Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3796
.pdf
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования трамвайных вагонов и другого подвижного состава.
Мы, компания THE BRUSH ELECTRICAL ENGINEERING COMPANY, LIMITED, расположенная по адресу
Falcon Works, Loughborough, графство Лестер, британская компания, и АЛЬФРЕД ПЕЙАТ, подданный
Великобритании, проживающий по тому же адресу, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к трамваям и другому подвижному составу, целью
которого является создание усовершенствованной формы транспортного средства, отвечающей требованиям
комфортной и легкой езды при упрощенной конструкции.
С этой целью изобретение представляет собой конструкцию тележки или платформы и неподвижной пары
колес, что позволяет создать эффективную, легкую и долговечную систему ходовой части, способную
перевозить сравнительно длинный вагон и обеспечивать относительно большую колесную базу без
значительного износа.
Таким образом, достигаются все или практически все преимущества более дорогостоящего оборудования,
включающего две тележки или опоры.
В одной из торцевых частей вагона установлена тележка или тележка с максимальной тягой, которая
поворачивается обычным способом либо за счет обычного центра тележки, либо за счет квадрантов; функция
тележки или тележки аналогична любой стандартной тележке.
В другой торцевой части автомобиля расположена одна пара неподвижных колес, выполненная по принципу
стандартного четырехколесного грузовика; она включает в себя вспомогательные рамы, поддерживающие
кузов посредством пружин и передающие нагрузку на буксы, снабженные сиденьями для четырех пружин. На
тележку и тележку с неподвижными колесами, или на любую из них, могут быть установлены
электромагнитные или другие путевые тормоза, а также может использоваться любая подходящая система
пневматических, ручных или других колесных тормозов в зависимости от требований.
@@@@@@ ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в трамвайном и другом подвижном составе компании Itolling.
Мы, компания THB BRUSH ELECTRICAL ENGINEERING COMPANY, LIMITED, расположенная по адресу
Falcon Works, Loughborotigh, графство Лестер, британская компания, и АЛЬФРЕД ПЕТАТ, британский
подданный, проживающий по тому же адресу, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к трамваям и другому подвижному составу, целью которого является создание
усовершенствованной формы транспортного средства, отвечающей требованиям комфортной и легкой езды
при упрощенной конструкции.
С этой целью изобретение представляет собой конструкцию поворотной тележки или платформы в сочетании
с неподвижной парой колес, установленных на второй тележке, боковые рамы которой поддерживают кузов
посредством пружин. Благодаря такому сочетанию достигается эффективная, легкая и долговечная
конструкция ходовой части, которая позволяет перевозить сравнительно длинный автомобиль и обеспечивает
относительно большую колесную базу без значительного износа наночастиц. Таким образом, достигаются все
или практически все преимущества более дорогостоящего оборудования, включающего две тележки или
поворотные платформы.
В одной из торцевых частей вагона установлена тележка или тележка с максимальной тягой, которая
поворачивается обычным способом либо за счет обычного центра тележки, либо за счет квадрантов; функция
тележки или тележки аналогична любой стандартной тележке.
В другой торцевой части автомобиля расположена одна пара неподвижных колес, выполненная по принципу
стандартной четырехколесной одноколесной тележки, включающая боковые рамы, поддерживающие кузов
посредством пружин и передающие нагрузку на буксы, снабженные посадочными местами для рессор букс.
На тележку и тележку с неподвижными колесами, или на любую из них, могут быть установлены
электромагнитные или другие путевые тормоза, а также может использоваться любая подходящая система
пневматических, ручных или других колесных тормозов в зависимости от требований.
Способ реализации изобретения будет легко понятен из прилагаемых чертежей, на фиг. 1 представлен
боковой вид одного из вариантов исполнения. На фиг. 2 и 5 представлены боковые виды основных частей
ходовой части на двух концах соответственно, а на фиг. 4 и 5 — соответствующие им виды сверху.
