Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3957
.pdf
обозначенному пунктирной линией, расположенному в выпускном коллекторе h двигателя.
Выход f регулируется игольчатым клапаном 60 i1, шток или стержень i которого проходит через сальниковую
набивку j.
Основание d закреплено на кронштейне, являющемся частью выпускного коллектора h, а выходная труба k
парогенератора g 65 ведет к пароотводчику e, образованному на конце основания d, удаленном от корпуса
клапана b. Пароотводчик e более подробно показан на рисунке 2: пар из трубы k поступает в камеры e1 и 70,
затем проходит через сопло e в камеру e5, откуда он проходит вверх через ряд небольших полостей в камеру
e4, снабженную крышкой или колпачком e5 с выходным отверстием, сообщающимся с трубой 1, ведущей к
карбюратору qm через второй пароотводчик n, как описано в моей заявке на патент № 238414, находящейся
на рассмотрении. Вся вода, попавшая в сифон e, выходит через сливное отверстие e6. Последнее отверстие
ведет к цилиндрическому продолжению ловушки, образованному выходом в атмосферу. Выпускной поток
регулируется передним концом шпинделя клапана 85, который входит в цилиндр через сальниковое
уплотнение и снабжен уплотнительным кольцом или диском на конце, обеспечивающим плотное прилегание.
Вал клапана i перемещается возвратно-поступательно на 90° с помощью рычага p, соединенного с рычагом
дроссельной заслонки q, который соединен с педалью акселератора, или другим подходящим способом, и
способ его работы будет очевиден из чертежей.
Таким образом, выработку пара можно контролировать в соответствии с настройкой двигателя, и когда
последний неподвижен, подача пара к генератору прекращается, и автоматически открывается проход в
атмосферу для выхода любого пара, образовавшегося впоследствии.
Теперь, когда подробно описано и ! 5 Я выяснил природу своего изобретения и способ его осуществления; я
заявляю, что то, что я сделал,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_246322.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=246322&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB246322A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 9, 1925. № 3596/25.
Завершено: Янв. 28, 1926.
246,322 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новое или усовершенствованное устройство для поддержки руки во время письма или подобных операций.
Я, Чарльз Крейг, по профессии управляющий, проживающий на территории компании Boksburg Brick and
Fireclay Company, Limited, Боксбург Северный, Боксбург, провинция Южный Трансвааль, Союз Южная
Африка, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к новому или усовершенствованному устройству для поддержки руки во время письма
или подобных операций.
В частности, изобретение относится к устройствам, включающим опорную пластину или элемент для руки,
снабженный универсальным или шариковым подшипником, обеспечивающим три или более точек опоры для
поддержки пластины или элемента, а также средства для крепления устройства к руке.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного устройства такого рода, которое
позволяет более равномерно распределять перо или другой инструмент по поверхности, на которой
необходимо наносить линии или другие символы.
Соответственно, настоящее изобретение (продолжение)
Данное устройство представляет собой конструкцию, в которой универсальный подшипник выполнен в виде
шариков, расположенных в форме кольца и размещенных в кольцевом подшипнике или держателе.
Изобретение будет объяснено в связи с прилагаемыми чертежами, где на фиг. 1 представлен вид сверху на
один из вариантов осуществления изобретения в его, возможно, простейшей форме.
На рис. 2 представлен центральный разрез конструкции, показанной на рис. 1, плоскость разреза обозначена
линией a,-ot.
4.5 На фиг. 3 представлен план, выполненный в увеличенном масштабе, другой формы изобретения lprice,
11-1, иллюстрирующий другие особенности конструкции.
Рис. 4 представляет собой центральный разрез рис. 3 по линии y-ey. 50 На фиг. 5 представлен
полупроекционный разрез фиг. 3, плоскость разреза обозначена линией z-z, а на фиг. 6 представлен еще
один вариант осуществления изобретения, также выполненный в увеличенном масштабе и иллюстрирующий
некоторые другие особенности конструкции.
