Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4032
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_247815.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=247815&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247815A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 19 июня 1925 года. № 15,938/25.
Полная спецификация принята: 25 февраля 1926 г.
Методы и средства для хранения автомобилей и других транспортных средств.
Мы, Люсьен Кювилье, инженер, проживающий по адресу: улица Кловис, 13, Реймс, Марна, Французская
Республика, и Юбер Штерн, джентльмен, проживающий по адресу: авеню Монтень, 20, Париж, Французская
Республика, оба граждане Французской Республики, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к гаражам для автомобилей и других транспортных средств, и в частности к
гаражам, состоящим из нескольких этажей, расположенных один над другим в форме башни,
предназначенным для возведения в крупных городах, где пространство слишком ценно для строительства
обширных гаражей, занимающих большую площадь.
Гаражи такого типа обычно состоят из наложенных друг на друга наборов отсеков, каждый из которых
приспособлен для размещения одного транспортного средства; указанные отсеки либо расходятся от
центральной шахты подъемника, либо расположены в прямоугольном пространстве вокруг шахты
подъемника; предусмотрены средства для перемещения автомобилей из кабинки подъемника в любой отсек
каждого набора.
Один из способов перемещения автомобилей в помещения или отсеки, где они должны храниться, и из них,
заключается в использовании подвижных платформ, снабженных рядом продольных роликов на нижней
стороне, что позволяет перемещать платформы в поперечном направлении, при этом указанные ролики
взаимодействуют с роликами, расположенными на полу гаража под прямым углом к роликам платформ, с
целью перемещения платформ в направлении вперед.
Хотя такая компоновка позволяет разместить большое количество вагонов, скажем, до восьми на каждом
этаже, это преимущество нивелируется недостатком, заключающимся в том, что перемещение вагонов
становится все более сложным и трудоемким по мере увеличения их количества. Кроме того, перемещение
платформ, расположенных таким образом, сопряжено с большими затратами времени, поскольку их
необходимо перемещать вручную, так как механические средства для этого не предусмотрены и практически
невозможны.
Целью настоящего изобретения является значительная экономия времени и трудозатрат при работе с
автомобилями в гараже подобного типа, поскольку платформы механически управляются с земли одним
обслуживающим персоналом. 60 С этой целью башенное здание или сооружение включает в себя только два
набора или ряда наложенных друг на друга отсеков, по одному с каждой стороны лифтовой кабины, и в
каждом отсеке 66 и в лифтовой кабине соответственно расположены пары рельсов для поддержки
платформы, а в нижней части лифтовой кабины встроен механизм перемещения, включающий
электродвигатель, для перемещения платформ по рельсам 70 в отсеки и из них, причем указанный механизм
перемещения управляется оператором с земли.
На прилагаемых чертежах, на рисунках 1–3, показан гараж известной башенной формы, приспособленный
для размещения механически управляемых платформ в соответствии с данным изобретением. Рисунок 4
представляет собой детальный вид нижней части рисунка 1; на рисунке 5 показана одна из конструкций
механизма перегрузки платформ, установленного в кабине лифта; рисунок 6 представляет собой детальный
вид рисунка в плане; рисунки 7–11 — это схемы, объясняющие работу механизма; рисунок 12 — это план
лифта, показывающий привод механизма перегрузки, изображенного на рисунке 5; рисунки 13 и 13а —
детальные виды указанного привода; рисунок 14 показывает модифицированную конструкцию 90 рисунка 5;
рисунки 15 и 15а — два предохранительных устройства; рисунок 16 — общее расположение другой
конструкции механизма перегрузки платформ; рисунки 17 и 18 — схемы, объясняющие работу; и рисунки 19 и
20 — детальные виды механизма, показанного на рисунке 16.
247,815 247,815 На рисунках 1–3 показано, что 1 — это шахта лифта, 2 — сам лифт, а 3 и 4 — два ряда
расположенных друг над другом отсеков, предназначенных для размещения вагонов.
