Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1384
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194374A
[]
Усовершенствования, относящиеся к двигателям, работающим на сжатом воздухе, или связанные с ними. 16,.
Гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Princes Square, London, W. 2, настоящим заявляет, что
суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к усовершенствованиям
двигателей, работающих на сжатом воздухе, и, попутно, касается средств для увеличения энергоснабжения
таких двигателей за счет использования сил, которые могут быть получены при приложении первичного
двигателя к движущимся транспортным средствам или судам, таким как автомобили или корабли, например.
В первом случае движение автомобиля под уклон обеспечивает удобное средство, позволяющее
автоматически подавать сжатый воздух в соответствующий резервуар или приемник с помощью компрессора,
приводимого в движение транспортным средством во время движения под уклон с выключенным двигателем;
во втором случае, когда первичный двигатель используется для привода судов в сочетании с аналогичным,
хотя и, конечно, гораздо большим резервуаром или приемником, набор вертикально расположенных
компрессорных цилиндров, находящихся в носовой и кормовой части судна и открывающихся в море, поршни
внутри этих цилиндров автоматически сжимают воздух в указанный резервуар или приемник из-за колебаний
судна вверх и вниз, причем такой дополнительный запас сжатого воздуха или газа служит источником энергии
для двигателя.
В связи с вышеупомянутыми способами получения дополнительной генерации гидравлической энергии под
давлением и для ее наиболее эффективного использования я разработал первичный двигатель или
преобразователь мощности, который может приводиться в движение сжатым воздухом. Главными
особенностями этого устройства являются отказ от сальниковых уплотнений, устранение сложного клапанного
механизма и введение составного подвижного цилиндра, вес которого, вместе с маховиками на коленчатом
валу, при подаче ограниченного количества гидравлического давления из резервуара между головкой
указанного составного подвижного цилиндра и поршнем, соединенным с валом колебательного механизма,
расположенным напротив главного коленчатого вала, создает эффективный рабочий ход. Возврат указанного
поршня, движение которого регулируется указанным валом колебательного механизма, создает частичный
вакуум внутри подвижного цилиндра, который способствует следующему ходу двигателя. В качестве примера
для пояснения настоящего изобретения будет приведено следующее описание горизонтально
расположенного пневматического двигателя, объединенного с воздушным резервуаром или приемником,
предполагающее использование одного силового цилиндра в качестве единого блока, тогда как, естественно,
для увеличения мощности может быть объединено любое количество таких блоков.
К опорной плите двигателя прикреплены две или более, предпочтительно шарикоподшипниковые опоры,
внутри которых совершает возвратно-поступательное движение силовой цилиндр; хвостовая часть опоры
открыта, а конец, ближайший к коленчатому валу, закрыт, образуя головку цилиндра, к которой шарнирно
прикреплен шатун, большой конец которого охватывает шатунный палец коленчатого вала, на котором с
обеих сторон коленчатого вала установлен маховик, благодаря которому сохраняется баланс, а указанный
вал вращается в шарикоподшипниках, расположенных рядом с ним. Внутри вышеупомянутого
возвратно-поступательного цилиндра установлен поршень, шток которого выступает за хвостовую часть
цилиндра и поддерживается соответствующими направляющими; к его концу шарнирно прикреплен шатун,
задний конец которого шарнирно соединен с кривошипом, благодаря чему колебательное движение
передается на вал, установленный в соответствующих подшипниках, несущих маховик, который упруго
закреплен, что позволяет осуществлять колебательное движение; это крепление осуществляется, например,
пружинами или демпферами, установленными по периферии указанного маховика.
Поскольку поршень независим от цилиндра, становится очевидно, что любая сила, возникающая между
возвратно-поступательным движением головки цилиндра и поршня, будет передавать мощность как на
коленчатый вал, так и на направляющий вал, то есть как вперед, так и назад от двигателя. Колебательный вал
может быть соединен с любым типом насоса, позволяющим сжимать воздух и подавать его в резервуар или
ресивер. Подача сжатого воздуха осуществляется из резервуара по соответствующей трубе или
трубопроводу к впускному клапану, который обычно удерживается в закрытом положении пружиной. Шток или
ось клапана, выступающая наружу корпуса клапана в сторону коленчатого вала двигателя, соосно с которым
на этом коленчатом валу установлен эксцентрик и шкив, конец штока которого снабжен регулируемым
блоком, служащим толкателем для периодического приведения в действие указанного клапана. От этого
впускного клапана через гибкое соединение подаваемая рабочая жидкость транспортируется к головке
возвратно-поступательного силового цилиндра, где она расширяется между его торцом и поршнем,
соединенным с задним валом колебательного механизма.
