Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_404
.pdf
Мы, Т.И.А.С. АРНОЛЬД БРАУН из Таул Холл Чанниберс, 87, Фаргейт, Шеффилд, графство Йоркшир,
британские подданные, и ЧАРЛЬЗ УОКЕР из Портико Хаус, Венслев, неподалеку. Мэтлок, графство Эрбюро,
британский подданный, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
данное изобретение включает усовершенствования в области строительных блоков и возведения из них
строительных конструкций.
Целью данного изобретения является создание строительных блоков из бетона или подобных материалов,
которые могут быть очень легко уложены и соединены между собой неквалифицированными рабочими и
которые, при необходимости, позволят очень быстро и дешево установить строительные леса, что также
может быть сделано совершенно безопасным способом неквалифицированными рабочими. Ещё одной целью
является обеспечение возможности выполнения стыков между блоками, которые будут устойчивы к
атмосферным воздействиям и влаге и которые смогут быть выполнены без затруднений указанными
неквалифицированными рабочими. По сути, изобретение направлено на создание прочной, долговечной и
водонепроницаемой конструкции из бетонных блоков со значительно меньшими затратами и в гораздо более
короткие сроки по сравнению с аналогичной кирпичной кладкой.
Согласно данному изобретению, бетонные блоки, которые предпочтительно имеют полую конструкцию и
соединены ребрами или пазами и шипами, снабжены в процессе формования средствами, позволяющими
соединять или скреплять их болтами очень простым способом.
Кроме того, указанные средства выгодно приспособлены для безопасного подъема блоков с земли на
желаемую высоту, на которой они должны быть уложены. Кроме того, указанные средства выгодно
приспособлены для быстрого крепления к ним коротких балок или стержней, которые могут служить опорами
для строительных лесов или платформ.
В одной из конструкций бетонные блоки отливаются или формуются с выступом или ребром вдоль верхней и
одной вертикальной стороны, а также с канавкой вдоль нижней и другой вертикальной стороны. Ребро может
проходить по большей части толщины блока и может иметь плоскую верхнюю часть и наклонные боковые
стороны, при этом канавка имеет аналогичную форму в поперечном сечении. Предпочтительно, в блоках
сверху вниз формируются полые или трубчатые пространства 55, и вдоль длины каждого блока может быть,
скажем, четыре таких пространства. В верхней части каждого блока, поперечно по всей его длине (10),
имеются вставленные заглушки, швеллеры или другие железные детали, имеющие сечение, близкое к форме
ласточкин хвост. В любом случае, эти заглушки или крепежные элементы надежно фиксируются в бетоне,
поэтому их невозможно вырвать. В нижней части (5 каждого блока) и поперек его длины вмонтированы
железные коробки или гайки, которые могут иметь квадратное или продолговатое поперечное сечение и
открыты с торца, расположенного заподлицо с поверхностью блока.
Вместо настоящих коробок аналогичный результат может быть достигнут путем встраивания профильных
профилей. В верхней части разъема или клеммы снабжены перфорацией, в которую ввинчивается штифт с
вращающейся головкой, например, в форме кнопки или крыла. Когда блоки накладываются друг на друга,
коробка 80 или гнездо в нижней части одного блока надевается на встроенную пробку или железо в верхней
части блока, при этом головка болта в пробке или железе поворачивается таким образом, что при опускании
одного блока на другой головка легко проходит через прорезь или отверстие в нижней части коробки. Когда
указанный блок плотно уложен, смазывая блок или блоки под ним, головки болтов поворачиваются на
четверть оборота так, чтобы они зацепились за дно коробки, и блоки соединяются друг с другом. Обычно
блоки укладываются таким образом, чтобы образовывались стыки, и один (или несколько) блок будет
опираться на два блока одновременно.
Поэтому каждый блок снабжен двумя комплектами железных деталей, чтобы его можно было легко
использовать для укладки двух блоков размером 1,5 дюйма под ним и двух блоков, расположенных в
следующем ряду выше, как будет понятно. Вставки, пазы типа «ласточкин хвост» или аналогичные выступы,
встроенные в верхнюю часть каждого блока, также выполняют полезную функцию, позволяя безопасно
поднимать блоки без повреждений. Для этой цели к тяге подъемного механизма крепится планка, имеющая
соответствующую форму и пазы на концах, которая опускается на поднимаемый блок и фиксируется в нем
путем зацепления пазов с поворотными кнопками или головками болтов, ввинченных в железо, как описано
выше.
