Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4026
.pdf
фланце 44, после чего штифт поворачивается так, чтобы пружинное кольцо 54 вошло в зацепление с
канавкой 53 на нем, тем самым фиксируя штифт в положении Tosition. 130 Если предположить, что
необходимо снять колесо, и детали 247,710 2- 7,7 10 находятся в положении, показанном на рисунке 2, то
гайка 29 снимается, штифт 50 поворачивается и вынимается, а гайка 34 ослабляется так, чтобы она вышла из
зацепления с резьбовой частью внутренней ступицы 24. Затем болт 7 ослабляется, чтобы снять крышку 15,
после чего внутренняя ступица 24 с неподвижной осью 6 и ее подшипником в сборе может быть извлечена в
положение, показанное на рисунке 3, после чего ступица колеса 42 может быть отсоединена от шпилек 9, и
колесо может быть снято с рамы.
Таким образом, внутренняя ступица с неподвижной осью извлекается из колеса, когда колесо установлено на
раме.
Для установки колеса в раму его вставляют между вилками 1 и 8 таким образом, чтобы отверстия 40 на
фланце 41 входили в зацепление со шпильками 39. Затем гайка 34 удерживается в выровненном положении,
а внутренняя ступица 24 вдавливается внутрь, так что гайка 34 может войти в зацепление с резьбой, а конус
23 — в зацепление с пазом в торце вилки 8. Затем затягиваются гайки 34 и 29, вставляется и фиксируется
штифт 50, после чего затягивается болт 7.
Наклонные концы перьев и пазов вместе с разрезным кольцом 43, скошенными поверхностями гайки 34 и
фланцем 44 служат, когда детали затянуты, для того, чтобы внутренняя ступица 24 не соприкасалась со
ступицей 42, обеспечивая равномерное распределение зазора между этими деталями.
Если необходимо отрегулировать шарикоподшипники, ослабляется гайка 29 на конце вилки 8, а также болт 7
на конце вилки 410 1. Затем фланцевая крышка 15 поворачивается по мере необходимости, после чего гайка
29 и болт 7 снова затягиваются.
Внутреннюю ступицу можно полностью снять, отсоединив пружинный зажим 45, после чего тормозной
барабан 37 ляжет на тормозные колодки.
В некоторых случаях вместо установки внутренней ступицы на шариковые подшипники я могу установить ее
на роликовые подшипники или любые другие виды подшипников скольжения. Также вместо того, чтобы
формировать пазы на внутренней ступице 24 и прорези на центральном элементе 36, я могу сформировать
шпоночные пазы на внутренней ступице и пазы на центральном элементе.
Кроме того, в некоторых случаях центральный элемент 36 может быть выполнен заодно с тормозным
барабаном 37, а крышка 47 может быть выполнена заодно с корпусом 13; также вместо разрезного кольца 43,
для достижения того же результата может быть выполнен скошенный выступ, заодно с центральной частью.
Хотя я описал свое изобретение на примере ведущего колеса мотоцикла, его применение не ограничивается
этим, поскольку оно может быть легко адаптировано к ведущим колесам других транспортных средств, а
также к передним колесам мотоциклов и других транспортных средств, а также к коляскам.
Благодаря моему изобретению, предлагается усовершенствованное устройство, позволяющее легко снимать
колеса транспортных средств с их внутренних ступиц и устанавливать их обратно для ремонта или замены
колес, ведущих или других механизмов, при этом, находясь в установленном положении, колеса надежно
закрепляются, в случае ведущих колес, на своих звездочках. Также регулировку подшипников можно
производить, не снимая колесо с места.
при этом вес запасного колеса может быть значительно уменьшен. Кроме того, поскольку расстояние между
подшипниками значительно больше, чем в существующих типах съемных колес, износ подшипников
существенно снижается.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_247711.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=247711&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247711A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 31, 1924, № 31326/124, i,,,, 11 марта 1925 г., № 6604/25, 2479711 Yg gait One
Complete Left: 4 сентября 1925 г.
"' 5'"' Завершено. Принято: февраль. 25, 1926, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 31326, 1924 г. н.э.
Усовершенствования автоматических или полуавтоматических телефонных систем или относящиеся к ним.