Большинство деталей, конечно, хорошо известны и не являются частью настоящего изобретения, а именно: а)
боковые элементы обычного поворотного грузовика с максимальной тягой, и б) боковые рамы,
расположенные аналогично рамам стандартного четырехколесного грузовика, оснащенного одной
неподвижной парой колес, в) и поддерживающие кузов автомобиля посредством пружин, г) пружины, д)
передающие нагрузку на широкие буксировочные крюки, е) снабженные посадочными местами для
буксировочных пружин, < й. На рисунках h и t показаны гусеничные тормоза. Колесный тормоз, связанный с
максимальной гусеничной тележкой или тележкой, включает в себя радиусную балку y обычного типа, к
которой прикладывается усилие, например, через элемент k, как обычно, однако усилие передается от балки j
через рычаги m к вертикальным валам n, а оттуда через рычаги o и звенья p к рычагам r, соединенным со
стержнями s, которые, как обычно, ведут к тормозной балке t и блокам.
Нам известно о предложении создать электровоз с неподвижной многоосной главной тележкой и тележкой,
приспособленной для поворота вокруг точки, смещаемой вбок относительно локомотива.
Кроме того, предложена конструкция трамвайного вагона с паровым двигателем, в которой передняя часть
кузова поддерживается поворотной тележкой с приводом от двигателя, а задняя часть кузова опирается на
неподвижную пару колес, установленных между рамами, непосредственно прикрепленными к самому кузову.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Грузовик или аналогичный, в котором кузов крепится на поворотной тележке или
платформе и на паре колес, установленных на платформе, боковые рамы которой поддерживают кузов
посредством пружин, в основном, как и для целей, изложенных здесь.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243099.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243099&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB243099A
[]
(ф
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 4, 1924. № 20,933/24. 243,0 Завершено и оставлено: 2 февраля 1925 г.
Принято к полному оформлению, ноябрь. 26, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах, таких как карты, пригодные для записи статистических данных, и
связанные с ними.
Мы, Лесли Эрнейст Броэм, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Лондон Роуд, 453A, Торнтон
Хит, графство Суррей, и компания «Бухгалтерская и отчетная корпорация Великобритании, с ограниченной
ответственностью», зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании по адресу:
Южная, 47.
Компания Campton Buildings, Лондон, W.C. 2, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: изобретение относится к устройствам, таким как карты, пригодные для записи
данных в механической форме.
Обычно такие карточки печатаются с несколькими рядами и столбцами цифр, образуя определенное
количество ячеек, которые перфорируются по мере необходимости в соответствии с записываемыми
данными. Затем проколотые таким образом уши пропускают через соответствующие машины для анализа или
иной обработки данных, полученных в результате перфорации.
До настоящего времени перфорация, о которой идет речь, обычно выполнялась с помощью перфорационных
машин, и хотя такая система подходит для случаев, когда обрабатываются большие объемы данных в одном
месте и/или имеются операторы, обладающие необходимыми навыками для работы с перфорационными
машинами, в других случаях, когда обрабатывается лишь небольшое количество данных одновременно в
разных местах, затраты на несколько перфорационных машин не оправданы. Главная цель настоящего
изобретения — преодоление трудностей такого рода.
С таким объектом:. Изобретение заключается в способе производства карт указанного типа, в котором части
карты, соответствующие каждой позиции или желаемому числу позиций, на первом этапе процесса
отделяются от тела карты в зависимости от их [Цена 11].
их собственную структуру или их соединение с корпусом карты таким образом, чтобы их можно было легко
отсоединить от него, и на втором этапе процесса конкретная часть или части, соответствующие
записываемым данным, удаляются любым удобным способом.
Изобретение также включает в себя карту указанного типа, в которой части, соответствующие каждой позиции
или желаемому числу позиций, обозначены или выделены структурными модификациями, позволяющими
легко отделять их от корпуса карты.