На наклонных поверхностях ребер или выемок блоков сформированы всесторонние выступы; на
соответствующих наклонных поверхностях пазов или углублений блоков могут быть сформированы выемки и
подобные выступы, так что когда один блок укладывается на другой...
или другие, или когда один замок соединен своим концом с соседними блоками, образуются параллельные
каналы, сходящиеся вместе. Вертикальные воздуховоды на концах могут быть заполнены древесными или
другими подходящими наполнителями, но горизонтальные воздуховоды целесообразнее заполнять жидким
цементом или подобным материалом. Для этой цели каждый блок может быть отлит с центральным
вертикальным соединением, простирающимся сверху вниз и открывающимся снизу в поперечный канал,
который, в свою очередь, открывается в указанные выше каналы. Поэтому, когда блок уложен, жидкий цемент
может подаваться в вертикальный канал и стекать вниз, заполняя параллельные каналы, образованные
противоположными канавками на наклонных поверхностях, как указано выше. Для обеспечения
водонепроницаемости и влагостойкости соединений, плоские поверхности вдоль краев блоков, граничащих с
выступами или ребрами, а также кровельными канавками или каналами, могут быть выполнены с
параллельными канавками подходящего, например, полукруглого, сечения.
В эти канавки вставляются отрезки влагозащитного шнура или более подходящей прокладочной массы, так
что при укладке и соединении плиточных блоков эта прокладка закрывается противоположными канавками.
или спирально соединенные блоки, встык (15 они отлиты с горизонтальными болтами Iloles, которые
выступают из соответствующей торцевой поверхности в соседнее углубление блока.
Когда два блока примыкают друг к другу торцами, отверстия для болтов одного блока расположены напротив
отверстий для болтов другого, и болты вставляются в эти отверстия, при этом используются гайки и
соответствующие шайбы, что позволяет строителю вставлять руки для этой цели, как будет легко понять.
Когда слой штукатурки уложен поверх слоя под ним, короткие рулоны штукатурки вставляются в коробку с
железными или гнездовыми элементами и могут быть надежно закреплены там винтами, болтами или
другими крепежными элементами. Платформы предпочтительно соединяются путем крепления масла к
железным рейкам, расположенным на некотором расстоянии друг от друга. Платформа устанавливается на
железные рейки, закрепленные в коробках или гнездах, при этом ролики свободно лежат на железных рейках
и предотвращают смещение платформы в стороны. Эти строительные леса очень легко устанавливаются и
демонтируются, и до завершения строительства можно установить строительные леса прямо вдоль стены или
на любой ее части.
По мере увеличения высоты возведения облицовочной стены из плитки (105), крепление на более низком
уровне или его части может быть демонтировано и установлено на более высоком уровне. Клеммные коробки
или розетки предпочтительно размещать на внутренней стороне стены, поэтому крепление обычно
располагается с внутренней стороны конструкции.
Для подъема блоков предусмотрена очень простая подъемная платформа или кран, на которую можно
наступить в одно из 105 отверстий или отверстий нижнего ряда блоков. Эта подъемная платформа или кран
оснащены простым механизмом для подъема нижней части конструкции. Указанная выше подъемная
платформа может быть переключена, чтобы поднимать блоки с платформы, поднимать их на достаточную
высоту, а затем опускать только до последнего уровня. Естественно, к ней может быть оперативно подключен
двигатель или приводной механизм. Th ' e 1la (lderri(ck or dvit mya111lv a L I hv t o I lift ill joists alld other 11101
erial require for the completion of tlle constructurle.
Для углов могут быть изготовлены L-образные блоки с фурнитурой и соединительными элементами, как
указано выше, а для окон, дверей и других окон могут быть поставлены блоки половинной длины или блоки
уменьшенной длины.
174,74C9 Следует понимать, что описанные выше блоки применимы для строительства облицовки шахт и
тоннелей, а также изогнутых конструкций, равно как и для плоских стен домов и тому подобного.
Для соединения блоков встык можно вставить подходящие втулки или вкладыши через совпадающие
отверстия в соседних блоках, а болты можно пропустить через такие втулки или вкладыши.
Вертикальные отверстия для подачи жидкости (цемент или затирки) в указанные выше пазы швов могут быть
предусмотрены на концах блоков, а также в середине.
