Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1358
.pdf
нагреваемой поверхности части, генерирующей высокое давление, до такой степени, что она составит всего
14% от общей площади нагреваемой поверхности, и, следовательно, трудности при генерации высокого
давления ограничиваются указанной поверхностью.
Однако с экономической точки зрения невыгодно конструировать жидкостной нагреватель, который, согласно
вышеизложенному, должен занимать 86% общей поверхности для обеспечения требуемого высокого
давления пара, и, следовательно, согласно настоящему изобретению, указанный жидкостной нагреватель
разделен на несколько частей, расположенных друг за другом и работающих последовательно. Например,
указанный котел может быть сконструирован в соответствии с изобретением таким образом, что вода
нагревается в его первой части, включающей подходящий водонагреватель, до температуры,
соответствующей, например, давлению 1 килограмм на квадратный сантиметр выше атмосферного. Из этого
водонагревателя вода затем подается в другой водонагреватель, в котором давление составляет 20 абс.
килограммов, а затем с помощью насоса подается в водонагреватель, имеющий давление 100 килограммов,
для окончательного ввода в парогенераторную часть. Согласно рисунку 2, из 634 кал., подлежащих подаче на
каждый килограмм, поступает около 120 кал. в первый контейнер, 95 кал. в водонагреватель при давлении 20
килограммов и около 111 кал. в него при давлении 100 килограммов на килограмм.
Из этих данных очевидно, что в парогенераторной части и в водонагревателе при давлении 100 килограммов
будет поглощено около 67,2% всего тепла, а в указанных частях вместе с водонагревателем при давлении 20
килограммов... 81.7% из указанного общего количества тепла. Из рисунка 1 видно, что парогенерирующая
часть должна иметь площадь нагревательной поверхности около 14%, указанная часть вместе с
водонагревателем, работающим под давлением 100 килограммов, — около 29%, а указанные две части
вместе с водонагревателем, работающим под давлением 20 килограммов, — около 47% от общей площади
нагревательной поверхности. Распределение площадей будет следующим: для парогенераторной части —
14%, для водонагревателя на 100 килограммов — 15%, для водонагревателя на 20 килограммов — 18%, а для
водонагревателя на 2 килограмма — 53% от общей площади. Таким образом, настоящее изобретение
позволяет обеспечить воздействие давления в 100 килограммов лишь на 29% всей нагревательной
поверхности, на 18% — на 20 килограммов, а на 53% — на давление всего 1 килограмм, превышающее
атмосферное.
Разумеется, парогенератор и водонагреватель, рассчитанный на давление в 100 килограммов, могут быть
объединены в один блок. Согласно изобретению, только эта часть котла должна быть выполнена как котел
высокого давления. Для этой комбинированной парогенерирующей части высокого давления могут
использоваться конструкции водонагревателей высокого давления, ранее применявшиеся в котлах высокого
давления, что исключает любую опасность возгорания этих частей. Для части, работающей под высоким
давлением, будет особенно выгодно использовать известную конструкцию, в которой трубчатый змеевик
погружен в среду с относительно низким давлением пара, находящуюся в жидком состоянии при
используемой температуре, или окруженную средой, такой как минеральное масло, которое испаряется при
используемой температуре, и к одному концу которого подается вода из предыдущих водонагревателей, что
предотвращает перегорание трубки. На рисунке 3 показан один из вариантов осуществления изобретения. На
этом рисунке c — часть высокого давления, генерирующая, например, пар под давлением 100 килограммов, d
и — водонагреватели, f — пароперегреватели, g — печь, h, j, f — насосы, 1, m, n, o, p' — трубы горячего
водоснабжения, s — кожух для теплоносителя в части высокого давления и трубы в последней.
С помощью насоса h холодная вода подается по трубе в водонагреватель e, который, например, рассчитан на
давление в 1 килограмм выше атмосферного, при этом холодная вода подается в самое холодное место. Из
самой теплой точки указанного водонагревателя e горячая вода подается по трубе ,in с помощью насоса j, а
затем по трубе n в водонагреватель d, который, например, рассчитан на давление 20 килограммов. Из самого
теплого места трубы p, насоса k и трубы o вода отводится к трубам t части высокого давления, которые,
например, погружены в ванну со свинцом или минеральным маслом внутри корпусов s, состоящих в данном
случае из трубок. Часть высокого давления c' расположена рядом с печью, и газы, прошедшие через эту
часть, протекают через водонагреватель d, пароперегреватель f, а затем через водонагреватель e. Согласно
приведенному выше примеру, вода нагревается в последнем из упомянутых нагревателей от 0°C до
теплоемкости 120 кал. на килограмм, затем в водонагревателе d от 120 до 232 кал. на килограмм, и, наконец,
подается в часть высокого давления c с таким количеством тепла, чтобы обеспечить отвод пара из труб t.