Если говорить более подробно о рисунке.
1
На рисунке 2, где показана простейшая форма изобретения, 1 обозначает 60 опорную пластину или элемент
для руки, имеющую форму, соответствующую нижней стороне поддерживаемой руки. К нижней стороне
пластины I любым подходящим способом, например, заклепками 6, крепится кольцевое кольцо или держатель
3, верхний край которого загнут таким образом, чтобы образовалась деталь 65 в форме, по существу, канала.
Нижний край держателя 3 срезается через определенные интервалы, образуя углубления 4, 70,
предназначенные для размещения шариков 2, которые удерживаются на месте путем изгибания вверх частей
5 кольца 3, расположенных между углублениями 4.
Края частей 5 и углублений 4 взаимодействуют с каналообразной частью кольца или держателя 3, удерживая
шарики 2 в нужном положении и обеспечивая при этом их свободное вращение.
Как станет понятно, устройство способно свободно перемещаться по шарикам 2 в любом направлении по
поверхности, на которой выполняется письмо или другая работа.
Пластина или элемент 1 может, как показано пунктирными линиями на рис. 1, быть 85 выполнен с петлями 7
для прикрепления или фиксации ее к руке в желаемом положении с помощью ремешка или ремешков или
ленты (не показаны), проходящей, при желании, вокруг запястья и/или между большим и указательным
пальцами, или иным предпочтительным способом.
: Q 246,322 Обращаясь к варианту изобретения, изображенному на фиг. 3-5, предлагаются средства для
временного и съемного крепления устройства на руке пользователя. Это означает, что когда устройство
используется для поддержки руки во время письма и т. д., части, которые обеспечивают его крепление,
отсоединяются от руки, и, когда рука поднимается, указанные части автоматически приводят в действие,
чтобы снова закрепить руку и прикрепить к ней устройство. - В этой конструкции фигурный элемент или
пластина 1 выполнена с центральным пазом или отверстием 8. 9, 10 представляют собой две
соответствующим образом изогнутые или фигурные защелки, которые предназначены для обхвата ладони и
тыльной стороны руки с внешней стороны. Эти защелки 9, 10 в своих нижних частях выступают вниз через
противоположные концы паза 8, и к каждой защелке прикреплен блок или скользящий элемент 11, которые
предназначены для скольжения внутрь и наружу в направляющих 12, закрепленных на нижней части
пластины 1 по бокам паза 8.
Блоки 11 имеют скошенные края в противоположных направлениях, как показано на рисунке 13, и между
указанными блоками 11 расположен плунжер или часть 14, концы которого имеют скошенные края,
соответствующие скошенным краям блоков 11. Поршень 14 может иметь верхнюю часть, в большей или
меньшей степени повторяющую контур той части руки, которая взаимодействует с ним, когда устройство
находится в нужном положении, а в нижней части он снабжен выступами 15, которые служат упорами для
поршня 14 в направлении вверх, зацепляясь с направляющими 12 (см. рис. 4).
В направляющих 12, по бокам плунжера 14, расположены винтовые пружины 16, которые прикреплены
своими концами, как показано на рисунке 17, к блокам 11. 3 представляет собой кольцо для шариков 2, а 18 —
наружный кольцевой кожух, охватывающий кольцо 3 и почти полностью охватывающий шарики 2, так что
указанные шарики 2 выступают за пределы кожуха лишь незначительно, как показано на рисунке 19.
Кольцевой корпус 18 предпочтительно закрывает нижнюю часть устройства ниже направляющих 12 и
плунжера 14 и может, как показано на рисунке 20, быть выполнен таким образом, чтобы служить упором для
плунжера 14 в направлении вниз, так что когда плунжер 14 надавливается рукой на указанный упор 20, блоки
11 раздвигаются на достаточную величину, чтобы открыть защелки 9, 10, освободить их и снять давление,
оказываемое ими на руку. В этом положении верхняя часть плунжера 14 находится на одном уровне с верхней
частью пластины 1.
