Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1422
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195141.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195141&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195141A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования центробежного пылеотделителя.
Я, Джон Уэсли Ньюкомб, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольн-билдинг, дом 502,
город Детройт, округ Уэйн, штат Мичиган, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к устройствам для отделения твердых или иных
частиц от воздуха или другой жидкости, и, в частности, к устройствам, в которых разделение осуществляется
исключительно механическим действием.
Целью изобретения является создание простого механического устройства, эффективно отделяющего пыль и
другие посторонние вещества от воздуха, газов или других жидкостей, проходящих через него, при этом
конструкция устройства должна быть приспособлена для установки в машинах и аппаратах различного
назначения.
— Еще одна цель состоит в том, чтобы создать устройство такого типа, которое особенно применимо в
конструкциях вакуумных подметальных машин, а также создать конструкцию, обладающую рядом других
новых и полезных особенностей.
Известно центробежное пылеотделительное устройство, в котором насыщенный пылью воздух или другая
жидкость пропускается по окольному пути между перфорированными и попеременно вращающимися и
неподвижными дисками, или между коническими или цилиндрическими барабанами, причем указанные диски
или барабаны в одном корпусе снабжены дополнительными лопатками для разрыхления воздушных потоков,
а также рядом быстро вращающихся проволочных сеток, через которые насыщенный пылью воздух проходит
вдоль сеток, при этом частицы пыли центробежно отбрасываются при прохождении через сетки.
Изобретение заключается в создании перфорированного элемента, расположенного на пути потока жидкости
и предназначенного для отделения от него частиц вещества. Указанный перфорированный элемент имеет
коническую форму и вращается под действием силы тока, так что эти частицы будут перехватываться и
ударяться о части элемента между его перфорациями, отклоняясь и отбрасываясь наружу центробежным
движением, в то время как очищенный от пыли воздух будет проходить через перфорации и выходить из
аппарата.
Изобретение также заключается в создании простой механической конструкции, благодаря которой
устройство может быть легко применено в различных целях и на различных машинах и аппаратах, и в
частности, оно особенно применимо к конструкциям вакуумных подметальных машин.
Изобретение дополнительно включает в себя некоторые другие аспекты, изложенные ниже, и все они более
подробно описаны ниже и особенно указаны в прилагаемых пунктах формулы изобретения, со ссылкой на
прилагаемый чертеж, на котором фиг. 1 представляет собой продольный разрез вакуумного пылесоса,
воплощающего изобретение и иллюстрирующего применение изобретения в эксплуатации; фиг. 2
представляет собой поперечный разрез, в основном по линии II-II фиг. 1; фиг. 3 представляет собой
аналогичный разрез, в основном по линии III-III фиг. 1; фиг. 4 представляет собой перспективный фрагмент
отделенного разделительного элемента; и фиг. 5 представляет собой боковой вид вакуумного пылесоса,
показанного на фиг. 1 и выполненного в уменьшенном масштабе.
Следует понимать, что хотя на прилагаемом чертеже показано устройство для отделения пылевых частиц от
воздуха, применяемое в пылесосе, изобретение может быть использовано для отделения пыли и других
посторонних веществ от воздуха, газов или других жидкостей в других устройствах или машинах, или может
использоваться отдельно и самостоятельно в качестве сепараторного устройства.
Форма и конструкция разделительного устройства, воплощающего данное изобретение, делают это
устройство особенно подходящим для использования в сочетании с пылесосами, как показано на
иллюстрации, при этом данное разделительное устройство может заменять или использоваться вместо
обычного пылесборного мешка, в который воздух, насыщенный пылью, подается вентилятором с
электроприводом. В конструкции пылесоса, воплощающей данное изобретение, запыленный воздух
всасывается с помощью обычного всасывающего вентилятора, но пыль отделяется от воздуха до того, как
воздух достигнет вентилятора и до того, как он выйдет на открытый воздух.
