Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1369
.pdf
заходит в матрицу так глубоко, как углубление 23, как это четко показано на рис. 8, и образует в готовом
изделии одну сторону c ступицы d колеса B. Внешняя стенка углубления 23 образует протектор колеса, и эта
стенка заканчивается в своей верхней части, где она соединяется с поверхностью 26 матрицы F, в
соответствующей изогнутой или углубленной части 27, которая в сочетании с дополнительной частью на
верхней матрице G образует в готовом колесе фланец e. Внутренняя стенка 28 углубления 23 имеет
подходящую кривую 29, которая пересекается с кривой 25 углубления 24.
Эта часть 29, вместе с дополнительной частью верхней матрицы G, образует одну сторону f перемычки
автомобильного колеса B, соединяя его ступицу d с ободом e. Изогнутая или углубленная часть 27 имеет
форму и половину толщины фланца e готового колеса B. 30 представляет собой центральную ступицу или
выступ, выступающий вверх из нижней части внутреннего кольцевого углубления 24. Обращаясь теперь
более подробно к рис. 4 и 8, верхняя матрица G представляет собой прямоугольное ребро или пластину 31,
длина которой приблизительно равна диаметру нижней матрицы F, но ширина которой значительно меньше.
С обратной стороны она снабжена продольно расположенной и направленной вверх головкой 32, с помощью
которой ее можно закрепить любым подходящим или удобным способом на возвратно-поступательной
головке или части кузнечного горна. На лицевой стороне верхней матрицы G имеется выступающий
конический выступ или ступица 33, соответствующий по размерам и конфигурации выступу или ступице 30
нижней матрицы F и имеющий с ним практически те же параметры. По обе стороны от этого выступа 33
расположены сегментные ребра g, каждое из которых снабжено соответствующими углублениями и
выступами, соответствующими нижней матрице и дополняющими ее.
Например, углубление 34 соответствует углублению 24 нижней матрицы, а углубление 35 соответствует
углублению 23 нижней матрицы. Закругленные части 36 и 37 соответствуют закругленным частям 25 и 28
нижней матрицы, тогда как волнистая поверхность 38 верхней матрицы G дополняет волнистую поверхность
29 нижней матрицы. Следует отметить, что описанные выше углубления и выступы на сегментах g
простираются в направлении, перпендикулярном верхней матрице G, или, точнее, образованы на дуге
окружности, проведенной вокруг центра выступа 33. Когда заготовка подвергается ковочному воздействию
штампов F и G, при этом нижний штамп постоянно вращается, а верхний штамп G совершает привычное
возвратно-поступательное движение при ковке, заготовка в ближайшее время примет форму,
соответствующую готовому изделию, как показано на рис. 2. Следует отметить, что верхняя матрица G не
будет дважды подряд ударяться о заготовку в одном и том же месте благодаря вращению нижней матрицы F
во время операции ковки.
После завершения чистовой обработки заготовки с помощью штампов F и G, заготовка будет иметь форму и
конфигурацию, показанные на рис. 2, за исключением следующих моментов: во-первых, от фланца e может
выступать очень небольшой заусенец или ребро, а в ступице c будет обнаружена центральная поперечная
перемычка, обозначенная пунктирной линией в точке h. Остальная часть колеса будет иметь законченный
вид. Завершающий этап будет заключаться в удалении заусенцев или ребер, если таковые имеются, с
фланца e, а также в вырубке стенки h и расточке ступицы до необходимого диаметра для установки на
автомобильную ось. Что касается процесса ковки, то диаметр колеса, толщина протектора, размер и форма
ступицы и изогнутой стенки, соединяющей ступицу и протектор, а также размер и форма фланца на
протекторе — все это выполняется и дорабатывается с помощью штампов F, G и не требует дополнительной
механической обработки. Следует отметить, что на поверхности нижней матрицы F предусмотрена
концентрическая канавка 40 для удаления излишков металла в ребре или заусенце, которые могут выступать
за край готового колеса.
