Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3809
.pdf
деоксидирует ранее полученный металл, бедный углеродом. При добавлении белила или других
водорастворимых добавок следует подвергать брикеты или заготовки после их приготовления тщательной
сушке на воздухе или в другой атмосфере, предпочтительно в атмосфере, содержащей углекислый газ
(например, дымовые газы), перед подачей брикетов или заготовок в печь восстановления. Следует понимать,
что если в шихте останется значительное количество воды, брикеты или куски могут легко лопнуть из-за
бурного образования водяного газа при подаче в очень горячую шлаковую ванну, и даже меньшее
содержание воды окажется вредным, поскольку образующийся пар частично воздействует на часть углерода,
смешанного с шихтой, образуя водяной газ, а частично на углерод электрода и вызывая его коррозию.
85 При использовании оксидной руды с высоким или относительно высоким содержанием фосфора
предпочтительно, чтобы для получения конечного продукта с удовлетворительным или низким содержанием
фосфора сначала восстановили и расплавили в печи шихту с низким содержанием углерода, состоящую из
брикетов или кусков, затем полностью или частично удалили образовавшийся фосфорный шлак и, наконец,
восстановили и расплавили соответствующее количество шихты с более высоким содержанием углерода,
чтобы достичь желаемого содержания углерода в конечном продукте. Если конечное вещество должно
содержать низкий процент фосфора (100%), предпочтительнее использовать в последующей шихте руду с
низким содержанием фосфора, поскольку она всегда составляет незначительную часть всей используемой
шихты. 105 Шлакообразующие вещества могут добавляться либо при подготовке различных видов шихты,
либо непосредственно в печь при ее восстановлении и плавлении, либо в обоих случаях. -110 В приведенном
выше описании и в прилагаемых пунктах формулы изобретения термин «куски» понимается как включающий
в себя куски размером от зерна до более крупных. -115 Изобретение не ограничивается металлом или
металлами, а также связующими веществами или добавками, которые упоминались здесь ранее лишь в
качестве примера, но включает в себя производство, с -120 необязательным использованием любого
подходящего связующего вещества, в порядке, изложенном выше, всех металлов, способных связывать
углерод, и их сплавов с определенным процентом углерода непосредственно из оксидных руд. -125 В патенте
№ 240473, выданном нам по заявке, поданной 24 сентября 1925 года, описан способ получения сплавов
железа в соответствии с двумя шихтами, одна из которых содержит железную руду и 130 углерод и богаче
кислородом. Такой способ, т.е. когда шихта, богатая углеродом, по желанию, При добавлении углерода его
концентрация снижается после зарядки с более низким содержанием углерода, поэтому при рассмотрении
качества он окажется более выгодным.
Полученный металл затем может быть более полно раскислен обычным способом путем добавления
раскисляющих веществ, таких как ферромарганец, ферросилиций или алюминий, в печь и/или при выпуске
расплава.
Однако, при таком способе, как описанный выше, раскисление может быть также целесообразно
осуществлено, полностью или частично, путем подачи в печь и восстановления в ней в течение подходящего
времени перед выпуском брикетов или кусков, приготовленных описанным выше способом, причем такие
брикеты или куски состоят из мелкодисперсной руды раскисляющего металла, например марганца,
смешанной с мелкодисперсным углеродом в подходящем количестве.
Восстановленный железомарганец, или марганец, при использовании чистой марганцевой руды, вытеснит
большую часть оксидов металлов, особенно оксида железа, из шлака и металла, что будет способствовать
большему извлечению металла, а также получению металла с меньшим содержанием кислорода и серы.
Очевидно, что этот метод раскисления может быть использован независимо от способа подготовки шихты для
получения металла и независимо от того, как происходит восстановление этого металла.
При использовании оксидной руды или углеродистого материала, содержащего значительное количество
серы, при приготовлении брикетов или кусков для загрузки было признано целесообразным использовать
белилистый известняк в одной или обеих загрузках, которые соответственно беднее и богаче углеродом.
Добавление извести обеспечивает надлежащее связывание за счет равномерного распределения в шихте;
кроме того, такое добавление извести вызывает восстановление и плавление шихты, в результате чего
получается металл, довольно свободный от серы, поскольку известь, образующая пленку на зернах,
поглощает серу, образуя сульфид кальция, который затем поглощается шлаком. Если для получения жидкой
и, следовательно, легко распределяемой белой извести необходимо добавить к ней большое количество
воды, то перед брикетированием смеси, которая предпочтительно поставляется с определенным
содержанием воды в смеси, соответствующим природе смеси и используемому давлению, может быть
целесообразно подвергнуть смесь выпариванию на воздухе или в другой атмосфере.