Изобретение также включает в себя карту 60 указанного типа, в которой участки, соответствующие каждой
позиции или желаемому числу позиций, соединены с корпусом карты линией или участком меньшей
относительной прочности. 65 Изобретение также заключается в карточке указанного типа, в которой каждая
позиция или желаемое количество позиций окружены линией перфораций, углублений или тому подобного. 70
Изобретение также включает в себя усовершенствованные процессы и карты с записью данных или без нее,
которые будут описаны или указаны ниже.
При реализации изобретения 76 в одном из вариантов, карта имеет обычный тип, на котором напечатан ряд
строк и столбцов чисел в числовом порядке, причем каждое число представляет собой позицию, которой
может быть присвоено любое желаемое значение 80. Вокруг каждой такой позиции или вокруг желаемого
элемента такой позиции любым подходящим способом раз и навсегда формируется кольцо перфораций,
например, на заводе-изготовителе, чтобы частично отделить прилагаемые диски из картона, при этом
отдельные части впоследствии удаляются по желанию в процессе обработки данных. Поскольку эта
последняя операция носит простой характер, ее могут выполнять неквалифицированные рабочие, например,
в офисе пользователя, и для ее проведения не требуется использование перфорационных машин.
Хотя кольцо перфораций и сами перфорации предпочтительно имеют круглую форму, могут быть приняты и
другие геометрические формы, так, например, «кольцо» 19 может быть многоугольным, а сами перфорации
могут быть выполнены в виде щелей.
В качестве еще одного варианта модификации, вместо фактической перфорации может быть предусмотрено
кольцо из углублений, проходящее лишь частично через карту, или может использоваться комбинация
перфорации и углублений.
Предпочтительно, для сохранения механической прочности картона, каждое кольцо перфорации или
подобное кольцо должно быть независимым от соседних колец, чтобы сохранить целостность участков
картона между кольцами.
Однако в некоторых случаях линия или линии меньшей интенсивности могут быть общими для двух смежных
позиций, образуя, например, как на листе почтовых марок, ряд прямоугольных участков картона или,
альтернативно, ряд ромбов или ромбов.
В частности, в тех случаях, когда перфорация осуществляется по прямым линиям, может быть использован
метод кольцевого перфорирования или другой механический эквивалент.
Согласно другой модификации, 35 частей карты, соответствующие каждой позиции или желаемому
количеству позиций, могут отличаться от основной части карты по своей структуре.
Таким образом, например, рассматриваемые части 40 могут быть тоньше, чем основная часть карты, которая
может быть построена из слоев, один или несколько из которых снабжены отверстиями, в то время как другой
слой является сплошным; такая «карта» имеет составную природу 45. В некоторых случаях удаленные диски
могут быть прикреплены к более тонкому слою таким образом, чтобы сами служить в качестве пуансонов для
второго этапа процесса.
Если определенные характеристики являются общими для всей партии карт, соответствующие отверстия
могут быть предусмотрены изначально, и только остальные позиции затем различаются путем структурной
модификации карты. 55 Мы хотим, чтобы было понятно, что сфера действия настоящего изобретения
достаточно широка, чтобы включать под термином «карта» любой материал в листовой форме, пригодный
для рассматриваемых целей, при этом вместо 60 рядов позиций, расположенных одна непосредственно под
другой, как описано выше, может быть принято шахматное или любое другое расположение.
Датировано 4 сентября 1924 года. 65 МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах, таких как карты, пригодные для записи статистических данных, и
связанные с ними.
Мы, Лесли Эксестр Брокуэм, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Лондон Роуд, 453A,
Торнтон Хит, графство Суррей, и компания «The Accounting & Tableting Corporation of Great Britain, Limited»,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании по адресу: Саутгемптон Билдингс,
47, Лондон, W.C. 2, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к таким устройствам, как карты для записи данных в механической форме, пригодные
не только для работы статистических машин, но и в сочетании с наборными машинами, жаккардовыми
станками, механическими пианистами и т. д.
