Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_392
.pdf
Для обеспечения экономичной работы парогенератора обычно вводят определенное количество пара вместе
с воздухом, причем такой пар подается либо в виде рабочего пара, либо в виде отработанного пара. Ранее
предлагалось использовать для этой цели отработанный пар от единственного парового двигателя,
используемого для привода основных механических частей парогенератора. В случае, если подача воздуха в
генератор осуществляется пароструйным нагнетателем, обычно требуется подавать больше пара, чем
подается нагнетателем, для обеспечения максимальной экономичности. 40 Целью данного изобретения
является достижение простой независимой регулировки скорости механических частей каждого
производителя и одновременно экономия электроэнергии. 45 Эта цель достигается за счет использования
отдельных паровых двигателей для привода каждой части в двигателе или в каждом из двигателей и отвода
пара из каждого двигателя в воздушный поток двигателя или двигателей.
Предпочтительно использовать паровой двигатель поршневого типа, который, разумеется, не должен быть
больше, чем это необходимо для выполнения выполняемой им работы. 55 На прилагаемом чертеже в
схематическом вертикальном разрезе (фиг. 1) изображен производитель, снабженный небольшими паровыми
двигателями в соответствии с данным изобретением; фиг. 2 представляет собой детальный вид,
выполненный в увеличенном масштабе (60).
Устройство a имеет известную конструкцию и включает в себя вращающуюся решетку b, приводимую в
движение шестерней c, механический подающий механизм d, приводимый в движение шестерней e, и
механическую мешалку / приводимую в движение шестерней g. 65 Указанные шестерни могут быть любого
подходящего известного типа, приспособленного для привода в движение возвратно-поступательным
поршнем, причем движение в каждом случае обеспечивается соответствующим возвратно-поступательным
паровым двигателем h, i, c соответственно. 70 Эти двигатели могут относиться к типу, обычно используемому
для привода питательного насоса котла, и управляются обычным способом. Вместе с трансмиссионным
механизмом они показаны исключительно схематически.
1749498 174,498 Двигатели снабжаются паром из общего источника (не указано), а отработанные газы
каждого двигателя выходят через общий патрубок в трубу, которая подается в воздуховод. Когда трансмиссия
имеет такую конструкцию, в которой каждый второй ход поршневого штока является ходом холостого хода,
например, когда приводной механизм представляет собой храповой механизм, целесообразно предусмотреть
буферное устройство, которое срабатывает на ходе холостого хода. На рис. 2 это показано; поршневой шток
паровой машины q передает свое движение на попеременных ходах механизму через прикрепленный шток r,
который соединен с поршнем демпфера воздуха i; при этом предусмотрены регулируемые выпускные
клапаны воздуха t, u и клапаны -v, it', которые открываются при наличии разрежения внутри демпфера;
последние могут использоваться не только для выравнивания ходов, но и для компенсации любой разницы в
мощности, необходимой в разные моменты времени рабочего хода.
В частности, описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я описал, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174499.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174499&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174499A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 27, 1920. № 33,514/20.
Фотография слева: 7 декабря 1920 года.
Завершено: февраль.
2,
7922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Высокое давление открытого типа. Мы, Альфред Иранжели, 25, Скарборо-стрит, Мостон, Манчестер, и
Альфред Чидлоу, 561, Мостон-лейн, Мостон, Манчестер, инженер, оба британские подданные, настоящим
заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: эта «кирпичная установка»
предназначена для кипячения ткани в открытом состоянии, а не в виде веревки, и для кипячения ткани за то
же время. Кирпичная установка имеет кубическую форму и сконструирована таким образом, чтобы вмещать
две тележки размером 6 футов x 10 футов.
х 6 футов в высоту (полезное пространство).
Вагоны оснащены предохранительным устройством или системой, исключающей возможность ошибки, и
когда они находятся в бункере, складки ткани располагаются вертикально, позволяя жидкости проходить
через каждую складку, не повреждая ткань и обеспечивая получение качественного белого цвета.
