Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3913
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245432.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245432&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245432A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): декабрь. 31, 1924, 245,432 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
декабрь. 11, 1925. № 31,343/ 25.
Заявки приняты: 8 июля 2017 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования ртутных дуговых выпрямителей.
Мы, компания British Tomston-Houston Limited, британская компания, зарегистрированный офис которой
находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C. 26 (правопреемники Дэвида Чандлера Принса,
проживающего по адресу: 202, Wendell Avenue, Schenectady, County of Schenectady, State of New York, United
States of America, гражданин Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и определены в следующем заявлении:
1
5 Данное изобретение относится к пароэлектрическим устройствам, и в частности к таким устройствам,
которые используются для выпрямления переменного тока.
Целью настоящего изобретения является предоставление средств, позволяющих существенно повысить
эффективность работы высоковольтного выпрямителя указанного типа.
Однако изобретение лучше понять, обратившись к следующему описанию, приведенному в связи с
прилагаемым чертежом, на котором схематически изображена схема, с помощью которой изобретение может
быть реализовано.
Для обеспечения высокой эффективности работы паровыпрямителя необходимо, чтобы аноды располагались
близко к катодам.
Такая система, как правило, не будет работать при высоком напряжении, поскольку между анодами будет
возникать дуговой разряд.
Если аноды разместить на концах длинных трубок, выпрямитель будет работать при высоком напряжении, но
при этом будет иметь большое падение напряжения и, следовательно, большие потери.
Согласно нашему изобретению, мы разработали выпрямитель, который включает в себя два
вакуумированных сосуда или ответвления 1, 2. Каждый сосуд имеет анод 4 или 6 и катодный резервуар
Merd45 Cury 5 или 7. Трубка 3 относительно небольшого диаметра соединяет [Цена 11-] два сосуда в точке,
прилегающей к их нижним концам и примерно на уровне катодных бассейнов.
Когда на трубку воздействует переменная электродвижущая сила, катодное пятно будет попеременно
перемещаться от одного катода к другому. Если катодное пятно находится в точке 5, положительный
потенциал на аноде 6 заставит дуговой поток 55 пройти через небольшую соединительную трубку 3, а если
катод 7 отрицательный, дуговой поток активирует катод 7, и в этой точке образуется новое пятно. 60 Для
обеспечения переноса катодного пятна необходимо учитывать сторону и расположение соединительной
трубки 3. Мы выяснили, что при мощности лампы в пятнадцать ампер соединительная трубка диаметром один
дюйм и длиной четыре дюйма обеспечит удовлетворительные результаты. Если трубка 3 имеет такие
пропорции, что поток дуги будет достаточно плотным при прохождении через нее, и расположена таким
образом, что поток дуги будет проходить близко к катодной ванне, то перенос катодного пятна может быть
осуществлен без затруднений.
При нашей схеме катодное пятно перемещается из одного бассейна в другой, так что оно всегда оказывается
в бассейне, примыкающем к активному аноду. Катодные бассейны расположены таким образом, что каждый
из них находится в непосредственной близости от соответствующего анода, что обеспечивает минимальное
значение lbss. В то же время, проход между катодными бассейнами достаточно извилист, чтобы
предотвратить обратное образование дуги между анодами.
Резистивные элементы 8 и 9 могут быть вставлены в соединение между катодом 85 для создания разности
потенциалов между ними и, следовательно, для облегчения передачи катодного тока CR0+.
Однако, при желании, резистивные элементы можно опустить. Представленная схема электропроводки
является стандартной схемой, используемой в связи с выпрямителями Кюри MERJ 245432, и ее описание, как
полагают, не требуется.
Хотя мы продемонстрировали лишь один вариант нашего изобретения, специалистам в данной области будет
очевидно, что оно допускает различные изменения и модификации, не выходя за рамки первоначальной
концепции изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245433.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245433&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245433A
[]
-: , '..,
j_:.d. s-.1 à i - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ /-J Дата конвенции (Франция): 'Дек. 3, 7 92 245., 433 Применение
Oate (в Соединенном Королевстве): Дек.