Впоследствии воздух выходит по тому же трубопроводу, который имеет горизонтально расположенный
тройник, перемещающийся вместе с возвратно-поступательным цилиндром между двумя упорами, которые
служат для привода свободного штока, входящего во внутреннее отверстие указанного тройника, на котором
шток имеет плоскую поверхность или канавку, служащую выпускным клапаном, благодаря которому в
соответствующий момент цикла воздух в цилиндре может свободно выходить. Очевидно, что могут быть
предусмотрены средства для нагрева воздуха с целью повышения его эффективности. Усовершенствования,
относящиеся к двигателям, работающим на сжатом воздухе, или связанные с ними. Я, Джордж Гилфорд
Лемонс, проживающий по адресу: Принсес-сквер, 16, Лондон, W. 2, подданный Великобритании, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям двигателей,
работающих на сжатом воздухе, и его основной целью является создание первичного двигателя или
преобразователя мощности, который может приводиться в движение сжатым воздухом. Главными
особенностями изобретения являются: отмена сальниковых уплотнений, устранение сложного клапанного
механизма и введение возвратно-поступательного цилиндра, один конец которого закрыт и к которому
шарнирно прикреплен шатун, соединенный с коленчатым валом, в то время как другой конец открыт и несет
направляющую для штока поршня внутри рабочего цилиндра. Наружный конец указанного штока снабжен
поршнем, работающим во втором цилиндре, который сообщается с ресивером воздуха, обеспечивая таким
образом упругое сопротивление движению. рабочий поршень в первом указанном цилиндре и средства для
подачи сжатого воздуха под давлением из второго резервуара в указанный возвратно-поступательный
цилиндр.
Изобретение также относится к средствам для увеличения энергоснабжения таких двигателей за счет
использования сил, которые могут быть получены при приложении первичного двигателя к движущимся
транспортным средствам или судам, таким как автомобили или корабли, например. В первом случае
движение автомобиля под уклон обеспечивает удобный способ автоматической подачи сжатого воздуха в
подходящий резервуар или приемник с помощью компрессора, приводимого в движение транспортным
средством во время движения под уклон с выключенным двигателем; во втором случае, когда первичный
двигатель используется для привода судов в сочетании с аналогичным, хотя и гораздо большим резервуаром
или приемником, набором вертикально расположенных компрессорных цилиндров, находящихся в носовой и
кормовой части судна и открывающихся в море, поршни внутри этих цилиндров автоматически сжимают
воздух в указанный резервуар или приемник за счет колебаний судна вверх и вниз. Такой дополнительный
запас сжатого воздуха служит источником энергии для двигателя, но эта особенность моего изобретения в
целом не является новой и заявлена только в сочетании с упомянутым выше двигателем, работающим на
сжатом воздухе, который будет описан и заявлен ниже более подробно.
В качестве примера для пояснения настоящего изобретения приведем следующее описание, ссылающееся
на прилагаемые схемы вертикально расположенного двигателя, работающего на сжатом воздухе и
объединенного с воздушным резервуаром или ресивером. На рисунке 1 изображен двигатель в сборе, а на
рисунке 2 — аналогичная схема в увеличенном масштабе, показывающая один из силовых цилиндров и
связанный с ним клапанный механизм. Предполагая использование пары силовых цилиндров в качестве
единого блока, хотя, естественно, для увеличения мощности можно комбинировать любое количество таких
блоков, к стандарту 2 двигателя прикреплены две или более, предпочтительно, шарикоподшипниковые опоры
3, внутри которых силовые цилиндры 4 совершают возвратно-поступательное движение. Верхний конец 5
каждого из цилиндров открыт, в то время как конец 6, ближайший к коленчатому валу 7, закрыт, образуя его
головку, к которой шарнирно прикреплен шатун 8, большой конец 9 которого охватывает шатунный палец 10,
установленный на каждом из дисковых колес 11, закрепленных на концах главного вала 7, благодаря чему
сохраняется баланс, а указанный вал вращается в шарикоподшипниках 12, установленных в раме 13.