Мы хотим, чтобы было понятно, что данное изобретение достаточно широко и включает любой материал в
листовой форме, пригодный для рассматриваемых целей, и следующее описание и пункты формулы
изобретения следует читать с таким широким толкованием термина «карт», когда для краткости используется
только слово «карт». 95 Распространенная форма таких карточек, применяемая, например, в работе
статистических машин, представляет собой карточки с напечатанным рядом строк и столбцов цифр,
обеспечивающими определенное количество из 100 индексных точек, перфорированных по мере
необходимости в соответствии с записываемыми данными. Затем перфорированные таким образом карточки
пропускают через соответствующие машины для анализа или иной обработки данных, представленных
перфорациями.
В подобных случаях перфорация, о которой идет речь, до сих пор обычно выполнялась с помощью
перфорационных машин и, например, на предприятии производителя, для формирования и частичного
отделения прилагаемых дисков из картона, при этом отдельные участки впоследствии удалялись по мере
необходимости в соответствии с данными, подлежащими записи. 70 Последняя операция, будучи простой по
своей природе, может быть выполнена неквалифицированным трудом, например, в офисе пользователя, и не
требует использования перфорационных машин. 75 Хотя кольцо перфораций и сами перфорации
предпочтительно имеют круглую форму, могут быть приняты и другие геометрические формы; так, например,
«кольцо» может быть многоугольным (шестиугольник, например, показан на рисунке 3, обозначенный цифрой
8), а сами перфорации могут быть выполнены в виде щелей, как показано на рисунке 3, обозначенном цифрой
e.
В качестве альтернативы, согласно одному из вариантов модификации, вместо фактической перфорации
может быть предусмотрено кольцо из 8-5 углублений, проходящих лишь частично через карту, или может
использоваться комбинация перфорации и углублений.
Предпочтительно, для сохранения механической прочности картона (90%), каждое кольцо перфорации или
подобное, как описано выше, должно быть независимым от соседних колец, чтобы сохранить целостность
участков картона между кольцами. 95 Однако в некоторых случаях линия или линии меньшей интенсивности
(см. рис. 1, рис. 4) могут быть общими для двух смежных позиций, образуя, например, как на листе почтовых
марок, ряд прямоугольных участков картона или, альтернативно (см. рис. 5), ряд ромбов или плоских фигур.
В частности, в тех случаях, когда перфорация осуществляется по прямым линиям, может быть использован
процесс перфорации, как показано на рисунке 5 (1a05), или другой аналогичный метод.
Согласно другой модификации, фактические участки карты, соответствующие каждой позиции индексной
точки перфорации или желаемому количеству позиций, могут отличаться от основной части карты по своей
структуре или состоянию.
Таким образом, например, части в одном из элементов могут быть тоньше, чем тело уха, которое может быть
построено из слоев, один или несколько из которых снабжены отверстиями, в то время как другой слой,
который может быть, например, из тонкой бумаги, является непрерывным; такая «карточка» имеет составную
природу. В некоторых случаях удаленные диски могут быть прикреплены к более тонкому слою таким
образом, чтобы сами служить в качестве пуансонов для второго этапа процесса.
Согласно модифицированной версии части 125 изобретения, дифференциация может быть обеспечена путем
обработки карты восковым клеем, за исключением тех участков, которые соответствуют возможным
перфорациям, и последующего фактического перфорирования. Хотя такая система подходит в случаях, когда
обрабатываются большие объемы данных в одном месте и/или имеются операторы, обладающие
необходимыми навыками для работы с перфорационными машинами, в других случаях, когда
обрабатывается лишь небольшое количество данных одновременно в разных местах, затраты на несколько
перфорационных машин не оправданы.
t1. Главная цель настоящего изобретения — преодоление трудностей подобного рода.
С этой целью изобретение заключается в способе производства карт указанного типа, в котором участки
карты, соответствующие каждой точке перфорации или желаемому числу точек, отделены от основной части
карты таким образом, что их легко отделить от нее.
Изобретение также заключается в карточке указанного типа, в которой участки, соответствующие каждой
точке перфорации или желаемому числу точек, обозначены или выделены путем дифференциации от
основной части карточки таким образом, чтобы их можно было легко отделить от нее.