1
Т,71.92: 31,37/26 --: ':
:10 OПолностью принято: 22 июля 1926 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся электрических фар.
Я, Жорж Пай Мари Иенрион, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: улица Монталиве,
6, Париж, Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
До настоящего времени было предложено множество систем для предотвращения ослепления людей,
движущихся навстречу этим транспортным средствам, фарами автомобилей; однако ни одна из этих систем,
похоже, не принесла удовлетворительных результатов, либо из-за высокой стоимости, либо из-за
уменьшения количества света при их использовании, либо из-за сложности в обращении.
Целью моего изобретения является создание устройства, которое не обладает ни одним из этих недостатков
и которое способно удовлетворить водителей автотранспортных средств и соответствовать требованиям
правил дорожного движения.
Одна из фар транспортного средства установлена любым известным способом таким образом, чтобы иметь
возможность вращаться вокруг вертикальной оси под действием такой детали, как педаль или ручной рычаг,
расположенный рядом с водителем, в то время как другая фара неподвижна; цепи как основной, так и
вспомогательной ламп неподвижной фары проходят через переключатель реверса, закрепленный на детали,
управляющей вращением подвижной фары, или на любой другой детали, закрепленной на указанной фаре.
Этот переключатель заднего хода расположен таким образом, что когда переключатель, управляющий
освещением транспортного средства, установлен (подвижная фара освещает пространство прямо перед
транспортным средством) так, чтобы включить фары, основная лампа неподвижной фары горит с полной
интенсивностью, а вспомогательная лампа гаснет, и когда водитель с помощью управляющей части
переводит подвижную фару в четко определенное положение. [Цена 1/-]
В положении, при котором указанная фара освещает переднюю левую сторону дороги, переключатель
заднего хода обеспечивает выключение основной фары и включение вспомогательной фары.
Таким образом, одним движением управляющей части водитель может избежать ослепления движущихся
навстречу транспортных средств, поскольку интенсивность освещения от неподвижной фары уменьшается,
предотвращая ослепляющий эффект, в то время как подвижная фара, остающаяся включенной на полную
мощность, полностью направлена на переднюю левую сторону.
дорога. Благодаря этой фаре поддерживается интенсивное освещение на указанной ближней стороне дороги,
что позволяет водителю продолжать движение без какой-либо опасности.
Аналогичное решение уже было предложено, в котором система управления обеспечивает одновременное
приглушение света неподвижной ближней фары и вращение правой фары. Однако в этой известной
конфигурации правая фара 75 поворачивается на сравнительно большое расстояние и не освещает
переднюю левую сторону дороги, которая, напротив, хорошо освещается моим устройством, что позволяет
водителю хорошо видеть перед собой дорогу, не ослепляя водителей, движущихся навстречу.
Кроме того, ранее использовавшиеся электрические соединения существенно отличаются от следующих:
Я использую простые схемы, состоящие из двух независимых цепей по 85 Ом, питающих соответственно
основную и вспомогательную лампы неподвижной фары. Одна из них замкнута, а другая разомкнута
переключателем реверса в зависимости от его положения, тогда как цепи, питающие лампы вращающейся
фары, не затрагиваются включением переключателя реверса.
На прилагаемом чертеже показан пример реализации секторов 18 и 19 моего изобретения, а правая фара 1
направлена в направлении движения каретки. Левая фара 1 направлена в сторону движения каретки.
Предполагается, что S расположен сбоку. На поворотах водитель перемещает руку на 7° в местах встречи с
другими транспортными средствами. Предусмотрен рычаг 4 для направления фары с основной лампой 2 и
вспомогательной лампой в нужном направлении для освещения. Рычаг 3 может вращаться вокруг
вертикальной оси, завершая поворот. Рычаг 16 перемещается по оси 10, показанной на рисунке; это движение
контролируется секторами 18 и 19, которые он удерживает с помощью ручного рычага 4, расположенного
рядом с приводами и электрически соединенного с ними, тем самым удерживая 75 ручек и обеспечивая
поддержку освещения основных ламп.