При нажатом поршне 14 пружины 16 поддерживаются в натянутом состоянии, так что они автоматически
срабатывают, когда давление руки на поршень 14 прекращается, снова притягивая фиксаторы 9, 10 друг к
другу и таким образом зацепляя руку и прикрепляя к ней устройство 70.
21 представляет собой наполнители соответствующей формы, расположенные между пластиной 1 и
наружным кольцевым корпусом 18.
Обращаясь к дополнительному варианту осуществления 75 изобретения, показанному на фиг. 6, на котором я
иллюстрирую модифицированную форму средства для крепления устройства к руке пользователя, цифра 1
обозначает формованный элемент или пластину, 18 — корпус, в котором находятся шарики 2, и 21 —
наполнители, расположенные между пластиной 1 и корпусом 18. В данной конструкции защелка 22 выполнена
с опорой или выступающей наружу деталью 23 85, с помощью которой она регулируется и крепится к одной
стороне пластины или элемента 1. Выступающая деталь 23 имеет прорезь, в которую входит штифт 24,
необходимый для соединения с пластиной 1, при этом штифт 24 снабжен гайкой 25, позволяющей закрепить и
отрегулировать защелку 22 в определенных пределах.
Другая защелка 26 шарнирно прикреплена к небольшому кронштейну 27, закрепленному на верхней части
пластины 1 с противоположной стороны от защелки 22. Эта защелка 26 сконструирована с помощью
пальцевой детали 28, между которой и пластиной 1 расположена винтовая пружина 29.
Пружина 29 служит для удержания защелки 26 в положении, в котором она входит в зацепление с рукой, и,
совместно с защелкой 22, фиксирует устройство на ней.
Как показано пунктирными линиями на рис. 6 (10.5), внешние части защелок 22, 26 могут быть шарнирно
соединены в точке 30 с нижними частями, что позволяет размещать их в сложенном положении, когда
устройство не используется. Это позволяет сложить устройство 110 в компактную форму для ношения в
кармане, упаковки и других целей.
31 являются продолжениями шарнирных частей, которые служат упорами для указанных частей, когда они
находятся в выдвинутом или открытом положении.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_246323.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=246323&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB246323A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -
Дата подачи заявки: февраль. 11, 1925. № 380o/25., 2469323 Полный левый: 24 апреля 1925 г.
Завершено: Янв. 28, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся охлаждения закрытых электродвигателей и других динамо-электрических
машин.
Мы, ENCLOSED MOTOR COMPANY LIMITED, компания, должным образом зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, Невилл Уоллес Гилберт и Генри Чарльз Эдвард
Джейкоби, подданные короля Великобритании, все из Персеверанс Уоркс, Кингс Роуд, Хей Миллс, Бирмингем,
настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к охлаждению закрытых электродвигателей и других динамо-электрических машин, и в частности,
относится к охлаждению закрытых двигателей и подобных машин, используемых в подводных лодках и в
других замкнутых пространствах на борту судов, где выгодно или желательно использовать воду в качестве
охлаждающей жидкости для отвода тепла, выделяемого внутри машины, и для полного удаления этого тепла
от места, где указанная машина работает.
Указанное изобретение включает в себя простую, но эффективную систему охлаждения, которая может быть
применена к магнитному кольцу или статору полностью закрытого двигателя или подобного устройства или
реализована в них без влияния на электрическую эффективность машины и без существенного увеличения ее
веса и/или габаритов, и в которой, кроме того, механизм отвода тепла от внутреннего контура горячего
воздуха и передачи такого тепла циркулирующей во внешней среде охлаждающей жидкости может быть в
основном выполнен или изготовлен в виде неотъемлемых частей литого магнитного кольца или аналогичной
детали в процессе литья последнего.
