Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3828
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243727.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243727&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB243727A
[]
_ '..:
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): ноябрь. 25, 1924. 243.727 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): ноябрь. 24, 1925. № 29621/25.
Завершено: 24 февраля 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве железобетонных столбов.
Я, Поль Феррье, проживающий по адресу: улица Лемерсье, 29, Париж, Франция, гражданин Франции,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в производстве железобетонных столбов,
изготавливаемых центробежным методом, разработанным для более эффективного использования
материала, чем это было сделано ранее.
Такие столбы заливаются или встраиваются с одного конца, и для обеспечения равномерной прочности им
обычно придают форму усеченной пирамиды или усеченного конуса. Ранее столбы, изготовленные
центробежным методом и имеющие центральную полость круглого сечения, обычно выполнялись в форме
усеченного конуса. Также было предложено изготавливать другим способом конические полые столбы в
форме неправильного шестиугольника, имеющего четыре равных угла, каждый из которых меньше 120
градусов, и два противоположных угла, каждый из которых больше 120 градусов, причем шестиугольная
фигура имеет четыре равные стороны и две стороны меньшей длины. Рассматриваемая здесь форма
представляет собой неправильную шестиугольную фигуру с четырьмя равными углами, каждый из которых
меньше 120 градусов, и двумя противоположными углами, каждый из которых больше 120 градусов, причем
шестиугольная фигура имеет четыре равные стороны и две стороны большей длины.
Основание шестиугольника, хотя и неправильной формы, симметрично относительно двух ортогональных
осей. Внутренняя круглая полость имеет форму цилиндра, если ось вращения горизонтальна и
распределение равномерное, или параболоида в случае вертикальной оси и однородной жидкости, а в
действительности – промежуточную форму, [Price 1J-1] аппроксимирующую вытянутый конус в случае, когда
ось слегка наклонена. 45 Изготовление описанного столба включает использование формы, состоящей из
двух сопрягаемых частей, каждая из которых имеет трапециевидное сечение, что обеспечивает удобное
извлечение из формы. 50 Для получения желаемого распределения материала в форме следует, прежде
всего, отметить, что бетоносмеситель представляет собой емкость, в которую помещаются ингредиенты
бетона, и 55, которая вращается с низкой скоростью. Таким образом, центробежная форма может служить в
качестве смесителя, работая на низкой скорости.
Однако из-за большой длины формы для получения однородных пропорций сначала следует приготовить
смесь песка и цемента, а затем распределить ее.
С этой целью форма, которая открывается в двух частях, заполняется с помощью бункера 65, имеющего ту же
длину, что и форма, и открывающегося снизу. Когда нижняя часть открывается, материал падает
непосредственно в полуформу и распределяется так же, как и в бункере 70.
Таким образом, продольное распределение осуществляется в бункере. С этой целью в бункер с одного конца
поступает предварительно смешанный и высушенный материал, из которого 75-сантиметровый бесконечный
шнек перемещает его по всей длине бункера.
Пространство между шнеком и бункером равномерно снабжается материалом по всей его длине, в то же
время материал подается к шнеку. Когда весь материал будет распределен таким образом, шнек может
продолжать вращаться без подачи. Для того чтобы избежать равномерности распределения, достаточно
просто отклониться от параллельности шнека и бункера. Я могу использовать стационарный шнек или бункер,
перемещаемый вертикально, или же принять обратное расположение. Таким образом, я могу изменять закон
изменения распределения настолько близко, насколько это необходимо, к распределению, выбранному для
конкретной детали. В процессе изготовления детали могут быть отлиты с различным распределением
материала.
Теперь, подробно описав и выяснив природу моего заявления и то, каким образом оно было сделано:
-15, которое должно быть выполнено, я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243728.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243728&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB243728A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения Конвенции (Германия). Ноябрь. 25, 1924, 243,728 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): ноябрь. 24, 7925. № 29647/25.