Как показано на чертеже, 1 представляет собой подходящий трубчатый корпус, образующий
пылеулавливающую камеру 2, и этот корпус закрыт с нижнего конца съемной головкой 3, имеющей обычную
всасывающую насадку 4, предназначенную для соединения и перемещения по очищаемой поверхности. Эта
всасывающая форсунка имеет внутренний концевой участок 5 6, который выступает в пылевую камеру 2 на
значительное расстояние, так что в нижнем конце форсунки 1 вокруг этого выступающего внутрь конца 5
форсунки образуется подходящий карман или камера для сбора пыли и частиц, отделенных от воздуха.
Трубчатый сепараторный кожух 6 является продолжением кожуха 1 и съемно крепится к нему в осевом
положении любым подходящим способом для обеспечения герметичного соединения, например, путем
установки выступающих фланцев 7 на соприкасающихся концах двух кожухов с соответствующим
уплотнительным кольцом 8, при этом два фланца удерживаются в зажимном зацеплении с уплотнением с
помощью крюка 9 с одной стороны и пружинного зажима 10 с другой стороны, чтобы зацепить эти фланцы и
надежно соединить части кожуха.
В верхней части корпуса сепаратора 6, соосно с ним расположен корпус вентилятора или камера 11, а также
корпус двигателя 12, соосно с остальными корпусами.
Внутри корпуса двигателя 12 находится подходящий электродвигатель, обозначенный цифрой 13 и имеющий
вал 14 на своей оси, к которому крепится вытяжной вентилятор 15. Этот вытяжной вентилятор может иметь
любую подходящую конструкцию, предпочтительно осевого типа, с периферийным выходным отверстием, так
что воздух будет втягиваться в вентилятор продольно по его оси и выводиться радиально отдельными
лопастями. Периферия или круглая стенка корпуса 11 образована рядом выходных отверстий 16 для выхода
воздуха, выпускаемого вентилятором, причем эти отверстия 16 предпочтительно образованы путем
продольного разрезания корпуса и изгибания металла наружу на одном краю каждого разреза, как показано
на 17, таким образом образуя ряд удлиненных отверстий 16 с изогнутыми или сформированными резьбовыми
участками 18, тангенциально простирающимися от корпуса по периферии в направлении вращения
вентилятора 15.
Вентиляторное колесо 15 снабжено трубчатым удлинителем 19, который ненадолго выступает внутрь корпуса
6, и на одном конце этого трубчатого удлинителя установлен вращающийся пылеотделитель, обозначенный в
целом цифрой 20. Этот разделительный элемент 20 имеет фланцевую кольцевую планку или головку 21 на
одном конце, плотно прилегающую к трубчатому удлинителю 19 на крыльчатке вентилятора, так что он будет
поддерживаться крыльчаткой вентилятора с одного конца и вращаться вместе с ней. Головка 22 на
противоположном конце разделительного элемента снабжена цапфой 23 для взаимодействия с поперечной
планкой 24, имеющей подшипник для приема цапфы и простирающейся поперечно корпуса 6 в ее нижнем
конце. Эта поперечная балка 24 шарнирно закреплена с одной стороны корпуса с помощью пружинного
зажима 26 и съемно удерживается с противоположной стороны корпуса с помощью соответствующего зажима
26. Освободив зажим 96, поперечную балку можно повернуть на шарнире, чтобы отсоединить ее от цапфы 23,
так что разделительный элемент 20 можно выдвинуть торцом из зацепления с лопастями вентилятора и снять
с корпуса для очистки или ремонта.
Кольцевой элемент 21 и головка 22 сепаратора соединены рядом тонких проволок 27, надежно закрепленных
на концах любым подходящим образом в отверстиях указанных головок, и эти проволоки спирально
переходят от одной головки к другой. Поскольку головка 22 имеет гораздо меньший диаметр, чем головка 21,
эти несколько проволок вместе образуют усеченную коническую стенку, причем проволока расположена на
небольшом расстоянии друг от друга, так что воздух, втягиваемый через сопло 4 вентиляторным колесом 15,
может свободно проходить через промежутки между проволоками, образующими эту коническую стенку.