Верхние заглушки, вмонтированные в блоки, как указано выше, могут представлять собой конические
цилиндрические железные заглушки с кольцевыми канавками для сцепления с бетоном и надежного
закрепления таких заглушек в блоках.
Выемки и углубления блоков могут быть выполнены только на одной стороне, например, на передних
поверхностях замков, так что перекрытие обеспечивается во всех соединениях на открытой передней
поверхности конструкции, но не обязательно на задней и неоткрытой поверхности.
Когда в верхнюю часть блоков встраиваются заглушки, предпочтительно располагать их посередине толщины
блоков, в этом случае коробчатые профили проходят более чем на половину толщины блоков, чтобы
заполнить встроенные заглушки.
Я)отдал это в ноябре 1920 года.
JENSEN &t SON, 77, Chancery Laine, London, W.C. 2, дипломированные патентные поверенные.
Я полностью выполнил спецификацию.
Усовершенствования в области строительных блоков и связанные с ними аспекты возведения зданий с их
использованием.
Мы, Тиио. Г-жа Арнольд Браун из Town Hall Chambers, 87, Фаргейт, Шеффилд, графство Йоркшир, британская
подданная, и Чарльз Уокер из Portico House, Венсли, недалеко от Матлока, графство Дерби, британская
подданная, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение включает усовершенствования строительных блоков и способы возведения из них
строительных конструкций. Целью данного изобретения является создание строительных блоков из бетона
или аналогичных материалов, которые могут быть очень легко уложены и соединены между собой
неквалифицированными рабочими и которые при необходимости позволят очень быстро и дешево установить
строительные леса, что также может быть выполнено совершенно безопасным способом
неквалифицированными рабочими. Ещё одной целью является обеспечение возможности выполнения
соединений между замками, которые будут устойчивы к атмосферным воздействиям и влаге и могут быть
выполнены без затруднений неквалифицированными рабочими. По сути, изобретение направлено на
создание прочной, долговечной и водонепроницаемой конструкции из бетона или подобных блоков со
значительно меньшими затратами и в гораздо более короткие сроки по сравнению с аналогичной кирпичной
конструкцией. Согласно этому изобретению, бетонные или подобные блоки, предпочтительно полые и
ребристые или соединенные между собой шипами и пазами, снабжены в процессе формования средствами,
позволяющими соединять или скреплять их болтами очень простым способом.
Кроме того, указанные средства выгодно приспособлены для безопасного подъема блоков с земли на
необходимую высоту, на которой они должны быть уложены. Кроме того, указанные опоры выгодно
приспособлены для быстрого крепления к ним коротких балок или стержней, которые могут служить в
качестве опор для строительных лесов или платформ.
Для облегчения понимания изобретения приводятся прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1
представляет собой вид сбоку бетонного блока, частично в разрезе, как он виден с внутренней стороны стены
или конструкции.
Рисунок 2 представляет собой план рисунка 1.
Рисунок 21 представляет собой вид с торца, как показано на рисунке 1 под углом 95 градусов с правой
стороны.
На рисунке 4 представлен вид, аналогичный рисунку 1, модифицированной формы блока.
Рисунок 5 представляет собой разрез рисунка 4.
Рисунок G) представляет собой вертикальное сечение по линии VI-VI рисунка 4.
Рисунок 7 представляет собой схематическое вертикальное сечение стены, состоящей из улучшенных блоков
и имеющей строительные леса или платформу и установленное на ней подъемное устройство, а рисунок 8 —
план рисунка 7.
(Ссылаясь на Vio'res 1 to:), блоки a отливаются или формуются с выступом или ребром b вдоль верхней
стороны и с аналогичным выступом или ребром c вдоль одной вертикальной стороны.
Они также имеют канавку c/ вдоль нижней стороны и канавку e вдоль противоположной вертикальной
стороны. Ребра b и c могут проходить по большей части толщины блока a, как показано на чертеже, и могут
иметь плоскую поверхность, простирающуюся между наклонными сторонами, при этом канавки di и c имеют
аналогичную форму в поперечном сечении. В блоках (a) предпочтительно образуются полые или трубчатые
пространства g, расположенные сверху вниз, и вдоль длины каждого блока a может быть, скажем, четыре
таких пространства y. В верхней части каждого Hock ai находятся emb1e(l(le(l) пробки p-илиритилальной
формы. Или же вместо заглушек можно использовать швеллеры с поперечным сечением типа «ласточкин
хвост», вмонтированные поперечно в блок, или другие подходящие по форме железные изделия, которые
будут надежно сцепляться с бетоном. В нижней части каждого блока, по всей его длине, расположены
встроенные железные коробки или гнезда j, которые могут иметь квадратное или продолговатое поперечное
сечение и открыты с торца, расположенного заподлицо с поверхностью блока a.