Внутри каждого из возвратно-поступательных цилиндров 4 установлен поршень 14, шток 15 которого
выступает за хвостовую часть 5 и поддерживается соответствующими направляющими 16, конец которых
снабжен поршнем 17, работающим в цилиндре 18, жестко закрепленном на опорах 19, несущих воздушный
резервуар 20. Под поршнями 17 расположены винтовые пружины 21, как показано на рисунке;
вышеупомянутый механизм обеспечивает упругое сопротивление движению поршней 14. Поскольку поршни
14 независимы от цилиндров 4, становится понятно, что любая сила, возникающая между
возвратно-поступательной головкой цилиндра 6 и поршнем 14, будет передавать мощность как на главный
вал 7 через шатунные пальцы 10, так и на поршни 17, или, другими словами, как в верхнюю, так и в нижнюю
часть двигателя, а воздух из цилиндра 18 подается в резервуар или ресивер 20 по трубам 22a. Приёмник 20
находится в прямой связи с обоими цилиндрами 18 и может быть соединён с резервуаром 22. Обычно
резервуар 22 заполняется сжатым воздухом любым подходящим способом, и воздух из него поступает в
силовые цилиндры 4 через соответствующие отверстия, предусмотренные в нем, которые открываются и
закрываются вращением главного вала в сочетании с возвратно-поступательным движением силовых
цилиндров 4.
На чертеже показан пример простого и подходящего клапанного механизма, включающего неподвижную
воздушную камеру 23 с верхней и нижней камерами 24 и 25, разделенными перегородкой 26. Верхняя камера
24 соединена с резервуаром 22 через отверстие или проход 27, а сообщение между верхней камерой 24 и
нижней камерой 25 осуществляется через отверстие 28, расположенное в перегородке 26, которое
открывается и закрывается подъемом и опусканием дискового клапана 29, шпиндель 30 которого в открытом
состоянии контактирует со штоком 31, установленным на эксцентрике 32, который передает ему
возвратно-поступательное движение и позволяет подавать сжатый воздух в цилиндры 4, когда отверстие 33 в
цилиндре и отверстие 34 в нижней камере 25 совпадают, как показано на правой стороне чертежа.
Предположим теперь, что работа была совершена за счет подачи определенного количества сжатого воздуха,
как описано выше. В этом случае относительное положение движущихся частей друг относительно друга
будет показано на левой стороне диаграммы, когда происходит выпуск отработавших газов во время хода
поршня вниз, причем этот выпуск регулируется соответствующим клапанным механизмом, например, как
показано на диаграмме, который включает в себя Т-образный элемент 35, перемещающийся вместе с
возвратно-поступательным движением цилиндра 4, и внутри которого установлен шток 37, который
перемещается в правильное положение путем контакта с неподвижным упором или буфером 38 для
перекрытия выпускного отверстия 36 или путем контакта с неподвижным упором или буфером 39 для
установления сообщения между каналом 40 и выпускным отверстием 36, как показано на левой стороне
диаграммы, благодаря чему отработавшие газы из цилиндра 4 выводятся в атмосферу или в
соответствующий трубопровод.
На верхнем конце стержня 37 расположен выступающий рычаг 41, который скользит вверх и вниз по
неподвижной направляющей 42, удерживая его в правильном положении относительно выпускного отверстия
36, в то время как его нижний конец выполнен полым в точке 43 для обеспечения сообщения с атмосферой,
когда выпускное отверстие 36 и канал 40 совпадают. Для удержания стержня 37 внутри Т-образного элемента
35 и обеспечения необходимого ограниченного перемещения могут быть использованы любые подходящие
средства, например, пружинный фиксатор 44, закрепленный на Т-образном элементе 35, который входит в
зацепление с насечками или зубцами 45, образованными на боковой стороне стержня 37, обеспечивая его
перемещение при контакте с верхним буфером 38 или нижним буфером 39, как показано на рисунке. Теперь
можно заметить, что для двигателя, сконструированного описанным выше способом, требуется сравнительно
небольшое количество сжатого воздуха для его привода, и легко понять, что, если предположить, что
двигатель установлен на автомобиле, и что автомобиль оснащен подходящим компрессором, который
приводится в движение транспортным средством, например, при движении под уклон, и двигатель выключен,
то такой компрессор может быть использован для восполнения запаса сжатого воздуха, используемого из
резервуара 22.