Завершено. Принято к публикации: 8 июля 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к паровым турбинам или связанные с ними.
Мы, компания INTERNATIONAL GENERAL ELECTRIC COMPANY INCORPORATED, расположенная по адресу:
120, Бродвей, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, Merchants, корпорация, организованная в
соответствии с законами штата Нью-Йорк (правообладатели ALLGEMEINE ELEKTRICITXTB-GESELLSOCIArT,
Friedrich Karl-lfer 2 -4; Берлин, Н.В., Германия, немецкая компания), настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
1
,5
Данное изобретение относится к паровой турбине с двумя или несколькими уровнями давления. Суть метода
заключается в использовании отработавших газов вспомогательной турбины, работающей на паре с более
высоким давлением, чем основная турбина, частично для отопления или приготовления пищи, а частично для
выработки электроэнергии в ступенях высокого или низкого давления основной турбины, работающей на паре
с более низким давлением.
Отработанный пар вспомогательной турбины, не использованный для отопления или приготовления пищи,
может быть смешан, прежде чем он начнет работать в главной турбине, с паром другого происхождения или
подан на ступень, следующую за местом ввода пара более низкого давления.
Конструкция, выполненная в соответствии с изобретением, в качестве примера показана на прилагаемом
чертеже.
В данном случае а) — вспомогательная турбина, установленная в отдельном корпусе и на том же валу, что и
основная турбина б).
Турбины a и b снабжены, соответственно, пароподводящими трубами o и d.
В качестве источника пара для части низкого давления можно использовать либо паровой котел,
рассчитанный на нормальное давление пара, например, 13 атм, либо тепловой аккумулятор известной
конструкции, либо и то, и другое, тогда как часть высокого давления может получать пар из котла высокого
давления, рассчитанного, например, на давление пара 11,1 атм. Вспомогательная турбина a соединена с
главной турбиной b посредством обводного трубопровода e, к которому подсоединена труба f, ведущая к
точкам потребления пара. Избыток отработанных газов вспомогательной турбины а может подаваться, как
показано на чертеже, в ступень низкого давления, следующую за входным отверстием 55d главной турбины
для пара низкого давления. В паропроводах предусмотрены клапаны g, h, а также перепускной клапан i.
В приведенном примере необходимо максимально эффективно использовать пар 60 более высокого
давления, чтобы обеспечить оптимальную работу котельной батареи высокого давления. Только когда в
турбинную часть b поступает недостаточно пара с более высоким давлением (65%), подается пар с более
низким давлением из второго источника пара. С этой целью предусмотрен регулятор давления k, который
управляет, с одной стороны, входным устройством g (70), а с другой стороны, клапанами i и h в направлении,
противоположном устройству g. Напротив, центробежный регулятор l управляет клапанами g, h, i в одном и
том же направлении. Дополнительно предусмотрен регулятор давления подачи 75, который соединен с
регулирующими штоками турбины таким образом, что в случае колебаний давления в точке подачи f он 80
перемещает входное устройство h для пара более низкого давления и перепускной клапан i в
противоположных направлениях независимо от входного парового устройства g, не влияя на положение
центробежного регулятора 1.
Поскольку соединение пара, поступающего из ступени высокого давления главной турбины b, с
отработавшими газами вспомогательной турбины a происходит в продолжении обводного канала e перед
перепускным клапаном i, дефицит теплового пара в случае недостаточности отработавших газов
вспомогательной турбины a:
Эффективность работы паросилового блока в точках потребления обеспечивается за счет главной турбины b.
Вспомогательная и основная турбины, вместо того чтобы быть установленными в двух корпусах, как показано
на рисунке, могут быть установлены в одном корпусе. Аналогичная схема, конечно же, может быть
использована и для турбин, питающихся от нескольких источников пара, а не только от двух; также может
быть предусмотрено несколько точек отбора пара.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243729.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243729&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB243729A
[]
Примечание. Заявка на патент аннулирована.