Это очень важно243,353:
243,353 Углеродистый материал и другой материал, содержащий сплав металлической руды и углеродистого
материала, восстанавливаются и плавятся в электропечи, при этом количество двух шихт подбирается таким
образом, чтобы получить сплав желаемого состава. Настоящее изобретение представляет собой применение
той же изобретательской идеи к производству железа и других металлов, содержащих углерод, а также их
сплавов с определенным процентным содержанием углерода, причем углерод в данном случае соответствует
легирующему компоненту в нашем предыдущем патенте.
Нам также известно, что ранее предлагалось производить металл непосредственно из руды путем загрузки в
ваграночную печь однородной амальгамы, содержащей руду и углеродистый материал, а также углеродистое
топливо. Однако вариант осуществления настоящего изобретения, в котором высокоуглеродистая загрузка
состоит исключительно из углеродистого материала, выполняется в электрической печи, имеющей
неокислительную атмосферу по всей печи; это позволяет контролировать процентное содержание углерода в
продукте.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243354.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243354&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB243354A
[]
RE E Ve car C PY.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): ноябрь. 19, 1924.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 78 ноября 192 г., Нет, Полные заявки приняты:. Февраль.
18, 1927.
243,354 29,070/25.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в сортировочных устройствах для статистических карточек или относящиеся к ним.
Мы, компания Bnitishi Tabulating Machine Company, Limited, британская компания, расположенная по адресу:
General Buildings, Aldwych, London, W.C. 2, являемся правопреемниками Джеймса Уэйрса Брайса, гражданина
Соединенных Штатов Америки, проживающего в Блумфилде.
Я, представитель округа Эссекс, штат Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю, что
характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к сортировочным машинам для разделения перфорированных статистических
карточек в соответствии с положением перфораций, в которых положение отверстий проверяется во время
движения карточек, в отличие от машин, в которых каждая карточка останавливается и остается неподвижной
в машине во время проверки на наличие отверстий.
Основная цель изобретения — создание машины указанного типа, позволяющей сортировать карточки за
один проход в соответствии с комбинацией двух или более отверстий, таким образом, способной сортировать
карточки типа Пирса, в которых определенные факты (например, числа) представлены комбинацией двух
отверстий в одном столбце. Как будет показано далее, усовершенствованное средство сортировки будет
сортировать карты не только в соответствии с наличием отверстий в одном столбце, но и в соответствии с
комбинациями отверстий в двух или более столбцах, независимо от того, есть ли более одного отверстия в
каждом таком столбце или только одно отверстие в каждом столбце.
Изобретение представляет собой сортировочную машину, включающую в себя в комбинации множество
сортировочных механизмов, расположенных на некотором расстоянии друг от друга [Цена 11/-1:
Вдоль траектории движения карт каждый механизм включает в себя множество устройств обнаружения
отверстий, каждое из которых в любой момент времени взаимодействует с различной частью одной и той же
движущейся карты, дефлектор карт, средства для перемещения дефлектора в положение отклонения карты и
обратно, а также рабочее соединение между устройствами обнаружения отверстий и средствами
перемещения дефлектора, которое обеспечивает перемещение дефлектора только тогда, когда отверстия 55
обнаружены всеми (или обоими, если их всего два) устройствами обнаружения отверстий.
Устройства для обнаружения отверстий могут располагаться одно за другим в направлении движения карты,
или в разных положениях поперек этого направления, или некоторые одним способом, а некоторые другим.
Поскольку машина может использоваться для сортировки 65 карт с одним отверстием, например, карт типа
Пирса, перфорированных в соответствии с кодом, включающим одиночные отверстия, может быть
предусмотрено дополнительное средство сортировки карт, включающее устройство обнаружения одного
отверстия и функционально соединенный с ним дефлектор карт, причем это устройство обнаружения
взаимодействует с картой, отличной от той, с которой в данный момент взаимодействует множество 75 (или
каждое множество) устройств обнаружения отверстий.
- Каждое из устройств обнаружения отверстий может состоять из пары электрических контактов, обычно
разделенных картой и способных 80 замыкать цепь через отверстие в карте, при этом средства управления
устройством отклонения карты включают электромагнитные средства.
