Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1367
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194035A
[]
Усовершенствования роторных насосов, двигателей и тому подобного. Я, Ричард Джон Дэйви, инженер,
проживающий по адресу: G, Ласкоттс-роуд, Боуз-парк, Лондон, N. 22, подданный Великобритании, настоящим
заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к
роторным насосам, двигателям или аналогичным устройствам для работы с паром, гидравлической или иной
энергией, которые включают в себя круглый корпус или цилиндр, имеющий Поршень снабжен рядом
радиально скользящих лопаток, через которые жидкость или поток перемещается от всасывающего отверстия
к нагнетательному. Изобретение в первую очередь включает в себя новую форму неподвижного упора,
лопатки которого удерживаются в контакте с внутренней стенкой цилиндра в течение части оборота поршня,
причем этот упор выполнен в виде штифта, шпильки или подобного элемента, подходящего для
использования в цилиндре, круглого сечения и расположен в центре цилиндра, закрепленного в одной из
крышек указанного цилиндра. Внутренние концы лопаток имеют коническую или иную форму для
надлежащего зацепления со штифтом таким образом, чтобы при горизонтальном положении лопаток
обеспечивался достаточный зазор для предотвращения накопления давления между соседним отверстием и
верхней частью цилиндра.
Лопатки снабжены уплотнительными лентами с круглыми или изогнутыми посадочными местами, и их
конструкция позволяет им адаптироваться к эксцентрической траектории вращения поршня.
Усовершенствования роторных насосов, двигателей и тому подобного. Я, Ричард Джон Дэйви, инженер,
проживающий по адресу: Ласкоттс-роуд, 6, Боуз-парк, Лондон, № 22, подданный Великобритании, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем документе: Данное изобретение относится к роторным насосам, двигателям или
аналогичным устройствам для работы с паром, гидравлической или иной энергией, которые включают в себя
круглый корпус или цилиндр, в котором эксцентрично установлен вращающийся поршень, снабженный рядом
радиально скользящих лопаток, взаимодействующих с неподвижным упором, концентричным с цилиндром, и
посредством которых жидкость или поток перемещаются от всасывающего отверстия к нагнетательному
отверстию. Изобретение в первую очередь включает в себя неподвижный упор, выполненный в виде штифта,
расположенного на оси цилиндра и закрепленного в его крышке, причем внутренние концы лопаток либо
сужены, либо имеют наклон для зацепления с указанным штифтом, причем конструкция такова, что в
определенных положениях лопаток обеспечивается определенный зазор между внешними концами лопаток и
внутренней стенкой цилиндра, чтобы предотвратить накопление давления между соседним выпускным
отверстием и той частью цилиндра, которая находится напротив полностью выдвинутой лопатки.
Лопатки снабжены известным типом вращающихся уплотнительных лент с круглыми или изогнутыми
посадочными местами, сформированными таким образом, что они приспосабливаются к эксцентрической
траектории вращения поршня, но в снабжены обувью, выступающей по обе стороны от них, для целей,
которые будут описаны ниже. Варианты осуществления изобретения проиллюстрированы на прилагаемых
чертежах, на которых: фиг. 1 представляет собой поперечный разрез одной из форм со снятой крышкой
цилиндра. На рис. 2 представлено поперечное сечение по линии 2-2 на рис. 1, а на рис. 3 — детальный вид
увеличенного фрагмента упаковки. На указанных чертежах а) обозначает цилиндр насоса, закрытый с одной
стороны крышкой а, закрепленной к ней винтами bv, как показано на рисунке а. Цилиндр снабжен
всасывающим и нагнетательным патрубками a и a4 соответственно и содержит вращающийся поршень b, ось
которого эксцентрична относительно центра цилиндра и установлена на валу b, проходящем через сальник b,
который может приводиться в действие снаружи любым подходящим способом. Поршень b имеет углубление
или прорезь, как показано на рисунке b, для размещения скользящих лопаток c, которых показано четыре; эти
лопатки имеют коническую или скошенную форму на своих внутренних концах, как показано на рисунке c, и
входят в зацепление с упором d в центре или соосно с осью цилиндра.