Мы, компания COVENTRY AUTOMATIC TELEPHONES LIMITED, британская компания, и Джон Эдвард
Коллиер, гражданин Великобритании, оба из компании Peel-Conner Telephone Works, Сток, Ковентри,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: изобретение относится к
автоматическим и полуавтоматическим телефонным системам и, в частности, к усовершенствованиям в
соединительных цепях. Коннектор (иногда называемый конечным селектором) обычно реагирует на
последние две цифры набранного номера, и I.S подает сигнал вызова и устанавливает соединение с нужной
стороной. Оно также выполняет другие функции, такие как возврат сигнала занятости, если требуемая
сторона занята.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованных схемных решений,
обеспечивающих простоту и надежность работы разъемов, наличие небольшого количества реле и
возможность их автоматической настройки, как это обычно требуется на разъемах, обслуживающих частные
телефонные станции (АТС). Сами переключатели, относящиеся к типу Строджера, сохраняют все желаемые
характеристики современных переключателей, такие как отсутствие боковых переключателей, контактные
пружины, приводимые в действие якорем магнита разблокировки, и ненормальные контактные пружины,
срабатывающие при первом повороте переключателя.
В соединительных цепях обычно предусмотрено реле отключения (или срабатывания) звонка, которое
срабатывает, когда вызываемый абонент отвечает, чтобы отключить ток звонка и переключить абонентов для
разговора. Дополнительное реле (цена 11) проверяет нужную линию, и если линия занята, подает сигнал
занятости на вызывающую линию. Мы возлагаем обе обязанности на общее реле, используя специальную
схему подключения по 45 цепям, что позволяет выполнить эту задачу простым и эффективным способом.
Также предусмотрены улучшенные механизмы тестирования и переключения. В течение 60-градусных
вращений переключателя срабатывают два медленных реле, и когда вращение прекращается, эти два реле
последовательно отключаются. При одновременном срабатывании обоих реле цепь к индивидуальному
стеклоочистителю отсутствует. 55 Когда первое медленное реле срабатывает, реле занятости подключается к
частному стеклоочистителю и будет работать, если нужная линия занята. Этот период интенсивной проверки
будет длиться до момента срабатывания второго медленного реле 6G0, и если линия свободна, то после
срабатывания второе медленное реле отключит основное реле и замкнет цепь переключающего (или
замыкающего) реле.
Этот метод тестирования позволяет легко адаптировать схему 65 для работы в АТС.
Стандартная схема подключения содержит семь реле, одно дополнительное реле требуется для
автоматического переключения поворотного механизма.
Конструкция такова, что при наборе первой 70-й линии группы АТС соединитель автоматически будет искать
свободную линию в группе, но при наборе любой другой линии группы автоматический поиск отключается.
Разъем снабжен дополнительным контактным ползунком и клеммной колодкой, и на всех линиях группы АТС,
кроме первой и последней, клеммы частной и дополнительной колонок соединены между собой. 80 На первой
линии группы клемма дополнительной батареи 247,711 соединена с землей через резистор. АТС.
Схема переключения режимов работы активируется за счет срабатывания дополнительного реле,
упомянутого выше, поскольку шаговая схема зависит от замыкания цепи на землю через дополнительный
ползунок.
Когда срабатывает реле занятости, заземление размещается на одной стороне обмотки дополнительного
реле, а другая сторона является заземлением. Точка, расположенная посередине между обмоткой и
резистором, соединена с дополнительным ползунком. Если набрать номер линии, отличной от первой или
последней, дополнительное реле не сработает, поскольку будет замкнуто накоротко из-за потенциала земли,
возникшего в результате обвязки блока. Если набрать первую линию, то сопротивление заземления на
контакте дополнительного блока (con2) оказывает шунтирующее воздействие на дополнительное реле, но
недостаточное для предотвращения его срабатывания. При срабатывании реле отключается от
дополнительного ползунка, к которому оно подключает шаговую цепь. Эта цепь будет замкнута через
резисторное заземление на первой линии и через прямое заземление на промежуточных линиях,
находящихся в зоне действия сети. При отключении дополнительного банковского терминала последней
линии коммутатор не может перейти за пределы этой линии. Если набрать 30, набрав последнюю линию
напрямую, дополнительное реле сработает, но схема шагового управления не будет замкнута.
Еще одна особенность касается схемных соединений для подачи сигнала занятости 35 и мигания лампы на
вызывающую линию. Между линейным проводником и сигналом занятости линии, а также миганием лампы,
установлен защитный резистор, предназначенный для улучшения импульсной работы реле набора номера.