На этом отпечатке изображено... Спецификация, ставшая доступной для публичного ознакомления.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Соглашение. Дата (Италия): № 27, 924..243 729. Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 24 ноября
1925 г. - № 29,659.25.
Заполнено не принято.
Полная спецификация CO-T.
Усовершенствования механических игрушек или относящиеся к ним.
Мы, Мавро Сала и Джованни, находимся на одном конце рычагов 10, 11. Оба они, Бертоле, оба 12 лет. Виа
Милано, шарнирно установлены в 12 по бокам Ароны, Италия, и оба предмета основания 13 и их
относительная противоположность Королю Италии настоящим заявляют о природе данного изобретения и о
том, каким образом должно быть выполнено то же самое, чтобы, в свою очередь, они были соединены
шарниром в 14, 15. При этом детали 16, 17 имеют соответствующие канавки и 45 паз. Способ, которым это
должно быть выполнено, должен быть подробно описан и установлен, в частности, 18, 19 с одним концом
рычагов 20, 21, которые также шарнирно установлены в одной из сторон.
Изобретение относится к механизму - концевому, в 22 на основании 13.
Для самодвижущихся и шагающих кукол, игрушек — на рифленых деталях и коррелирующих формах
животных, пудингов, соответствующих шарнирам 14, 18 и 15, 19, манекенам и подобным, подвижно
установлены соответствующие защелки 23, 24 и 25, 26, первые две из которых, как следует из названия,
могут, благодаря своему весу, работать с зубчатыми колесами 27, 28, в то время как другие два,
опирающиеся на зубчатые колеса 29, 30, помогают механизму работать и поддерживать равновесие. Рисунки
1 и 2 показывают, соответственно, в переднем и боковом виде, механизм. Зубчатые колеса 27, 28, 29,
установленные на кукле, и 30 соответственно врезаны в ролики 31, 32, 33 и 34, а также подвижные элементы
механизма, расположенные между противоположными опорами 35, закрепленными на подошве обуви 36, 37.
На рисунке 3 в верхнем ракурсе показаны ролики 31, 32, 33 и 34, а также подвижные элементы механизма,
расположенные между противоположными опорами 35, закрепленными на подошве обуви 36, 37.
Механизм, передающий движение. Диски 38, с помощью которых концы крепятся к рукам и голове куклы, а
также указанные ролики, выступают под подошвой, облегчая масштабирование, в перспективном виде,
вертикальное движение куклы, в то время как рифленое поперечное сечение обуви, детали 16, 17,
расположенные снизу, соответствующим образом закреплены даже на подошве. На рисунках 4, 5 и 6 в более
широком масштабе показано вертикальное движение куклы, а также рифленое поперечное сечение обуви и
перспективный вид подошвы.
Один из роликов, которым снабжены туфли, закреплен на цилиндрическом стержне 40. В верхней части
колесного механизма 1 имеется деталь 70, предназначенная для облегчения их перемещения. Указанная
кукла состоит, по существу, из стержня 41, один конец которого приводится в движение колесным механизмом
1, который закреплен на голове куклы, и спиральной пружиной 2 прямоугольной формы, маятником 43. Этот
маятник, работающий под углом 75°, который при своем раскрытии приводится во вращение со свободным
концом стержня 42, посредством вала 3, жестко закрепленного на его концах винтом давления 44, соединен,
на своих концах, с кривошипами 4 и 5, соответствующими шарнирными концами, с рычагами 45, 46,
посредством соединения которых во время вращения перемещаются в шатунах 47, 48, жестко закрепленных в
соответствующих канавках 8, 9, которые расположены на шарнирах на соответствующих муфтах 49, 50, 80,
243,729, навинченных на стержень 40. На муфте 50 также неподвижно установлен на шарнире рычаг 51,
приводимый в движение шатуном 52, противоположный конец которого o установлен на шарнире 7 кривошипа
5.