В результате многократных экспериментов я установил, что узкая матрица (верхняя), показанная на рис. 3,
дает наилучшие результаты; что металл легче принимает нужную форму, формуется, сваривается,
растягивается и вдавливается в нужное положение без, так сказать, повреждения структуры или волокон
металла; и что готовое изделие, полученное с помощью представленных здесь матриц, является более
совершенным и долговечным в использовании. Я также обнаружил, что стоимость верхних штампов,
показанных на рис. 3 и 4, значительно ниже стоимости штампов, необходимых при гидравлическом
прессовании, и что время, необходимое для изготовления автомобильного колеса, как показано на рис. 2, с
использованием моих усовершенствованных штампов, значительно меньше, чем время, необходимое при
прессовании. Следовательно, использование одного из моих штампов значительно снижает стоимость
производства стальных автомобильных колес. Хотя я подробно показал и описал некоторые специфические
формы и углубления на поверхностях штампов, следует понимать, что могут быть внесены изменения в эти
формы и углубления в соответствии с контуром изготавливаемого автомобильного колеса.
Поэтому я желаю, чтобы мое изобретение не ограничивалось конкретной формой, изображенной здесь, за
исключением случаев, изложенных ниже.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194079.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194079&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194079A
[]
Транспортировочный контейнер и хранилище для доставки и... Хранение пылевидного топлива.
Я, Генри Адам Проктер, магистр искусств, бакалавр права, проживающий по адресу: Аллертон Роуд, 79,
Моссли Хилл, Ливерпуль, графство Ланкастер, британский подданный, настоящим заявляю, что суть моего
изобретения заключается в следующем: как хорошо известно, доставка, транспортировка и хранение
пылевидного топлива из одного места в другое без ухудшения качества или утечки требуют большой
осторожности и защиты от атмосферных воздействий, и именно с учетом этих целей было разработано мое
изобретение. Согласно одному из способов осуществления моего изобретения, емкость изготавливается из
любого подходящего материала и может иметь любые желаемые размеры. Он может быть оснащен
подъемным или наклонным устройством, прикрепленным к раме, с помощью которого его можно наклонять
назад для загрузки и выгрузки измельченного топлива, после чего его можно легко вернуть в горизонтальное
положение без толчков или вибрации. В процессе загрузки измельченное топливо перекачивается в емкость
из бункера автозаправочной станции через бункерное горло — гибкий соединительный элемент.
Пылезащитными соединительными муфтами гибкая трубка соединяется с горловиной и носиком. В горловине
бункера предусмотрена задвижка, аналогичная задвижка открывает и закрывает заправочный патрубок. Для
облегчения возврата воздуха, содержащегося в емкости, с целью его вытеснения измельченным топливом из
бункера в период загрузки, в емкости и бункере-хранилище используются клапаны, а также съемный гибкий
шланг. На практике нижний конец указанного шланга может быть, по желанию, соединен с клапаном
приемного устройства. Для того чтобы оператор мог забраться на корпус контейнера во время погрузки или
разгрузки, могут быть предусмотрены металлические ступеньки или перекладины. На емкость можно
установить стремена для крепления к ней соответствующего такелажа, чтобы емкость можно было легко
поднимать и опускать с нее. Для обеспечения удобного доступа снаружи внутрь контейнера предусмотрены
люк и соответствующая герметичная крышка. Для предотвращения расхождения вертикальных стенок гнезда
предусмотрен фиксирующий стержень.
При выгрузке содержимого емкости в бункер для хранения, указанная емкость наклоняется под таким углом,
чтобы содержимое вытекало из нее под действием силы тяжести. К выпускным патрубкам приемного
устройства и входным трубам верхней части бункера-хранилища с помощью быстроразъемных
соединительных муфт подсоединены две гибкие соединительные трубки. При желании, телескопические
металлические трубки могут быть частично или полностью заменены указанными «гибкими трубками».
Используются соответствующие задвижки разгрузочных труб, приводимые в действие зубчатой передачей.
Входные трубы бункера-хранилища снабжены задвижками. Для обеспечения беспрепятственного
перетекания измельченного топлива из емкости в бункер-накопитель без потерь и утечек предусмотрен гибкий
вентиляционный шланг, соединенный быстроразъемными соединениями с клапанами емкости и
бункера-накопителя, через который воздух в бункере-накопителе вытесняет измельченное топливо из
емкости. Направляющие пластины размещаются внутри емкости по обе стороны от выпускных отверстий для
обеспечения полного сброса измельченного топлива.
