Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3994
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_247055.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=247055&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247055A
[]
Я, Уильям Джозеф Страттон, гражданин
Бухгалтер из Уоллеса, округа Шошоне, штат Айдахо, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных
Штатов Америки, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть реализовано, что будет подробно описано и установлено.
в соответствии со следующим утверждением:
Изобретение относится к способу подготовки графических диаграмм и в целом заключается в предоставлении
столбчатой диаграммы для этой цели.
При подготовке таких графиков используется множество различных форм диаграмм, на основе которых
колебания стоимости, количества продукции или других необходимых статистических данных графически
отображаются кривыми, кругами, линиями, соединяющими точки, столбцами или иным образом в
соответствии со знаниями и прихотью человека, в обязанности которого входит составление таких диаграмм.
Простейшей формой такой диаграммы для обычных деловых целей является обычная столбчатая диаграмма,
в которой колебания графически иллюстрируются линиями, указывающими на значение или количество и
имеющими необходимую длину для обозначения конкретного значения или величины. Настоящее
изобретение относится именно к такой форме диаграммы.
При подготовке распространенного типа графической диаграммы определяется масштаб, учитывающий
минимальное и максимальное значения или величины, которые должны быть отображены на диаграмме;
затем проводятся линии, соответствующие этому масштабу; в случае столбчатой диаграммы столбцы затем
рисуются до необходимой длины, чтобы указать желаемое значение или величину.
Это очень медленная и кропотливая работа, которую необходимо выполнять с большой тщательностью,
иначе экспонат будет не только некорректным, но и выглядеть очень непривлекательно. Очевидно, что такая
работа не может быть выполнена с необходимой степенью точности или аккуратности, если лицо не обладает
навыками чертежника, что делает подготовку таких документов [Цена 1/-] 7055 дорогостоящей системой из-за
затраченного времени и дублирования работы сотрудников, необходимых при существующих методах
подготовки таких диаграмм.
Таким образом, целью данного изобретения является создание столбчатой диаграммы, которую можно
использовать и подготавливать для использования в качестве графического представления величин или
значений без необходимости проведения каких-либо линий лицом или лицами, подготавливающими или
составляющими указанную диаграмму.
Дополнительной целью изобретения 60 является создание диаграммы указанного характера, которая
настолько проста в конструкции и использовании, что ею может пользоваться любой человек, независимо от
того, обладает ли он навыками чертежника или нет, что устраняет необходимость найма
высокооплачиваемых сотрудников и позволяет лицу, ответственному за сбор и регистрацию таких данных,
самостоятельно составлять диаграммы, что приводит к экономии времени и исключению 70 любых
возможностей ошибок.
В частности, целью настоящего изобретения является предоставление еще одного варианта осуществления
общего изобретения, описанного в моей заявке, поданной 8 апреля. 75
J924, серийный номер 236297, вариант исполнения, в котором отдельные элементы планки постоянно
расположены в папке или на подходящей подложке таким образом, чтобы создать постоянный документ,
который можно хранить в архиве как единое целое и исключить опасность перестановки элементов
документа.
В общем виде настоящее изобретение представляет собой конструкцию, в которой 85 приклеены или иным
образом надлежащим образом закреплены ряд отдельных стержневых элементов, расположенных рядом
друг с другом так, чтобы их горизонтальные линии и промежутки совпадали, причем каждый элемент включает
в себя колоннообразные секции, по меньшей мере одна из которых имеет индикаторную планку, проходящую
практически по всей ее длине, причем секции приспособлены для разделения, причем секция или секции,
имеющие планки, приспособлены для разделения. СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявления: 2 июня 1925 года. Нет, 14 330/25. 24 Завершено: февраль. 11, 1926, ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся графических столбчатых диаграмм.
r ---- ' 1;- -i -- -r,-.----- 1 - i ' - 1 24 f, Oc должен быть обрезан или укорочен в соответствии с желаемым значением
стержня; участок без стержня — это тот, который приклеен к подложке таким образом, что участок стержня
одного участка будет иногда перекрывать закрепленный участок следующего участка, при этом участки
стержня могут быть откинуты назад на соответствующий закрепленный участок, чтобы обнажить стержни в
другое время, и могут быть приклеены или иным образом закреплены к закрепленному участку с обнаженным
стержнем, когда это необходимо.