Аналогично, в случае двигателя, используемого на борту судна для его движения, подача сжатого воздуха в
резервуар 22 может быть дополнена или поддерживаться, как указано в первых абзацах данной
спецификации. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194375.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194375&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194375A
[]
Усовершенствования в устройствах или относящиеся к ним для определения возможных комбинаций и
перестановок в кодах, а также для решения проблем, связанных с искаженными группами сообщений в
существующих системах кодирования. Я, Гарри Джозеф Шэдболт, из 9, Подданный Великобритании
настоящим заявляет, что характер данного изобретения заключается в следующем: Данное изобретение
относится к устройствам для определения возможных комбинаций и перестановок в кодах, а также к решению
проблем с поврежденными группами в сообщениях. До настоящего времени большое количество сообщений
отправлялось с помощью кодов! они искажаются, что приводит к задержке при повторении сообщений и
попытках их расшифровки до того, как потребуется повторение, а также влечет за собой значительные
трудозатраты на создание новых кодов в рамках существующей системы. Целью данного изобретения
является создание устройства для преодоления этих проблем. Данное изобретение включает в себя
множество дисков или втулок, независимо установленных с возможностью вращения. На каждом диске или
втулке нанесены цифры, буквы или любые другие обозначения. их знаки, цифры или буквы, расположенные в
обратном порядке, все из указанных дисков или
В одном из вариантов аппарата, изготовленного в соответствии с данным изобретением, Т использует Диск,
образующий шестой по порядку. При использовании, предполагая, что применяемый код построен на
известной системе из пяти компонентов в группе, если один из компонентов будет передан неправильно, и
предполагая, что в группе произошла только одна такая ошибка, то с помощью этого аппарата можно сразу
определить ограниченное число комбинаций, которые могут возникнуть и находиться в пределах кода.
Например, если слово docem передается вместо слова cocem, и при обращении к кодовой книге слово docem
не найдено, то следует использовать ближайшее к нему слово. Определите правильное кодовое слово.
Последняя буква слова docbo на последнем диске перевернутого алфавита помещается напротив буквы 7) на
четвертом диске, затем напротив буквы m на перевернутом диске мы находим следующие буквы на первом
диске. docdm или docel. Обращение к кодовой книге покажет, что cocem, вероятно, является правильной
интерпретацией сообщения.
Вместо пяти дисков, расположенных аналогичным образом в заранее определенном порядке, может быть
использовано любое желаемое количество дисков в соответствии с кодом, который необходимо
расшифровать. Вместо одного диска, расположенного в обратном порядке, может быть использовано больше
дисков для решения различных задач. Аппаратные пары дисков, на которых изображения расположены в
обратном направлении, соединены между собой. Усовершенствования в устройствах для определения
возможных комбинаций и перестановок в кодах, а также для решения проблем, связанных с искаженными
группами сообщений в существующих кодах. Я, Гарри Джозеф Шэдболт, проживающий по адресу: Викарс
Хилл, 9, Ледиуэлл, Лондон, Юго-Восток 13, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о природе
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к устройствам для определения
возможных комбинаций и перестановок в кодах, а также для решения проблем с поврежденными группами в
сообщениях в существующих кодах.
Нередко случается, что сообщения, передаваемые по коду, искажаются, что приводит к задержке в их
повторной передаче, а попытки расшифровать такие сообщения до необходимости повторной передачи
требуют больших трудозатрат, и еще большие трудозатраты требуются для создания новых кодов в рамках
существующей системы. Целью данного изобретения является создание устройства, позволяющего
преодолеть трудности, связанные с расшифровкой таких искаженных сообщений и созданием новых кодов.
Устройство, изготовленное в соответствии с данным изобретением, включает в себя множество дисков,
втулок или направляющих, независимо и вращательно или скользяще установленных. На каждом диске,
конверте или слайде нанесены знаки, цифры, буквы или их комбинация, причем несколько таких дисков,
конвертов или слайдов имеют одинаковую маркировку и используются в сочетании или без сочетания с одним
или несколькими другими дисками, конвертами или слайдами, на которых знаки, цифры или буквы
расположены в обратном порядке. Вторые упомянутые диски, втулки или направляющие могут быть
установлены независимо друг от друга и иметь возможность независимого перемещения, или в некоторых
случаях один или несколько из них могут быть прикреплены к соответствующему числу первых упомянутых
дисков или втулок и вращаться вместе с ними.
В одном из вариантов устройства, изготовленного в соответствии с данным изобретением, я использую пять
дисков, установленных на шпинделе, на краю которых написан алфавит в алфавитном порядке, и один диск,
на краю которого буквы алфавита написаны в обратном порядке, причем последний диск является шестым по
порядку. При условии, что используемый код построен на основе известной системы из пяти компонентов в
группе, в случае неправильной передачи одного из компонентов и при условии, что в группе произошла только
одна такая ошибка, данное устройство позволяет сразу определить ограниченное число возможных
комбинаций, которые могут возникнуть и находиться в пределах кода. Например, если слово "docem"
передается вместо слова "cocem", то при обращении к кодовой книге слово "docem" не обнаруживается.