Этот опорный зуб имеет следующую форму: Крышка цилиндра a удерживается в таком положении гайкой d,
при этом штифт располагается в цилиндре с помощью кольца d, входящего в углубление в крышке. Наружный
конец каждой лопатки c снабжен качающимся уплотнительным элементом e, который сплющен на своем
наружном конце или слегка изогнут по кривизне внутренней поверхности цилиндра и изогнут на своем
внутреннем конце, чтобы входить в изогнутое или круглое посадочное место el на наружном конце лопатки,
так что она может легко прилегать к внутренней поверхности цилиндра во время работы. Эксцентричная
траектория вращения поршня, при этом уплотнительное кольцо снабжено упором e, выступающим с каждой
стороны, что обеспечивает увеличенный рычаг, благодаря чему облегчается его качание вокруг своей оси и
предотвращается любое заклинивание или застревание уплотнительного кольца. Из приведенного выше
описания видно, что во время вращения поршня штифт d будет воздействовать на концы лопаток c,
выталкивая их наружу, при этом уплотнительные кольца будут контактировать с внутренней поверхностью
цилиндра, но когда указанные лопатки достигают горизонтального положения, в котором две из них показаны
на рис. 1a, между уплотнительными кольцами и цилиндром будет существовать небольшой зазор x, так что
давление не будет накапливаться между соседним выпускным отверстием a4 и верхней частью цилиндра.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194036.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194036&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194036A
[]
Усовершенствованный кран или сливной патрубок для использования в сочетании с бензобаками. Настоящим
заявляю, что данное изобретение, разработанное по адресу: Альберт Роуд, 116, Астон, Бирмингем,
описывает его следующим образом: данное изобретение относится к усовершенствованному крану или
смесителю для использования в сочетании с бензобаками и имеет своей целью улучшение конструкции и
работы крана или смесителя такого типа. Настоящее изобретение включает в себя кран или сливной патрубок
для использования с бензобаками, характеризующийся тем, что управление краном или сливным патрубком
осуществляется с помощью скользящего элемента, который приспособлен для перемещения под прямым
углом к потоку бензина, причем указанный элемент может скользить между двумя пробковыми седлами.
Предпочтительная конструкция крана или смесителя согласно настоящему изобретению включает
шестигранный корпус, в концы которого ввинчиваются ниппели или соединительные муфты, к которым может
быть выполнено любое подходящее соединение. Внутри корпуса, под прямым углом к его отверстию,
расположена прямоугольная направляющая, снабженная на каждом конце головкой или ручкой, причем
указанные головки или ручки представляют собой ограничители и средства для удобного перемещения
направляющей.
Внутри корпуса с каждой стороны направляющей расположены пробковые уплотнители, которые
удерживаются на месте внутренними концами резьбовых ниппелей или соединений. Оба пробковых
уплотнения имеют круглое отверстие, которое совпадает с внутренним диаметром ниппелей или соединений
и корпуса, а также с соответствующим отверстием, образованным в затворе, когда кран или запорный кран
открыт. Однако, когда ползунок перемещается в альтернативное положение, сквозной проход закрывается за
счет вставки сплошной части ползунка поперек прохода. В качестве альтернативной конструкции я могу
сформировать корпус и ниппели или соединения как единую секцию и расположить пробковые седла с
помощью щелевой ленты, предназначенной для обхвата корпуса, через которую проходит скользящий
элемент и осуществляет его перемещение способом, уже описанным в отношении первой конструкции. Весь
кран или смеситель имеет простую конструкцию, исключает возможность протечек и прост в использовании.
Водохранилища. Усовершенствованный кран или смеситель для использования в сочетании с бензином. Я,
Сидней Гарольд Сершалл, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Альберт Роуд, 116, Астерн,
Бирмингем, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованному крану или смесителю для использования в сочетании с бензобаками и имеет своей
целью улучшение конструкции и работы крана или смесителя такого типа. В кране или клапане предлагается
управлять проходом или проходами с помощью возвратно-поступательного вертикального ползунка,
приводимого в действие рукояткой, закрепленной на указанном ползунке или шарнирно соединенной с ним,
причем указанный ползунок снабжен отверстием, предназначенным для совмещения с проходом через него
или с любым из проходов, или для закрытия указанного прохода или проходов, при этом ползунок
предназначен для перемещения между упругими сжимаемыми шайбами, примыкающими к каждой
поверхности ползунка, а корпус выполнен из двух частей в виде входной и выходной пластин, которые
скреплены между собой множеством болтов, через которые две части корпуса могут сжимать шайбы.