Согласно данному изобретению, на каждом этаже предусмотрена пара направляющих или балок 5, на
которые с помощью механизма перегрузки, расположенного в кабине лифта, устанавливаются подвижные
платформы 6, каждая из которых поддерживает кабину и может быть поднята лифтом 2 до уровня
направляющих.
Платформы, не занятые вагонами, могут либо оставаться пустыми на соответствующих этажах, либо
размещаться в складских помещениях 7 и S, расположенных предпочтительно в подвалах и снабженных для
этой цели наложенными рельсами 9 (рис. 4), аналогичными рельсам 5 этажей.
Необязательно, чтобы на разных этажах было напольное покрытие, но при необходимости весь каркас будет
покрыт крышей и окружен каменной кладкой, например, из кирпича или другого материала, с застекленными
окнами.
Подобно этажам каркаса, пол лифта снабжен парой направляющих 10 (рисунки 5 и 6), по которым
перемещается подвижная платформа 6, снабженная роликами 11.
Первая конструкция механизма для перегрузки этих платформ с лифта 2 на неподвижные рельсы 5 рамы, и
наоборот, включает два вала 12 и 13, расположенных параллельно по обе стороны от продольной оси
кабины; к каждому из двух концов этих валов прикреплены кривошипы 14, 141 со шпонками, палец кривошипа
15 (рис. 5) которого приводит в движение качающийся рычаг 16, верхняя часть которого имеет форму вилки
17, а нижняя часть снабжена пазом 18, скользящим по неподвижному штифту 19, закрепленному на
кронштейне 20.
На каждом конце платформы 6 расположены шесть приводных рычагов, сгруппированных в две группы по три;
рычаги 21, 22 и 23 первой группы предназначены для взаимодействия с раздвоенными рычагами 16 для
управления платформой с одной стороны лифта, а рычаги 211, 221 и 231 второй группы — для
взаимодействия с рычагом 16' для маневрирования платформой с другой стороны лифта.
Два вала 12 и 13 приводятся в движение независимо друг от друга реверсивным электродвигателем 24,
установленным под кабиной подъемника; этот двигатель посредством соответствующей передачи, например,
червячной передачи 2.5, 26 (рис. 13а), вращает диск двойной магнитной муфты 27, с помощью которой один
из промежуточных валов 28 или 29 может быть включен в зацепление; указанные промежуточные валы
посредством пар конических колес 30 и 31 передают движение на валы 12 и 13 соответственно, приводя в
действие раздвоенные рычаги 16 и 161.
Принцип работы следующий: предположим, что речь идет о перегрузке или перемещении платформы 7C
(рисунок 5), помещенной в клетку, на неподвижные рельсы 5, расположенные слева на этом рисунке.
Магнитная муфта 27 приводится в действие таким образом, чтобы зацепить только два вала 28 и 12, и
двигатель 74 24 запускается в соответствующем направлении вращения, так что кривошипы 14 будут
вращаться в направлении стрелки.
В момент, когда рычаг 16 находится в крайнем правом положении (рисунок 80 7), вилка 17 вот-вот зацепит
приводной палец или толкатель 21. Когда этот рычаг достигнет противоположного конца своего хода
(положение, показанное на рисунке 9), платформа будет сдвинута влево на расстояние, указанное на этом
рисунке.
В промежуточном положении (рис. 8), при котором рычаг 16 находится в вертикальном положении, ролик 11
расположен в пустом пространстве или зазоре 32, который неизбежно существует между лифтом 90 и
неподвижной рамой; поэтому этот ролик не опирается ни на какой рельс. Но в данный момент платформа
поддерживается за счет того, что приводной палец 21 опирается на нижнюю часть вилки 17. 95 Положение
этой вилки на рычаге 16, кроме того, таково, что когда указанный рычаг проходит через вертикальное
положение, происходит небольшое поднятие платформы с целью облегчения прохождения ролика 11 по
неподвижной направляющей 5, которая, кроме того, снабжена небольшим наклонным пандусом 33.