Из указанных труб пар может подаваться в пароперегреватель f, или же он может быть перегрет уже в трубах
t. Трубы внутри кожухов могут быть соединены любым подходящим способом, параллельно или
последовательно, либо в комбинации указанных соединений. Корпуса могут быть предварительно частично
заполнены, например, металлоломом или подобным материалом, так что только промежутки между трубами
должны быть заполнены свинцом или другим подходящим материалом, который является жидким при
высокой температуре, или минеральным маслом, которое испаряется при высокой температуре, или же
указанные трубы могут быть отлиты внутри железных блоков с необходимой контактной поверхностью для
газов. В качестве материалов, используемых в корпусах, предпочтительно применять материалы с высокой
теплоемкостью, например, металлолом или подобные ему, чтобы обеспечить возможность покрытия пиковых
нагрузок, связанных с потребностью в паре. Таким образом, предотвращается также перегрев теплоносителя
в зоне высокого давления при резком снижении потребности в паре. Водонагреватели d и e могут быть
сконструированы таким образом, чтобы сообщаться с большими накопителями тепла, в которых хранится
нагретая вода, для обеспечения постоянной готовности нагретой воды для части процесса, работающей под
высоким давлением, или, когда потребление пара внезапно падает, чтобы вода могла продолжать
нагреваться в различных водонагревателях и храниться в емкостях без риска повышения давления в
емкостях или утечки пара из них.
Водонагреватели предпочтительно имеют форму трубчатых теплообменников, через которые вода протекает
с высокой скоростью, что обеспечивает более высокую скорость передачи тепла со стороны воды.
Предпочтительно, чтобы насосы были сконструированы таким образом, чтобы они работали постоянно без
всасывающего патрубка, обеспечивая автоматический приток воды к нему. Если предполагается
использовать существующую котельную установку, то часть высокого давления устанавливается над
колосниковой решеткой, а старый котел подключается к этой части высокого давления и используется в
качестве водонагревателя. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193848.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193848&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193848A
[]
Усовершенствования сальниковых уплотнений для валов паровых турбин. Швейцарская компания настоящим
заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: — Поршневые штоки, такие как, например, поршневые штоки,
упаковываются в сальниковые уплотнения с использованием податливой, то есть мягкой или деформируемой,
набивки. Наличие таких сальниковых камер обычно возможно только потому, что поршневой шток постоянно
перемещается наружу, а тепло, выделяемое в сальниковой камере, может рассеиваться в атмосферу.
Сальниковая камера со встроенным охлаждением сама по себе не является чем-то новым. Для быстро
вращающихся валов использование сальников до сих пор было невозможно, поскольку каждая точка вала
всегда вращается в одном и том же месте внутри сальника, из-за чего наполнитель нагревается и неизбежно
сгорает. Однако быстро вращающиеся валы насосов можно заполнять сальниками с податливой набивкой.
Однако необходимо позаботиться о том, чтобы охлаждающая вода могла циркулировать между валом и
уплотнением.
В случае наличия давления в корпусе насоса уплотнение затягивается лишь до той степени, которая
позволяет небольшую утечку и небольшое количество охлаждающей воды вытекать наружу. В сальниках,
предназначенных для уплотнения вала с целью предотвращения попадания воздуха во всасывающий
патрубок, вода под давлением подается через кольцо в середину сальникового уплотнения, так что вода
может просачиваться с обоих концов и, таким образом, охлаждать уплотнение и вал. Целью настоящего
изобретения является обеспечение возможности использования этих сальниковых уплотнений, которые
давно зарекомендовали себя как удовлетворительные и простые в изготовлении и эксплуатации, также в
паровых турбинах для защиты быстро вращающихся валов от горячих паров под высоким давлением. При
изготовлении этого изделия принимаются специальные меры для смазки сальниковых уплотнений и отвода
тепла, образующегося между валом и уплотнением. Было предложено охлаждать и смазывать такие
подшипники с помощью водяного сальника, снабжаемого обычной водой. Настоящее изобретение
представляет собой сальниковую коробку или уплотнение для вращающегося вала, включающее
теплоизолирующий слой, расположенный между уплотнением и его корпусом. Изобретение также включает в
себя сальниковую коробку, описанную выше, включающую деформируемую набивку в виде колец или кусков
мягкого металла.
Изобретение также заключается в смазочном ящике, описанном выше, в котором смазочной жидкостью
является конденсат рабочей жидкости. Изобретение также включает в себя сальниковую коробку, описанную
выше, в которой часть головки, окружающая наполнитель, снабжена средствами охлаждения. На чертеже
показан конструктивный пример усовершенствованного сальникового уплотнения, в котором a — корпус
турбины; b — вал паровой турбины; c — набивка; d — входное отверстие для охлаждающей воды, не
контактирующее со смазочной водой; e — сальниковое уплотнение с охлаждающей камерой; h — набивка,
предотвращающая выход пара наружу сальникового уплотнения; i — теплоизолирующий слой, то есть любой
материал, препятствующий передаче тепла через корпус турбины в сальниковое уплотнение; k — одна из
пружин, предотвращающих чрезмерное затягивание сальникового уплотнения l. С целью конденсации пара,
просачивающегося в сальниковую камеру, радиальная толщина набивки c сделана очень малой по сравнению
со стандартными пропорциями, использовавшимися до настоящего времени.
Фактическая упаковка c состоит из конопли, хлопка, мягкого металла или мягкого металла в виде колец или
мелких кусочков. Вставка сальникового уплотнения охлаждается водой, благодаря чему тепло от вала
отводится через уплотнение в охлаждающую воду, и таким образом уплотнение остается холодным.
