Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_405
.pdf
Настоящее изобретение относится к устройству, с помощью которого можно играть в салонную игру,
требующую мастерства и в принципе напоминающую футбол, противостоящими друг другу игроками,
командами или группами, каждая из которых состоит из двух или более человек. Целью изобретения является
создание усовершенствованной и упрощенной конструкции устройства, в котором конструкция, опирающаяся
на ножки или опоры и представляющая собой миниатюрное футбольное поле, имеет прорези или отверстия,
через которые ручки, образующие свисающие выступы фигур или игровых человечков, приспособлены для
выдвижения и захвата игроками таким образом, чтобы эти люди могли управлять человечками и перемещать
мяч по полю. Согласно данному изобретению, игровое поле представляет собой доску 65, выполненную с
прорезями или отверстиями под различными углами, расположенными для определения и поддержания
относительного положения игровых фигур, и имеющую боковые части, наклоненные вниз к середине. 60
Также имеется выступающая окантовка или край, который полностью опоясывает доску, за исключением
точек, занятых воротами, и сетка, охватывающая верхнюю часть доски, чтобы ограничить движение мяча
миниатюрным игровым полем.
Благодаря этому механизму мяч, отскочивший от земли, не покидает поле и всегда возвращается в пределах
досягаемости одного или нескольких из 70 игроков или фигур без каких-либо последствий. Дата применения:
ноябрь. 8, 7920. № 31499/20.
Фотография слева: 18 мая 1921 года.
Завершено: февраль. 8, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для игры в настольный футбол.
174,767 Изменение их относительного игрового положения. Как видно из рис. 4 и d, мои игровые фигуры или
человечки, изображенные на доске, в этом отношении формируются в конструкции, в которых поле было
зависимым от положения. Изобретение 65 отличается главным образом от предыдущих конструкций, в
которых поле было расширено, служило рукояткой, с помощью которой можно манипулировать игровыми
фигурками или человечками. Вратарь располагается между ними в раме, изображенной на рис. 4, с
приподнятым краем, но в остальном плоской, с вытянутыми руками и ногами, в то время как остальные игроки
располагаются, как показано на рис. 5, с одной вытянутой ногой в положении для удара по воротам. Это
требует частого перемещения остальных игроков вдоль щелей. Изобретение далее более подробно описано
со ссылкой на сопутствующие чертежи, на которых: - с равным количеством удлиненных пазов. На фиг. 1 и 2
соответственно изображены продольный разрез одной части рукоятки i одного из игровых устройств,
сконструированных в соответствии с данным изобретением, при этом игрок находится над доской, а мяч
удален. Фиг. 3 представляет собой торцевой вид рукоятки, а фиг. 4 и 5 — виды сбоку.
В приведенном примере, демонстрирующем две формы игры в большем масштабе, предусмотрено 85
фигурок или человечков для двух команд, каждая из которых состоит из шести игроков. В приведенном
примере доска, предназначенная для игры в миниатюре, изготовлена из дерева или аналогичного материала,
при этом боковые части слегка наклонены к середине, что, очевидно, является ровным и горизонтальным, а
доска, при желании, огорожена выступающим краем. Отверстия j или граница b, простирающиеся от точки
целевого удара c до точки, через которую осуществляется управление людьми, являются другими.
Небольшие рейки или полосы SD, расположенные таким образом, чтобы обеспечить равное преимущество 95
древесным d, простирающимся поперечно двум противостоящим командам.
Нижняя сторона доски придает прочность. Мяч предпочтительно того же типа, и в двух рейках просверлены
отверстия для съемных ножек, приспособленных для отскока, а также приспособленных для опоры на стол и
поддержки доски при использовании на подходящей высоте, что позволяет игрокам управлять футбольным
мячом с нижней стороны доски. Как легко понять, слегка изменив форму игровой доски, стороны доски a-a
параллельны большей части ее длины, но, тем не менее, устройство может быть адаптировано для игры в
настольную игру, имитирующую хоккей или подобную игру вместо футбола, вставленную в зазоры,
образованные в границе b, не отступая от духа изобретения и представляя собой ворота с верхним
расположением.