Достигнув положения, показанного на рисунке 9, и перед началом обратного хода на 10,5°, рычаг 16 слегка
опускается (как показано на рисунке 11), так что вилка 17 полностью отсоединяется от пальца 21. Затем он
возвращается пустым и с ускоренной скоростью в положение 110 на рисунке 7, где он встречается уже не с
пальцем 21, а со следующим пальцем 22 группы.
В следующем цикле палец 22, в свою очередь, будет перемещен влево, 115 за этим движением в третьем
цикле последует движение пальца 23. Затем платформа будет полностью перегружена или перемещена на
неподвижные рельсы 5 и полностью отсоединена от клетки. Для автоматической остановки двигателя в этот
момент можно было бы предусмотреть подходящее устройство.
Обращаясь к рисунку 10, следует отметить, что в нижнем вертикальном положении рычага 16 конец вилки 17
должен находиться ниже уровня приводных пальцев; это необходимо для того, чтобы уровень двух вилок в
неподвижном состоянии не мешал движению платформы.
В том же направлении движение осуществляется промежуточными колесами 57 и 571 соответственно, на
которые движение передается от общего поперечного вала 58 через конические колеса 59 и 60 (Рисунок 2).
Единственный вал 58 соединен червячной передачей 61 с двигателем 62.
На практике точка 45 является центром рычага 38, а длина плеча 48 составляет, насколько это позволяет
конструкция 75, половину или немного больше половины длины рычага 38. Следовательно, если треугольник,
вершинами которого являются шарнирный штифт 50, ось втулки 40 и точка 45 (рис. 16) 80, деформируется
при скольжении втулки по направляющей планке 42, то конец 37 рычага 38 будет перемещаться по кривой,
которая приближается к прямой линии, приблизительно перпендикулярной основанию 40-50 указанного
треугольника 85. Конечно, теоретически предпочтительнее была бы прямая линия, но для этой цели точка 37,
а также 371 (рис. 16) должны быть расположены вровень с шарнирными штифтами 50-501. Однако по
конструктивным соображениям такой вариант с углом 90 градусов не совсем возможен, но тем не менее,
упомянутая выше приблизительно прямая направленная кривая окажется удовлетворительной на практике.
95 В данных условиях работа будет осуществляться следующим образом:
На рисунке 16 платформа находится снаружи лифта, на балках 5, и необходимо ее подвести внутрь.
Шарнирная система находится в положении, показанном на этом рисунке, при этом конические концы 37
расположены непосредственно под направляющими 36 платформы.
Затем кабина подъемника сначала слегка приподнимается, чтобы поднять платформу с 105 подъемников 5,
после чего запускается двигатель в требуемом направлении, чтобы зубчатые колеса 55, 56 вращались в
направлении стрелок. Два кривошипа 541 вращаются вхолостую, а два других 110 54 перемещаются в пазах
52 рычагов 48 и 49 соответственно, в результате чего эти рычаги будут повернуты в сторону стержня 42, и
треугольник 40-45-50 деформируется, как показано на рисунке 17. Треугольник 41-46-50 будет деформирован
аналогичным образом. Таким образом, концы двух рычагов 38 и 39 перемещаются в новое положение (рис.
17), и поскольку они соединены стержнями 47 и 471 с рычагами 381 и 391, последние будут следовать за
движением, и их концы 371, таким образом, будут перемещены в новое положение, показанное на рис. 17.
Когда перемещение завершится, платформа будет полностью установлена в клетку.
Если теперь необходимо выдвинуть клетку, но с другой стороны, то есть установить ее в положение,
показанное на рисунке 18, 130, то возврат платформы происходит аналогичным образом, но в обратном
направлении; достаточно изменить направление вращения двигателя. Когда необходимо переместить
платформу на рельсы 5, расположенные с правой стороны лифта относительно рисунка 5, муфта 27 будет
приведена в действие таким образом, чтобы привести в движение вал 13, оставив вал 12 I () неподвижным.