Предпочтительно, спиральный вывод этих нескольких проводов от меньшего или нижнего конца конуса к
большему концу расположен в направлении, противоположном направлению вращения конуса.
Конический разделительный элемент, образованный множеством продольно и спирально расположенных
проволок, обеспечивает протяженную перфорированную поверхность, через которую свободно проходит
воздух, и одновременно представляет собой протяженную поверхность, с которой контактируют частицы пыли
по мере прохождения воздуха через элемент. Быстрое вращение конического элемента обеспечивает контакт
проволок с каждой частицей пыли, переносимой воздухом, прежде чем эта частица сможет пройти между
проволоками, и когда такая частица соприкасается с проволокой, она отклоняется или приводится в быстрое
вращение и либо сразу же отбрасывается вбок центробежной силой или отклонением, либо проходит
продольно вдоль проволоки к расширенному верхнему концу или головке 21, где она будет захвачена
головкой, а затем отброшена вбок центробежной силой. Спиральное направление проводов способствует
перемещению частиц пыли вдоль этих проводов к большему концу конуса, где центробежная сила
максимальна.
Для удобства использования устройства в качестве подметальной машины к корпусу двигателя 12 крепится
удлинительная рукоятка 2S, а обычные провода, ведущие к двигателю, проложены внутри этой рукоятки
обычным способом.
Очевидно, что конструкция может быть такой, что воздух или другая жидкость может продуваться через
сепараторный элемент под давлением, а не всасываться, как в показанной конструкции, и конкретная форма
или расположение корпуса, а также способ привода сепараторного элемента могут быть изменены в рамках
прилагаемых условий, чтобы соответствовать конкретной установке сепараторного устройства. Кроме того,
форма, конструкция и расположение перфорированного вращающегося сепаратора могут быть изменены в
рамках прилагаемых пунктов формулы изобретения без отступления от сущности данного изобретения, и
поэтому я не ограничиваюсь конструкцией, расположением или комбинацией частей, показанных на рисунке.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195142.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195142&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate encountered an error while processing your request. Please retry later.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
Error Code: 501
Date: 2026-09-26 07:16:02 Central European Time
Translation Requested: GB195142A-DESCRIPTION
Loading Translation...
100%
FAQ
Help
Legal notice
Contact
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195143.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195143&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195143A
[]
Туалеты и тому подобное.
Мы, Томас Уилфред Вудхаус, предлагаем решения, касающиеся кранов или смесителей для ванн. Компания
Hexthorpe Brass Works, Донкастер, графство Йоркшир, обе подданные Великобритании, настоящим заявляет,
что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение, представляющее собой
усовершенствование водопроводных кранов или смесителей для ванн, умывальников и тому подобного,
относится, в частности, к кранам с винтовым креплением и преследует своей целью обеспечить простое
средство защиты ранее открытого шпинделя и фитингов, а также придать защитному элементу такую форму,
чтобы его было легко чистить. Согласно данному изобретению, конусообразный или колоколообразный полый
защитный элемент выполнен заодно с головкой или рукояткой шпинделя клапана, при этом верхний конец
шпинделя, предпочтительно квадратный, входит в квадратное отверстие вблизи верхней части головки.
Вместо того чтобы быть неотъемлемой частью ручки, защитный элемент может быть прикручен к ней или
закреплен иным способом. Следует понимать, что когда шток клапана поднимается поворотом его головки,
защитный кожух поднимается вместе с ним, а когда шток завинчивается и клапан устанавливается на
посадочное место, защитный кожух закрывает верхнюю часть штока и его фитинги.
Туалеты и тому подобное.
Мы, Томас Уилфред Вудхаус, осуществляем работы по улучшению кранов или смесителей для ванн.