В моей усовершенствованной конструкции крана или смесителя канал образован главным образом двумя
ниппелями или муфтами, которые ввинчиваются в корпус крана или смесителя через горизонтальный
ползунок и под прямым углом к нему, при этом упругие шайбы или седла расположены между внутренними
торцевыми поверхностями указанных ниппелей или муфт и прилегают к противоположным поверхностям
ползунка таким образом, что при завинчивании ниппелей или муфт внутри корпуса шайбы или седла могут
быть сжаты. В моей конструкции направляющая расположена таким образом, чтобы занимать одно из двух
альтернативных крайних положений: в одном положении направляющая закрывает проход, а в другом —
открывает его. Предпочтительная конструкция данного изобретения будет описана далее со ссылкой на
прилагаемый лист чертежей, на которых четко показаны одинаковые, аналогичные детали, обозначенные
одинаковыми номерами на различных видах. На чертежах: - Рис. 1 представляет собой боковой вид крана или
смесителя в сборе, показывающий ползунок в положении, которое он занимает, когда кран или смеситель
закрыт.
На рис. 2 представлен продольный разрез, показывающий направляющую в том положении, в котором она
находится, когда кран или запорный кран открыты. Рис. 3 представляет собой поперечный разрез по линии
3-3 на рис. 1. Рис. 4 представляет собой поперечный разрез, выполненный по той же линии, но показывающий
направляющую в альтернативном положении с открытым проходом через кран или запорный клапан, как
показано на рис. 2, а рис. 5 — это план рис. 1. Кран или смеситель, изготовленный в соответствии с данным
изобретением, включает в себя шестигранный корпус 6, в концы которого ввинчиваются ниппели или
соединительные муфты 7 и 8 соответственно, к которым может быть выполнено любое подходящее
соединение. Внутри корпуса, под прямым углом к его отверстию, расположена прямоугольная направляющая
9, на каждом конце которой имеется головка 1 или ручка 10 с фрезерованной периферией; указанные головки
или ручки представляют собой ограничители и средства для удобного перемещения направляющей 9. Внутри
корпуса с каждой стороны направляющей расположены пробковые посадочные места 11', которые
удерживаются на месте внутренними концами резьбовых ниппелей или соединений 7 и 8.
С целью точного удержания пробковых уплотнений 11 в нужном положении я могу сформировать внутренние
торцевые поверхности ниппелей или соединений 7 и 8 соответственно с рядом концентрических ребер 7a и
8a, которые вдавливаются во внешние поверхности пробковых уплотнений 11, как показано на рис. 2. Оба
пробковых уплотнения имеют круглое отверстие, которое совпадает с внутренним диаметром ниппелей или
соединений и совпадает с соответствующим отверстием 9a, образованным в затворе, когда кран или
запорный кран открыт, как показано на фиг. 2 и 4. Однако, когда ползунок перемещается в альтернативное
положение, как показано на фиг. 1, 3 и 5, сквозной проход закрывается путем установки сплошной части
ползунка 9 поперек прохода, обозначенного 12, через кран или сливное отверстие. Весь кран или смеситель
имеет простую конструкцию, исключает возможность протечек и прост в использовании. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194037.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194037&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194037A
[]
Усовершенствования, связанные с газопроводами или имеющие к ним отношение. Я, Джон Уильям Юарт,
проживающий по адресу: Вудхаус Ивз, Хейзлмир Роуд, Крауч Энд, графство Лондон, британский подданный,
настоящим заявляю, что суть моего изобретения заключается в следующем: мое изобретение относится к
усовершенствованиям газовых горелок или связано с ними, причем основной целью изобретения является
обеспечение улучшенной конструкции выхода или канала для пара и газов сгорания из газовой горелки.
Согласно изобретению, медная конструкция включает в себя обычный медный сосуд, который вставлен во
внешний корпус, снабженный в нижней части нагревательной горелкой; продукты сгорания проходят вверх
обычным способом между медным сосудом и указанным корпусом и выходят через выходную трубу, которая
переходит в дымоходную трубу, установленную в верхней части медного сосуда; указанная выпускная труба
имеет меньший диаметр, чем дымоходная труба, но соединена с последней в своей верхней части. Таким
образом, вокруг выходной трубы между ней и дымоходом имеется пространство, сообщающееся с медным
сосудом, так что пар, выходящий из последнего, попадает в это кольцевое пространство, откуда он может
пройти через ряд отверстий во внутренней выходной трубе в последний, а оттуда в дымоход, где
смешивается с газами сгорания.