Вместо настоящих профильных профилей аналогичный результат может быть достигнут путем встраивания
профильных профилей. Вставки или паяльники ii в верхней части блоков a выполнены или снабжены
штифтами k, которые могут иметь резьбу для приема нитей или могут быть выполнены или снабжены
соответствующими головками или поворотными устройствами. Когда блоки накладываются друг на друга,
коробка или гнездо j в нижней части одного блока a надевается на вентилируемый штекер или железный
контакт 7 в верхней части блока, расположенного ниже, и штырь k штекера или железного контакта h проходит
через соответствующее отверстие или прорезь I в нижней части коробки или гнезда j при опускании одного
блока на другой.
Когда указанный блок прочно уложен на блок или блоки, расположенные ниже, к шпилькам А можно
прикрепить гайки для надежного соединения двух блоков. Или, если стойки k имеют головки или поворотные
кнопки, то отверстия 7 в коробках или гнездах j соответствующим образом сформированы для прохождения
таких головок или поворотных кнопок, причем последние поворачиваются после вставки в коробки i для
выполнения крепления i, как это будет легко понять. Обычно блоки a укладываются таким образом, чтобы
образовывались стыки типа «удар-неудар», и, следовательно, любой блок a опирается только на два блока
снизу. Следовательно, каждый f.
Блок a предпочтительно снабжен двумя комплектами железных прутков h, j, как указано выше, так что он
легко соединяется с двумя блоками под ним и с двумя блоками l следующего ряда выше, что также будет
легко соединяться между собой (z). Заглушки, пазы типа «ласточкин хвост» или подобные им элементы,
встроенные в верхнюю часть каждого блока, также служат полезной цели обеспечения безопасного подъема
блоков без повреждений. Для этой цели к блоку подъемного механизма, как показано на рисунке 1, крепится
стержень 1, 7S, имеющий соответствующую изогнутую форму и прорези на концах, и стержень mn опускается
на поднимаемый блок и соединяется с ним путем зацепления пазов с поворотными кнопками или гайками n,
рисунок 1, привинченными или установленными на шпильках k железных элементов h.
На наклонных сторонах f ребер или выступов b, c блоков плитки a образуются угловые каналы o, и
аналогичные каналы 01 могут быть образованы на соответствующих наклонных поверхностях пазов или
углублений di, e блоков плитки a, так что при укладке одного блока на другой или другие, или когда один блок
90° соединяется своими концами с соседними блоками, параллельные каналы образуются путем их
сближения. Вертикальные каналы на концах блоков могут быть снабжены уплотнительными полосами из
дерева или другого подходящего материала, но каналы, проходящие вдоль верхней и нижней сторон блока,
предпочтительно заполняются жидким цементом, затиркой или подобным веществом. Для этой цели каждый
блок может быть отлит с центральным каналом, идущим вертикально от верха до низа блока и
открывающимся у основания в поперечный канал, который, в свою очередь, открывается в каналы. (r 10a)
Концы блоков могут быть отлиты с каналами полукруглого сечения, так что, когда концы соприкасающихся
блоков сближаются, образуется вертикальный канал круглого сечения, который, если это необходимо,
пропускает жидкий цемент, который подается вниз к блоку, расположенному ниже.
В середине каждого блока с верхней стороны может быть образован поперечный канал. Канал, образованный
1)b каналами.p aR afore-o i(l открывается в этот канал, q wislen. Каналы проложены для соединения
biit-anid-miss, так что каналы O ol заполняются путем заполнения жидким цементом вертикальных каналов p.
Как видно из рисунка 2, ребра и края плиточных блоков следует смазать маслом на меньшую глубину до
краев, а также на торцах примыкающих друг к другу блоков, так чтобы между внешней поверхностью ребра и
внутренней поверхностью канавки оставалось пространство, которое заполняется жидким цементом,
нанесенным на него, образуя таким образом хорошее, герметичное соединение. Деревянные или другие
крепежные планки, вбитые в промежутки, образованные каналами на торцах блоков, предотвращают
вытекание жидкого цемента из указанных выше промежутков между ребрами и канавками.