Зарядка осуществляется с помощью противоположного ключа, который навинчивается на вал заряда 53,
пружина 2 — посредством своего фиксатора; повторно используется вращение колесного механизма 1, вала 3
и соответствующих кривошипов 4, 5, шарниры 6, 7 которых, вращаясь в соответствующих канавках 8, 9,
передают рычагам 10, 11, шарнирно установленным в 12, деталям 16, 17 и рычагам 20, 21, шарнирно
установленным в 22, качательное движение, чтобы с помощью башмаков 36, 37, снабженных роликами 31, 32,
33, 34, перемещать куклу. Защелки 23, 24, расположенные между зубьями зубчатых колес 27, 28,
предотвращают вращение куклы в противоположном направлении, что привело бы к смещению ее центра
тяжести и, следовательно, к ее падению.
Диски 38, слегка выступающие под подошвой, облегчают ходьбу, обеспечивая выгодное изменение
траектории движения, при этом скольжение происходит с сопротивлением, а не с перекатыванием, поскольку
трение возникает между подошвами и землей, что способствует движению. Одновременно с этим шатун 52,
соединенный шарниром с осью 7, совершает попеременное движение, которое, передаваясь на рычаг 51,
работающий с муфтой 50 и рычагом 46, вызывает, под действием шатуна 48, колебания маятника 43, рычага
44 45 и муфты 49, вращение стержня 42 и, следовательно, последующее перемещение рычагов, работающих
с муфтами 49 и 50, и головы, закрепленной на вышеупомянутом шатуне 42.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243730.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243730&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB243730A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Кермания): ноябрь. 28, 1924. Формат A4 AS', _ Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): ноябрь. 24, 1925. № 29,662/25.
Завершено: октябрь. 7, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ и средство удаления пыли с прядильного оборудования.
Мы, компания SIBENS - SCIIUcKEIRTWVERE GESELLSCI1AFT MIT BESCHRlNKTEit HAFTUNG,
расположенная в Берлине-Сименштадте, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
На прядильных фабриках, работающих не только с льном, но и с коноплей и хлопком, хорошо известен тот
факт, что, особенно в случае прядильных машин, образуется большое количество очень мелкой пыли,
которая особенно вредна для органов дыхания. До сих пор с этим злом боролись с помощью кожухов или
колпаков, через которые пыль всасывалась с помощью вентиляторов или воздуходувок и улавливалась
брезентовыми фильтрами.
Опыт показывает, что эти фильтры являются наиболее опасной причиной пожаров, поэтому очистка
всасываемого воздуха часто должна проводиться без необходимости его прямого выброса в открытый воздух.
Однако этот процесс также влечет за собой серьезные недостатки, поскольку, с одной стороны, значительная
часть ближайшего окружения страдает от загрязнения воздуха, а с другой стороны, возникают значительные
затраты, особенно зимой, из-за того, что значительные объемы тепла, постоянно отводимые из заводских
помещений вместе с воздухом, должны компенсироваться увеличенными затратами на отопление.
Изобретение относится к устройству, в котором эти недостатки 40 преодолеваются за счет того, что пыль,
образующаяся в процессе обработки материала, подлежащего формованию, осаждается электрическим
способом без какого-либо риска возгорания. 45 Это достигается путем направления воздуха, насыщенного
пылью, через огнеупорные камеры, снабженные электропылеуловительной установкой любого подходящего
или известного типа, имеющей высоковольтные электроды, на которых электрически заряженные частицы
пыли осаждаются известным способом, при этом не требуется затратить какое-либо количество энергии.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243731.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243731&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB243731A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): ноябрь. 25, 1924, 243,731 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
ноябрь. 24, 1925, № 29690/25, Полностью принято: 4 марта 1926 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в производстве шин.
Я, СоПрус Фридтьоф Йебсен, инженер-строитель, проживающий по адресу: Дагаливейен, Слемдал, 17,
недалеко от Осло, Норвегия, гражданин Норвегии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к эластичным шинам для автомобилей и аналогичных транспортных
средств.