40 К другим особенностям относятся схема автоматического шагового управления и последующая схема
тестирования групп АТС.
Датировано 23 декабря 1924 года.
Джон Э. Коллиер, 46 лет, выступает от имени заявителей.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 6604, 1925 г. н.э.
Усовершенствования автоматических или полуавтоматических телефонных систем или относящиеся к ним.
Мы, компания COVENTRY AUTOMATIC TEiEPHONES LIMITED, британская компания, и Джон Эдвард
полковник, подданный Великобритании, оба из компании Peel-Conner Telephone Works.
Компания Stoke, Coventry, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующий характер:
изобретение относится к автоматическим и полуавтоматическим телефонным системам и, в частности, к
усовершенствованиям в соединительных цепях. Предметом рассмотрения является разработка механизма,
описанного в нашей находящейся на рассмотрении заявке № 31326/24, и предусматривается альтернативный
механизм работы частных телефонных станций (PBX).
В схеме, описанной в находящейся на рассмотрении заявке № 31326/24, автоматический поиск свободной
линии в группе линий АТС может происходить только в том случае, если набрана первая линия группы. В
настоящем изобретении это также имеет место, но способ его осуществления отличается.
Здесь мы предлагаем, чтобы терминал частного банка первой линии группы был соединен с
соответствующим терминалом дополнительного банка, при этом все промежуточные линии не соединены, а
терминал дополнительного банка, соответствующий последней линии группы, подключен к батарее через
относительно низкое сопротивление.
Дополнительное реле, необходимое на разъеме АТС, устанавливается последовательно с обмоткой
блокировки реле занятости, но из-за высокого сопротивления последнего не будет срабатывать от тока,
проходящего через два последовательно соединенных реле. По завершении набора номера одним из
контактов реле занятости соединяется с индивидуальным контактом в точке, расположенной посередине
между двумя реле, соединенными с дополнительным контактом.
Если первая линия группы АТС занята, реле занятости замыкается накоротко через соединительный кабель, и
срабатывает дополнительное реле. Дополнительное реле блокируется через сопротивление, и теперь из-за
высокой нагрузки на отдельный стеклоочиститель происходит переключение режимов работы. Когда
достигается последняя линия группы, батарея с низким сопротивлением практически замыкает накоротко
дополнительное реле, которое размыкает цепь и останавливает автоматический поиск соединения. Если
набирается любая другая линия, кроме первой, дополнительное реле не срабатывает, поэтому поиск
невозможен.
Дата: 10 марта 19 года.
Джон Э. Коллиер, представитель заявителей.
7 05 247,711 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования автоматических или полуавтоматических телефонных систем или относящиеся к ним.
Мы, компания COVENTRY AUTOmATIC TELEPIIHONES LIMITED, британская компания, и Джон Эдвард
Коллиер, гражданин Великобритании, оба из компании Peel-Conner Telephone Works, Сток, Ковентри,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Наше изобретение относится к автоматическим и полуавтоматическим телефонным системам и, в частности,
к усовершенствованиям в соединительных цепях. Коннектор (иногда называемый конечным селектором)
обычно реагирует на последние две цифры набранного номера, подает сигнал вызова и устанавливает
соединение с линией нужного абонента. Оно также выполняет другие функции, такие как возврат сигнала
занятости, если требуемая сторона занята.
Целью нашего изобретения является создание усовершенствованных схем, в которых разъемы,
обеспечивающие доступ к линиям частных АТС (PBX), просты и надежны в эксплуатации и имеют небольшое
количество реле. Соединительные переключатели, которые могут быть типа Строджера, сохраняют все
желаемые характеристики современных переключателей, такие как отсутствие боковых переключателей,
контактные пружины, приводимые в действие якорем магнита разблокировки, и пружины, срабатывающие при
первом повороте переключателя.
Особенность нашего изобретения заключается в усовершенствованных системах тестирования и
переключения в разъемах АТС, которые автоматически переключаются только при наборе первой линии
группы. Во время пошагового вращения переключателя срабатывают два медленных реле, а когда вращение
прекращается, эти два реле последовательно отключаются.
