Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3932
.pdf
Предусмотрены такие средства, как ряд отверстий на дополнительной крышке воздухозаборника для
регулирования количества воздуха, пропускаемого через него.
На прилагаемых чертежах: Рис. 1 представляет собой поперечный разрез карбюратора в плоскости пилотного
жиклера 100.
На рис. 2 показан вид карбюратора сбоку.
Инжир. ? Это проекция в плоскости основного струйного потока.
На рис. 4 представлен разрез в плане через пилотную и основную реактивную струи самолета I Q5.
А — это основной корпус карбюратора, в который установлен дроссельный клапан 1'. В боковой части
дроссельной заслонки B образован канал B', который предназначен для регистрации при запуске или
медленной езде с каналом A', открытым в цилиндр A2. В цилиндре А4 установлен поршень С, который легко
скользит внутри него (1j). Пластина или диафрагма поршня C имеет три или более отверстий I) для
прохождения топлива, а центр поршня P l имеет отверстие, в котором находится закаленная стальная деталь
E, которая приспособлена для установки и вставки в отверстие для жидкого топлива в жиклере или канавке F,
которая ввинчивается в крышку или кожух G цилиндра, в котором предусмотрен канал G для прохождения
топлива. IR5 Поток от датчика к каналу F3 регулируется с помощью регулируемого винта H с контргайкой, на
конце которого винт имеет коническую резьбу IRa ' внутри канала F3 13p 245,824 в гильзе или сопле.
Канал F3 сужается в точке F' и открывается в канал F2, на входе которого располагается клапанная точка E.
Когда карбюратор не работает, конический клапан удерживается в закрытом положении пружиной К2. I
представляет собой отверстие или канал, сообщающийся с внешним воздухом и подающий воздух в цилиндр
A2, так что когда отверстие A' сообщается с каналом B' и внутри карбюратора возникает отрицательное
давление, атмосферное давление перемещает поршень C против давления пружины, поднимая стальной
заостренный клапан E с его седла в жиклере F, позволяя жидкому топливу проходить в цилиндр. Движение
поршня С дополнительно открывает канал или каналы I, так что клапан E открывается шире, и для запуска
двигателя поступает большее количество бензина и больший объем воздуха.
Этот воздух прогоняет бензин или жидкое топливо, скопившееся в поршне C, через отверстия D, проходя
через отверстие A' и канал B', в карбюратор для подачи в двигатель, при этом поток воздуха ограничен
площадью отверстий D.
Дальнейшим перемещением дроссельной заслонки рычагом N и шпинделем 0 для ускорения канал B'
выводится из соосности с каналом A' и закрывается, в то время как канал S, ведущий к главному жиклеру
клапана, частично открывается через отверстие 32 в дроссельной заслонке B (см. рис. 3 и 4).
Главный жиклер клапана, также обозначенный буквой F, имеющий ту же конструкцию и принцип действия,
расположен во втором цилиндре А3, который выполнен заодно с цилиндром А2 и основным корпусом
карбюратора А.
Различные части главного жиклера имеют аналогичную конструкцию и принцип действия, что и
соответствующие части пилотного жиклера и регулирующего клапана; однако воздушные отверстия главного
жиклера имеют больший размер.
Канал f2 к главному соплу расположен непосредственно под подающей трубой от вентилятора L, которая
соединена соединительным элементом L' с крышкой G0. Аналогичный управляющий конусообразный
игольчатый наконечник H' с регулировочной гайкой для винта H установлен в канале F3 главного жиклера в
56, где также имеется аналогичный клапан E' гораздо большего диаметра, расположенный внутри устья или
отверстия жиклера. Отверстие I' в цилиндре имеет гораздо большую площадь для приема воздуха и,
соответственно, значительно больший размер, чтобы обеспечить прохождение необходимого объема воздуха
для подачи воздуха в главный жиклер.
Регулируемая втулка X и пружина K2 устанавливаются в цилиндры регулируемым образом с помощью гаек K'.
