Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3900
.pdf
Я, Эдвард Тимпсон Монрисс, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение
относится к детским коляскам и подобным им, и имеет среди своих целей, избегая использования отдельной
несущей рамы или шасси, эластичное крепление кузова и обеспечение самоуправляемости транспортного
средства, а также обеспечение простой, прочной и недорогой конструкции.
Согласно изобретению, оси размещены внутри упругих элементов или внутри блоков из упругого вещества,
такого как губчатая резина или вещество, продаваемое под зарегистрированной торговой маркой «Sorbo»,
таким образом, что, когда оси под воздействием дорожных ударов способны перемещаться вертикально или
горизонтально, преодолевая упругое сопротивление блоков, они могут самостоятельно устанавливаться в
нужное положение под давлением руля, благодаря чему транспортное средство становится
самоуправляемым, подобно креслу для купания с передним колесом, свободно вращающимся на шарнире.
Таким образом, корпус упруго закреплен на осях, так что под действием упругого сопротивления блоков
допускается значительный люфт осей.
Кроме того, согласно изобретению, соответствующие оси размещены внутри массивных блоков из упругого
материала, как описано выше, и эти блоки надлежащим образом закреплены парами, по одному с каждой
стороны, внутри корпуса, благодаря чему оси проходят непосредственно через корпус, и корпус таким
образом устанавливается на оси без какой-либо отдельной несущей рамы или шасси.
Изобретение включает в себя признаки, описанные ниже.
В соответствии с одним из вариантов реализации изобретения, я предлагаю корпус коляски, изготовленный из
трехслойной древесины или другого подходящего конструкционного материала, и на каждом конце боковых
стенок корпуса или вблизи него, ближе к основанию, я предусматриваю пару расположенных напротив друг
друга отверстий или проемов, через которые могут поперечно проходить соответствующие оси. Эти отверстия
или проемы могут иметь круглую форму или любую другую подходящую форму и такие большие размеры,
чтобы обеспечить люфт оси описанным способом. Рядом с каждым из этих отверстий или проемов
установлен блок из упругого материала, похожего на каучук, причем каждый из блоков предпочтительно
снабжен выступающей наружу частью, которая, после установки Т-образного блока на место, предназначена
для внешнего выступа через соответствующее отверстие или проем в корпусе.
Блоки могут иметь такие размеры, чтобы опираться на нижнюю часть корпуса и выступать вверх примерно на
6 дюймов выше отверстия или проема. Я обнаружил, что блоки из мягкой индийской резины хорошего
качества, или «Сорбо», высотой 21 дюйм, шириной 2 дюйма и длиной 1/4 дюйма, с поперечным отверстием
для оси у нижнего конца каждого блока, дают хорошие результаты для коляски стандартного размера. Каждый
из блоков может быть закреплен на корпусе соответствующими средствами, например, с помощью
U-образного фитинга, обеспечивающего фиксацию положения блока и предотвращающего его боковое или
вертикальное смещение. Данная деталь может в целом соответствовать форме блока и может быть
надлежащим образом закреплена на боковой стенке и нижней части корпуса для того, чтобы охватывать или
ограничивать блок, а на стороне, противоположной той, что обращена к боковой стенке, деталь может быть
снабжена фланцем, направленным внутрь. Следует понимать, что для фиксации соответствующих блоков в
положении рядом с соответствующими отверстиями или проемами в корпусе могут быть предусмотрены
любые другие подходящие средства.
Как следует понимать, соответствующие блоки устанавливаются на место попарно, и каждый из них снабжен
поперечно расположенным отверстием, через которое может проходить ось. Отверстие расположено таким
образом, что когда блок 95 установлен на место, отверстие для оси находится ниже центра соседнего
большего отверстия в боковой стенке.
