Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3934
.pdf
части могут быть приспособлены для обхвата и фиксации конца цилиндра 80 и, таким образом, образовывать
кольцо или несколько колец, как и прежде, при этом предусмотрены подходящие винты или аналогичные
приспособления, с помощью которых указанные выступы могут быть скреплены болтами таким образом,
чтобы соединить две части. 85 Хотя устройство может быть модифицировано таким образом, чтобы
подходить для двигателей с любым количеством цилиндров, независимо от того, расположены ли указанные
245 871 цилиндров в одном блоке или в блоках V-образной или иной формы, следует понимать, что
устройство применимо не только к двигателям внутреннего сгорания, но и к паровым двигателям, насосам,
поршням и тому подобному, а также к любой другой ситуации, когда поршень с кольцами приспособлен для
работы внутри цилиндра, и что детали конструкции устройства могут быть дополнительно изменены без
отступления от принципа изобретения.
Дата: 24 октября 1994 года.
От имени заявителя: BARLOW, GILLETT & PERCIVAL, дипломированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования средств, облегчающих установку поршней в цилиндры, или относящиеся к ним.
Я, Уильям Мэтью Джонс, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Джон Далтон-стрит,
16, Манчестер, графство Ланкастер, настоящим заявляю о характере данного изобретения (о котором мне
сообщил из-за границы Рамчандра Атамарам Таркхад, подданный короля Великобритании, из компании
Khatau Makanji Spinning and Weaving Company Limited, расположенной в здании Laxrmi Building, 42, Баллард
Пир, Форт, Бомбей, Индия), и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в
следующем заявлении:
Изобретение относится к усовершенствованиям или средствам, облегчающим установку поршней в
цилиндры.
Хорошо известно, что до настоящего времени возникали значительные трудности при установке поршня с
поршневыми кольцами, расположенными на нем в соответствующих канавках, в цилиндр двигателя
внутреннего сгорания или другого двигателя при установке с нижнего конца цилиндра или со стороны картера;
или с верхнего конца в случаях, когда цилиндр снабжен съемной головкой, поскольку из-за упругой природы
этих колец они стремятся выпрямиться и войти в зацепление с концом цилиндра, тем самым препятствуя
установке поршня в него.
— Было предложено облегчить установку поршневых колец в цилиндры двигателей внутреннего сгорания,
снабженные съемными удлинителями с скребковыми кольцами, путем оснащения удлинителя гильзы
цилиндра отдельным стопорным кольцом, содержащим скребковые кольца, которое можно легко снять, чтобы
снять скребковые кольца при необходимости установки или снятия поршня. Вместо этого временно
устанавливается направляющее кольцо со скошенным краем по верхнему краю его внутренней периферии, с
помощью которого кольца могут свободно проходить в цилиндр. Целью настоящего изобретения является
создание инструмента, приспособления или принадлежности простой формы и конструкции, способного быть
установленным на открытом конце цилиндра при необходимости установки поршня, что полностью устранит
вышеупомянутую трудность. 70 Устройство согласно данному изобретению включает металлическое кольцо,
предназначенное для укладки или опоры на открытый конец цилиндра и способное временно крепиться к
цилиндру, при этом край кольца, прилегающий к цилиндру, имеет тот же диаметр, что и диаметр цилиндра, а
диаметр кольца на внешнем крае больше диаметра цилиндра и достаточно велик, чтобы вместить поршневое
кольцо 80 в нормально расширенном состоянии, при этом внутренняя стенка сужается от внешнего края к
внутреннему, благодаря чему поршневое кольцо сжимается до размера цилиндра по мере его вдавливания
внутрь.
85 Изобретение более подробно изложено со ссылкой на прилагаемый чертеж, где на фиг. 1 изображен план
устройства, сконструированного в соответствии с настоящим изобретением и размещенного на торце
цилиндра.
На рисунке 2 представлен вертикальный поперечный разрез поршня в положении, готовом к вдавливанию в
цилиндр.
На рисунке 8 изображен боковой вид и план 95, иллюстрирующие модификацию устройства, подходящую для
многоцилиндрового двигателя, а на рисунке 4 — поперечный разрез устройства, иллюстрирующий
дальнейшую модификацию. 100 Обращаясь к рисункам 1 и 2, 1 представляет собой часть цилиндра двигателя
внутреннего сгорания, 2 представляет собой поршень, 2a представляет собой поршневые кольца, а 3
представляет собой шток поршня. 15 4 представляет собой инструмент, фитинг или принадлежность,
изготовленные в соответствии с настоящим изобретением, которые состоят из кольца, выполненного из
металла или любого другого подходящего материала, снабженного ручками 4a, с помощью которых кольцо 4
может подниматься и опускаться, и указанное кольцо 4 предназначено для размещения на конце цилиндра 1,
как показано на рисунке 2, при этом на нижней стороне указанного кольца 4 имеется кольцевой выступ 4b,
предназначенный для зацепления с кольцевым углублением 1a в цилиндре, чтобы предотвратить
проскальзывание устройства после его установки на место.
Кольцо 4 снабжено коническим отверстием 4c, которое, прилегающее к цилиндру 1, соответствует его
внутреннему диаметру, в то время как на внешнем конце отверстие 4c имеет такой диаметр, чтобы вмещать
поршневые кольца 2a в их растянутом или не сжатом состоянии, то есть отверстие 4c выполнено таким
образом или иным способом, чтобы постепенно сужаться от внешнего конца к внутреннему, который, как
объяснено выше, имеет тот же диаметр, что и внутренний диаметр цилиндра 1.5.
При использовании кольцо 4 устанавливается на торце цилиндра 1 таким образом, что его кольцевой выступ
4b входит в соответствующее кольцевое углубление 1a на торце цилиндра 1, когда внутренний конец
отверстия кольца 4 совпадает с отверстием цилиндра 1, и поршень 2, на который уже установлены
поршневые кольца 2a, вдавливается через кольцо 4 в цилиндр 1, при этом коническое отверстие 4c кольца 4
обеспечивает постепенное сжатие указанных поршневых колец 2a в соответствующие канавки до тех пор,
пока они не окажутся заподлицо с поршнем 2, который таким образом может легко скользить в цилиндр.
В варианте развития изобретения, предназначенном для двигателей с более чем одним цилиндром, ряд
устройств, подобных упомянутому выше, может быть объединен в одном изделии, причем указанные
устройства расположены таким образом, чтобы их можно было одновременно прикрепить ко всем цилиндрам
двигателя, при этом предусмотрены соответствующие средства для удержания устройства на месте.
В примере, приведенном на рисунке 3, показана дальнейшая модификация устройства, подходящая для
использования в двигателях, имеющих более одного цилиндра.
В данном случае устройство, включающее несколько колец 4, разделено на две половины и снабжено
перфорированными выступами 5U и резьбовыми проушинами 4d, которые при соединении двух частей
устройства обеспечивают их соответствие или совпадение; предусмотрены винты 5, с помощью которых
проушины 4d могут быть скреплены болтами таким образом, чтобы соединить две части устройства.
В примере, приведенном на рисунке 4, кольцо 4 снабжено выступами 4d, через которые проходят болты 5,
имеющие крюки или защелки 5a на одном конце и гайки 5b, навинчивающиеся на другом конце.
Кольцо 4 устанавливается на торце цилиндра, защелки 5a устанавливаются под выступающей частью
цилиндра, а гайки 5b затягиваются, после чего кольцо 4 прочно фиксируется на торце цилиндра.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Соседние файлы в папке патенты