Просачивающийся между валом и сальником пар конденсируется холодным сальником; образовавшаяся
конденсированная жидкость смазывает сальниковое уплотнение и вал, одновременно образуя идеальное
соединение, препятствующее воздействию пара, находящегося снаружи. Необходимо обеспечить, чтобы
охлаждающая вода, протекающая через сальниковое уплотнение, по возможности поглощала только тепло,
выделяемое между валом и уплотнением. Например, тепло не должно передаваться из турбинного
пространства в сальниковое уплотнение, поскольку это привело бы к образованию в турбине дополнительного
количества сконденсированной жидкости, непригодной для смазки сальникового уплотнения, и которую
пришлось бы специально отводить из турбины.
Кроме того, целесообразно поддерживать температуру охлаждающей воды, протекающей через сальниковое
уплотнение, на минимально возможном уровне, чтобы предотвратить образование накипи в охлаждающих
камерах. В этом устройстве сальниковое уплотнение e отделено от корпуса паровой турбины
теплоизолирующим слоем i, как описано выше. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193849.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193849&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193849A
[]
Улучшения в производстве шин. Я, Альфред Дюкасбль, проживающий по адресу: авеню де ла Гранд, 70,
Арме, Париж, Франция, гражданин Французской Республики, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Настоящее изобретение относится к полой шине для колес транспортных средств и состоит в
особой форме полой части. Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, из которых видно,
что внутренняя полая часть тоньше и уже в верхней части и украшена, например, в виде клевера, как
показано на рисунках a, b, c. Это позволяет шине деформироваться во всех направлениях и нормально
преодолевать все неровности грунта. Нижняя часть этой полой области имеет однородную форму и
выполнена таким образом, чтобы увеличивать толщину материала, как показано на рисунке d, обеспечивая
тем самым постепенное сопротивление деформации. В конкретном случае, описанном на иллюстрации,
автомобильной шины, бортовая часть снабжена у основания с каждой стороны дугообразным выступом,
предназначенным для удержания шины на колесе и предотвращения бокового проскальзывания.
Кроме того, к основанию прикреплен внутренний стержнеобразный элемент, имеющий в разрезе форму
перевернутой буквы Т, для повышения жесткости и предотвращения отрыва. Простой взгляд на рисунок
позволяет легко понять назначение этого устройства. В представленной конструкции съемный обод g
облегчает установку и снятие шины. Предложенные усовершенствования могут быть адаптированы для
велосипедов и трехколесных велосипедов, а также для всех типов колесных ободов, предназначенных как
для шин с бортом, так и для шин с проволочным каркасом. В случае циклической работы внутренний
стержнеобразный элемент при желании может быть исключен. Подходящее средство h обеспечивает связь
части А шины с внешним воздухом и облегчает выпуск избыточного воздуха при необходимости. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193850.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193850&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193850A
[]
Усовершенствования в механизме выдачи и контроля кассовых аппаратов. Мы, компания «Национальная
кассовая компания», должным образом учрежденная и действующая в соответствии с законами штата Огайо,
Соединенных Штатов Америки, города Дейтон, штат Огайо, Соединенных Штатов Америки, Инженер,
гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Сельский маршрут № 10, Дейтон, Огайо,
Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к механизму выдачи и управления ваучерами для кассовых аппаратов, и его целью
является создание усовершенствованного механизма для автоматического управления выдачей чека или
ваучера, а также нового механизма, благодаря которому указанный механизм автоматической выдачи чека
или ваучера становится неэффективным под управлением манипуляторного устройства, которое может быть
задействовано в качестве предварительного этапа работы машины. Ещё одной целью является создание
усовершенствованного механизма с ручным управлением для контроля устройств, отрывающих и
перфорирующих оттиски, в связи с механизмом выдачи чеков или ваучеров.
Функции управления выпуском ваучеров, описанные в изобретении, включают в себя наличие нормально
заблокированного основного рабочего механизма, механизма его разблокировки, печатного механизма,
средств для управления печатным механизмом для печати на ваучере и ручных средств для определения
того, будет ли напечатан ваучер, а также включают в себя в сочетании с такими функциями автоматические
средства, управляемые клавиатурой и активируемые основным рабочим механизмом для обеспечения печати
ваучера независимо от указанных ручных средств, и нажимаемое устройство для отключения указанных
автоматических средств со средствами, предотвращающими нажатие указанного устройства при работе
механизма разблокировки. Средства управления перфорирующим и разделительным устройствами включают
в себя печатный механизм, предназначенный для печати один или два раза на ваучере, и механизм подачи
для последнего, а также включают в себя в сочетании с этими функциями составной кулачковый элемент,
общий для перфорирующего и разделительного устройств, и манипуляторные средства, управляющие
указанным кулачковым элементом, благодаря которым перфорирующее устройство может быть обездвижено
при печати на ваучере только один раз.