Основная цель изобретения — создание ненакачанной шины, обеспечивающей плавное и мягкое движение.
Ещё одна цель — сделать шину локально очень упругой, чтобы можно было проезжать через препятствия без
сильных ударов, при этом шина в целом должна быть приспособлена для распределения расстояний и
напряжений, возникающих во время эксплуатации. Ещё одной целью изобретения является создание шины,
различные части которой при эксплуатации лишь незначительно сжимаются и натягиваются, благодаря чему
внутреннее трение упругого материала и нагрев, вызванный таким внутренним трением, существенно
снижаются.
Изобретение будет полностью понято из приведенного ниже подробного описания в сочетании с прилагаемым
чертежом, иллюстрирующим изобретение на примере.
На рисунке:
На рис. 1 показан фрагмент шины в разрезе, причем разрез выполнен параллельно основной плоскости
колеса, на котором используется шина.
На рис. 2 показан поперечный разрез шины, выполненный по пунктирной линии II-II на рис. 3.
На рис. 3 показан вид шины, если смотреть в сторону центра колеса; часть детали показана в разрезе.
На фиг. 4 показан разрез, аналогичный изображенному на фиг. 1, выполненный через модифицированную
форму шины в соответствии с изобретением.
На фиг. 1-3 показаны стойки или столбы из резины или аналогичного упругого материала, которые соединены
между собой и укреплены стенками 2 и 3, предотвращающими их изгиб или поломку при воздействии силы в
продольном направлении каждой стойки. Для эффективного противодействия любой тенденции к
разрушению, даже при сильном сжатии стоек под действием такой силы, стенки 3 расположены таким
образом, что они простираются в плоскостях, параллельных основной плоскости шины 6C или колеса, тогда
как стенки 2 простираются в плоскостях, перпендикулярных первой из указанных плоскостей. Благодаря
такому расположению, тангенциальное натяжение в шине, возникающее при движении колеса по дороге и
действующее в направлении, параллельном основной плоскости колеса, будет в некоторой степени
распространяться по всей шине, и таким образом это натяжение будет распределяться и распространяется по
определенной длине шины. Когда эта шина движется по ровной дорожной поверхности, несколько опор 1
одновременно будут задействованы для поглощения тяги, но благодаря расположению нескольких
взаимосвязанных стенок 2 и 3 каждая опора будет лишь слегка сжиматься, а ее боковое расширение, которое
по необходимости следует за радиальным сжатием опоры, будет компенсироваться указанными 80 стенками.
Таким образом, внутреннее трение, возникающее в резиновом материале опор, не достигает больших
значений, и, соответственно, резина нагревается незначительно.
1
Однако, если радиальную нагрузку воспринимает лишь одна опора или очень немногие из них — например,
когда колесо проезжает над препятствием, — то рассматриваемая опора или опоры прогнутся в большей
степени.
Таким образом, шина автоматически примет наиболее правильную форму относительно поверхности дороги
или препятствий на ней, обеспечивая плавное и комфортное движение. Опорные стенки 2 и 3 также в
некоторой степени принимают на себя нагрузку, но, поскольку они сами поддерживаются или удерживаются
только в двух направлениях, эти стенки деформируются легче, чем опоры 1, которые удерживаются в четырех
направлениях. 100 i I1 A Стенки 3, образующие боковые поверхности шины, предпочтительно несколько
толще других стенок 3, поскольку эти опоры, входящие в состав указанных стенок, не поддерживаются или не
удерживаются в направлении наружу, а также потому, что указанные стенки и опоры подвергаются
механическому износу, а также воздействию атмосферы и солнца. Внешние поверхности указанных наружных
стенок по существу параллельны основной плоскости шины. Стенки 2, расположенные под прямым углом к
шине, также служат для предотвращения боковых или раскачивающих движений шины.
Толщина стен 2 и 3, а также поперечное сечение и площадь поперечного сечения столбов 1 могут
варьироваться таким образом, чтобы наилучшим образом соответствовать условиям и напряжениям, которым
они, как ожидается, будут подвергаться.