Однако наиболее близким к нему словом является "docbo". Для определения правильного кодового слова
полученное слово, а именно «docem», записывается на пяти дисках с аналогичной маркировкой, а последняя
буква слова «docbo» на последнем диске (или в обратном порядке) помещается напротив четвертой буквы
слова «docbo» на четвертом диске, то есть буквы «b» на четвертом диске.
Затем напротив последней буквы переданного слова, то есть буквы «м» на последнем диске или в обратном
алфавите, на первых названных дисках мы находим следующие буквы: c, n, b, d, l. Эти буквы являются
единственными буквами, которые можно поочередно заменить буквами docem, так что правильное кодовое
слово должно быть либо cocem, dncem, dobem, docrlm, либо docel. Обращение к кодовой книге покажет, что
cocem, вероятно, является правильной интерпретацией сообщения. Вместо пяти дисков, расположенных
аналогичным образом в заранее определенном порядке, можно использовать любое желаемое количество в
зависимости от расшифровываемого кода, и вместо одного диска, расположенного в обратном порядке,
можно использовать больше дисков для решения различных задач. Для построения кодов с помощью этого
аппарата пары дисков, на которых изображения расположены в обратном порядке, соединяются вместе и
устанавливаются на общей оси. Альтернативные формы устройств, изготовленных в соответствии с данным
изобретением, могут представлять собой вложенные друг в друга кольца или диски, концентрически
установленные и имеющие знаки, расположенные на их боковых или плоских поверхностях.
Или же я могу предложить несколько полосок, на каждой из которых вдоль ее длины расположены буквы
алфавита или другие ряды знаков, причем эти полоски могут скользить друг относительно друга в рифленой
пластине или подобном устройстве. Алфавит или последовательность знаков могут повторяться на каждой
полосе два или более раз, так что при достижении конца последовательности они повторяются. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194376.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194376&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194376A
[]
Усовершенствования, касающиеся сидений, стульев и тому подобного. Я, Уолтер Джон Палмер,
проживающий по адресу: Лондон-роуд, 228, Дувр, графство Кент, подданный короля Великобритании и
Ирландии, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение
относится к сиденьям, стульям и подобным изделиям, в частности, предназначенным для использования в
транспортных средствах и приспособленным для складывания или перемещения по желанию. Целью
изобретения является создание стула или сиденья, которые остаются жесткими в положении для сидения, но
могут быть сложены или отрегулированы таким образом, чтобы не мешать и обеспечивать значительное
пространство для доступа или выхода там, где это наиболее необходимо. Изобретение также обеспечивает
преимущества, заключающиеся в том, что его можно легко открывать и закрывать одним движением без
использования пружин, его можно регулировать по высоте или наклону спинки, а в сложенном или смещенном
состоянии оно не загораживает обзор людям, сидящим сзади. Изобретение заключается в создании средства,
позволяющего перемещать сиденье стула или аналогичного изделия в направлении, перпендикулярном
спинке, в сочетании с угловым перемещением между сиденьем и спинкой стула.
Еще одна особенность изобретения заключается в предоставлении средств, позволяющих изменять наклон
или высоту спинки. Другие особенности изобретения будут описаны далее. При реализации изобретения в
одном из удобных способов, например, в отношении кресла, подходящего для автомобиля или автобуса,
сиденье с обивкой или иным подходящим типом снабжено задними ножками или опорами, предназначенными
для опоры на пол. Для сиденья предусмотрены передние ножки или опоры, оснащенные роликами,
колесиками или другими приспособлениями, позволяющими ножкам или передней опоре скользить по полу
или направляющей. Спинка стула предпочтительно «поворачивается к верхним концам задних опор или
ножек, и спинка может состоять из двух жестких металлических боковых элементов или рамы,
предпочтительно цельно соединенной с парой направленных вниз рычагов, прямых или изогнутых, и
предназначенной для размещения по одному с каждой стороны сиденья». Эти рычаги предпочтительно
расположены под косым углом к спинке сиденья, а их нижняя часть шарнирно соединена с пластиной или
приспособлением, предназначенным для крепления к полу или любой другой подходящей опоре.
Такое соединение боковых рычагов с полом или стационарным креплением обеспечивает точку опоры для
спинки сиденья и одновременно точку, вокруг которой спинку можно поворачивать или раскачивать. При
желании могут быть предусмотрены средства для регулировки угла между спинкой кресла и боковыми
рычагами. Аналогичные средства могут быть предусмотрены для регулировки положения точки опоры или
шарнира боковых рычагов, благодаря чему наклон или высота спинки могут изменяться по желанию. Из
приведенного выше описания следует, что кресло в целом может качаться вокруг концевых шарниров рычагов
или подлокотников. Для складывания или перемещения стула его спинку нужно толкнуть или потянуть вперед.