Ослабив гайки, крышку можно перемещать вдоль цилиндра относительно жиклера, чтобы увеличить или
уменьшить натяжение пружины и, следовательно, степень открытия жиклера. Таким образом, когда отверстие
B2 открывается с помощью рычага N, поршень C' скользит вперед в цилиндре A' и постепенно открывает
воздушное отверстие I', одновременно постепенно открывая с помощью конического клапана E' выходное
отверстие для бензина в форсунке F до тех пор, пока через форсунку F не будет обеспечена полная подача
бензина или аналогичного жидкого топлива для питания двигателя.
Дополнительный воздух подается в карбюратор через канал R в корпусе A, который расположен таким
образом, чтобы совпадать с отверстием B3, одновременно с совмещением отверстия B2 в дроссельной
заслонке с отверстием или каналом S, ведущим от главного жиклера.
После определения необходимого количества воздуха для определенного вида топлива, в крышку MI,
привинченную к внешней стороне выступающей трубки канала R, устанавливается диск диаметром 90
градусов с соответствующим отверстием или прорезью.
Будет замечено, что порт B3 будет открываться постепенно и одновременно с портом B2 при повороте
дроссельной заслонки.
Способ регулировки положения крышки K с помощью гайки K' в главном жиклере такой же, как и в пилотном
жиклере, с целью изменения натяжения пружины по желанию без необходимости разборки карбюратора. 105
Хотя описанная и показанная конструкция специально предназначена для использования карбюраторов с
самотечным питанием и без поплавковой подачи, при желании карбюратор может быть адаптирован и
применен также к карбюраторам с поплавковой подачей. Такая конструкция карбюратора имеет особое
преимущество, заключающееся в возможности его использования для подачи топлива под любым желаемым
углом к двигателю и впускному коллектору. Поплавковая подача 115 в карбюратор требует, чтобы карбюратор
был расположен практически в одном положении относительно уровня жидкости в поплавковой подаче.
Теперь, когда подробно описано и 1 2? 0 Выяснив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245825.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245825&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245825A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 10 октября 1924 г., № 24031/24, завершено 8 июля 1925 г., завершено 11 января 1926 г.;
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования машин для процеживания и иной обработки целлюлозы и подобных материалов,
применимые к ним.
Мы, компания Tins WATFORD ENGINEERING WORIES, LIMITED, расположенная по адресу: Lower High Street,
Watford, графство Уотфордшир, британская компания, и Адриан Биог, расположенный по адресу: 34, Avenue
Rise, Bushey, графство Уотфордшир, британский подданный, настоящим заявляем, что данное изобретение
имеет следующий характер: данное изобретение относится к ситам с внутренним потоком вращающегося
барабана, используемым для процеживания бумажной массы, и имеет особое отношение к конструкции
соединений между пульповой емкостью и выходными отверстиями барабанного ствола. Наш
усовершенствованный метод изготовления таких соединений также применим к цилиндрическим формам,
защитным кожухам, сгустителям целлюлозы и аналогичным машинам.
При реализации нашего изобретения мы размещаем между каждым торцом чана и стволом бочки полоску
плоской резины или другого подходящего материала; она крепится одним краем к чану с помощью зажимов, а
противоположным краем — к фиксатору, снабженному отрезком резиновой ленты. Плоская резиновая
полоска образует гибкое соединение, позволяющее барабану вибрировать без чрезмерного растяжения или
деформации резины, тем самым продлевая срок ее службы.
Крепление ремня седла представляет собой полукруглое латунное кольцо плоского сечения, с каждой
стороны которого имеется выступающий вбок выступ, соединяющийся со штифтом, закрепленным на рычаге,
прикрепленном к пружинному тяговому стержню, установленному в седловой планке. Затем ремень для
фиксации и его фиксатор продолжают подниматься вверх до уровня выше уровня пульпы в чане.
Такая конструкция позволяет извлекать барабан, не нарушая соединения 40.
Для обеспечения равномерного распределения давления по всему стыку, описанный выше способ крепления
фиксатора палубного ремня обеспечивает ему определенную упругость (4,5). Когда к тягам прикладывается
натяжение в направлении вверх, происходит следующее:
В результате шарнирные рожки стремятся прижиматься вниз относительно барабана, в то время как
полукруглая часть фиксатора 50 тянется вверх и внутрь; таким образом, происходит уравновешивание
шарнирных частей и обеспечивается равномерное давление.