Представители компании Hexthorpe Brass Works, Донкастер, графство Йоркшир, обе британские подданные,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение, представляющее собой
усовершенствование водопроводных кранов или смесителей для ванн, умывальников и тому подобного,
относится, в частности, к винтовым кранам и имеет своей целью обеспечить простое средство защиты ранее
открытого штокового элемента клапана и сальникового уплотнения, а также придать защитному элементу
такую форму, чтобы его можно было легко чистить и легко покрывать эмалью или другим веществом при
необходимости. Согласно данному изобретению, усовершенствованный кран или запорный кран указанного
типа включает в себя усовершенствованный винтовой кран, имеющий винтовой цилиндр h, проходящий через
корпус крана, регулировочную гайку с каждой стороны этого корпуса и крышку, предназначенную для
перемещения вверх и вниз вместе со шпинделем, образуя защиту шпинделя и сальниковой коробки.
Предпочтительно, чтобы верхняя часть шпинделя имела квадратную форму, позволяющую ей входить в
аналогичное углубление в рукоятке или головке, но могут использоваться и другие способы крепления,
например, привинчивание. Для более ясного понимания нашего изобретения мы приложили лист чертежей,
на котором: фиг. 1 — боковой вид крана в комплекте с нашим усовершенствованным устройством, фитинги
крана показаны пунктирными линиями; фиг. 2 — вид ручки или головки, снятой с крана; и фиг. 3 — вид снизу
фиг. 2. На чертеже изображены: а) корпус крана или смесителя; б) вертикальный шток клапана, его верхний
конец в) имеет квадратную форму, соответствующую квадратному отверстию в рукоятке или головке; д) с
полым коническим или колоколообразным защитным элементом или удлинителем; е) который защищает не
только шток, но и фитинги сальниковой коробки; з) от грязи, а также избавляет от необходимости полировки
этих деталей. Вместо металла для рукоятки и защитного элемента могут использоваться другие подходящие
материалы, такие как целлулоид, древесное волокно, фарфор и тому подобное.
Следует понимать, что при подъеме штока клапана вращением рукоятки защитный кожух также поднимается
вместе с ним, а при завинчивании штока защитный кожух закрывает как сам шток, так и фитинги сальниковой
коробки, которые в противном случае были бы открыты. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195144.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195144&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195144A
[]
Улучшения в сфере финансирования строительства электрических железных дорог. Мы, Генри Тадсбери
Тадсбери из Хилл-Хаус, Харлоу, графство Эссекс, и Перси Крум-Джонсон из Элмс, Рексем, графство Денби,
оба британские подданные, настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем:
данное изобретение относится к электрическим рельсовым соединениям для соединения ходовых рельсов
железнодорожных трамваев, узкоколейных железных дорог и т. д., где ходовой рельс используется в качестве
одного из проводников. Целью изобретения является создание средств, позволяющих эффективно соединять
смежные концы двух рельсов электрическим током без необходимости использования дополнительных
соединительных кабелей. Согласно настоящему изобретению, эта цель достигается путем предоставления
множества деформируемых проводников, которые предназначены для вставки между накладками и боковыми
сторонами смежных концов направляющей таким образом, что при поднятии накладок указанные проводники
растекаются или расправляются и принимают форму смежных элементов, с которыми они контактируют,
обеспечивая тем самым плотный электрический контакт.
Согласно одному из вариантов изобретения, электрический проводник выполнен в виде металлической
втулки, обладающей подходящей пластичностью и электропроводностью, которая предназначена для
натягивания натяжных пластин с помощью обычного натяжного болта. Длина втулки такова, что при
соприкосновении ее концов с внутренними поверхностями накладок остается значительный зазор между
накладками и рельсами. Самые внутренние отверстия в рельсах просверлены для прохождения втулки, а
соответствующие отверстия в накладках зенкованы для размещения концов втулки, которые могут быть
скошены или иным образом сконструированы для установки в указанные зенковки. При выполнении
соединения болты с втулками пропускаются через соответствующие отверстия в рельсах и накладках, а
последние плотно прижимаются к боковым сторонам рельса. Тем временем втулки деформируются, позволяя
накладкам прилегать к боковым сторонам рельсов, при этом металл расплывается во всех направлениях,
обеспечивая плотный контакт с накладками и рельсами.