Для предотвращения вращения и осевого смещения осей могут быть предусмотрены любые подходящие
средства. Например, на центральной части оси, расположенной между парой блоков, может быть установлена
трубчатая втулка, предпочтительно имеющая фланец 105 на своих концах, опирающийся на внутреннюю
поверхность соответствующих блоков, и эта трубчатая втулка может быть закреплена на оси с помощью
такого средства, как шплинт. 110 Между соответствующими колесами, установленными вблизи выступающих
наружу концов оси, и соответствующими прилегающими упругими блоками может быть предусмотрена
аналогичная, но короткая втулка, которая может быть аналогично выполнена на своих концах с фланцами,
предназначенными для прилегания соответственно к внутренней поверхности ступицы колеса и внешней
поверхности прилегающего упругого блока.
Концы соответствующих осей могут быть снабжены резьбой или иным способом для установки гайки или
иного средства для удержания колес на оси. Таким образом, ось простым способом предотвращается от
осевого смещения 125° относительно кузова и блоков.
Следует понимать, что указанные блоки могут быть любой подходящей формы и размеров, что они могут
быть закреплены на месте любым подходящим способом, что вместо установки внутри корпуса они могут
быть установлены снаружи корпуса, и что вместо того, чтобы быть выполненными в виде отдельных блоков,
они могут быть выполнены из различных материалов, например, они могут быть снабжены втулками или
подшипниками, через которые проходит ось, причем втулка или подшипник изготовлены из материала,
отличного от материала основной части блока, через который она проходит; или они могут быть выполнены из
композитных слоев или частей.
Кроме того, следует понимать, что 16 для предотвращения вращения и осевого смещения осей относительно
корпуса и блоков могут использоваться любые другие средства, помимо описанных; что оси могут иметь
любое желаемое и подходящее сплошное или трубчатое поперечное сечение; что они могут быть снабжены
изогнутыми концами, выполнены целиком или соединены в отрезки, но предпочтительно выполнять оси в
виде сплошных прямых стержней круглого сечения; и, наконец, что оси могут быть выполнены с выступами
или иметь установленные на них в местах их прохождения через упругие блоки выступы или расширения,
которые могут иметь цилиндрическую или иную форму; при этом размеры упругих блоков изменяются в таком
случае и по мере необходимости для обеспечения эффективного упругого сопротивления люфту или
перемещению оси описанным способом.
Упругие элементы могут иметь форму воздушных буферов и устанавливаться снаружи или снизу кузова, и в
этом случае ось не будет проходить сквозь кузов.
Кроме того, следует понимать, что данное изобретение применимо также к детским креслам и другим
повозкам, а также к ручным тележкам.
Дата: 22 сентября 1924 года.
Эдвард Эванс и Ко., Чансери Лейн, 27, Лондон, W.C. 2, агенты заявителя.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 27134, 1924 г. н.э.
Усовершенствования в области детских колясок и подобных им устройств.
Я, Эдвард Томпсов Моррисс, проживающий в Глейдсайде, Летчворт, Хартфордшир, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к средствам крепления осей в положении, проходящем через корпус детской
коляски или транспортного средства, и особенно относится к предмету предыдущей заявки №.
22,368 датировано 22 сентября 1924 года.
Согласно настоящему изобретению, подшипниковые блоки из резины или другого подобного эластичного
материала, установленные в противоположных положениях на соответствующих боковых стенках корпуса,
снабжены углублениями некруглой формы, например, овальной или квадратной, для размещения выступа
или втулки соответствующей формы, установленной на оси в качестве средства предотвращения вращения
оси при вращении колес.
Указанные углубления, имеющие правильную форму, следует понимать как концентричные отверстию,
предусмотренному в подшипниковых блоках для размещения оси, и предпочтительно расположенные на
внутренней поверхности соответствующих подшипниковых блоков, но при желании их можно разместить и на
внешней стороне.
Следует понимать, что такие кольца 80, установленные на соответствующей оси в углублениях,
образованных на внутренней поверхности упругих подшипниковых блоков, и закрепленные в нужном
положении, служат для предотвращения продольного перемещения -85 оси, а также для предотвращения
вращения оси внутри подшипниковых блоков.