Вагоны сконструированы для движения по железным рельсам Т-образной формы, расстояние между
центрами которых составляет 13 футов.
3
м.
Цель этих вагонов — перевозить ткань, предназначенную для отбеливания.
Боковые стенки вагонов должны быть изготовлены из листового железа значительной толщины.
Корпус вагонов сконструирован таким образом, чтобы поворачиваться на расстояние 900 градусов. Это
достигается за счет штифта, закрепленного в центре стороны вагона размером 6 футов на 6 футов, который
выступает и опирается на Н-образный блок с отверстием в центре того же размера, что и штифт.
Тело опирается на опору размером 6 футов на 6 футов.
сбоку установлены два постамента, возведенные на осях.
В каждой из этих подставок под блоком "H" расположен пружинный подшипник.
Для загрузки вагонов будет использоваться плетеная машина и [цена 1 /-] отбеливатель ширины.
Положение вагона для данной операции следующее.
Одна из 10-футовых сторон повозки расположена под углом 45 градусов, что позволяет часто снимать её и
прикреплять болтами к верхней части.
После этого тело поворачивается на 90°, чтобы вывести отверстие вверх и позволить плести ткань. Ткань №
50 будет сложена в этом положении.
Для удержания вагона в этом положении он фиксируется предохранительным устройством.
Это устройство представляет собой заглушку, которая вставляется в рукоятку, используемую для поворота
кузова вагона № 55. Эта заглушка вставляется в отверстие в пластине, закрепленной на блоке "H". Пластина
неподвижна и, следовательно, надежно удерживает тело. Когда повозка заполнена, 10-футовый...
Боковая часть снимается и прикручивается болтами к своему первоначальному положению под углом 60
градусов. Затем пробку извлекают из отверстия в пластине, а корпус поворачивают в противоположном
направлении на расстояние 900 градусов.
В результате этого движения складки ткани становятся вертикальными, а верхняя часть повозки открывается.
Вилка автоматически войдет в другое отверстие в фиксирующей пластине благодаря спиральной пружине,
расположенной внутри вилки. 70 После этого вагончик становится неподвижным и готовым к транспортировке
к лыжной базе.
Вагоны будут доставляться к месту катания на лыжах с помощью лебедок, шпиля или вручную.
Жидкость подается в бункер через 75 с помощью двух центробежных насосов, двух пароперегревателей,
затем через два распылителя в крыше бункера над вагонами, и выходит из бункера через разливочный ковш
под бункером. 80 Дата: 21 декабря 1920 года.
АЛЬФРЕД РЭНДЖИЛИ.
АЛЬФРЕД СЕЛИДЛОУ, 174,499 174,499 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Отбеливание под высоким давлением с использованием отбеливающего средства Kier.
Мы, Альфред Рейнджели, проживающий по адресу: Скарборо-стрит, 25, Мостон-лейн, Мостон, Манчестер, и
Альфред Чидлоу, проживающий по адресу: Мостон-лейн, 561, Мостон, Манчестер, оба британские граждане,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
0 Данное изобретение относится к лебедкам и тележкам или вагонам, используемым при обработке тканей
отбеливающим раствором или в других процессах.
Целью изобретения является создание тележки или вагона, в который ткань может быть заплетена или
разрезана горизонтально, а затем подвергнута обработке раствором, когда складки находятся в вертикальном
положении.
2_9 Изобретение будет подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Рис. 1. Боковой вид повозки или грузовика.
Рис. 2. Финишная ориентация.
Рис. 3. План.
Рис. 4. Схематический вид спереди, частично в разрезе, с изображением купе и повозок.
Рис. 5. Боковой вид того же объекта.
Рис. 6. Схема циркуляционного насоса и трубопроводов для цистерны с водой.
Рис. 7 и S. Диаграммы, показывающие положение грузовиков при приемке ткани и во время ее обработки;
одна из остановок c, упомянутых ниже, опущена на рис. 7.
