Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_392
.pdf
В устройстве такого типа было предложено принудительно подавать жидкость из складного резервуара,
расположенного между парой шарнирных рычагов, стягиваемых пружиной, а в другом устройстве емкость для
жидкости была непосредственно соединена с щеткой, образуя для нее рукоятку, причем жидкость перетекала
из емкости в щетку под действием силы тяжести.
Целью изобретения является создание новой, усовершенствованной кисти для разметки фонтаном, которая
будет дешева в производстве, проста и удобна в использовании и не будет мешать оператору, если ему
потребуется выполнять другую работу, требующую использования обеих рук.
В соответствии с вышеуказанными целями усовершенствованное устройство включает в себя щетку с полой
ручкой, независимо перемещаемый резервуар, предназначенный для хранения маркировочной жидкости, и
отрезок гибкой трубки.
соединение конца указанного резервуара с концом указанной рукоятки, при этом жидкость подается к щетке
исключительно под действием силы тяжести, и средства для поддержки резервуара на теле оператора выше
нормального уровня работы щетки, например, на верхней части руки оператора. Для того чтобы пользователь
мог временно поддерживать разметочную кисть фонтана на своем теле и тем самым использовать обе руки
для других целей, на указанном резервуаре может быть установлен пружинный зажим, предназначенный для
удержания разметочной кисти вдоль резервуара.
Практическое воплощение изобретения представлено на прилагаемых чертежах, являющихся частью данной
спецификации, на которых одинаковые ссылочные знаки указывают на соответствующие части на всех
изображениях.
На рисунке 1 представлен уменьшенный перспективный вид разметочной кисти для фонтана, установленной
под рукой пользователя под номером 60, при этом кисть подвешена в нужном положении.
Рисунок 2 представляет собой перспективный вид кисти для разметки фонтана; а рисунок 3 — увеличенный
разрез кисти.
Маркировочная кисть 10 снабжена обычными щетинками 11 и обоймой 12 для крепления щетинок к ручке 13,
снабженной центральным отверстием 14 для подачи маркировочных чернил или другой маркировочной
жидкости к щетинкам 11. Конец 15 рукоятки 13 сужен и соединен с одним концом гибкой трубки 16,
прикрепленной к ниппелю 17, образованному на дне резервуара 18, предназначенного для хранения
маркировочных чернил или другой маркировочной жидкости. Резервуар 18 снабжен сверху следующим
содержимым.
подходящая заливная крышка 19 для заправки резервуара маркировочными чернилами или другой
маркировочной жидкостью 80.
Резервуар 18 снабжен подходящим средством для крепления резервуара к телу пользователя, причем это
средство крепления предпочтительно выполнено в виде пряжки 20 (85), предназначенной для крепления к
верхней части одной из рук пользователя, как показано на рисунке 1.
Цена 25 пенсов, цена 4 шиллинга C _ _ 174 509 -J Следует отметить, что благодаря описанному устройству
пользователь, держась за рукоятку 1.3 и располагая ее ниже резервуара 18, может легко маркировать
коробки, ящики, упаковки и другие предметы адресом или другой надписью с помощью маркировочных
чернил, подаваемых из резервуара 18 и проходящих из него через гибкую трубку 16 и полую рукоятку 13
футов. C к щетинкам 11 щетки -10.
Резервуар 18 снабжен подходящим зажимом 30, предназначенным для фиксации рукояткой 13 щетки 10,
когда последняя не используется для маркировки.
Следует отметить, что при таком расположении резервуар 18 остается прикрепленным к руке пользователя, а
кисть подвешивается к резервуару с помощью зажима 30, что позволяет пользователю использовать обе руки
h0 не только для разметки. Если необходимо снова использовать щетку для разметки, оператору достаточно
взять рукоятку 13 левой рукой, вытащить ее из зажима 30, а затем переложить щетку в правую руку для
использования, как описано выше.
Предпочтительно, ниппель 17 снабжен закрывающим и регулирующим клапаном 40 для регулирования потока
чернил из резервуара 18 в трубку 16 в зависимости от использования кисточки при печати.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174503.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174503&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174503A
[]
СПЕЦВЕТ
Дата подачи заявки: ноябрь. 30, 1920. № 33786/20.
174,503 Фотография слева: 24 мая 1921 года.
Завершено: февраль.