Изобретение также включает в себя другие конструктивные особенности, комбинации и расположения частей,
которые подробно описаны ниже и конкретно указаны в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Описанный и проиллюстрированный на прилагаемых чертежах вариант осуществления механизма
рассматривается в качестве примера для машины, имеющей клавиатуру и дифференциальный механизм,
описанные в заявке № 176781, датированной одновременно с настоящей заявкой, и в дальнейшем описании,
где это необходимо для разъяснения некоторых функций механизма, на них сделана ссылка. На указанных
чертежах: фиг. 1 представляет собой перспективный вид машины, к которой применяется механизм
настоящего изобретения. На рис. 2 показан вид слева на машину, иллюстрирующий часть механизма
автоматического контроля чеков или ваучеров. На рис. 3 представлен детальный вид в разрезе,
иллюстрирующий некоторые кулачки и механизм Женевской остановки, относящиеся к выдаче чеков или
ваучеров. На рис. 4 представлен фрагментарный детальный вид, демонстрирующий кронштейн для
крепления рулона чеков или ваучеров.
На рис. 5 показан вид спереди печатного механизма, на котором видна отломанная часть рулона чека или
ваучера. На рис. 6 представлен детальный вид механизма оттиска чека или ваучера. На рис. 7 представлен
детальный вид рабочего механизма перфоратора и устройства для рассечения чеков или ваучеров. На рис. 8
представлен вид сверху на механизм печати, содержащий части элементов системы выдачи и управления
ваучерами. Рис. 9 представляет собой детальный разрез по линии 9--9 на рис. 10, выполненный в
направлении стрелок; рис. 10 представляет собой детальный вид сверху удерживающего механизма для
ручных регуляторов. Рис. 11 представляет собой горизонтальный разрез, выполненный приблизительно по
линии 11 11 на рис. 5. механизм. На рис. 13 представлен разрез — приблизительно по линии 13-13 на рис. 8 и
11, вид в направлении стрелок. На рис. 14 представлен фрагмент, приблизительно расположенный по линии
14-14 на рис. 8 и 11, в направлении стрелок. На рис. 15 представлен детальный вид, иллюстрирующий часть
механизма подачи чеков или ваучеров. На рис. 16 представлен детальный вид устройства подачи и
удержания для механизма выброса чека или ваучера.
На рис. 17 представлен детальный вид механизма выталкивания чека или ваучера. На рис. 18 показан
детальный вид части механизма «сброса» чека или ваучера. На рис. 19 представлен детальный вид,
демонстрирующий часть автоматической проверки или контроля ваучеров. На рис. 20 представлен детальный
вид, демонстрирующий колесную рейку, связанную с определенными клавишами кассового аппарата. На рис.
21 представлен вид сверху на нож и перфоратор для чека или ваучера. На рис. 22 представлен образец
лицевой стороны одного чека или платежного поручения. На рис. 23 показан образец лицевой стороны
корешка чека или ваучера, а на рис. 24 — оборотная сторона такого корешка чека. Бумага, с которой
печатаются, обрезаются и выводятся из машины чеки или ваучеры, находится на подающем рулоне 1008
(рис. 1, 2, 4, 5 и 13) свободно на шпильке 1009, установленной в кронштейне 1010, закрепленном на раме 646.
Бумага подается снизу рулона через желоб 1011, установленный на выступах 1012 и 1013 на указанной раме
646, между электролитическим валиком 1014 и прижимным валком 1015, а также между другим
электролитическим валиком 1016 и прижимным валком 1017.
Из валков 1016 и 1017 бумага подается через направляющую 1020, установленную на ножевом блоке 1021,
закрепленном на пластинах 1022 и 1023 (рис. 8, 13 и 22). Блок 1021 и пластины 1022 и 1023 образуют жесткий
блок. Пластина 1022 крепится на шпильке 1024 на раме 646, а пластина 1023 крепится на конце стержня 885 и
на шпильке 1024. Винт 1025 (рис. 5 и 8) удерживает блок ножевого блока в нужном положении. С
направляющей 1020 бумага проходит между блоком 1021 и направляющей лентой 1026, поддерживаемой
пластинами 1022 и 1023, а оттуда через направляющую 1027, закрепленную на блоке ножей, и с указанной
направляющей бумага проходит под регистрационной или детализирующей лентой 875, между валиком 886 и
верхним комплектом типографских колес 732a (рис.). 13). Наборные колеса, прижимная плита и
сопутствующие детали не являются частью настоящего изобретения. Пластина 1030 (рис. 8 и 13) и пластина
1031 (рис. 5 и 8) скреплены между собой стержнями 1032. Эти пластины крепятся на шпильках 1033 рамы 646.
На каждом стержне 1032 свободно закреплена пара рычагов 1034, соединенных ярмом 1035. На каждом из
рычагов 1034 установлен стержень 1030', на котором свободно закреплен чернильный валик 103-7,
взаимодействующий с электроваликами 1014 и 1016. Каждый валик 1037 удерживается в контакте со своим
соответствующим электровалком с помощью торсионной пружины 1038 (рис.). 8). Оттискные ролики 1015 и
1017 эксцентрично установлены на шпильках 1033. На рис. 13 показаны вальцы 1015 1 и 1017,
взаимодействующие со своими соответствующими электровалками. Когда чековая или платежная бумага
вручную подается в машину, эти печатные ролики отводятся от своих электролитических роликов, чтобы
бумага могла пройти между ними. К каждому печатному валу прикреплена частично работающая шестерня
1040 (рис. 5 и 8), обе шестерни входят в зацепление с шестерней 1041, свободно закрепленной на пластине
1031. К шестерне 1041 крепится рычаг 1043, к которому шарнирно прикреплена собачка 1044, удерживаемая в
зацеплении со штифтом 1045 на пластине 1031 пружиной 1046. Зацепление собачки 1044 со штифтом 1045
фиксирует печатные ролики в зацеплении с электролитическими роликами.