Прицеп А имеет известную конструкцию и предпочтительно прямоугольную форму, позволяющую разместить
два вагона В, которые движутся по рельсам А. Он оснащен двумя центробежными насосами 12,
расположенными по обе стороны от бродильной емкости, через которые жидкость подается в бродильную
емкость через камеры нагрева или перегрева 13 и выгружается в бродильную емкость через вагоны с
помощью распылителей 14, соединенных с нагревателями 13 и трубами 16.
Дно цистерны имеет наклонные части или чаши 15, которые собирают жидкость, из которой она отводится к
циркуляционным насосам 12 через трубы 17. Нагреватели 13 нагреваются паром, циркулирующим по трубам
20, снабженным клапанами 19. Дверь a' купе A может открываться с помощью червячного и зубчатого
механизма 18. Внутри лыжной мастерской также установлены паропроводы 21 или змеевики, через которые
пар может выводиться внутрь помещения.
Вагон B имеет прямоугольную форму и установлен на колесах обычным способом.
Корпус имеет неподвижные торцы, одну неподвижную сторону b и съемную сторону 3, приспособленную для
установки как на боковую, так и на верхнюю часть, и установлен на цапфах в подшипниках 65 в опорах или
стойках C, и может поворачиваться на 90° в положение, показанное на рис. 7, так что боковая часть может
занять место верхней части и вернуться обратно в положение, показанное на рис. 2 70 и X. Секторные
пластины 1 установлены на опоре или стойке C с двумя упорами c для ограничения углового перемещения
корпуса грузовика, а цапфы снабжены рукоятками или рычагами 2 для управления им, и предусмотрены
стопорные штифты 4, которые входят в отверстия в пластинах 1 для удержания корпуса в любом положении.
Подшипники 9 предпочтительно устанавливаются на пружинах 11, закрепленных на направляющих штифтах
5. Нижняя часть кузова вагона (8 шт.) перфорирована, а под ней расположено наклонное или ковшеобразное
дно для слива жидкости, которая оседает на дне вагона. Цапфы крепятся к торцевым пластинам 10. 8 При
погрузке вагонов съемная боковая стенка 3 снимается и прикручивается сверху, а кузов поворачивается на
90° в положение, показанное на рис. 7, после чего ткань вплетается или вшивается в нее, причем складки или
слои располагаются горизонтально.
Когда корпус заполнен, боковая стенка 3 снова снимается и возвращается в исходное положение, а корпус
поворачивается обратно в положение, показанное на рис. 8, в котором 9 складки или слои ткани расположены
вертикально и позволяют отбеливающему или другому раствору равномерно протекать через каждую складку.
В этом положении кузов открыт сверху и жестко зафиксирован стопорными штифтами 101, входящими в
отверстия в пластинах 1, и вагон готов к заезду в кювет А.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174500.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174500&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174500A
[]
=. ' --! -..
1
-- - -
т 'т..,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Александр Педен Рютнейроорд, проживающий по адресу: Саммерсайд Плейс, 9, Лейт, графство
Мид-Лоутиан, Шотландия, инженер, подданный Великобритании, и Эндрю Тнесбит Хэддоу, проживающий по
адресу: Антигуа Стрит, 3, Эдинбург, графство Мид-Лоутиан, инженер, подданный Великобритании, настоящим
заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: изобретение относится к электрическим
лампам и держателям выключателей того типа, в котором выключатель объединен с держателем лампы, и
имеет своей целью обеспечить усовершенствованный, простой и эффективный выключатель, благодаря
которому быстрое и надежное замыкание и размыкание контакта осуществляется путем вращательного
перемещения одной из частей, образующих внутреннее контактное устройство.
Корпус патрона лампы может быть изготовлен из одной или нескольких частей и из любого подходящего
материала или материалов. Устройство для размещения внутренних контактов предпочтительно выполнено
из двух частей, верхняя или внутренняя часть снабжена обычными клеммами, к которым подключаются
провода, и направляется и удерживается в нужном положении, как обычно, с помощью пазов по бокам,
зацепляющихся с соответствующими выступами или углублениями в корпусе.