2,
1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся веретен прядильных, крученых и подобных машин, используемых при
производстве пряжи или нитей из волокнистых материалов.
Я, Джон Уильям Твистлон, проживающий по адресу: Хай-стрит, 30, Ститтон, недалеко от Хейгли, графство
Йоркшир, надзиратель за прядением, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что данное
изобретение имеет следующий характер: оно относится к прядильным машинам, в которых пряжа или нити
наматываются на бобины или катушки, установленные на металлических трубках, вращающихся на
неподвижных веретенах. В большинстве случаев это машина, известная как прядильная, скручивающая и
подобная ей прядильная машина, хотя при определенных условиях аналогичное расположение устройств
использовалось и для кольцевых прядильных машин и подобных им.
В машинах этого класса трубки, вращающиеся на неподвижных шпинделях, опираются на смазочные шайбы
или опоры, которые предпочтительно изготовлены из дерева и имеют войлочную, похожую на войлок,
абсорбирующую шайбу или подушечку, установленную в углублении в их основании с отверстиями, ведущими
к ней для приема смазки; и мое изобретение состоит в том, чтобы изготовить эти деревянные шайбы или
установить на них детали таким образом, чтобы свободные волокна и другие частицы, которые
отбрасываются и обволакивают эти детали, полностью предотвращали закупоривание пространства между
шпинделем и вращающейся металлической трубкой, таким образом, они остаются более свободными и
всегда находятся в лучших условиях для смазки, чем прежде. -5 При осуществлении моего изобретения я
изготавливаю деревянную или иную шайбу, которая служит опорой для основания вращающейся или
поворотной трубки, так чтобы она имела выступающую втулку или удлинение 40, которое будет достигать
основания трубки и подниматься к нижнему фланцу вала или приводного шкива, таким образом,
вращающаяся часть основания трубки, которая опирается на шайбу, имеет свою опору, защищенную от
скопления волокон; Вместо того чтобы делать втулку или выступающий защитный экран неотъемлемой
частью шайбы, я могу использовать шайбу в ее нынешней деревянной форме 50 и установить на нее
защитный экран из листового металла, в этом случае я обнаружил, что ее можно эффективно установить на
место, просто вдавив ее нижний край в одно или несколько отверстий или углублений 55, через которые
протекает обычная смазка.
Однако очевидно, что я могу изготовить эти щиты или рукава таким образом, чтобы можно было использовать
и другие методы их фиксации. -: 60 Дата: 29 ноября 1920 г. ''. Сэмюэл Хей, агент, JPrice '4-21 174,5O3 Полная
спецификация.
Усовершенствования, касающиеся веретен машин для скручивания, кручения и подобных машин,
используемых при производстве пряжи или нитей из волокнистых материалов. Я, Джон Уильям Твистлтон,
проживающий по адресу: Хай-стрит, 30, Ститтон, недалеко от Кейгли, графство Йоркшир, прядильщик,
гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Это относится к прядильным машинам, в которых пряжа или нити наматываются на бобины или катушки,
установленные на металлических трубках, вращающихся вокруг неподвижных шпинделей. В большинстве
случаев это тип машины, известный как «машина для прядения и скручивания крышек».
как и в случае с рамой, хотя при определенных условиях одинаковая компоновка устройств использовалась
для кольцевого прядения и подобных рам.
В машинах этого класса трубки, вращающиеся на неподвижных шпинделях, опираются на смазывающие
кольцевые опоры или шайбы, которые предпочтительно изготовлены из дерева и имеют войлочную или
подобную абсорбирующую шайбу или прокладку, установленную в углублении в их основании с отверстиями
для приема смазки; и мое изобретение состоит в изготовлении этих деревянных шайб или в применении к ним
частей таким образом, чтобы на них образовывалась втулка, которая доходит до внешней поверхности
нижнего конца вращающегося элемента таким образом, чтобы ни одна часть его ниже верхнего края втулки не
имела вращающейся поверхности снаружи, таким образом, этот нижний конец закрывается или
обволакивается указанной неподвижной втулкой; таким образом, полностью предотвращается засорение
пространства между шпинделем и вращающейся металлической трубкой рыхлыми волокнами и другими
веществами, которые часто разбрасываются и обволакивают указанную неподвижную втулку.
На прилагаемом листе чертежей, иллюстрирующих устройства, изготовленные в соответствии с моим
изобретением.