Тяги, соединенные с шарнирными рожками, установлены под подходящим углом 55 для облегчения закрытия
соединения и регулируются по натяжению с помощью пружин и гаек-барашков. В случае использования
соединения с вибрирующим барабаном, седловидная планка, ремень 60 и его фиксатор поднимаются и
опускаются синхронно с барабаном.
Износ ремня декида автоматически компенсируется за счет смыкания шарнирных выступов и пружинящего
механизма нижней части фиксатора ремня.
Для формирования направляющей для резиновой накладки на барабане предусмотрено фланцевое кольцо,
которое предотвращает смещение соединения в стороны. 70 Поскольку упомянутая ранее плоская резиновая
полоса и ремень с ребрами жесткости доходят до верхней части фильтрующего резервуара, глубина
погружения барабана значительно увеличивается. 75 Датировано 6 октября 1924 года.
Г. Г. М. Хардингиам, Клун-Хаус, Суррей-стрит, Лондон, W.C. 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования машин для процеживания и иной обработки целлюлозы и подобных материалов,
применимые к ним.
Мы, компания WATFORD ENGINEERING Watford, графство Хартфордшир, компания WOREKS, LIMITED,
расположенная по адресу Lower High Street, британская компания, и Адриан Броу, LPr ie 11-] --- --- e-- 1 i i i i 1 i i
1 i i i A 1 1 i i 245,825, расположенная по адресу 34, Avenue Rise, Bushey, в держателе или носителе E,
облицованном полосой резины F. Полоска плоской резины C настоящим заявляет о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно вибрировать с барабаном без чрезмерного растяжения или
сминания резины, 70 и тем самым продлевая срок службы последнего.
заявление:.. Фиксатор E, который несет
Данное изобретение относится к резиновой ленте F, предназначенной для процеживания целлюлозы, которая
разделена на две части и включает в себя фильтры вращающегося барабана типа f: нижняя полукруглая
часть E и верхняя часть E1 E1, шарнирно закрепленные на одной из сторон относительно горизонтальной
плоскости соединения между пульповой емкостью и осью барабана. 75 Как показано на увеличенном
изображении выходных отверстий барабана-корпуса... Наш улучшенный масштаб; на рис. --, нижняя часть E
также выполнена с обеих сторон с помощью выступа e и применима к цилиндрическим формам, сберегателям
и аналогичным машинам. Элементы E1 E' соответственно снабжены выступами el el, которые поворачиваются
к выступам e e в e2. В фильтрах с внутренним потоком необходимо Взаимодействуя с каждым из элементов,
обеспечивается возможность закрытия рогов. Тяговая штанга e3 установлена на противоположных концах
пульповой емкости, прижатая к кронштейну -g, который выступает из места выхода пульпы иным способом,
чем через лицевую сторону -седловидной планки -G. Боковые 85 выходных отверстий барабана.
Для этой цели выдвижные рычаги действуют как рычаги, поэтому было предложено, чтобы при приложении
натяжения обеспечивалось вибрационное движение вверх к тягам e3, которым подвергается барабан,
использовать тенденцию прижимать часть E диафрагмы, образованную из гибкого материала, к корпусу
барабана и верхней части, в то время как другой край прикреплен к полукруглому кольцу, расположенному
под резиновой полосой F, которая тянется вверх и внутрь, с эффектом, что поддерживается достаточно
равномерное давление на фланец, свисающий по всей длине соединения.
друни. - Также было предложено - Тяговые тяги, -в связи с прикреплением диафрагмы к ее внешнему краю,
шарнирные рычаги e; el, установлены под углом к тяговому бачку, а ее внутренний край - к ремню,
подвешенному в виде петли к стволу барабана, и регулируются на 100 градусов, проходя вокруг нижнего
натяжного элемента с помощью пружин и крыла ствола барабана. _ Наши нынешние гайки - как показано на
рисунке. - В случае такого соединения метод конструкции основан на вибрационном барабане, - седловидного
типа, но обеспечивает возможность снятия планки G, резиновой ленты -F и ее держателя и замены натяжного
барабана E--E1 - все - поднимаются и опускаются синхронно с 105 или из частей, подверженных износу, и в
соответствии с барабаном. - Износ резиновой ленты F в местах глубокого погружения барабана в пульпу,
кроме того, автоматически поглощается пульпой. - Более того, любая утечка, которая может произойти - при
закрытии - верхней или шарнирной части, ограничивается ненатянутыми частями держателя - E.