В результате этого задняя часть сиденья наклоняется вверх, а кресло в целом скользит вперед по роликам на
передних ножках или опорах. Это смещение значительно увеличивает пространство в той степени, в которой
были смещены или перемещены сиденье и спинка.
Также будет замечено, что при выдвижении спинки сиденья вперед изменяется ее угловое положение
относительно сиденья, а ее верхний край описывает дугу окружности, центр которой находится в точке опоры
в нижнем конце боковых рычагов. Вместо соединения боковых рычагов или боковых элементов спинки
сиденья с верхними концами задних ножек с помощью неподвижных шарниров, соединение может быть
скользящим, например, с помощью паза, входящего в зацепление с цапфами. В этом случае сиденье, вместо
того чтобы наклоняться при перемещении, движется по прямолинейной траектории, при этом передние и
задние ножки скользят по полу. Усовершенствования, касающиеся сидений, стульев и тому подобного. Я,
Уолтер Джон Палмер, проживающий по адресу: Лондон-роуд, 228, Дувр, графство Кент, подданный короля
Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к сиденьям, креслам и/или подобным изделиям, в частности, предназначенным для
использования в транспортных средствах того типа, в которых
В направлении назад (в зависимости от ситуации), а спинка сиденья может перемещаться под углом к
сиденью или от него. Целью изобретения является создание стула или сиденья, которое является жестким в
положении для сидения, но может быть сложено или отрегулировано таким образом, чтобы не мешать и
обеспечивать значительное пространство для доступа или выхода там, где это наиболее необходимо.
Изобретение также обеспечивает преимущества, заключающиеся в том, что его можно легко открывать и
закрывать одним движением без использования пружин, его можно регулировать по высоте или наклону
спинки, и в сложенном или смещенном состоянии оно не загораживает обзор людям, сидящим сзади.
Изобретение представляет собой сиденье или стул описанного типа, включающий сиденье, спинку сиденья с
рычагами или эквивалентными средствами, расположенными ниже сиденья и шарнирно соединенными с
неподвижной частью ниже сиденья, предпочтительно на уровне пола, а также средства для соединения
сиденья со спинкой сиденья таким образом, чтобы обе части могли перемещаться вперед или назад с
сопутствующим угловым перемещением спинки сиденья к сиденью, когда перемещение происходит в
направлении вперед, и от сиденья, когда перемещение происходит назад.
Еще одна особенность изобретения заключается в предоставлении средств, позволяющих изменять наклон
или высоту спинки. Другие особенности изобретения будут описаны и ограничены пунктами формулы
изобретения ниже. Обращаясь теперь к прилагаемым чертежам: на рисунках 1, 2 и 3 представлены боковые
виды сидений или стульев, изготовленных в соответствии с изобретением, и иллюстрируются,
соответственно, три способа реализации изобретения. При реализации изобретения в одном из удобных
способов, например, в отношении кресла, подходящего для автомобиля или автобуса, сиденье 1, обитое
тканью или иного подходящего типа, снабжено задними ножками или опорами 2, приспособленными для
опоры на пол. Для сиденья предусмотрены передние ножки или опоры 3, которые могут быть оснащены
роликами 4, катодами или другими средствами, позволяющими ножкам или передней опоре скользить по полу
или направляющей. Спинка стула может быть шарнирно соединена, как показано на рисунке 5, с верхними
концами задних опор или ножек, и может состоять из двух жестких металлических боковых элементов 6 или
рамы, предпочтительно интегрированной с парой направленных вниз рычагов 7, прямых или изогнутых, и
предназначенных для размещения по одному с каждой стороны сиденья.
Эти рычаги 7 предпочтительно расположены под тупым углом к спинке сиденья, а их нижняя часть шарнирно
соединена с пластиной или приспособлением 8, предназначенным для соединения с полом или любой другой
подходящей опорой. Такое соединение боковых рычагов с полом или стационарным креплением
обеспечивает точку опоры для спинки сиденья и одновременно точку, вокруг которой спинку можно
поворачивать или раскачивать. При желании могут быть предусмотрены средства для регулировки угла
между спинкой кресла и боковыми рычагами. Аналогичные средства могут быть предусмотрены для
регулировки положения точки опоры или шарнира боковых рычагов, благодаря чему наклон или высота
спинки могут изменяться по желанию. В качестве средства обеспечения вышеупомянутой регулировки,
пластина 8, к которой крепятся рычаги 7, может иметь пару штифтов, предназначенных для зацепления с
соответствующей парой отверстий из ряда выровненных отверстий, предусмотренных в дополнительной
пластине или непосредственно в самом полу, при этом предусмотрены средства, такие как установочный
винт, для фиксации пластины 8 в отрегулированном положении.