В более узком смысле изобретение также заключается в новых особенностях конструкции, сочетания и
расположения частей, которые будут сначала подробно описаны, а затем конкретно указаны в прилагаемых
пунктах формулы изобретения со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: — Рисунок 1 представляет
собой перспективный вид папки, используемой с моим изобретением, до составления схемы. На рисунке 2
представлен вид изобретения спереди, с составленной диаграммой.
Рисунок 3 представляет собой увеличенный детальный план или вид сбоку части рисунка 1 ThovitAg,
демонстрирующий способ, которым незакрепленные или стержневые секции перекрывают 30-закрепленные
секции блоков.
Рисунок 4 представляет собой изображение, аналогичное рисунку 8 v: после того, как диаграмма была
составлена, как показано на рисунке 2.
- -Fisuire5 представляет собой детальный перспективный вид -единичного блока, как такового.: ' -:: -':h'igure 6
представляет собой перспективный вид -папки, адаптированный для отображения соотношений.
— Рисунок 7 представляет собой вид, аналогичный рисунку 2, изображающему очертания, показанные на
рисунке 6.
-40 На рисунке 8 представлен детальный перспективный вид одного полосового блока, используемого в
варианте исполнения, показанном на рисунках 6 и 1.
Рисунок 9 представляет собой детальный горизонтальный разрез по линии 9-9 рисунка 6.
— Рисунок 10 представляет собой детальный горизонтальный разрез по линии 10-10 рисунка 7.
Рисунок 11 представляет собой перспективный вид другого варианта исполнения, в котором полосовые
элементы соединены между собой в нижней части (50Q), а не вдоль их продольных кромок.
Рисунок 12 представляет собой вертикальный разрез приблизительно по линии 12-12 рисунка 11:
- На рисунке одинаковые единицы измерения обозначают одинаковые части на всех рисунках:
В моем настоящем изобретении все отдельные полоски могут быть напечатаны вместе на одном
листе-основе и отделены от него для использования при изготовлении настоящей диаграммы X примерно так,
как указано в моей спецификации выше, но поскольку способ изготовления отдельных заготовок полосок :: 65
не является частью настоящего изобретения, способ подготовки этих элементов (по отдельности или на
листе-основе) здесь не имеет значения.
При реализации первого показанного варианта осуществления моего настоящего изобретения я предлагаю
подходящую подложку 70, которая может представлять собой папку для документов (рисунки с 1 по 5
включительно), к которой отдельные элементы конструкции надежно крепятся способом, который будет
описан далее. 75 Каждый стержневой блок состоит из двух вертикальных колоннообразных секций 2 и 3,
разделенных вертикальной секционной «линией» или складкой 4, которая может быть, и предпочтительно,
перфорирована для удобства разделения. Обе стороны каждого блока (80) размечены горизонтальными
линиями 5 с соответствующим интервалом, промежутки между которыми могут быть разделены
параллельными линиями 6, как показано на рисунке; папка снабжена соответствующими вертикальными и
горизонтальными линиями.
— На каждом участке 3 имеется индикаторная планка 7, которая проходит практически по всей длине участка
и вблизи его внешнего края, с вертикальной линией S, параллельной планке 7. (Однако этот рисунок 8 можно
опустить, если это необходимо.) Несколько блоков крепятся к папке 1 путем приклеивания или иного
закрепления секций 2 к ней таким образом, чтобы их вертикальные линии были параллельны, а
горизонтальные — совпадали. Крепление осуществляется таким образом, чтобы грани секций 3 перекрывали
пустые грани секций 2 следующих соседних блоков, благодаря чему перед использованием все грани 7 могут
быть скрыты от глаз (см. рисунок 1). Крепление может быть выполнено любым желаемым способом,
например, путем прижимания секций 2 к фальцевальной машине 1 и оставления планки, несущей секции 3
блоков, свободной для складывания обратно на соответствующие секции 2.
При подготовке диаграммы для отображения необходимых данных полосы 3, несущие стержни, обрезаются
сверху, оставляя стержни нужной высоты, а обрезанные части отделяются от секций 2 и выбрасываются.
Таким образом, 115 рядов имеют разные длины, чтобы указать конкретные значения, необходимые для
соответствующих единиц измерения. После этого оставшиеся части раздела 3 можно приклеить к
соответствующим разделам 2 120 единиц, таким образом, столбцы будут навсегда видны, и получится
графическая диаграмма (см. рисунок 2).
