Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4036
.pdf
Согласно настоящему изобретению, приводная пластина установлена на корпусе машины, а между указанной
приводной пластиной и машиной предусмотрен единственный подшипник, который обеспечивает желаемое
орбитальное движение приводной пластины.
Дополнительные особенности изобретения подробно описаны в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Для ясности понимания изобретения приводятся прилагаемые чертежи, на которых: — Рисунок 1
представляет собой поперечный разрез станка; Рисунок 2 представляет собой вертикальный разрез в
плоскости, перпендикулярной Рисунку 1; Рисунок 3 представляет собой вид сзади, показывающий механизм
подачи и регистрации заготовки; Рисунок 4 представляет собой поперечный разрез Рисунка 3; Рисунки 5 и 6
представляют собой виды, аналогичные частям Рисунков 1 и 2; Рисунок 7 представляет собой вид станка
сверху; Рисунки 8, 9 и 10 представляют собой детальные виды индексирующего колеса.
Хотя наш станок может использоваться для различных видов работ, мы специально продемонстрировали и
опишем его применение для сверления задних стенок зубных щеток для крепления пучков щетины.
Для таких целей отверстия, которые необходимо просверлить, имеют относительно небольшой диаметр и
сгруппированы в ряды с несколько различающимся расстоянием между ними. Кроме того, кисти разных
стилей и размеров требуют вариаций в расположении и размере отверстий. Таким образом, выполнить такую
работу на любой конструкции станка, имеющей отдельные шпиндельные патроны для крепления отдельных
сверл, было бы сложно, если не невозможно. Однако благодаря усовершенствованной конструкции такие
работы можно легко выполнить, а изменения в расположении или размере отверстий можно внести с
минимальными трудозатратами и расходами.
В общей конструкции наша усовершенствованная машина включает в себя подходящую раму 1, в которой
установлен приводной вал 9, соединенный коническими шестернями 3 и 4 с вертикальным ведомым валом 5.
Над этим валом 5 расположена крестовина 6, в которой закреплено множество параллельных шпинделей 7.
Все они приводятся в движение в одном направлении и с одинаковой угловой скоростью посредством
зацепляющихся зубчатых колес 8, одно из которых выровнено с валом 5 и соединено с ним посредством
муфты 9.
Верхние концы шпинделей 7 снабжены выступающими вверх эксцентриковыми штифтами 10, каждый из
которых находится в одинаковом угловом положении относительно своих шпинделей. 11 и 12 представляют
собой пластины с отверстиями, образующими подшипники для взаимодействия с эксцентриковыми штифтами
10, которые придают этим пластинам колебательное движение. Верхняя пластина 11 имеет отверстие,
соответствующее расположению отверстий, которые должны быть просверлены одновременно, тогда как
нижняя пластина 12 не имеет отверстий и предпочтительно опирается для свободы колебаний на шариковый
упорный подшипник 13.
Над пластинами 11 и 12 расположены одна или несколько пластин 14, которые имеют отверстия,
соответствующие отверстиям в пластине 11, и образуют направляющие для сверл. Пластины 14 неподвижны
и удерживаются в надлежащем положении относительно пластин 11 и 12 с помощью штифтов или проушин
15, выступающих вверх из поперечной головки 6. На верхних концах этих штифтов имеется резьба для
зацепления с зажимными гайками 16, с помощью которых пластины 14 фиксируются в нужном положении, при
этом между пластинами установлены прокладки 17. Над пластинами 14 предпочтительно расположена третья
пластина 18, которая также имеет отверстие, точно совпадающее с отверстиями в пластинах 14, и служит
направляющей для наконечников сверл.
Пластина 18 упруго поддерживается относительно пластин 14 за счет взаимодействия с поршнями 19,
скользящими внутри пластины 14 и упруго прижимаемыми вверх пружинами 20. Как показано на рисунке,
плунжеры 19 полые, и пружины размещены внутри них, и они снабжены выступающими штифтами 19a,
которые предназначены для зацепления с ударными элементами 19b, установленными на поперечной балке
24, упомянутой далее.
При описанной выше конструкции станет очевидно, что вращение шпинделей 7 будет придавать
колебательное движение пластинам 11 и 12, каждая точка которых будет перемещаться по круговой орбите с
радиусом, равным эксцентриситету штифтов 10. Сверла 21, которые входят в зацепление с отверстиями в
пластинах 14 и 18, снабжены выступающими вниз удлинителями или кривошипами 22, радиус которых
соответствует радиусу или эксцентриситету штифтов 10.