Фара управляется рычагом, расположенным на соответствующей стороне автомобиля. Когда водитель
находится на пути к встрече с другим транспортным средством, он нажимает на рычаг 4 вправо, когда стоит на
месте, и на вспомогательную лампу 7. Правая фара 5, которая расположена на подходящем расстоянии от
указанного другого транспортного средства, также включает в себя основную лампу 6 и вспомогательную
лампу 7. Панель управления 8 для управления светом расположена спереди с ближней стороны. Рычаг 16
соединяется с переключателем, включающим подвижный контактный элемент 9, который взаимодействует с
двумя неподвижными контактными элементами 10 и 11, обеспечивая электрическое соединение. Между
секторами 22 и 23.
Первый из них соединен через провод 12 с основной лампой 2 левой фары 1, и водителю не нужно касаться
панели управления ручной фарой 1, а второй — через провод 13 с двумя вспомогательными лампами 3
боковой фары, питающими цепь 90 и 7. Провод 14 соединяет подвижный элемент, перерезанный между
секторными контактами 9, с одним из полюсов батареи 18 и 19. Одновременно с этим, вспомогательные
лампы 3 и 7 двух головок загораются от батареи. Ручной рычаг 4 закреплен на подвижной контактной вилке,
на которой изображены два рычага 15 и цепь, включающая провода 95, 16 и 161, образующие реверсивный
переключатель; контакт 22, рычаг 16', эта подвижная контактная вилка изолирована и может вращаться вокруг
оси 17. Лампы 3 и 7; основная лампа правого рычага 16 может обеспечивать электрическое соединение двух
круглых проводящих секторов переднего ближнего бокового положения и продолжается соответственно через
провода 20' и 21, которые не модифицированы никаким образом. Фара 1 доведена до крайнего положения 100
18 и 19, соединенных через обычные цепи питания.
Часть 10 выключателя на распределительном щите. Аналогичным образом включается обычный свет и
основная лампа 6 цепи правого поворота вспомогательных ламп 3 и ручная фара. Рычаг f61 может
соединяться, когда рычаг 16 больше не контактирует с круглыми частями 18 и 19, при этом две части 9 и 11 не
изменяются до каких-либо небольших контактов 22 и 23; эти последние части соединены соответственно
описанным выше способом.
46 Описаны очень простые соединения, которые позволяют вспомогательной плате и лампе 3 правой фары
одновременно загораться с вспомогательными лампами 1 и 5. Устройство работает в следующем
транспортном средстве, движущемся в противоположном направлении. Это не очень удачное решение. В
своем обычном положении переключатель находится сзади; однако от него можно отказаться, если панель
управления позволяет включать желаемые фары, используя различные соединения, позволяющие включать
подвижный контакт 9, при этом на контактной части 10 находится только вспомогательная лампа 7, как
показано на рисунке 120. Ток проходит через батарею 15, провод 14, контактные элементы 9 и 10, контактные
элементы 9 и 10, контактные элементы 9 и 10, контактные элементы 9 и 10, контактные элементы 9 и 10,
контактные элементы 9 и 10, провод 12 и провод 12, контактные элементы 9 и 10, контактные элементы 9 и 10,
провод 125, контактные элементы 120, контактные элементы 18, контактные элементы 16, контактные
элементы 125, контактные элементы 16, контактные элементы 16, контактные элементы 125, контактные
элементы 16, контактные элементы 16, контактные элементы 125, контактные элементы 16, контактные
элементы 120 ...
Устройство для электрических фар автомобилей, одна из которых предназначена для вращения вокруг
вертикальной оси под действием части, управляемой водителем, и к которой прикреплен переключатель
реверса, управляющий цепями, питающими соответственно основную и вспомогательную лампы
неподвижной фары, благодаря чему вращение неподвижной подвижной фары в сторону передней ближней
части дороги в определенный момент приводит к выключению основной лампы неподвижной фары и
включению ее вспомогательной лампы, чтобы избежать ослепления водителей транспортных средств,
движущихся в противоположном направлении.
2.