Согласно указанному изобретению, примененному к полностью закрытому электродвигателю с водяным
охлаждением, система теплопередачи включает в себя, по существу, расположение ребер, пластин или
каналов, расположенных внутри или внутри магнитного кольца и над ним, через которые циркулирует горячий
внутренний воздух, и расположение внешних охлаждающих каналов или воздуховодов, которые образованы в
кольцевом расширении указанного кольца и через которые вода циркулирует с помощью насоса или
подобного устройства; Указанное расширение предпочтительно должно быть уже кольца и располагаться
таким образом, чтобы оно окружало среднюю часть последнего, в то время как охлаждающие каналы
предпочтительно должны быть приспособлены таким образом, чтобы, помимо циркуляции воды в общем
направлении по окружности кольца, она была вынуждена течь извилистым путем взад и вперед по всей
машине, так что, несмотря на малую ширину охлаждающего кольца по отношению к общей ширине машины,
циркулирующий поток воды используется с наибольшей выгодой для отвода и отвода от тела кольца тепла,
передаваемого ему внутренними ребрами или каналами.
Извилистые каналы могут быть изготовлены в охлаждающем кольцевом зазоре путем соответствующего
вырезания стержня 70 в форме, в которой отливаются сегменты магнитной рейки или магнитного кольца,
таким образом, чтобы образовать в ней ряд поперечных и параллельных каналов или камер, простирающихся
по всей ширине указанного 75 кольцевого зазора, и аналогичным образом путем образования коротких
кольцевых каналов по краям кольцевого зазора для соединения чередующихся концов поперечных каналов
последовательно; концы указанных поперечных каналов и 80 боковые стороны кольцевых каналов, которые
открываются к краям кольцевой части отливки, закрываются для завершения каналов уплотнительными
кольцами или уплотнительными сегментами, которые устанавливаются заподлицо в 85 углублениях по краям
кольцевого зазора и 246,323 прикручиваются или иным образом закрепляются в нем таким образом, чтобы
обеспечить идеально водонепроницаемые соединения по обеим сторонам указанного кольцевого зазора.
Такая конструкция не только обеспечивает экономичное изготовление методом литья магнитного кольца,
включающего внешний водоотводящий канал эффективных размеров, но и размещает все водоотводящие
соединения вне кольца и внутри концов, к которым крепятся торцевые крышки для завершения корпуса
двигателя, так что в случае протечки риск попадания вытекающей воды на внутренние электрические части
машины сводится к минимуму.
Кроме того, уплотнительные устройства, будучи полностью внешними, легко доступны для снятия, замены
или обновления при необходимости.
-20 Внутренние теплоотводящие ребра или каналы предпочтительно располагаются поперечно кольцу и
проходят по всей его ширине; площади поверхности внешних и внутренних каналов предпочтительно имеют
такие пропорции, что общая поверхность, по которой циркулирует охлаждающая вода, меньше, чем
теплоотводящая поверхность, по которой циркулирует внутренний горячий воздух. Но поскольку
охлаждающий эффект воды больше, чем у воздуха, отсюда следует, что изобретение позволяет эффективно
охлаждать двигатель любой заданной мощности без существенного увеличения веса и/или габаритных
размеров машины сверх обычных. Еще одним фактором, способствующим снижению веса без ущерба для
электрической эффективности машины, является то, что все стенки охлаждающих каналов, а также
теплоотводящие ребра или каналы, образованы цельными и проводящими магнитный поток частями
магнитного кольца; таким образом, конструкция системы охлаждения в машине добавляет лишь
незначительный дополнительный вес.
Флюсовое кольцо с внутренним и внешним охлаждением может быть отлито из двух половин или сегментов
таким образом, чтобы при сборке с помощью герметичных или водонепроницаемых соединений вода могла
циркулировать по всему кольцу от впускного отверстия на конце одного сегмента до выпускного отверстия на
соседнем конце другого сегмента; насос или водяное рабочее колесо, забирающее воду из подходящего
внешнего источника или источника, соединены с одним из этих отверстий, а другое отверстие соединено с
напорной трубой.