Для повышения атмосферостойкости и устойчивости к истиранию соединений между блоками, плоские
поверхности вдоль краев блоков, которые граничат с выступами или ребрами lb и c и канавками или каналами
d и e, могут быть образованы параллельными канавками r подходящего, например, полукруглого, поперечного
сечения. В эти пазы укладываются отрезки влагонепроницаемого шнура или другого подходящего
прокладочного материала, так что когда блоки a укладываются друг на друга и соединяются, этот
прокладочный материал оказывается заключенным между противоположными пазами r.
Для соединения блоков друг с другом в них отлиты горизонтальные отверстия для болтов, которые проходят
от соответствующих торцевых поверхностей в соседние полости блоков. Когда два блока примыкают друг к
другу вплотную, отверстия для болтов одного блока располагаются напротив отверстий для болтов другого. В
эти отверстия вставляются болты, а затем устанавливаются гайки с подходящими шайбами. Углубления l в
блоках a позволяют рабочему просовывать для этой цели руки, что станет легко понять. В соответствующие
отверстия для болтов в смежных блоках можно вставить соответствующие наперстки или вкладыши, и болты
могут быть пропущены через такие наперстки или вкладыши.
Когда ряд блоков a уложен поверх ряда под ним, короткие швеллеры u могут быть вставлены своими концами
в коробчатые профили или гнезда j и могут быть надежно закреплены в них с помощью винтов, болтов или
других крепежных элементов. Платформы предпочтительно изготавливаются путем крепления досок i7 bG к
уголкам w, причем последние располагаются таким образом (bstance apart), чтобы при размещении
платформы на профилях, закрепленных в коробках или футлярах, уголки 1c располагались близко к
профилям ni и предотвращали неустойчивое перемещение платформ.
Этот каркас очень легко устанавливается и снимается, а благодаря креплению платформ к торцу,
строительные леса можно переносить вдоль стены или любой ее части.
По мере увеличения высоты возводимой стены, строительные леса на более низком уровне или их части
могут быть демонтированы и установлены на более высоком уровне. Предпочтительно, чтобы крепежные
элементы или розетки располагались на внутренней стороне стены, поэтому строительные леса, как правило,
находятся внутри конструкции.
Для подъема блоков предусмотрена очень простая подъемная платформа или шлюпбалка (рис. 7 и 7), стойка
которой может быть установлена в одно из углублений или отверстий q нижнего ряда блоков. Этот кран-балка
оснащен простым ручным механизмом или, возможно, силовым механизмом для подъема и опускания тяги
72i (рис. 1), упомянутой выше, и может быть повернут таким образом, чтобы поднимать блоки с земли,
поднимать их на достаточную высоту, а затем опускать на последний проложенный ряд. Естественно, любой
подходящий двигатель или силовой агрегат должны быть оперативно соединены с обмоточным механизмом.
Подъемное устройство (дерриек или давитр) также может использоваться для подъема балок и других
материалов, необходимых для завершения строительства.
Для углов могут быть изготовлены L-образные блоки с указанными выше фитингами и соединительными
элементами, а для оконных, дверных и других проемов могут поставляться блоки половинной длины или
блоки уменьшенной длины.
В варианте модификации, показанном на рисунках 4–3, вставки, вмонтированные в верхние стороны блоков,
имеют форму конических цилиндрических железных вставок с кольцевыми канавками для сцепления с
бетоном и надежного закрепления таких вставок в блоках. Кроме того, в данной модификации выемка или
углубление в блоках выполнено только с одной стороны.
Как видно из рисунков 5 и 6, ребра или выступы bl c.1 и канавки или углубления Jll el образованы только на
передних поверхностях блоков, так что перекрытие обеспечивается во всех стыках открытой передней
поверхности конструкции, но не обязательно на задней и неоткрытой поверхности.
8.5 1(5 Как видно на рисунках 4 и 5, стойки А.
На штекерах или железных брусках z предусмотрены гайки с крылышками 1i (l) или поворотные кнопочные
устройства 2, которые проходят через отверстия соответствующей формы 3 в днищах коробчатых железных
брусков при наложении блоков друг на друга. После этого гайки или кнопки поворачиваются так, чтобы их
выступы или выступы закрывали отверстия в днищах коробчатых железных деталей и надежно скрепляли
один блок с другим.