Вместо использования втулок или выступов, форма которых соответствует углублениям на поверхности
подшипниковых блоков, втулки или выступы могут быть заменены любым эквивалентным фитингом,
приспособленным для зацепления с углублением или углублениями в подшипниковых блоках для описанной
цели. Следует понимать, что выступы, втулки или другие фитинги могут быть закреплены любым известным
или удобным способом, например, с помощью разрезного штифта, проходящего диаметрально через ось 100
рядом с внешней поверхностью выступа, втулки или фитинга, или с помощью установочного винта или гайки,
или других средств, установленных на оси или предусмотренных иным образом.
Датировано 13 ноября 1924 года. 105 Эдвард Эванс и Ко., Чансерв Лейн, 27, Лондон, W.C. 2, агенты
заявителя. 2-45,i80 245,i6 -..- -ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся детских колясок и подобных им устройств.
Я, Эдвард Томпсон Морнрисс, рассматриваю опорные блоки, а на рисунке 5 показан Глейдсайд, Летчворт,
Хартфордшир, соответствующий вид.
Британская национальность настоящим заявляет, что Рисунок 6 представляет собой детальный разрез,
показывающий природу данного изобретения и то, каким образом следует выполнять установку осевых колес
внутри корпуса 6; подробное описание и определение способа установки осевых колес с каждой стороны.
В соответствии со следующими условиями, данное изобретение относится к детским коляскам,
изображенным на прилагаемом чертеже. При реализации изобретения, согласно конструкции, показанной на
чертеже, я предлагаю корпус коляски, изготовленный из трехслойной древесины или другого подходящего
материала, избегая при этом использования отдельной несущей рамы или шасси, для крепления боковых
стенок корпуса вблизи днища транспортного средства. Я предлагаю пару расположенных в противоположных
направлениях отверстий или проемов, через которые могут проходить соответствующие поперечно
расположенные оси. Согласно изобретению, оси могут проходить через... Эти отверстия или проемы
расположены внутри массивных подшипниковых блоков, которые могут иметь круглую форму или быть
изготовлены из эластичного вещества, такого как губчатая резина, или любой другой подходящей формы,
например, вулканизированной индийской резины, установленной в корпусе, и иметь такие большие размеры,
чтобы обеспечить люфт оси в корпусе, поддерживаемом таким образом, чтобы, несмотря на описанный
способ.
Рядом с каждой из осей, подверженных дорожным ударам, расположены соответствующие отверстия или
проемы, предназначенные для вертикального и горизонтального перемещения подшипникового блока d из
упругого вещества, противодействующего упругому сопротивлению резины, индийского типа. 8
подшипниковых блоков, оси могут быть установлены, и каждый из блоков сам находится в положении под
давлением, при этом обеспечивается нерегулярное поперечное сечение транспортного средства и
выступающая часть di, которая приспособлена аналогично стулу для ванны, имеющему свободно
вращающийся передний колесный шарнир. Таким образом, корпус должен выступать наружу через эластично
закрепленное на осях отверстие или проем.
-что значительный люфт в вертикальном положении допускается парами, и они могут быть такими размерами,
чтобы опираться на нижнюю часть корпуса. -35 lsxles под воздействием дорожных ударов из-за упругого
сопротивления подшипниковых блоков. Я обнаружил, что подшипниковые блоки представляют собой
надлежащим образом закрепленные подшипниковые блоки формы, изображенные парами, по одному с
каждой стороны корпуса, на рисунках 4 и 5, изготовленные из оцинкованной губчатой индийской резины
хорошего качества, :40, благодаря чему оси проходят непосредственно через корпус, и корпус имеет высоту 2
дюйма, ширину 2 дюйма и ширину 1 10 дюймов, с отверстием d2 (рисунки 4 и 5) для оси вблизи нижнего конца
каждого блока, что дает хорошие результаты, которые описаны ниже. Изобретение включает в себя
особенности коляски стандартного размера, :45. Изобретение иллюстрируется тем, что отверстие выгодно
расположено таким образом, что когда подшипниковый блок установлен в это положение, отверстие для оси
находится ниже середины смежной части. Рисунок 1 представляет собой вид сбоку коляски. Лазер с большим
отверстием, изготовленный в соответствии с изобретением, или отверстие в боковой стенке, как указано на
рисунке и частично показано в разрезе.