Описанный механизм, разумеется, предназначен для того же самого: извлечения платформ из складов 7 и 8 и
их возвращения на прежние места.
1
5 Модифицированная конструкция, показанная на рисунке 14, отличается от конструкции, показанной на
рисунке 5, лишь тем, что ролики 11, вместо того чтобы быть закрепленными на платформе, крепятся к кабине
или клетке, а также к балкам 5.
Для фиксации платформы в положениях покоя можно предусмотреть автоматическое блокирующее
устройство или, что еще проще, неглубокие выемки или углубления, подобные 34 (рис. 15), предусмотренные
в рельсах.
Аналогичным образом, чтобы предотвратить смещение вагонов на платформе во время или после маневров,
были предусмотрены углубления или сиденья 35 (рис. 15') для размещения колес.
Во второй конструкции механизма перегрузки платформ (рис. 16-20) последние поддерживаются в клетке
системой шарнирно-сочлененных рычагов и плеч, расположенных таким образом, чтобы перемещать
платформы параллельно самим себе на неподвижных балках каркаса 5, которые заменяют направляющие в
ранее описанной конструкции.
С этой целью на нижней поверхности и по четырем углам каждой платформы предусмотрены полые
направляющие 36, с помощью которых она опирается на конические концы 37 четырех рычагов 38, 381 и 39,
391, другие концы которых шарнирно соединены с втулками 40, 40i и 41, 411, которые могут скользить по двум
параллельным направляющим стержням 42 и 43, поддерживаемым кронштейнами 44 по обеим сторонам
клетки.
Эти рычаги соединены попарно, 38 и 381, 39 и 391, в своих центрах 45, 451, 46, 461 посредством двух шатунов
47 и 471, и, кроме того, они поддерживаются в этих центральных точках четырьмя прочными кронштейнами
48, 481 и 49, 491, которые посредством прочных шарнирных штифтов 50 и 501 с верхними штифтами 51,
показанными на рисунке 20, поворачиваются в четырех углах клетки. На одной из боковых поверхностей
каждого рычага имеется паз 52, открытый на одном конце (рис. 19), в котором может перемещаться штифт 53
или 531 кривошипа 54 или 541, к валу которого прикреплено зубчатое колесо. Шестерни 55 и 551, 56 и 561
вращаются в направлении, указанном на рисунке 247,815. Вращение шестерен 55, 551 и 56, 561 не меняет
направление, а продолжается в том же направлении. В этом случае кривошипы 54 перестают быть
работоспособными, а кривошипы 541 входят в зацепление с пазами 52 двух других кронштейнов 481 и 491.
Для облегчения этого взаимодействия щель 52 снабжена расширенным входным отверстием 63 (см. рисунок
19). Процесс формирования общественного мнения в рамках платформы происходит, как описано ранее.
Особенность этого механизма заключается в том, что для привода требуется только один трансмиссионный
вал 58 без какой-либо муфты, вместо двух валов с двойной муфтой, как в первой конструкции. Въезд и выезд
с платформ с одной и той же стороны регулируются простым изменением направления вращения двигателя.
После извлечения платформы из клетки, последнюю необходимо слегка опустить, чтобы освободить концы 37
рычагов от направляющих 36, и установить платформу на балки 5.
Преимущество изобретения заключается в том, что размещение автомобилей в гараже позволяет
значительно сэкономить время и трудозатраты по сравнению с другими известными системами гаражного
хранения, использующими передвижные платформы, поскольку платформы управляются механически с
земли одним обслуживающим персоналом.
Изобретение никоим образом не ограничивается описанными конструкциями, которые могут варьироваться в
определенных пределах, не выходя за рамки сущности изобретения. Например, металлический каркас или
конструкция, хотя и представляют собой весьма практичное решение, могут быть заменены любой другой
конструкцией или сооружением любого другого характера. Всю систему привода, включая электродвигатель и
двойную магнитную муфту (рис. 12), можно заменить группой из двух независимых двигателей, один из
которых будет приводить в движение вал 12, а другой — вал 13.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_247816.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=247816&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247816A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА:
247r8i6 Дата подачи заявки: 20 июня 1925 г. № 16,010/25. 247816 Завершено: февраль. 25, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в безопасных бритвах.