Вместо того чтобы вырезать отверстие в магнитном кольце или элементе, несущем магнитный поток, для
создания системы последовательно соединенных поперечных каналов в отливке, может быть использована
такая форма вырезания отверстия, которая обеспечивает соединение указанных каналов параллельно или
последовательно-параллельно, посредством расположенных по окружности каналов на противоположных
концах охлаждающего кольцевого зазора.
Торцевые крышки, которые герметично соединены болтами с торцами магнитного кольца или элемента,
несущего магнитный поток, могут иметь водяную рубашку или снабжены внешними водопроводными
каналами и подключаться к системе циркуляции воды любым удобным способом, в то время как внутри
указанные крышки могут быть ребристыми для увеличения площади контакта с горячим внутренним воздухом
и, таким образом, способствовать теплоотводящим функциям ребер или каналов внутри указанного
магнитного кольца.
Датировано 10 февраля 1925 года.
ARTTIUR SADLER & GOOLD.
Сертифицированные патентные поверенные, Ватерлоо-стрит, 44, Бирмингем, представляют интересы
заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся охлаждения закрытых электродвигателей и других динамо-электрических
машин.
8,5 Мы, ENCLOSED MOTOR COMPANY LIMITED, компания, должным образом зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, Невилл Уоллес Гилберт и Генри Чарльз Эдвард
Джейкоби, подданные короля Великобритании, все проживающие по адресу: Perseverance Works, Kings Road,
Hay Mills, Бирмингем, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к охлаждению закрытых электродвигателей и других динамо-электрических
машин, и в частности к охлаждению закрытых двигателей и подобных машин, используемых на подводных
лодках и в других замкнутых пространствах на борту судна, где целесообразно или желательно использовать
воду в качестве охлаждающей жидкости для отвода тепла, выделяемого внутри машины, и для полного
удаления этого тепла от места работы указанной машины.
Указанное изобретение включает в себя простую, но эффективную систему охлаждения, которая может быть
применена к магнитному кольцу 246, 323 или статору полностью закрытого двигателя или подобного
устройства, не влияя на электрическую эффективность машины и не увеличивая существенно ее вес и/или
габариты, и в которой, кроме того, механизм для отвода тепла от внутреннего контура горячего воздуха и для
передачи такого тепла циркулирующей во внешней среде охлаждающей жидкости может быть в большей
части выполнен или изготовлен в качестве неотъемлемых частей литого магнитного кольца или аналогичной
детали во время литья последнего.
Указанное изобретение по существу состоит в применении к таким закрытым двигателям и
динамо-электрическим машинам систем охлаждения, включающих систему каналов для охлаждающей
жидкости, образованных в магнитном кольце, статоре или эквивалентном элементе корпуса 2() машины, и
систему перегородок, ребер или подобных устройств, расположенных внутри указанного элемента корпуса и
на пути горячего воздуха, циркулирующего внутри машины и через обмотки якоря и возбуждения; указанные
внутренние перегородки, ребра или подобные устройства предназначены для отвода тепла от такого
внутреннего воздуха и передачи его жидкости, протекающей или циркулирующей через каналы охлаждения.
Охлаждающие каналы предпочтительно располагаются в кольцевом внешнем расширении корпуса, которое
может быть уже корпуса и располагаться таким образом, чтобы окружать его среднюю часть. При
использовании воды в качестве охлаждающей жидкости эти каналы предпочтительно проектируются таким
образом, чтобы помимо циркуляции воды в общем окружном направлении, она также циркулировала по
извилистому руслу вокруг машины, так что, несмотря на малую ширину охлаждающего кольца по отношению к
общей ширине машины, циркулирующий поток воды используется с максимальной выгодой для отвода и
поглощения тепла, передаваемого ему внутренней системой ребер.
На рисунке 1 прилагаемых чертежей частично показан торцевой вид и частично поперечное сечение
закрытого электродвигателя, в котором реализована система охлаждения в соответствии с настоящим
изобретением.