Когда необходимо освободить оттискные валики от электроваликов, фиксатор 1044 поворачивается против
часовой стрелки, чтобы освободить его от штифта 1045, а рычаг 1043 поворачивается по часовой стрелке, в
результате чего шестерни 1040 вращаются против часовой стрелки, и из-за эксцентриситета оттискных валков
последние отводятся от электроваликов на расстояние, достаточное для того, чтобы между ними можно было
пропустить чековую или ваучерную бумагу.
ПРОВЕРКА ИЛИ ПОДАЧА ВАУЧЕРА: Электровалики 1014 и 1016 ослаблены на шпильках 1049 на раме 646.
Внешние концы шпилек 1049 выступают через пластину 1031 и помогают поддерживать раму, на которой
расположены печатные и чернильные валики. Электровальцы 1014 и 1016 соединены с шестернями 1050 и
1051 соответственно (рис. 14) посредством шипового соединения (не показано). Эти шестерни болтаются на
шпильках 1049. Шестерня 1050 входит в зацепление с шестерней 1052, свободно закрепленной на шпильке
1013. Шестерня 1052 входит в зацепление с шестерней 1053 (рис. 11, 14 и 15), свободно расположенной на
валу 1054, установленном в рамах 645 и 646. К шестерне 1053 с помощью ступицы крепится шестерня 1055,
зацепляющаяся с шестерней 1056, свободно установленной на валу 940. К шестерне 1056 прикреплена
женевская пластина 1057 с пазами 1058, взаимодействующими со штифтами 1059, закрепленными на диске
978. Ступицы 977 и 979, а также диск 978 вращаются вместе с валом 651 с помощью шпонки 981. Вращение
диска 978 против часовой стрелки через зацепление штифтов 1059 с пазами 1058 женевской пластины 1057
приводит к вращению указанной пластины и шестерни 1056 по часовой стрелке.
Вращение шестерни 1056 по часовой стрелке, осуществляемое через описанную выше зубчатую передачу,
приводит к вращению шестерни 1050 против часовой стрелки и шестерни 1051 по часовой стрелке, в
результате чего электровалики 1014 и 1016, соответственно, вращаются, подавая бумагу для чеков или
ваучеров через машину. В процессе подачи бумаги для чеков или ваучеров электровалики 1014 и 1016
печатают рекламные и неизменяемые материалы на чеках или ваучерах, как показано на рис. 22, 23 и 24.
ОТПЕЧАТОК ЧЕКА ИЛИ ВАУЧЕРА. Механизм предназначен для печати и выдачи либо обычного чека, как
показано на рис. 22, либо корешка чека, как показано на рис. 23. Представленный механизм настроен на
выполнение проверки заглушки. Единственное различие между контрольной проверкой с отрывным штифтом
и контрольной проверкой с одинарным штифтом заключается в том, что контрольная проверка с отрывным
штифтом получает два оттиска от верхнего ряда штифтов, тогда как контрольная проверка с одинарным
штифтом получает только один оттиска от этих же штифтов. Чек-корешок перфорирован, что позволяет легко
его отделить. Строки печати 1062 и 1063 (рис. 23) печатаются с помощью типографских колес 732a с
использованием печатной платформы 886. Вторая женевская пластина 973 (рис. 6) вращается по часовой
стрелке штифтом 975 на диске 976, чтобы привести печатную плиту 886 в контакт с колесиками для печати на
полосе деталей, используя любой подходящий промежуточный механизм. К диску 976 также прикреплен
штифт 1064, и этот диск 976 имеет отверстие 1065, так что пластина 1066 (рис. 3 и 6) находится в той же
плоскости, что и указанный диск. Пластина 1066 крепится к ступице 1067, которая вращается вместе с валом
651 с помощью шпонки 981.
На пластине 1066 расположен штифт 1068, аналогичный штифту 1064. Во время вращения диска 976 штифты
1064 и 1068 входят в зацепление с женевской пластиной 973 и обеспечивают ей еще два частичных оборота,
каждый из которых приводит к контакту пластины 886 с верхним набором типографских колес для нанесения
оттисков 1062 и 1063 на чек или ваучер (рис.). 23). Оттиск 1062 создается штифтом 1064, который
срабатывает между движениями чека или ваучера, вызываемыми штифтами 1059 (рис. 15), как указано выше.
Оттиск 1063 создается штифтом 1068 (рис. 6), который срабатывает после обоих перемещений женевской
пластины 1057.
ЧЕКОВЫЙ ИЛИ ВАУЧЕРНЫЙ ПЕРФОРАТОР И
Нож. Пластины 1022 и 1023 (рис. 13 и 21) несут вал 1070. К указанному валу прикреплены два рычага 1071.