При реализации изобретения, например, в случае, когда держатель лампы выполнен из двух частей, верхняя
часть корпуса имеет углубления или выступы для зацепления, направления и удержания верхней части
внутреннего контактного несущего устройства, на которое наложена обычная пружина, в то время как нижняя
часть корпуса имеет или закреплена на ней наружный воротник или кольцо, образующее свободное
соединение или муфты, соединяющие две части, так что любая из них может поворачиваться независимо от i.
Цена 1/-] 1749500 L'.
другой. Нижняя часть корпуса патрона лампы также снабжена углублениями 45 или выступами, которые
входят в зацепление с обычными непрерывными и прерывистыми канавками по бокам нижней части
внутреннего контактного устройства, благодаря чему последнее направляется и фиксируется в нужном
положении. 56 Кольцо или воротник, упомянутые выше (или может использоваться рычаг или штифты),
представляют собой внешний рабочий элемент выключателя, который предпочтительно располагается над
верхним кольцом, удерживающим абажур. Для обеспечения быстрого и надежного замыкания и размыкания
контакта между верхней и нижней частями контактного устройства, верхняя контактная поверхность 60-го
элемента может иметь канавки, расположенные под прямым углом друг к другу. В одной из канавок
расположены контакты, которые, будучи при этом противолежащими, входят в зацепление с выступающими
контактами на нижней поверхности 65 верхней части контактного несущего устройства.
Если корпус патрона лампы выполнен из цельного куска, то внутреннее контактное устройство может быть
выполнено из трех частей, причем центральная часть смещена на 70 градусов радиально относительно двух
других частей, так что происходит «замыкание» и «размыкание» контакта.
Выключатель может быть однополюсным или двухполюсным; в однополюсном варианте непрерывность
второго полюса 75 между верхним и нижним выводами или контактами контактного замыкающего устройства
обеспечивается с помощью гибкого проводника.
В процессе эксплуатации усовершенствованный держатель электрической лампы и выключателя .80 работает
следующим образом: предполагается, что все детали собраны и установлены на свои места, а лампа
вставлена. Верхняя часть корпуса патрона лампы удерживается, и путем поворота кольца или хомута (85) в
любом направлении устанавливается дата подачи заявки (ноябрь). 27,1920. № 33,515/20.
Завершено (слева): 13 августа 1921 г., Завершено (принято к публикации): февраль.
2,
1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Держатель электрического выключателя и переключателя.
174,500 Нижняя часть корпуса патрона лампы вместе с нижней частью внутреннего контактного устройства
также повернута.
Продолжая вращательное движение, скажем, на 6 или 1/4 оборота, из положения «выключено» или «разрыв»,
происходит контакт между верхней и нижней частями внутреннего контактного устройства, а при изменении
направления движения или его продолжении на то же расстояние осуществляется полный «разрыв».
Дата: 26 ноября 1920 года.
ДЖЕО ПАТТЕРСОН, Джордж-стрит, 20, Эдинбург, представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Электрическая лампа и патрон выключателя.
Мы, Александр Педен Рутерфорд, проживающий по адресу: Саммерсайд Плейс, 9, Лейт, графство
Мид-Лоутиан, Шотландия, инженер, подданный Великобритании, и Эндрю Йесбит Хэддоу, проживающий по
адресу: Антигуа Стрит, 3, Эдинбург, графство Мид-Лоутиан, инженер, подданный Великобритании, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к электрическим лампам и держателям выключателей, в которых выключатель
объединен с держателем лампы, и имеет своей целью создание усовершенствованного, простого и
эффективного выключателя, обеспечивающего быстрое и надежное замыкание и размыкание контакта за
счет непрерывного вращательного перемещения одной из частей, образующих внутреннее контактное
устройство.