целлюлоза и не влияет на натянутую порцию. — Для формирования дорожки для резиновой полосы F [10] и
предотвращения ее смещения. — Аппарат, приспособленный для переноса нашего изобретения на барабан,
показан на иллюстрации.
сопроводительные чертежи, из которых рис.
1
_ -Как показано на примере полосы плоской резины C, изображенной выше, это боковой вид и часть
барабана, о котором идет речь. Резиновая полоса 17 и ее стержень 115, емкость для отжима и держатель
диафрагмы E Ei простираются до уровня верхней части емкости с фильтром, а глубина, до которой барабан
может быть погружен, значительно увеличена.
ствол барабана. - Рис. 2 представляет собой вертикальное транс- - Теперь подробно описано и 120 стихов -
на линии -X-X, и установлен характер нашего указанного изобретения. Рис. 3 представляет собой
аналогичное изображение на линии Y-Y и каким образом то же самое относится к рис. 1. Рис. 4 представляет
собой вид сверху, и если это будет выполнено, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245826.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245826&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245826A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 13, 1924. № 24,168/24.
Фотография слева: 13 июля 1925 года.
Завершено: Янв. 73, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
245-826 Усовершенствования устройства для поддержки зацепляющихся зубчатых колес или относящиеся к
нему, а также способ его изготовления.
Я, Уолтер Перден, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Кинетон-роуд, Олтон, Уорикшир,
настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем:6 Данное изобретение
представляет собой усовершенствование устройства для поддержки зацепляющихся зубчатых колес и способ
его изготовления, и, в частности, устройства для натяжения поддерживающего троса теннисной сетки между
ее стойками, хотя устройство может использоваться и для других целей, как будет более подробно изложено
ниже.
В обычном устройстве для натяжения 1,5 поддерживающего троса теннисной сетки предусмотрен корпус, в
котором установлены две зацепляющиеся конические шестерни, одна из которых предназначена для
установки с осью в вертикальной плоскости, а другая — с осью в горизонтальной плоскости. Коническое
колесо, ось которого установлена в вертикальной плоскости, предпочтительно имеет внутреннюю резьбу для
размещения резьбового стержня, который может перемещаться вверх за счет вращательного движения
указанного второго конического колеса.
Второе коническое колесо, ось которого расположена в горизонтальной плоскости, предназначено для
зацепления с первым коническим колесом, а шпиндель второго конического колеса снабжен пазом
квадратного сечения, предназначенным для установки квадратной шпонки, благодаря чему второе коническое
колесо может вращаться вокруг своей оси в направлении 3,5 для перемещения резьбового шпинделя,
проходящего через первое коническое колесо, либо вверх, либо вниз.
Предложенные до настоящего времени устройства подобного рода были дороги в изготовлении, поскольку
невозможно изготовить подшипники в корпусе, способные принимать шпиндели указанного конического
сверла и обеспечивать плотное прилегание к ним, так как очевидно, что, хотя и возможно изготовить
подшипник одного конического сверла таким образом, чтобы он плотно прилегал к его шпинделю, отверстие,
предназначенное для приема шпинделя второго конического сверла, должно быть увеличенного размера, что
требует либо приварки, либо навинчивания подшипника в указанное отверстие после установки второго
конического сверла на место.
Изготовление отдельных подшипниковых элементов 55, предназначенных для ввинчивания в корпус после
установки в него конических зубьев, значительно увеличивает стоимость изготовления устройства и во многих
случаях требует специальной нарезки зубьев конических зубьев для обеспечения правильной работы
устройства.
Помимо сложности обеспечения подшипников для двух зацепляющихся конических зубьев 6,5, оказалось
необходимым нарезать резьбу на конце шпинделя каждого зуба, чтобы на его свободный конец можно было
навинтить кольцо, позволяющее указанному зубцу вращаться в указанном подшипнике 70 без какого-либо
перемещения в направлении его продольной оси.