Количество устройств обнаружения отверстий 85 не может быть меньше количества мест на плате, которые
необходимо проверить на наличие отверстий, и могут быть предусмотрены средства 243,354 для
произвольного включения или выключения любого из этих устройств. Таким образом, в случае, если
множество устройств предназначено для обнаружения отверстий в одном столбце на карте Пирса, это
множество будет состоять из четырех устройств, что соответствует количеству позиций отверстий в столбце
на карте этого типа, и обычно два или три из этих устройств будут выведены из строя в зависимости от
конкретного отверстия или комбинации двух отверстий, которые необходимо обнаружить. Если требуется
сортировка в соответствии с многозначным числом, записанным, скажем, в четырех столбцах карточки Пирса,
то множество устройств будет состоять из шестнадцати устройств, расположенных в четырех столбцах по
четыре устройства в каждом.
Когда эти устройства обнаружения отверстий имеют форму электрических контактов, и когда любые два или
более из них должны работать совместно, будучи соединены последовательно, средства для обеспечения
возможности работы любого из них по желанию могут удобно представлять собой коммутационную панель,
включающую ряд подвижных вилок и розеток.
В случае наличия множества контактов обнаружения отверстий, предназначенных для постоянной
регулировки в соответствии с определенным положением отверстия, эти контакты могут быть постоянно
соединены последовательно в цепи, содержащей электромагнитный дефлектор.
385 Любое из устройств обнаружения отверстий или все они могут быть независимо регулируемы по
положению, например, регулируемы поперечно относительно траектории движения карты, так что их можно
индивидуально настроить для взаимодействия с любым желаемым столбцом на карте.
Эти и другие особенности изобретения станут очевидны из приведенного ниже описания машины,
воплощающей изобретение, в сочетании с прилагаемыми чертежами, на которых:
На рисунке 1 представлен вид спереди сортировочной машины, к которой применяется данное изобретение.
Рисунок 2 представляет собой разрез механизма подачи, на котором также показаны некоторые конвейерные
ролики и устройства обнаружения отверстий для первых двух станций, которые являются станциями с
многозначными кодами; Рисунок 3 — расширение рисунка 255, слева, показывающее дополнительные ролики
и некоторые сортировочные устройства для станций с однозначными кодами; Рисунок 4 — план части рисунка
2, показывающий набор многозначных щеток и его коммутационную панель, а также другие детали; Рисунок 5
— план части рисунка 3, показывающий держатель щеток для станции с однозначными кодами, а также
другие детали; Рисунок 6 — поперечное сечение карты и набора многозначных контактных площадок, а также
детали проводки к коммутационной панели; Рисунок 7 — план, показывающий расположение многозначных
контактных площадок; Рисунок 8 — деталь червячной передачи роликов; Рисунок 9 — типичная
регистрационная карта Пирса, показывающая комбинированные перфорации в зоне управления; Рисунок 10
иллюстрирует код Пирса; и рисунки 11 и 113 элементов вместе образуют схему электрических цепей машины.
80 Обращаясь к рисунку 1. Под основной рамой 30, поддерживаемой ножками 31, расположена полка или
подрамник 32, на котором установлен двигатель 33, приводящий в движение машину от шкива 34
посредством ремня 35 к шкиву 85 36, закрепленному на валу 37, проходящем по всей длине машины, в задней
части, причем шкив 36 находится на одном его конце, а маховик 38 — на другом.
Механизм подачи состоит из вращающегося барабана 61 с углом поворота 90 градусов, приводимого в
движение валом 37.
В ободе этого барабана 61 расположен ряд лезвий 69, выступающих вдоль барабана на расстояние, немного
меньшее толщины 95 картона. По мере вращения барабана каждая лопасть по очереди захватывает карту из
нижней части стопки карт 55 и подает ее через зазор 72 между нижней частью неподвижной пластины 73 и
роликами 74 в зону захвата конвейерных роликов.
Верхние конвейерные ролики обозначены номером 82, причем два из них закреплены на валу 83, а
непосредственно под каждым из этих роликов находится нижний ролик 84, закрепленный на валу 85. Валки
приводятся в движение червяками 86 на валу 37, которые зацепляются с червячными колесами 87 на валах
83 и 85.
Все валки вращаются с одинаковой скоростью и имеют одинаковый диаметр; верхние 110 комплектов
вращаются по часовой стрелке, а нижние — против часовой стрелки, чтобы протягивать карты между ними.
Каждая верхняя пара роликов прижимается вниз под действием пружины к соответствующему нижнему
комплекту регулируемыми пружинными зажимами 115 i 92. Установлено, что данная конвейерная система
обеспечивает поддержание точного расстояния между последовательно перемещающимися картами на
протяжении всего их пути, что является важной особенностью работы машины. Данная конвейерная система
аналогична той, что описана в нашей патентной заявке № 242654.