На рис. 1 представлен поперечный разрез некоторых частей, демонстрирующий применение в них моих
усовершенствованных устройств. Детали шпинделя 2 и вращающейся трубки 3 показаны в проекции, а
направляющая подъемника 7 и мои усовершенствованные устройства — в разрезе.
На рис. 2 показан вид сбоку моих усовершенствованных устройств.
На рис. 3 представлен план деталей, показанных на рис. 2.
На рис. 4 представлен поперечный разрез усовершенствованных мною устройств, а на рис. 5 — их
перспективный вид.
На рис. 6 представлен разрез, аналогичный рис. 4, но иллюстрирующий усовершенствованное устройство,
сконструированное, как описано ниже.
Для реализации моего изобретения я изготавливаю деревянную или иную кольцевую опору или шайбу 4,
которая служит опорой для основания вращающейся или поворотной трубки 3, таким образом, чтобы она
имела защитную втулку a, которая будет закрывать основание нижнего конца приводного шкива или стержня
3a, к которому прикреплена трубка 3. Эта втулка a простирается вверх к нижнему фланцу швартовного
устройства 3a, так что основание швартовного устройства 3a закрывается втулкой a, и, следовательно,
нижний конец швартовного устройства 3a защищен от скопления волокон.
Вместо того чтобы изготавливать втулку или защитный экран как единое целое с шайбой 4, как показано на
рис. 6 Я могу использовать шайбу 4 в ее нынешнем виде и установить на нее металлический защитный экран
4a, в этом случае я обнаружил, что указанный экран 4a может быть эффективно установлен на место путем
простого вдавливания его нижнего края в точке b в одно или несколько отверстий или углублений, через
которые протекает обычная смазка. Очевидно, что защитная оболочка или щиток a или 4a могут быть
зафиксированы в нужном положении или сформированы различными способами, а также могут быть
расположены различными способами, отличными от описанных.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174504.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174504&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174504A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся передних бабок токарных станков и аналогичного оборудования.
Я, Эдвард Уильямс, подданный короля Великобритании и Ирландии, проживающий по адресу: 17, Сандон
Итоад, Эджбастон, город Бирмингем, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую
природу: данное изобретение относится к зубчатым передним бабкам для токарных и других режущих или
шлифовальных станков.
В моей предыдущей заявке на патент № 22, 115 от 1914 года я описал механизм, позволяющий получать
определенное количество изменений скорости в одном направлении вращения и меньшее количество
изменений в обратном направлении. Целью настоящего изобретения является обеспечение возможности
получения одинакового количества вариаций в обоих направлениях.
В первом механизме имеются две группы зубчатых колес. Движение от любой пары колес в первой группе
передается на определенную шестерню, которая может передавать свое движение либо непосредственно на
шпиндель передней бабки, либо косвенно через вторую группу колес, причем эта шестерня закреплена на
втором валу механизма. Обратное движение достигается с помощью колес, соединяющих первую группу со
второй группой, при этом указанная шестерня отсоединяется от второй группы, когда требуется обратное
движение.
Согласно настоящему изобретению, шестерня, которая при вращении в прямом направлении получает
движение от первой группы колес и может передавать движение через вторую группу, расположена в
съемном соединении со своим шпинделем и находится в постоянном зацеплении со скользящим колесом во
второй группе, причем указанное колесо может перемещаться в зацепление или выходить из него с
реверсивной шестерней: В одном из способов реализации изобретения первый и второй приводные валы
расположены параллельно друг другу и рабочему шпинделю.
Первый вал привода несет ряд зубчатых колес различного диаметра, которые могут входить в зацепление с
соответствующими колесами, закрепленными на втором валу привода, причем эти колеса образуют первую
группу. На втором валу привода также расположены колеса разного диаметра, зацепляющиеся с другими
колесами на контрвале, расположенном на одной линии с первым валом привода; эти колеса образуют
вторую группу. Кроме того, одно из колес на втором валу привода во второй группе зацепляется с колесом на
рабочем шпинделе. Шестерня на втором ведущем валу во второй группе, соединяющей две группы, свободно
перемещается по этому валу и находится в постоянном зацеплении со скользящим колесом на
промежуточном валу.
Наряду с указанным зубчатым колесом, элемент муфты сцепления, закрепленный на втором валу привода и
соединенный с ним посредством направляющей с кольцевой канавкой на указанном скользящем колесе.