Изобретение также включает в себя усовершенствованные процессы и карты с записью данных или без нее,
которые будут описаны или указаны ниже.
Обращаясь к прилагаемым чертежам: на рисунке 1 для пояснения показана карта обычного типа, перфорации
в которой обозначены черными круглыми областями; на рисунке 2 показана увеличенная часть карты
согласно настоящему изобретению, в которой съемные части обозначены круглыми кольцами перфораций.
На рисунке 3 представлен аналогичный вид, где «кольца» имеют шестиугольную форму, на рисунке 4
показана карточка, разделенная линиями перфорации, как на листе почтовых марок, а на рисунке 5 —
карточка, аналогично разделенная на ромбы или ромбы...
Карта а, к которой применимо настоящее изобретение, может быть обычного типа (см. рисунок 1), на которой
напечатан ряд строк и столбцов чисел в числовом порядке, причем каждое число представляет собой
позицию, которая может быть перфорирована, как показано на рисунке b, и которой может быть присвоено
любое желаемое значение.
В соответствии с одним из вариантов настоящего изобретения (см. рисунок 2), вокруг каждой такой позиции
или вокруг желаемого числа таких позиций кольцо перфораций c формируется любым подходящим способом
один раз и на 243,099 i i -I 11 j i J 1 Z4;3,099 путем применения, например, серной кислоты.
Или же неомыляемый масляный воск может заменить восковой пропиточный материал. Перфорацию можно
осуществить с помощью едкого щелочного раствора.
Или же участки картона, подлежащие удалению, могут быть обработаны подходящим химическим веществом,
так что эти участки будут разъедены при обработке вторым химическим веществом.
Если некоторые элементы являются общими для партии карт, соответствующие отверстия могут быть
предусмотрены изначально, а остальные позиции затем различаются структурной модификацией карты.
Очевидно, что вместо рядов позиций, расположенных одна непосредственно под другой, как описано выше,
может быть принято шахматное или любое другое расположение.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, — это: 1. Способ производства карт указанного типа, в котором части карты,
соответствующие каждой точке перфорации или желаемому числу точек, определяются путем
дифференциации от основной части карты таким образом, чтобы их можно было легко отделить от нее, по
существу, как и для описанной цели.
2.
Процесс производства перфорированных карт, при котором определенная часть или части карты
соответствуют данным, подлежащим записи и различению.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243100.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243100&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB243100A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 4 сентября 1924 г. № 20,937/24.
- Завершено: ноябрь. 26, 1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции дисков для крепления шин.
Я, Джеймс Генри Вагенхорст, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу:
Вашингтон-стрит, 603, Джексон, Мичиган, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится в целом к разборным ободам для переноски шин и, в частности, к
усовершенствованию способа изготовления обода и крепежных элементов, описанного и заявленного в моей
спецификации № 242695.
Цель настоящего исследования, как и в предыдущем случае, состоит в том, чтобы предложить простой,
экономичный и эффективный способ изготовления обода и крепежных элементов, а также в том, чтобы
придать различным составным частям такую форму и воздействовать на них таким образом, чтобы
обеспечить более надежное соединение деталей и, таким образом, создать усовершенствованное
устройство. С учетом этих целей изобретение состоит в различных этапах, подробно описанных ниже и
изложенных в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
На чертежах, являющихся частью данной спецификации, фиг. 1 представляет собой вид обода для крепления
шины, изготовленного в соответствии с моим изобретением, причем указанный обод показан в установленном
виде на неподвижном ободе из листового металла с канавками; фиг. 2 представляет собой детальный
перспективный вид зажима, готового к зацеплению с перфорированным или перфорированным ободом; фиг.