Необходимо, чтобы стенки отверстий в направляющих, через которые проходят втулки, и поверхности
зенковок на накладках были свободны от посторонних примесей, которые могли бы ухудшить проводимость
между втулкой и накладками и направляющими. Как видно, при описанном выше способе соединения
достигается плотный электрический контакт, который, благодаря тому, что важные участки соединения
заключены в накладные пластины, будет обладать высокой прочностью. Втулки могут быть изготовлены из
любого металла, например, меди или свинца, или металлического сплава, такого как фосфористая бронза
или белый металл, при этом они могут быть рифлеными, гофрированными или иметь другую форму,
способствующую их деформации или придающую определенную упругость соединению после его
изготовления. При желании все отверстия в накладках можно использовать для склеивания, но обычно
достаточно одного отверстия на каждой половине накладок. С другой стороны, для соединения могут быть
сформированы специальные отверстия. Улучшения в сфере финансирования строительства электрических
железных дорог.
Мы, Генри Тадсбери Тадсбери из Хилл-Хаус, Харлоу, графство Эссекс, и Перси Крум-Джонсон из Элмс,
Рексем, графство Денби, оба британские подданные, настоящим заявляем о характере данного изобретения
и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении: — Данное изобретение относится к электрическим рельсовым соединениям для соединения
смежных участков проводящих рельсов, используемых в железнодорожных трамваях, легкорельсовых
системах и тому подобном, с особым акцентом на рельсовые соединения такого типа, в которых обычное
соединение типа «накладка» связано с одним или несколькими проводящими элементами таким образом,
чтобы создать электрическое соединение или контакт без необходимости использования дополнительных
соединительных кабелей. Целью настоящего изобретения является разработка усовершенствованного
рельсового сцепления указанного типа, и изобретение заключается в рельсовом сцеплении указанного типа, в
котором проводящая масса между (или каждой) накладкой и прилегающей стенкой рельса создается за счет
деформации одного или нескольких пластичных проводников, вызванной натяжением накладок.
Изобретение также включает в себя другие детали и решения, более подробно описанные или указанные
ниже. Прилагаемые чертежи иллюстрируют один из способов осуществления изобретения. На рисунках 1 и 2
представлены, соответственно, поперечное и продольное сечения одного из видов проводящего элемента в
соответствии с изобретением. На рисунке 3 представлен поперечный разрез в несколько меньшем масштабе,
показывающий рельс и накладки, а также положение проводника до затяжки. На рисунке 4 представлен вид
спереди рельса и соединительных накладок. Для реализации нашего изобретения мы можем изготовить
усовершенствованный проводник в виде оболочки из одного пластичного металла, но предпочтительнее
изготавливать его так, как показано на рисунках 1 и 2, в котором оболочка 1 включает в себя наружный корпус
2 из меди, имеющий на каждом конце кольцо 3 из стали или другого подходящего материала, а пространство
между кольцами заполнено любым подходящим материалом, обладающим необходимой пластичностью,
например, вулканизированной волоконной оболочкой или соединительным элементом 4.
Благодаря такому предпочтительному решению достигается значительная экономия меди, поскольку втулка,
полностью изготовленная из меди и имеющая достаточный объем для эффективной работы, содержит
количество меди, превышающее то, которое требуется лишь для обеспечения проводимости. Концы втулки 1
имеют скошенные или фасованные края, как показано на рисунке 5, а внутренние поверхности накладок 7
(рисунок 3) имеют потайную форму, как показано на рисунке 6, для образования подходящих опорных
поверхностей, предназначенных для приема скошенных концов 5. В процессе эксплуатации мы используем
столько вышеупомянутых проводников, сколько считаем необходимым для достижения указанных целей; два
таких проводника показаны на рисунке 4. Каждый проводник крепится на натяжном болте 8, который может
иметь обычную конструкцию с круглой головкой 10, квадратным стержнем 11 для соединения с одной
натяжной пластиной 7 и резьбовой частью 12, на которую навинчивается гайка 9 для затягивания. Очевидно,
что в месте крепления проводника в рельсовой перемычке необходимо просверлить отверстие достаточно
большого размера, чтобы вместить втулку проводника, когда она установлена на натяжном болте, как
показано на рисунке 3, и размеры проводника выбраны таким образом, чтобы при плотном прилегании
поверхностей 5 к зенковкам 6 на внутренних поверхностях накладок 7 до затягивания накладок оставался
значительный участок втулки, выступающий за каждую сторону рельсовой перемычки, как это хорошо видно
на рисунке 3.