Таким образом, кривошипы 22 могут быть соединены с отверстиями в пластине 11 и при колебании указанной
пластины будут вращаться вокруг осей соответствующих сверл, придавая последним вращательное
движение. Торцевая нагрузка на сверла воспринимается пластиной 12, и поскольку она опирается на
шарикоподшипник 13, она не будет препятствовать свободному колебанию.
В процессе работы станка заготовка прижимается к сверлам 21 одновременно с поперечной головкой 24,
которая посредством ударного элемента 19b входит в зацепление со штифтами 19a и прижимает пластину 18
вниз, смещая s 1 : e sama и тем самым позволяя сверлам войти. Когда давление сбрасывается, пружины 20
снова поднимают пластину 18, тем самым снимая заготовку со сверл, а стружка удаляется воздухом из сопла
воздуходувки 27.
Для обеспечения последовательной подачи заготовки в положение, совпадающее с положением сверл, и для
автоматического выполнения операций опускания и отпускания заготовки предпочтительно использовать
следующую конструкцию: внутри рамы 1 скользяще закреплены вертикально расположенные стержни 29,
верхние концы которых соединены с поперечной головкой 24, а нижние концы — с поперечной головкой 2.
Пружины 26, установленные на стержнях 23 и опирающиеся на часть рамы 1, обеспечивают упругое
перемещение стержней и поперечных головок вверх. Приводной вал 2 соединен ступенчатой зубчатой
передачей 28, 9, 30 и 31 с валом 32, на котором установлены кулачки 32а и 326. Эти кулачки входят в
зацепление с роликовыми подшипниками 33 и 33c, закрепленными на крестовине 25 и расположенными
соответственно ниже и выше кулачков 3') (/и 32b. Конструкция такова, что один раз за каждый цикл работы
кулачка крестовина 25 сначала опускается, а затем поднимается, приводя в движение стержни 23 и
крестовину 24.
На крестовине 24 компании Typon установлен держатель заготовки любой подходящей конструкции.
Как показано на рисунке 1, этот держатель выполнен в виде вращающегося барабана 34 с периферийными
зажимами 35 для сверления изделий, таких как, например, ручки зубных щеток. К барабану 34 присоединены
индексирующее колесо 36 и храповое колесо 37, которое вращается и приводится в действие при движении
крестовины вверх и вниз с помощью собачек 38 и 39. Обе эти собачки шарнирно установлены на раме 1, но
собачка 39 снабжена опорой для вращения, образованной пружиной 40.
К собачке 38 прикреплен кулачковый выступ 41, который во время подъема крестовины входит в зацепление с
подшипником 42 на фиксаторе 43, взаимодействующем с индексирующим колесом 36, тем самым освобождая
указанный фиксатор и позволяя вращать колесо. Конструкция такова, что во время подъема поперечной
головки после извлечения сверл из заготовки и во время ее опускания до того, как сверла войдут в
зацепление со сверлом, движение передается на храповое колесо через собачки 38 и 39 в объеме,
достаточном для поворота указанного колеса на одну или несколько меток индексирующего колеса. Это
позволит последовательно привести щетки в зажимах 35 по периферии барабана в соответствие с
многочисленными сверлами, удерживая каждую деталь в этом положении во время сверления.
Фактический принцип работы этого механизма следующий: во время подъема крестовины 24, на которой
установлены храповое колесо 37 и инерционное колесо 36, подшипник 42 на фиксаторе 43 входит в
зацепление с наружной наклонной поверхностью кулачкового выступа 41 на собачке 38, и этот фиксатор
перемещается под действием пружинного давления, выходя из зацепления с выемкой на инерционном колесе
36. После этого указательное и храповое колеса смогут свободно перемещаться, и сразу после такого
разъединения один из зубьев храпового колеса войдет в зацепление с крючкообразным концом собачки 38, и
при дальнейшем подъеме крестовины 24 это храповое колесо будет вращаться в противоположном
направлении, тем самым придавая вращательное движение вращающемуся барабану 34.