Целью настоящего изобретения является создание устройства указанного выше типа, в котором отпадает
необходимость в установке 75 съемных подшипников, а также необходимость в установке съемных муфт на
шпинделях конических резцов.
Настоящее изобретение представляет собой устройство, включающее корпус, в стенках которого подшипники
отлиты заодно с корпусом, что позволяет вращательно поддерживать без осевого перемещения два или
более зацепляющихся зубчатых колеса, оси которых наклонены друг к другу, и при этом корпус и подшипники
отлиты одновременно.
Кроме того, настоящее изобретение представляет собой способ изготовления устройства, описанный в
предыдущем абзаце, 90 245,826, который заключается в сборке зубчатых колес в сердечнике, а затем в
отливке за одну операцию корпуса и подшипников вокруг шпинделей этого устройства, 6 таким образом, что
указанные зубчатые колеса могут вращаться без осевого перемещения в указанных подшипниках.
Повторюсь, настоящее изобретение представляет собой устройство для поддержки двух или более
зацепляющихся зубчатых колес, изготовленное способом, описанным в предыдущем абзаце.
Один из способов реализации изобретения включает в себя изготовление пресс-формы, в которой конические
колеса twQ могут быть установлены между сегментами пресс-формы в том положении зацепления, которое
они должны занимать в готовом устройстве. Это предпочтительно достигается путем пропускания короткого
шпинделя через осевое отверстие, образованное в одном из скосов, таким образом, чтобы указанный скос
поддерживался в том положении в пресс-форме, которое он предназначен занимать в готовом устройстве, и
чтобы его шпиндель выступал в стенку пресс-формы. Второй фаско устанавливается на место таким образом,
чтобы его шпиндель располагался в стенке формы, а его зубья зацеплялись с зубьями первого фаско. Затем
форма заполняется песком или подобным материалом, чтобы сформировать ровный прямоугольный
стержень, внешние размеры которого соответствуют внутренним размерам корпуса, в котором должны
крепиться зубчатые колеса.
Будет установлено, что при извлечении указанного стержня из формы, шпиндели двух зацепляющихся
зубчатых сторон этого стержня будут расположены под прямым углом к нему. На каждом из шпинделей
указанных конических колес имеется кольцевой паз на свободном конце, который, как будет показано далее,
устраняет необходимость в навинчивании муфты на конец каждого шпинделя. Затем изготавливается вторая
форма, соответствующая внешней конфигурации корпуса, после чего из формы извлекается модель
указанного корпуса, и в эту форму помещается сердечник с выступающими из него шпинделями двух
зубчатых колес, после чего в форму заливается расплавленный металл, образуя корпус и подшипники вокруг
шпинделей указанных конических зубчатых колес.
(50 Расплавленная жидкость обволакивает шпиндели фасок и проникает в образованные в них кольцевые
пазы, обеспечивая тем самым удержание указанных шпинделей от осевого перемещения после
затвердевания корпуса.
После застывания корпуса песчаный стержень удаляется, и обнаруживается, что в указанном корпусе
установлены два зацепляющихся конических колеса.
Затем шпиндель, проходящий через первый скос 70, удаляется, и в резьбовое отверстие, образованное в
указанном скосе, вставляется стержень, проходящий через него и через отверстие, образованное в
противоположной стенке 75 корпуса, причем это отверстие соответствует диаметру шпинделя, который
использовался для поддержки указанного первого скоса в пресс-форме, и, следовательно, плотно прилегает к
резьбовому шпинделю 80 и образует для него подшипник.
Указанный резьбовой шпиндель снабжен продольным пазом на своей внешней поверхности, а установочный
винт предназначен для вставки в отверстие, образованное непосредственно под первым скосом, таким
образом, чтобы зацепляться с указанным продольным пазом и тем самым обеспечивать, что при вращении
указанного первого скоса указанный резьбовой шпиндель перемещается без вращения в направлении оси
указанного первого скоса.
На конце указанного резьбового шпинделя имеется крюк или кольцо, к которому крепится поддерживающий
трос теннисной сетки, а шпиндель второго скоса приспособлен для приема рукоятки, с помощью которой его
можно вращать для обеспечения движения резьбового шпинделя вверх и вниз, который входит в зацепление
с указанным первым скосом.