В некоторых случаях внутри емкости может располагаться труба или трубы, нижний конец или концы которых
примыкают к выпускному отверстию, а верхние концы приспособлены для соединения с источником воздуха
или инертного газа под давлением, например, с воздушным компрессором, так что — в случае образования
комков или «загустения» измельчённого топлива в емкости — её выпуск может быть возобновлён путём
подачи воздуха или инертного газа под давлением в указанную трубу или трубы. Следует понимать, что
изобретение не ограничивается точными деталями конструкции, изложенными выше, но могут быть внесены
такие изменения и доработки, которые в полной мере соответствуют духу и объему моего изобретения.
Хранение пылевидного топлива.
Я, Генри Адам Проктер, магистр искусств, транспортное средство, контейнер и хранилище для доставки,
бакалавр права, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Аллертон-роуд, 79, Моссли-Хилл,
Ливерпуль, графство Ланкастер (сообщение) Соединенные Штаты Америки (по адресу: Куин-стрит, 90,
Мельбурн, Виктория, Австралия) настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Как известно, погрузка,
доставка и транспортировка измельченных веществ, особенно измельченного топлива, из одного места в
другое, особенно автомобильным или железнодорожным транспортом, требуют большой осторожности и
защиты от атмосферных воздействий. При использовании открытого транспортного средства измельченные
материалы подвержены ухудшению качества из-за погодных условий и могут попадать в атмосферу; при
использовании закрытого транспортного средства происходит выброс пыли во время погрузки или разгрузки.
Выброс пыли во время погрузки происходит из-за необходимости пропускать запыленный воздух из
транспортера во время его заполнения измельченным веществом, тогда как во время разгрузки выброс пыли
происходит из-за вытеснения запыленного воздуха из бункера-хранилища поступающим из транспортера
измельченным веществом.
Если не предусмотрены средства для отвода пыли обратно в закрытый контейнер, выходящий воздух уносит
пыль в атмосферу, создавая большие неудобства, а иногда и опасность. Целью моего изобретения является
создание закрытого контейнера, который можно загружать или выгружать без существенного выброса пыли в
атмосферу, и который в течение периода транспортировки защищает измельченные вещества, в частности
измельченное топливо, от воздействия атмосферы. Еще одной целью данного изобретения является
облегчение выгрузки измельченных материалов, особенно когда они «свернулись» или «затвердели» внутри
транспортера. Согласно моему изобретению, передвижной транспортёр, по существу, включает в себя
ёмкость, предпочтительно снабженную подъёмным или наклонным устройством; загрузочное отверстие или
патрубок с раздвижной заслонкой или другим подходящим затвором, к которому может быть присоединена
заправочная трубка с соединительным кольцом или кольцами, или подобным устройством; и отверстие или
трубу для вытеснения воздуха, с клапанами или без них, причём указанное отверстие или труба
приспособлены для соединения с бункером-хранилищем.
Еще одна особенность заключается в наличии одного или нескольких выпускных патрубков с клапаном или
клапанами, которые предпочтительно приводятся в действие реечным механизмом; отверстия или отверстий
для вытеснения воздуха, управляемых клапаном или клапанами; люка, снабженного воздухонепроницаемой
крышкой; подъемного или наклонного устройства; и направляющих пластин, расположенных внутри емкости.
Еще одной особенностью является использование гибких или телескопических выпускных трубок,
приспособленных для соединения с каждым выпускным патрубком, а также соответствующих муфт или муфт.
Еще одной особенностью является наличие средств для облегчения или содействия извлечению
измельченных веществ из емкостей. Я более подробно опишу свое изобретение с помощью прилагаемого
листа пояснительных чертежей, которые иллюстрируют один из способов его осуществления. На фиг. 1
показан боковой вид мобильного транспортера согласно изобретению .mv. На фиг. 2 показан боковой вид,
демонстрирующий способ соединения транспортера с бункером для хранения и его заполнения
измельченным топливом или аналогичным веществом, а на фиг. 3 — задний вид, показывающий, как
транспортер соединен с бункером для доставки и как его содержимое выгружается в него.
Транспортное средство, изображенное на рис. 1, может быть изготовлено из любого подходящего материала
и иметь любые желаемые размеры. Он может быть оснащен подъемным или наклонным устройством 1,
прикрепленным к раме 2, с помощью которого емкость 3 может наклоняться назад относительно шасси 4 на
оси 5 для загрузки и выгрузки измельченного топлива или подобного материала, после чего ее можно легко
вернуть в горизонтальное положение на опорной плите 6 без рывков или вибрации. В процессе загрузки (рис.