Согласно другому способу регулировки, шарнир 5 может регулироваться относительно спинки сиденья за счет
наличия альтернативных отверстий для установки шарнирного штифта. Из приведенного выше описания
следует, что кресло в целом может качаться вокруг концевых шарниров рычагов или подлокотников. Для
складывания или перемещения стула его спинку нужно толкнуть или потянуть вперед. В результате этого
задняя часть сиденья наклоняется вверх, а кресло в целом скользит вперед по роликам на передних ножках
или опорах. Это смещение показано пунктирными линиями на рисунке 1 и приводит к значительному
увеличению пространства в той степени, в которой были смещены или перемещены сиденье и спинка. Также
будет замечено, что при выдвижении спинки сиденья вперед изменяется ее угловое положение относительно
сиденья, а ее верхний край описывает дугу окружности, центр которой находится в точке опоры в нижнем
конце боковых рычагов.
В качестве альтернативы конструкции, показанной на рисунке 1, и для обеспечения прямолинейного
перемещения сиденья вместо его наклона вперед, боковые рычаги, рама или подлокотники 6 могут быть
соединены с частью сиденья 1 или ее задними ножками 2 посредством штифтового и пазового соединения 9
(рисунок 2), предназначенного для обеспечения относительного перемещения между соединенными частями.
В таком варианте предпочтительно, чтобы каждая из ножек стула была снабжена роликом 4. Согласно
другому способу осуществления изобретения (рис. 3), при котором сиденью придается прямолинейное
перемещение, боковые рычаги, подлокотники или рама 6 снабжены парой звеньев 10, концы которых
шарнирно соединены, как показано на рисунках 6a и 1a, со спинкой 6 и сиденьем 1 кресла. Как показано на
рисунке 2, предпочтительно, чтобы каждая ножка стула была снабжена роликом 4. На рисунках 2 и 3 показано,
что при перемещении спинки сиденья вперед, путем потягивания или толкания, часть сиденья перемещается
вперед и смещается из положения, показанного сплошными линиями, в положение, показанное пунктирными
линиями.
В этих случаях сиденье будет перемещаться вперед на своих роликах 4, и задняя часть сиденья не будет
подниматься, как показано на рисунке 1, а будет перемещаться вперед параллельно полу. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194377.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194377&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194377A
[]
Усовершенствования в контргайках. Мы, компания Lock-Nuts, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и Джон Виктор Делвс, подданный Великобритании, оба проживающие по
адресу: 615, Salisbury House, London Wall, London, E.C. 2, настоящим заявляем, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к контргайкам типа, обычно
называемым межгайками, то есть гайке, образованной из двух частей, одна из которых (которую мы будем
называть верхней частью) имеет конусообразное углубление, в которое входит и расширяется центральный
выступ, образованный на другой части (которую мы будем называть нижней частью), так что две части не
могут разъединиться, но одна из них может вращаться относительно другой. Целью данного изобретения
является создание усовершенствованной гайки этого типа, в которой угол поворота одной части относительно
другой ограничен в одном направлении, так что отвинчивание гайки возможно путем приложения гаечного
ключа или другого инструмента только к верхней части, без необходимости одновременного приложения
гаечного ключа к обеим частям.
В одном из вариантов данного изобретения мы достигаем этого результата, предусмотрев в верхней части
наклонный или спиральный элемент, который входит в наклонное или спиральное углубление в нижней части.
Желательно, чтобы шаг наклонной плоскости или спирали совпадал с шагом основной резьбы. Таким
образом, после установки гайки на болт, ее можно быстро зафиксировать, слегка повернув верхнюю часть
относительно нижней, а когда необходимо снять или ослабить гайку, верхнюю часть можно повернуть с
помощью гаечного ключа или подобного инструмента до тех пор, пока конец ее наклонной части не упрется в
конец углубления в нижней части, после чего дальнейшее вращение верхней части приведет к вращению
нижней части вместе с ней, и обе части будут двигаться как одно целое. Наклонная часть может быть либо
цельной деталью с верхней частью гайки, либо выполнена в виде клина, представляющего собой сегмент
кольца, вставленный в канавку в верхней части. В другом варианте изобретения этот результат достигается
путем соединения двух частей резьбой, направленной в противоположную сторону от основной резьбы.