1
(Рисунок 2 представляет собой вид с торца, соответствующий рисунку 1, частично закреплен или заключен в
поперечную плоскость, проходящую через одно тело, с помощью подходящих средств, например, U-образного
фитинга.)
Рисунок 3 представляет собой частичное изображение коляски, показанной на рисунках 1 и 2, где показано
одно колесо, снятое для того, чтобы открыть один из подшипниковых блоков в нижней части корпуса или иным
образом закрыть или ограничить блок. Эта деталь может в целом соответствовать форме блока d и d и может
быть надлежащим образом и надежно закреплена в боковом виде.
60. На рисунке 4 представлен детальный боковой вид одного из фитингов, с помощью которого работает блок
12 (KBloc.).
11 - Блок подшипника d, обозначенный в пункте 245,180, удерживается в нужном положении, снабжен
выступающим вниз фланцем el в верхней части и выступающими наружу фланцами e2 в нижней части,
которые входят в зацепление с парой вертикальных элементов 8, жестко закрепленных своими концами к
нижней части a' корпуса и уступу m, упомянутому ниже. Таким образом, подшипниковые блоки 1Т просто и
надежно устанавливаются внутри корпуса, однако могут быть использованы и другие способы.
В изображенной конструкции показаны простые средства предотвращения вращения осей c, состоящие из
одного стержня t, изогнутого на соответствующих концах и проходящего через диаметральные отверстия,
расположенные в одной линии в соответствующих осях, однако эти средства не являются частью настоящего
изобретения и исключаются из его описания.
Однако могут быть предусмотрены любые другие подходящие средства для предотвращения вращения, а
также могут быть использованы средства для предотвращения осевого смещения осей. Например, на осях c в
местах их перемещения относительно подшипниковых блоков d могут быть установлены втулки p, а на каждой
из втулок — шайба q, расположенная рядом с внутренней поверхностью подшипникового блока cl; при этом
каждая шайба удерживается на месте с помощью шплинта q1, проходящего через втулку и ось. Таким
образом, оси простым способом удерживаются от осевого смещения. Концы осей c целесообразно
уменьшить, и на каждом конце может быть установлена втулка r в положениях между выступающим наружу
концом втулки p и внутренним концом ступицы колес i.
Наружные концы соответствующих осей c. могут быть снабжены резьбой или иным способом для установки
гайки lo или иными средствами для удержания колес i в нужном положении на оси.
Как показано на рисунках 2, 3 и 6, краевые планки h из фанеры, металла или другого материала могут быть
прикреплены и прочно закреплены S0 на соответствующих боковых стенках корпуса a с помощью гвоздей,
шурупов или иным способом, в положении рядом с отверстиями, предусмотренными в боковых стенках для
размещения эластичных блоков d, :i5 планки h имеют форму, соответствующую отверстиям, и их внутренние
края выступают внутрь, образуя отверстие слегка ограниченной высоты и ширины для размещения
выступающей наружу части dl' соответствующего блока d. Таким образом, каждый из блоков d, удерживаемый
с внутренней стороны с помощью фланца e1 или иным способом, может удерживаться с внешней стороны
выступающим внутрь краем 65 полосы А.
Рукоятка b может быть прикреплена к корпусу с одного конца любым удобным способом, как показано на
рисунках 1 и 2.
Следует понимать, что подшипниковые блоки могут быть выполнены любой подходящей формы и размеров,
и что вместо того, чтобы быть выполненными в виде массивных блоков из губчатой или другой каучуковой
ткани, они могут быть снабжены полостями, и что такие блоки могут быть приспособлены для заполнения
воздухом под давлением; что подшипниковые блоки могут быть закреплены на месте любым подходящим
способом; и что блоки могут быть выполнены из композитных слоев или частей.