2) измельченное топливо или аналогичное вещество перекачивается в емкость 3 из бункера 7
автозаправочной станции через бункерное горло 8, гибкую заправочную трубу 9 и загрузочное отверстие или
патрубок 10. Быстродействующие пылезащитные соединительные муфты 11 соединяют указанную гибкую
трубку 9 с горловиной 8 и носиком 10. В горловине бункера 8 предусмотрена задвижка 12, а аналогичная
задвижка 13 открывает и закрывает заправочный патрубок 10. Во время погрузки, для облегчения возврата
воздуха, содержащегося в емкости 3, чтобы этот воздух мог быть вытеснен измельченным топливом или
подобным веществом из бункера 7, предусмотрены отверстия, управляемые клапанами 14 и 15, в емкости 3 и
отверстие, управляемое клапаном 16, в бункере-хранилище 7, а также съемная гибкая или вытесняющая
труба или шланг 17. На практике нижний конец шланга 17 может быть соединен с любым из вытесняющих
воздушных клапанов 14 или 15 емкости по желанию.
Для того чтобы оператор мог установить корпус приемника во время загрузки или разгрузки, могут быть
предусмотрены металлические перекладины или ступеньки 18. На гнезде могут быть установлены стремена
19 для обеспечения возможности крепления к нему соответствующего такелажа, чтобы гнездо 3 можно было
легко поднимать или снимать с шасси 4. Для обеспечения легкого доступа снаружи внутрь емкости 3
предусмотрены люк и соответствующая герметичная крышка 20. Для предотвращения расхождения
вертикальных стенок гнезда 3 предусмотрена распорная штанга 21. При выгрузке содержимого емкости. На
рис. 3 показано, что в бункер-накопитель 22, куда поступает груз, емкость 3 наклонена под таким углом, что
содержимое будет вытекать оттуда под действием силы тяжести. К выпускным патрубкам 24 на приемном
устройстве и входным трубам 25 на верхней части бункера-хранилища 22 с помощью быстродействующих
соединительных муфт 26 прикреплены две соединительные гибкие трубки 23. При желании гибкие трубки 23
можно частично или полностью заменить телескопическими металлическими трубками.
Используются соответствующие задвижки 27 для напорных труб, приводимые в действие реечным
механизмом 28, снабженным штоком 29 и рукояткой 30. Входные трубы 25 бункера-хранилища 22 снабжены
задвижками 31. Для того чтобы измельченное топливо могло беспрепятственно перетекать из емкости 3 в
бункер-накопитель 22 без потерь и утечек, предусмотрен гибкий вентиляционный шланг 32, соединенный
быстроразъемными соединениями с клапанами 15 и 33 емкости и бункера-накопителя, через который воздух в
бункере-накопителе 22 вытесняет измельченное топливо из емкости. Направляющие пластины 34 размещены
внутри емкости 3 по обе стороны от выпускных отверстий 24 для обеспечения полного сброса измельченного
топлива. В некоторых случаях внутри емкости, особенно если нежелательно наклонять ее при выгрузке
содержимого, может быть расположена труба или трубы 35, верхние концы которых приспособлены для
соединения с источником воздуха или инертного газа под давлением, например, с воздушным компрессором,
так что в случае образования комков или «загустения» измельченного топлива в емкости его выгрузка может
быть облегчена путем подачи воздуха или инертного газа под давлением в указанную трубу или трубы.
Теперь, когда я подробно описал и определил природу своего изобретения и способ его осуществления, Я
заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194080.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194080&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194080A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции машин для смешивания шоколада или других материалов, а также
связанные с ними.
Я, А. Сбьоре Сонстаген, подданный короля Норвегии, проживающий по адресу: Форест Ли, Лейтонстоун,
Эссекс, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение
относится к смесительным машинам для шоколада или других материалов и имеет целью определенные
усовершенствования или дополнения к машине, являющейся предметом моей заявки на патент № 178562.
Было обнаружено, что в смесительных машинах указанного типа при работе с густой пастой наблюдается
тенденция к ее скоплению между лопастями, что и приводит к перемешиванию.
В таких условиях процесс смешивания замедляется, особенно в случае небольших машин.