перекладина, с помощью которой может быть установлена сетка ворот — теперь подробно описано и
использовано, как в ассоциативной игре. Выяснив характер моего указанного заказа на инвентаризацию, я
заявляю, что игра с мячом (не показан) может быть ограничена пределами выполняемой операции, и каким
образом она осуществляется.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174768.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174768&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174768A
[]
- SEIAT
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 9 Я, ПОЛ УМЕЙЗЕР СИВЕР, проживающий по адресу: «Бракнелл»,
Линтон-роуд, Нью-Малден, графство Суррей, гражданин Швейцарской Конфедерации, настоящим заявляю,
что данное изобретение имеет следующий характер: Данное изобретение относится к конструкции рабочих
колес турбин и, в частности, касается типа импульсного колеса, обычно известного как колесо Пелтона, в
котором ряд лопаток установлен по периферии колеса А, которое обычно имеет форму ди.
В таких колесах надежность крепления ковшей на колесе, очевидно, имеет первостепенное значение,
поскольку ковши движутся с высокой скоростью и подвергаются серии сильных ударов, быстро сменяющих
друг друга, от струй, ударяющих по ним. Также важно, чтобы вес ковшей был как можно меньше, как за счет
уменьшения нагрузки, вызванной центробежной силой, которую ковш оказывает на средства крепления к
колесу, так и с целью снижения затрат на замену ковшей, которые в некоторых случаях происходят
относительно часто и всегда должны учитываться.
Целью настоящего изобретения является разработка усовершенствованной формы крепления ковша к
колесу, которая, обеспечивая необходимую надежность, позволяет получить относительно легкий ковш и
снизить себестоимость его изготовления.
При изготовлении данного типа крепления учитывалась желательность размещения ковша как можно ближе к
области, в которой создается тяга струей.
В соответствии с данным изобретением, ковши и колесо Eprice, 1 I-J r4,768 выполнены таким образом, что
ковши прилегают к выступам на ободе 45 колеса, которые фиксируют их по окружности, предпочтительно с
помощью шпонок, а крепление завершается фиксирующим устройством, зацепляющимся за выступающие
внутрь хвостовые части ковшей 50 и прилегающую часть колеса.
Выступы на ободе колеса могут быть выполнены как единое целое с колесом, так и отдельно и прикреплены к
нему. В первом случае, например, 55, по периферии диска могут быть выточены углубления, каждое из
которых на одной или обеих своих торцевых поверхностях имеет упор, к которому может быть прижата
соответствующая деталь на внутреннем конце ведра 60. В случае, если выступ выполнен отдельно и
прикреплен к колесу, это может быть обеспечено путем вырезания поперечных пазов типа «ласточкин хвост»
или другой подходящей формы в ободе диска и вставки в них соответствующих по форме стержней, имеющих
выступающие части, расположенные поперек края диска в соответствующих местах. Для дополнительной
надежности эти поперечные балки могут быть приварены на место. Такая многослойная конструкция
позволяет выбрать специально прочный материал для опор, к которым прислонены ковши. Для обеспечения
надежного крепления 75 ковшей к их опорам представляется целесообразным использовать шпонки, которые
можно ввинчивать поперечно между соседними ковшами или между каждым ковшом и выступом на колесе.
В каждом случае ковш 80 надежно фиксируется по окружности за счет зацепления с выступом на ободе
колеса с одной стороны (например, спереди) и с пазом с другой стороны (например, сзади). 85 В случаях,
когда ключи вставляются между соседними клавишами. Дата подачи заявки: ноябрь. 8,1920. № 31,518/20. Я
бы завершил работу слева: август. 8, 1921.
Завершено: февраль. 8, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции турбинных колес.