Когда последний перемещается аксиально вдоль своего вала, он перемещает элемент сцепления в
зацепление с шестерней или из него, причем соединение осуществляется внутренними зубьями на элементе
сцепления, которые могут входить в зацепление с обычными зубьями шестерни.
Как и прежде, колесо на втором валу привода, передающее движение на рабочий шпиндель, может быть
соединено с вышеупомянутой шестерней для прямого привода или с шестерней, получающей движение от
промежуточного вала для косвенного привода.
Параллельно первому и второму валам привода расположен третий, или обратный, вал привода, несущий
пару шестерен, одна из которых находится в постоянном зацеплении с колесом в первой группе на втором
валу привода, а другая может быть зацеплена со скользящим колесом на промежуточном валу.
При свободно вращающейся шестерне, зафиксированной на валу, можно получить ряд различных скоростей
вращения вперед, как и в моем предыдущем механизме, либо путем непосредственного привода рабочего
шпинделя от любой из пар колес первой группы, либо путем передачи движения от этой группы через колеса
второй группы. Когда скользящее колесо на промежуточном валу входит в зацепление с шестерней на валу
реверса, шестерня, которая ранее была соединена муфтой со вторым валом движения, теперь свободна, и
реверсивное движение может передаваться через освобожденную шестерню непосредственно на рабочий
шпиндель от любого из колес первой группы или косвенно через вторую группу при неработающей шестерне.
Благодаря настоящему изобретению можно получить столько же обратных движений, сколько и прямых.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся передних бабок токарных станков и аналогичного оборудования.
Я, Эдвард Уильямс, подданный короля Великобритании и Ирландии, проживающий по адресу: Сандон Роуд,
17, Эджбастон, город Бирмингем, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к зубчатым передним бабкам для токарных станков и других подобных режущих или
шлифовальных станков. В моей предыдущей заявке на патент № 22115 от 1914 года я описал механизм,
позволяющий получать определенное количество изменений скорости в одном направлении вращения и
меньшее количество изменений в обратном направлении. Целью настоящего изобретения является
обеспечение возможности получения одинакового количества вариаций в обоих направлениях.
В первом механизме имеются две группы зубчатых колес. Движение от любой пары колес в первой группе
передается на определенную шестерню, которая может передавать свое движение либо непосредственно на
рабочий шпиндель передней бабки, либо косвенно через вторую группу колес, причем эта шестерня
закреплена на втором валу механизма. Обратное движение достигается с помощью колес, соединяющих
первую группу со второй группой, при этом указанная шестерня отсоединяется от второй группы, когда
требуется реверс.
Согласно настоящему изобретению, шестерня, которая при вращении в прямом направлении получает
движение от первой группы колес и может передавать движение через вторую группу, расположена в
съемном соединении со своим шпинделем и находится в постоянном зацеплении со скользящим колесом во
второй группе, причем указанное колесо может перемещаться в зацепление или выходить из него с
реверсивной шестерней.
На прилагаемом листе пояснительных чертежей на рисунке 1 представлен поперечный разрез, схематически
демонстрирующий механизм изменения скорости, сконструированный в соответствии с данным
изобретением.
На рисунке 2 представлен схематический вид с торца части механизма, демонстрирующий реверсивные
шестерни.
При реализации изобретения в показанном виде первый вал перемещения a расположен параллельно
второму валу перемещения b, а относительно вала a расположен неподвижный промежуточный вал q. На
валу а расположены четыре колеса: d, e, f, g. Они имеют шпонки и скользят по валу. На валу b расположены
еще четыре колеса h, i, j, k, все они закреплены на валу. Колеса d-k образуют первую группу колес.
Промежуточный вал q несет два колеса o и p, которые надежно соединены между собой и могут свободно
вращаться и скользить по валу. На втором валу привода также расположены два свободно вращающихся
колеса l и m; колесо l соединено с колесом r на рабочем шпинделе c, а колесо m соединено с колесом o.
Колесо l может перемещаться вбок, соединяясь с колесом m в муфте сцепления; в последнем образуются
внутренние зубья для зацепления с зубьями колеса l. Колеса l, m, o, p образуют вторую группу колес. Две
группы соединены шестерней n, свободно установленной на валу b. Рядом с шестерней n находится муфта s,
имеющая внутренние зубья, которые могут взаимодействовать с зубьями шестерни n.