Сделав разделы 3 немного шире, чем разделы 2, и расположив линии столбцов 8 таким образом, чтобы они
совпадали с линиями разделения 4 при складывании разделов 3, в готовой диаграмме (рис. 2) будут
получены четко очерченные вертикальные столбцы, которые могут облегчить чтение, хотя, при желании,
линии 8 можно опустить, поскольку линии складывания или разделения 4, видимые над верхними краями
столбцов, могут служить разделителями столбцов А, если это необходимо.
При желании, на папке или подложке 1 могут быть соответствующие строки и пробелы, а также указанные
данные 9 для целей архивирования.
На рисунках с 6 по 8 включительно показан еще один вариант осуществления моего изобретения, специально
разработанный для отображения двух соотношений. Как видно из приведенных данных, ленточный блок
включает в себя центральную секцию 10 двойной ширины колонны и две боковые секции 11 и 12
соответственно. Центральная секция 10 приклеивается к папке после ее сборки, и обе стороны секций
разлинованы горизонтальными линиями, указывающими значения; секция 11 снабжена вертикальной
индикаторной полосой 13, предпочтительно в виде полосы сплошного цвета. Папка снабжена вертикальными
и горизонтальными линиями, соответствующими размеру ячейки.
Другая секция 12 имеет индикаторную полосу 14 другой плотности или отличающуюся по внешнему виду от
полосы 13, так что, как показано на рисунке 7, если сложить секции 11 и 12, значения индикаторных полос 13 и
14, расположенных рядом друг с другом, дадут отношение для данной конкретной единицы. Например, один
столбец может использоваться для обозначения расходов, а другой — для обозначения доходов за период,
который представляет собой единица измерения, что позволяет с первого взгляда увидеть не только
соотношение расходов и доходов за любой конкретный период, но и кривые расходов и доходов за желаемый
интервал времени, для которого составлен график.
Вместо того чтобы соединять секции брусков по вертикальным линиям сгиба, как показано на рисунках с 1 по
10 включительно, их можно 4,5 соединить по горизонтальной линии 15, как показано на рисунках 11 и 12,
например. На рисунке 16 обозначена часть блока, которая приклеена или прикреплена к папке, а 17 — часть
блока, которая предназначена для отрыва или отсечения с целью указания значения полосы, 18 обозначает
индикаторную полосу конкретного блока.
Возможны и другие модификации изобретения без отступления от сущности изобретения или объема
прилагаемых пунктов формулы изобретения.
Исходя из приведенного выше описания в сочетании с прилагаемыми чертежами, предполагается, что
конструкция, принцип работы, области применения и преимущества моего изобретения будут легко понятны
специалистам в данной области.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_247056.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=247056&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247056A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 2 июня 1925 г., № 14384/25.
Принятие заявки на участие в программе Cornmplete: февраль. 11, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
247,056 Усовершенствование металлических колес.
Я, Эдвард Чейрс Робф, инженер-механик Маркс, подданный Великобритании, проживающий по адресу:
Линкольнс Инн Филдс, 57 и 58, Лондон, Западная Каролина, США, настоящим заявляю о характере данного
изобретения (сообщение, полученное мной из-за границы от компании Budd Wheel Company, корпорации,
организованной и существующей в соответствии с законами штата Пенсильвания, расположенной по адресу:
25-я улица и Хантинг Парк Авеню, Филадельфия, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки), и о
способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к дисковым колесам, в частности к таким, которые специально предназначены
для использования в грузовых автомобилях, тракторах и тому подобном, и преследует своей целью создание
конструктивно улучшенного колеса простой конструкции и высокой прочности.
Еще одной целью изобретения является создание металлического колеса дискового типа, имеющего
приводное соединение, расположенное практически в центральной продольной плоскости колеса, и
заключенное в защитный кожух.
Что касается расположения этого приводного соединения, мне известно, что предлагалось установить
зубчатую передачу в центральной плоскости колеса и разместить по диску с каждой стороны шестерни,
соединяющему ступицу и обод, но при таких конструкциях очевидно, что привод шестерни должен
передаваться через ось колеса, поэтому такая конструкция требует наличия полого опорного вала для
трансмиссионного вала, а также одной или нескольких промежуточных шестерен для соединения
трансмиссионного вала с указанной шестерней.