3 представляет собой детальный перспективный вид зажима после того, как он был зацеплен с ободом и
после поперечного разделения выступов зажима; фиг. 4 представляет собой детальный перспективный вид,
показывающий разделенные выступы, сплющенные для завершения соединения между зажимом и
основанием обода; фиг. 5 представляет собой перевернутый перспективный вид инструмента или матрицы
для разделения выступов; фиг. 6 представляет собой детальный поперечный разрез, показывающий
разделенные и заклепанные выступы к основанию обода; На фиг. 7 представлен детальный перспективный
вид модифицированной формы выступа, закрепленного на зажиме, причем указанные выступы поперечно
разделены; на фиг. 8 представлен детальный поперечный разрез такой модифицированной формы выступов,
соединенных с основанием обода; и на фиг. 9 представлен поперечный разрез, показывающий такую
модифицированную форму зажима, прикрепленного к основанию обода.
Фиг. 10 представляет собой поперечный разрез, показывающий небольшую модификацию; Фиг. 11
представляет собой вид сверху, показывающий часть основания обода, к которой крепится зажимной выступ;
Фиг. 12 представляет собой перевернутый вид сверху того же самого; Фиг. 13 представляет собой подробный
вид зажима до его крепления к основанию обода; и Фиг. 14 представляет собой вид сверху указанного
выступа, отсоединенного от основания. При осуществлении моего изобретения я сначала прокатываю
разборную шину с ободом А, который может быть типа «зажимной» или «прямой», в зависимости от
предпочтений, и этот обод имеет форму истинного круга и размеры, соответствующие определенному
размеру корпуса колеса. Этот ободок А предпочтительно выполнен с загнутым внутрь бортиком Аi, но вместо
загнутого бортика может быть ребро, выступающее внутрь, или основание обода может быть плоским.
Разборный обод A (75) имеет ряд зажимов B, постоянно соединенных с ним, и данное изобретение относится,
в частности, к особому способу соединения этих зажимов с основанием обода. Каждый зажим имеет
преимущественно прямоугольную форму, одна его ножка надежно закреплена в зацеплении с основанием
обода, а другая ножка выступает внутрь и имеет отверстие для крепежного болта 85, и каждый зажим в
собранном виде снабжен одним или несколькими выступающими наружу выступами 1', которые служат
заклепками для крепления зажима к основанию обода.
«Обод имеет ряд отверстий C, пробитых в нем рядом с внешней стороной, и когда в основании обода
формируется загнутый бортик, эти отверстия C образуются в загнутом бортике, и 243,100 - - --------- -- 1_ - --- 7,
когда предусмотрено выступающее внутрь ребро, эти отверстия образуются в указанном ребре, и когда
делается плоское основание обода, эти отверстия C образуются в основании в 6, по существу, в той же точке,
что и выступающий внутрь бортик или ребро, и поскольку каждый зажим предпочтительно снабжен двумя
выступающими наружу выступами, отверстия или перфорации будут расположены на таком расстоянии друг
от друга, чтобы удерживать указанные выступающие наружу выступы парами.»
Готовые зажимы устанавливаются в зацепление с основанием обода или, по крайней мере, с одним из его
элементов, и 16 выступающих наружу выступов B1' проходят через отверстия или перфорации C, после чего
эти выступающие наружу выступы рассекаются поперечно в точке B2 с помощью лезвийных частей fB
инструмента или матрицы B', и после того, как эти выступы таким образом рассекаются поперечно, они
выравниваются продольно, как наиболее наглядно показано на рис. 4, в результате чего заклепанные или
выравниваемые части вдавливаются во вдавленный бортик и заполняют или частично заполняют его в этих
точках. Зажимы предпочтительно изготавливаются из прутка или горячекатаного профиля способом,
описанным в моей предыдущей заявке. На рис. 7 Я показал небольшую модификацию, в которой выступы B5
выполнены с уменьшенными концами B6, и эти уменьшенные концы B6 поперечно разделены, как показано на
рисунке Bs, точно таким же образом. Выступы B5 несколько шире, чем выступы B1', и, следовательно,
отверстия или перфорации в основании обода будут соответственно больше, чем те, которые пробиты для
приема выступов B', но уменьшенных концов B6 будет достаточно, если их разрезать поперечно и развести
продольно, чтобы обеспечить жесткое и надежное соединение между основанием обода и зажимом.