92 Вместо 174 768 ковшей, расположенных между ковшом и выступом на колесе, можно использовать
конструкцию, в которой выступы на колесе расположены только на половине количества ковшей, так что один
ковш будет иметь выступ перед собой, а следующий ковш — выступ позади себя, при этом зацепление с
обоими выступами обеспечивается путем завинчивания шпонки или, предпочтительно, пары шпонок с
противоположным наклоном между двумя ковшами. В альтернативном варианте конструкции, в котором
количество выступов совпадает с количеством ведер, каждое ведро будет прилегать к выступу на одной из
граней (например, на передней) и между его другой гранью и следующим выступом будет вставлена шпонка
или пара шпонок. После того как ключи будут вставлены на место, их предпочтительно закрепить, загнув их
меньшие концы или каким-либо другим способом, предотвращающим их ослабление.
Предпочтительно, чтобы крепление, с помощью которого фиксируются выступающие внутрь хвостовые части
ковшей, представляло собой конструкцию, включающую только одно устройство, в отличие от многих
известных способов крепления, при которых фиксация осуществляется с помощью двух или более устройств.
Использование одного устройства выгодно по нескольким причинам. Это уменьшает длину и, следовательно,
вес выступающих внутрь хвостовиков или выступов; это уменьшает количество деталей и, следовательно,
стоимость, а также позволяет избежать очень серьезной сложности точного позиционирования двух или
более устройств в правильном относительном положении. В общем случае, задняя часть ковша будет
разделена на два выступа, расположенных с каждой стороны диска, и крепление может быть удобно
выполнено болтом, проходящим через эти выступы и через диск.
Этот болт предпочтительно имеет форму, включающую внутренний элемент, слегка сужающийся к концу и
снабженный на меньшем конце цилиндрической резьбовой частью, и наружный элемент, который имеет
внешнюю цилиндрическую форму и внутреннюю форму, позволяющую ему надеваться на внутренний
элемент. Этот наружный элемент выполняет функцию втулки, которая предпочтительно разрезана по всей
своей длине и снабжена на меньшем конце цилиндрической резьбовой частью. Когда эти два элемента
установлены на место, две резьбовые части будут располагаться по разные стороны диска, так что к ним
можно прикрепить пару гаек и затянуть их, чтобы обеспечить отсутствие люфта в отверстиях в выступах и
диске, в сочетании с плотным зажимом гаек на поверхностях выступов.
Следует понимать, что хотя в предыдущем описании подробно упомянуты особые особенности конструкции
65, они приведены лишь в качестве примера, а не как указание на то, что изобретение ограничивается ими.
Датировано 8 ноября 1920 года. 70 Р. Л. Кливер, представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции турбинных колес.
Я, Пол Вермин Стюэр, проживающий по адресу: Бракнелл, Линтон-роуд, Нью-Малден, графство Суррей,
гражданин Швейцарской Конфедерации, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к конструкции рабочих колес турбин и, в частности, к типу импульсного колеса,
широко известному как колесо Пелтона, в котором ряд лопаток установлен по периферии колеса, которое
обычно имеет форму диска.
В таких колесах надежность крепления ковшей на колесе гарантирована! 90 Очевидно, это имеет
основополагающее значение, поскольку ковши движутся с высокой скоростью и подвергаются серии сильных
ударов, быстро сменяющих друг друга, от струй, ударяющихся о них. Также важно, чтобы вес 95 ковшей был
как можно меньше, как за счет уменьшения нагрузки, вызванной центробежной силой, которую ковш
оказывает на средство крепления к колесу, так и с целью снижения затрат на замену ковшей, которые в
некоторых случаях происходят относительно часто и всегда должны учитываться. 105 Целью настоящего
изобретения является разработка усовершенствованного способа крепления ковша к колесу, который,
обеспечивая необходимую надежность, позволяет получить относительно легкий ковш и снизить
себестоимость его изготовления.
При изготовлении данного типа крепления учитывалась желательность размещения ковша как можно ближе к
области, в которой создается тяга струей.
В соответствии с данным изобретением, ковши и колесо выполнены таким образом, что ковши прилегают к
приблизительно радиальным выступам на ободе колеса, которые фиксируют и поддерживают их по
окружности с помощью шпонок, а крепление завершается крепежными устройствами, зацепляющимися за
выступающие внутрь хвостовые части ковшей и прилегающую часть колеса.