Вращательное движение, достигаемое за счет зацепления храпового колеса с собачкой 38, может оказаться
недостаточным для завершения регулировки вращающегося барабана с целью правильного
позиционирования щетки, зажатой в следующем креплении, — и в таком случае фиксатор 42 останется вне
зацепления с выемкой на индексном колесе и будет удерживаться в своем втянутом положении за счет
зацепления кулачкового выступа 41 на нем с внешней периферией индексного колеса 36. Окончательное
движение для завершения правильного позиционирования вращающегося барабана осуществляется с
помощью фиксатора 39 при возврате крестовины 24. При таком обратном движении один из зубьев храпового
колеса 37 войдет в зацепление с верхним концом собачки 39, и это зацепление при дальнейшем опускании
крестовины 24, если фиксатор 42 не зацеплен с выемкой на индексном колесе, вызовет дальнейшее
вращение по часовой стрелке храпового колеса 37 и вращающегося барабана 34. Индексирующее колесо 36
установлено на своем валу таким образом, что при правильном положении вращающегося барабана
фиксатор 42 войдет в зацепление со следующей выемкой на этом индексирующем колесе.
Такое зацепление, разумеется, немедленно предотвратит дальнейшее вращение индексирующего колеса 36,
храпового колеса 37 и вращающегося барабана 34, но поскольку собачка 39 все еще находится в зацеплении
с зубцом на храповом колесе 37, необходимо предусмотреть средства, позволяющие продолжать это
зацепление, пока предотвращается вращательное движение храпового колеса 37. Такое средство включает в
себя пружинное крепление собачки 39 таким образом, что непрерывное опускание крестовины 24 будет
приводить к синхронному перемещению указанной собачки 39 против сопротивления пружины 40, которая
достаточно сильна, когда индексное колесо 36 не заблокировано фиксатором 42, чтобы гарантировать, что
собачка 39 будет осуществлять вращение этого индексного колеса и связанного с ним вращающегося
барабана.
Во время опускания поперечной головки 24 и храпового колеса 37 зубья указанного храпового колеса 37,
зацепляющиеся с верхней поверхностью крючкообразного конца собачки 38, будут заставлять эту собачку
перемещаться вокруг своего поворотного крепления против сопротивления пружин 38a, и аналогичное
движение против сопротивления пружин 38a будет передаваться собачке 39 во время подъема поперечной
головки 24 и храпового колеса 37.
Желательно точно определить глубину проникновения буровых долот в обрабатываемую деталь. Это может
быть достигнуто путем регулировки крестовины 24 на стержнях 23. Как показано на рисунке, эта регулировка
осуществляется путем нарезания резьбы на верхних концах стержней и зацепления с ними гаек 45.
Эти механизмы могут быть откалиброваны таким образом, что при повороте в соответствии с определенными
показаниями поперечная головка может быть поднята или опущена на заданную величину, что,
соответственно, изменит глубину проникновения сверл в обрабатываемую деталь.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Многосверлильный станок, подобный описанному выше, характеризуется тем, что
приводная плита установлена на корпусе станка, при этом между приводной плитой и станком расположен
единственный подшипник, обеспечивающий желаемое орбитальное перемещение приводной плиты.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_247909.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=247909&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247909A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): февраль. 17, 1925 24 7,909 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 26 июня 1925 года. № 16,6830/25.
Завершено: 18 марта 1926 г. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к машинам для мерсеризации тканей.
Компания WVe, C. A. GRUSCHwITZ ACTIENGESELLSCHAFT, немецкая компания из Ольберсдорфа,
Саксония, Германия, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам для мерсеризации тканей (штучным мерсеризационным машинам),
имеющим устройство для удаления щелочи.
Целью изобретения является обеспечение тщательного удаления щелочи с ткани, и с этой целью
изобретение состоит в создании емкости для полоскания горячей водой, примыкающей к полю подачи, то есть
к той части машины, где ткань подается в машину и где она натягивается с помощью натяжных цепей,
которые направляются таким образом, чтобы двигаться по расходящимся траекториям известным образом,
при этом ткань направляется в натянутом состоянии в нескольких наложенных друг на друга проходах через
указанную емкость для полоскания. Таким образом, ткань длительное время подвергается воздействию
горячей воды, и щелочь удаляется настолько тщательно, что дальнейшая обработка для удаления щелочи не
требуется. Кроме того, преимуществом является то, что после извлечения ткани из полоскательной емкости
существенной усадки не происходит.