Я обнаружил, что, расщепив концы выступов поперечно и распределив их продольно по прокатанному
бортику или по внешней поверхности основания обода, операцию клепки или нагрева можно выполнить более
спокойно и безопасно, а зажимы с меньшей вероятностью сломаются на основании обода от внезапного или
сильного удара или напряжения.
Таким образом, станет ясно, что я предлагаю новую конструкцию обода и способ 56 соединения крепежных
элементов с ним.
Конструкция показана на рисунках.
В пунктах до 13 включительно также используется съемный обод D, несущий шину, который может быть типа
«зажимной» или «прямой», в зависимости от предпочтений, и этот обод предпочтительно имеет загнутый борт
D, но вместо загнутого борта основание обода может иметь выступающее внутрь ребро или основание может
быть плоским.
К нему постоянно прикреплен ряд зажимных выступов E. Каждый из этих зажимных выступов включает в себя
выступающий внутрь элемент E', имеющий отверстие E2 для поперечного болта, проходящего через
неподвижный обод, а также выступающий вбок элемент Es, который контактирует с внутренней поверхностью
основания обода, и этот выступающий вбок элемент выполнен с расположенными на расстоянии друг от
друга выступающими наружу выступами EP, которые проходят через отверстия D2, сделанные в основании
обода, и оставляют промежуточную или перемычку D.
На внешней поверхности элемента E3 и между выступающими наружу выступами E4 я делаю углубление или
выемку E5, не прокалывая элемент E3, но достаточной глубины для размещения выступающей внутрь части
мостика D3, когда выступающие наружу выступы E' проходят через расположенные на расстоянии друг от
друга отверстия Ds2. Это углубление или выемка E5 обеспечит подходящую опору для части мостика D3,
когда расположенные на расстоянии друг от друга выступающие наружу выступы расщепляются и
приклепываются для жесткого крепления зажимов к основанию обода. Выступающие наружу выступы
расщепляются и раздвигаются в противоположных направлениях и вдавливаются в окружную канавку при
наличии завальцованного бортика, а если бортик отсутствует, концы выступов расщепляются и раздвигаются
для зацепления с внешней поверхностью основания обода. При креплении выступов описанного типа к
плоскому основанию обода часть D3 между расположенными на расстоянии друг от друга отверстиями DI2
может быть пробитые внутрь углубления или выемки ES5, образованной в зажимном элементе между
выступающими наружу выступами, тем самым более эффективно соединяя зажимной элемент и основание
обода, а также образуя небольшую канавку или углубление в основании обода для размещения прилегающих
заклепок на концах выступающих наружу выступов 110.
Помимо углубления или выемки E5 между выступами E4, могут быть и другие выступы, и на практике я
предпочитаю делать углубленные выступы на каждом конце, выровненные с углублением E4. Для этой цели
выступы E4 изготавливаются таким образом, чтобы они не выступали за концы зажимного элемента E.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243101.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243101&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB243101A
[]
z'1.. _ --/ /
;,-. ' 'i / -- -.1 ' 1, - - 1 СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: 5 сентября 1924 г. № 20,956/24.
-Полный левый J- 2 июня 1925 г.
Завершено: ноябрь. 26, 1925.
Предварительная спецификация.
243,101 I. Усовершенствования поршней, используемых в насосах и шприцах.
1,
ДжосФрХ Лилли, из -31, Уэверли, в сторону круглой плиты, но не Роуд, Смолл Хит, - Бирмингем, - в нем, так
что место сохраняется для графства - Уорик, - подданного - этого вопроса. Этот выступ имеет форму,
подобную... Король Великобритании, настоящим объявляет... описанное выше, но имеет... должно (научное
видение должно быть добавлено для целей корректировки.
Далее следует шайба, аналогичная уже описанной. Это изобретение относится к поршням. Эта шайба
проходит над винтом в направлении, как это используется в насосах и шприцах. На ней имеется ступица и
другая круглая пластина, для которой она предназначена. Усовершенствованное средство, описанное ранее,
имеет резьбу. Прохождение жидкости направляется винтом и регулируется в соответствии с требуемым
значением через один или несколько винтов и отверстий.