КАРТА ЗАПИСИ.
Систему комбинационных отверстий Пирса 125 можно понять, обратившись к рисункам 9 и 10, на которых
показана типичная зона управления картой и код Пирса для чисел соответственно.
-2334Внимательный осмотр рисунка 10 показывает, что для обозначения всех цифр 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 и 9
можно использовать одно или два отверстия и четыре позиции. Для удобства описания четыре позиции
обозначены соответственно A, B, C и D. На рисунке 10 показано, что одно отверстие в позиции D означает 0,
одно отверстие в позиции A означает 1; в позиции B одно отверстие означает 2, а в позиции C — 5.
Два отверстия, одно в точке А, а другое в точке С, означают 3, два отверстия, одно в точке С, а другое в точке
D, означают 9, и так далее.
I]5. Обращаясь к этому коду, можно увидеть, что на рисунке 9 в столбце, расположенном левее всего,
отверстия в позициях A и B обозначают 7; во втором столбце отверстия в позициях B и D означают 4, а в
третьем столбце отверстия в позициях B и C означают 8 и так далее.
Одноразрядная система обнаружения и распределения иолов.
После подачи из стопки карта сначала проходит через две станции анализа многозначных чисел или
обнаружения отверстий, а затем поступает на десять станций анализа однозначных чисел и отбраковки.
Для удобства и ясности описания сначала будет рассмотрена однозначная часть машины, а затем те
особенности изобретения, которые относятся, в частности, к системе множественных чисел.
Поперечно к раме машины 36 и закрепленными на ней концами расположены многочисленные стержни 100,
по одному для каждой однозначной станции. Эти стержни параллельны валам 83 и находятся приблизительно
в одной горизонтальной плоскости. На каждом стержне установлен щеткодержатель 101 (рис. 5) из
непроводящего материала, регулируемый по длине на стержне 100 и закрепленный на нем винтом 102 или
другим подходящим способом. Каждый щеткодержатель оснащен одной или двумя контактными щетками 104,
опирающимися на верхнюю поверхность щеток 103, проходящих между конвейерными роликами. Стержни
расположены таким образом, что каждая карточка проходит под щеткой или парой щеток 104
непосредственно перед тем, как достичь каждой приемной станции, как будет описано более подробно далее.
Если карта отсутствует, каждая щетка 104 опирается на металлическую контактную полосу 105,
поддерживаемую непроводящим блоком 106, жестко закрепленным на раме машины. Для каждой кисти
имеется отдельная контактная полоска 105.
Эти контактные блоки 106 и соответствующие им щетки расположены ровно на расстоянии одного цикла
движения карты друг от друга, так что если зона управления любой карты в конвейерной системе находится
под щеткой или парой щеток, то зона управления каждой другой карты, проходящей через ролики, также
находится под другой щеткой или парой щеток. 66 Карты подаются нижними краями вперед, а щетки
расположены в соответствии с системой Пирса таким образом, что первая пара справа будет обнаруживать
отверстия в 9 позициях, второй набор — 70 отверстий в 8 позициях, третий набор — 7 отверстий и так далее в
порядке 6, 4, 3, 2, 1, 0 и 5. Цифра 5 расположена вне своего обычного числового порядка, чтобы карты
проходили под всеми парами щеток 75, соответствующими комбинациям кодов с двумя отверстиями, прежде
чем пройти под одиночными щетками; в противном случае одиночные щетки могли бы отсортировать
некоторые комбинации с двумя отверстиями, как станет ясно из дальнейшего описания. Вышеописанное
расположение станет очевидным из рисунков 2 и 3, на которых четыре положения щеток обозначены буквами
A, B, C и D, что соответствует рисунку 10.
Обратите внимание, что две щетки 85 на станции справа на рисунке 3 находятся в положениях B и D, что
означает 4; на средней станции они находятся в положениях A и C, что означает 3, а на станции слева
единственная щетка находится в положении B, что означает 2. Это также будет видно на рисунках 11 и 11а,
где щетки показаны сплошными линиями, а свободные места для щеток обозначены пунктиром. Например, на
станции 95 (0) щетка и контактная полоса расположены только в точке D, тогда как на станции 3 щетки и
контактные полоски находятся в точках A и C.
Рядом с каждым приемным карманом 100, за исключением последнего, или отбракованного, кармана,
находится магнит 107, катушка которого включена последовательно со щеткой или щетками этой станции.