Для того чтобы камешки и другие посторонние предметы не попадали в отверстия 4, образованные между
стенами 2 и 3 и столбами 1, каждое из указанных отверстий, вблизи протектора шины, закрывается
перегородкой 5. Расположение таких перегородок на определенном расстоянии от ступеней предусматривает
открытые ниши 4 снаружи каждой перегородки и между колоннами и стенами. Таким образом, протектор
становится нескользящим. Когда шина, показанная на фиг. 1-3, изношена до перегородок 5, при желании на
оставшуюся часть шины можно нанести новый протектор, предпочтительно аналогичный первоначальному.
Описанная выше шина может крепиться к ободу любым подходящим способом, например, путем
вулканизации на подходящей основе, которая затем закрепляется на ободе. Однако по многим причинам
желательно, чтобы шина имела нерастягивающееся, но упругое основание 46, и показанная здесь шина
крепится к ободу с помощью материала, обладающего такими свойствами. Как лучше всего видно в нижней
правой части рис. 3, шина крепится к кольцу 6, состоящему из сетки металлических полос или проволоки,
которая встроена в резиновый материал стоек и опорных стен.
Таким образом, под кольцом 6 будет присутствовать слой 7 резины. Для защиты резинового элемента № 56, а
также для укрепления слоя № 7, под указанным слоем № 7 укладывается слой № 8 из брезента.
Кольцо 6 необходимо прижать к ободу 9, чтобы шина плотно прилегала к нему. Таким образом, ободок имеет
продольные и поперечные канавки 12, 13, предназначенные для размещения внутренних концов стоек 1 и
упрочняющих стенок 2, 3, составляющих базовую часть шины, что предотвращает относительное
перемещение кольца 6 и обода 9. Ободок 9 также снабжен отверстиями 10, обеспечивающими доступ воздуха
к полостям 4, благодаря чему может происходить охлаждение с помощью воздуха. Следует понимать, что
кольцо может иметь множество форм, отличных от показанных на чертеже. Таким образом, указанное кольцо
может представлять собой перфорированную пластину или полосу, согнутую для образования бесконечного
кольца. 7; На рис. 4 показана модифицированная шина. Боковые стенки 2 и 3 утолщены вблизи их внутренних
концов, благодаря чему увеличивается площадь контакта.
крепление каждой стены к вышеупомянутому 8-дюймовому основанию шины. В этом случае шина также
может быть закреплена на ободной ленте 9 способом, аналогичным показанному на фиг. 1-3, при этом
указанная ободная лента снабжена разрезом (не показан), благодаря которому ее можно расширить с
помощью клиньев или подобных приспособлений, чтобы получить больший диаметр и, таким образом,
удержать шину от ползучих движений.
Однако на рис. 4 показано использование двух колец 6 и 61, последнее из которых используется описанным
выше способом, тогда как другое кольцо 6 располагается непосредственно на холсте 8, при этом резина шины
соединяется с холстом путем вулканизации через отверстия в кольцах 6 и 61. Таким образом, одно из колец, а
именно кольцо 6, натягивает основание шины за счет натяжения в окружном направлении обода 9, а второе
кольцо 61 прижимает резиновый материал шины к основанию.
Использование двух колец 6 и 61, соответственно, также дает преимущество в виде более последовательного
изменения свойств от более жесткой основы к более мягкой резине, или, другими словами, от
нерастягиваемой части к растягиваемой части шины, благодаря чему вся конструкция становится более
долговечной. 110 В модификации, показанной на рис.
4 Полости 4 закрыты ближе к торцам ступеней с помощью множества перегородок 5 в каждой полости (на
чертеже в каждой полости показаны две такие перегородки 5 11,5). Важной особенностью является то, что
расстояние от самой дальней перегородки в каждой полости до поверхности протектора различно в соседних
полостях.