Любое количество плунжеров, к которым может быть прикреплено и легко отрегулировано одно или более
плунжеров, а также которые могут быть легко отрегулированы и зафиксированы в регулируемом штоке.
Действие положения плунжера на шток (для соответствия потоку - -ary-) следующее: - В плунжере,
описывающем толщину жидкости, - эта часть всасывающего патрубка насоса находится на большей
эффективности и большей долговечности плунжера, к которому крепится круговой механизм и благодаря
которому - обеспечивается быстрое прекращение работы. На такте впуска подача жидкости осуществляется с
помощью частей круглых пластин, расположенных близко друг к другу, при этом работа механизма
прекращается. Отверстия в чашеобразных шайбах образуют, согласно данному изобретению, вакуум и,
следовательно, всасывание жидкости, применяемое, например, в случае, когда два плунжера используются
на обратном такте круглых пластин, или же жидкость выталкивается из чашеобразных шайб. The] the_
plunig-ei7ro-d ферминизируется или имеет- затем протекает через щели или pe:
К нему прикреплена деталь bjs rWhioh, которая подходит к элементам, расположенным вокруг круглой
пластины:
Вставка. Эта прорезь расположена в пространстве между отверстием в конце, который входит в шайбу и
другие шайбы, а затем проходит через прорези в этих прорезях, которые простираются по бокам выступов к
концу цилиндра насоса, из которого из прорезного конца этой прорези жидкость выдавливается на
последующие поршни. Над этим винтом находится... Когда такой поршень используется для... прокладка с
шайбой, его центральное отверстие... подает масло из... емкости или сосуда, он... больше, чем винт, и его
внешний край... обычно используется... В вертикальном положении фрикционная посадка, соединяющая
цилиндр, будет очевидна, что когда насос будет нарезан резьбой, стержень будет проталкиваться после того,
как насосный винт направит его к чаше и обеспечит кратчайший проход через выступ, кожа будет
прижиматься к нему по мере необходимости. Проход круглой пластины останется открытым, в частности, для
подачи жидкости. Круглая пластина позволяет маслу, стоящему над насосом, иметь твердую центральную
часть, прорезь для возврата в пространство под ней или перфорированную внешнюю часть и выступ, который
сдерживает импульс насоса вокруг его центральной внутренней резьбовой части. Поток, выходящий из
напорного конца. После завинчивания на расстояние, необходимое для работы насоса после прекращения
перекачки, плечо сжимается, предотвращая потери масла или другой жидкости, удерживаясь за счет трения
от перемещения и капания из напорной трубки.
мент---на -стержне 'и -еще-способен к D dte5hd fSpebr 4b последующей регулировке при необходимости.
Далее - Dtte h t a fSpebr -a boss is threaded 6n -to- the screw up, - JOSEPH LILT quite djustie one ler in 60 A cup
then lotted Iso as tthe 65 posiay be the is as d the 60 ide of plate solid p the ing a 06 On s are Liquid rforacough 70 B
cup n and jivery h the cokes. 75 lump-enerund it Linger the 80 p and and Anger t and lil in 85 f the thus id by 192.4.
-90 l-y J2k dwAI.Wmm 243,101 COMPLETE SPECIFICATION.
Усовершенствования поршней, используемых в насосах и шприцах.
Я, Тосепт Лилли, проживающий по адресу: Уэйверли-роуд, Смолл-Хит, Бирмингем, графство Уорик,
подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию поршней, используемых в насосах и шприцах, и имеет
своей целью улучшение способов направления потока жидкости через один или несколько поршней,
благодаря чему один или несколько поршней могут легко регулироваться и фиксироваться в заданном
положении на штоке в соответствии с потоком жидкости различной толщины, обеспечивая большую
эффективность и долговечность работы шприца, а также более быстрое прекращение подачи жидкости при
Соседние файлы в папке патенты