При одновременном срабатывании обоих реле цепь к индивидуальному стеклоочистителю отсутствует. Когда
первое реле размыкается, реле занятости подключается к частному контакту и будет срабатывать, если
нужная линия занята. Этот период интенсивной проверки длится до момента срабатывания второго
медленного реле, и если линия свободна, то после срабатывания второе медленное реле отключит активное
реле и замкнет цепь переключающего (или замыкающего) реле. Конструкция такова, что при наборе первой
линии группы АТС соединитель автоматически выполняет поиск свободной линии в группе, но при наборе
любой другой линии группы автоматический поиск автоматически отключается. Это устройство 60 оказалось
ценным тем, что в ночное время или в другое время, когда панель АТС остается без присмотра, можно
получить доступ к определенным линиям.
Разъем снабжен четырьмя 65-контактными ползунками и соответствующими клеммными блоками. Согласно
одному из вариантов, на всех линиях группы АТС, кроме первой и последней, клеммы частного блока и
соответствующие клеммы четвертого блока соединены вместе, а на первой линии группы клемма четвертого
блока подключена к земле через резистор.
В одном из вариантов модификации терминал частного банка первой линии группы соединяется с
соответствующим терминалом в четвертом банке, все промежуточные терминалы отсоединяются, а терминал
четвертого банка, соответствующий последней линии 8G в группе, подключается к батарее.
Еще одна особенность нашего изобретения связана со средствами, с помощью которых обычное реле для
переключения с разряда десятков на разряд единиц также служит в качестве прерывателя 85 для управления
автоматическим переключением.
В соединительных цепях обычно предусмотрено реле отключения (или срабатывания) звонка, которое
срабатывает, когда вызываемый абонент отвечает, чтобы отключить ток звонка и переключить абонентов для
разговора. Еще одна особенность нашего изобретения связана с распределением обязанностей этого реле
между уже упомянутым реле занятости, причем специальная схема 95 позволяет осуществить это простым и
эффективным способом.
Другие особенности нашего изобретения станут очевидны из следующего описания.
Для того чтобы наше изобретение было легко понять, далее будут описаны реальные схемы, в которых оно
реализовано, и следует обратиться к прилагаемому чертежу 105, на котором:
На рисунке 1 показана стандартная схема разъема, на основе которой разработаны схемы разъемов АТС в
соответствии с изобретением. На рисунке 2 показана одна схема разъема АТС в соответствии с
изобретением.
На рисунке 3 показана модифицированная схема разъема АТС, также выполненная в соответствии с
изобретением.
Когда соединитель]io ii F на рис. 1 берется обычным способом! посредством предыдущего переключателя.
Реле 1 работает последовательно с резистором 8, задним контактом 9, положительной линией 11, шлейфом
вызова, отрицательной линией 12 и задними контактами 10. Реле 1 замыкает цепь реле медленного
размыкания 2 на контактах 13, а реле 2 заземляет магистраль размыкания 14 на контактах 15. На контактах 16
медленное реле 3 срабатывает через пружины 17, и реле 3 подготавливает цепь вертикального магнита на
контактах 18.
При наборе цифры десятков реле 1 возвращается в обычном режиме, и вертикальный магнит 23
запитывается от земли через задние контакты 13, управляемые контакты 19, задние контакты 20 и 21,
управляемые контакты 18 и задние контакты 22. Вертикальный магнит совершает несколько шагов в
зависимости от набранной цифры. В импульсном режиме реле 2 получает ток лишь периодически, но,
поскольку оно медленно срабатывает, не отключается. Схема гашения искры 27 предотвращает чрезмерное
искрение на контактах 13. На первом вертикальном шаге — V.0. Пружины X срабатывают, и реле 3 затем
зависит от заземления, периодически получаемого через срабатывающие контакты 16, срабатывающие V.0.
Пружины N. 17, управляемые контакты 24 и задние контакты 25. В момент 3,5, в конце последовательности
импульсов, эта цепь размыкается на контактах 25, и реле 3 восстанавливает её, подготавливая цепь для
вращающегося магнита 26.
При наборе цифры единиц реле 1 снова переходит в режим резервирования, приводя в действие
вращающийся магнит через задние контакты 13, управляемые контакты 19 и задние контакты 20, 21 и 18.
Реле Slonw 4 срабатывает параллельно с вращающимся магнитом и на контактах 28 активирует реле 3, а
реле 4 поддерживает цепь импульсного воздействия вращающегося магнита на контактах 22.
В конце блока цифровое реле 4 восстанавливает связь с контактами 30, соединяя комбинированное реле
занятости и отключения сигнала вызова 5 через задействованные контакты 31 с индивидуальным
стеклоочистителем 29. Этот испытательный период длится до момента размыкания реле 3, которое
отключается на контактах 28, когда реле 4 восстанавливает свою работу.