Я, Фредерик Саймон, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в городе Вудмир, округ Нассау,
штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, изобретатель, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям типа безопасной бритвы, описанной в моем
предыдущем патенте № 192316 от 20 марта 1922 года, и в частности к конфигурации и относительному
расположению лезвия и его держателя или защитного кожуха, причем целью изобретения является
упрощение предыдущей конструкции и снижение стоимости ее производства. Дальнейшие преимущества
станут очевидны из следующего описания.
С учетом этих целей мое изобретение представляет собой комбинацию держателя лезвия, имеющего обух
меньшей длины, чем лезвие, и лезвия, задняя кромка которого имеет только выступающие назад выступы для
контакта с концами указанного обуха, причем концы держателя скошены в стороны и вперед практически по
всей длине лезвия.
Обращаясь к прилагаемым чертежам: Рис. 1 — перспективный вид моей усовершенствованной безопасной
бритвы с ручкой; Рис. 2 — перспективный вид безопасной бритвы и защитной стойки, отсоединенной от ручки;
Рис. 3 — перспективный вид защитной стойки; Рис. 4 — вид сверху держателя лезвия или защитного кожуха.
Рис. 5, вид с нижней стороны; Рис. 6, вид с края; Рис. 7, центральный продольный разрез через стержень
защитного кожуха; Рис. 8, вид сверху лезвия бритвы; Рис. 9, поперечный разрез на плоскости линии 9-9, Рис.
8; Рис. 10, вид, аналогичный рис. 7, с лезвием бритвы, установленным на защитном кожухе; Рис. 11, вид сбоку
стойки защитного кожуха, показывающий защитный кожух и лезвие в разрезе.
Отличительной особенностью моего настоящего изобретения «5b» является, по существу, изготовление
задней кромки лезвия бритвы b с выступами bl, bl для контакта с концами s, s, обуха sL держателя лезвия или
защитного кожуха S, 60 при этом концы последнего скошены или имеют фаску вперед под равными, но
расходящимися углами, которые компенсируют разницу в длине между указанным обухом sl и длиной лезвия
b, причем концы 65 имеют прямоугольную форму. Другими словами, как и прежде, зазубренные передние
кромки s2 гарды S по длине практически равны длине лезвия b, а разница в длине между указанной
зазубренной передней кромкой s2 гарды S и ее обухом sl равна выступу задних кромок лезвия за концы обуха
sl, так что лезвие b в целом по длине равно зазубренной передней кромке гарды S, как более подробно
показано на рисунках.
7. 8 и 10 рисунков.
Такое расположение плечиков bl, bl, полностью находящихся в пределах длины лезвия b, 80, выгодно во
многих отношениях, поскольку исключаются выступающие и, следовательно, нежелательные плечики, а
конструкция лезвия b становится простой, экономичной и эффективной, — таким образом, комбинация лезвия
b и держателя или защитного кожуха S является самодостаточной и единой по своей природе, а контактное
зацепление плечиков лезвия s, s с концами обуха sl защитного кожуха 90 эффективно противодействует
любой тенденции лезвия к боковому смещению в более старом S, когда крепежный винт a, прижатый к лезвию
b, как показано X j7 1 11 247,816 более подробно на рис. 11 чертежей, указанный крепежный винт a,
образующий вершину стойки A, с помощью которой защитный кожух S и лезвие бритвы b установлены в
рабочем положении на рукоятке H, как показано на рис. 1. Чертежи, а также указанная стойка А и рукоятка H,
по сути, идентичны по конструкции и функциям тем, что показаны и изложены в вышеупомянутом патенте №
1.