Мне также известно, что предлагалось приводить в движение зубчатое колесо от шестерни, закрепленной на
трансмиссионном валу, расположенном параллельно осям колес, но в таких конструкциях, чтобы избежать
необходимости в вышеупомянутом полом валу, [Price 11-] пришлось пожертвовать центральным положением
зубчатого колеса относительно колеса. Предлагаемая конструкция 50 такого типа включает в себя один диск,
расположенный практически по центру и отлитый заодно с ободом и ступицей, а также внутренний фланец,
поддерживаемый диском, к которому крепится зубчатая передача. 55 Однако настоящее изобретение
представляет собой колесо, включающее ступицу, пару закрепленных на ней дисков, причем каждый из них
расположен непосредственно внутри ступицы.
поддерживающий обод, и шестерня, установленная практически в центральной плоскости колеса 60 на
внутренней стороне колеса относительно обоих указанных дисков.
Дополнительные особенности изобретения будут изложены в прилагаемых к настоящему документу пунктах
формулы изобретения, а для того, чтобы изобретение 65 было легко понятным, приводятся прилагаемые
чертежи, на которых: Фиг. 1 представляет собой вид сбоку металлического колеса, воплощающего настоящее
изобретение 70.
На рис. 2 представлен поперечный разрез, выполненный вдоль линии II-II на рис. 1.
На рис. 3 представлен вертикальный разрез, выполненный вдоль линии III-III на рис. 2. 75 — На рис. 4
представлен вертикальный разрез, выполненный вдоль линии IV-IV на рис. 2.
Рис. 5 представляет собой детальный фрагментарный поперечный разрез, выполненный по линии V-V на рис.
4, а рис. 6 — детальный фрагментарный разрез, выполненный по линии VI-VI на рис. 2, иллюстрирующий
способ крепления опорного кольца шестерни к одному из дисков колеса. 85 На чертежах одинаковые
обозначения указывают на соответствующие части на всех видах, а разрезы выполнены в направлении
маленьких стрелок под углом 90 градусов на концах линий разреза.
В представленном здесь варианте осуществления изобретения я обозначаю ось обычной конструкции, на
которой вращательно установлена ступица колеса 2, снабженная цилиндрическими частями 3 и 4,
выступающими из центральной части ступицы, и промежуточным радиально выступающим фланцем,
расположенным между цилиндрическими частями 3 и 4 и предназначенным для использования в качестве
зазора для колесных дисков. Ступица установлена на оси I с возможностью вращения и снабжена парой
подшипников оси 6 и 7 обычного антифрикционного типа, при этом подшипник 6 расположен практически в
центральной продольной плоскости протектора колеса, а подшипник 7 смещен вбок относительно
центральной продольной части и имеет резьбовой конец 8, на который навинчена гайка 9, служащая для
удержания ступицы и различных частей антифрикционных подшипников в правильном положении
относительно друг друга и оси.
Основная часть конструкции колеса состоит из пары колесных дисков 10 и 11, которые расположены на
некотором расстоянии друг от друга и поддерживают обод в правильном положении относительно ступицы
колеса. Наружный колесный диск 10 снабжен наружной прямой частью 12, расположенной вблизи обода
колеса, и центральной частью 13, которая параллельна плоскости прямой части 12 и центральной продольной
плоскости протектора колеса, но смещена относительно них. Внешний колесный диск имеет центральное
отверстие, а металл вокруг этого отверстия запрессован, образуя выступающий наружу фланец 14, который
опирается на внешнюю поверхность выступающей наружу цилиндрической части 3 ступицы колеса и
прилегает к ней. Аналогичным образом, внутренний колесный диск 11 имеет прямой участок 15,
расположенный рядом с ободом колеса, и центральный смещенный участок 16, который параллелен
центральной продольной плоскости диска и смещен наружу от нее. Внутренний колесный диск 11 имеет в
себе центральное отверстие и выступающий внутрь кольцевой фланец 17, окружающий центральное
отверстие и опирающийся на внешнюю поверхность выступающей внутрь цилиндрической части 4 ступицы
колеса.