Предпочтительно размещать емкость для удаления щелочи в нижней части машины, чтобы зона подачи
материала находилась на сравнительно низком уровне и было облегчено наблюдение за движением ткани
над этой зоной.
Натяжение ткани можно изменять по мере необходимости в определенных пределах, но после того, как
натяжение установлено...
Натяжение, отрегулированное для конкретной ткани, поддерживается на уровне [Цена 1/-] на протяжении
всего прохождения материала через машину.
На прилагаемом чертеже изобретение схематически проиллюстрировано в качестве примера в одной из
конструктивных форм.
Ткань проходит с подвижного намоточного барабана a через два направляющих ролика b и c в зону подачи e.
В течение всего прохождения через машину 55 ткань поддерживается в натянутом состоянии с помощью
натяжных цепей, которые расположены под углом друг к другу на входном участке e до тех пор, пока в ткани
60 не будет достигнуто желаемое натяжение, а затем расположены параллельно друг другу во время
дальнейшего прохождения ткани через машину, чтобы поддерживать ткань в натянутом состоянии.
Таким образом, ткань под натяжением 65 в три последовательных прохода направляется с помощью валиков
d и / через промывочный сосуд g и, наконец, проходит через механизм отжима, состоящий из валиков i и k,
перед которым может быть установлено распылительное устройство 70 h, после чего ткань наматывается на
один из барабанов 1 или поступает в кислотное или промывочное устройство, непосредственно соединенное
с ним.
Нам известно, что было предложено устройство для изготовления пергаментной бумаги, включающее
кислотную ванну, через которую проходит бумажное полотно, при этом в указанной ванне предусмотрен
регулируемый погружной валик для устранения любой слабости бумаги, которая проходит из кислотной ванны
через прижимные валики в промывочную ванну, в которой бумага перемещается вперед и назад в нескольких
наложенных друг на друга проходах, и мы хотим, чтобы было понятно, что настоящее изобретение
ограничивается машинами для мерсеризации тканей, в которых ткань подается в натянутом состоянии через
машину.
Теперь, подробно описав и установив характер нашего указанного изобретения (Цена 4s 1 ' l f i J A1 t tion) и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_247910.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=247910&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247910A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): февраль. 23, 1925.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 30 июня 1925 года. Нет.
Завершено: август. 12, 1926, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования франкировальных машин или относящиеся к ним.
Я, Габриэль Гранжан, проживающий по адресу: улица Орденер, 154, Париж, Франция, гражданин Французской
Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям печатных цилиндров или устройств, которые
печатают дополнительные тексты (указание происхождения и даты, рекламные объявления и т. д.) в
франкировальной машине, например, как описано в спецификации № 235905.
Согласно данному изобретению, эти устройства включаются или выключаются, что позволяет повторять
печать оттисков два или более раз на одном и том же конверте без повторного нанесения дополнительных
текстов.
На рисунке в единственном изображении показано устройство, с помощью которого часть, печатающая
дополнительные тексты, может быть переведена в положение «включено» или выключена. В случаях, когда
необходимо повторно нанести на тот же конверт оттиск предыдущего штампа для франкирования или нанести
оттиск штампа другого номинала рядом с предыдущим, может потребоваться вывести из строя блок даты 2,
чтобы предотвратить двойную печать указанного блока. С этой целью блок 2 установлен на шпинделе 1 с
ослабленным креплением. Со стороны, прилегающей к штампу для франкирования, имеется паз 40, а со
стороны внешней щеки – круглая канавка 42 и выступ 43.
Когда блок 2 вдавливается до упора в сторону штампа для маркировки, его паз входит в зацепление с шипом
41, закрепленным на шпинделе 1. Вращение шпинделя 1 приводит в движение также блок 2, в результате чего
одновременно осуществляется тиснение штампом для франкирования и различных текстов, расположенных
на блоке 2.
Если при вращении внешнего рычага, приводящего в движение вилку 44, входящую в зацепление с пазом 42,
блок 2, наоборот, перемещается путем скольжения по шпинделю 1 в противоположном направлении, паз 40
будет отсоединен от шипа 41, выступ 43 войдет в зацепление с углублением в боковой части рамы станка, и
блок будет полностью зафиксирован.
Затем машина напечатает только штамп для почтовой марки.