Для предотвращения стекания конденсата по дымоходной трубе и его повторного попадания в медь через
отверстия в выходной трубе, к ней снаружи, рядом с указанными отверстиями, крепится отбойник или
перегородка, так что любой конденсат, проходящий через отверстия, стекает в кольцевой канал,
образованный отбойником, и собирается в нем, где подвергается повторному испарению. На практике
верхняя часть медного элемента предпочтительно изготавливается из листового металла и снабжена
загнутым внутрь ободком или периферийной частью, образованной в точках, диаметрально противоположных
друг другу, парой отверстий, предназначенных для соединения с заклепками или штифтами, выступающими
из корпуса, и которые, при повороте указанной верхней части, фиксируют или удерживают ее в нужном
положении на внешнем корпусе. Усовершенствования, связанные с газопроводами или имеющие к ним
отношение. Я, Джон Уильям Юарт, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Вудхаус Ивз,
Хаслемер Роуд, Крауч Энд, графство Лондон, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Мое
изобретение относится к усовершенствованиям газовых медных котлов или связанных с ними устройств, в
которых на медном сосуде или поддоне предусмотрены средства для разделения обычного дымохода или
выходной трубы в верхней части медного сосуда на каналы в нижнем конце для выхода продуктов сгорания из
внешнего корпуса, содержащего горелку, и пара из медного сосуда, соответственно.
Для газовых медных сосудов этого типа было предложено оснастить медный сосуд вертикальной
диафрагмой, предназначенной для установки на нижний конец вентиляционной трубы. отрывки, упомянутые
выше. Согласно моему изобретению, я изготавливаю медный сосуд с выходной трубой для продуктов
сгорания из корпуса, которая входит в дымоход или выходную трубу в верхней части медного сосуда таким
образом, чтобы между ним и указанным дымоходом или выходной трубой было пространство или
пространства, которые сообщаются с медным сосудом и с дымоходом через отверстие или отверстия. Для
предотвращения стекания конденсата по дымоходной трубе и его повторного попадания в медь через
отверстия в выходной трубе, к ней снаружи, рядом с указанными отверстиями, крепится отбойник или
перегородка, так что любой конденсат, проходящий через отверстия, стекает в кольцевой канал,
образованный отбойником, и собирается в нем, где подвергается повторному испарению. На практике
верхняя часть медного элемента предпочтительно изготавливается из листового металла и снабжена
загнутым внутрь ободком или периферийной частью, образованной в точках, диаметрально противоположных
друг другу, или иным образом с выемками, предназначенными для зацепления или прохождения через
заклепки или штифты, выступающие из корпуса, и которые, при повороте указанной верхней части, фиксируют
или удерживают ее в нужном положении на внешнем корпусе.
Для полного понимания изобретения я опишу его со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: - Рисунок 1
представляет собой вертикальный разрез газоразрядного медного изделия, изготовленного в соответствии с
изобретением, а Рисунок 2 — его план разреза, выполненный по линии 2-2 на Рисунке 1. На рисунке 3
представлен поперечный разрез дымохода и выпускных труб, показанных на рисунке 1, но в большем
масштабе. Рисунок 4 представляет собой изображение, аналогичное рисунку 3, с небольшими изменениями.
Рисунок 5 представляет собой план разреза, причем разрез выполнен по линии 5-5 (Рисунок 4), а Рисунок 6 —
вертикальный разрез, выполненный по линии 6-6 (Рисунок 5). Обращаясь к рисункам 1–3, а) представляет
собой наружный корпус газового медного сосуда, а б) — медный сосуд, поддерживаемый внутри указанного
корпуса, верхний край которого опирается на верхний край указанного корпуса, и снабженный снизу напорной
трубой в), которая проходит через корпус а и снабжена регулирующим или отводным патрубком. На рисунке
показана газовая кольцевая труба, расположенная под сосудом -6, продукты сгорания которой проходят вверх
между указанным сосудом и корпусом. e — верхняя часть медной трубы, снабженной крышкой f, а g —
дымоходная труба, прикрепленная к указанной верхней части e. h — выходная труба для отвода продуктов
сгорания из пространства между корпусом a и сосудом b в дымоходную трубу g, причем указанная труба h
имеет меньший диаметр, чем указанная дымоходная труба, чтобы обеспечить кольцевое пространство i, но
соединена с последней трубой в своем верхнем конце, как четко показано на рисунках 1 и 3.