Конструкция, в основном описанная выше со ссылкой на прилагаемый чертеж.
Дата: 11 декабря 1925 года.
ДЖОРЖ ПОЛ МАРИ ЭНРИОН, Пер Боулт, Уэйд и Теннант, 111 и 112, Хаттон Гарден, Лондон, 20 EC 1,
дипломированные патентные поверенные.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1926 год.
а
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245434.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245434&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245434A
[]
i--- 7:
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 30 декабря 1924 г.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 15, 1925. Нет.
Приём заявок завершен: 2-9 апреля, 7926.
СПЕЦИФИКАЦИЯ COMPTUETE.
Усовершенствования в процессе измельчения в мельницах.
Я, Иоганн Бернхард Кристиан Шербаум, из Веделя (Гольштейн), Германия, гражданин Германии, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к усовершенствованиям измельчительных или дробильных мельниц, имеющих два
шлифовальных диска с зацепляющимися коническими зубьями, предпочтительно.
Их количество заметно увеличивается, а высота уменьшается по мере приближения к периферийным краям
дисков, т.е., например, дисков, сформированных с помощью предварительной шлифовки и тонкой шлифовки
зубьями.
Изобретение заключается в особой форме и расположении зубьев, как это поясняется и указывается ниже в
пунктах формулы изобретения, благодаря чему в одной и той же мельнице можно измельчать самые
разнообразные материалы.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, на котором фиг. 1 представляет собой
вертикальный разрез мельницы, фиг. 2 — вид сверху половины вращающегося диска, фиг. 3 — вид сверху
соответствующей половины неподвижного диска, и фиг. 4 — схематическое изображение зуба.
Измельчаемый материал подается в мельницу централизованно через бункер 1 известным способом,
посредством диска 3, установленного в корпусе 2. Зубья этого диска входят в зацепление с вращающимся
диском 5, установленным на валу 4. В представленном варианте исполнения диски снабжены рядом
предварительных измельчающих зубьев 7, высота которых уменьшается, а количество увеличивается к
периферии, а также несколькими кольцевыми рядами мелких шлифовальных зубьев 8 одинаковой высоты.
Как показали эксперименты, такое устройство подходит для измельчения самых разнообразных материалов,
включая как мягкие, так и чрезвычайно твердые материалы, например, кукурузу, казеин, мягкую и твердую
резину, кожу, уголь, песчаник, стекло, наждак, карборунд, цементный клинкер и так далее, а также древесину,
солому, бумагу и т. д. Очевидно, что материалы, обладающие весьма различными свойствами, требуют 55
различных видов обработки, и преимуществом настоящего изобретения является то, что все такие материалы
могут быть измельчены в одной и той же мельнице.
Как видно из рисунка, все зубья сужаются к концам. Поэтому при обработке очень твердых материалов особое
внимание следует уделять форме, особенно самых крупных измельчающих зубьев или грубых шлифовальных
зубьев 12, расположенных между ними и мелкими шлифовальными зубьями 65 8, чтобы зубья выполняли
свою функцию и не ломались в короткий срок.
Обширные исследования показали, что наиболее важным является размер угла, образованного боковыми
поверхностями 70°, расположенными радиально от центра дисков, с нижними поверхностями зубьев.
Для более подробного пояснения обратитесь к рис. 4, на котором показан боковой вид ломающегося зуба 75.
Радиальные боковые грани 9 этого зуба должны образовывать такие углы с диском, а длина L этого зуба
должна быть выбрана таким образом, чтобы, как показано на рис. 4, плоскость E 80, проходящая через край a
одной боковой грани зуба и перпендикулярная этой боковой грани, пересекала нижний край b
противоположной боковой грани зуба, или, как показано пунктирными линиями, по меньшей мере большая
часть 86 основания зуба попадала в пространство, ограниченное боковой гранью зуба a и плоскостью E.
Благодаря такой форме боковых поверхностей зубьев, даже при измельчении самых твердых материалов они
не ломаются. Если бы они были круче или зубья были короче, они бы сразу же сломались. Если зубья имеют
больший наклон или большую длину, то при более грубой настройке мельницы материал застревает между
боковыми сторонами зубьев, что требует значительно большей мощности.