Манипуляции с машиной для получения двойного штампа будут, следовательно, следующими: 1) отсоединить
блок 2, напечатать первый штамп отдельно на краю конверта; 2) зафиксировать блок 2, отодвинуть упор или
прижимную планку от края письма на ширину марки, при необходимости изменить номинал штампа и
напечатать на этот раз второй штамп, а также текст, предусмотренный на блоке 2.
Подробно описав пункт 70 и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_247911.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=247911&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247911A
[]
-coY'
Дата проведения Конвенции о патентной спецификации (США): февраль. 20, 1925. 247,911 Дата подачи
заявки (в Соединенном Королевстве): август. 17, 1925. № 20,199/26.
Завершено: ноябрь. 4, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный метод и средства противодействия крутильным колебаниям валов.
Мы, компания GEN.ERAL MOTORS RESEARCH CORRORATION, организованная и действующая в
соответствии с законами штата Делавэр, Соединенных Штатов Америки, расположенная в Дейтоне, штат
Огайо, Соединенных Штатов Америки, правопреемники Калеба Эдсона Саммерса, гражданина Соединенных
Штатов Америки, проживающего в Дейтоне, округ Монтгомери, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам противодействия крутильным колебаниям вращающихся валов, и
в частности коленчатых валов.
Недостатки таких вибраций были оценены, и были предприняты попытки их нейтрализовать, например, в
зубчатых редукторах было предложено прикрепить к ведущему или ведомому элементу шестерни так
называемый крутильный маятник, приспособленный для колебаний относительно оси указанного элемента с
периодом, приблизительно равным периоду колебаний самого элемента, с целью уменьшения ударов по
зубьям шестерни.
В одном из аспектов настоящее изобретение относится конкретно к коленчатым валам и заключается в
использовании крутильного маятника для противодействия или нейтрализации крутильных колебаний
коленчатых валов.
Другой аспект настоящего изобретения заключается в расположении крутильного маятника таким образом,
чтобы его ось была эксцентричной относительно вала, при сохранении статического равновесия вала и
крутильного маятника в совокупности. Данная особенность изобретения применима не только к коленчатым
валам, но может использоваться с любым валом.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих одно из применений изобретения, и где одинаковые ссылочные
обозначения указывают на одинаковые детали на всех видах, 50 Фиг. 1 представляет собой перспективный
вид сбалансированного коленчатого вала шестицилиндрового двигателя автомобиля, в котором воплощено
данное изобретение; Фиг. 2 представляет собой коленчатый вал 55, показанный на Фиг. 1, в том виде, в
котором он выглядит при взгляде спереди назад, но с опущенными противовесами, показанными на Фиг. 1,
для упрощения иллюстрации; 60 Фиг. 3 представляет собой вид, иллюстрирующий вибрационную реактивную
массу, ее положение относительно оси коленчатого вала и один из способов ее крепления, рассматриваемый
в направлении вперед-назад от коленчатого вала; 65 Фиг. 4 представляет собой вид реактивной массы,
приложенной к кривошипу, рассматриваемый сверху, когда указанный кривошип находится в горизонтальном
положении; На фиг. 5 показан вид реактивной массы 70, приложенной к кривошипу, если смотреть с одной
стороны коленчатого вала, в направлении одного из концов этого кривошипа; на фиг. 6 показан разрез по
линии 6-6 на фиг.
3; и 75 Рис. 7 представляет собой разрез по линии 7-7 Тига. 3.
Для иллюстрации одного из полезных вариантов осуществления изобретения на фиг. 1 и 2 изображен
шестиоборотный коленчатый вал 80°, имеющий две концевые шейки и одну промежуточную шейку. Шатунные
пальцы расположены в двух группах по три пальца в каждой, по одной группе с каждой стороны
промежуточной шейки, при этом пальцы каждой группы (85) расположены под углом 1200 друг от друга вокруг
оси коленчатого вала, а продолженные оси соответствующих шатунных пальцев каждой группы совпадают.
Маховик, представляющий собой уравновешенную инерционную массу, жестко закреплен на задней части
коленчатого вала или на конце трансмиссии. 90 - A 247,911 Как уже было описано, это обычное расположение
шатунных пальцев и маховика в шестицилиндровых двигателях внутреннего сгорания автомобилей. На рис. 1
А — передняя шейка коленчатого вала, В — промежуточная шейка, С — задняя шейка, а D — маховик.