Кроме того, следует понимать, что для предотвращения вращения и осевого смещения осей 85c
относительно корпуса и подшипниковых блоков могут использоваться любые другие средства, помимо
описанных. Например, на внутренних поверхностях соответствующих подшипниковых блоков d могут быть
предусмотрены углубления квадратной или иной некруглой формы, расположенные в таком положении,
чтобы в них могли входить выступы или кольца квадратной или иной некруглой формы на оси, благодаря чему
ось удерживается от вращения подшипниковыми блоками. Кроме того, следует понимать, что оси могут быть
выполнены из любого желаемого и подходящего цельного или трубчатого сечения, и что они могут быть
снабжены изогнутыми концами, или выполнены цельным куском, или соединены в отрезки, но
предпочтительно, как показано на рисунке, выполнять оси из цельных прямых стержней круглого сечения; и
что оси могут быть выполнены с или иметь установленный на них, в положениях 105, в которых они проходят
через опорные блоки, выступ или расширение, которое может быть удобно цилиндрической или иной формы,
при этом размеры опорных блоков и форма отверстий в них в таком случае изменяются таким образом, чтобы
таким образом разместить указанный выступ или расширение и обеспечить эффективное упругое
сопротивление люфту или перемещению оси 1.15 описанным способом.
Корпус коляски может быть выгодно снабжен выступающим внутрь выступом m с внутренней стороны,
который опоясывает корпус изнутри, или, как показано на рисунке, выступы могут быть расположены только с
противоположных сторон.
Соответствующие сиденья n на концах могут быть обиты тканью и иметь форму, соответствующую форме
кузова 125 на концах, и каждое сиденье n может быть снабжено снизу четырьмя блоками или буферами o,
двумя сзади и двумя спереди. Привет! л I II л 1.
i.1 I l или любое другое число может быть использовано, при этом блоки или буферы расположены и имеют
такие размеры, чтобы они опирались на указанный выступ.
Блоки или буферы могут быть выполнены из вулканизированной губчатой резины, как и массивные
подшипниковые блоки, но предпочтительно, чтобы они были выполнены из такой губчатой резины внутри и из
обычной твердой резины снаружи. В верхней части каждый буфер или блок снабжен встроенным штифтом
или выступающей частью o1, соединенной с основной частью блока o узким горлышком. Таким образом,
буферы или блоки o приспособлены для крепления к сиденью n путем прохождения штифтов или
выступающих частей oh через отверстия, предусмотренные для их установки в сиденье, причем каждый
штифт вставляется через более узкое отверстие в сиденье и выступает наружу, благодаря чему штифты
простым и эффективным способом закрепляются или удерживаются на месте под сиденьем n. Буферы 2, 5
или блоки o и способ их соединения не являются частью настоящего изобретения и исключаются из его
применения.
Следует понимать, что благодаря наличию сидений n на соответствующих концах, обеспечивается
центральное пространство, но другое сиденье n', аналогично оборудованное снизу буферами или блоками o,
может быть аналогично установлено на расположенных напротив боковых выступах m, благодаря чему
коляска приспособлена для размещения младенца в лежачем положении. Кроме того, сиденья установлены
неплотно, поэтому в зависимости от потребностей можно использовать одно или несколько сидений.
Применение изобретения к другим транспортным средствам, кроме детских колясок, почтовых тележек и
стульев для купания, исключается.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245181.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245181&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245181A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 28, 1924. № 20,3811/24, Полный текст Lefi: 28 мая 1925 г., Полный текст принят:
декабрь. 28, 1925, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в духовых музыкальных инструментах.