Пространство 1: сообщается с сосудом b через нижнюю часть дымохода g. j обозначает отверстия в трубе h,
через которые пар, выходящий из сосуда b, проходит в указанную трубу, а оттуда в дымоход g, где он
смешивается с газами сгорания, проходящими через указанную трубу h из пространства между корпусом a и
сосудом b. k — это выступ или перегородка, прикрепленная снаружи к трубе h рядом с отверстиями j, так что
любая конденсированная вода, проходящая через указанные отверстия, будет стекать в кольцевой канал,
образованный указанным выступом или перегородкой, и собираться в нем, подвергаясь повторному
испарению. Труба h и дымоход g, вместо того чтобы иметь форму, обеспечивающую кольцевое пространство
i, как описано выше со ссылкой на рисунки 1-3, могут в месте перехода указанной трубы в указанный дымоход
иметь преимущественно прямоугольную форму, как показано на рисунках 4-6, так чтобы прилегать друг к
другу по двум противоположным сторонам и обеспечивать отверстия для выхода пара из сосуда b в дымоход
g между другими сторонами указанной трубы и дымохода.
Указанная труба h выступает лишь на небольшое расстояние в прямоугольную часть дымохода g,
обеспечивая пути m для прохождения пара в дымоход g; на нижнем конце указанного дымохода g имеется
выступ n прямоугольной формы, направляющий любую конденсированную воду, образующуюся внутри
указанного дымохода, вниз в трубу h. o, на рисунках 1-3, — это загнутый внутрь ободок или периферийная
часть верхней части e медной трубы. p — это выемки в указанном ободке, а q — это заклепки или штифты,
выступающие из корпуса a и предназначенные для прохождения через указанные выемки, когда указанная
верхняя часть устанавливается на корпус, после чего указанная верхняя часть поворачивается относительно
указанного корпуса для фиксации или удержания ее в нужном положении путем смещения выемок
относительно заклепок g; это положение деталей показано на рисунке 2. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194038.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194038&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194038A
[]
Двигатели и тому подобное. Усовершенствования в контроллерах для электрооборудования или связанные с
ними: ELECTRIC CONTROL LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: 177, Рид-стрит,
Бриджтон, Глазго; ALLEN WEST AND COMPANY LIMITED, британская компания, расположенная по адресу:
Льюис-роуд, Брайтон, Сассекс; OLE ELLEFSEN, норвежский подданный, расположенный по адресу: Лингард,
Блэрбет-роуд, Бернсайд, Глазго. Настоящим заявляем, что данное изобретение, разработанное по адресу:
Эдбертон-авеню, 52, Брайтон, Сассекс, описывает его следующим образом: данное изобретение относится к
усовершенствованиям или связанным с контроллерами для электродвигателей и подобных устройств, в
частности тех, в которых приводимые в движение части обладают значительной инерцией, например, как это
обеспечивается маховиком, и когда такая инерция используется для снижения пиковых нагрузок и
предотвращения сильных скачков тока. Хорошо известно, что если двигатель (особенно обычный
асинхронный двигатель) работает на полной скорости, напрямую подключенный к сети, и при этом контактные
кольца закорочены, то скорость будет изменяться очень незначительно при довольно больших колебаниях
нагрузки, однако потребляемый ток будет увеличиваться с увеличением нагрузки.
Для того чтобы использовать маховик для снижения пиковых нагрузок, необходимо, чтобы скорость
автоматически снижалась при увеличении нагрузки, позволяя маховику отдавать часть своей кинетической
энергии. на пике мощности, а когда достигается минимальная мощность, маховик должен ускоряться, чтобы
накопить кинетическую энергию для следующего пика. Для управления двигателями в данных условиях
предусмотрена возможность автоматического включения и выключения резисторов в цепи ротора. Целью
данного изобретения является разработка усовершенствованного метода управления реле, в котором
воздействие тока на реле изменяется с помощью предусмотренных средств для введения и выключения
сопротивления. В способе, предусмотренном данным изобретением, реле, или каждое из них, в одной
системе включает, например, для трехфазного тока, три катушки, по одной для каждой фазы, которые в
процессе отключения части соответствующего им сопротивления частично выводятся из строя. Таким
образом, текущие изменения, вызванные изменением сопротивления, не нивелируют эффекты текущих
изменений, вызванных изменением нагрузки.