- Если вызываемая линия занята, на клемме, на которой находится ползунок 29, возникнет потенциал земли, и
реле 5 сработает по уже проверенной цепи, блокируя контакты 32 на землю пружины 17 и задействованные
контакты 16. При восстановлении работы реле 3 сигнал занятости и мигание лампы от провода 34
подключаются к положительной линии через задействованные контакты 35, задние контакты 36,
задействованные контакты 33, задние контакты 37, резистор 8 и задние контакты 9.
Если вызываемая линия свободна, на клемме 7), на которой находится в состоянии покоя ползунок 29, не
будет потенциала заземления, и реле 5 в это время не будет срабатывать. Когда реле-3 восстанавливает
работу, реле 6 подключается к частному ползунку 29 через задние контакты 31 и работает от батареи через
реле отключения абонента 75, заземляя его через задние контакты 32, пружины V.O.N. 17 и управляемые
контакты 16.
Реле 6 блокируется путем устранения короткого замыкания на контактах 38 нижней 80-витковой обмотки. На
контактах 38, находящихся в рабочем состоянии, прямое заземление устанавливается на частный контактный
контакт для занятости линии вызываемого абонента.
Теперь ток звонка подается от заземленного генератора звонка (не показан), 5-го вывода 39, нижней обмотки
реле 5, задних контактов 40, управляемых контактов 41, отрицательного ползунка 42, называемого
абонентским звонком и конденсатором, положительного ползунка 43, управляемых контактов 44, задних
контактов 45 90 и резистора 47 к батарее. Конденсатор 46 пропускает небольшое количество тока,
используемого для вызова, через линию связи, и служит сигналом вызова. Когда вызываемый абонент
отвечает, в его шлейфе протекает достаточный ток для срабатывания реле 5, которое на контактах 40 и 45
отключает цепь вызова и подключает линию вызываемого абонента к мостовому реле 7. Реле 7 срабатывает,
изменяя полярность батареи 100, подаваемой на вызывающего абонента через контакты 9 и 10. После
срабатывания реле 5 цепь сигнала занятости и мигания остается разомкнутой на контактах 36 реле 6. 105
Когда вызываемый абонент завершает разговор, реле 7 размыкается, замыкая цепь лампы обратного
размыкания 48 от земли на контактах 16 через пружины 17, управляемые контакты 32 и 49 и задние контакты
50.
Лампа 110 48 получает питание от провода 51 и общего контрольного реле (не показано), которое подает
сигнал тревоги, если это состояние сохраняется дольше заданного времени. 115 Когда абонент завершает
вызов, реле 1 отключается, освобождая реле 2. Затем цепь замыкается для размыкающего магнита.53 от
земли на задних контактах 16 через пружины V.O.X. 52. Магнит 120 53 срабатывает, возвращая
переключатель в нормальное положение, в котором цепь магнита размыкается на пружинах 52.
Срабатывание реле 2 отключает заземление от цепей блокировки реле 5 и 6 125, и при его нажатии эти реле
размыкаются.
Теперь будет дано описание
Разъем АТС показан на рисунке 2.
Большая часть схемы аналогична уже рассмотренной и не требует повторного описания, при этом следует
отметить, что реле 101–107 на рисунке 2 соответствуют реле 1–7 на рисунке 1, а вертикальный магнит 123,
вращающийся магнит 126 и разблокирующий магнит 153 соответствуют магнитам 23, 26 и 53 соответственно.
Реле 104 имеет дополнительную обмотку, а также предусмотрено дополнительное реле 108 для управления
автоматическим переключением вращения.
10. Процедура набора цифры единиц до конца аналогична показанной на рисунке 1. Следует отметить, что
цепь, обеспечивающая поддержание реле 103 в активном состоянии во время набора цифры десятков и
после срабатывания пружин V.O.N. 117, включает вращающиеся магнитные пружины 155, а цепь для второго
срабатывания реле 103 включает задние контакты 154 реле 108.
Кроме того, в цепь вращающегося магнита 126 вставлены задние контакты 156 реле 108.
Как уже упоминалось, предусмотрен дополнительный стеклоочиститель (158). В соответствующей группе
терминалов первый терминал в группе АТС подключен к земле через резистор 157, а остальные терминалы в
группе, за исключением последнего, соединены, как показано на рисунке, с соответствующими терминалами в
отдельной группе.