На рисунке 2 представлен еще один вид, показывающий полупродольный разрез и полупроекционный вид
машины, более наглядно иллюстрирующий расположение внешнего охлаждающего кольца и внутренних
ребер или пластин.
На рисунке 3 представлен увеличенный фрагмент охлаждающей кольцевой части магнитного кольца.
На рисунке 4 представлен горизонтальный разрез, по пунктирной линии x на рисунке 3 показано
расположение водопроводных каналов охлаждающего кольцевого канала 65.
Рисунок 5 представляет собой поперечный разрез (по пунктирной линии 1) на рисунке 2, иллюстрирующий
расположение внутренней системы ребер и показывающий, в частности, предпочтительный способ
размещения или расположения этих ребер в области обмоток магнитного кольца.
Те же самые буквенные обозначения указывают на соответствующие части на указанных рисунках 75 1–5.
В показанной машине магнитное кольцо a, которое также составляет корпус машины, представляет собой
отливку, содержащую внешнее кольцевое расширение a1, которое значительно уже, чем тело указанного
кольца, и в котором образованы каналы, образующие извилистые водопроводящие каналы. Тот.
В данной конструкции указанные каналы изготавливаются путем соответствующего формирования стержня в
форме, в которой отливается магнитное кольцо, таким образом, чтобы в кольцевом расширении al
образовался ряд поперечных и параллельных каналов или камер b, простирающихся по всей ширине кольца,
и аналогичным образом путем формирования коротких окружных каналов b, b2 по краям кольца для
соединения чередующихся концов поперечных каналов b последовательно; концы b3, b' указанных
поперечных каналов и боковые стороны b5, b6 окружных каналов (которые последние открываются к краям
расширения al) закрываются для завершения каналов уплотнительными кольцами или уплотнительными
сегментами c, которые устанавливаются заподлицо в углубления cl по краям кольца и прикручиваются или
иным образом закрепляются в нем таким образом, чтобы обеспечить идеально водонепроницаемые
соединения по обеим сторонам кольца 105. Данная конструкция не только обеспечивает экономичное
изготовление методом литья магнитного кольца, включающего внешний водопровод эффективных размеров,
но и размещает все 10 водопроводных соединений снаружи кольца и внутри концов, к которым крепятся
торцевые крышки d, d1 для завершения корпуса двигателя, так что в случае утечки.
В случае возникновения такой ситуации риск попадания вытекающей воды (l5 6) во внутренние электрические
компоненты машины сводится к минимуму. Кроме того, уплотнительные устройства, будучи полностью
внешними, легко доступны для снятия, замены или обновления при необходимости.
Внутренние теплопередающие ребра e отлиты заодно с кольцом и поперечно к нему, и они простираются по
всей ширине указанного кольца, за исключением i25 в области полюсных наконечников f, где они
расположены, как показано на рисунке 5.
Поверхностные площади внешних водоводов (4 246 323) и внутренних теплоотводящих ребер
предпочтительно имеют такие пропорции, что общая площадь поверхности, по которой циркулирует
охлаждающая вода, меньше, чем площадь поверхности, по которой циркулирует внутренний горячий воздух.
Однако, поскольку охлаждающий эффект воды больше, чем у воздуха, отсюда следует, что изобретение
позволяет эффективно охлаждать двигатель любой заданной мощности без существенного увеличения веса
и/или габаритных размеров машины сверх обычных. Еще одним фактором, позволяющим снизить вес без
ущерба для электрической эффективности машины, является то, что все стенки охлаждающих каналов, а
также теплоотводящие ребра или каналы, образованы цельными и проводящими магнитный поток частями
магнитного кольца; таким образом, реализация системы охлаждения в машине вносит лишь незначительный
вклад в увеличение веса.