Центральные смещенные части 13 и 16 колесных дисков 10 и 11 расположены на противоположных сторонах
выступающего наружу кольцевого фланца 5 ступицы колеса, к которому они крепятся с помощью множества
болтов или заклепок 19, проходящих через регистрирующие отверстия, образованные в пластинах 10 и 11 и
выступающем наружу кольцевом фланце 5 ступицы колеса. Кольцевой фланец 5 ступицы колеса служит в
качестве зазора, обеспечивая надлежащее расстояние между смещенными частями 13 и 16 колесных дисков,
а также для фиксации колесных дисков в правильном положении относительно ступицы колеса. Между
прямыми участками 12 и 15 колесных дисков 10 и 11 расположено множество распорных втулок 20, а
колесные диски удерживаются в положении 70 относительно друг друга и распорных втулок 20 с помощью
множества болтов или заклепок 21, проходящих через втулки 20 и множество регистрирующих отверстий,
образованных в колесных дисках. 75 Внешние части колесных дисков радиально изогнуты наружу и внутрь,
образуя противоположные каналы 22 и 23, которые расположены таким образом, чтобы совпадать друг с
другом и обеспечивать загнутые внутрь периферийные фланцы 24 и 25.
Множество Т-образных поперечных распорок 26 расположены внутри противоположных каналов 22 и 23 таким
образом, что их противоположные концы входят в каналы 8,5 и опираются на изогнутые наружу части
колесных дисков, на которых они поддерживаются. Каждая из Т-образных поперечных распорок 26 снабжена
парой поперечно расположенных фланцев 90 27, причем указанные фланцы предназначены для опоры на
изогнутые наружу части колесных дисков таким образом, чтобы надлежащим образом поддерживать
Т-образные поперечные распорки. Каждая из Т-образных поперечных распорок 95 снабжена перемычкой 28,
верхняя часть которой в собранном положении поперечных распорок располагается между внутренними
кромками загнутых внутрь фланцев 24 и 25 и заканчивается практически заподлицо с внешними
поверхностями загнутых внутрь фланцев. Обод 29 установлен на внешних поверхностях загнутых внутрь
фланцев 24 и 25 таким образом, чтобы он надлежащим образом поддерживался 105 им и выступающими
наружу частями 28 Т-образных поперечных распорок.
Каждая из Т-образных поперечных распорок предназначена для надежного крепления к колесным дискам
путем точечной сварки ее поперечно расположенных фланцев 27 к колесным дискам, как показано на рисунке
291.
Колпак ступицы 30 расположен на внешней части ступицы, предназначен для надевания на выступающий
наружу кольцевой фланец 14 диаметром 11,5 мм и крепится к ступице колеса с помощью множества
крепежных винтов 31.
Колесный диск 11 снабжен промежуточной смещенной частью 34 между прямой частью 120 и основной
смещенной частью 16, причем указанная смещенная часть 34 образует кольцевое посадочное место для
размещения ведущей шестерни 35, снабженной множеством зубьев 36, сформированных на ее внутренней
поверхности 125. Опорное кольцо 37 ведущей шестерни расположено с одной стороны колесного диска 11
внутри смещенной части или посадочного места 34 и крепится к колесному диску с помощью множества 130
247 056 заклепок 38 (рис. 3 и 4). Опорное кольцо шестерни 37 расположено внутри кольцевого углубления 39,
образованного на одной стороне шестерни 35, таким образом, чтобы поддерживать и правильно
центрировать шестерню 35 в положении, концентричном оси колеса.
Множество опорных болтов 40 проходят через отверстия, образованные в шестерне 35, опорном кольце
шестерни 37 и колесных дисках, обеспечивая надежное удержание шестерни 35 в правильном положении
относительно колесных дисков. Между колесными дисками и 11 располагаются распорные втулки или гильзы
41, которые охватывают каждый из болтов 40 и обеспечивают надлежащее расстояние между дисками 10 и
11, а также жесткую конструкцию.
На внешней окружной поверхности шестерни 35 образован периферийный канал 43, внутри которого
расположен уплотнительный кольцо 44 из войлока или другого подходящего материала для цели, которая
будет описана ниже. Круглая пластина неподвижно закреплена на оси 261 в точке, расположенной вблизи
внутренней стороны колеса, причем указанная пластина 45 снабжена периферийным выступающим наружу
фланцем 46, который простирается к центральной плоскости колеса и расположен между внешней окружной
поверхностью шестерни 35 и внутренней окружной поверхностью на колесном диске 11, образованной
смещенной частью 34 этой шестерни.