Муфта сцепления крепится к валу b с помощью шпонки и скользит по нему, а также имеет фланец t, который
входит в зацепление с канавкой u на колесе p, так что детали s и p всегда скользят вместе. Колесо l также
снабжено внутренними зубьями @, которые при боковом перемещении указанного колеса могут быть
зацеплены с зубьями шестерни n.
При соединении шестерни n с шестерней s и колеса l с шестерней r можно передавать четыре различные
скорости движения вперед от различных пар колес первой группы d-k. В таком состоянии механизма колеса
m, o, p находятся в режиме ожидания. При отсоединении l от n и его соединении с m, колеса m, o, p
приводятся в движение, и на колесо могут быть переданы еще четыре скорости движения вперед.
Для обеспечения реверсивного вращения колеса x и y закреплены на валу w, расположенном под валами a и
b и между ними.
Колесо x соединяется с колесом i, а колесо p может перемещаться вбок и соединяться с колесом y. Когда p и y
соединены, сцепление s освобождается от n. При зацеплении шестерни n с шестерней i, к ней можно придать
четыре различных обратных движения от первой группы колес r, причем эти движения передаются от i через x
и y к p. При отсоединении шестерни n от l и ее фиксации в муфте m получаются четыре других обратных
движения, передаваемых от y через p, o и m к колесам 1 и .
Из вышеизложенного видно, что механизм способен обеспечивать восемь скоростей движения вперед и
восемь скоростей движения назад.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174505.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174505&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174505A
[]
rtfJ_Lf_T_;EK Openbaar гернаакт
ден 23. ФЕВ. 1922 БЮРО VOOR EN В ДЮТТРЮЕНЕЛЬ-ЭЙЛЕНДОМЕ
СПЕЦИФИКАЦИЯ PATI N.T.
1,
Настоящим я, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Box 750, Ocean Beach, San
Diego, County of San Diego, State of California, United States of America, заявляю о характере данного
изобретения и о том, как оно должно быть выполнено, что должно быть подробно описано и установлено в
следующем заявлении:
Изобретение 10:x3y относится к волновым двигателям, снабженным тяжелой плавающей тележкой, в которой
указанная тележка вынуждена подниматься по рельсам за счет ударной силы волн, и в которой
поднимающаяся сила волн вместе с весом опускающейся тележки приводит в действие вал, который может
быть соединен с любым приводным или силовым механизмом без использования зубчатой рейки.
Целями моего изобретения являются: во-первых, создание волнового двигателя этого класса, в котором вагон
будет легко удерживаться на месте на рельсах с помощью третьего рельса; во-вторых, создание новой и
оригинальной конструкции рельсов для вагона; в-третьих, создание вагона этого класса, снабженного
водонепроницаемыми воздушными камерами, образующими воздушные пространства, способствующие
легкому всплыванию вагона, так что один его конец будет подниматься или удерживаться в поднятом
положении на рельсах; в-четвертых, создание волнового двигателя этого класса, который является новым и
оригинальным по конструкции; и в-пятых, создание волнового двигателя этого класса, который является очень
простым и экономичным по конструкции, долговечным, простым в установке и эксплуатации, и который не
будет быстро изнашиваться или выходить из строя.
С учетом этих и других целей, которые будут рассмотрены далее, изобретение состоит в определенных новых
особенностях конструкции, комбинации и расположения частей и элементов, которые будут подробно
описаны ниже и, в частности, изложены в прилагаемых пунктах формулы изобретения, со ссылкой на
прилагаемые чертежи и на обозначения на них, которые являются частью данной заявки, в которой: - 50 Фиг.
1 представляет собой боковой вид пути с вагоном, расположенным на нем и готовым к эксплуатации; Фиг. 2
представляет собой вид сверху или план пути; Фиг. 3 представляет собой сечение по линии 55 3-3 Фиг. 1 в
увеличенном масштабе; Фиг. 4 представляет собой боковой вид фрагмента пути с вагоном, расположенным
на нем, в увеличенном масштабе; 60 Фиг. 5 представляет собой сечение в увеличенном масштабе по линии
5-5 Фиг. 2; На рис. 6 представлен увеличенный вид рельса 3 и роликов 4 и 4f', показанных на рис. 3.
Схожие элементы обозначения относятся к 65 аналогичным частям и элементам на всех видах чертежей.