192,316, Основное отличие в данном случае заключается в том, что нижняя пластина защитного кожуха S
имеет рельефную поверхность s4, представляющую собой внутреннюю резьбу 16 для крепления винта a
стойки A, что обеспечивает большую прочность и жесткость соединительного элемента между стойкой A,
держателем C и лезвием b, как будет понятно при более подробном рассмотрении фиг. 11 чертежей.
Благодаря такой конструкции и расположению лезвия и держателя, лезвия особенно хорошо подходят для
изготовления в качестве запасных частей для общего использования, обеспечивается идеальное
выравнивание лезвия внутри держателя S, а также устраняются нежелательные посторонние выступы лезвия
за пределы держателя.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_247817.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=247817&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247817A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 22 июня 1925 года. № 16,074/ 25.
Завершено: февраль. 25, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный процесс и станок для формовки листового металла.
Я, Фернан Сольбр, гражданин Франции, проживающий по адресу: улица Немур, 7, Париж, Франция,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к процессу и машине для формовки листового металла с помощью
вращающихся ударных устройств.
В известных методах обработка такого металла осуществляется с помощью штамповочных прессов,
молотков, вальцовочных станков или с использованием гидравлического давления. В некоторых случаях,
когда листовому металлу необходимо придать правильную форму, используется токарная чеканка или
тиснение, а для неровных форм работа выполняется вручную с помощью подходящих молотков.
Известно также, что этот метод используется для придания формы и заточки буровых установок и подобных
горнодобывающих инструментов с помощью нескольких молотков, установленных по периферии
вращающегося колеса, причем эти молотки имеют податливое крепление, обеспечивающее определенный
люфт при ударе по обрабатываемому инструменту.
Целью настоящего изобретения является создание процесса и машины для формовки листового металла, и
оно заключается в использовании набора вращающихся ударных элементов, податливо установленных по
периферии вращающегося элемента, который установлен на шарнирной раме, снабженной противовесом;
предусмотрены средства для автоматического подъема указанного элемента вместе с ударными элементами
через равные промежутки времени, что позволяет легко перемещать листы на ударном столе во время
операции формовки.
Для удержания листового металла в заданном положении под воздействием указанных ударников
предусмотрены пружинные зажимные устройства, благодаря которым исключается любая деформация,
вызванная движением листового металла под действием ударников.
[Цена 1/-] Изобретение будет описано более подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на
фиг. 1 изображен вид спереди машины 50, снабженной вращающимися ударниками для обработки листового
металла.
Рисунок 2 представляет собой план, а рисунок 3 — вид сбоку.
На рисунках 4, 5 и 6 представлены детали, иллюстрирующие различные конструктивные формы
вращающихся ударников.
На рисунке 7 представлен вид сбоку машины, снабженной устройством для подъема ударников. 60 На
рисунке 8 представлен вид сбоку, частично в разрезе, зажима для удержания листового металла.
Рисунок 9 представляет собой вид сверху.
На рисунке 10 представлен детальный вид устройства 65 для подъема ударников.
На рисунке 11 показан упор, предназначенный для удержания детали из листового металла, но допускающий
ее перемещение.
Рисунок 12 представляет собой вид сверху того же изделия. 70a — это вал, на который надет шпоночный
элемент b, предназначенный для размещения ударников c, которые установлены на элементе b с помощью
осей d (рис. 3). Вал а поддерживается рамой е, которая 75 поворачивается вокруг оси f, относительно которой
она может перемещаться. Вся машина уравновешивается с помощью изогнутого удлинителя el рамы e,
соединенного с противовесом h (рис. 2, 3 и 7). 80 i — это ударный стол, регулируемый по высоте. Ударники c
вращаются вокруг своих осей d, а также могут скользить от периферии к валу a в направляющих пазах k,
которые выполнены в детали b. Это движение от периферии к валу a происходит, когда трение между
ударниками c и обрабатываемым металлом становится чрезмерным. Когда ударник 90 перестает
соприкасаться с металлом, он возвращается в исходное положение под действием центробежной силы.