Уплотнительное кольцо 44, выполненное из войлока или другого подходящего материала, выступает наружу
за пределы наружной окружной поверхности шестерни и соприкасается с внутренней окружной поверхностью
периферийного фланца 46, образуя герметичное соединение и предотвращая попадание пыли или других
посторонних материалов внутрь колеса. Периферийный фланец 46 снабжен множеством расположенных по
окружности канавок 48, 46 каждая из которых вмещает уплотнительное кольцо 49 из войлока или другого
подходящего материала, причем указанные уплотнительные кольца выступают наружу от внешней окружной
поверхности периферийного фланца таким образом, чтобы прилегать к внутренней поверхности колесного
диска 11, образуя плотное соединение и предотвращая попадание пыли и других посторонних материалов в
конструкцию колеса и их контакт с рабочими частями. Пластина 45 снабжена кольцевым фланцем 50,
концентричным оси колеса и расположенным на соответствующем расстоянии от нее, который выступает над
внутренней цилиндрической частью 4 ступицы колеса, когда пластина находится в собранном положении.
Кольцевой фланец снабжен внутренней окружной канавкой 51, в которую вставлено уплотнительное кольцо
52 из войлока или другого подходящего материала, выступающее внутрь за пределы его внутренней окружной
поверхности и прижимающееся к внешней окружной поверхности цилиндрической части 4 ступицы колеса
таким образом, что образует ? обеспечивает прочное соединение между этими деталями и предотвращает
попадание пыли или других посторонних материалов в подшипники скольжения, расположенные внутри
ступицы колеса. 75 Втулка подшипника 53 выступает через отверстие 54, образованное в крышке 45, таким
образом, что она располагается преимущественно внутри внутренней части корпуса колеса, а приводной вал
56, 80, практически параллельный оси 1, имеет концевую часть, выступающую внутрь втулки 53. Конечная
часть приводного вала, выступающая внутрь обтекателя колеса, имеет шлицы и снабжена неподвижно
закрепленной шестерней 85 57, расположенной таким образом, чтобы зацепляться с внутренними зубьями 36,
образованными на шестерне 35.
Подшипники 58 и 59 установлены на втулке 53 и расположены на противоположных сторонах шестерни 57,
обеспечивая подшипники для приводного вала 56. На втулке 53 часть поверхности срезана, как показано на
фиг. 3 и 4 (60), чтобы обеспечить зацепление шестерни 57 с внутренними зубьями 36, сформированными на
зубчатом колесе 35 (95).
Множество крюков 62 расположены на внутренней поверхности обода колеса по всей окружности колеса 100,
причем указанные крюки закреплены на ободе колеса любым подходящим способом, например, болтами или
заклепками 63. Крюки 62 служат для закрепления и надежной фиксации противоскользящих устройств,
которые могут быть установлены на ободе колеса с целью предотвращения бокового скольжения или
увеличения сцепления колеса с дорогой.
Из приведенного выше описания становится ясно, что предусмотрено металлическое колесо дискового типа
110, образующее прочную и жесткую конструкцию, способную выдерживать значительные нагрузки, при этом
отличающуюся низкой стоимостью изготовления и простотой сборки. Приводное соединение расположено
практически внутри 115 центральной продольной плоскости протектора колеса и крепится к конструкции
колеса оригинальным способом, который обеспечивает правильное позиционирование приводных
соединений и их удержание на месте, а также предотвращает попадание пыли или других посторонних
веществ во внутренние части колеса.
Хотя я подробно показал и описал конкретный вариант осуществления моего изобретения, следует понимать,
что это изображение и описание носят исключительно иллюстративный характер и предназначены для того,
чтобы сделать мое изобретение более понятным, и что я не считаю свое изобретение ограниченным
деталями конструкции 130, изображенными или описанными, или какими-либо из них, за исключением тех
случаев, когда я включил такие ограничения в условия следующих пунктов формулы изобретения, в которых я
намерен заявить обо всей новизне, присущей моему изобретению, как в широком, так и в конкретном смысле.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_247057.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=247057&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247057A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 4 июня 1925 года. № 14,583125. 244i7X,57 — Полное завершение принято: февраль. 11,
1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Опора для использования на строительных лесах и подобных конструкциях.