Конструкция такова, что при вращении гайки 9 для затягивания накладок 7 к рельсовой стенке выступающие
части проводящей втулки деформируются, так что металл растекается во всех направлениях, образуя
проводящую массу между поверхностями рельсовой стенки и соответствующими накладками, обеспечивая
тем самым плотный контакт или сцепление. Как и во всех клеевых соединениях, крайне важно, чтобы
отверстия в направляющей, принимающей втулку, и потайные поверхности 6 были свободны от посторонних
предметов, которые могли бы ухудшить проводимость между контактирующими поверхностями втулки и
других элементов, и для обеспечения этого могут быть использованы любые подходящие средства. Следует
отметить, что изобретение не ограничивается приведенными выше конструктивными деталями в качестве
примера, поскольку вместо размещения проводника на одном из накладных болтов мы можем предусмотреть
специальные отверстия или проемы для приема соединения независимо от тех, которые предназначены для
приема накладных болтов, или проводники могут быть расположены иным подходящим образом без
необходимости использования каких-либо специальных крепежных болтов, и, кроме того, соединение может
быть выполнено в двух частях, расположенных по обе стороны от стенки рельса, вместо того, чтобы быть
выполнено в виде одной втулки, проходящей через стенку рельса, или, кроме того, соединение может быть
выполнено таким образом, чтобы располагаться только между одной накладкой и стенкой рельса, а не
располагаться, как описано выше, между рельсом и двумя накладками.
Кроме того, способ формирования проводящего элемента и материал или материалы, используемые при его
изготовлении, могут варьироваться в зависимости от того, что окажется наиболее предпочтительным на
практике. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195145.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195145&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195145A
[]
Дорожные транспортные средства, трапы и тому подобное. Усовершенствования резиновых накладок на
ступени или напольных покрытий для рельсов и трамваев. Мы, Уильям Джордж Мартин, технический химик
компании The North British Rubber Company, Limited, британского подданного, и компания THE NORTH
BRITISH RUBBER COMPANY, LIMITED, Castle Mills, Fountainbridge, Эдинбург, Шотландия, должным образом
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: наше изобретение относится к усовершенствованным резиновым
накладкам на ступени или резиновым напольным покрытиям для рельсов, трамваев или автомобильного
транспорта, проходов и тому подобного. Уже хорошо известно, что резиновые напольные покрытия,
технически называемые резиновой плиткой, использовались в трамваях, дорожных транспортных средствах,
железнодорожных вагонах и тому подобном, а также тот вид резиновых изделий, который в резиновой
промышленности называется матами и который был и остается известен как «перфорированный»,
«пирамидальный», «шестиугольный» и так далее. Эти напольные покрытия ценятся за свою практически
бесшумность и долгий срок службы.
Известно также, что деревянные планки, прибитые гвоздями, привинченные или иным способом
прикрепленные к основанию трамваев, железнодорожных вагонов, дорожных транспортных средств,
например, омнибусов, автобусов и тому подобного, использовались в качестве напольных покрытий, и такие
покрытия часто отличались наличием рифленой поверхности, что имело ряд преимуществ, например,
легкость очистки (например, при чистке щеткой) и противоскользящие свойства, а также позволяло сохранять
пол более сухим, чем гладкий пол, в сырую или снежную погоду. Таким образом, целью настоящего
изобретения является улучшение напольных покрытий для указанных целей, и оно достигается путем
объединения характеристик обоих уже упомянутых типов напольных покрытий, благодаря чему сочетаются
желаемые свойства обоих типов, а именно: бесшумность, противоскользящие свойства, длительный срок
службы, легкость очистки щеткой, мытьем или иным способом. Кроме того, улучшенное напольное покрытие
предотвращает гниение деревянной или другой подложки, поскольку защищает ее от чрезмерного намокания.