Боковые рельсы 1 и 2, промежуточный рельс 3, вагон 4, кабель 5, шкив 6, барабан 7, шпалы 8, шкив 9 и опоры
10 составляют 70 основных частей и элементов моего волнового двигателя.
Шпалы 8 расположены в ряд на наклонной плоскости, простирающейся в сторону моря, на некотором
расстоянии друг от друга и образуют основание для пути 75, к этим шпалам прикреплены Т-образные рельсы
1 и 2, расположенные на соответствующем расстоянии друг от друга, а между этими рельсами 1 и 2 находится
еще один Т-образный рельс 3, на котором опирается вагон 4, состоящий из рамы, на которой установлены
боковые ролики 4", предназначенные для движения по рельсам 1.
и 2 для поддержки автомобиля, и эта рама снабжена направленными вниз продольными балками 4b, которые
проходят вниз между рельсами 1 и 3 и 2 и 3. Эти балки 4b имеют дату подачи заявки: декабрь.
2,
1920. № 34,029/20.
Завершено: февраль. 2, 7922.
- C&MlLET, SiPECIFICATI)O.
Усовершенствования волновых двигателей.
174,505 снабжены вертикальными роликами 4' и горизонтальными роликами 4d, расположенными на
некотором расстоянии друг от друга на указанных балках и расположенными таким образом, чтобы
вертикальные ролики 41 зацеплялись за верхний фланец Т-образного рельса 3 и ролики.
4
Ролики 4d входят в зацепление с частью Т-образного элемента 3, предотвращая боковое смещение вагона и
его подъем относительно рельсов, в то время как ролики 4a поддерживают вагон в нужном положении во
время его движения по рельсам 1 и 2.
Этот вагон 4 сконструирован таким образом, что он простирается на некоторое расстояние вдоль рельсов и
снабжен вблизи своей передней части множеством воздухо- и водонепроницаемых отсеков 40,
предназначенных для регулирования веса передней части вагона путем их заполнения воздухом или водой по
мере необходимости. Этот вагон 4 также снабжен удлиненными боковыми элементами 4f, которые усилены и
обеспечивают большую поверхность для контакта с водой. К передней и задней сторонам вагона прикреплен
трос 5, который проходит через шкив 6 и несколько раз вокруг барабана 7 и соединен с вагоном на
противоположных концах, так что когда вагон движется в любом направлении по рельсам, барабан 7
вращается на валу 73, который установлен в подшипниках 10, и к этому валу 7a прикреплено храповое колесо
7fb, а храповые фиксаторы 70 входят в зацепление с этим храповым колесом для вращения вала 7a в одном
направлении, который, в свою очередь, вращает шкив 9, который может быть соединен с любым приводным
или силовым механизмом.
Хотя я описал конкретную конструкцию, комбинацию и расположение частей и элементов, я не желаю
ограничиваться этой конкретной конструкцией, комбинацией и расположением, а хочу включить в сферу
действия моего изобретения конструкцию, комбинацию и расположение, в основном, как изложено в
прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Очевидно, что в данной конструкции предусмотрен волновой двигатель, в котором плавающий вагончик
расположен на наклонной колее, а колеса, расположенные горизонтально и вертикально, предназначены для
сцепления с центральной колеей, удерживающей вагончик на месте, и имеют ролики для поддержки
вагончика в этом положении, что снижает трение, и вагончик снабжен герметичными камерами, которые могут
быть заполнены воздухом или водой для регулирования веса вагончика.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, в каком смысле оно предназначено
для 60
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174506.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174506&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174506A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: Dcc.
2,
7920. Нет, 34058/20. -7495 Полный левый: авг. 5, 1921.
Завершено: февраль. 2, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области дверных звонков с механическим приводом и связанные с ними разработки.
Я, Чарльз Уильям Вебстер, член фирмы, работающей под названием Smith Mitchell & Co., расположенной по
адресу: Albion Works, Russel Street, Bingley, графство Йоркшир, инженер, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение относится к следующим усовершенствованиям.
в дверных звонках с механическим управлением того класса, в которых звонок крепится к одной стороне
двери и управляется с другой стороны с помощью кнопки или аналогичного элемента.
Этот тип звонка, как правило, имеет следующую конструкцию: толкающий элемент с поперечным штифтом,
работающим в фигурных канавках поворотного элемента, который прикреплен к зубчатой передаче для
придания вращательного движения язычкам; пружина, постоянно стремящаяся удерживать кнопку в
выдвинутом положении; поворотный элемент и пружинный механизм размещены в отверстии, вырезанном в
двери, и, следовательно, требуется значительная выемка материала, а те части механизма, которые
находятся в толще двери, труднодоступны.