Шпиндели фасок соответствующим образом обрабатываются шеллаком или подобным материалом, чтобы
гарантировать, что при заливке расплавленного металла в форму он не будет застревать на шпинделях
фасок.
Кроме того, представляется целесообразным изготавливать фаски и корпус из различных материалов;
например, фаски могут быть сделаны из латуни, а корпус объемом 1 л — из алюминиевого сплава.
Хотя описанное выше устройство было подробно рассмотрено в контексте натяжного устройства для
поддерживающего троса теннисной сетки, тем не менее, следует понимать, что оно может использоваться в
качестве устройства для открытия и закрытия фрамуг или любого другого механизма, в котором шпиндель
приспособлен для перемещения в направлении вверх за счет вращения конического колеса, ось которого
расположена в горизонтальной плоскости.
Датировано 4 октября 1924 года.
Льюис У. Голд, магистр машиностроения. Е., член дипломированного института патентных поверенных,
представитель заявителя, Корпорейшн-стрит, 5, Бирмингем, 12 5 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования устройства для поддержки зацепляющихся зубчатых колес, а также способ его
изготовления.
Я, Уолт Перден, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Кинтон-роуд, Олтон, Уорикшир,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям корпуса для поддержки конических шестерен, а также
к способу его изготовления, и, в частности, к корпусу для зацепления конических шестерен, используемых для
натяжения поддерживающего троса теннисной сетки между ее стойками, 16 хотя устройство может
использоваться и для других целей, как будет более подробно описано ниже.
В используемом до настоящего времени устройстве для натяжения поддерживающего троса теннисной сетки
предусмотрен корпус, в котором установлены две конические шестерни, одна из которых установлена с осью
в вертикальной плоскости, а другая — с осью в горизонтальной плоскости. Предпочтительно, чтобы
коническая шестерня, ось которой установлена в вертикальной плоскости, имела внутреннюю резьбу для
приема резьбового стержня, который может перемещаться вверх за счет вращательного движения второй
конической шестерни. Вторая коническая шестерня, ось которой расположена в горизонтальной плоскости,
предназначена для зацепления с первой упомянутой шестерней, а шпиндель второй конической шестерни
снабжен пазом квадратного сечения, предназначенным для установки квадратной шпонки, благодаря чему
вторая коническая шестерня может вращаться вокруг своей оси для перемещения резьбового шпинделя,
проходящего через первую коническую шестерню, либо вверх, либо вниз.
Предложенные до настоящего времени устройства подобного рода были дороги в изготовлении, поскольку
невозможно изготовить подшипники в корпусе, способные принимать хвостовики конических шестерен и
обеспечивать их плотное прилегание. Очевидно, что, хотя и возможно изготовить подшипник одной
конической шестерни таким образом, чтобы он плотно прилегал к ее хвостовику, отверстие, предназначенное
для приема хвостовика второй конической шестерни, должно быть увеличено, чтобы обеспечить сборку
деталей, что требует либо приварки, либо навинчивания подшипника 65 в отверстие после установки второй
конической шестерни на место.
Изготовление отдельных подшипниковых элементов, которые ввинчиваются в корпус после сборки в нем
зубьев, значительно увеличивает стоимость изготовления устройства и во многих случаях требует
специальной нарезки зубьев для обеспечения правильной работы устройства.
Помимо сложности обеспечения подшипников для двух взаимозацепляющихся конических зубьев, оказалось
необходимым нарезать резьбу на конце шпинделя каждого зуба, чтобы на его свободный конец можно было
навинтить кольцо, позволяющее зубцу вращаться в подшипнике без перемещения в направлении его
продольной оси.
Целью настоящего изобретения является создание устройства указанного выше типа, в котором отпадает
необходимость в съемных подшипниках, а также необходимость в съемных кольцах на хвостовиках
конических зубьев.
Настоящее изобретение представляет собой способ изготовления, включающий производство корпуса в виде
отливки, характеризующегося наличием в сердечнике 85 зацепляющихся шестерен, стержни которых
выступают за пределы поверхностей сердечника, так что при заливке металла в готовую форму указанные
шестерни удерживаются в требуемом положении 90 внутри корпуса, в основном так, как это изложено ниже.