Настоящее изобретение направлено на достижение определенных усовершенствований, призванных
преодолеть указанный недостаток и обеспечить более эффективное перемешивание.
В соответствии с представленными усовершенствованиями, предусмотрено устройство, неподвижное
относительно смесительных лопастей, и устройство, сконструированное таким образом, что оно разрезает
накопившуюся пасту.
Указанное устройство может быть неподвижным или иметь возможность поворачиваться в любое положение,
рассчитанное на обеспечение наиболее эффективной работы, или, при необходимости, отводиться от
обрабатываемого материала.
Кроме того, данная схема может быть такой, чтобы допускать повторное удаление указанного объекта.
Корпус может иметь форму руки или лезвия, быть изогнутым в продольном направлении и иметь любую
желаемую поперечную форму, при этом предпочтительно предусмотрено устройство, позволяющее
регулировать глубину погружения.
Как описано в Полном описании вышеупомянутой Заявки на патент и показано на прилагаемых к ней
чертежах, на внешней стороне смесительной чаши предусмотрен кронштейн, в котором установлен и
регулируется по скольжению стержень, являющийся частью литой детали в форме перевернутой буквы L.
Горизонтальная часть отливки выступает над чашей и имеет отверстие для штифта, внутренний конец
которого снабжен шлицем, предназначенным для стержня, сформированного на верхнем конце смесительной
лопатки. Стержень продолжается за верхнюю поверхность головки и снабжен квадратным участком и
резьбовым удлинителем для гайки. Поверхность головки имеет зубчатую или шероховатую структуру, и в
контакт с упомянутой выше квадратной частью входит шайба, имеющая аналогичную зубчатую или
шероховатую поверхность. Соответствующие поверхности, контактирующие с лезвием, удерживаются от
вращательного движения.
Указанный выше стержень головки на своем внутреннем конце также снабжен квадратным участком и
привинченным удлинителем, а также шайбой с зубчатой или шероховатой поверхностью, которая
соприкасается с аналогичной поверхностью на внешнем конце горизонтального элемента отливки.
Для фиксации деталей друг к другу используется гайка-зажим с рукояткой. Таким образом, стержень, несущий
лезвие, может поворачиваться на любой желаемый угол и фиксироваться от смещения.
Полная спецификация. Усовершенствования, касающиеся машин для смешивания шоколада или других
материалов.
Я, Асбьоре Сонстаген, подданный короля Норвегии, проживающий по адресу Форест Ли, Хижстон,
Лейтонстон, Эссекс, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: - Данное изобретение относится к
смесительным машинам для шоколада или других материалов, и его целью являются определенные
усовершенствования или дополнения к машине, являющейся предметом патента, выданного мне под
номером 178,5(32).
Было обнаружено, что в смесительных машинах указанного типа при работе с густой пастой наблюдается
тенденция к ее скоплению между лопастями, что и приводит к перемешиванию.
- В этих условиях процесс смешивания замедляется, особенно в случае небольших машин.
Целью настоящего изобретения являются определенные усовершенствования, призванные преодолеть
указанный недостаток и обеспечить более эффективное перемешивание.
В соответствии с представленными усовершенствованиями, предусмотрено устройство, неподвижное
относительно лопастей смесителя, и устройство, сконструированное таким образом, что оно разрезает
накопившуюся пасту.
Б! Указанное устройство может быть зафиксировано или может быть сконструировано таким образом, чтобы
поворачиваться в любое положение, рассчитанное на обеспечение его наиболее эффективной работы, или,
при необходимости, может быть отведено в сторону от обрабатываемого материала.
Кроме того, данная конструкция может быть такой, чтобы обеспечить возможность быстрого перемещения
указанного объекта.
Корпус может иметь форму руки или лезвия, может быть изогнут в продольном направлении и иметь любое
желаемое поперечное сечение, и предпочтительно предусмотрено приспособление, позволяющее
регулировать глубину погружения.
Для лучшего понимания изобретения прилагаются чертежи, на которых: фиг. 1 — частичный поперечный
разрез машины, воплощающей в себе данное усовершенствование; фиг. 2 — план машины; фиг. 3 —
увеличенный вид опоры для кронштейна, несущего смесительные лопасти; фиг. 4 — боковой вид кронштейна.