Следует понимать, что описанные выше блоки 120 flore применимы для заливки шахт, тоннелей и изогнутых
конструкций, а также для плоских стен домов и тому подобного.
174,749 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174750.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174750&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174750A
[]
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПАЛАТКИ PA
Мы, Уильям Смаклетон, подданный короля Англии, и Штифилд
Компания SIMPLEX, LIMITED, британская компания, расположенная в Тинсли, Шеффилд, Йоркшир,
настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
состоит в усовершенствовании пружин для автомобилей или в отношении пружин к ним и относится, в
частности, к средствам защиты указанных пружин от пыли, влаги и тому подобного.
Одна из целей состоит в создании простого и эффективного устройства для заключения всех частей пружины
в водонепроницаемый и пыленепроницаемый корпус. Еще одной целью является обеспечение точек
крепления таких корпусов пружин особого, удобного типа. Данное изобретение включает в себя сочетание с
автомобильной пружиной металлических корпусов или кожухов в точках крепления, имеющих отверстия,
через которые выступает пружина, и пыльников или рукавов из гибкого водонепроницаемого материала,
охватывающих пружину и плотно закрепленных своими концами вокруг указанных отверстий.
Иными словами, изобретение включает в себя защитное устройство для пружины автомобиля, состоящее из
комбинации металлических корпусов или кожухов для точек крепления, имеющих отверстия для впуска
пружины, пыльников или рукавов из гибкого водонепроницаемого материала, охватывающих пружины, и
средств для крепления указанных пыльников или рукавов на их концах вокруг указанных отверстий.
Особенностью данного изобретения является использование корпусов или кожухов, которые сами по себе
представляют собой средство крепления пружин. Таким образом, на конце или в «ушке» пружины сам корпус
может представлять собой скобу или звено, соединяющее пружину с шасси. Или [Цена 11-] a 4 7 u.
Опять же, центральный кронштейн или поворотный кронштейн пружины может выполнять двойную функцию:
центрального корпуса и средства крепления центра пружины к шасси или оси.
Ниже приведено описание в качестве примера одного из способов реализации изобретения 50 для защиты
передней пружины или полуэллиптической пружины известного типа.
Переднее ушко пружины соединено с обычной передней балкой шасси 55. Через отверстие проходит стяжной
болт с подходящей втулкой и гильзой, а вокруг отверстия расположен кожух.
Наружный боковой конец указанного корпуса может быть закрыт гайкой, охватывающей конец болта 60, а
другой (внутренний боковой) конец корпуса может прилегать к внутренней поверхности проушины и закрывать
ее. Стяжной болт может быть окружен трубчатой поперечной балкой, проходящей по передней части
автомобиля 65-го года выпуска и соединяющейся своими концами с передними корпусами. Корпус имеет
отверстие, через которое выступает пружина. Корпус может быть выполнен из стали, а горловина может
иметь ободок с 70-градусной окантовкой.
Центральный или осевой кронштейн пружины также представляет собой корпус. Отверстия спереди и сзади,
через которые выступает пружина, возможно, снова имели рифленые края диаметром 75 мм. Удобно, что
пружина в центре имеет подходящие распорные элементы и скобу или стремя в форме перевернутой буквы U
для соединения кронштейна с осью.
В основе конструкции пружины с отверстиями на 80 отверстий лежит удобный корпус, состоящий из двух
частей, скрепленных болтами.
На заднем конце передней пружины корпус образует скобу и, как и прежде, снабжен отверстием с
85-сантиметровым рифленым ободом, через которое проходят пружины. Дата применения. Ноябрь. 3, 1920.
№ 31,132/20.
Слева полностью: Январь. 24, 7921.
Завершено: февраль. 3, 7922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к пружинам для автотранспортных средств.
- 03 0 ,.. Проект F 174,750. Штифт, проходящий через заднее ушко, удерживается внутри и заключен в
боковые торцевые стенки корпуса, в то время как верхний штифт скобы имеет свои подшипники в кронштейне,
который легко крепится к шасси.
Фактическая оболочка рессор между корпусом представляет собой рукав из гибкого водонепроницаемого
материала, такого как дерматин. Концы каждой втулки имеют форму, позволяющую им плотно прилегать к
отверстиям корпусов, и удерживаются на них с помощью проволоки, пружинных колец, резиновых лент или
подобных приспособлений.