В конце цифры, обозначающей единицы (при условии, что набрана первая линия группы), частный
стеклоочиститель 129 располагается на терминале, например, 159, а стеклоочиститель 158 — на терминале,
например, 160. Если первая линия группы занята, на клемме 159 возникнет потенциал заземления, и когда
реле 104 восстановит работу, реле 105 будет срабатывать от этого заземления через задействованные
контакты 131 и незадействованные контакты 130. Реле 105, подключенное к контактам 161, замыкает
следующую цепь для реле 108: - Заземление на работающих контактах 116, пружинах V.O.N. 117,
работающих контактах 162, 125 и 161, верхней обмотке реле 108, работающих контактах 163, резисторе 164
на батарею.
Реле 108 работает через эту цепь. Как видно, реле 108 зашунтировано сопротивлением 157, но это
сопротивление недостаточно низкое, чтобы предотвратить его срабатывание.
После срабатывания реле 108 реле 103 удерживается от земли через резистор 157, клемму 160, ползунок
158, управляемые контакты 165, верхнюю обмотку реле 104, вращающиеся магнитные пружины 155, обмотку
реле 103 к батарее. Реле 104 срабатывает в этой цепи, отключая реле 105 на контактах 130. Реле 105
срабатывает на контактах 161, размыкая рабочую цепь реле 108, которое теперь удерживается на своей
нижней обмотке последовательно с задействованными контактами 154 и 128, пружинами 117 и
задействованными контактами 116.
Теперь замкнута следующая цепь: заземление контактов 116, пружин 117, контактов 128 и 166, задних
контактов 120 и 121, контактов 118 и 122, обмоток вращающегося магнита 126 и реле 104 параллельно
батарее. Вращающийся магнит срабатывает, 70 размыкая цепь реле 103 на пружинах 155, и ползунки
совершают вращательное движение. Реле 103 срабатывает, но реле 104 удерживается на своей нижней
обмотке. Размыкание реле 103 на контактах 118 разрывает цепь вращающегося магнита, который также
размыкается, снова соединяя реле 103 (последовательно с верхней обмоткой реле 104) со ползунком 158.
Если линия, на которой сейчас находятся стеклоочистители S8, занята, то потенциал заземления возникнет
на терминале частного банка, а также (поскольку терминалы соединены между собой) на терминале, на
котором находится стеклоочиститель 158. Эта земля снова активирует реле 103 (85), приводя в действие
вращающийся магнит, который, в свою очередь, вызывает размыкание реле 103, и затухание будет
продолжаться за счет прерывания реле таким образом до тех пор, пока не будет достигнута свободная линия,
после чего потенциал земли (90) не будет обнаружен, и реле 103 больше не будет срабатывать.
Реле 104 срабатывает, отключая реле 108 на контактах 128. Реле 108 размыкается, замыкая следующую
цепь: - Заземление на контактах 116 (95), пружины 117, задние контакты 132, обмотка реле 106, задние
контакты 167 и 131, контактный скребок 129, обмотка реле отключения вызываемого абонента к батарее. Реле
106 срабатывает, блокируя контакт 100 на своей нижней обмотке и подключая заземление к контакту,
отвечающему за вызов. Остальные операции аналогичны тем, которые были описаны ранее в связи с
рисунком 1. 105 Если все линии группы АТС заняты, переключатели переходят к последней линии в группе,
где реле 103 не срабатывает, поскольку дополнительный клеммный разъем не закреплен. Реле 104
отключает реле 110, реле 108 отключает реле 110. Это реле срабатывает медленно, и прежде чем оно
отсоединит землю на клемме частного банка, оно активирует реле 105 через задние контакты 131,
управляемые контакты 167 и задние контакты 115 130. Реле 105 блокируется на контактах 132 и подключает
ток, находящийся в активном состоянии, к положительной линии аналогично тому, как это описано в связи с
рисунком I. Реле 108 размыкается на контактах 120 и 128, когда размыкается реле 104.
Если набирается линия, отличная от первой линии группы АТС, поиск номера с помощью поворотного
переключателя не происходит. Если набирается занятая промежуточная линия, реле 108 не срабатывает
из-за короткого замыкания его верхней обмотки на клемме дополнительной группы, подключенной от клеммы
основной группы с помощью обвязки, и реле 105 срабатывает и подключает занятый ток 130 247,711 к линии,
когда реле 104 размыкается. Если набран последний номер группы, и он занят, срабатывает ретранслятор
108, но поиск соединения не происходит, поскольку дополнительный терминал банка отключен.