В качестве примера будет описана система, соответствующая данному изобретению, со ссылкой на
прилагаемый чертеж, на котором на рисунке 1 схематически изображены основные цепи, а на рисунке 2 —
цепи управления. Предположим, двигатель запущен и работает на полной скорости и при малой нагрузке,
тогда все контакторы замкнуты. Когда нагрузка увеличивается до определенного уровня, участок катушки А
реле размыкает само реле и размыкает связанный с ним контактор В, замыкая цепь катушки, управляющей
контактором. В результате введения трех резисторных блоков R ток в основной цепи резко уменьшится, но,
поскольку вся обмотка A реле A теперь находится в цепи, этого меньшего тока будет достаточно, чтобы
удерживать реле A в разомкнутом состоянии. Если высокая нагрузка сохранится, основной ток снова будет
постепенно увеличиваться до тех пор, пока не будет достигнута точка, после которой... Разомкнитесь его
контакты и разомкнитесь контактором BI, что создаст сопротивление R и позволит двигателю еще больше
замедлиться. Когда нагрузка снова уменьшится, реле А отключится при достижении определенного
минимального тока и замкнет свои контакты, тем самым замыкая контактор В, который отключает
сопротивления R.
Резкий скачок тока, вызванный отключением сопротивления R, недостаточно велик для срабатывания реле. в
цепи. Если нагрузка останется низкой, ток снова уменьшится, и реле А сработает, замкнув свои контакты, тем
самым отключив сопротивление R от цепи, и двигатель разгонится до полной скорости. Следует понимать,
что может быть использовано любое количество шагов, но на чертеже показаны только два. Блокировка C,
срабатывающая от последнего пускового контактора B и замыкающаяся при замыкании контактора B,
предотвращает преждевременное замыкание регулирующих скольжение контакторов B и B, а также может
быть предусмотрена блокировка D, срабатывающая от контактора B, чтобы предотвратить замыкание
контактора B до замыкания контактора B. Усовершенствования в контроллерах для электродвигателей и
подобных устройств или связанные с ними. Мы, компания ELECTRIC CONTROL LIMITED, британская
компания, расположенная по адресу: 177, Рид-стрит, Бриджтон, Глазго, ALLEN WEST AND COMPANY
LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Льюис-роуд, Брайтон, Сассекс, OLD Настоящим
заявляю, что я, проживающий по адресу: Эдбертон-авеню, 52, Брайтон, Сассекс, и я, утверждаю, что характер
данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и определены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям контроллеров для
электродвигателей и подобных устройств, в частности, используемых для привода частей, обладающих
значительной инерцией, например, маховика, и когда такая инерция используется для снижения пиковых
нагрузок и предотвращения сильных скачков тока в системе электропитания.
Хорошо известно, что если двигатель (особенно обычный асинхронный двигатель) работает на полной
скорости, напрямую подключенный к сети, и при этом контактные кольца закорочены, то скорость будет
изменяться очень незначительно при довольно больших колебаниях нагрузки, однако потребляемый ток
будет увеличиваться с увеличением нагрузки. Для использования маховика для снижения пиковых нагрузок
необходимо, чтобы скорость автоматически уменьшалась при включении нагрузки, позволяя маховику
отдавать часть своей кинетической энергии для помощи двигателю в преодолении пика нагрузки, а при
включении минимальной мощности маховик должен ускоряться для накопления кинетической энергии для
следующего пика. Для управления двигателями в данных условиях предусмотрена возможность
автоматического включения и выключения резисторов в цепи ротора. Целью данного изобретения является
разработка усовершенствованного метода релейного управления. Для работы после запуска двигателя, при
запуске которого может использоваться любой подходящий тип пускового механизма, включающий,
например, электрически управляемые контакторы, в которых релейное управление приводит к изменению
действия определенного тока двигателя на реле посредством средств, предусмотренных для введения и
выключения сопротивления, при этом релейное управление остается работоспособным.
В способе, предусмотренном данным изобретением, реле, или каждое из них, в одной системе включает,
например, трехфазную цепь, три катушки, по одной для каждой фазы, которые в процессе отключения участка
соответствующего им сопротивления частично выводятся из строя. Таким образом, текущие изменения,
вызванные изменением сопротивления, не нивелируют эффекты текущих изменений, вызванных изменением
нагрузки. В качестве примера будет описана система, соответствующая данному изобретению, со ссылкой на
чертеж, прилагаемый к предварительному описанию, на котором на рисунке 1 показаны основные цепи, а на
рисунке 2 — цепи управления, каждая из которых представлена в схематическом виде. Предположим,
двигатель запущен и работает на полной скорости и при малой нагрузке, тогда все контакторы замкнуты.
Когда нагрузка увеличивается до определенного уровня, участок катушки А реле размыкает само реле и,
размыкая цепь катушки, приводит в действие контактор. В этом случае ток в основной цепи резко уменьшится
из-за введения трех резисторных блоков R, но поскольку теперь вся обмотка A реле A находится в цепи, этого
меньшего тока будет достаточно, чтобы удерживать реле A в разомкнутом состоянии.