Настоящее изобретение представляет собой модификацию изобретения, описанного в нашей находящейся
на рассмотрении патентной заявке № 34.378/21, предназначенную для удовлетворения потребностей
указанных транспортных средств, а именно: канавки указанного напольного покрытия, как описано в нашей
вышеупомянутой спецификации, могут проходить в направлении протектора и/или под прямым углом к
направлению протектора, и/или под любым другим углом, который может оказаться необходимым.
Дорожные транспортные средства, трапы и тому подобное. Усовершенствования резиновых протекторов или
напольных покрытий для рельсов и трамваев. Мы, Уильям Джордж Мартин, технический химик компании The
North British Rubber Company, Limited, британского подданного, и компания THE NORTH BRITISH RUBBER
COMPANY, LIMITED, Castle Mills, Fountainbridge, Эдинбург, Шотландия, должным образом организованная в
соответствии с законодательством Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к резиновым протекторам или напольным покрытиям для рельсов, трамваев или
автомобильных транспортных средств, платформ, проходов и тому подобного, в которых резиновый
протектор или напольное покрытие имеет ряд параллельных продольных глубоких канавок, образующих ряд
расположенных на расстоянии друг от друга параллельных ребер из резины, соединенных между собой у
основания цельной резиновой подложкой. Ранее такие ребристые и рифленые резиновые накладки на
ступени и полы состояли из резиновых блоков, имеющих параллельные продольные ребра треугольного
сечения, чередующиеся с расположенными между ними дополнительными треугольными канавками, причем
вершины ребер образуют износостойкую поверхность блоков, которые устанавливаются на металлическом
или ином каркасе или внутри него.
В некоторых случаях такие резиновые блоки имеют периферийные фланцы, образующие плоские или
угловатые канавки между соседними блоками для размещения каркаса из плоских полос, благодаря которому
блоки крепятся к полу или фундаменту. Согласно данному изобретению, резиновая накладка на пол или
покрытие, описанное выше, состоит из продольных ребер или брусков прямоугольного или ромбовидного
сечения, имеющих плоские верхние износостойкие поверхности, причем эти ребра или бруски чередуются с
соответствующими прямоугольными, треугольными или ромбовидными канавками и соединены цельной
резиновой подложкой. Плоская верхняя износостойкая поверхность каждого ребра или лонжерона может
иметь небольшие бороздки или зазубрины. Верхняя или ступенчатая часть балок образует прочную плоскую
износостойкую поверхность, а улучшенная конструкция ступеней или напольного покрытия предотвращает
чрезмерное засорение грязью и легко очищается щеткой, мытьем или иным способом. Резиновое покрытие
или напольная плитка также предотвращают гниение деревянных или подобных фундаментов, не допуская их
чрезмерного намокания в сырую или снежную погоду.