Положение боковых поверхностей зубьев 10 и 11 также имеет важное значение, и угол, который боковая
поверхность зуба 10 образует с поверхностью вращающегося диска, меньше, чем угол между боковой
поверхностью зуба 11 и диском. Таким образом, боковая поверхность зуба 11 имеет более крутой наклон, чем
боковая поверхность зуба 10. На неподвижном диске 3 (рис. 3) соотношение обратное.
Однако важно также, чтобы крупные зубья обоих дисков, как показано на рисунке, были смещены
относительно друг друга таким образом, чтобы материал, подлежащий измельчению, при его перемещении от
центра дисков к периферии был вынужден двигаться зигзагообразным путем, и большая часть материала
захватывалась бы одновременно только одним зубчатым кольцом. В результате достигается экономия
электроэнергии, обеспечивается регулируемое электроснабжение и предотвращается перебои в подаче. Тем
не менее, более мелкий материал может стекать вбок и переходить с измельчающих зубьев на грубые
измельчающие зубья. Таким образом, крупные фрагменты материала лучше всего обрабатываются нижними
поверхностями крупных зубов.
В приведенном примере, помимо трех колец измельчающих зубьев, предусмотрены два кольца грубых
шлифовальных зубьев 12, которые образуют мостик между измельчающими зубьями и тонкими
шлифовальными зубьями 8. Самый внутренний измельчающий зуб установлен на вращающемся диске.
Мелкие шлифовальные зубья также расположены особым образом, а именно таким образом, что зазоры
между мелкими шлифовальными зубьями 8 одного (неподвижного) диска лежат на прямых радиальных
линиях, а зазоры между мелкими шлифовальными зубьями другого (вращающегося) диска 5 лежат на
криволинейных линиях.
Такой подход имеет множество преимуществ. Во-первых, это предотвращает выброс крупнозернистого
материала наружу. Во-вторых, это значительно повышает количественную эффективность устройства в
направлении вращения дугообразной формы, и в-третьих, при вращении в противоположном направлении это
особенно облегчает тонкое измельчение всех материалов. Если диски для шлифовки и шлифовки
изготовлены в соответствии с вышеуказанными условиями, их можно изготовить из серого чугуна, не
оказывая при этом негативного влияния на их прочность. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245435.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245435&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245435A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 31, 1924.
245,435 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 15, 1925. № 31,655/25.
51 г. Полный комплект. Принято к исследованию: дюна 24, 1926 г.
СПЕЦИФИКАЦИЯ 00MPL1ETE.
Усовершенствования в измельчительных или дробильных мельницах.
Я, БрмТН.АРД СЕРНИАНМ, из Веделя (Ильвельштайн), Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Предметом настоящего изобретения является измельчительная и дробильная мельница, с помощью которой
можно эффективно осуществлять одновременное измельчение и дробление самых мягких и самых твердых
материалов, и с помощью которой по желанию можно выполнять различные из этих операций в
соответствующей последовательности и количестве.
В соответствии с изобретением, мельница включает в себя неподвижный полый цилиндрический корпус,
снабженный по внутренней периферии последовательными параллельными поперечными сечениями с
зубьями, уменьшающимися либо непрерывно, либо поэтапно по шагу и глубине, а также соосное твердое
тело, вращающееся внутри него, зубья которого входят в осевые межзубные промежутки полого корпуса.
Прилагаемые чертежи в качестве примера демонстрируют один из вариантов осуществления изобретения.
Рис. 1 представляет собой вертикальный разрез мельницы.
Рис. 2 — вид сбоку, рис. 3 — вид сверху, а рис. 4 — разрез по линии 1-1 на рис. 1.
Вверху и сбоку от рисунка 3 показаны поперечные сечения зубов, взятые по линиям II-II и III-III рисунка 3.