Шатунные пальцы, идущие от переднего конца коленчатого вала к заднему, обозначены цифрами 11, 21, 31,
41, 51 и 61. Ось штифта 11 совпадает с осью штифта 61; ось штифта 21 — с осью штифта 51; а ось штифта 31
— с осью штифта 41.
Обычно штифты и кривошипы изготавливаются из таких массивных деталей и располагаются в таком
относительном положении, чтобы коленчатый вал находился в статическом равновесии.
Поскольку кривошипы и пальцы являются смещенными относительно оси коленчатого вала массами,
расположенными в разных поперечных плоскостях вдоль коленчатого вала, эти смещенные массы (с
добавлением большого конца шатунов) стремятся изгибать коленчатый вал или смещать его поперечно на
разных участках его длины и создавать сильные напряжения в подшипниках вала в картере из-за
центробежных сил, возникающих при вращении коленчатого вала с обычными скоростями, если только вал не
уравновешивается массами, пропорциональными и расположенными таким образом, чтобы
противодействовать центробежным силам различных кривошипов и пальцев (и больших концов шатунов)
практически равными и противоположно направленными силами. Изображенный на рис. 1 коленчатый вал
уравновешивается расположением масс кривошипов и дополнительными противовесами E, F, G, H — все это,
как описано выше, вполне соответствует общепринятой практике.
Оригинальная и своеобразная характеристика 4.5 коленчатого вала, изготовленного в соответствии с данным
изобретением, заключается в массе, обозначенной на чертежах цифрой 10, которая для целей описания
может быть обозначена как реактивная масса или реактивный стержень, функция которой состоит в
противодействии крутильному смещению или крутильным колебаниям, возникающим в валах, вращающихся
под действием сил, приложенных с перерывами, когда эти силы синхронны или совпадают по направлению с
собственными колебаниями вала, рассматриваемого как крутильный маятник. Реактивная масса или
стержень 10 может вибрировать в плоскости, поперечной валу. В показанном конкретном варианте
исполнения он шарнирно закреплен посередине своих концов на одном из кривошипов, как показано на
рисунке 15, на расстоянии от маховика, с помощью штифта или стержня, имеющего ось, параллельную оси
коленчатого вала, но смещенную относительно нее в поперечном направлении. Благодаря такому
расположению груза, он находится в равновесии на своей оси вращения, при этом масса равномерно
распределена по противоположным сторонам плоскости, включающей оси вала и оси вращения.
Между стержнем 10 и кривошипом установлены жесткие, высокоэластичные и быстродействующие пружины.
При наличии опорной балки кривошип находится в статическом равновесии, и ее присутствие не нарушает
динамическое равновесие вала, обеспечиваемое распределением масс кривошипа и противовесов. Для
эффективного функционирования планки 10 не обязательно устанавливать ее описанным способом, хотя
показанный способ соединения является предпочтительным. Стержень может быть установлен различными
способами, при условии, что он способен вибрировать или совершать возвратно-поступательные движения
поперечно относительно вала, а его относительное движение компенсируется жесткими пружинами (85°) и
пружинами с регулируемой жесткостью (85°). В стандартной конструкции шестиколенчатого коленчатого вала
двигателя автомобиля, без реактивной балки 10, кривошип 1,5 вблизи передней части вала, на котором
установлена реактивная балка 90, выполнен таким образом, что его масса равна массе соответствующего
кривошипа 16 вблизи заднего конца вала и распределена аналогичным образом. Следовательно, коленчатый
вал 95, приспособленный для установки показанного реактивного стержня, будет иметь кривошип 15,
выполненный несколько иначе, чем кривошип 16, и его масса будет расположена таким образом, что он,
вместе с той частью реактивного стержня 10, которая смещена относительно коленчатого вала и не
уравновешивается другими частями его массы, будет иметь такой же балансирующий эффект, как и кривошип
16.
Таким образом, коленчатый вал с прикрепленной, как показано на рисунке, реактивной балкой 105 будет
практически сбалансирован; а основная часть коленчатого вала, изображенная с прикрепленными
противовесами и маховиком, должна быть сконструирована таким образом, чтобы она находилась в
равновесии 110 при прикреплении реактивной балки 10.