Каждый магнит управляет отклоняющей пластиной 108, шарнирно закрепленной в точке 109 и несущей
направленный вниз рычаг 110, который пружина 111 перемещает вправо.
На том же валу, что и барабан сборщика 61, расположен четырехлепестковый кулачок 112. Вдоль всей
конструкции машины проходит толкатель 110 113, приводимый в действие кулачком 112 через ролик 114,
установленный на блоке 115 на конце толкателя 113. Шток 113 перемещается влево кулачком и возвращается
в исходное положение пружиной 116 четыре раза за каждый оборот барабана захвата или один раз за каждый
цикл захвата.
В каждом приемном кармане, кроме R, толкатель имеет штифт 117, расположенный таким образом, что когда
тяга 113 сдвигается влево на 120 градусов, штифт 117 увлекает за собой рычаг 110, жестко прикрепленный к
дефлектору 108, и тем самым опускает верхний конец дефлектора ниже плоскости проходящих карт. 125
Каждый магнит снабжен якорем 118, установленным на одном плече рычага 119, шарнирно закрепленного в
точке 120, и имеющим на конце -3 243,354 4 243,354 выступ 121. Эта часть рычага обычно удерживается в
поднятом положении пружиной 122, которая тянет вниз противоположный конец рычага 119.
При перемещении влево штифтами 117 рычаги 110 фиксируются на плечах 121 рычагов 119, а дефлекторы
108 оказываются ниже плоскости передающих карт. Это нормальное положение. Однако, если магнит будет
активирован, его рычаг 119 будет опущен вниз, соответствующий рычаг 110 будет следовать за своим
штифтом 117 вправо при обратном ходе стержня 113, дефлектор этой станции будет поднят, и карта будет
помещена в карман под дефлектором. При следующем движении стержня 113 влево рычаг 110 вернется в
зафиксированное положение на плече 121. Это приподнятое положение дефлектора показано на средней
станции А на рисунке 3, где можно заметить, что щетки справа соприкоснулись через свои карточки, тем
самым активируя магнит станции и заставляя карточку, через которую был установлен контакт, войти в
карман, соответствующий этому магниту.
На том же валу, что и барабан 61, закреплено зубчатое колесо 122, соединенное в соотношении 4 к 1 с
шестерней 123, так что колесо 123 совершает один оборот на каждую карточку, поданную из стопки.
К шестерне 123 прикреплен кулачок 124, приводящий в действие пружинный элемент 125 для замыкания и
размыкания пары контактов 126. На рисунке показана лишь часть кулачково-контактной системы,
представляющей собой обычное кулачково-контактное устройство, используемое в табуляционных и
сортировочных машинах, приводимое в движение синхронно с движением карты для замыкания цепи щетки
непосредственно перед тем, как перфорация достигнет щетки, и размыкания цепи непосредственно перед
тем, как щетка покинет перфорацию на карте. Схема данного устройства представлена на рисунке 11% слева.
Обращаясь к рисункам 1.1 и 11%, двигатель 33 запускается нажатием пускового ключа 127. Это замыкает
цепь от источника 215 (предварительно замкнутый выключатель 21-6) через стопорные ключи 128, через
управляющее реле RZ, реле двигателя R и обратно к другой стороне источника. Карты начинают проходить
через автомат и приводят в действие рычаг карт 129, замыкая контакты рычага карт 220 и поддерживая
управляющее реле -IRi в активном состоянии до тех пор, пока карты продолжают проходить через автомат
или пока не будет нажата одна из кнопок остановки 128; размыкание контактов -220- или нажатие одной из
кнопок остановки 128 размыкает цепь управляющего реле R-, тем самым отключая реле двигателя R- от цепи
и прерывая цепь двигателя 338.
Контактный механизм 124 запрограммирован таким образом, что он посылает импульс в схему управления
221 один раз за каждый цикл работы карты, причем импульс 7 возникает, когда зона управления 70 каждой
карты находится под соответствующими щетками. Как показано на схеме, имеется ряд ответвлений цепей
222, ведущих к цепям управления. Магниты 107 расположены в цепях 222 и 75, от отдельных магнитов 107
предусмотрены цепи 223, которые идут к соответствующей щетке или щеткам 104. Как ясно показано на
схеме, каждая цепь 222 содержит последовательно обмотку магнита 80 и одну или обе щетки, в зависимости
от случая, при этом ток, возвращающийся в линию 224 через обратные выводы 225, один из которых
предназначен для каждой щетки или пары щеток. Как показано на рисунке 11, от линии 224 отходит обратный
провод 226 длиной 85°, который доходит до противоположной стороны источника тока и соединяется с ней.