Изобретение будет более подробно описано с помощью прилагаемых чертежей, которые иллюстрируют в
качестве примеров две альтернативные формы конструкции. На этих чертежах фиг. 1 представляет собой
боковой вид одного из вариантов крепления, фиг. 2 — сечение по линии 2-2 фиг. 1; фиг. 3 — боковой вид
второго варианта конструкции, а фиг. 4 показывает деталь, являющуюся сечением по линии 4-4 фиг. 3.
Рис. 5 представляет собой увеличенное изображение части рис. 2.
Выступы на ободе колеса могут быть выполнены как единое целое с колесом, так и отдельно и прикреплены к
нему. В первом случае, как показано на рис. 1, по периферии диска могут быть выточены углубления, каждое
из которых образует упор А, к которому может быть прижата соответствующая деталь В на внутреннем конце
ковша. В случае выступа, выполненного отдельно и прикрепленного к колесу, его можно обеспечить, как
показано на рис. 3, путем вырезания поперечных пазов типа «ласточкин хвост» или другой подходящей
формы в ободе диска и .5 вставки в них соответствующих по форме стержней С, имеющих выступающие
части, расположенные поперек края диска в соответствующих положениях. Для дополнительной надежности
эти поперечные балки могут быть приварены на место.
Такая многослойная конструкция позволяет выбрать особо прочный материал для опор, к которым
прислонены ковши.
Для обеспечения надежного крепления ковшей к опорам А или С используются шпонки D, которые
ввинчиваются поперечно либо между соседними ковшами (рис. 3), либо между каждым ковшом и выступом
CO на колесе (рис.
1)
. В каждом случае ведро надежно фиксируется по окружности за счет зацепления с выступом на ободе колеса
с одной стороны (например, спереди) и с помощью шпонки с другой стороны (например, сзади). 60 В тех
случаях, когда шпонки ввинчиваются между соседними ковшами, а не между ковшом и выступом на колесе,
может быть использовано устройство, в котором выступы на колесе составляют лишь половину числа ковшей,
так что один ковш будет иметь выступ перед собой, а следующий ковш — выступ позади себя; зацепление
между обоими ковшами обеспечивается ввинчиванием шпонки или, предпочтительно, пары шпонок с
противоположным наклоном между двумя ковшами. Такое расположение показано на рис. 3 и 4.
В альтернативном варианте конструкции 80, в котором количество выступов совпадает с количеством ковшей,
каждый ковш будет прилегать к выступу на одной из граней (например, на передней) и между его другой
гранью 85 и следующим выступом будет вбит шпонка или пара шпонок. Такое расположение показано на рис.
1.
После того как ключи будут вставлены на место, их предпочтительно закрепить, загнув их меньшие концы, как
показано на рис. 4, или каким-либо другим способом, предотвращающим их ослабление.
Предпочтительно, чтобы крепление, с помощью которого фиксируются выступающие внутрь хвостовые части
ковшей 95, представляло собой конструкцию, включающую только одно устройство, в отличие от многих
известных конструкций, в которых фиксация осуществляется с помощью двух или более устройств. Такое
стопроцентное использование одного устройства выгодно по нескольким причинам. Это уменьшает длину и,
следовательно, вес выступающих внутрь хвостовых частей или выступов; уменьшает количество деталей и,
следовательно, стоимость, а также позволяет избежать очень серьезной проблемы точного
позиционирования двух или более устройств в правильном относительном положении.
В общем случае, задняя часть ковша будет разделена на два выступа E, расположенных по одному с каждой
стороны диска F, и крепление может быть удобно выполнено болтом, проходящим через эти выступы и через
диск.