Кривошип 15, к которому крепится реактивная масса, может иметь любую подходящую форму. В показанном
варианте исполнения боковая или поверхность 17 выполнена плоской (115 плоской). К плоской поверхности
17 крепится шарнирный или подшипниковый кронштейн 18 с помощью болтов с головкой 19, проходящих
через отверстия в кривошипе и ввинчивающихся в резьбовые отверстия в кронштейне, тем самым жестко
фиксируя кронштейн на кривошипе.
Болты 19 можно предотвратить от ослабления с помощью любого желаемого болтового фиксатора, например,
проволоки 20, пропущенной через небольшие отверстия в головках болтов и имеющей скрученные концы 1
20, или иным способом скрепленной вместе, как показано на рисунке 21. На торцевых частях кронштейна 18
поверхности 22 могут быть снабжены поперечными опорами 23 для размещения седел 24, которые
представляют собой пружинные упоры, которые будут описаны далее, а между опорами кронштейн 18
снабжен относительно тонким шарнирным элементом 25, выступающим над корпусом кронштейна и
фрезерованным на противоположных поверхностях, например, концевой фрезой, таким образом, чтобы
образовать изогнутые нижние стенки 25% с каждой стороны кронштейна, от которых поднимается шарнирный
элемент 25.
Реакционный стержень 10 может иметь относительно небольшую массу. Она может иметь прямой внешний
край 26 и может быть тоньше у внешнего края, чем в других местах; короче говоря, форма может быть такой,
что материал можно легко строгать или фрезеровать с ее внешнего края или боковых сторон при
механической обработке для массового производства.
Концевые части 27 стержня 10 могут быть выполнены таким образом, чтобы симметрично выступать за ось 13
коленчатого вала в случае, если потребуется или будет желательна большая масса указанного стержня, чем
масса, необходимая для уравнивания баланса коленчатого вала 15 и указанного стержня с коленчатым валом
16. Эти выступающие концы 27, будучи противоположными по размеру и симметрично расположенными
относительно оси коленчатого вала 13, не будут влиять на балансировку коленчатого вала. Для того чтобы
шарнирный элемент 25 кронштейна 18 соприкасался с соответствующими шарнирными элементами на
опорной балке 10, в центре последней имеется фрезерованный паз 28, в который шарнирный элемент 25
плотно входит. Боковые стенки 29, оставленные канавкой 28, образуют шарнирные элементы на опорной
балке 10, которые соединяются с шарнирным элементом 28. Указанные элементы 29 предпочтительно
выполнены с параллельными изогнутыми боковыми выступами, которые приближаются к изогнутым нижним
стенкам 25' кронштейна 18. В шарнирных элементах 28 и 29 проходят регистрирующие отверстия для штифта
или поворотного штифта 11.
Шарнирный штифт 11 может иметь головку 30 и отверстие на конце для установки шплинта 31, когда
шарнирный штифт 11 находится на месте. Между шплинтом и прилегающей поверхностью одного из
шарнирных элементов 29 опорной балки может быть установлена шайба 32. Таким образом, показанный
реакционный стержень может вибрировать или колебаться в ограниченной степени вокруг оси 12, и когда
реакционная масса поворачивается относительно коленчатого вала, как показано в изображенном варианте
осуществления, шарнирное крепление должно иметь такой характер, чтобы свести трение к минимуму.
В реакционном стержне 10 могут быть образованы два предпочтительно прямоугольных углубления 33, по
одному с каждой стороны его шарнирного штифта 11.
Эти углубления предназначены для размещения жестких быстродействующих пружин 14, расположенных
между стержнем 10 и кривошипом 15 коленчатого вала.
Каждый пружинный блок 14 может состоять из множества плоских пластин из пружинной стали или других
подходящих высокоэластичных плоских полос, концы которых установлены в неглубоких чашках 34. Каждый
упор 24 в виде седла или пружины предпочтительно выполнен с двумя выступами 35, расположенными на
расстоянии 70, равном ширине концов кронштейна 18, и охватывающими его боковые стороны. Опоры плотно
входят в сиденья 23.
На противоположной стороне каждого опорного элемента пружины 24 также образовано прямоугольное
углубление 75 шириной, точно соответствующее пружинам 14, что ограничивает их перемещение по краям.