Следует понимать, что если в момент, когда щетка или пара последовательно соединенных 90 щеток
опирается на пустую карту или на пустую часть карты, то контакт между картой и контактными полосами 105
не будет установлен.
Если цепь щетки 95 не замкнута, магнит 107 не будет активирован, дефлектор останется в нижнем
положении, и карта будет передана на следующую станцию для дальнейшей проверки.
Однако, если одна щетка попадает в отверстие диаметром 100 мм, или две щетки попадают в оба отверстия
одновременно, то в момент передачи импульса через схему управления сработает магнит, управляемый этой
щеткой, его дефлектор поднимется, и карта войдет в карман под дефлектором.
Как уже упоминалось, станции расположены в порядке 9, 8, 7, 6, 4, 3, 2, 1, 0 и 5, так что карты пройдут через
все двухщеточные анализирующие устройства 110, прежде чем достигнут однощеточных станций, иначе
некоторые отдельные щетки будут приводить в действие дефлекторы, контактируя через отдельные
отверстия двухконтактных комбинаций. Например, кисть № 115 с номером 5 будет работать со всеми картами,
имеющими отверстия в позиции C, включая все карты с номерами 3, 8 и 9. В описанной схеме все 3, 8 и 9 карт
сортируются до достижения станции. 120 ОПЕРАЦИЯ С ОДНОЗНАЧНЫМИ ЧИСЛАМИ.
Перед началом сортировки неструктурированной стопки карт оператор устанавливает держатели щеток 101
на стержни 100 таким образом, чтобы щетки 104 перемещались по столбцу карт 125, подлежащему анализу.
Во время работы машины контакт 126 устанавливается один раз за каждый цикл обработки карт в тот момент,
когда каждая карта находится в этом положении на контактных блоках 105 13Q Q4g,854, в которых щетки
совмещены с соответствующими отверстиями. Если пара щеток находит определенную комбинацию
отверстий, ее магнит активируется, дефлектор поднимается, и карта помещается в кармашек под этим
дефлектором.
В противном случае, это позволяет карте пройти повторную проверку на каждой последующей станции. Если
в столбце анализируемой контрольной зоны не обнаружено отверстий, карта переходит в последний карман,
помеченный буквой R, или «Отклонено».
Сортировка по множественному числу.
Далее будет описано устройство и принцип работы устройств с множественными цифрами, реализованных на
первых двух станциях машины, при этом станция, ближайшая к механизму подачи, обозначена буквой Z, а
следующая — буквой Y.
Ролики, конвейерная система и магнитный механизм дефлектора идентичны тем, что используются в
одноразрядном устройстве, но аналитические элементы модифицированы таким образом, чтобы позволять
им сортировать многозначные числа на карточках Пирса и, как станет ясно из дальнейшего описания,
сортировать все карточки, имеющие любую комбинацию одиночных отверстий в двух или более столбцах.
Например, предположим, что необходимо отсортировать все карты, имеющие комбинацию, показанную в
последних четырех столбцах зоны управления карты на рисунке 9, причем эта часть зоны отмечена буквой Y.
Согласно коду на рисунке 10, число, представленное отверстиями в секции Y, равно 3785.
После того, как карта выходит из отверстий 72, и прежде чем достичь дефлектора станции Y, она проходит
под набором из шестнадцати щеток 204, которые обычно соприкасаются с шестнадцатью контактными
площадками 205, расположенными на расстоянии, соответствующем индексным позициям на карте, как
показано на рисунке 7. Щетки удерживаются непроводящими кронштейнами 206, а контактные площадки —
непроводящим кронштейном 207.
Оба кронштейна 206 и 207 проходят поперечно по машине и жестко закреплены на ней своими концами
(Рисунок 4).
Каждая щетка подключена к клемме в коммутационной панели 208, а каждая накладка подключена к клемме в
коммутационной панели 209; обе коммутационные панели выступают сбоку машины, как показано на рисунках
4 и 6. Такая конструкция позволяет оператору подключить распределительный щит таким образом, чтобы
цепь замыкалась через щетки только тогда, когда под щетками находится заданная комбинация отверстий.