W1 1 — это шарикоподшипник, установленный на валу a. Этот последний вал может быть снабжен диском n,
приводимым в движение фрикционным роликом m, перемещения которого могут регулироваться рукой или
ногой. В примере, показанном на рисунке 1, ролик m установлен на вилке p, которая скользит по подходящим
опорам o, а пружина q удерживает указанную вилку в правильном положении. Такая схема хорошо известна.
Вал может также приводиться в движение ремнем, установленным на ступенчатых шкивах, которые
закреплены на указанном валу (рис. 2), или другими подходящими способами.
Длина и форма указанных ударников могут варьироваться в зависимости от выполняемой работы; ударная
сила может быть увеличена за счет использования более тяжелых ударников и их вращения с большей
скоростью.
В зависимости от выполняемой операции, съемная часть j ударного стола i может состоять из полой
древесины, твердой резины, стали или тому подобного, либо в нее могут быть установлены подходящие
мешки с песком. В конструкции, показанной на рисунке 4, рама e изогнута вертикально вниз на конце,
удаленном от противовеса o30, и снабжена продольными пазами t, в которых подшипники скольжения s для
вала a приводятся в движение пружинами p и перемещаются в указанных углублениях t, когда трение между
ударниками и воздействующим металлом становится чрезмерным.
В ударном элементе, показанном на рисунке 5, каждый ударник снабжен демпфирующей пружиной rt, = и -
угол работы ударников определяется таким образом, чтобы обеспечить оптимальное использование
указанных ударников.
В конструкции, показанной на рис. 6, ударники c могут вращаться вокруг своих осей d, а также перемещаться
от периферии 45, pherv к центральной линии в направляющих k, но их вращение ограничено их концами u,
которые входят в контакт с ударными рычагами v.
Как показано на рисунке 7, 19 обозначает опорные элементы, расположенные на каждом из неподвижных
рычагов g и служащие для поддержки (с помощью вала 2) кулачка 8, который вращается с помощью шпонки,
например, закрепленной на продолжении вала 2. Кулачок 3 воздействует на ролик 4, установленный на
рычагах e, которые могут поворачиваться вокруг вала f. На рычагах e установлены зажимы 5 (рис. 7), каждый
из которых состоит из стержня, верхняя часть которого имеет резьбу для установки регулировочных и
крепежных гаек 8 (рис. 8). Нижняя часть указанного стержня имеет отверстие для вставки пружины 9,
взаимодействующей со стержнем 10, который на нижнем конце снабжен резиновой прокладкой или подобным
материалом, обеспечивая таким образом максимальное сцепление для удержания листового металла при
установке на него указанных зажимов. Стержень 10 удерживается ключом 11, перемещающимся в пазу 12 А0
стержня 10.
Вращение кулачка 3 (которое происходит в 5 или 6 раз медленнее, чем вращение вала ударника a) передает
через ролик 4 переменное движение на 75 градусов рычагам e, которые вращаются на валу f; пружина или
противовес h толкают рычаги e вверх. Зажимы 5, закрепленные на рычагах e, будут подниматься вместе с
рычагами 80, тем самым отрывая их от листового металла, чтобы рычаги можно было перемещать в
соответствии с потребностями.
Указанные зажимы, вместо того чтобы быть установленными на ударном механизме 85, могут быть сделаны
независимыми и управляться отдельно, если это необходимо; при их попеременных движениях вверх они
могут иметь определенное смещение относительно ударного механизма 90, что обеспечивает указанным
зажимам небольшое продвижение для разъединения, а также для удержания листа.
Указанные зажимы позволяют, с одной стороны, увеличить ударную силу указанных 95 ударников и,
следовательно, их эффективность, а с другой стороны, предотвратить любое движение листового металла
под воздействием ударников.
Кроме того, я могу предложить множество специальных стационарных упоров 15, снабженных снизу
шариками 16, причем указанные упоры также служат для предотвращения перемещения листового металла,
одновременно облегчая перемещение листов с большой поверхностью.