Дно каждого углубления закруглено, как показано на рисунке 36 (см. рис. 3, рис. 80). Когда пружины и
пружинные упоры собраны с реактивным стержнем на коленчатом валу, середина каждого пружинного блока
опирается (плоской стороной листов) на закругленное седло 36 85, а его концы ограничены охватывающими
фланцами чашек 34 внутри углубления 33 стержня 10. Фланцы чашек 34 отводят пружинный блок от нижней
стенки углубления 33 на величину толщины фланца, которая примерно равна толщине одного пружинного
листа. Таким образом, обеспечивается пространство для изгиба пружинных элементов в случае, если на
стержень 10 будут воздействовать силы, достаточные для преодоления 95-градусной упругой деформации
пружин. Собранные отдельные пружинные пластины не могут перемещаться вбок относительно друг друга,
поскольку окружающие их фланцы чашек пружин 34 предотвращают такое перемещение, а упор пружины 24
предотвращает боковое перемещение относительно кронштейна 18.
Собранные элементы надежно фиксируются в своих положениях без винтов или других крепежных
элементов, которые неудобно откручивать и которые могут ослабнуть из-за вибрации. Шарнирный или
поворотный штифт 11 удерживает всю конструкцию кронштейна 18, реактивной балки 10, пружин и упоров
пружин, так что они не могут разъединиться.
Пружины серии 14 предназначены для обеспечения прочности, жесткости и высокой упругости, чтобы быстро
и энергично реагировать. Масса реактивного стержня, а также жесткость и упругость пружин подобраны таким
образом, что стержень будет колебаться с такой частотой, когда его приводит в движение вращательное
движение вала, как это происходит, когда осевые усилия поршня синхронизируются с естественными
колебаниями вала, что будет мешать или сталкиваться с усиленными колебаниями вала, предпочтительно в
прямой противоположности, тем самым разрушая гармонические соотношения между естественными
колебаниями вала и периодическими осевыми усилиями поршней и шатунов, которые инициировали
чрезмерные колебания.
Когда коленчатый вал вращается со скоростью, отличной от критической, то есть со скоростью, при которой
вращение, передаваемое валу прерывистыми импульсами поршней и шатунов, находится в противофазе или
не имеет гармонической связи с колебаниями вала в соответствии с его собственной частотой, амплитуда
колебаний настолько мала, что ею можно пренебречь.
Когда вал достигает такой скорости, что прерывистые импульсы поршней и шатунов находятся в фазе и
гармонируют с колебаниями вала, происходящими с его собственной частотой, амплитуда колебаний
значительно возрастает. Как только начинаются колебания относительно большой амплитуды, они вызывают
колебания в реакционном стержне.
При первом чрезмерном повороте коленчатого вала в одном направлении упор пружины 24 начинает сильно
давить на один из пружинных узлов 14. Этот импульс придает стержню движение, в результате чего другой
пружинный блок прижимается к другому упору 24 и изгибается. Сильное воздействие последней упомянутой
пружины приводит к колебаниям опорного стержня в противоположном направлении, а первая упомянутая
пружина резко давит на опору, и так далее. Стержень 10 имеет такие пропорции и конструкцию, что его
колебания отстают от колебаний вала до такой степени, что он вибрирует в противофазе с коленчатым валом
и, таким образом, противодействует или сдерживает колебания последнего, создавая на него
интерферирующие колебания. Предпочтительно, чтобы запаздывание стержня 10 было таким, чтобы
вызванные им колебания или вибрация происходили в противофазе с колебаниями коленчатого вала. Как
показывает накопленный опыт, когда стержень 10 вибрирует вокруг оси, параллельной оси коленчатого вала,
но смещенной относительно нее в поперечном направлении, он реагирует на колебания вала более
чувствительно, чем когда он вибрирует вокруг оси, совпадающей с осью вала, или когда он установлен таким
образом, чтобы вибрировать на валу в поперечной плоскости.
По этой причине в настоящее время предпочтительнее устанавливать опорную балку на шарнире, ось
которого расположена немного с одной стороны от оси вала.
Однако превосходные результаты были получены при использовании реактивных масс, вращающихся вокруг
оси, совпадающей с осью вала.
Принцип, лежащий в основе данного изобретения, был объяснен, а также проиллюстрирован и описан один из
предпочтительных вариантов его осуществления. Однако объем изобретения не ограничивается конкретным
описанным и проиллюстрированным вариантом его осуществления с целью раскрытия другим лицам
наилучшего способа применения принципа и использования изобретения.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_247912.txt ===
Соседние файлы в папке патенты