Корпус патрона лампы изготовлен из двух частей, из любого подходящего материала или материалов, таким
образом, что при сборке они прочно соединены, но могут поворачиваться относительно друг друга.
Устройство для размещения внутренних контактов предпочтительно выполнено в двух частях, верхняя часть
46, или внутренняя часть, снабжена обычными клеммами, к которым подключаются провода, и направляется
и удерживается в нужном положении, как обычно, с помощью пазов по бокам, входящих в соответствующие
выступы или углубления в корпусе.
При реализации изобретения корпус патрона лампы выполнен из двух частей: верхняя часть корпуса имеет
углубления или выступы, предназначенные для зацепления, направления и удержания верхней части
внутреннего контактного несущего устройства, на которое наложена обычная пружина, в то время как нижняя
часть корпуса имеет или закреплена на ней наружный воротник или кольцо, образующее свободное
соединение или муфту, постоянно соединяющую две части, но таким образом, что каждая из них может
поворачиваться независимо от другой. Нижняя часть корпуса патрона лампы также снабжена выемками или
выступами, которые входят в зацепление с обычными непрерывными и прерывистыми канавками по бокам
нижней части внутреннего контактного элемента, благодаря чему последний направляется и фиксируется в
нужном положении.
Кольцо, или воротник, упомянутый выше, представляет собой внешний рабочий элемент выключателя,
который предпочтительно располагается над верхним кольцом, удерживающим абажур. Для обеспечения
быстрого и надежного замыкания и размыкания контакта между верхней и нижней частями контактного
устройства, на верхней контактной поверхности последнего имеются канавки, расположенные под прямым
углом друг к другу. В одной из канавок расположены неподвижные контакты, которые, будучи при этом
противолежащими, входят в зацепление с выступающими неподвижными контактами на нижней поверхности
верхней части контактного держателя и устройства.
Для того чтобы данное изобретение и способ его осуществления были должным образом поняты, мы
прилагаем лист с пояснительными чертежами 3, которые будут использоваться далее для описания нашего
изобретения.
На рисунке 1 показан вид сбоку усовершенствованной электрической лампы и держателя выключателя.
Рисунок 2 представляет собой разрез, расположенный под прямым углом к рисунку 1. На рисунке 3
представлен вид, аналогичный рисунку 2, но без внутренних частей. Рисунки 4 и 5 представляют собой
горизонтальные сечения по линиям 8-8 и 9-9 соответственно (рисунок 2). На этих 10 чертежах одни и те же
буквенные обозначения используются для обозначения одинаковых или похожих частей везде, где они
повторяются.
Как показано на рисунках 1, 2 и 30, корпус патрона лампы выполнен из двух частей: верхняя часть корпуса А
имеет в себе углубления или выступы В, которые входят в зацепление с непрерывными канавками С и
удерживают от бокового перемещения верхнюю часть С1 внутреннего контактного несущего устройства, на
которое наложена обычная пружина ДД, в то время как нижняя часть Е корпуса имеет на себе наружный
воротник или кольцо Ф, которое образует свободное соединение или муфту, постоянно соединяющую две
части А и Е, так что каждая из них может поворачиваться независимо от другой. Нижняя часть корпуса
патрона лампы E также снабжена выемками или выступами G, которые входят в зацепление с обычными
непрерывными канавками H и прерывистыми канавками J на боковых сторонах нижней части K внутреннего
контактного несущего устройства, благодаря чему последнее направляется и фиксируется в нужном
положении.
Кольцо или ободок F представляет собой внешний рабочий элемент выключателя, который предпочтительно
расположен над верхним удерживающим кольцом L. Для обеспечения быстрого и надежного замыкания и
размыкания контакта между верхней и нижней частями C1 и K контактного устройства, на верхней
поверхности последнего имеются канавки M, N, расположенные под прямым углом друг к другу. В канавке М
расположены неподвижные контакты П, которые, будучи при этом противолежащими, входят в зацепление с
выступающими неподвижными контактами Р на нижней поверхности верхней части Сл контактного
устройства.
