Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3912
.pdf
Когда ремень используется для крепления телеграфиста к столбу, свободный конец ремня возвращается к
ушку d и закрепляется на нем прочным пружинным крюком f. Предпочтительно, чтобы плоскость пружинного
крюка находилась в плоскости ремня под углом 80 градусов.
В данном случае кольца c и e выкованы из пруткового железа диаметром от 8 до 10 мА. Они могут быть либо
круглыми, как кольца c и e на рисунке 2, либо плоскими с одной стороны, как кольца c2 и e2 на рисунке 3.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245429.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245429&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245429A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): декабрь. 31, 1924.
245,429 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 4, 1925, № 30723/25, Принято к
исполнению: 1 апреля 1926 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся таксометрического оборудования.
Мы, SOCI]T] GENERALB DES COMPTEUIRS DE VOITURES (TAXIMExRES), расположенная по адресу: 73, rue
de la Condamine, Париж, Республика Франция, французская компания, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
1
В большинстве таксометров отсутствует автоматическое средство, предотвращающее перемещение флажка
из положения «плата за проезд» в рабочее положение аппарата до того, как барабаны или диски с указанием
подлежащей оплате платы вернутся в нулевое положение. Таким образом, если флажок быстро срабатывает
по неосторожности или с использованием поддельных предметов, может случиться так, что механизмы
счетчика войдут в действие раньше, чем пружины или детали, отвечающие за возврат в нулевое положение,
успеют вернуть барабаны или механизм в исходное (нулевое) положение, и в окне отобразится сумма,
превышающая положенную к оплате.
Уже были выдвинуты различные предложения по устранению этого недостатка, например, предоставление
средств для создания определенной задержки между срабатыванием счетчика и разблокировкой флага.
Были предложены и другие способы фиксации флага в положении «напрокат», позволяющем освободить его
при отдельном нажатии специальной кнопки или ручки, предназначенной для этой цели.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного механизма блокировки,
предотвращающего перемещение флага из положения «для оплаты» в любое тарифное положение до того,
как барабаны с подлежащими оплате тарифами будут возвращены в исходное положение. Этот механизм
должен срабатывать при фактическом возвращении указанных барабанов в положение «ноль». Другими
словами, изобретение предусматривает одновременную и взаимозависимую реализацию разблокировки
флага и возврата барабанов в положение «ноль».
Изобретение представляет собой таксометр 50, характеризующийся наличием на шпинделе флажка диска с
зубцами по части его периферии, включающего фиксирующий зуб, с которым входит собачка,
предотвращающая вращение шпинделя флажка в нормальном направлении до тех пор, пока не произойдет
возврат барабанов в «нулевое» положение, а произойдет их перемещение из рабочего положения при
перемещении барабанов в «нулевое» положение 60.
На прилагаемом чертеже на рисунках 1 и 2 показаны два положения механизма согласно изобретению.
Возврат барабанов в нулевое положение осуществляется с помощью шпинделя 1, снабженного продольным
пазом. К шпинделю 1 прикреплена зубчатая шестерня 2, зацепляющаяся с секцией 3, вращающейся вокруг
штифта 4 и поднимаемой вверх пружиной 5. В момент возврата к нулю (70°) квадрант 3, предварительно
взведенный механизмом счетчика, освобождается и поднимается вверх пружиной 5; при этом он вращает
шпиндель 175 посредством шестерни 2; продольный паз шпинделя 1 встречается с собачками 6,
управляемыми действием пружин 7 и установленными в барабанах, и приводит в движение указанные
барабаны в направлении стрелки (80°); концы указанных собачек проходят за край барабанов и ударяют по
направляющей планке 8, регулируя таким образом положение барабанов до нуля; эта планка приводится в
движение кулачком 9 и 85, снабженным углублениями 81, которые во время работы счетчика располагаются
перед концами собачек 6, обеспечивая им проход. Этот кулачок 9 закреплен на шпинделе 10, к которому
также прикреплен флажок 90; зубчатый диск 11 закреплен на шпинделе 10, две собачки 12 и 13, приводимые в
движение возвратными пружинами, находятся в контакте с периферией зубчатого диска 11.
Защелка 13 позволяет флагу вращаться в нормальном направлении, но предотвращает его вращение в
противоположном направлении в промежутках, когда такое вращение не должно происходить, то есть между
положением «для найма» и положением «тариф 1», а также между положением «тариф 3» и положением
«для найма», в результате чего флаг вынужден совершить полный оборот, чтобы вернуться в исходное
положение.
Защелка 12, действующая в направлении, противоположном направлению защелки 13, на одном зубце 14
диска 11, обеспечивает автоматическую блокировку, являющуюся целью настоящего изобретения,
предотвращая вращение флажка в его нормальном направлении до тех пор, пока не будет осуществлен
возврат в нулевое положение.
Когда устройство работает, собачка 12 всегда находится на периферии диска 11, не мешая его движению и,
следовательно, не мешая движению флажка, за исключением точек вблизи точки возврата к нулю, где
собачка 12 сможет зацепиться за зуб 14 и остановить флажок. Для того чтобы вывести собачку 12 из
зацепления с зубцом 14, необходимо, чтобы квадрант 3 завершил возврат в нулевое положение и находился
в верхнем положении, что позволяет его штифту 15 прижиматься к штифту 16, закрепленному на хвостовой
части собачки 12, с целью подъема последней.
Таким образом, флажок освобождается от фиксатора 12 и может продолжить вращение только в том случае,
если квадрант 3 достигнет положения 4 (после чего возврат к нулю завершен).