Предпочтительно для получения результата используется последовательная схема, но в качестве
альтернативы можно использовать несколько последовательных схем, как описано в нашей патентной заявке
№ 243362. 65
Проводка в коммутационных щитах расположена, как показано на рисунке 4 и на схеме на рисунке 11, таким
образом, что цепь щеток замыкается только тогда, когда комбинация, представляющая 3785, находится под
70 щетками. Эта комбинация позволяет току течь от общей линии 210 вниз через щетку C в разряде цифр,
затем через щетки в разрядах десятков, сотен и тысяч 75 и, наконец, наружу от площадки под щеткой A в
разряде тысяч и в обратную линию 211.
Если при замыкании контакта 80 в точке 126 под щетками окажется карточка с такой комбинацией отверстий,
цепь щеток замкнется, магнит Y-107 активируется, дефлектор T-10i поднимется, и карточка войдет в гнездо Y,
где ей и положено быть. Также очевидно, что если плата 85 будет подключена, как показано на рисунке,
никакая другая комбинация перфораций на плате не позволит замкнуть цепь, и такие платы будут проходить
дальнейшую проверку на последующих станциях. 90 Если необходимо выделить число, состоящее из
нескольких цифр, из другого участка зоны управления, например, из участка, обозначенного буквой Z, то
набор щеток и контактных площадок, через которые будет проходить участок Z 95 плат, подключается к своим
коммутационным щитам так же, как описано выше для участка Y, но с использованием правильной
комбинации. На рисунке 7 показаны контактные площадки Z, а на рисунке 11 — платы Z-штекера 100 до
установки комбинации на них. Z-секция зоны управления на рисунке 9 соответствует числу 1260 согласно
коду, так что если обе коммутационные панели подключены и запущен сортировщик 105, все карты с
считыванием 1260 в Z-секции попадут в Z-карман, все карты с считыванием 3785 в Y-секции попадут в
Y-карман, а все карты, не содержащие ни одной из вышеуказанных комбинаций 110, пройдут сортировку по
однозначным числам.
Показаны только две станции для ввода множественного числа, но можно использовать столько станций,
сколько позволяет вместимость карты. Щетки для многоразрядных считывающих устройств могут
регулироваться в поперечном направлении 115 аналогично щеткам для одноразрядных устройств. При такой
конструкции необходимо предусмотреть надлежащие средства для обеспечения надежного крепления
отдельных колонн и позиционных контактов. 120 Станет очевидно, что если число в зоне, например, Y или Z,
равно 1025, каждая цифра которого представлена одним отверстием, то в каждом столбце этой зоны 125
будет работать только одна щетка 204.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243355.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243355&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB243355A
[]
(%:--' ----..
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Франция): ноябрь. 18, 1924.
243,355 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 22 мая 17925 г., № 29083/25, принята к
рассмотрению: 10 июня 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к стартерам для двигателей внутреннего сгорания.
Мы, компания SOCI.TA ANONYME roUR L'EQUIPEMENT ELECTRIQUE DES VEHICULES, расположенная по
адресу: 26, rue Guynemer, Issy-les-Moulineaux (Seine), Франция, французская компания, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
1)
Данное изобретение относится к электрическим стартерам для двигателей внутреннего сгорания, в которых
динамо-машина, составляющая стартер, приспособлена для работы либо в качестве двигателя, либо в
качестве динамо-машины, и для удобства такая машина далее будет называться
«стартер-двигатель-динамо».
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции комбинированных
электрических и ручных пусковых устройств, снабженных редуктором эпициклического или иного типа, или
таких, как описано, например, в наших патентных спецификациях № 237541.
26 239,809 и с валом, приспособленным для осевого скольжения внутри вала якоря пускового
двигателя-динамо, и снабженным муфтой, благодаря которой указанный скользящий вал может быть
приведен в прямое зацепление с валом двигателя для запуска указанного двигателя с помощью ручной
рукоятки в случае отказа батарей, питающих пусковой двигатель-динамо, по какой-либо причине.
Усовершенствованное комбинированное электрическое и ручное пусковое устройство указанного типа
состоит, по существу, из полого вала, несущего якорь пускового двигателя-динамо и приспособленного для
вращения вокруг своей оси без возможности продольного скольжения, внутреннего вала, который может
скользить внутри указанного полого вала и одновременно вращаться вместе с ним, причем указанный
внутренний вал снабжен зубчатыми передачами, такими как шестерни [Цена 1/ -], благодаря чему, с одной
стороны, пусковой двигатель-динамо может приводить в движение вал двигателя через редуктор и запускать
двигатель, причем указанный внутренний вал также снабжен зубьями сцепления, благодаря чему, с другой
стороны, путем скольжения указанного внутреннего вала параллельно его оси, указанные зубья сцепления
могут быть приведены в прямое зацепление с соответствующими зубьями сцепления на валу двигателя
внутреннего сгорания 5 для запуска двигателя вручную в случае поломки пускового двигателя-динамо.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показано пусковое устройство, воплощающее настоящее
изобретение, причем на фиг. 1 представлен продольный осевой разрез усовершенствованного устройства.