Как показано на чертежах, мельница состоит из неподвижного наружного полого цилиндрического корпуса, на
внутренней стенке которого расположены зубья разного размера, причем чем ближе они друг к другу, тем они
меньше. Внутри полого цилиндрического тела вращается соосное твердое тело, внешняя периферия которого
имеет соответствующую форму и N' aN, и на котором расположены зубья, входящие в осевые промежутки
между рядами зубьев полого тела. Длина зубьев, то есть их радиальное расстояние, одинакова на всех пяти
уровнях мельницы, если рассматривать ее основную часть. Толщина и количество зубьев на единицу высоты
мельницы варьируются, однако, обратно пропорциональны, то есть чем ниже они расположены в мельнице,
тем меньше толщина зубьев и тем больше их относительное количество. Как полое, так и сплошное тело
состоят из нескольких частей, разделенных на плоскости, перпендикулярные продольной оси, и каждая из
которых является съемной или взаимозаменяемой.
В представленном варианте исполнения полое тело состоит из пяти колец 1, 2, 3, 4 и 5, которые
последовательно выполняют функции 65 дробления, грубого измельчения, тонкого измельчения и дробления
материала, подаваемого в мельницу через бункер 6. Вращающееся цельное тело также состоит из пяти
частей: 7, 8, 9, 10 и 11. 70 В частях с 1 по 5 полого тела имеются зацепляющиеся выступы 12, 13, 14 и 15.
Вращающийся шпиндель разделенного на части цельного тела 7-11 приводится в движение посредством
промежуточного вала 17 и конической шестерни S18, а также разделен на ряд частей 19, 20, 21, 22 и 23,
которые взаимодействуют друг с другом посредством квадратных выступов. Шпиндель 19-23 80 либо
соединен шпонками в отдельных частях с соответствующими частями цельного тела 7-11, либо имеет
множество кромок, с помощью которых передается привод на цельное тело. 85 Как показано, зубчатые кольца
цельного тела 7-11 входят в осевые межзубные промежутки зубчатых колец полого тела 1-5, при этом оба
типа зубьев непрерывно или ступенчато истончаются по мере уменьшения их толщины в фрезерном станке.
Число зубьев увеличивается в направлении вниз, так что, например, на сплошном и полом теле имеются два
взаимодействующих зуба 24; четыре зуба 25; шесть зубьев 26; восемь зубьев 27; десять зубьев 28;
двенадцать зубьев 29; четырнадцать зубьев 30; шестнадцать зубьев 31; восемнадцать зубьев 32 и двадцать
зубьев 33 взаимодействуют. Число зубьев следующего тонкого измельчителя 4-10' от его верхнего до нижнего
конца составляет, например, сорок, пятьдесят, шестьдесят, семьдесят, восемьдесят и девяносто, при этом
самое нижнее из измельчающих колец 5, 11 снабжено зубьями одинаковой высоты и большего числа.
Мельница также может быть сконструирована таким образом, что, например, предварительный дробитель 1,
7, может быть опущен, и останутся только грубомолотильный станок 2, 8, тонкомолотильный станок 3, 9,
измельчитель муки 4, 10 и дробилка 5, 11. Кроме того, возможны всевозможные вариации.
Части полого тела скреплены четырьмя U-образными направляющими 34, расположенными по периметру.
Кроме того, части 1–5 полого тела образованы каждая из четырех или более аксиально разделенных
сегментов 35, 36, 37 и 38 (рис. 4). На каждом из этих сегментов предусмотрена боковая панель 39, которая
крепится болтами 40 и двумя прижимными винтами 41 к направляющим рамы 34. Путем регулировки винтов
40 и 41 каждый сегмент кольца 3,5, 36, 37, 38 может быть смещен таким образом, что внутренняя периферия
соответствующего кольца уменьшается или расширяется, что позволяет корректировать отклонения от
абсолютно круглой формы или регулировать эффективные расстояния между полыми и сплошными телами.
Следствием этой регулировки является изменение расстояния между зубьями, и, если оно становится
достаточно большим, это приводит к вырезанию этой части фрезы.