Выключатель двухполюсный.
В процессе эксплуатации усовершенствованный держатель электрической лампы и выключателя работает
следующим образом: для установки частей C1 и K внутреннего контактного держателя необходимо, чтобы
выступы B и G были выровнены вертикально и вошли в зацепление с непрерывными канавками C и H, при
этом часть K прижимается вверх, преодолевая действие пружины D, до тех пор, пока ее непрерывные канавки
H не окажутся над углублениями G, после чего она поворачивается и отпускается, так что углубления G
теперь входят в зацепление с прерывистыми канавками J, благодаря чему внутренний контактный держатель
фиксируется в корпусе или предотвращается его выпадение. При расположении деталей Redhill: Printed for
His Majesty's Stationery в описанном выше положении переключение осуществляется следующим образом:
верхняя часть A корпуса удерживается, и, поворачивая кольцо F в любом направлении, поворачивается также
нижняя часть E корпуса вместе с нижней частью K внутреннего контактного устройства.
Продолжая вращательное движение, скажем, на четверть оборота из положения «выключено» или «разрыв»,
устанавливается контакт между верхней и нижней частями Cl и K внутреннего контактного элемента, а при
изменении направления движения или его продолжении на то же расстояние осуществляется полный разрыв.
65 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174501.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174501&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174501A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 29, 1920. Нет, 33,597/20. 174 9 Полный левый угол: август. 29, 7921, Завершено.
Принято в феврале.
2,
1922, СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся брызгозащитных щитков, кожухов цепей и тому подобного на мотоциклах
или других дорожных транспортных средствах.
Мы, компания A. J. Stevens and Company (1914), Limited, производители, a ^? Британская компания и Джордж
Стивенс, подданный Великобритании, инженер, проживающие по адресу: Грейсли Хаус, Пенн Роуд,
Вулверхэмптон, 6, настоящим заявляют, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к крыльям, кожухам цепей и другим металлическим кожухам на мотоциклах и других
дорожных транспортных средствах.
Например, при конструировании мотоциклов элементы рамы в некоторых модификациях проходят через
отверстия в крыльях и кожухах цепи, и до настоящего времени эти отверстия имели значительный зазор
вокруг элементов рамы, в результате чего вода и грязь могли легко проникать через них. Если отверстия
расположены относительно плотно вокруг элементов рамы, обнаруживается, что вибрация, возникающая во
время движения транспортных средств, приводит к тому, что брызговики или подобные им детали врезаются
в элементы рамы или повреждают контактирующие с ними части.
Благодаря предлагаемым усовершенствованиям, между грязезащитными кожухами или подобными
элементами и элементами рамы образуется соединение, обеспечивающее надежную защиту от атмосферных
воздействий и предотвращающее негативное воздействие вибрации на части соединения. Предпочтительно
для этой цели край отверстия в грязезащитном кожухе, кожухе цепи или подобном элементе имеет бортик или
снабжен упругим элементом.
Согласно удобному варианту осуществления 3, край отверстия снабжен резиновым кольцом, которое для
фиксации имеет кольцевую канавку, образованную на внешней стороне кольца, причем эта канавка
предназначена для зацепления с краем отверстия 40. В случае мотоцикла два вертикальных элемента
балочной рессоры проходят через отверстия в крыле, и эти отверстия снабжены уплотнительными кольцами,
как описано выше. Вновь, на рисунке 45, где цепная ветка проходит через отверстие в кожухе цепи, такое
отверстие также может быть снабжено уплотнительным кольцом.
Благодаря такой конструкции уплотнительное кольцо образует плотное соединение 50 между элементом
рамы и краем отверстия, предотвращая тем самым проникновение грязи и воды, что ранее доставляло
значительные неудобства, особенно в случае с грязезащитными кожухами.55 Кроме того, резиновое кольцо
позволяет деталям вибрировать без каких-либо повреждений.
Дата: 27 ноября 1920 года.