Для понимания нашего изобретения следует обратиться к прилагаемым пояснительным чертежам, на
которых: фиг. 1, 2 и 3 представляют собой разрезы различных вариантов резиновых протекторов или
напольных покрытий в соответствии с данным изобретением. Резиновая ступень или напольное покрытие, как
показано на рис. 1, состоит из ряда параллельных продольных резиновых брусьев 6 ромбовидного сечения,
которые сформированы на основании или подложке 7 из резинового листа, причем между брусьями имеется
треугольное пространство 8. Стойки 6 имеют несколько большую толщину или ширину у основания 9, чем в
верхней части 10. Верхняя или ступенчатая часть 10 лонжерона 6 выполнена с существенной плоской
поверхностью. Резиновая ступенчатая или напольная плитка, показанная на рис. 2, отличается от показанной
на рис. 1 только тем, что промежутки 8 имеют ромбовидную форму и образованы практически плоским дном
11. На фиг. 3 верхняя или ступенчатая часть 10 лонжеронов 6 имеет небольшую канавку 12, предназначенную
для повышения противоскользящих свойств ступеней или напольного покрытия из индийской резины.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195146.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195146&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195146A
[]
Усовершенствования резиновых накладок на ступени, лестницы и тому подобное. Мы, Уильям Джордж
Мартин, технический химик компании The North British Rubber Company, Limited, британского подданного, и
компания THE NORTH BRITISH RUBBER COMPANY, LIMITED, расположенная по адресу: Castle Mills,
Fountainbridge, Эдинбург, Шотландия, должным образом зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий
характер: наше изобретение относится к улучшенному резиновому покрытию для ступеней, лестниц, порогов
и тому подобного. Ранее резиновые протекторы изготавливались полностью или частично из резины по всей
толщине, или полностью или частично из резины с брезентовой подкладкой, изготовленной из хлопка, джута
или другого подобного волокнистого материала, или полностью или частично из резины с тканевой вставкой,
состоящей из одного или нескольких слоев и изготовленной из хлопка, джута или другого подобного
волокнистого материала, и имеющей на своей верхней поверхности соответствующий узор, например,
усеченные пирамиды или призмы, канавки, расположенные в геометрической форме, например,
шестиугольники, или узор «елочка».
Такие протекторы не обладают сколько-нибудь заметными противоскользящими свойствами, главным
образом из-за своей конструкции. Целью нашего настоящего изобретения является разработка ступени,
лестничного пролета или иного покрытия, обладающего, по сути, противоскользящими свойствами и не
предполагающего использования ткани в качестве вставки или подложки, как это было указано выше. Для
того чтобы наше изобретение было понятным, приведем пояснительные чертежи, на которых: фиг. 1, 2 и 3
представляют собой разрезы необратимых рисунков протектора. Характерной чертой рисунка являются
глубокие канавки, проходящие поперек направления протектора. Усовершенствования резиновых накладок на
ступени, лестницы и тому подобное. Мы, Уильям Джордж Мартин, технический химик компании The North
British Rubber Company Limited, британского подданного, и компания THE NORTH BRITISH RUBBER
COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: Castle Mills, Fountainbridge, Эдинбург, Шотландия, компания,
должным образом зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к резиновым накладкам на ступени,
лестницы, пороги и тому подобное, в которых резиновая накладка имеет ряд параллельных поперечных
глубоких канавок, образующих таким образом ряд расположенных на расстоянии друг от друга параллельных
ребер из резины, соединенных между собой у основания цельной резиновой подложкой.
Ранее такие ребристые и рифленые резиновые протекторы состояли из резиновых блоков, имеющих
параллельные поперечные ребра треугольного сечения, чередующиеся с расположенными между ними
дополнительными треугольными канавками, причем вершины ребер образуют износостойкую поверхность
блоков, которые установлены на металлическом или ином каркасе или внутри него. В некоторых случаях
такие резиновые блоки имеют периферийные фланцы, образующие плоские или угловатые канавки между
соседними блоками для размещения каркаса из плоских полос, благодаря которому блоки крепятся к полу или
фундаменту. Согласно данному изобретению, резиновый протектор, описанный выше, состоит из поперечных
ребер или стержней прямоугольного или ромбовидного сечения, имеющих плоские верхние износостойкие
поверхности, причем ребра или стержни чередуются с соответствующими прямоугольными, треугольными
или ромбовидными канавками и соединены цельной резиновой подложкой. На плоской верхней
износостойкой поверхности каждого ребра или лонжерона могут быть небольшие бороздки или зазубрины.
Верхняя или протекторная часть лонжеронов образует прочную плоскую износостойкую поверхность, а
улучшенная конструкция протектора предотвращает чрезмерное засорение грязью и легко очищается щеткой,
мойкой или иным способом.
Для понимания нашего изобретения приведем пояснительные чертежи, на которых: фиг. 1, 2 и 3
представляют собой разрезы различных рисунков резиновых протекторов в соответствии с данным
Соседние файлы в папке патенты