Способ применения данного изобретения к задним пружинам консольного типа или к поперечным пружинам
очень похож на описанный выше. Таким образом, в задней рессоре консольного типа передний корпус,
охватывающий передний край рессоры, также образует скобу, которая шарнирно соединена с шасси.
Центральный корпус, в свою очередь, образует или крепится к поворотному кронштейну, посредством
которого центральная часть пружины соединяется с шасси; и, наконец, задний корпус, в который выступает
задний конец пружины, также образует серьгу, тягу или подвеску, свисающую с задней оси.
Датировано 3 ноября 1920 года.
BOITLT; WADE & TENNANT, 111 & 112, Flatton Garden, London, E.G0.
1,
Сертифицированные патентные поверенные.
2
?5 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к пружинам для автотранспортных средств.
Мы, Уильям Шеклтон, подданный короля Англии, и компания SnurRnsLD SImiPLEX, LEmiTD, британская
компания, обе из Тинсли, Шеффилд, Йоркшир, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение представляет собой усовершенствование автомобильных пружин, например, пружин
автомобилей, и относится, в частности, к средствам защиты указанных пружин и связанных с ними частей от
пыли, влаги и тому подобного.
Тип устройства защиты пружин транспортного средства, к которому относится настоящее изобретение,
включает в себя в сочетании металлические корпуса или кожухи для точек крепления пружины к
транспортному средству, причем эти корпуса снабжены отверстиями для входа пружины, и пыльники или
рукава из гибкого водонепроницаемого материала, охватывающие пружину и плотно закрепленные своими
концами вокруг указанных отверстий.
Согласно настоящему изобретению, сочетание защитных устройств указанного типа для концов пружины с
автомобильной пружиной, в котором сам корпус представляет собой скобу или звено для соединения конца
пружины с шасси, характеризуется тем, что корпус полностью закрывает или сочетается со средствами,
полностью закрывающими ту часть шасси (например, поворотный штифт), на которой скоба шарнирно
закреплена.
Преимущество такой конструкции заключается в том, что от пыли защищены не только сами пружины, но и
детали шасси, к которым крепятся скобы на концах каждой пружины.
Согласно описанию, еще одной особенностью изобретения является комбинация, в которой передние
пружины транспортного средства крепятся своими передними концами к стяжному болту, проходящему
поперечно по передней части транспортного средства, и которая характеризуется такими средствами, как
трубчатая втулка, полностью охватывающая указанный стяжной болт.
Изобретение, применительно к передним и задним пружинам, будет подробно описано далее, только в
качестве примера, с помощью прилагаемых чертежей, на которых: Рисунок 1 представляет собой продольный
разрез элементов для крепления передней пружины; Рисунок 2 представляет собой разрез по линии 2-2 на
Рисунке 1; Рисунок 3 представляет собой разрез по линии 3-3 на Рисунке 1; Рисунок 4 представляет собой
разрез по линии 4-4 на Рисунке 1; Рисунок 5 представляет собой вид, аналогичный Рисунку 1, изобретения,
примененного к задней консольной пружине; Рисунок 6 представляет собой разрез по линии 6-6 на Рисунке 5;
Рисунок 7 представляет собой разрез по линии 7-7 на Рисунке 5; и Рисунок 8 представляет собой разрез по
линии 8-8 на Рисунке 5.
-85 10( 1'4,760 Одинаковые ссылочные номера обозначают одинаковые детали на всех чертежах.
На рисунке 1-4 показано применение изобретения к передней пружине, при этом переднее ушко 10 пружины
расположено внутри корпуса 11.
Через ушко проходит стяжной болт 12, между ушком и стяжным болтом расположена соответствующая втулка
или гильза 13. Наружный боковой конец корпуса 11 (M()) удобно закрывается расширенным концом 14 втулки
13 и гайкой 15, которая охватывает конец стяжного болта, как показано на рисунке 3, а другой (внутренний
боковой) конец корпуса удобно прилегает к внутренней поверхности проушины и закрывает ее. Стяжной болт
окружен трубчатой поперечной балкой 16, проходящей по передней части автомобиля и соединяющейся
своими концами с внутренними боковыми поверхностями двух аналогичных корпусов 11, по одному для
каждой передней пружины. Штифты охватывают концы элемента 16 приблизительно в месте их соединения с
корпусами 11 и жестко закреплены на них. Каждый корпус, который удобно изготавливать из стали, имеет
отверстие 17, через которое выступает пружина, и это отверстие, в изображенной форме, снабжено
рифленым ободком.