Предпочтительной формой болта является болт 115, показанный на фиг. 2 и 5, который включает внутренний
и внешний элементы G и H соответственно, каждый из которых снабжен резьбовым концом, на который
навинчивается гайка. Внутренний член. Деталь G имеет слегка коническую форму, за исключением конца 120,
который имеет резьбу, а наружный элемент H имеет цилиндрическую форму снаружи и сформирован таким
образом, чтобы прилегать к внутреннему элементу. Этот внешний элемент выполняет функцию втулки, и
определенная степень гибкости T225 обеспечивается за счет пильного пропила 174,768 174,d68 J на одной из
его сторон на большей части его длины, при этом пропил останавливается перед тем, как коснуться
цилиндрической резьбовой части. Когда эти два элемента G и HI установлены на место, две резьбовые части
будут располагаться по разные стороны диска F и выступов E, так что к ним можно будет прикрепить пару гаек
и затянуть их, чтобы обеспечить отсутствие люфта в отверстиях выступов и диска, а также плотно закрепить
гайки на боковых поверхностях выступов.
Следует понимать, что хотя в предыдущем описании подробно упомянуты особые особенности данной
конструкции, они приведены лишь в качестве примера, а не как указание на то, что изобретение
ограничивается ими.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174769.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174769&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174769A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки:
Ноябрь. 8, 7920. Нет, 31,528/20.
1749769 1 Полная версия слева: 8 августа 1921 г., E'll'1E1.1, Полная версия принята к публикации: февраль. 8,
1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области защитных устройств для систем распределения электроэнергии и связанные
с ними вопросы.
Мы, компания TI-TB BRITISH THOMSON-HOUSTON COMPANY TAIMITED, расположенная по адресу:
Кэннон-стрит, 83, Лондон, E.C. -4, британская компания, и Герберт Пирс, расположенный по адресу:
Хиллиллортолл-роуд, 59, Рагби, графство Уорикшир, британский субъект, настоящим заявляем, что природа
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к усовершенствованиям
защитного оборудования для систем распределения переменного тока. Такие устройства обычно состоят из
реле, предназначенных для размыкания главного выключателя 1 при возникновении замыкания на землю в
защищаемых фидерах, а также дополнительных реле, предназначенных для размыкания главного
выключателя при возникновении замыканий между фазами, причем первые реле имеют гораздо более точную
настройку, чем вторые.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной системы данного типа, и для этого
оно состоит в размещении трансформаторов тока на каждом конце проводников фидера и последовательном
соединении вторичных обмоток трансформаторов через обмотки сбалансированных реле, предназначенных
для управления выключателями с целью отключения фидера при возникновении замыкания на землю, при
этом замыкания между фазами устраняются путем подключения точки или точек во вторичной цепи
трансформаторов на каждом конце через фазные реле, предназначенные для размыкания главного
выключателя при возникновении замыкания между фазами.
При реализации данного изобретения, например, на трехфазном фидере, мы устанавливаем трансформатор
тока на каждом конце трех проводников, несущих три фазы; вторичные обмотки этих трансформаторов
соединены последовательно через контрольные провода, и последовательно с каждым из них на каждом
конце подключены обмотки сбалансированного реле, предназначенного для работы с главным выключателем
в хорошо известной схеме. Возникновение замыкания на землю в любом из проводников вызовет
несбалансированные токи через обмотки реле (0,50 Ом), что приведет к срабатыванию реле и размыканию
главного выключателя.
Для устранения замыканий между фазами мы предусмотрели контрольный провод, соединяющий точку
между вторичными обмотками 55 двух трансформаторов на одном конце фидера с соответствующей точкой
на другом конце фидера. Этот контрольный провод соединен последовательно с обмоткой реле на каждом
конце 60 фидера и предназначен для срабатывания главного выключателя при возникновении замыкания
между фазами. Подобная схема позволит устранять неисправности между двумя фазами в зависимости от
точки подключения пилотного провода 65. Для защиты от неисправностей между фазами мы можем
предусмотреть дополнительный контрольный провод, соединяющий оставшиеся два трансформатора на
каждом конце, и установить в этом контрольном проводе 70 реле, аналогичных описанным выше. Однако
такая схема требует использования четырех контрольных проводов: два предназначены для защиты от
замыкания на землю на фидере, а два — для защиты от короткого замыкания 75-фазного тока. Это можно
упростить, подключив для фазной защиты только один контрольный провод от приблизительно средней точки
среднего трансформатора на одном конце фидера к соответствующей точке 80 соответствующего
трансформатора на другом конце фидера и установив в этой цепи реле, как описано выше. Следует
понимать, что реле, срабатывающие при фазных замыканиях, не имеют такой точной настройки, как реле,
срабатывающие при замыканиях на землю.