Кроме того, настоящее изобретение представляет собой литой корпус, поддерживающий зацепляющиеся
шестерни при изготовлении методом 96, описанным в предыдущем абзаце.
Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: - 1(0 На рисунке 1
показана форма для формования сердечника, используемого при производстве корпуса в соответствии с
настоящим изобретением.
На рисунке 2 представлен вид сверху на форму 1.
показано на рисунке 1.
На рисунке 3 представлен перспективный вид стержня, сформированного из формы, изображенной на
рисунках 1 и 2.
X5,826 Рисунок -4 представляет собой шаблон, изготовленный на основе формовки, размещенный в форме и
поддерживающий форму корпуса в соответствии с настоящим изобретением, в центральном и вертикальном
положении. Он расположен на хвостовике 5 шестерни 2.
На рисунке 5 показан корпус, отлитый методом литья. Расплавленный металл заливается в форму вокруг
стержня, и... _ __..вокруг сердечника и позволяет затвердеть. Рисунок 6 иллюстрирует -полное устройство,
изготовленное в соответствии с настоящим изобретением. Стержни шестерен 1 и 2 предпочтительно
снабжены кольцевыми канавками 10 и 11, и когда расплавленный металл залит в форму, плечи на концах
указанных канавок действуют как воротники между шестернями 1 и 2, чтобы обеспечить зацепление, которое
они должны занимать в готовом устройстве. Обращаясь к чертежам, на рисунках 1 и 2 изображена форма, в
которой две конические шестерни 1 и 2 поддерживаются в секциях A и B в зацеплении, которое они должны
занимать в готовом устройстве.
После застывания металла корпуса, на участках А и В формы, 80 копий одной и другой, и в песок удаляется
стержень. При формировании стержня для готовой детали обнаруживается, что два зацепляющихся
устройства, хвостовик 5 шестерни 2, имеют коническую форму и вращательно установлены в полукруглый паз
в корпусе. Шпиндель 3, образованный в основании отверстия 6, которое проходит через шестерню 1, имеет
сечение 85 B таким образом, что зубья шестерни удалены, и шестерня 1 предварительно выдвинута вверх.
Предпочтительно с внутренней резьбой, шестерня 1 предназначена для приема резьбового стержня с
уменьшенным концом шпинделя 3, а стержень 18 с внешним диаметром, соответствующим стержню 4
шестерни 1 и свободному концу внешнего диаметра шпинделя 3. 90 шпинделя 3 вставлены в резьбовой
стержень 18 диаметром, расположенным диаметрально противоположно полукруглым канавкам шестерни 2,
таким образом, что зубья шестерни 1 зацепляются с зубьями 1 и плотно прилегают к ним, предотвращая
любое боковое перемещение стержня 18 в отверстии 12. Выступы 7 образованы на секции B формы, и эти
выступы предназначены для приема в отверстия с продольным пазом 13 на Его внешняя поверхность
выполнена в секции А таким образом, что когда две секции формы сближаются, шестерни 1 и 2 вращаются,
надежно закрепленные с осями, направленными вправо, и удерживают шток под углом 18 градусов друг к
другу.
Основание отверстия 6 в пресс-форме снабжено двумя канавками 19, которые вместе с осевым отверстием
15, имеющим диаметр 105, проходят поперек двух секций прямоугольного поперечного сечения и
предназначены примерно посередине для приема шпонки 17, благодаря чему шестерня 2 может вращаться в
своем подшипнике в корпусе 16. После этого пресс-форма заполняется корпусом 16.
песок или подобный материал, который прочно вдавливается в зацепление и вокруг него, снабжен крюком или
кольцом, к которому могут быть прикреплены шестерни, образуя сердечник из существенного прямоугольного
образования (как показано на рисунке 3), которое соответствует внутренним размерам корпуса шестерни 2
для перемещения стержня 18 вверх или вниз. Конец резьбового стержня 18 110 снабжен крюком или кольцом,
к которому могут быть прикреплены шестерни, образуя сердечник из существенного прямоугольного
образования (как показано на рисунке 3), из которого видно, что перемещение ключа 17 управляет
внутренними размерами корпуса шестерни 115, на котором должны быть закреплены шестерни.