Мука, проходящая из измельчителя 5, 11, поступает в закрытый корпус 42, который поддерживается в вакууме
с помощью патрубков 43, при этом всасывающая труба отводит муку. Все зубы контактируют с потоком
воздуха, который их охлаждает.
Внешние стороны всех шлифовальных тел остаются холодными, поскольку они подвергаются воздействию
воздуха.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245436.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245436&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245436A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Италия): январь.
2,
1925.
245,436 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 16, 1925, Нет, 81,797/25.
Окончательная версия принята к публикации: 15 июля 1926 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся рулей или связанные с ними.
Я, Роберто Майнмлли, проживающий по адресу: Виа Арена Санита-6, Неаполь, Италия, гражданин Италии,
настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к рулю для судов, который характеризуется тем, что не оказывает
сопротивления движению судна при прямолинейном движении, то есть когда судно не отклоняется от
прямолинейного курса.
Изобретение включает в себя руль 16, ось вращения которого горизонтальна или практически горизонтальна
и параллельна или почти параллельна продольной центральной линии судна, при этом лопасть руля имеет
форму вращающейся поверхности, образованной сегментом, конец которого находится на оси вращения и
простирается менее чем на 180°.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых, на рисунке 1 показан вид с кормы
судна, а на рисунке 2 — вид кормы сбоку.
На рисунке 8 представлен вид кормы сверху.
a — горизонтальная ось, а B — лопасть руля, видимая в её центральной части. C — это лопасть руля,
повернутая вбок. E — упорный подшипник, а F — регулирующий механизм. G — это паз, по которому скользит
руль. 1t — это сальниковое уплотнение вала руля, а K — компенсационный груз для балансировки веса
лопасти руля.
Руль имеет форму конуса, или, точнее, форму, напоминающую вращающуюся поверхность, осью вращения
которой является ось вращения руля, причем образующая линия представляет собой отрезок прямой, один
конец которого лежит на оси вращения, а другой — на окружности, принадлежащей плоскости,
перпендикулярной оси вращения, с центром на той же оси.
Эта вращающаяся поверхность не охватывает всю окружность, а, как правило, ограничена 1800 градусами
или даже меньше. 50 Масса лопасти образует относительно оси а систему, находящуюся в ложном
равновесии, так что равновесие восстанавливается с помощью противовеса K, установленного на части вала
руля, которая находится внутри судна (55). Руль соединен с сервомотором, используемым сегодня для рулей
с вертикальными осями, и выдвигается из щели G, входя в воду, вызывая так называемую «асимметрию
крена» 60. Такая щель, которая снижает прочность контрруля, может быть усилена устройствами, технически
известными в данной области техники.
Края указанной щели могут проходить параллельно прилавку без перерыва, при этом край 65 может
располагаться позади него, и могут быть загнуты внутрь таким образом, чтобы образовать ступеньку на
прилавке, так что сопротивление движению уменьшается.
Также могут быть предусмотрены небольшие крышки, которые закрываются на 70 градусов в то время, когда
руль не выступает.
Согласно изобретению и описанному выше, руль не выступает за пределы кормы, когда судно движется под
правильным курсом 75°, следовательно, он не оказывает сопротивления (прямого или косвенного) движению
судна, как это происходит при использовании вертикальных рулей, обычно применяемых в судоходстве. 8(
Теоретически говоря, для привода руля не требуется никакой энергии, поскольку необходимо преодолевать
только сопротивление трения, которое в той или иной степени зависит от более или менее благоприятной
конструкции изобретения и размеров руля.
Таким образом, руль может перемещаться с большей или меньшей скоростью с помощью сервомоторов
сравнительно небольшой мощности. 90 Согласно данному изобретению, руль также может быть расположен
вне судна в специальном основании, имеющем форму вращающейся поверхности, предусмотренной в
корпусе и снабженной двумя, тремя или более лопастями с отверстиями, не усиленными или не снабженными
удобными устройствами.
Соответствующие линии, пронумерованные от 0 до 5 на чертежах, показывают форму руля в различных
точках на трех рисунках.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245437.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245437&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
Соседние файлы в папке патенты