Системы защиты, описанные выше, в равной степени применимы к цепям, имеющим одну, две или более фаз,
хотя мы описали их в контексте трехфазной системы, и тип используемого реле не является частью
настоящего изобретения. Кроме того, хотя мы описали наше изобретение как применяемое для защиты
фидеров, оно может быть применено и к другим электрическим схемам или аппаратам при условии, что в
случае трансформаторов или трансформаторных цепей коэффициент трансформации защитных
трансформаторов должен быть рассчитан таким образом, чтобы соответствовать коэффициенту
трансформации основных трансформаторов. Также, если изобретение применяется для защиты
электрооборудования, отличного от фидеров, один комплект реле может быть опущен. Во всех описанных
выше схемах каждый фазный проводник имеет свои собственные защитные трансформаторы, так что,
используя описанное защитное оборудование, фазы можно удобно разделить способом, обычно
используемым в распределительных устройствах, управляющих цепями как в высоковольтных, так и в
крупных энергосистемах.
Дата: 6 ноября 1920 года.
ДЖОИН ГРЕЙ, Кэннон-стрит, 83, Лондон, Восточная Англия, представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области защитных устройств для систем распределения электроэнергии и связанные
с ними вопросы.
Мы, THiE, BRITIsii TniomSOX-HOlSTO.
Компания COMPANy LIMITED, британская компания, зарегистрированный офис которой находится по адресу:
Кэннон-стрит, 83, Лондон, E.C. 4, и Герберт Пирс, проживающий по адресу: Хиллмортон-роуд, 59, Рагби,
графство Уорик, британский подданный, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям защитных устройств для систем распределения
переменного тока и других устройств переменного тока, в которых два трансформатора соединены
последовательно, причем на эти два трансформатора воздействует соответственно электрическая энергия,
поступающая в устройство, и энергия, выходящая из устройства. Такое защитное оборудование обычно
включает реле, предназначенные для размыкания главного выключателя при возникновении замыкания на
землю в защищаемом оборудовании, а также дополнительные реле, предназначенные для размыкания
главного выключателя при возникновении замыканий между фазами, причем первые реле имеют гораздо
более точную настройку, чем вторые.
Согласно настоящему изобретению, в таком защитном устройстве устранение замыканий между фазами в
защищаемом устройстве осуществляется путем соединения точки во вторичной цепи одного из защитных
трансформаторов с соответствующей точкой в другом защитном трансформаторе посредством фазных реле,
предназначенных для размыкания главного выключателя при возникновении замыкания между фазами. Два
защитных трансформатора соединены последовательно обычным способом, а в соединениях между ними
установлены сбалансированные реле для предотвращения замыканий на землю. Если точки соединения двух
трансформаторов приблизительно совпадают со средними точками вторичной обмотки среднего
трансформатора, то для устранения неисправностей между любыми двумя фазами достаточно одного
контрольного провода.
Настоящее изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, который представляет собой схему
соединений, показывающую трехфазный проводник, защищенный от замыканий на землю и от замыканий
между всеми фазами.
При реализации данного изобретения, как показано на чертеже 90, где оно изображено в применении к
трехфазному фидеру, на каждом конце трех проводников 2, 3 и 4, несущих три фазы тока нагрузки,
установлен трансформатор тока 1; вторичные обмотки этих трансформаторов соединены последовательно
через контрольные провода 5, и в каждый контрольный провод на каждом конце вставлены обмотки
сбалансированного реле 6, предназначенного для управления главными выключателями 7, 8 известным
способом. Возникновение замыкания на землю в любом из проводников вызовет несбалансированные токи
через обмотки реле 6, что приведет к срабатыванию реле 10.5 и размыканию главного выключателя. Для
устранения неисправностей 174,769 174,769 между фазами предусмотрен пилотный провод 11, соединяющий
точку в трансформаторе на одном конце фидера с соответствующей точкой - трансформатора на другом
конце фидера и обеспечивающий работу реле 12 в этой цепи, как описано выше. Как показано на рисунке,
точки, выбранные для соединения, приблизительно соответствуют средним точкам средних вторичных
обмоток трансформаторов.