Если высокая нагрузка сохранится, основной ток снова будет постепенно увеличиваться до тех пор, пока не
будет достигнута точка, после которой... Разомкнитесь его контакты и разомкнитесь контактором B, что
создаст сопротивление R и позволит двигателю еще больше замедлиться. Когда нагрузка снова уменьшится,
реле сработает. ток и замыкает контакты, тем самым замыкая контактор B, который отключает сопротивления
R. Резкий скачок тока, вызванный отключением сопротивления RI, недостаточно велик для срабатывания
реле. в цепи. Если нагрузка останется низкой, ток снова уменьшится, и реле А сработает, замкнув свои
контакты, тем самым отключив сопротивление R от цепи, и двигатель разгонится до полной скорости. Следует
понимать, что может быть использовано любое количество шагов, но на чертеже показаны только два.
Блокировка C, срабатывающая от последнего пускового контактора B2 и замыкающаяся при замыкании
контактора B, предотвращает преждевременное замыкание регулирующих скольжение контакторов B и B, а
также может быть предусмотрена блокировка D, срабатывающая от контактора B, чтобы предотвратить
замыкание контактора B до замыкания контактора B.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194039.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194039&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194039A
[]
Улучшены шип и клин.
Я, Эрнест Фредерик Франц Ленц, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Брум-стрит,
104, Коттесло. Представители Западной Австралии, Содружества Австралии, настоящим заявляют о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к комбинированному гвоздезабивному
устройству и ключу для скрепления различных частей конструкций, в частности, тех, которые имеют
металлические и деревянные элементы, например, рельсы и их деревянные шпалы или брусья. В частности,
данное изобретение относится к комбинированным гвоздям и ключам, в которых гвоздь имеет выступ или
утолщение на одной из сторон, так что когда ключ вбивается заподлицо с этой стороной, его острие
отклоняется от этого выступа или утолщения в деревянную шпалу или брус или его эквивалент, тем самым
обеспечивая запирающее действие. Целью данного изобретения является создание улучшенной комбинации
вышеуказанного типа, и оно заключается в конструкции, описанной ниже со ссылкой на прилагаемый лист
чертежей, на котором: - На фиг. 1 показан гвоздь, расположенный внутри шпалы и подготовленный к его
ввинчиванию, со смещенной или увеличенной формой, имеющей вид сложной кривой от стержня.
На фиг. 2 и 3 показаны вид сбоку и спереди плоской конусообразной формы клина или ключа до его
использования. На рис. 4 показаны гвоздь и шпонка в их взаимозацепленном положении для крепления
рельса к шпале. В этом варианте смещение или увеличение шипа осуществляется с помощью одной кривой,
исходящей от стержня. На рис. 5 представлен аналогичный вид, на котором указанная смещенная часть шипа
выполнена в виде непрерывной кривой от верхней части стержня. На рис. 6 показан шип, изготовленный с
отступом от стержня в виде скошенной или угловатой формы. На рисунках 7 и 8 представлены детальные
изображения шипа прямоугольного сечения, выполненного соответственно с плоской и полой задней
стороной. На рис. 9 показан шип круглого или изогнутого сечения с плоской задней стороной,
предназначенный для использования с ключом частично изогнутого сечения. На рис. 10 показан шип круглого
или изогнутого сечения с плоской задней стороной, предназначенный для использования с ключом
прямоугольного сечения. На рис. 4 и 5 соответствующие ключи показаны в предполагаемых положениях
внутри шпалы, но очевидно, что указанные ключи при забивании в шпалу будут следовать по линии
наименьшего сопротивления, и, кроме того, линия их отклонения и конечное положение в основном
определяются формой смещения гвоздя.
Обращаясь к указанным чертежам, следует отметить, что гвоздь выполнен с головкой a, стержнем b и
концевой расширенной или смещенной частью c, которая полностью или частично выступает назад или
заходит за заднюю вертикальную линию любой части стержня b, как показано на рисунке. Таким образом,
когда гвоздь забивается в шпалу d, в задней части стержня b образуется подготовительная полость e, как
показано на рис. 1, для размещения ключа / последний, как показано на рис. 2 и 3. «Обращаясь к характерной
особенности изобретения, которая заключается в использовании запирающего ключа, как показано на фиг. 2 и
3, в сочетании с шипом, изготовленным описанным выше способом.» Этот ключ предназначен для вставки
или использования в указанной выше незанятой полости e в шпале d и вставляется в заднюю поверхность
стержневой части b костыля, и при забивании он соприкасается со смещенной или расширенной частью c
костыля, тем самым отклоняясь от своей первоначальной линии движения и, наконец, ввинчиваясь в
сплошную часть шпалы d, как это четко показано на фиг. 4 и 5, для окончательной фиксации рельса g.