Обращаясь к прилагаемым чертежам, на которых показано применение изобретения в машине, являющейся
предметом вышеупомянутых писем? Патент, в котором обозначены только те части, которые необходимы для
правильного понимания изобретения; 1 обозначает поддон или резервуар. Крепление осуществляется
болтами, проходящими в стенку резервуара или к поверхности, предусмотренной для этой цели. Вертикально
расположенный кронштейн 3 имеет углубление, предназначенное для соединения со штоком 5, на верхнем
конце которого предусмотрена горизонтально выступающая часть 6 с продольным отверстием, позволяющим
пройти штифту 7, имеющему на внутреннем конце ушко S. Шток 5 скользит внутри углубления и регулируется
в нем, фиксируясь в отрегулированном положении винтом 3а (фиг. 3), проходящим через боковую часть
кронштейна 3. Штифт 7 на своем внешнем конце снабжен квадратным стержнем 9, который заканчивается
винтом 10, который зацепляется с гайкой 11. Внешняя поверхность детали (3) снабжена зубчатой или
шероховатой поверхностью, которая входит в зацепление с аналогичной поверхностью, имеющей ребра на
шайбе 12, окружающей вышеупомянутый стержень 9.
Зацепляющиеся зубцы шайбы и поверхности на конце детали (i) позволяют закрепить штифт 7 и
предотвратить его вращение после регулировки.
В зацепление с ушком S входит верхний конец корпуса 13, имеющего круглую часть 14, проходящую через
указанное ушко, и квадратный стержень 15, проходящий через шайбу 1(3), контактирующие поверхности ушка
и шайбы имеют зубцы, подобные тем, которые уже упоминались в связи с шайбой 12. Для скрепления
деталей предусмотрена гайка 17.
Как видно, корпус может поворачиваться и регулироваться под любым углом в вертикальной плоскости, или
же он может быть закреплен в таком положении, чтобы не соприкасаться с содержимым поддона.
Корпус 13 может быть повернут в проушине S So js, чтобы обеспечить его ориентацию в сторону
обрабатываемого материала либо боковой стороной, либо ребром, либо может быть отрегулирован иным
образом по вашему желанию для обеспечения наиболее эффективной работы.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194081.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194081&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194081A
[]
15, Тилиае Роуд, Пламстед, Юго-Восток 18, английская национальность, и Гарри Джеймс
Ли, С.Е., англичанин, гражданин, настоящим заявляет о характере данного изобретения... Карданный шарнир
или гибкая муфта, в которой гибкий диск из кожи или ткани прикреплен болтами или иным способом в
чередующихся точках к рычагам, отходящим от ведущего и ведомого валов соответственно. Каждый рычаг на
одном валу, соединенный с соседним рычагом на другом валу коротким отрезком гибкого материала, может
отклоняться на небольшой угол без вредных последствий, в то время как благодаря прочности материала на
растяжение рычаги на одном валу могут передавать крутящий момент и напряжения на другой вал. Обычно
используют диск из кожи или вулканизированной ламинированной парусины; в последнем случае слои
накладываются друг на друга с нитями основы под разными углами, чтобы обеспечить одинаковую прочность
на любом радиальном сечении. При таком методе, когда на каждом валу используется трехплечевой
крестовина, в любом радиальном сечении посередине между двумя болтовыми отверстиями только один
слой из трех имеет нити основы, параллельные линии растягивающего напряжения; в то время как нити
основы и утка двух других слоев лежат по диагонали к линии напряжения, поэтому только один слой из трех
пригоден для передачи растягивающих напряжений.
Теперь мы предлагаем взять полосу подходящего подготовленного холста, ширина которой равна толщине
требуемого диска, и, начиная с центра, свернуть ее по спирали на себя до образования диска требуемого
диаметра, после чего этот диск вулканизируют в однородную массу. Такая конструкция будет иметь все нити
основы, приблизительно параллельные линии, часто создающей растягивающее напряжение между двумя
рычагами или болтами, и, следовательно, будет в три раза прочнее, чем ламинированный тип, упомянутый
ранее. Диски, изготовленные по нашему изобретению, можно было бы изготовить, взяв кусок широкого холста
и соответствующим образом подготовив его; затем свернув в длинный цилиндр, после чего его можно было
бы разрезать на диски, отделив их от его конца подходящим резаком. Или же аналогичный отрезок холста
можно было бы разрезать на узкие полосы непосредственно перед тем, как свернуть его в цилиндрическую
форму; таким образом, фактически, одновременно сворачивалось бы несколько дисков бок о бок. Может быть
целесообразно укрепить диски радиальной обмоткой лентой или шнуром, чтобы скрепить слои вместе и
предотвратить их разделение под действием центробежной силы или болтов или заклепок, которыми они
крепятся к металлическим частям.