Благодаря такой конструкции реле 12 срабатывают в случае короткого замыкания между любыми двумя
фазами фидера, несмотря на наличие только одного дополнительного контрольного провода 11.
Следует понимать, что реле 12, срабатывающие при фазных замыканиях, не имеют такой точной настройки,
как реле 6, срабатывающие при замыканиях на землю. Системы защиты, описанные выше, в равной степени
применимы к цепям, имеющим одну, две или более фаз, хотя они были описаны в связи с трехфазной
системой, и тип используемого реле не является частью настоящего изобретения.
26 Кроме того, хотя изобретение было описано как применяемое для защиты фидеров, оно может быть
применено и к другим электрическим цепям или аппаратам при условии, что в случае трансформаторов или
трансформаторных комбинаций коэффициент трансформации защитных трансформаторов должен быть
рассчитан таким образом, чтобы соответствовать коэффициенту трансформации основных трансформаторов.
Также, если изобретение применяется для защиты электрооборудования, отличного от фидеров, один
комплект реле может быть опущен. Во всех описанных выше схемах каждый фазный проводник имеет свои
собственные защитные трансформаторы, так что, используя описанное защитное оборудование, фазы могут
быть удобно разделены способом, обычно используемым для распределительных устройств, управляющих
цепями как в высоковольтных, так и в крупных энергосистемах.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174770.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174770&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174770A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Патет приложения:
Ноябрь. 8, 1920, № Q1,532/2q, 1749770 Полный текст слева: 8 августа 1921 г., m Полный текст принят,
февраль. 8, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для выдачи билетов и тому подобного.
Я, Генри Джосреи Ледерен, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Фанн-стрит, 23 и 24,
Голден-лейн, Лондон, Восточный Кейп-Код, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к устройствам для выдачи билетов и тому подобного, и в частности,
к выдаче билетов и, при желании, сдачи пассажирам железных дорог, трамваев и автобусов, но изобретение
применимо также к предоставлению билетов, жетонов, заработной платы и тому подобного.
В настоящее время на железной дороге пассажирские билеты выдаются кассиром через окошко или проем,
либо с помощью автоматических устройств.
В обоих случаях в часы пик в зале бронирования образуются очереди, что приводит к задержкам и заторам. В
последнем случае необходимо указать требуемую сумму для билета, например, для идентификатора 1id.
Для оплаты проезда необходимо вставить одну пенни и одну полпенни, а для проезда за 3 пенни — три
пенни, а не две пенни и две полпенни.
Это зачастую неудобно, поскольку путешественнику, если у него нет необходимых монет, приходится идти в
обычную кассу и оформлять билет самостоятельно.
Автоматические автоматы со сложными механизмами выходят из строя из-за того, что во многих случаях
пассажиры вставляют неправильные или погнутые монеты.
Целью данного изобретения является...
с помощью усовершенствованного устройства для выдачи билетов.
ratus, благодаря чему вышеупомянутые недостатки устраняются.
С этой целью устройство для выдачи [Цена 11-] билетов или подобных им, сконструированное в соответствии
с настоящим изобретением, включает в себя один или несколько щелей или отверстий для приема монет,
каждое из которых соединено трубкой с отдельным приемником, расположенным на центральной или общей
или иным образом подходящим образом расположенной станции 45, и соответствующее количество
устройств для выдачи билетов, каждое из которых управляется дежурным на центральной станции для
выдачи билета или подобного ему через другую щель, расположенную в непосредственной близости от щели
для приема монет 50.
При желании, помимо устройств для выдачи билетов, могут быть установлены устройства для выдачи монет,
каждое из которых будет обслуживаться указанным сотрудником для выдачи сдачи вместе с билетом № 55.