Один конец каждого из указанных рычагов входит в зацепление с ножом 1072, скользящим образом
установленным в пазах 1073 в пластинах 1022 и 1023. Другие концы указанных рычагов 1071 входят в
зацепление с стержнем 1074, скользящим образом установленным в пазах 1075 в пластинах 1022 и 1023. К
планке 1074 прикреплен перфорирующий нож 1076. К концу вала 1070 прикреплен рычаг 1078 (рис. 14 и 21), к
которому шарнирно прикреплено звено 1079, также шарнирно прикрепленное к рычагу 1080, прочно
закрепленному на валу 1054. Также на валу 1054 надежно закреплен рычаг 1081 (рис.). 7). На валу 1054
свободно расположены два рычага 1082 и 1083, оба закреплены на рычаге 1081 штифтами 1084. Рычаг 1082
несет антифрикционный ролик 1085, взаимодействующий с кулачком 1086, интегрированным со ступицей
1067. Рычаг 1083 несет антифрикционный ролик 1087, взаимодействующий с кулачком 1088, закрепленным на
валу 651 шпонкой 981. При вращении вала 651 по часовой стрелке (рис. 7) выступ 1089 на кулачке 086 входит
в зацепление с роликом 1085 и качает рычаги 1082, 1083, 1081, вал 1054 и рычаг 1080 против часовой стрелки
или по часовой стрелке (рис.
14). (Когда рычаг 1083 поворачивается против часовой стрелки, ролик 1087 перемещается в вырезанной
части 1090 кулачка 1088.) Это опускает звено 1079 и раскачивает рычаг 1078, вал 1070 и рычаги 1071 против
часовой стрелки, в результате чего лезвие 1076 (рис. 13) опускается, чтобы пробить пробку, как показано на
рис. 1091 (рис. 23). Описанное выше движение лезвия вниз приводит к скольжению ножа вверх. После
перфорации чека или ваучера кулачки 1086 и 1088, посредством описанных выше соединений, поднимают
лезвие 1076 и опускают нож 1072 в положение, показанное на рис. 13. После того, как чек или ваучер получил
оба оттиска, и ближе к концу вращения вала 651 по часовой стрелке (рис. 7), выступ 1094 кулачка 1088 входит
в зацепление с роликом 1087 и качает рычаги 1083, 1082, 1081, вал 1054 и рычаг 1080 по часовой или против
часовой стрелки (рис. 14). Когда рычаг 1082 качается, как описано выше, его ролик 1085 перемещается в
вырезанной части 1095 кулачка 1086. Вращение рычага 1080 (рис. 14) против часовой стрелки поднимает
звено 1079 и раскачивает вал 1070 и рычаги 1071 по часовой стрелке, в результате чего нож 1072 (рис. 13)
опускается, чтобы отделить чек или ваучер от бумаги.
После того, как чек или ваучер отрезан, нож поднимается в положение, показанное на рис. 13, когда ролик
1087 покидает верхнюю часть 1094 кулачка 1088.
ВЫБРОС ЧЕКА. Сразу после того, как чек или ваучер отделен от бумаги, срабатывает механизм, благодаря
которому отрезанная часть выбрасывается из аппарата. На штифте 1098 (рис. 14), установленном на рычаге
1099, свободно закреплен рифленый ролик 1100. Рычаг 1099 поворачивается на шпильке 1101 (рис. 8),
установленной на кронштейне 1102, закрепленном на раме 646. Пружина 1103 удерживает рычаг 1099 в
зацеплении со штифтом 1104 на кронштейне 1102. На шарнире, закрепленном на шпильке (не показана) и
поддерживаемом рычагом 1106, расположен рифленый ролик 1107. Рычаг 1106 шарнирно закреплен на
шпильке 1108, установленной в пластине 1109, и удерживается в зацеплении со штифтом 1110 на указанной
пластине пружиной 1111. Рифленые ролики 1100 и 1107 взаимодействуют с рифлеными роликами 1112 (на
рис. 14 показан только один из которых), свободно закрепленными на шпильке 732. К боковой стороне каждого
ролика 1112 прикреплена шестерня 1113, зацепляющаяся с зубчатым колесом 1114, прочно закрепленным на
валу 1115, установленном в раме 646 и пластине 734. Шестерня 1114, ближайшая к раме 646, входит в
зацепление с шестерней 1116, свободно закрепленной на шпильке 733.
Шестерня 1116 зацепляется со шестерней 1117 (рис. 11 и 14), свободно установленной на шпильке 1118 рамы
646. К шестерне 1117 прикреплена храповая скоба 1120 (рис. 11 и 16). Вместе с храповым механизмом 1120
работает собачка 1121, закрепленная на шпильке 1122, которая, в свою очередь, крепится к шатуну 1123,
раздвоенному вокруг шпильки 1118. Пружина 1124, натянутая между собачкой 1121 и крюком 1125,
интегрированным с шатуном 1123, удерживает собачку 1121 в зацеплении с храповым механизмом 1120.
Шатун 1123 шарнирно соединен с рычагом 1126 (рис. 14), установленным на шпильке 1127 на раме 646. К
рычагу 1126 в точке 1128 прикреплена рулевая тяга 1129, имеющая паз 1130 (рис. 17), окружающий ролик
1131 на валу 651. Рулевая тяга 1129 несет антифрикционный элемент 1132, выступающий в обойму кулачка
1133 в диске 909 на валу 651. Пружина 1134 натянута между шатуном 1129 и крюком на рычаге 1126, так что
шатун 1129 будет стремиться сместиться вправо (рис.). 14). При вращении вала 651 против часовой стрелки
(рис. 17) шатун 1129 перемещается влево, раскачивая рычаг 1126 (рис. 14) против часовой стрелки и
перемещая шатун 1123 из положения, показанного на рис. 14, в положение, показанное на рис. 16.