После того, как стержень сформирован таким образом, хвостовики 4 и 5 скошенных секций формы
разделяются шестернями 1 и 2, а конец одной из них отделяется от другой, когда он будет обнаружен
шпинделем 3, предпочтительно обрабатываются таким образом, чтобы хвостовики шестерен выступали из
смежных поверхностей при заливке расплавленного металла в форму, чтобы они не заедали. Вторая форма
формируется в указанной форме.
песочница с помощью образца 9, - Кроме того, было обнаружено, что внешняя конфигурация указанного
образца позволяет изготавливать шестерни и корпус 125 из различных материалов, соответствующих
внешней конфигурации корпуса. В соответствии с примером формы, конические шестерни могут быть
изготовлены из латуни, а корпус – из песчаного сплава алюминия, хотя он X и описанный выше сердечник 1 30
:Q45,8Q6 245,826. Следует понимать, что шестерни и корпуса могут быть изготовлены из одного и того же
материала, например, латуни.
Хотя настоящее изобретение было описано со ссылкой на зацепляющиеся конические шестерни, следует
понимать, что оно применимо и к другим типам зубчатых передач, где возникают или могли бы возникнуть те
же трудности при их установке в корпус; к таким зубчатым передачам, например, относятся косозубые
шестерни, и следует понимать, что термин «конические шестерни», используемый в дополнительных пунктах
формулы изобретения, предназначен для охвата именно этого класса зубчатых передач.
Хотя описанное выше устройство было в частности рассмотрено в контексте натяжного устройства для
поддерживающего троса теннисной сетки, следует понимать, что оно может использоваться в качестве
устройства для открывания и закрывания фрамуг или любого другого механизма, в котором шпиндель
приспособлен для перемещения вверх за счет вращения конического колеса, ось которого расположена в
горизонтальном направлении.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 30
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245827.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245827&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245827A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 13, 1924. № 24,181/24.
Завершено: Янв. 13, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся туннельных печей.
Я, Луис Вильпутт, проживающий по адресу: Пятая авеню, 469, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, Соединенные
Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Мое настоящее изобретение относится к усовершенствованиям туннельных печей. Основная цель
моего изобретения — разработка усовершенствованного метода и устройства для поддержания желаемых
температурных условий в печи. Мое изобретение включает в себя новую систему нагрева и новую систему
охлаждения в зоне охлаждения печи, а также выгодное сочетание новых решений для нагрева и охлаждения
печи.
Согласно настоящему изобретению, газообразный теплоноситель перемещается через зоны нагрева или
охлаждения камеры печи 2а с направлением потока, которое одинаково во всех точках указанных зон и
приблизительно горизонтально и поперечно длине печи.
На практике я достигаю этого, подавая тепловые газы в камеру печи через отверстия в одной боковой стенке
камеры и отводя газы через отверстия в другой боковой стенке камеры печи, причем отверстия в каждой
боковой стенке расположены как вдоль, так и по вертикали печи, и поддерживая в отверстиях в боковых
стенках камеры печи тягу или давление, которые практически одинаковы в смежных продольных сечениях
печи. Изобретение отличается от предшествующих конструкций, в которых с помощью барьеров,
образованных в вагонетках печи, и ребер или перегородок, выступающих внутрь стенок камеры печи,
предпринималась попытка заставить нагревающие газы течь взад и вперед [Цена 11-] по камере печи
зигзагообразным путем от одного конца печи до другого.
Для получения высоких температур и выравнивания температур на противоположных сторонах камеры печи я
устанавливаю регенераторы с каждой стороны камеры печи и меняю направление потока через камеру печи и
регенераторы через регулярные интервалы. Регенераторы, получающие тепло от нагревательных газов,
выходящих из камеры печи, могут использоваться для предварительного нагрева как топливного газа, так и
воздуха для сжигания, 60 когда топливный газ является обедненным, например, генераторный газ; но когда
топливный газ является обогащенным, например, природный газ или коксовый газ, я предпочитаю
Соседние файлы в папке патенты