Я, Фредерик Армстронг Дэвидсон, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу:
Центр-стрит, 1420-44, Чикаго, Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к строительным лесам и подобным конструкциям,
включающим две поперечно расположенные серии вертикальных металлических колонн, поддерживающих
возвышенные сцены или платформы, или то, что в Соединенных Штатах Америки называется пешеходными
мостами или навесами, являющимися частью строительных лесов или другой конструкции, причем колонны
снабжены гнездовыми или трубчатыми головками, средствами для съемного крепления головок на колоннах,
горизонтальными, продольными и поперечными элементами для соединения соответственно расположенных
на расстоянии друг от друга колонн в каждой серии и колонн одной серии с колоннами другой серии, а также
средствами для съемного соединения или зажима указанных горизонтальных элементов к головкам колонн на
верхних концах колонн.
Изобретение состоит в усовершенствованиях, описанных и заявленных ниже, важной целью которых является
обеспечение средства для крепления или зажима горизонтальных элементов, соединяющих продольно
расположенные колонны на их верхних концах, к оголовкам колонн, которое может легко регулироваться в
случае наклона или уклона дорожного покрытия или грунта, и в то же время обеспечивает абсолютно жесткое
соединение продольного соединительного элемента с верхними концами колонн.
В одном из практических вариантов осуществления изобретения я предлагаю головку для каждой из колонн со
средствами для съемного зажима ее к ним, причем указанная головка выполнена в виде отливки и снабжена
подходящим основанием, на котором предназначен для размещения конца поперечной балки. Данная головка
блока цилиндров снабжена соответствующими зажимными устройствами для съемного крепления торца
балки на указанном седле. Указанная головка также снабжена двумя дополнительными зажимными
элементами, расположенными по обеим сторонам колонны 55 и регулируемыми относительно головки для
жесткого зажима или соединения концов продольных распорных элементов, расположенных в относительно
противоположных направлениях, с указанной головкой 60.
Еще одной общей целью моего изобретения является создание описанной выше несущей конструкции,
состоящей из относительно небольшого количества простых и прочных деталей, которая в разобранном виде
будет занимать сравнительно мало места для хранения и может быть легко транспортирована с места на
место.
С учетом вышеизложенного и других целей, изобретение заключается в усовершенствованной опорной
конструкции, а также в форме, конструкции и относительном расположении ее отдельных частей, которые
будут более подробно описаны ниже, проиллюстрированы на прилагаемых чертежах и впоследствии
включены в приведенные ниже пункты формулы изобретения. На чертежах, где я показал один простой и
практичный вариант осуществления изобретения, и где одинаковые ссылочные обозначения обозначают
соответствующие части на всех видах: фиг. 1, иллюстрирующая применение моих настоящих
усовершенствований, представляет собой фрагментарный вид сверху возвышенной сцены, платформы или
пешеходного моста в конструкции указанного типа, которая обычно используется при возведении зданий с
целью защиты пешеходов, а также для транспортировки материалов.
Изображенная конструкция должна быть возведена над проезжей частью дорожки или тротуара улицы и
примыкать к линии застройки. 9 5 247,057 На рис. 2 представлен боковой вид конструкции, показанной на рис.
1.
На рис. 3 представлен поперечный разрез, выполненный по линии 3-3 на рис. 2.
На рис. 4 представлен увеличенный вид сбоку, частично в разрезе, демонстрирующий отливку головки одной
из колонн с поперечной балкой, закрепленной на ней.
На рис. 5 показан вид сбоку, перпендикулярный рис. 4, а на рис. 6 — детальный горизонтальный разрез,
выполненный по линии 6-6 на рис. 4.
В рамках осуществления изобретения я предлагаю две серии продольно расположенных колонн 5, одна из
которых предназначена для размещения в непосредственной близости от линии застройки, а другая серия
колонн — в непосредственной близости от линии бордюра проезжей части. Каждая из колонн 5 имеет
выступающую нижнюю часть и предназначена для жесткого крепления соответствующими болтами, гвоздями
или другими крепежными элементами к продольно расположенным опорным балкам 6. Каждая колонна 5
выполнена в виде трубы необходимой длины и диаметра.