Указанный мною станок может использоваться для процесса строгания молотком, и он также обладает
преимуществом перед процессом снятия рельефа на токарном станке, поскольку операции могут
выполняться на неподвижных деталях. Фактически, в процессе токарной обработки заготовка должна
вращаться перед неподвижным инструментом, тогда как в моем процессе заготовка остается неподвижной и
подвергается воздействию вращающихся ударников.
Таким образом, используя портативный станок, приводной вал которого, например, вращается с помощью
гибкого вала, я могу выполнять криволинейную рельефную обработку 120 или контурную обработку деталей
из листового металла способом, который значительно снизит стоимость рабочей силы, поскольку до сих пор
этот вид работ выполнялся специальными рабочими с помощью молотка.
1
92 Для выравнивания или придания плоской формы неподвижным заготовкам из листового металла стол
может регулироваться с помощью педального управления, в то время как станок остается неподвижным,
рабочий регулирует давление ногой (c) и, таким образом, освобождает руки для работы с листовым
металлом.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_247818.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=247818&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247818A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: дюна 23, 1925 год. № 16200/25.
Завершено: февраль. 25, 1926, Полная спецификация.
Щеточный аппарат.
Мы, Йохан Вртнерм Агар, проживающий по адресу: 3:dje Langgatan 48, Карл Гидеон Карлссон, проживающий
по адресу: Barnsjukhuset, и Аксель Вальририд Бергтман, проживающий по адресу: Ovra Husargatan 33, все из
Гётеборга, Швеция, и все шведские подданные, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к аппаратам для воскования или полировки полов или для аналогичных
целей, включающим вращающиеся щеточные валики, приводимые в движение электродвигателем, вал
которого расположен вертикально, а валы щеточных валков — горизонтально.
С этой целью щеточный механизм согласно настоящему изобретению включает в себя в комбинации два
практически горизонтальных вала, каждый из которых несет два вращающихся на нем щеточных ролика,
электродвигатель, вал которого практически вертикальный, червяк, установленный на нижнем конце вала
двигателя, и червячное колесо, установленное на каждом валу щеточных роликов между двумя щеточными
роликами на этом валу, причем указанный червяк зацепляется с червячными колесами на диаметрально
противоположных сторонах червяка.
В щеточном аппарате указанного типа в одном случае было предложено установить два параллельных
горизонтальных вала, на каждом из которых установлен щеточный вал, способный вращаться вокруг него, и
приводить эти два вала в движение вертикальным валом двигателя, ось которого находилась посередине
между щеточными валами, но в этом случае привод осуществлялся с помощью конической и цепной
передачи; а в другом случае приводить щеточный вал в движение червячной передачей, но червячное колесо
находилось на промежуточном валу, удаленном от щеточного валика.
Особенностью нового щеточного устройства является то, что вращающиеся щетки расположены на
параллельных осях, симметрично расположенных относительно оси вала двигателя и находящихся в
плоскости, перпендикулярной ей, и приводятся в движение таким образом, что во время работы боковые
усилия 50 на приводном конце вала двигателя стремятся уравновеситься. В предлагаемом щеточном
устройстве, в котором стремились к такому боковому равновесию, вращающиеся щетки были симметрично
расположены относительно оси двигателя, но находились на одной оси в плоскости этой оси двигателя.
На чертежах, иллюстрирующих один из вариантов осуществления изобретения, на рисунке 1 представлен
боковой вид щеточного устройства.
Рисунок 2 — горизонтальный разрез по линии II-II на рисунке 1.
Рисунок 3 — вертикальное сечение по линии 6g III-III на рисунке 2, а рисунок 4 — вертикальное сечение по
линии IV-IV на рисунке 1.
На чертежах 1 обозначает ротор электродвигателя, 2 — его статор, 70 и 3 — вал двигателя. Этот вал имеет
практически вертикальное положение и предпочтительно устанавливается в шарикоподшипники 4. В нижней
части вала расположен червяк 5, который зацепляется с двумя червячными колесами 6, расположенными 75
Соседние файлы в папке патенты