Кулачковый подшипник 1133 имеет быстрое падение, расположенное таким образом, что ближе к концу
работы вала 651, после того как чек или ваучер отрезан от бумажного рулона, он вызывает перемещение
шатунного механизма 1129 вправо, в результате чего шатунный механизм 1123 перемещается из положения,
показанного на рис. 16, в положение, показанное на рис. 14. Пружина 1134 соединена с рычагом 1126 таким
образом, что небольшое покачивание рычага не изменяет центр натяжения указанной пружины. Иными
словами, пружина 1134 качает рычаг 1126 не только за счет своего натяжения на шатун 1129, которое
происходит сразу после того, как вал 1132 проходит верхнюю точку обоймы кулачка 1133. Движение шатунной
тяги 1129 вправо (рис. 16) приводит к очень быстрому вращению храпового механизма 1120 собачкой 1121.
Защелка 1121 имеет поверхность 1135, которая входит в зацепление со штифтом 1136 на раме 646,
предотвращая вращение или «перескок» храпового механизма 1120. Стопорный фиксатор 1121 срезан по
линии 1137, чтобы предотвратить его соприкосновение с поворотным штифтом нижнего конца звена 964.
Вращение храпового механизма 1120 против часовой стрелки приводит к вращению шестерни 1117 против
часовой стрелки, и через шестерни 1116 и 1113 и зубчатые колеса 1114 рифленые диски 1112 очень быстро
вращаются по часовой стрелке на угол 180°. Как показано на рис. 14, каждый из дисков 1112 имеет две
плоские части 1138. Одна из этих плоских частей всегда находится непосредственно под рифлеными дисками
1100 и 1107. Чек или платежный документ находится между этими двумя парами рифленых дисков. Из
приведенного выше описания видно, что при быстром вращении дисков 1112 по часовой стрелке их истинные
периферии входят в зацепление с нижней стороной чека или ваучера, и под действием пружин 1103 и 1111
оторванный чек или ваучер быстро извлекается из машины на поверхность 1140 (рис. 1) корпуса, в котором
расположен механизм. При перемещении шатунного механизма 1123 из положения, показанного на рис. 14, в
положение, показанное на рис. 16, храповой механизм 1120 и шестерня 1117 предотвращаются от обратного
или часового вращения подпружиненной собачкой 1141, закрепленной на шпильке 1142 на раме 646.
РУЧНОЙ КОНТРОЛЬ ЧЕКОВ ИЛИ ВАУЧЕКОВ. Механизм снабжен средствами ручного управления для
определения того, будет ли выдан корешок чека, как описано выше, или же будет выдан обычный чек, как
показано на рис. 22. Также имеется устройство с ручным управлением, позволяющее определить, будет ли
выдан чек или корешок чека, в зависимости от ситуации. В первую очередь будет задействован механизм
проверки или оформления чеков. На втулке 1145 (рис. 2, 9, 10 и 12), свободно закрепленной на валу 907,
находится рифленая рукоятка 1146. Указанная втулка удерживается от бокового перемещения на валу винтом
1147 (рис.).
2)
. На втулке 1145 установлена втулка 1148 (фибр. 2 и 7), имеющая направляющий винт 1149, входящий в
канавку кулачка 1150 во втулке 1145. Встроенным в гильзу 1148 является рычаг 1151. Указанный рычаг имеет
раздвоенную форму и входит в канавку 1152 ступицы 1067 (рис. 3) между пластиной 1066 и кулачком 1086. На
ручке 1146 имеются две надписи: одна — «stub-check», а другая — «single check». «Квитанция об оплате»
находится вверху. Таким образом, механизм выдаст, как описано ранее, заглушку проверки. Для проведения
одной проверки оператор поворачивает ручку 1146 против часовой стрелки (рис. 1), при этом вращается
втулка 1145, и через ее кулачковый паз 1150 и направляющий винт 1149 втулка 1148 и рычаг 1151
перемещаются к передней части машины (рис. 2 и 11). В этом случае ступица 1067 и пластина 1066
перемещаются вправо (рис.).
3)
. Как было описано ранее, пластина 1066 содержит штифт 1068, который, взаимодействуя с женевской
пластиной 973 (рис. 6), приводит в действие плиту 886. Когда пластина 1066 перемещается, как описано
выше, она выводит штифт 1068 (рис. 6) из плоскости женевской пластины 973. Таким образом, при вращении
диска 976 только штифты 975 и 1064 (рис. 6) будут вращать женевскую пластину 973, при этом штифт 975
будет оставлять оттиск на детализированной полосе, а штифт 1064 — один оттиск на чеке, как показано на
рис. 22. Кулачок 1088 (рис. 3) имеет срез в точке 1153, что позволяет переместить кулачок 1086 вправо. При
печати одного чека, как описано выше, перфорация 1091 (рис. 23) в чеке не требуется. Когда кулачок 1086
перемещается вправо (рис. 3), выступ 1089 этого кулачка (рис. 7) перемещается в вырез 1153, так что при
вращении кулачка 1086 по часовой стрелке (рис. 7) этот выступ 1089 не входит в зацепление с роликом 1085.