Очевидно, что смещенная часть c шипа при контакте с ключом предотвращает любое движение шипа вверх,
возврат или скачок. На рис. 6 смещенная или увеличенная часть c шипа выполнена со скошенной или
угловатой гранью, обозначенной как j, а на рис. 7 и 8 шип прямоугольного сечения выполнен с плоской и
полой задней сторонами, обозначенными как n и p соответственно. На рис. 9 шип круглого или изогнутого
сечения r выполнен с плоской задней стороной для использования со шпонкой частично изогнутого сечения,
обозначенной как x, или, как показано на рис. 10, для использования со шпонкой y прямоугольного сечения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194040.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194040&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194040A
[]
Усовершенствования в конструкции и применении жидкотопливных горелок. Я, Уильям Альберт Уайт, из
"Эддерстокса", Аддерстоун Кресент, Соединенные Штаты Америки настоящим заявляют, что сущность
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к новой или
усовершенствованной горелке для использования в жидкотопливных печах и имеет своей целью
усовершенствованную конструкцию распылителя, описанного и заявленного в моей патентной заявке № 1439
от 1914 года, благодаря которой масло фильтруется непосредственно перед подачей через отверстие
горелки. В соответствии с основной особенностью моего настоящего изобретения, заглушка сопла выполнена
таким образом, чтобы скользить по трубке горелки только относительно части ее диаметра на заднем конце,
то есть на конце, который входит в зацепление со спиральной пружиной: на оставшейся части своей длины
диаметр слегка уменьшен, так что между ней и трубкой горелки образуется кольцевое пространство. В
качестве альтернативы я могу создать кольцевое пространство путем увеличения внутреннего диаметра
трубки горелки.
Сопло имеет просверленные стенки соответствующей толщины, перфорированные отверстиями
соответствующего диаметра или пропилами, образуя таким образом ряд каналов и фильтр для масла,
которое проходит вверх по полой части заглушки сопла через указанные перфорации в указанное кольцевое
пространство, а затем через каналы в конической части заглушки сопла находит выход через отверстие
горелки. Для предотвращения вращения заглушки сопла внутри горелки могут быть предусмотрены средства,
а сама заглушка сопла может быть выполнена любой подходящей длины, чтобы обеспечить большую
площадь проницаемой поверхности. Усовершенствования в области жидкотопливных горелок и связанные с
ними усовершенствования. Я, Уильям Альберт Уайт, проживающий по адресу: «Аддерстоун», Аддерстоун
Кресент, Джесмонд, Ньюкасл-на-Тайне, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к новой или усовершенствованной
форсунке горелки для использования в жидкотопливных печах и имеет своей целью обеспечить распылитель,
описанный и заявленный в моей патентной заявке № 1439 от 1914 года, усовершенствованной конструкцией
фильтра, благодаря которой масло фильтруется непосредственно перед подачей через отверстие горелки.
Согласно настоящему изобретению, сетчатый фильтр является частью самой заглушки сопла, которая
выполнена таким образом, чтобы скользить по трубке горелки только относительно части ее диаметра на
заднем и переднем концах, в то время как промежуточная часть ее длины слегка уменьшена в диаметре,
образуя кольцевое пространство между ней и трубкой горелки. В качестве альтернативы я могу создать
кольцевое пространство путем увеличения внутреннего диаметра трубки горелки. В любом случае, заглушка
сопла имеет отверстия соответствующей толщины, перфорированные отверстиями соответствующего
диаметра, пропилами или подобным образом, образуя таким образом ряд каналов и фильтр для масла,
которое проходит вверх по полой центральной части заглушки сопла наружу через указанные перфорации в
указанное кольцевое пространство, а затем непосредственно через каналы в конической части заглушки
сопла, чтобы выйти через отверстие, предусмотренное в трубке горелки, или в прикрепленной к ней крышке.
Могут быть предусмотрены средства для предотвращения вращения заглушки сопла внутри горелки, при этом
заглушка сопла может быть изготовлена любой подходящей длины, чтобы обеспечить большую площадь
проницаемой поверхности.
Соседние файлы в папке патенты