Рис. 2 представляет собой поперечное сечение устройства (;5 на линии X-X на рис. 1.
На рис. 3 показан вид сбоку скользящей шестерни и средства для ее соединения с пластиной или элементом,
на котором установлена планетарная шестерня.
70 На рис. 4 показан вид с торца того элемента муфты, который крепится к пластине или элементу, несущему
планетарную шестерню.
Полый вал 30, на котором закреплен якорь 31 пускового мотор-динамо, опирается на два шарикоподшипника
32, 33.
Сплошной вал L, снабженный на своем внешнем конце средствами, такими как штифт 34, с помощью которого
можно закрепить на нем пусковую рукоятку 80, соединен с полым валом 30 якоря 31 с помощью шпонок 49,
которые позволяют сплошному валу 1 скользить продольно внутри этого полого вала и одновременно
вращаться вместе с ним.
На внутреннем конце сплошного вала 1 имеются зубья шестерни 4, с которыми зацепляются зубья
планетарной шестерни 5. 90 j :Z 1 1 i 11 1 j 1 11 -1 i i i i 1i i J 1 m:1 p 1 j 243,355 На конце :: сплошного вала 1
имеются зубья сцепления 19, предназначенные для зацепления с соответствующими зубьями сцепления 18
на :: валу двигателя внутреннего сгорания 2. Между сплошным валом 1 и валом 2 двигателя внутреннего
сгорания вставлена сжатая пружина 20, которая постоянно стремится удерживать эти два вала на расстоянии
друг от друга, как показано на рис. 1.
- 13. Планетарная шестерня 5 закреплена на втулке 6, сформированной с помощью одной или нескольких
быстрозакручивающихся резьб. Втулка 6 может свободно вращаться на шпинделе 7, который одним концом
установлен в пластину планетарной шестерни 21, а другим концом — в пластину 35. Пластина планетарной
шестерни 21 закреплена на валу 2 двигателя внутреннего сгорания, и две пластины 21, 35 выполнены в виде
единой детали, соединенной промежуточной частью 36, которая служит для балансировки различных
элементов трансмиссионного механизма относительно оси машины. Эта промежуточная часть 36 имеет
F-образную форму, образуя углубление 48 для удержания различных элементов шестерни.
- Между привинченной втулкой 6 и пластиной планетарной шестерни 21 установлена пружина 22, которая
постоянно стремится удерживать втулку 6 на расстоянии от пластины 21.
— Скользящая шестерня 9 навинчена на навинченную втулку 6 и может перемещаться от одного ее конца к
другому. Выемки 37, образованные на одной из граней этой шестерни 9, предназначены для зацепления с
выемками 38 на цилиндрической части 40, выступающей из а-грани пластины 35.
Пружины 39 закреплены винтами 41 на скользящей шестерне 9 и предназначены для трения 4( о внешнюю
поверхность цилиндрического удлинителя 40 пластины 35.
В корпусе машины закреплено внутреннее зубчатое кольцо 10, предназначенное для зацепления со
скользящей шестерней 9.
Указанное устройство работает так, как описано в нашей вышеупомянутой патентной заявке № 239809.
В случае повреждения стартерного генератора или аккумуляторов 650 достаточно закрепить рукоятку на
цельном валу 1 в зацеплении со штифтом 34 и толкнуть этот вал в направлении стрелки 45, когда пружина 20
сожмется, а зубья 19 сцепления вала 1 зацепятся с соответствующими зубьями 18 сцепления вала 2. Затем
валы 1 и 2 можно провернуть вручную, и это запустит двигатель обычным способом.
При отпускании рукоятки вал 60 1 автоматически возвращается в положение, показанное на рис. 1, под
действием пружины 20.
Следует отметить, что соединение цельного вала 1 с полым валом двигателя 65 2 не требует какого-либо
скольжения ни вала 30, ни якоря 31 пускового динамо-генератора, так что вал 30 может быть без труда
установлен на шарикоподшипниках без люфта, 70 благодаря чему операция очень проста и не требует
усилий.
Соседние файлы в папке патенты