Дж. Э. С. Локвуд, патентный поверенный заявителей, Нью-стрит, 3, Бирмингем.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся брызгозащитных щитков, кожухов цепей и тому подобного на мотоциклах
или других дорожных транспортных средствах.
Мы, британская компания A. J. STEVENS AND COMiPANY и GEORGE STEVENS, 65 (1914), LIMITED,
производители, инженер, подданный Великобритании, все из [Цена 11-] :)01 :Is 174,501 Graiseley House, Penn
Road, Wolverhampton, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к брызгозащитным щиткам, кожухам цепей и другим металлическим кожухам
на мотоциклах и других дорожных транспортных средствах.
Например, при изготовлении мотоциклов элементы рамы в некоторых моделях проходят через отверстия в
крыле и кожухе цепи; и целью данного изобретения является усовершенствованная форма соединения, в
которой для предотвращения попадания воды или грязи в зазор между краями отверстий и элементами рамы
используется резиновый элемент. В соответствии с представленными усовершенствованиями, соединение
между грязезащитными щитками, кожухами цепей или подобными элементами и элементами рамы,
проходящими через отверстия в них, осуществляется путем зажима резиновой прокладки между краем
отверстия и элементом рамы. Элемент рамы этого соединения не крепится к крылу или подобному элементу
в этом отверстии и свободно проходит через него. Резиновая прокладка представляет собой кольцо с
канавкой, предназначенное для зацепления с материалом на краю отверстия. Таким образом, благодаря
данному изобретению, хотя брызгозащитный щиток или подобная деталь может вибрировать относительно
элемента рамы, не причиняя ему повреждений, предотвращается проникновение грязи или воды через
отверстие.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, можно обратиться к
прилагаемым чертежам, на которых: Рисунок 1 представляет собой перспективный вид, показывающий часть
передней вилки и переднего крыла мотоцикла.
Рисунок 2 представляет собой разрез по линии X:X на рисунке 1, а рисунок 3 — боковой вид уплотнительного
кольца, изготовленного в соответствии с данным изобретением.
Согласно одному из удобных вариантов исполнения, край отверстия снабжен резиновым кольцом 1, которое
для целей фиксации имеет кольцевую канавку 2, образованную на внешней стороне кольца, причем эта
канавка предназначена для зацепления с краем отверстия. В случае мотоцикла два вертикальных элемента 3
балочной рессорной вилки проходят через отверстия в крыле, и эти отверстия снабжены уплотнительными
кольцами, как описано выше.
Уплотнительное кольцо 1 имеет удобную литую форму и разрез для установки вокруг элементов 3.
Изображенный на рисунке брызговик состоит из двух частей 4 и 5, которые имеют соответствующие
углубления для зацепления с пазом 2 кольца 1. В тех случаях, когда нижняя труба рамы проходит через все
отверстия в кожухе цепи, такие отверстия также могут быть снабжены уплотнительным кольцом.
Благодаря такой конструкции уплотнительное кольцо образует плотное соединение между элементом рамы и
краем отверстия, предотвращая тем самым проникновение грязи и воды, что ранее доставляло значительные
неудобства, особенно в случае с брызгозащитными щитками. Кроме того, резиновое кольцо позволяет
деталям вибрировать без каких-либо повреждений.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174502.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174502&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174502A
[]
--- - - '7 --
<.:,- -'. 1 e- E- -- '..
1'
-1-. л:- '1... Е', ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки:
29 ноября, 7920. № 33701/20.
1744502 Завершено: февраль.
2,
1922, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования кистей для разметки фонтанов.
Я, Мортимер Мейер Шакритт, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу:
Нью-Джерси-авеню, 236, Бруклин, округ Кингс, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к маркировочным устройствам, включающим маркировочную щетку, к
которой маркировочная жидкость подается по гибкой трубке объемом 1 л, соединенной с резервуаром для
жидкости, который может переноситься оператором.
Соседние файлы в папке патенты