В этом случае мы предпочтительно изготавливаем нижнюю часть из кольцевой шайбообразной
металлической детали, и после того, как две части соединены в тех положениях, которые они будут занимать
при отвинчивании как единое целое, мы штампуем выступающие части нижней части так, чтобы на них
образовались поверхности, совпадающие с шестиугольными гранями верхней части, а затем спрессовываем
две части вместе. Это обеспечивает совпадение шестиугольных граней двух частей при их вращении как
единого целого. Усовершенствования в контргайках. Организованная в соответствии с законами
Великобритании, и Джон Виктор Делвс, британский подданный, оба проживающие по адресу: Солсбери-Хаус,
Лондон Уолл, Лондон, E.C. 2, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное
изобретение относится к контргайкам типа, обычно известного как межгайка, то есть гайке, образованной из
двух частей, одна из которых (которую мы назовем верхней частью) имеет конусообразное углубление, в
которое входит и расширяется центральный выступ, образованный на другой части (которую мы назовем
нижней частью), так что две части не могут разъединиться, но одна из них может вращаться относительно
другой.
Согласно данному изобретению, на смежных поверхностях двух частей формируются наклонные или
винтовые участки. Предпочтительно, чтобы шаг каждой наклонной плоскости или спирали совпадал с шагом
основной резьбы. — Таким образом, после установки гайки на болт, ее можно быстро зафиксировать, слегка
повернув верхнюю часть относительно нижней, а когда необходимо снять или ослабить гайку, верхнюю часть
можно повернуть с помощью гаечного ключа или подобного инструмента до тех пор, пока конец ее наклонной
части не упрется в выступ на конце наклонной плоскости нижней части, после чего дальнейшее вращение
верхней части приведет к вращению нижней части вместе с ней, и обе части будут двигаться как одно целое.
Наклонная часть может быть либо цельной деталью с верхней частью гайки, либо выполнена в виде клина,
представляющего собой сегмент кольца, вставленный в канавку в верхней части. На прилагаемых чертежах,
иллюстрирующих изобретение, рисунок 1 — вид сбоку, рисунок 2 — разрез, а рисунок 3 — перспективный вид
гайки.
чтобы продемонстрировать конструкцию. "
2
которая наклонена или выполнена в виде спирали, концы наклонной поверхности образуют выступ или упор 3.
4-' — это нижняя часть гайки, снабженная центральной частью 5, которая расширена в коническое углубление
в верхней части. Верхняя поверхность 6 нижней части 4 наклонена или выполнена в виде спирали, концы
наклонной поверхности образуют выступ или упор 7. Детали 1 и 4 нарезаются для образования основной
резьбы 8, когда их шестигранные стороны совпадают, как показано на рисунках 1 и 2. Предпочтительно, чтобы
наклонные плоскости или спирали 2 и 6 были такими же, как у резьбы 8. После установки гайки на болт, ее
можно быстро зафиксировать, повернув верхнюю часть 1 относительно нижней части 4 из положения,
показанного на рисунках 1 и 2, в положение, показанное на рисунке 3. Когда необходимо снять или ослабить
гайку, верхнюю часть 1 можно повернуть с помощью гаечного ключа или подобного инструмента до тех пор,
пока выступ 3 не упрется в выступ 7. После этого дальнейшее вращение части 1 приведет к вращению нижней
части 4 вместе с ней, при этом части 1 и 4 будут двигаться как одно целое.
Как видно, поскольку шестигранные стороны деталей 1 и 4 не совпадают, когда гайка зафиксирована (рис. 3),
гаечный ключ, подходящий к верхней части 1, не может зацепиться за нижнюю часть 4, поэтому первое
отвинчивание или вращение верхней части 1 против часовой стрелки относительно нижней части 4 должно
привести к разблокировке гайки. После того, как гайка откручена, дальнейшее вращение ключа против
часовой стрелки удерживает гайку в открученном состоянии независимо от того, входит ли ключ в нижнюю
часть 4 или нет. Нам известно, что ранее предлагалось сформировать на смежных поверхностях гайки и
отдельного стопорного кольца наклонные или спиральные выступы, заканчивающиеся плечами, которые
могут прилегать друг к другу при необходимости снятия гайки и кольца. Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194378.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194378&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194378A
[]
Усовершенствования в приемных устройствах беспроводной телеграфной связи. 8, Уэствуд-авеню, Хитон,
Ньюкасл-апон-Тайн, и Арчи Уильям Лэнгридж из «Гленсайд», Шипли, Сассекс, британские подданные,
Соседние файлы в папке патенты