Центральный или осевой кронштейн пружины также представляет собой корпус, состоящий из верхней и
нижней частей 117 и 18, скрепленных болтами 19. Этот корпус (35) имеет отверстия 20 и 21 спереди и сзади,
через которые выступает пружина, предпочтительно также снабженные бортиками. Пружинные пластины
удобно закреплены посередине с помощью болта 22 (при желании с установленной между ними распорной
деталью, как показано на рисунке), а для соединения кронштейна с осью предусмотрены скобы или хомуты
2.3 в форме перевернутого U-образного шарнира.
4
,5)
На заднем конце каждой передней пружины корпус 24 образует скобу и, как и прежде, снабжен отверстием 25
с рифленым ободком, через который выступает пружина. Штифт 26, проходящий 5) через заднее ушко,
установлен внутри и заключен в боковые торцевые стенки корпуса 24, а верхний штифт 27 скобы имеет свои
подшипники в кронштейне 128, который легко крепится к шасси с помощью болтов, проходящих через
отверстия, предусмотренные в кронштейне и шасси.
Что касается конструкции задней части корпуса, то, как будет видно при сравнении рисунков 3 и 4, она во
многом схожа с конструкцией передней части корпуса 11.
Фактическая оболочка пружины между корпусами представляет собой рукав из гибкого водонепроницаемого
материала 28, такого как дерматин 65. Концы каждой втулки имеют форму, позволяющую им закрывать
отверстия корпусов, и удерживаются на них с помощью проволоки, пружинных колец, резиновых лент или
подобных приспособлений, как показано на рисунке 29. 70 Способ применения данного изобретения к задним
пружинам консольного типа или к поперечным пружинам очень похож на описанный выше.
Как показано на рисунке 5-8, передний корпус 30, в котором заключено переднее ушко пружин, также
представляет собой скобу, которая шарнирно соединена с шасси. В представленном варианте верхняя часть
корпуса 30 крепится к шасси 31 с помощью втулки 32 и стяжного болта 33. Втулка 32 служит шарниром, вокруг
которого может поворачиваться корпус, а стяжной болт 33, вместе с показанными на рисунке торцевыми
пластинами и гайками 85, надежно крепит втулку и корпус к шасси 31. Корпус 30 имеет отверстие 34 с
закругленным краем, через которое выступает пружина. Край 35 пружины удерживается штифтом 36 под
углом 90 градусов, а торцевые стенки корпуса закрыты аналогично корпусу, показанному на рисунке 4.
Центральный корпус представляет собой поворотный кронштейн, посредством которого центральная часть
пружины 935 соединена с шасси. В представленном на иллюстрации виде центральный корпус включает
верхнюю и нижнюю части 37 и 38, скрепленные болтами 39. Верхние концы корпуса поворачиваются на втулке
40 (10), установленной на шасси 31, при этом стяжной болт 41 крепит втулку и корпус к шасси, как показано на
рисунке. Корпус выполнен с отверстиями 52 спереди и сзади, как в данном случае! центрального корпуса - l 5
для передней пружины. Пластины пружины скреплены между собой центральным болтом 42, а пружина в
целом поддерживается внутри корпуса двумя парами болтов 43 11(0), выступающими из верхней части
корпуса и парами расположенных под пружиной поперечными элементами 44.
Задний корпус 45, в который выступает задний конец пружины, также представляет собой серьгу, тягу или
подвеску, отходящую от задней оси 46. Задний корпус 45 снабжен отверстием 47 с закругленным краем и
содержит внутри него штифт 48, на котором установлен ролик 49, по которому свободно перемещается
задний конец пружины 120.
Задний корпус аналогичен описанному в нашей параллельно рассматриваемой заявке № 174751 и сам по
себе не является частью настоящего изобретения. 1 25 Как и в случае с передней пружиной, фактическая
оболочка 174,T h0 состоит из рукавов 50 из гибкого водонепроницаемого материала, такого как дерматин,
которые простираются между корпусами и каждый из которых имеет форму на концах, позволяющую ему
плотно прилегать к отверстиям корпусов и удерживаться внутри фиксаторами 51.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты