Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1357
.pdf
путем введения алкилоксигруппы в то же ортоположение.
Помимо высоких качеств продукции, получаемой в соответствии со спецификацией № 199771, эти изделия
также обладают большей светостойкостью, чем продукция, полученная в результате процесса, описанного в
указанной спецификации. В общей группе этих комбинаций диазосоединений с орто= Красители, содержащие
галоген в качестве заместителя в диазокомпоненте или в связующем компоненте, и особенно те, которые
содержат галогены в качестве заместителей в обоих компонентах, отличаются особенно высокой
устойчивостью к кипению, которая, особенно в случае красителей с галогенами с обеих сторон, превосходит
все ранее наблюдавшиеся показатели среди азокрасителей... Компоненты могут быть объединены, как в
случае, описанном в Спецификации № 199771, либо в водном растворе, в этом случае получаются
пигментные красители, либо на волокне, благодаря чему достигается стойкость окрашивания, описанная
выше. Следующие примеры иллюстрируют изобретение:
Затем его сушат и наносят следующий цвет.
2.
Лак пропитывается следующим препаратом: Пропитанную пряжу отжимают и окрашивают следующим
диазораствором:
Ацетат натрия перед использованием. - - После окрашивания материал тщательно отжимают, промывают и
обрабатывают мылом.
3.
Материал пропитан раствором: Затем его сушат и наносят печать следующим цветом:
4.
Материал пропитан раствором следующего состава: Затем его высушивают и наносят следующим цветом:
16,8 грамма 4-нитро-орто-анизидина растворяют с помощью Этот диазораствор загущен с помощью
5.
Материал пропитан раствором: Затем его сушат и наносят печать следующим цветом:
6.
Материал пропитан раствором: Затем его сушат и наносят печать следующим цветом:
7.
Материал пропитан раствором Затем его сушат и наносят печать следующим цветом:
Этот диазораствор загущен с помощью
8.
Материал пропитан раствором: Затем его сушат и печатают следующим цветом: - - - Этот диазораствор
загущен следующим веществом:
9.
Диазораствор, приготовленный обычным способом из 14,1 грамма 4-хлор-ортотолуидина, перегоняют при
перемешивании в водную суспензию 29 граммов орто-анизидида оксинафтойной кислоты в соотношении 2:3,
полученного растворением последнего в щелочи на основе едкого натрия и последующим переосаждением
разбавленной уксусной кислотой. Краситель отделяется в виде красных хлопьев, после чего его фильтруют.
вымыто и высушено. - Теперь, когда я отважился, это особенно подробно описано, и Что касается вопроса и
способа его выполнения, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193835.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193835&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193835A
[]
Автоматические автомобильные замки. Я, Уилфред Литон Росс Стил, из города Эдмонтон, провинция
Альберта, Канада, канадец по рождению, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Изобретение относится к усовершенствованию автоматических автомобильных
замков, и целью изобретения является создание устройства, связанного с трансмиссией и управляемого
рычагом управления, которое при необходимости и при перемещении рычага управления надежно блокирует
трансмиссию от вращения, а также создание средства для надежной блокировки рычага управления от
движения при его перемещении в положение, которое блокирует трансмиссию. Ещё одной целью является
оснащение рычага управления средством автоматического открытия или закрытия цепи зажигания двигателя,
причём таким образом, чтобы цепь зажигания могла быть открыта только путём перемещения рычага
управления в положение, которое заблокирует трансмиссию.
Ещё одной целью является разработка устройства таким образом, чтобы его можно было легко устанавливать
на существующие трансмиссии без необходимости внесения существенных изменений в них, а также чтобы
устройство можно было изготовить простым и недорогим способом, легко устанавливать и эксплуатировать.