Флюсовое кольцо с внутренним и внешним охлаждением может быть отлито из двух половин или сегментов
таким образом, чтобы при сборке с помощью герметичных или водонепроницаемых соединений вода могла
циркулировать по всему кольцу от впускного отверстия на конце одного сегмента до выпускного отверстия на
соседнем конце другого сегмента; насос или водяное рабочее колесо, забирающее воду из соответствующего
внешнего источника или системы водоснабжения, соединены с одним из этих отверстий, а другое отверстие
соединено с напорной трубой.
Вместо того чтобы вырезать отверстие в магнитном кольце или элементе, несущем магнитный поток, для
создания системы последовательно соединенных поперечных каналов в отливке, как показано на рисунках
I–4, можно использовать такой способ вырезания отверстия, который обеспечит соединение указанных
каналов параллельно или последовательно-параллельно, посредством расположенных по окружности
каналов на противоположных концах охлаждающего кольцевого зазора. Пример такой альтернативной
последовательно-параллельной системы воздуховодов показан на рисунке 6.
Торцевые крышки, которые герметично соединены болтами с концами магнитного кольца или элемента,
несущего магнитный поток, могут иметь водяную рубашку или снабжены внешними водопроводными
каналами и подключаться к системе циркуляции воды любым удобным способом, в то время как внутри
указанные крышки могут быть ребристыми (как показано на g, gI, рис. 2) для увеличения площади контакта с
горячим внутренним воздухом и, таким образом, для улучшения теплопередающих функций ребер или
каналов внутри указанного магнитного кольца.
Если необходимо обеспечить внутреннюю часть магнитного кольца или элемента, несущего магнитный поток,
системой каналов или протоков (в отличие от ребер или перегородок), по которым может циркулировать
горячий внутренний воздух, это можно сделать путем отливки системы ребер внутри кольца и последующего
нанесения на кромки ребер листового металла соответствующей формы таким образом, чтобы закрыть или
заключить каналы между указанными ребрами, или преобразовать межреберные каналы в воздуховоды для
горячего воздуха; указанные пластины или крышки должны быть таких размеров и установлены таким
образом, чтобы на противоположных концах указанных каналов оставались отверстия для входа и выхода
горячего воздуха. 75 Аналогичные пластины при желании могут быть также установлены на кромках
внутренних ребер g, g' торцевых крышек машин, чтобы преобразовать каналы между указанными ребрами в
открытые воздуховоды. 80 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_246324.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=246324&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB246324A
[]
-л
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 72, 1925. № 3950/25.
Завершено: Янв. 28, 1926.
aПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство передачи энергии для велосипедов.
Мы, Лендерт Ноубе и Август Артур Эверарт, оба подданные короля Бельгии, проживающие по адресу: улица
Эспланада, 44, Антверпен, Бельгия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованному устройству передачи мощности для велосипедов
и имеет своей целью повышение эффективности передачи мощности, прикладываемой к педалям.
С этой целью устройство согласно изобретению характеризуется наличием между звездочкой, установленной
на валу педали, и цепной шестерней, установленной на ступице заднего колеса велосипеда, двух соосных
промежуточных звездочек разного диаметра, соединенных друг с другом, расположенных в прорезной части
элемента рамы велосипеда, простирающейся между валом педали и вышеупомянутой цепной шестерней, и
установленных на общем валу, проходящем поперечно и съемно закрепленном в такой прорезной части
указанного элемента рамы. Две бесконечные цепи, натяжение которых может регулироваться
соответствующими средствами, расположенные соответственно между звездочкой, установленной на валу
педали, и самой маленькой из промежуточных звездочек, и между самой большой из последних и
вышеупомянутой цепной шестерней.
Для того чтобы изобретение было легко понятным, на прилагаемом чертеже, в качестве примера, показан его
вариант осуществления, где:
На фиг. 1 показан вид снизу на нижнюю заднюю часть велосипеда, имеющего усовершенствованное
устройство передачи мощности в соответствии с примененным к нему изобретением, а на фиг. 2 —
горизонтальный разрез через промежуточные звездочки, упомянутые выше.