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 45
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245430.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245430&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245430A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 30, 1924. 2459430 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): декабрь. 8, 1925. № 31,017/25.
Завершено: 15 апреля 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ производства фосфорной кислоты.
Компания WVe, COiEmISCE FABRIK GRIESHEImELEXTRON, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Германии по адресу: 31, Gutleutstrasse, Frankfurt-on-the-Main, Ger6 many, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способу производства ангидрида фосфорной кислоты.
При производстве пентоксида фосфора путем сжигания фосфора и фосфорсодержащих газовых смесей
выделяется очень значительное количество тепла, использование которого имеет экономическое значение
для осуществления процесса.
Идея использования продуктов сгорания для нагрева парового котла не может быть реализована на практике,
главным образом потому, что количество влаги, содержащейся в воздухе для сгорания, уже достаточно
велико для превращения части пентоксида фосфора в фосфорную кислоту, которая осаждается на трубах
котла и превращается в стекловидную фосфорную кислоту или пирофосфорную кислоту, что приводит к
плохой теплопередаче, не говоря уже о том, что она разрушает металл труб.
Настоящее изобретение направлено на преодоление этих недостатков и с этой целью предлагает процесс,
который заключается в том, что воздух, необходимый для сжигания, предварительно интенсивно осушается, и
эта осушка осуществляется с помощью пентоксида фосфора, образующегося в самом процессе, или с
помощью сильной фосфорной кислоты, получаемой из указанного пентоксида фосфора, после чего тепло в
значительной степени используется для производства пара или в другом подобном устройстве для
использования отработанного тепла. 45 Продукты сгорания уносятся потоками газов, и при необходимости
пылевые отложения можно легко удалить.
В свете вышеизложенного, подробно описанного и уточненного характера нашего изобретения и способа его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245431.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245431&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245431A
[]
(а)
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА f -Конвенция -Дата (Германия), декабрь. 314,924. 245, Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): декабрь. 9. 1925. № 31,090/25.
Завершено: 23 сентября 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в турбинных локомотивах.
Мы, компания FiiED. Kiurr ARTirNGESELL- SCEArT, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Германии, расположенная в Эссене, в Республике Германия, и являющаяся производителем литых стальных
изделий, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к турбинным локомотивам, приводимым в движение паром высокого давления.
Если такие турбины должны обладать хорошей термодинамической эффективностью.
Они должны быть изготовлены в несколько этапов. Кроме того, даже при высокой производительности и, как
следствие, больших объемах пара, поперечные сечения распределителей в ступенях высокого давления
турбин высокого давления становятся чрезвычайно малыми из-за очень малого удельного объема пара
высокого давления, так что уже в этих случаях изготовление распределителей сталкивается с трудностями.
Ввиду значительной экономии пара и топлива, дорогостоящая многоступенчатая конструкция и сложная
технология изготовления распределителей в ступенях высокого давления оправданы для главных приводных
турбин турбинных локомотивов, работающих на паре высокого давления. Однако иная ситуация складывается
в отношении вспомогательных турбин, используемых для работы нескольких насосов для конденсации воды,
вентилятора печи и установки повторного охлаждения. Это небольшие двигатели, мощность каждого из
которых составляет от 1/2 до 1/2 л.с., что в большинстве случаев превышает мощность основных турбин.
Помимо особенно существенных общих трудностей при производстве таких небольших агрегатов, как турбины
высокого давления, таких как сложность изготовления распределителей и большая длина конструкции из-за
большого количества ступеней, существует еще и существенный недостаток в виде длинных труб высокого
давления, которые в конечном итоге должны быть снабжены гибкими трубными соединениями, а также
постоянно работающих регулирующих клапанов, которые трудно обеспечить герметичность.
50 Согласно изобретению, эти трудности преодолеваются простым способом путем генерации пара,
необходимого для привода вспомогательных турбин, в специальном паровом котле низкого давления,
который 55 расположен снаружи или внутри парового котла высокого давления, предназначенного для подачи
пара к основным турбинам.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые 60 чертежей, на которых фиг. 1 и 2 представляют
собой схематические изображения двух вариантов осуществления.
предмет изобретения.
Сначала будет описана схема, показанная на рис. 1. 65 Электростанция включает в себя котел высокого
давления А, от которого паропровод al отходит к двигателям, приводящим в движение локомотив, и состоит из
турбины высокого давления B1 и турбины низкого давления B2, соединенных с первой трубой bV.
Пароотводящая сторона турбины B2 соединена трубой b4 с конденсатором C. Другой котел D,
предназначенный для выработки пара с давлением на 75 ниже, чем в котле высокого давления А, соединен
паропроводом d' с входным патрубком каждой из двух турбин E и F, предназначенных для привода
вспомогательных двигателей, таких как, например, 8C, насос для конденсации воды и воздуходувка печи. Эти
турбины соединены между собой! через трубу fl с конденсатором C.
Труба cl для конденсата, содержащая насос G, проходит от конденсатора C к котлу A, а другая труба c2 для
конденсата, содержащая насос II, проходит от конденсатора C к котлу D. Кроме того, к котлу D подсоединена
труба d2, проходящая через 90°, по которой пар из котла D может подаваться для отопления поездов.
431 2 24S,,4.31 Ввиду вышеизложенного описания, поскольку теперь подробно описано и представляется
ненужным давать дальнейшие объяснения относительно работы нашего изобретения и того, каким образом
оно выполняется на установке. Мы заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты