Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3769
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_242545.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=242545&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB242545A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 17, 1924, № 14459/25.
Завершено: ноябрь. 12, 1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в покадровой анимации вязальных машин.
Я, Джеймс Йейт Джонсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс-Инн-Филдс, 47, в
Уважаемые господа из графства Лондон, настоящим заявляю о характере данного изобретения (которое было
передано мне из-за границы компанией Crawford Manufacturing Company, корпорацией, организованной в
соответствии с законами штата Нью-Джерси, Соединенных Штатов Америки, Нью-Брансуика, графства
Мидлсекс, указанного штата, Производители), и о способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизмам остановки вязальных машин, которые срабатывают при обрыве
нити, при натяжении нити из-за узла или, например, при зацеплении нити за бобину.
Данное изобретение особенно применимо к машинам для вязания чулок и других подобных лент и состоит в
комбинации и расположении частей, составляющих механизм срабатывания стопорного механизма, как
описано ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых, на рисунке 1 представлен перспективный вид,
иллюстрирующий применение механизма срабатывания в соответствии с данным изобретением к стопорному
механизму, описанному и показанному в Спецификации.
№ 242,437. На рисунке 2 показана схема верхнего механизма отключения, при этом крышка снята. Рисунок 3
представляет собой отрезок по линии a, рисунок 2. На рисунке 4 показана схема нижнего механизма
отключения, при этом крышка снята. Рисунок 5 представляет собой сечение по линии b, b, Рисунок 4.
На рисунке 6 представлен увеличенный план механизма срабатывания, показанного на рисунке 4.
На рисунке 7 показан боковой вид механизма, изображенного на рисунке 6, а на рисунке 8 представлен разрез
по линии c, c, рисунок 7.
Часть вязальной машины обозначена пунктирными и штриховыми линиями на отметке 1 на рисунке 1. 2 — это
стойка, несущая нижний стопорный механизм, а 2' — стойка, несущая верхний стопорный механизм. 50 3 (см.
нижнюю часть рисунка 1) — это механизм, приводимый в действие стопорным движением для перемещения
ремня и остановки вязальной машины. На стойке 2 установлен кронштейн 4, несущий рычаги 5, на которых
крепятся бобины B. Нить А с каждой бобины заправляется так, как это наглядно показано на рисунке 1.
Нижний стопорный механизм заключен в корпус 6, установленный на стойке 2, а деталь 60 показана на
рисунках 4 и 5.
От корпуса 6 отходят рычаги 7, каждый из которых на своем внешнем конце несет резьбонаправляющую 8,
предпочтительно показанную и описанную в описании 65 и чертеже моей заявки на патент от той же даты,
которая состоит из неподвижной U-образной пластины с пазами 9 и подвижной отводной пластины 10,
имеющей выступы, входящие в пазы пластины 70 9. Нить проходит между двумя пластинами 9 и 10 и служит
для удержания отключающей пластины 10 в нужном положении. В случае обрыва резьбы, спусковая пластина
10 падает и приводит в действие нижний стопорный механизм в корпусе 6 детали 75. Каждая отключающая
пластина 10 установлена на стержне 11, закрепленном на рычаге 7, и входит в корпус 6. Стержни 11 изогнуты
под прямым углом, образуя рычаги 12 внутри корпуса. Ступица 6a корпуса 6 имеет углубление для
размещения верхнего конца стандарта 2 и может удерживаться на месте с помощью установочного винта.
Ступица 6' также имеет углубление для размещения выступающей части 86 пластины 85 (см. рис. 7), на
которой установлен механизм отключения. Через пластину 85 проходит стойка 25, на верхнем конце которой
закреплен диск 23, а к нижнему концу указанной стойки прикреплена оболочка 87 под углом 90 градусов,
содержащая спиральную пружину 88, один конец которой прикреплен к указанной оболочке, а другой конец —
к выступающей части 86 пластины 85.
242,545 11 1 i 1 i 1 z i i - - -- _Q i11 2 242 545:
При отпускании пружина 88 передает движение диску 23, который, в свою очередь, приводит в действие
механизм остановки машины.
Диск 23 соединен звеном 28 с рычагом 29, закрепленным на тяге переключения 30, подшипник которой
находится в корпусе 6, а также в выступе 31 на кронштейне 4 (рис. 1).
На нижнем конце указанного стержня находится рычаг 32, соединенный звеном 33 с коромыслом 34, которое
приводит в действие ременный переключатель 3 машины.
Диск 13 установлен на поворотном штифте 14, расположенном в подшипнике 15 (см. рисунок 5) в центре
корпуса. Конец поворотного штифта 14 опирается на винт 16 в стойке 25, с помощью которого можно
регулировать вертикальное положение диска 13. С нижней стороны диска 13 выступает штифт 17, который
входит в паз 18 рычага 19 (см. рисунки 4 и 6), шарнирно установленного на штифте 20, закрепленном на
пластине и удерживаемом в податливом положении пружиной 21, установленной на указанном штифте 20.
2
;5
На рычаге 19 расположен ролик 22, который прилегает к диску 23, имеющему углубление 24 для размещения
указанного ролика. Когда диск 2.3 возвращается в исходное положение путем поворота штока 30 (что можно
сделать с помощью рычага 30' (см. рисунок 1)), это также возвращает в исходное положение рычаг 19. Штифт
28а, выступающий из пластины 85, входит в выемку 23а в диске 23 и ограничивает движение указанного
диска. Диск 13 имеет выемки 13a по периферии, одна из которых 3,5 расположена непосредственно под
каждым из рычагов 12 стержней 11 (см. рисунок 4), так что при повороте стержня 11 в момент обрыва нити его
рычаг входит в зацепление с диском 13 на определенное расстояние, что приводит к освобождению
механизма срабатывания 4f0.
В точке 36 шарнирно закреплен сегментный рычаг 35, имеющий прорезь в точке 37 и выемку на одном конце
прорези, в которую входит штифт 37W сегментного рычага 38, как показано на рисунке 45, при этом
противоположный конец указанного рычага шарнирно закреплен в точке 39 на пластине 85. В сегментном
рычаге 38 имеется паз 40, в который входит штифт 41 на диске 23. Сегментарный рычаг 35 имеет крюк 42 на
своем внешнем конце, предназначенный для зацепления с крюком 43 на коротком рычаге 44 защелки 45,
шарнирно соединенной в точке 46 с пластиной 85. Длинный рычаг 45' этой защелки находится на пути штифта
17, причем указанный рычаг 56 изогнут на своем внешнем конце 47, чтобы взаимодействовать с
выступающим штифтом 48 на оси срабатывания 49. На шарнире защелки 45 расположена пружина 50,
которая упирается в неподвижный штифт 51 и входит в зацепление с защелкой 45, стремясь удержать крючок
43.
уступчиво взаимодействуя с крючком 42.
Выступ (обозначенный цифрой 52) на корпусе 6 образует подшипник для оси отключения 49 (рис. 6). Для
правильной регулировки шпинделя срабатывания относительно механизма срабатывания внутри корпуса
предусмотрен скользящий скошенный блок 53, который может перемещаться в контакт с частью 54 шпинделя
70 и выходить из него. При установке стопорного механизма блок 53 поднимается и фиксируется в нужном
положении, чтобы удерживать рычаг 48 шпинделя в правильном положении относительно рычага защелки 45.
Когда винт 53а, удерживающий блок 53 в нужном положении (75), отпускается, блок опускается в положение,
показанное на рисунках 5 и 7. Шпиндель механизма 49 соединен со стержнем 55 (см. рис. 1), выступающим из
верхнего механизма 80 (подробно показанного на рис. 2 и 3), при этом стержень 55 имеет рычаг 56 внутри
корпуса 57. Рычаг 56 имеет прорезь (как показано на рисунке 2), и штифт 58 на диске 59 входит в эту прорезь,
так что при перемещении указанного диска он приводит в действие стержень 55.
Диск 59 установлен на шпинделе 60, который проходит через полую стойку 61, закрепленную на основании
корпуса 57, как четко показано на рисунке 3, при этом конец шпинделя 90 опирается на винт 62, с помощью
которого указанный диск может быть надлежащим образом отрегулирован в корпусе. На верхнем конце
стандартной детали 61 кронштейн 63 закреплен установочным винтом 64, и на этом кронштейне 95
расположена пружинная пластина 65, часть которой опирается на центр диска 59 и предотвращает любое
вертикальное перемещение указанного диска, позволяя при этом ему свободно вращаться. 100 С периферии
диска 59 свисает фланец 66, в котором имеются углубления 67, в каждом из которых расположен рычаг 68,
закрепленный на соответствующих стержнях 69, которые расходятся от корпуса под рычагами 70. На внешних
концах стержней 69 расположены крючки 71, через которые нити А проходят от нижних нитеводителей 8 к
перфорированному кольцу 72 на стандарте 2, как показано на рисунке 1, при этом 110 нитей проходят от этого
кольца к вязальной машине.
На рычагах 70 расположены пальцы 73 (рис. 1), которые проходят над крюками 71, при этом внешние концы
указанных крюков упираются в пальцы 115 в поднятом положении. Если на нить оказывается чрезмерное
натяжение, то крючок, через который она проходит, опускается вниз, и рычаг 68 на соответствующем стержне
69 вращает диск 59, который приводит в действие стержень 55, вызывая срабатывание механизма в нижнем
корпусе 6, в результате чего работа вязальной машины останавливается.
Операция выполняется следующим образом: нить 125 А с бобин В, продеваясь через нижние нитеводители 8,
затем проходит через крючки 71 верхнего механизма и через отверстия в кольце 72 к вязальной машине, на
которой, после приведения машины в движение, нити свободно проходят через указанные нитеводители и
крючки. При обрыве нити освобождается отрывная пластина 10 нитеводителя 8, которая приводит в действие
механизм нижнего стопора, что, в свою очередь, останавливает станок. Когда нить зацепляется или на нее
оказывается чрезмерное натяжение, ее крючок 71 опускается вниз, что приводит к вращению диска 50,
который передает движение вертикальному валу 55, соединяющему два стопорных механизма, а рычаг на
нижнем конце этого вала приводит в действие нижний стопорный механизм, который останавливает машину с
помощью штока 30.
Таким образом, верхнее и нижнее стопорные движения воздействуют на механизм срабатывания, который
освобождает стопорный механизм, останавливающий вязальную машину.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_242546.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=242546&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB242546A
[]
л С.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА № i Дата подачи заявки: ноябрь. 11, 1924. № 14460/25. 242,546 Завершено:
ноябрь. 12, 1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в направляющих нити для стопорных механизмов вязальных машин.
Я, Дж. А. Т. Джомлсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс Инн Филдс, 47,
графство Лондон, джентльмен, делаю следующее.
Настоящим заявляю о характере данного изобретения (которое было сообщено мне из-за границы компанией
Crawford Manufacturing Company, корпорацией, организованной в соответствии с законами штата Нью-Джерси,
Соединенных Штатов Америки, Нью-Брансуик, округ Мидлсекс, в указанном штате, Производители), и о
способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к нитенаправляющим для механизмов остановки, в частности,
предназначенным для вязальных машин, причем указанная нитенаправляющая приводит в действие
механизм остановки, а именно: останавливает вязальную машину при обрыве нити, проходящей через
указанную направляющую.
Целью изобретения является создание улучшенной и упрощенной конструкции резьбонаправляющей для
вышеуказанной цели, и оно состоит в улучшенной конструкции и расположении деталей, как описано ниже со
ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: на рисунке 1 в перспективе показано применение указанной
резьбонаправляющей для остановочных движений, описанных в спецификациях № 242437 и 242545. Рисунок
2 представляет собой вид сбоку резьбонаправляющей, а рисунок 3 — разрез по линии a на рисунке 2.
Часть вязальной машины обозначена пунктирными линиями под номером 1 на рисунке 1. 2 — это стойка, на
которой расположен нижний стопорный механизм, а 2' — стойка, на которой расположен верхний стопорный
механизм. 3 — это механизм, приводимый в действие стопорным механизмом для перемещения ленты и
остановки вязальной машины. На стойке 2 установлен кронштейн 4, несущий рычаги 5, на которых крепятся
бобины B. Нить А с каждой шпульки заправляется способом, наглядно показанным на рисунке 1. Нижний
стопорный механизм заключен в корпус 6, установленный на стандартной опоре 2.
От корпуса 6 расходятся рычаги 7, каждый из которых на внешнем конце несет направляющую 8, состоящую
(как показано более четко на рисунках 2 и 3) из неподвижной пластины, изогнутой таким образом, чтобы
образовать переднюю пластину 9 и заднюю пластину 9', и подвижной откидной пластины 10. Передняя
пластина 9 имеет ряд поперечных пазов 9b, разделенных 60 ребрами 9, изогнутыми таким образом, чтобы
образовывать выступы 9d, а задняя пластина 9' имеет короткие пазы 9, расположенные на одной линии с
пазами 9b в указанной передней пластине. Подвижная спусковая пластина 10 снабжена выступами 10а,
которые входят в пазы 9b передней пластины 9, и каждый из этих выступов имеет утолщение 10b и скошен за
ним, так что резьба может проходить в канале между двумя пластинами 9 и 10 и мимо утолщений 70.
Каждая отбойная пластина 10 закреплена на стержне 11, вращательно перемещаемом рычагом 7, который
входит в корпус 6, и каждый стержень изогнут под прямым углом на своем внутреннем конце 75, образуя
рычаг, который при повороте указанного стержня приводит в действие стопорный механизм в указанном
корпусе, как описано в моих вышеупомянутых спецификациях. Обычно нить А удерживает спусковую пластину
10 o80 в показанном положении, но если нить порвется, указанная спусковая пластина упадет и повернет
стержень 11, а изогнутый рычаг на нем приведет в действие механизм остановки, и вязальная машина
остановится. 8S. В настоящее время, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что – то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_242547.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=242547&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB242547A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАЦИЕНТА
Я, РуДолпт Кристиан Густав Стаатсоэлс, проживающий по адресу: Бруклин, 122, 14-я улица, округ Кингс, штат
Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем документе.
1
0 заявление-
Данное изобретение относится в целом к амортизаторам для автомобилей, при этом более конкретно
изобретение относится к амортизатору, использующему сжатие воздуха.
Целью изобретения является создание нового и усовершенствованного амортизатора поршневого типа,
работающего за счет сжатия воздуха, а также повышение общего амортизирующего эффекта за счет
использования множества цилиндров, которые складываются один в другой.
Уже было предложено создать амортизирующее действие в амортизаторе путем размещения поршня внутри
цилиндра и предоставления трубки, скользящей внутри поршня и имеющей длину немного меньшую, чем ход
поршня, так что сообщение между противоположными концами цилиндра устанавливается до тех пор, пока
один конец указанной трубки не упрется в другой конец цилиндра.
Также было предложено изготовить амортизатор из нескольких цилиндров, каждый из которых может
скользить внутри другого.
Согласно настоящему изобретению, усовершенствованный амортизатор включает цилиндр, поршневой
фитинг в нем и воздушный клапан в указанном цилиндре, который открывается, когда поршень начинает свое
движение наружу в указанном цилиндре, и закрывается, когда поршень начинает свое движение внутрь.
Для более полного понимания изобретения, а также его целей и преимуществ, следует обратиться к
следующему описанию и прилагаемому чертежу, а также к прилагаемым пунктам формулы изобретения, в
которых более подробно изложены различные новые особенности изобретения.
На рис. 1 представлен центральный вертикальный разрез усовершенствованного амортизатора. 55 На рис. 2
представлен поперечный разрез, выполненный по линии 2-2 на рис. 1.
Обращаясь теперь к чертежу, следует отметить, что порядковые номера 10, 11 и 12 обозначают три
цилиндра, которые закрыты снизу нижними элементами 101, 11' и 121 соответственно. Эти цилиндры открыты
в своих верхних концах, при этом верхний цилиндр 10 входит в промежуточный цилиндр 11, 65 и образует в
нем поршень, а последний входит в верхний конец нижнего цилиндра 12 и образует в нем поршень. В верхнем
цилиндре 10 скользит плунжер 14.
Этот поршень 14 имеет на своем верхнем конце выступающий вверх выступ 15, в то время как цилиндр 12
имеет на своей нижней части выступающий вниз выступ 16; эти выступы 15 и 16 образуют средство крепления
устройства к кузову и оси автомобиля и показаны здесь с отверстиями 17 для крепежных штифтов или болтов.
Разумеется, следует понимать, что могут быть приняты любые подходящие меры для крепления плунжера 14
и цилиндра 12 к соответствующим автомобильным деталям. Поршень 14 и цилиндры 10 и 11 имеют верхние
половины уменьшенного диаметра, образующие выступы 20, которые предназначены для зацепления с
кольцами 21, 22 и 23, ввинченными в соответствующие цилиндры 10, 11 и 12, чтобы предотвратить
продольное смещение различных частей друг от друга. 90 К нижней части 121 нижнего цилиндра 12
прикреплена трубка 25, которая проходит вверх через днища других цилиндров 10 и 11. Дата подачи заявки: 4
июня 1925 г., № 14491/25.
Завершено: ноябрь. 72, 1925, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в амортизаторах.
A A -J Z J 11 t i s j 11 i 1 I t1 Эта трубка окружена внешней втулкой 26, которая имеет приблизительно ту же
длину, что и трубка, и которая плотно входит в отверстия, предусмотренные в 6 днищах цилиндров 10 и 11.
Трубка 25 и втулка 26 имеют ряды регистрирующих отверстий 27 и 28, расположенных по всей длине
указанной втулки и трубки, причем эти отверстия представляют собой порты, через которые воздух поступает
в цилиндры 10, 11 и 12 и выходит из них. В верхней части трубчатая втулка 26 соприкасается с втулкой 29,
установленной в нижней части продольного канала 30 в плунжере 14; этот канал обеспечивает вместимость
трубки и втулки, когда детали движутся в направлении сжатия.
На концах трубки 26 закреплен штифт 31, проходящий через короткие продольные пазы 32 в трубке 25; штифт
входит в зацепление с верхними концами пазов, когда отверстия 28 и 27 в трубке и трубке совпадают друг с
другом.
При работе моего усовершенствованного амортизатора, предполагая, что детали находятся в относительном
положении, показанном на чертеже, первоначальное движение плунжера 14 вниз приведет к перемещению
втулки 26 вниз по трубке 25 до тех пор, пока штифт 31 не войдет в зацепление с нижними концами пазов 32,
при этом трение между втулкой 26 и втулкой 29 будет больше, чем трение между трубкой 25 и втулкой. Таким
образом, отверстия, ведущие от различных цилиндров 36, немедленно закрываются, и дальнейшее движение
плунжера или верхних цилиндров 10, 11 вниз приведет к сжатию воздуха в различных цилиндрах. Как только
начинается отдача, гильза 26 перемещается вверх, открывая указанные отверстия и позволяя воздуху
выходить наружу. Таким образом, предотвращается любое воздействие отдачи от воздуха, поскольку
устройство использует только амортизирующий эффект, возникающий при сжатии пружин автомобиля.
При желании я могу изменять степень сжатия воздуха в каждом цилиндре по мере перемещения деталей 5S
вниз, чего можно добиться, слегка изменяя положение отверстий в нижних частях гильзы таким образом,
чтобы последние ни в коем случае не смещались полностью относительно отверстий в трубе.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_242548.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=242548&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB242548A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Эдвард Джеймс Смит, подданный короля Великобритании и проживающий по адресу: Ван Хорн Авеню,
1309, город Отремон, провинция Квебек, Доминион Канада, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение представляет собой новое усовершенствование буровой стали и подобных
ей изделий; изобретение обеспечивает буровую сталь со сменными резцами, которые легко крепятся к
головке буровой стали, а также просты и эффективны в эксплуатации.
Изобретение представляет собой буровой стержень или хвостовик, имеющий на себе головку, причём головка
имеет несколько крыльев. В этих крыльях выполнены углубления из такого сланца, в которые будут
вставляться сменные резцы, причем части этих резцов изготовлены таким образом, чтобы плотно входить в
углубления.
Верхняя часть режущих элементов имеет такую форму, что полностью покрывает поверхность крыльев.
Концы резцов, находясь в рабочем положении, выступают за внешний край крыльев и, таким образом,
образуют зазор для шлама в породе между стенкой скважины и буровой установкой.
Предусмотрено средство для обеспечения доступа воздуха или воды ко дну буримого отверстия; резцы
изготовлены таким образом, что 3b они сцепляются в центре.
Прилагаемые чертежи представлены ниже: Рис. 1. Вид головы сверху.
Рис. 2. Вид сверху на головку с прикрепленными режущими элементами.
Рис. 3. Вид сверху на бурильную арматуру и головку.
Рис. 4. Вид сверху на бурильную балку и головку с прикрепленными резцами.
Рис. 5. Вид сверху на режущий инструмент.
Рис. 6. Вид сбоку режущего инструмента.
[Цена 11-4 242,548 Рис. 7. Фрагмент режущего инструмента.
—Подробно изучив чертежи:
1
изображает хвостовик сверла с сформированной на нем головкой 2, имеющей крылья 50 3, поверхности 4
которых перпендикулярны линии, проходящей через хвостовик в продольном направлении. Диаметр головки
сверла может быть больше диаметра хвостовика. На 4 из 55 поверхностей головки сверла имеются
углубления 5, идущие от центральной линии сверла к периферии головки сверла 2; в этих углублениях
размещены резцы 6, детали которых показаны на фиг. 60 5, 6 и 7 включительно.
Фиксирующая часть 7 входит в углубление 5, при этом эта фиксирующая часть режущего инструмента имеет
такую форму, что она плотно входит в углубление 5, как показано на фиг. 4; однако эта форма 65 может быть
изменена без отступления от сущности изобретения.
Режущая часть резцов имеет приблизительно треугольное сечение, как показано на рис. 7, режущая кромка
обозначена цифрой 8. Основание режущего инструмента 9 имеет достаточную ширину, чтобы полностью
закрывать поверхности 4 крыльев в установленном положении. 75 В установленном положении резцы
немного выступают за крылья 3 буровой головки, как показано на рис. 2, при этом внешний конец резца имеет
скошенную форму для обеспечения зазора для бурового шлама. 80 Режущие элементы имеют такую форму
на своих внутренних концах, что они соприкасаются друг с другом, оставляя при этом небольшое
пространство 10 для прохождения воздуха и воды, подаваемых через расположенное по центру отверстие 11
в хвостовике стального элемента 85.
Фрезы 6 плотно прилегают к углублениям 5 и удерживаются на месте за счет трения боковыми сторонами 12
этих углублений. 90 Плечи режущего инструмента обозначены цифрой 13.
- ---_ --- --Дата подачи заявки: 4 июня 1925 г. Нет, 14,503/25.
Завершено: ноябрь. 12, 1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Сталь для буровых установок с возобновляемым источником энергии.
- --- - 1. ' 11-,': ": i--Работа устройства следующая: режущие элементы помещаются в углубления и
вдавливаются до тех пор, пока их плечи 13 не соприкоснутся, оставляя таким образом зазор 10 между
концами режущих элементов, через который может проходить воздух или вода.
Благодаря тому, что резцы приспособлены для покрытия поверхности крыльев, предотвращается контакт
обломков породы с поверхностью крыльев и их истирание.
Когда режущие кромки затупляются, их вынимают и заменяют новыми.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_242549.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=242549&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB242549A
[]
-- т - -; - -
_ _j '_J7 '.-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 9 июня 1925 г., № 14,948/25, 242,549. Заявка принята: ноябрь. 12, 1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся чесальных машин компании Noble.
Мы, Уильям Принс-Смит из Хиллбрука, Кейгли, Йоркшир, и Дэвид Уотцерхуз из Риджмонта, Кейгли,
вышеупомянутые, оба британские подданные, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том,
каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к чесальным машинам Noble и имеет своей целью обеспечить
компактное и эффективное средство привода для них.
С этой целью изобретение представляет собой автономный электрический приводной блок,
сконструированный и расположенный таким образом, чтобы его можно было напрямую прикрепить к
существующим чесальным машинам без необходимости каких-либо существенных или сложных
конструктивных изменений.
Изобретение включает в себя специально изготовленную опорную плиту, сконструированную таким образом,
чтобы она непосредственно устанавливалась на обычные стойки гребенной машины Noble и несла
электродвигатель, шпиндель которого соединен с обычным поперечным валом гребенной машины. Один из
удобных способов привода — использование бесконечной цепи, соединяющей звездочку на валу двигателя и
другую звездочку, закрепленную на вышеупомянутом поперечном валу; при этом цепь заключена в кожух,
образующий единое целое с указанной опорной плитой или прикрепленный к ней.
Опорная плита может крепиться к верхней или боковой части стоек станка.
Изобретение проиллюстрировано в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых показана лишь та
часть гребенной машины Noble, которая необходима для обозначения места крепления к ней электрического
приводного механизма.
Рисунок 1 представляет собой боковой вид, на котором показана опорная плита и прикрепленный к ней
электродвигатель [Pri 1 1-/ установленный на обычных опорах машины.
На рисунке 2 представлен вид сверху на опорную плиту со снятым двигателем. 50 На рисунке 3 показан вид с
торца, частично в разрезе, приводного соединения между двигателем и чесальной машиной.
Как видно из рисунка 2, опорная плита А представляет собой отливку 55, конструкция которой такова, что
опорная плита приспособлена для установки на верхушки обычных стоек B, B, машины за счет круглых
ободов Al, Al, выполненных заодно с указанной опорной плитой 60. Между указанными ободами Al, Al,
опорная плита выполнена в виде платформы с прорезными и обработанными поверхностями A2, A2 для
размещения подставки или ножек электродвигателя 0, который прикреплен к ней болтами 65.
Опорная плита А имеет прямоугольный паз А4.
D представляет собой зубчатое колесо, закрепленное на шпинделе 01 двигателя C, а D1 — другое зубчатое
колесо, закрепленное на обычном поперечном валу E мешалки, F — это бесконечная цепь, зацепляющаяся с
указанными зубчатыми колесами и натягиваемая направляющим зубчатым колесом G, установленным на
шпинделе 7/, регулируемо закрепленном на корпусе HT, который выполнен заодно с опорной плитой A или
может быть прикреплен к ней; указанная бесконечная цепь F проходит через вышеупомянутый паз A4 в
опорной плите. 80 Регулировка опорной звездочки G может осуществляться с помощью фрезерованной гайки
G', закрепленной на винтовом рым-болте G2, входящем в зацепление со шпинделем G3 звездочки G.
Для корпуса H предусмотрена крышка (не показана), которая полностью закрывает цепной привод от
двигателя C к валу E.
Благодаря описанной выше конструкции обычная чесальная машина Noble's 90 с ременным приводом может
быть легко и быстро переоборудована без необходимости каких-либо структурных изменений, кроме замены
обычных быстросъемных и свободносъемных шкивов на поперечном валу на звездочку, и обеспечивается
эффективная и компактная прямая форма привода.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_242550.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=242550&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB242550A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 9 июня 1925 г., № 14956/25.
Фотография слева: 23 июля 1925 года.
Завершено: ноябрь. 12, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная ложка.
Я, Дж. Т. Тиу Бакстер Шафер, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Скарду Роуд, 20,
Криклвуд, Лондон, северо-запад 2, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к ложкам, предназначенным для однократного использования, но которые при
желании могут использоваться многократно.
Ранее такие ложки обычно изготавливались из бумаги, но, если они не производятся под строгим контролем
из тщательно отобранных материалов, использование бумажных ложек не рекомендуется с точки зрения
гигиены.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной ложки, предназначенной главным
образом для употребления мороженого, и заключается в изготовлении ложки, частично из металла и частично
из дерева или другого подходящего материала, при этом металлическая часть имеет форму чаши, а
деревянная часть или другой подходящий материал – форму ручки или стержня.
Соседние файлы в папке патенты