В одном из вариантов конструкции, например, устройство состоит из каркаса, прикрепленного к перегородке
или перегородкам или выполненного в их форме. Вдоль рамы подходящим образом расположены несколько
прорезей, например, шесть штук. Каждому слоту присваивается номинал выданного в нем билета, например,
1 д., 2 д., 2 д. и так далее. 65 В задней части конструкции каждый прорезной слот снабжен трубкой,
соединяющей его с отсеком для приема монет, расположенным на столе, который находится в плоскости
ниже плоскости любого из 70 прорезных слотов, так что монеты, вставленные в слоты, под действием силы
тяжести падают в приемные отсеки.
Предпочтительно, над каждым или всеми приемниками устанавливается стеклянная или другая прозрачная
крышка, и каждый приемник имеет люк, заслонку или подобное устройство, управляемое любым подходящим
образом обслуживающим персоналом, так что после того, как монеты будут подсчитаны и признаны
правильными, они могут упасть в приемник, расположенный снизу.
Каждому приемнику присваивается сумма платы за проезд, соответствующая размеру монетоприемника.
В задней части конструкции также расположены устройства для выдачи билетов, по одному на каждый слот
для приема монет.
l. Каждое из этих устройств снабжено трубкой или подобным устройством для подачи билета в лоток через
отдельный или общий паз в раме, расположенный в непосредственной близости от соответствующего
монетоприемника. «В использовании, путешественнику требуется 11 пенсов».
В прорезь, обозначенную как l-d. tickets, вставляются монеты номиналом 11 пенсов, будь то один пенни и
полпенни или три полпенни. Эти монеты падают по трубке в контейнер с маркировкой "1 d".
билеты» — на центральном вокзале, и дежурный после проверки монет запускает устройство для выдачи
билетов на 11:00.
Билет можно приобрести любым подходящим способом, например, с помощью 2,5 рычагов или
электричества, и билет падает по трубке через щель к пассажиру, где его подбирает пассажир.
Аналогичным образом выдаются билеты других номиналов. Во всех случаях не имеет значения, как именно
составлена правильная сумма билета: она может состоять из пенни и/или полпенни, 3-пенсовых монет или
фартингов.
Может быть предусмотрено любое подходящее устройство для проставления даты на 33 билетах до их
выдачи. Может потребоваться адаптировать устройство для выдачи сдачи вместе с билетом при
предъявлении монеты большего номинала, чем тот, который указан на требуемом билете.
Для решения этой проблемы рядом с каждым устройством для выдачи билетов могут быть установлены
монетоприемники, причем каждый монетоприемник может обслуживаться одним и тем же сотрудником при
выдаче билетов или же отдельными устройствами.
Указанные устройства могут представлять собой стопки монет различного номинала со средствами для
одновременной или последовательной подачи одной или нескольких монет из стопки по трубке в
вышеупомянутый лоток или специальные емкости для билетов. Замена этих монет производится сотрудником
центрального вокзала с помощью соответствующих средств или с помощью электропривода.
Когда путешественнику нужен билет за 5 пенсов, и он вставляет шестипенсовую монету в билет за 5 пенсов.
Пропускное устройство, увидев, что 3 пенса в приемнике 5 пенсов на центральном вокзале, выдает билет за 5
пенсов и одновременно заставляет выпасть монету или монеты на сумму 1 пенс, и так далее.
Вышеупомянутая дверца или заслонка приемного устройства для монет может управляться пружиной таким
образом, чтобы монеты падали в приемник непосредственно под устройством выдачи билетов, которое
приводится в действие контролером.
Для оповещения оператора о том, что был выдан последний тикет или монета для сдачи, могут быть
предусмотрены соответствующие индикаторы.
Монетоприемники могут располагаться на различном расстоянии от центральной станции, а соединительные
трубки могут быть выполнены с изгибами в зависимости от необходимости.
Как видно, с помощью описанного выше билетного аппарата можно использовать любой набор монет, общая
сумма которых соответствует требуемой сумме; кассир может обнаружить любые иностранные деньги,
недействительные монеты, металлические или картонные диски до выдачи билета и выдать сдачу, если
требуемая сумма билета меньше номинала вставленных монет.
Соседние файлы в папке патенты