1,
Роланд Ревелл, проживающий по адресу: Аппер Бейкер-стрит, 50, северо-запад 1, графство Лондон,
композитор музыки, гражданин Англии, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается
в следующем: данное изобретение относится к музыкальным инструментам, и в частности к тем, которые
зависят от изменений длины туриба или камеры, содержащей столб воздуха. У большинства широко
используемых инструментов (особенно у тех, которые известны как «деревянные духовые») это изменение
достигается за счет круглых отверстий, сделанных сбоку трубки, с соответствующими средствами,
позволяющими исполнителю закрывать или открывать их по своему желанию. В предлагаемой мной
модификации этот результат достигается за счет кольцевых или частично кольцевых щелей или перфораций,
расположенных по окружности внутренней поверхности трубки таким образом, что их можно закрывать или
открывать по желанию с помощью соответствующих механических средств, воздействующих на подвижный
элемент, который установлен таким образом, чтобы перемещаться или скользить вдоль трубки вдоль ее
длины таким образом, чтобы эти щели или перфорации были закрыты.
Указанный подвижный элемент имеет часть, выполненную в виде конуса, что позволяет ему перемещаться
или скользить относительно аналогичной, но перевернутой конической поверхности на корпусе инструмента в
местах, где вводятся пазы или перфорации, что обеспечивает надежное соединение; между поверхностями
может быть установлена прокладка для обеспечения герметичности соединения и предотвращения шума.
Однако я не ограничиваюсь использованием конуса, поскольку может быть целесообразно найти другие
способы создания прочного соединения, например, используя стыковое соединение с прокладкой между
ними, возможно, в сочетании с кольцом из войлока или другого материала, вставленным либо в подвижную
часть, либо в корпус инструмента. Среди преимуществ этих устройств можно отметить улучшение резонанса
за счет устранения многочисленных неровностей канала 50, вызванных круглыми отверстиями, закрытыми
прокладками, а также более высокую точность, достигаемую при разделении рассматриваемой трубки.
В случае использования металла в конструкции 55 трубчатые ребра или аналогичные выступы могут быть
предназначены для содействия быстрому рассеиванию тепла, а в некоторых особых случаях — например,
когда используется такой металл, как чугун 60 или сталь — может быть целесообразно покрыть их другим
металлом или металлами, такими как золото или медь, с аналогичной целью; это одновременно будет
действовать как защитный фактор 65.
На прилагаемом рисунке буква а обозначает трубку, в которой имеются прорези b.
Элемент c, снабженный прокладкой d, 70, может перемещаться вверх по конусообразной поверхности, тем
самым закрывая щелевые отверстия по желанию.
Прорези в трубке, показанной на чертеже, можно заменить рядом из 75 небольших отверстий, просверленных
по кольцевой схеме вокруг трубки.
Датировано 27 августа 1924 года.
РОЛАНД РЕВЕЛЛ.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в духовых музыкальных инструментах.
1, Роланд Ревелл, проживающий по адресу: Аппер Бейкер-стрит, 50, северо-запад 1, графство Лондон,
композитор и гражданин Англии, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к духовым музыкальным инструментам, и в частности к тем, которые зависят
от изменений длины трубки или камеры, содержащей столб воздуха. В большинстве широко используемых
инструментов (особенно в тех, которые известны как «деревянные духовые») это изменение осуществляется
с помощью круглых отверстий, выполненных сбоку трубки, с соответствующими средствами для их закрытия
или открытия по желанию исполнителя. В предлагаемой мной модификации этот результат достигается за
счет кольцевых или частично кольцевых щелей или перфораций, расположенных по прямой линии вокруг
внутреннего диаметра трубки, таким образом, что их можно закрывать или открывать по желанию с помощью
соответствующих механических средств, воздействующих на подвижный элемент, который установлен так,
что он может перемещаться или скользить вдоль трубки вдоль ее длины таким образом, чтобы закрывать или
открывать эти щели или перфорации.
Указанный подвижный элемент имеет часть, выполненную в форме конуса, что позволяет ему перемещаться
или скользить вдоль аналогичной, но перевернутой конической поверхности на корпусе инструмента в местах,
где расположены прорези или отверстия, благодаря чему может быть создано надежное соединение; между
поверхностями может быть установлена прокладка для обеспечения герметичности соединения и снижения
шума.
На прилагаемых рисунках (рис.)
1 обозначает трубку а), в которой имеются прорези б. Элемент c перемещается вбок вдоль трубки для
закрытия отверстий, при этом в точке d предусмотрена прокладка.