На верхнем конце каждой колонны 5 имеется отливка головки, предназначенная для съемного крепления. Как
показано здесь, каждая из этих головных отливок, предпочтительно изготовленная из стали, имеет
центральную трубчатую или бочкообразную часть корпуса 7 с таким внутренним диаметром, что она будет
плотно и скользяще надеваться на верхний конец колонны. В нижней части и с одной стороны стенки ствола 7
имеется продольный разрез, как показано на рисунке 8, и на нижнем конце этого разреза образованы
выступающие наружу выступы 9, один из которых имеет в себя рым-болт 10, повернутую внутри и
предназначенную для резьбового соединения с отверстием, образованным в противоположном выступе 9, как
это четко показано на фиг. 4 чертежей.
На противоположных сторонах ствола 7 отливка головки выполнена с вертикальными перемычками 11,
которые соединяют ствол с горизонтально расположенным посадочным местом 12, образованным в верхней
части отливки, назначение которого будет объяснено далее.
В каждой из перегородок 11 имеется отверстие 13, в которое входит один конец соединительного элемента
14, расположенного между продольно расположенными колоннами. Как показано на рисунке, соединительные
элементы предпочтительно выполнены в виде стальных труб соответствующей длины. Концы этих
соединительных труб жестко соединены с головками колонн посредством соответствующих регулируемых
зажимных устройств, установленных на указанных головках. В данном описании каждое из этих зажимных
устройств состоит из полуцилиндрического элемента 15, имеющего вогнутое седло 16 для приема одной
стороны торца трубы 14. На внешней стороне элемента 15 в центре выполнено углубление 17 для
размещения цилиндрического выступа 18, образованного на стенке ствола 7. Элемент 15 дополнительно
выполнен в виде направленной вниз вилки 19 70, охватывающей перемычку 11 ниже отверстия 13. На конце
каждого из рычагов вилки имеется резьба в виде рым-болта 20, предназначенного для зацепления с выступом
21, образованным на поверхности перемычки. На противоположных сторонах своего посадочного места 16
элемент снабжен продольно расположенными смещенными фланцами 22.
Дополнительный зажимной или удерживающий элемент 23 предназначен для зацепления 80 с
противоположной стороны трубы 14, при этом края зажимного элемента 23 выступают под смещенные
фланцы 22 на элементе 15. На внешней стороне зажимного элемента 23 в его центре, в точке 85, имеется
углубление 24 для размещения внутреннего резьбового конца рым-болта 25, который вращательно
располагается через отверстие 26, образованное в цилиндрическом расширении на стенке 11. 90 Внутренний
конец этого рым-болта имеет резьбовое соединение с квадратной гайкой 27, удерживаемой от вращения
внутри аналогичного углубления 28, предусмотренного на внутреннем конце указанного расширения
перемычки. 95 Легко заметить, что с помощью описанных выше зажимных устройств концы продольных
соединительных труб 14 могут быть жестко зажаты и удерживаться в соединении с головками колонн. 100 Два
зажимных элемента 15 и 23 могут легко поворачиваться или вращаться относительно выступа 18 на стволе 7
в случае, если соединительная труба 14 не проходит точно под прямым углом к 105 относительно оси
колонны 5 из-за того, что грунт или дорожное покрытие имеют уклон.
Таким образом, зажимные устройства автоматически адаптируются к таким условиям. Затем болты 20 и 26 с
ушком 1 затягиваются таким образом, чтобы надежно удерживать соответствующие зажимные элементы,
предотвращая их дальнейшее вращение или поворот относительно отливки головки, а также обеспечивая
надежную фиксацию. 5 зацепление с противоположных сторон соединительных труб 14.
На верхней плоской поверхности горизонтального основания 12 на головке колонны конец двутавровой балки
37 предназначен для позиционирования в положении 120. Следует отметить, что благодаря наличию
перемычек 11, соединяющих сиденья 12 с бочкой 7, обеспечивается обширная продольная опорная
поверхность для этой двутавровой балки. На одном из краев этого посадочного места 125 и на
противоположных его концах сформированы загнутые вверх и внутрь фланцы 38, предназначенные для
зацепления с одним из боковых фланцев двутавровой балки. Напротив этих фланцев 38, на другом краю 130
головок колонн с перемычками 11, дополнительные средства крепления не требуются.
Ранее для возведения таких пешеходных мостов или навесов обычно использовались деревянные опоры, а
для того, чтобы скрыть неприглядные необходимые крепления, применялись украшения или декоративные
элементы, что существенно увеличивало стоимость конструкции.
Соседние файлы в папке патенты