Усовершенствования в гибких соединительных дисках. 15, Тилиае Роуд, Пламстед, Юго-Восток 18,
британское гражданство, и Гарри Джеймс Ли, С.Е. 18, гражданин Великобритании, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к типу карданного шарнира или гибкой
муфты, в которой гибкий диск соединяет два вала, будучи надлежащим образом закрепленным на рычагах,
установленных на двух валах. В патенте Гирлинга № 188200 предложено взять полосу подходящего холста,
ширина которой равна «толщине» Нити основы должны быть приблизительно прямыми и параллельными
линиям воздушного напряжения от плеча к плечу ведущего и ведомого валов соответственно, и,
следовательно, это приведет к образованию очень прочного и гибкого диска. Желательно, чтобы удешевить
по одному диску за раз. Поэтому мы предлагаем взять широкий кусок холста и свернуть его спирально в
цилиндрическую форму, внутренний и внешний диаметры готового цилиндра которой будут соответствовать
размерам требуемого диска.
Затем из него вырезали диски путем нарезки с помощью вращающегося резака или путем вращения цилиндра
с одновременным прижатием режущей кромки к его внешней окружности; диски необходимой толщины
вырезали последовательно, пока весь цилиндр не был разрезан. Или же можно использовать группу режущих
инструментов для разрезания цилиндра на несколько дисков за одну операцию, или же режущие инструменты
можно использовать в процессе прокатки. Если расположить группу резаков таким образом, чтобы разрезать
широкий холст на полосы либо непосредственно перед тем, как холст приблизится к проявочному цилиндру и
прилипнет к нему, либо непосредственно в точке прилипания холста, или даже дальше по окружности, то
операция будет... сторона на одном оправке одновременно. Ножи располагались бы на расстоянии,
соответствующем требуемой толщине диска; оправка была бы выполнена в виде нескольких круглых блоков,
равных по толщине диску и по диаметру отверстию диска. Диски навинчивались бы на шпиндель, после чего
каждый диск вместе с центральным блоком снимался бы со шпинделя и мог бы удобно использоваться на
этапах установки и вулканизации, при этом центральный блок снимался бы после этих операций.
Этот метод предпочтительнее, поскольку прокатка и резка выполняются за одну операцию. может
использоваться, или даже ткань, изготовленная путем склеивания нитей или шнуров рядом друг с другом с
помощью вулканизирующейся резины. Нам известно о предложении изготавливать упаковочные кольца и
тому подобное из шнуров или лент, спирально намотанных в цилиндр.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194082.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194082&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194082A
[]
Усовершенствования тонармов граммофонов. Я, Сидни Тутилл, проживающий по адресу:
Тоттенхэм-Корт-роуд, 244, Лондон, Западный 1, дипломированный бухгалтер, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к портативным граммофонам, характерной особенностью которых является наличие средств,
позволяющих поднимать или опускать тонарм, несущий звуковой блок или воспроизводящее устройство, в
гнезде или стойке, прикрепленной к раме корпуса. Опуская указанный тонарм из рабочего положения, можно
уменьшить высоту аппарата, что, в свою очередь, позволяет снизить высоту корпуса без ухудшения
тембрального эффекта инструмента во время работы. Моё изобретение заключается в том, чтобы закрепить
тонарм в гнезде, прикреплённом к корпусу, в которое он легко входит, и которое снабжено одним или
несколькими угловыми пазами, переходящими в горизонтальные пазы в верхней части указанного гнезда.
Тонарм устанавливается в указанное выше гнездо и имеет выступы, которые входят в зацепление с угловыми
и горизонтальными пазами. Следовательно, при ручном вращении тонарма или гнезда он поднимается в
более высокое положение до тех пор, пока указанные выступы не войдут в зацепление с горизонтальными
пазами, что позволяет тонарму и прикрепленному к нему звуковому блоку следовать за дорожкой.