Поэтому рычаг 1082 не качается, а лезвие 1076 не опускается для прокола створки.
Когда ручка 1146 перемещается из положения «однократная проверка» в положение «проверка остатка»,
штифт 1068 снова перемещается в плоскость женевской пластины 973, а выступ 1089 перемещается в
плоскость ролика 1085, в результате чего машина выдает проверку остатка. Предусмотрены средства для
удержания ручки 1146 в положении «одиночный чек» или «короткий чек». К гильзе 1145 прикреплен диск 1155
(рис. 9 и 10). Указанный диск имеет две выемки 1156 и 1157. Когда ручка 1146 находится в... Установленный
на шпильке 1159, закрепленной на кронштейне 1160, он удерживается в зацеплении с выемкой 1156 пружиной
1161. Кронштейн 1160 крепится к торцу рамы 645. Поскольку ручка 1146 прочно прикреплена к втулке 1145,
фиксатор 1158 обеспечивает возможность удержания ручки в положении «заостренной щеки». Когда ручка
поворачивается в положение «одинарный фиксатор», диск 1155 поворачивается против часовой стрелки (рис.
9), при этом фиксатор 1158 входит в зацепление с выемкой 1157 и удерживает ручку в положении «одинарный
фиксатор».
Предусмотрено устройство, которое предотвращает работу машины, если ручка 1146 не установлена точно в
одно из двух положений. Диск 1155 имеет зубья шестерни 1162, зацепляющиеся с частичной шестерней 1163,
закрепленной на втулке 1164, свободно вращающейся на втулке 116G, которая, в свою очередь, свободно
вращается на валу 1166, установленном в рамах 645 и 646. К другому концу гильзы 1164 прикреплена
пластина 1167 (рис. 2 и 4). В кронштейне 1010 скользящим образом установлен штифт 1170, к которому
шарнирно крепится звено 1171 (рис. 2). Штифт 1172 соединяет звено 1171 и рычаг 1173, установленный на
штифте 1174 на элементе рамы 76. Штифт 1172 выступает в паз 1175 рычага 1176, который вращается на
штифте 1177 на указанной раме 76. К рычагу 1176 прикреплено звено 1178, которое также прикреплено к
рычагу 87, который, как описано в спецификации заявки № 176781, служит для освобождения машины, к
которой применяется данный механизм; для этой цели рычаг 87 поворачивается против часовой стрелки (рис.
2). Это движение рычага 87 опускает звено 1178 и поворачивает рычаг 1176 против часовой стрелки, в
результате чего паз 1175 перемещает звено 1171 и штифт 1170 вправо (рис.).
2). Штифт 1170 имеет часть 1179 (рис. 4), которая обычно находится непосредственно над пластиной 1167.
Когда указанный штифт перемещается вправо, эта часть штифта выступает на пути вращения пластины 1167
по часовой стрелке. Эта пластина 1167 перемещается по часовой стрелке (рис. 4) через втулку 1164,
шестерню 1163 и зубья шестерни 1162, когда ручка 1146 перемещается из положения «проверка на коротком
конце» в положение «проверка на одном конце». Если оператор оставит ручку 1146 в любом положении
между положениями «проверка заглушки» и «проверка одинарной заглушки», пластина 1167 окажется перед
штифтом 1170, и указанный штифт не сможет сместиться вправо. Поэтому рычаг 87 не может повернуться
против часовой стрелки, чтобы освободить машину. Когда ручка 1146 находится в положении «одиночная
проверка», край 1180 пластины 1167 располагается непосредственно над частью 1179 шпильки 1170.
Вращение ручки 1146 против часовой стрелки ограничено участком 1181 пластины 1167, соприкасающимся с
втулкой 1145.
Вращение ручки 1146 по часовой стрелке ограничено контактом пластины 1167 с втулкой 1145.
Ручной чек или ваучер "Выбросить-
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ ". В определённых ситуациях может возникнуть необходимость не выписывать чек
независимо от положения ручки 1146. С этой целью предусмотрен механизм, который делает
неэффективными механизм подачи чеков и механизм нанесения чековых оттисков. Управление этим
механизмом осуществляется с помощью ручки 1184 (рис. 1, 5 и 12), которая вручную поворачивается и
крепится к ступице 1185, свободно расположенной на втулке 1145. К ступице 1185 крепится частично
зацепляющаяся шестерня 1186 (рис. 2 и 10), которая прочно входит в зацепление с частично зацепляющейся
шестерней 1187 на упомянутой ранее втулке 1165. К другому концу гильзы 1165 прикреплен рычаг 1188 (рис.
2, 18 и 19). Рычаг 1188 взаимодействует с частью 1189 рычага 1190, шарнирно закрепленного на штифте 1191
на рычаге 1192, установленном на штифте 1193 на раме 76. Деталь 1189 удерживается в зацеплении с
рычагом 1188 пружиной 1194, натянутой между рычагом 1190 и шатуном 1195, шарнирно закрепленным на
Соседние файлы в папке патенты