Освобождение контролируется вызывающим абонентом аналогично тому, как это описано в связи с рисунком
1.
На рисунке 3 показана альтернативная схема расположения разъема АТС в соответствии с нашим
изобретением, и далее будут описаны отличия этой схемы от схемы 2. Функции реле 201–208 соответствуют
функциям реле 101–108 на рисунке 2, а магниты 223, 226 и 253 соответствуют магнитам 123, 126 и 153
соответственно.
В этой схеме дополнительный терминал первой линии группы АТС соединен с основным терминалом,
промежуточные линии не соединены, а дополнительный терминал последней линии группы подключен к
батарее.
Процесс соединения до конца набора цифры десятков аналогичен показанному на рисунке 2, за исключением
того, что схема удержания реле 203 во время набора цифры десятков и после срабатывания пружин V.O.X.
217 3( включает задние контакты 2.54, а не вращающиеся магнитные пружины.
В конце цифры, обозначающей номера единиц (при условии, что набрана первая линия группы АТС), частный
звонок 229 располагается на терминале, например, 259, а звонок 258 — на терминале, например, 260. Если
первая линия группы занята, потенциал заземления будет существовать на клемме 259, а также (из-за
обвязки) на клемме 260. Когда реле 204 восстановит свою работу, но до восстановления реле 203, эта земля
воздействует на реле 208 через задействованные контакты 268 и незадействованные контакты 269. Реле 208
замыкает контакты 270 на землю через резистор 271, пружины 217 и контакты 216.
Реле 204 и вращающийся магнит 226 работают от земли, напряжение которой поступает через управляемые
контакты 216, пружины 217 и управляемые контакты 262 и 2.56. Реле 203 восстанавливает работу благодаря
разрыву цепи на контактах 254, и вращающийся магнит освобождается, при этом ползунки совершили один
шаг.
Если линия, на которой сейчас находятся ползунки, занята, реле 203 снова сработает от земли на терминале
частного банка через ползунок 229, управляемые контакты 272, пружины вращающегося магнита 255 и
управляемые контакты 254. — Цепь вращающегося магнита снова замыкается, и ползунки совершают еще
один шаг. Цепь реле 203 размыкается в пружинах 255, и это реле срабатывает, разрывая цепь вращающегося
магнита. Переключатель осуществляет поиск с помощью релейного прерывания таким образом до тех пор,
пока не будет найдена свободная линия. Во время охоты медленное реле 204 продолжает работать
параллельно с вращающимся магнитом.
Когда достигается свободная линия, реле 203 больше не срабатывает, и реле 204 70 восстанавливает
соединение, замыкая следующую цепь: заземление контактов 216, пружин 217, задних контактов 232, обмотки
реле 206, задних контактов 231 и 272, ползунка 229 и клеммы частного банка, обмотки 1J реле отключения
вызываемого абонента на батарею. Реле 206 срабатывает, и дальнейшие действия аналогичны описанным в
связи с рисунком 1.
Если все линии группы АТС 8( заняты), ползунки переключаются на последнюю линию в группе. Низкое
сопротивление 273 теперь находится в шунтировании с реле 208 (через срабатывающие контакты 270 и 269),
и реле 208, будучи практически закорочено 85 этим сопротивлением, размыкает цепь переключения на
контактах 2.56 и соединяет реле 203 (которое срабатывает) на контактах 254. Реле 204 срабатывает, замыкая
цепь реле 205, входящего в последовательность 90 с реле 208, от заземления на контактах 272 и 231. Реле
205 срабатывает, а реле 208, из-за сопротивления реле 20-5, не срабатывает. Реле 205 блокирует контакты
232 (95) и контакты 274, соединяя сигнал занятости и мигание от провода 234 через задние контакты 27.5 и
задействованные контакты 276 с обмоткой реле 201, а затем с положительной линией. 100 Если набирается
номер, отличный от первого в группе, поиск номера с помощью поворотного переключателя не происходит.
Если набирается занятая промежуточная линия, то при восстановлении работы реле 204 реле 20.5
срабатывает последовательно с реле 208 1 0),5 из-за отсутствия перемычки между клеммами блока.