Игла входит в канавки на пластинке. Усовершенствования тонармов граммофонов. Бухгалтер, подданный
Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
граммофонам и подобным портативным приборам, характерной особенностью которых является средство
для осуществления подъема и опускания тонарма. Опустив указанный тонарм из рабочего положения, можно
уменьшить высоту корпуса, что позволит сделать его менее громоздким, не влияя при этом на звучание
граммофона во время работы. Изобретение заключается в креплении тонарма в фланцевом цилиндрическом
гнезде, закрепленном на плате управления двигателем корпуса, причем указанное гнездо имеет угловые пазы
или канавки в цилиндрической части стенки, переходящие в горизонтальные пазы или канавки в верхней
части.
Фланец снабжен отверстиями для вставки винтов, обеспечивающих надежное крепление разъема к плате
управления двигателем. Для того чтобы мое изобретение было понятно, приведем прилагаемые чертежи, на
которых: — На рисунке 1 показан вид сбоку тонарма в его поднятом положении над гнездом. На рисунке 2
показан тонарм в нижнем положении. На чертежах буквой «а» обозначена плата управления двигателем
аппарата, к которой крепится механизм (не показан) для вращения поворотного стола, предназначенный для
поддержки и вращения пластинки, как это хорошо известно. Тонарм b шарнирно закреплен во фланцевом
гнезде c, прикрепленном к плате управления двигателем a. гнездо для крепления звуковой колонки обычным
способом, и его больший конец... контур, обеспечивающий неплотное прилегание к гнезду c. А. Стержень d
проходит диаметрально через конец bl указанного тонарма, образуя цапфы или шарниры, которые входят в
зацепление с угловыми гнездо c, следовательно, когда тонарм поворачивается вручную в своем гнезде c из
положения, показанного на рис. 2, указанный тонарм b поднимается в более высокое положение благодаря
концам стержня d, которые действуют как шарниры, зацепляясь с угловым элементом.
Стержень d входит в горизонтальный паз c, который позволяет тонарму со звуковым блоком (не показан)
перемещаться в горизонтальном направлении, следуя по дорожке или канавкам на лицевой стороне
пластинки посредством иглы или стилуса, входящих в указанные канавки известным способом. Когда
необходимо снять или заменить пластинку, тонарм с резонаторной рамой поворачивается из рабочего
положения так, чтобы он опирался на подставку, расположенную вдали от проигрывателя, а с одной стороны
от него шарниры перемещаются. позиция. При дальнейшем вращении в обратном направлении звуковой блок
перемещается по поворотному столу, и когда он отходит от него, шарниры d входят в наклонные пазы c, в
результате чего основание тонарма опускается в самое нижнее положение, в углубление ниже уровня платы
двигателя в корпусе; затем свободный конец тонарма опирается на подходящие опоры. Таким образом,
уменьшается высота корпуса, и, следовательно, при закрытой крышке получается более компактная машина.
Вместо стержня, проходящего через воротник, можно было бы закрепить в нем короткие шпильки, которые
служили бы цапфами или шарнирами для зацепления с угловыми и горизонтальными пазами или канавками
во фланцевом гнезде. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я смог подробно изложить суть его изобретения.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194083.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194083&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194083A
[]
Усовершенствования, относящиеся к машинам для чесания и обработки шерсти и подобных материалов.
Фелл, Касл-Роуд, Сандал, Уэйкфилд, графство Йоркшир, и Эрнест Лидс, графство Йоркшир, оба британские
подданные, настоящим заявляют, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к усовершенствованию машин для обработки и чесания шерсти и подобных
материалов, используемых для подготовки тканых текстильных изделий, и его целью является отказ от
используемых в настоящее время «декоративных» элементов и замена их описанным ниже устройством.
Согласно данному изобретению, вместо вышеупомянутого «декоративного» приспособления расположен
деревянный вал подходящего диаметра и ширины, установленный на валу, концы которого выступают за
концы вала и удерживаются регулируемыми или иными подшипниками, закрепленными на кронштейнах или
изгибах рамы, на которой размещаются обычные рабочие и другие валы. По периметру деревянного валика
через равные промежутки прибиваются или иным способом несколько поперечных полосок кожи подходящей
длины и ширины.
Указанные полоски кожи содержат ряды зубцов, выполненных из тонкой стальной проволоки, которые
изогнуты под необходимым углом для удаления шерсти с зубьев стрижа, совместно с которым и работает
Соседние файлы в папке патенты