На рис. 2 показано то же самое в закрытом положении, в котором после нажатия ключа e подвижный элемент
c перемещается вдоль трубки a с помощью коромысла g, действующего от точки опоры f и соединенного с
втулкой a звеном h, тем самым закрывая паз b (b, показанный пунктирными линиями).
Я не ограничиваюсь использованием чего-либо.
Конус, поскольку может быть желательно найти другие способы создания прочного соединения, например,
используя стыковое соединение с прокладкой между ними, возможно, в сочетании с кольцом из войлока или
другого материала, установленным либо в подвижной части, либо в корпусе инструмента. К преимуществам
этих устройств можно отнести устранение многочисленных неровностей внутреннего диаметра, вызванных
круглыми отверстиями, закрытыми прокладками, которые иногда выступают в отверстие, а также более
высокую точность, достигаемую при разделении соответствующей трубки.
В случае использования металла в конструкции трубки, на корпусе могут быть предусмотрены встроенные
ребра или аналогичные выступы для содействия быстрому рассеиванию тепла, хотя мне известно, что
существуют металлические флейты со встроенными выступающими фланцами вокруг отверстий для нот, к
которым прилегают закрывающие подушечки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245182.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245182&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245182A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь.
2,
1924. № 20,684124.
Фотография слева: 1 июля 1925 года.
245,182 Оомилете Принято: 4 января 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования огнеупорных диафрагм для использования в установках поверхностного сгорания.
Я, ФРЭРИК ДЖОН Кокс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Арлингтон-роуд, 180,
Камден-Таун, Лондон, северо-запад 1, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к поверхностному горению, при котором легковоспламеняющийся
газ под давлением проходит через слой огнеупорного материала и горит только на поверхности.
Настоящее изобретение касается конструкции огнеупорных диафрагм — или радио-диафрагм, как я их
называю, — на открытой поверхности которых желательно осуществлять горение, и целью изобретения
является создание диафрагмы, через которую газ может удовлетворительно проходить к поверхности
сгорания под умеренным давлением, но которая будет иметь такую природу, что тенденция к обратному
воспламенению через диафрагму будет исключена.
Согласно моему изобретению, диафрагма состоит из отдельных структур из огнеупорных материалов,
наложенных друг на друга в процессе изготовления и объединенных путем обжига в единую цельную
структуру, имеющую различные и отчетливые поперечные сечения.
Иными словами, цельная диафрагма может состоять из слоя, образованного гранулами одного сорта,
скрепленными связующим материалом, и слоя, образованного гранулами более мелкого сорта 3,5, также
скрепленными подходящим связующим материалом, причем два слоя накладываются друг на друга таким
образом, что при спекании они соединяются, образуя единую цельную структуру.
и! В процессе производства диафрагм было установлено, что важны не только свойства огнеупорных
материалов, но и способ их изготовления.
При практическом применении изобретения, согласно предпочтительному способу, я беру гранулы
огнеупорного материала, в котором преобладают кремнезем и оксид алюминия, и обнаружил, что материал, в
котором содержание кремнезема составляет от 50, 55% до 60%, а содержание оксида алюминия — от 30% до
35%, является удовлетворительным.
Эти гранулы, которые я называю крупными гранулами, просеиваются до размера частиц от 55 до 12 меш на
дюйм. Далее я предоставляю мелкие гранулы того же или аналогичного материала, просеянные до размера
частиц от 16 до 1,5 меш на дюйм.
Порошок, полученный в процессе измельчения для получения гранул, также используется, как будет показано
далее.
Далее я беру огнеупорный порошковый материал, в котором также преобладают диоксид кремния и оксид
алюминия, но в несколько иных пропорциях; удовлетворительным материалом является тот, в котором
процентное содержание диоксида кремния составляет от 45% до 50% от основной массы, а процентное
содержание оксида алюминия колеблется от 385% до 40%.
В качестве связующего раствора я использую силикат натрия с плотностью 1,250, как показано на денсиметре
Тваддла.