Обращаясь к указанному чертежу, на рисунке 1 изображена вилкообразная нижняя и задняя часть рамы
велосипеда, которая имеет удлиненное отверстие или прорезь 2, в которой расположены две промежуточные
звездочки разного диаметра 7 и 8 соответственно, соответствующим образом соединенные друг с другом и
установленные с помощью шарикоподшипников 6 на общем валу 4 55, который проходит поперечно через
прорезь 2 и съемно установлен в соответствующих углублениях 3, образованных по бокам указанной прорези.
Указанный вал 4 закреплен в положении с помощью 60 гаек 9, между которыми и наружной поверхностью
боковых сторон пазовой части 2 соответствующих шайб 10 элементов рамы установлены соответствующие
шайбы. Бесконечная цепь 13 образует рабочее соединение между 65 — самой маленькой 7 из
промежуточных звездочек — и звездочкой 12, приводимой в движение педалями 11, а вторая бесконечная
цепь 15 образует рабочее соединение между самой большой 8 из таких промежуточных звездочек и цепной
шестерней 14, установленной на ступице заднего колеса велосипеда.
Предусмотрена соответствующая регулировка натяжения бесконечной цепи 13; например, окружность 75
шайб 10 может быть эксцентричной относительно центра отверстий в этих шайбах, а на каждой из сторон
прорезной части 2 вблизи углублений 3 может быть предусмотрен неподвижный штифт 16, имеющий
соответствующую форму, при этом окружность шайб 10 соприкасается с этим штифтом, так что при
небольшом вращении шайб 10 положение вала 4 будет изменяться в соответствии с переменным
радиальным 85 расстоянием между штифтом 16 и центром отверстия в шайбах 10.
Принцип работы описанного устройства следующий: педали 11 передают звездочке 90 12 вращение, которое
передается цепью 13 на звездочку 7, вызывая вращение большей промежуточной звездочки 8 благодаря
тому, что звездочки 7 и 8 соединены друг с другом. Вращение звездочки 8 передается, в свою очередь, цепью
15 на цепную шестерню 14 и, таким образом, на заднее колесо 6 или ведущее колесо велосипеда. Поскольку
звездочка 8 вращается с той же скоростью, что и звездочка 7, но имеет больший диаметр, становится
понятно, что усилие, передаваемое на звездочку 12 педалями 11, многократно увеличивается в процессе
передачи на цепную шестерню 14 заднего колеса велосипеда, благодаря чему это усилие будет
использоваться с большей эффективностью.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_246325.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=246325&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB246325A
[]
,/=.,-.....[ -. i..,,
;-;, ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. ..
Перепечатано с изменениями, внесенными в соответствии с решением. Помощник контролера: Гойнп-' '
контролер, действующий от имени Генерального контролера, от 29 июня 1926 г.; СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: февраль. 17, 1925. № 4342/25, 34 Полный левый: ноябрь. 17, 1925, Вопрос 5. Завершено.
Принято: 28.09.1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в области переменного электрического сопротивления.
Я, Джеймс Фредерик Смит, проживающий по адресу: Херст-стрит, 94-96, Бирмингем, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к переменным электрическим сопротивлениям, но в более конкретном случае касается
переменных сеточных токов для использования в связи с термоэлектронными лампами или вакуумными
трубками, используемыми в беспроводных устройствах.
Основная цель настоящего изобретения — создание улучшенной и упрощенной формы переменного
сопротивления утечки сетки, обеспечивающей эффективный электрический контакт во всех точках по всей
длине резистивной среды.
Согласно изобретению, резистивный элемент расположен внутри канавки или желоба в изолирующей опоре и
контактирует с шариковым или направляющим контактом, входящим в паз углового подвижного контактного
рычага, при работе которого указанный шарик или направляющий контакт перемещается внутри канавки или
желоба по поверхности резистивного элемента, обеспечивая контакт с ним в любой желаемой точке;
предусмотрены соответствующие клеммы для подключения резистивного элемента и контактного рычага к
цепи.
Соседние файлы в папке патенты