Моя задача — сконструировать и изготовить звонок и механизм управления таким образом, чтобы все
основные движущиеся или рабочие части были размещены внутри гонга, и только штифт или вал очень
малого диаметра требовался для соединения механизма с кнопкой управления, поэтому прорезка в двери
заключалась лишь в одном отверстии малого диаметра. Все рабочие части доступны. Защитный кожух будет
удерживать рабочий штифт в нужном положении обычным способом.
Воплотить мое изобретение в жизнь. Основание гонга крепится к двери или иным обычным способом, а в
центре такого основания имеется небольшое отверстие для прохождения рабочего штифта или вала,
соединенного с кнопкой. В двери просверлено небольшое отверстие (45), через которое с другой стороны
проходит вал управления, а кнопка или аналогичное устройство фиксируется на месте с помощью любого
удобного крепления. Штифт или вал, прикрепленный к кнопке 50, будет достаточно длинным, чтобы
проходить через двери увеличенной толщины, при этом указанный вал может быть укорочен для более тонких
дверей.
Конец этого вала 55 предназначен для соединения с вращающимся элементом, который может работать в
направляющей, выполненной в кронштейне, установленном на основании гонга. Поворотный элемент может
представлять собой длинный стержень с крупной резьбой или втулку, при этом отверстие 60 в кронштейне
имеет соответствующую форму, и все это сконструировано таким образом, чтобы при нажатии на поворотный
элемент рабочим валом он перемещался в соответствии с ним и передавал вращательное движение
зубчатому колесу, установленному на этом поворотном элементе. Это зубчатое колесо будет вращаться
вместе с длинной шестерней (установленной на валу, закрепленном на кронштейне или основании гонга),
вдоль которого оно может перемещаться, причем такая шестерня 70 несет зубчатое колесо, которое
вращается вместе с шестерней, несущей вращающиеся язычки. Центральный штифт или упомянутый выше
кронштейн, совместно или по отдельности, могут удерживать внешний гонг любым обычным или удобным
способом. Прямые язычки с рычагами могут быть установлены у основания гонга под зубчатой передачей,
расположенной рядом с дверцей; такие рычаги предназначены для переноски незакрепленных шариков или
шайб, расположенных таким образом, чтобы центробежная сила заставляла их вылетать наружу и
соприкасаться с внешним гонгом.
174,506 — Однако я могу изменить конструкцию, установив подходящие рычаги для крепления язычка под
гонгом, но над зубчатой передачей.
Первое упомянутое зубчатое колесо вдавливается в нормальное положение, то есть в сторону кнопки, с
помощью соответствующей пружины или пружин, расположенных в кронштейне, и таким образом давление на
кнопку вызовет звонок, а при снятии этого давления пружина вернет зубчатое колесо в нормальное
положение, изменив направление движения и снова вызвав звонок. Для доступа к деталям достаточно снять
внешний гонг, а для снятия вала кнопки достаточно снять крышку кнопки.
В дверях имеется лишь небольшое отверстие, а вырез в дверях сведен к минимуму.
Дата: 30 ноября 1920 года.
Клайв Во, дипломированный патентный поверенный, Sunbridge Chambers, Брэдфорд, Йоркшир.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции и применении дверных звонков с механическим приводом.
Я, Чарльз Уильям Вебстер, член фирмы, работающей под названием Smith Mitchell & Company,
расположенной по адресу: Albion Works, Рассел-стрит, Бингли, графство Йоркшир, инженер, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям :35 механически управляемых дверных звонков того
класса, в которых звонок крепится к одной стороне двери и управляется с другой стороны с помощью кнопки
или аналогичного элемента.
Этот тип звонка, как правило, изготавливается в настоящее время и включает в себя толкающий элемент с
поперечным штифтом, работающим в фигурных канавках в поворотном элементе, который прикреплен к
зубчатой передаче для придания вращательного движения язычкам, пружину, постоянно стремящуюся
удерживать кнопку в выдвинутом положении, поворотный элемент и пружинный механизм размещены в
отверстии, вырезанном в двери, и, следовательно, требуется значительная резка, и эти части механизма
Соседние файлы в папке патенты