Подготовив все материалы, их 75 можно классифицировать следующим образом: 1. Крупные огнеупорные
гранулы, размером примерно от 10 до 12 меш.
2. Мелкие гранулы размером примерно 16-20 меш. 80 3. Мелкодисперсный огнеупорный порошок, полученный
в результате измельчения.
4.
Огнеупорный порошковый материал для смешивания.
5.
Связующий раствор.
Следует отметить, что крайне важно, чтобы гранулы и порошок хранились в абсолютно сухом состоянии.
При фактическом изготовлении диафрагм диаметром 245 182 предпочтительные количества каждого из
материалов, необходимых для диафрагмы заданного размера, можно определить, взяв площадь диафрагмы
в 6 квадратных дюймах и умножив на следующие десятичные знаки, что даст вес каждого из материалов в
унциях.
- 1.
Крупные гранулы- - -2.
Порошок из того же материала 3. Огнеупорный смешивающий порошок4. Связующий раствор - 5. Мелкие
гранулы - - 6. Порошок из того же материала 7. Огнеупорный смешивающий порошок8. Раствор - - - 8 унций.
25,, 05,, 15,, 15,, 035,, 015,, 027, Эти диафрагмы будут иметь толщину 1112 дюймов и подойдут для угольного
газа при давлении 3 дюйма водяного столба и выше.
- Для слабосмесевой смеси бензина, воздуха и газа желательны следующие пропорции.
1. Крупные гранулы - - 2. Порошок из того же материала 3. Огнеупорный смешивающий порошок4. Связующий
раствор - 5. Мелкие гранулы - -- 6. Порошок из того же материала 7. Огнеупорный смешивающий порошок8.
Раствор для склеивания - -13,, 025,, 08, 1,, 025, 01, 02,, Толщина этих диафрагм составит 1 дюйм.
Процесс изготовления диафрагм следующий: крупные гранулы и порошок этого материала вместе с
огнеупорным связующим порошком сначала смешиваются в сухом виде на лотке. Затем добавляют
связующий раствор и тщательно перемешивают всю смесь.
При смешивании ингредиенты будут представлять собой в основном сухую гранулированную массу и не будут
казаться пластичными, но будет обнаружено, что при сжатии в форме произойдет слипание гранул.
Точно такой же процесс смешивания проводится отдельно с «мелкими гранулами».
Смесь, содержащая крупные гранулы, равномерно распределяется в форме и равномерно прессуется или
утрамбовывается в плиту.
Верхняя поверхность этой плиты затем слегка шероховата, после чего смесь, содержащая мелкие гранулы,
равномерно распределяется по плите, и вся масса равномерно прессуется. Необходимое количество
прессования или утрамбовки легко заметить, поскольку после завершения прессования форма будет
заполнена до самого верха, а толщина формы будет точно соответствовать требуемой толщине диафрагмы.
Конечная поверхность мелкозернистого материала, на которой происходит горение, может быть рифленой
или волнистой с помощью небольшого валика или инструмента.
После окончательной формовки описанным выше способом диафрагма подвергается выдержке в печи в
течение примерно 1112 часов при температуре около 200 °F, а затем окончательная выдержка в печи
осуществляется в течение примерно 2 часов при температуре около 350 °F.
Затем диафрагму можно извлечь из формы, и она готова к использованию. Как станет ясно, она будет
представлять собой цельную плиту, имеющую две отдельные и четко определенные поперечные сечения.
Большую толщину составят крупные гранулы, а из более мелких гранул будет нанесён сравнительно тонкий
слой.
Будет установлено, что при использовании диафрагм описанной выше конструкции и типа горение будет
легко происходить на поверхности, но не будет тенденции к обратному распространению пламени через
диафрагму.
Дата: 2 сентября 1924 года.
А. А. Тиорнтон, дипломированный патентный поверенный, Quality Court, Чансери-лейн, Лондон, W.C. 2,
представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования огнеупорных диафрагм для устройств сгорания.
Соседние файлы в папке патенты