Благодаря такой конструкции достигается преимущество в том, что по мере износа шины на поверхности
протектора всегда будет достаточно канавок, предотвращающих скольжение шины. Также в этой
модификации обод и основание 125 шины снабжены сквозными отверстиями для циркуляции воздуха в
полости 4.
В шинах, используемых до настоящего времени, протектор шины обычно имеет закругленную или изогнутую
форму 130 243,731 tf и расположен в соответствии с полостями 65, образованными между стойками и
усиливающими стенками.
3.
Эластичная колесная шина, как показано на рисунке.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243732.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243732&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB243732A
[]
x % _ 6
as _ f to : AE PEirCTO Convention Date (France): Nov. 29, 1924.: _' Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): Ной. 25, 1925. № 29763/25.
Завершено: 3 июня 1926 г.
1:
Полная спецификация.
Усовершенствования в оборудовании для обогрева и подачи воздуха.
Мы, компания SOCILETE ANONYME DES ETABLISSEMENTS OLIVET ET MAZARS, зарегистрированная в
соответствии с французским законодательством по адресу: rue Danrömont, 108, Paris (Seine), France,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для нагрева и подачи воздуха, включающему трубчатый
радиатор, расположенный в корпусе, через который нагретый воздух затягивается вытяжным вентилятором, а
затем нагретый воздух выходит из устройства между лопастями вентилятора.
В таком устройстве было предложено подвесить электродвигатель в центре корпуса для привода
вентилятора, а ниже — вытяжной вентилятор, который, в свою очередь, расположен под радиатором, и
вентилятор для подачи нагретого воздуха вниз к трубопроводу из нижней части корпуса, поддерживающего
все устройство на своем основании.
В аналогичном устройстве, но с шкивом и ременной передачей для всасывающего вентилятора, нагретый
воздух выходит из вентилятора в практически горизонтальной зоне.
Согласно настоящему изобретению, которое относится к конструктивной форме аппарата, к которому
относится изобретение, корпус, содержащий радиатор, вытяжной вентилятор, соединительный корпус между
этими частями и приводной двигатель с вертикально расположенным валом, крепится на стойках, с помощью
которых весь аппарат может быть подвешен к потолку или подобному сооружению. Кроме того, вентилятор
имеет такую конструкцию, что нагретый воздух подается из него коническим потоком под углом примерно от
10 до 45 градусов к горизонтальной плоскости.
Для лучшего понимания изобретения, оно будет описано далее со ссылкой на прилагаемый чертеж, на
котором: Фиг. 1 представляет собой вид сбоку предпочтительного конструктивного воплощения изобретения.
50 Рис. 2 представляет собой план рис. 1.
Устройство включает в себя корпус, внутри которого расположен радиатор А квадратной формы,
изготовленный из медной трубки соответствующего диаметра, снабженной ребрами из нержавеющей стали
56-го диаметра.
Этот радиатор может быть снабжен соответствующим количеством ступеней — например, двумя, если
используется пар высокого давления, — и может быть подключен к входному трубопроводу C6iionduiit B для
пара и к выходному или обратному трубопроводу C для конденсата.
D представляет собой корпус, расположенный над всасывающим отверстием центробежного вентилятора E и
соединяющий радиатор с указанной турбиной, причем указанный корпус выполнен из листового металла.
Важной особенностью аппарата является использование центробежного вентилятора особой формы,
работающего за счет всасывания и состоящего из верхнего и нижнего конусообразных дисков, между
которыми расположены лопасти; диски вогнуты, если смотреть снизу, и наклонены таким образом, что поток
воздуха проецируется в виде конуса, линия образования которого образует угол от 10 до 45 градусов с
горизонтальной плоскостью в зависимости от радиуса действия аппарата и высоты, на которой последний
должен быть размещен в изготавливаемом устройстве или аппарате.
Вентилятор имеет 8, 12 или 16 лопастей в зависимости от мощности устройства.
Соседние файлы в папке патенты