Реле 208 не работает последовательно с реле 205. Реле 205 блокируется и подает ток, соответствующий
занятому порядку, как пояснил aIreadv. 110 Освобождение от обязательств находится под контролем
вызывающего абонента и происходит аналогично тому, как это описано в связи с рисунком 1.
Хотя наше изобретение было описано со ссылкой на конкретные схемы, специалистам в данной области
будет очевидно, что в них могут быть внесены значительные изменения без отступления от сущности
изобретения, изложенной в пунктах формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_247712.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=247712&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247712A
[]
я
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявления: 5 января 1925 г. Нет, 284/25, Полностью слева: октябрь. 5, 1925, Завершено:
февраль. 25, 7926, - ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве резины.
Я, граф Луи Ле Уорнер Хамон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Парк-сквер,
Портленд-плейс, 21, Лондон, северо-запад 1, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую
природу: данное изобретение относится к производству товарной резины и преследует своей целью снижение
себестоимости производства и получение продукта указанного характера, который по упругости, легкости и
износостойкости будет представлять собой улучшение по сравнению с товарной резиной, производимой
ранее, и позволит более широко использовать резину.
В товарной резине обычно содержится высокий процент минеральных веществ, а в известных методах
производства в качестве наполнителей используются такие материалы, как кремнезем в различных формах,
глины, костный уголь, угольный уголь и древесный уголь.
В соответствии с настоящим изобретением, торфяной углерод используется в качестве наполнителя при
производстве товарной резины, причем торф применяется либо в необработанном виде в мелкодисперсном
состоянии, либо после предварительной обработки методом карбонизации.
Один из способов осуществления изобретения заключается в том, что торф карбонизируют путем нагревания
в реторте или закрытой камере, затем измельчают до мелкой фракции, и полученный измельченный
торфяной углерод затем добавляют к резине в процессе производства 36 в необходимых пропорциях,
которые варьируются в зависимости от назначения готового резинового изделия.
Улучшенная товарная резина особенно подходит для использования в производстве резиновых шин,
цельнолитых или пневматических, поскольку она обеспечивает легкость в сочетании с повышенной
упругостью и износостойкостью.
Резина, изготовленная в соответствии с данным изобретением № 45, может также с успехом использоваться в
виде листов или блоков для покрытия полов, а также для всех целей, где может быть использована резина в
любой форме. 50 Датировано 5 января 1925 года.
Уитли и Микензи, Чансери Лейн, 40, Лондон, W.C. 2, агенты.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве резины.
Я, граф Луис Уорнер Хамон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Парк-сквер,
Портленд-плейс, 21, Лондон, северо-западный Лондон, настоящим заявляю о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к производству товарной резины и имеет своей целью снижение
себестоимости производства и получение продукта указанного характера, который по упругости, легкости и
износостойкости будет превосходить ранее производимую товарную резину и позволит более широко
использовать резину.
В коммерческих резиновых изделиях обычно содержится высокий процент минеральных веществ, и в
известных методах производства в качестве наполнителей используются такие материалы, как кремнезем в
различных формах, сажа, глины, костный уголь, угольный уголь и древесный уголь. Также было предложено
использовать торфяной мох или торфяное волокно для аналогичных целей.
В соответствии с настоящим изобретением, торф, предварительно подвергнутый процессу карбонизации,
используется в качестве наполнителя при производстве товарной резины, при этом торфяной углерод
используется в мелкодисперсном виде.
Один из способов осуществления изобретения заключается в том, что торф карбонизируют путем нагревания
в закрытой камере, затем измельчают до мелкой фракции, и полученный измельченный торф затем
добавляют к резине в процессе производства в соответствующих пропорциях.
В общих целях пропорции могут варьироваться от 25 до 35 частей торфа и 20 частей углерода на 100 частей
резины по весу или от 35 до 45 частей торфа и углерода на 100 частей резины по объему, при этом
фактическое количество зависит от назначения готовой резины.
Усовершенствованный товарный каучук особенно подходит для использования в производстве резиновых
шин, цельнолитых или пневмошин, поскольку он обеспечивает легкость в сочетании с повышенной
упругостью и износостойкостью. 30 Резина, изготовленная в соответствии с данным изобретением, может
также с успехом использоваться в виде листов или блоков для покрытия полов, а также для всех целей, где
может быть использована резина в любой форме 35.
Соседние файлы в папке патенты