Ещё одна задача — обеспечить предохранительное устройство, которое предотвратит разблокировку
трансмиссии в случае, если рычаг управления будет отрезан вором. Ещё одной целью является создание
устройства таким образом, чтобы единственный рычаг управления мог использоваться не только для
управления передачами в обычном режиме работы, но и, при правильном управлении, для обеспечения
надёжной блокировки трансмиссии посредством переключения определённых передач. С учетом
вышеизложенных важных целей изобретение по существу состоит в расположении и конструкции деталей,
более подробно описанных ниже и указанных далее в прилагаемых пунктах формулы изобретения, со
ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: - Фиг. 1 представляет собой вертикальный разрез корпуса
трансмиссии, рычаг управления и связанные с ним детали показаны в боковой проекции, как и шестерни.
На рис. 2 представлен перевернутый вид сверху (крышки корпуса трансмиссии и связанных с ней деталей).
Рис. 3 представляет собой увеличенный подробный вертикальный разрез на рис. 1. На рис. 4 представлен
увеличенный детальный вид сбоку (рычага управления и связанных с ним деталей). На рис. 5 представлен
вертикальный разрез по центру рычага управления. Рис. 6 представляет собой увеличенный подробный
горизонтальный разрез на рис. 5. На рис. 7 представлен перспективный вид защелки и связанных с ней
деталей. На чертежах ссылочные обозначения указывают на соответствующие части на разных рисунках.
Изобретение относится к трансмиссии автомобиля, и поэтому необходимо дать краткое описание основных
частей трансмиссии. Эти части хорошо известны, поэтому я счел излишним вдаваться в их подробное
описание. Трансмиссия, используемая в различных автомобилях, таких как Chevrolet, включает в себя корпус
трансмиссии 1, в котором размещены подшипники для шлицевого вала 2, промежуточного вала 3 и
скользящих валов 4 и 5, причем вал 4 управляет низким и задним положениями передач, а вал 5 — высоким и
промежуточным положениями.
К шлицевому валу присоединены ведущая шестерня 6, передняя скользящая шестерня 7 и задняя
скользящая шестерня 8, а к промежуточному валу — промежуточная шестерня 9 и шестерня пониженной
скорости 10. Передняя промежуточная шестерня заднего хода показана под номером 11, задняя
промежуточная шестерня заднего хода — под номером 12. Вилки переключения передач, установленные на
скользящих валах, обозначены цифрами 13 и 14. Как хорошо известно, скользящие валы управляются
водителем автомобиля для переключения трансмиссии в высокое, низкое, среднее или нейтральное
положения. Согласно моему изобретению, я предлагаю рычаг управления 15, который устроен таким образом,
что при желании оператор может одновременно перемещать оба скользящих вала 4 и 5 и тем самым
устанавливать трансмиссию одновременно в промежуточное и высокое положения. В результате этого
приводной вал блокируется, и, следовательно, запуск двигателя становится невозможным, когда рычаг
управления находится в таком положении. Разумеется, предусмотрен очень эффективный замок. В сочетании
с этим блокирующим устройством, детали которого будут объяснены позже, я предлагаю средство для
одновременного разрыва цепи зажигания, который осуществляется при перемещении рычага управления, и
устройство устроено таким образом, что трансмиссия блокируется, а цепь разрывается одновременно.
Вследствие этого, когда водитель останавливает машину, цепь зажигания размыкается, и коробка передач
блокируется. Предлагаемый мной специальный рычаг управления 15 имеет верхний трубчатый конец, как
показано на рисунке 16, и снабжен на нижнем конце пазом 17, а непосредственно над пазом — фланцевым
кольцом 18, постоянно закрепленным на рычаге; кольцо снабжено парой выступающих шпилек 19 и 20,
расположенных друг напротив друга, которые в определенном положении рычага предназначены для входа в
обычные пазы 4 и 5 на концах скользящих валов 4 и 5. Рычаг установлен скользящим образом во втулке 21, в
которую по центру встроен шарик 22, вращательно установленный в гнезде 23, являющемся частью
конструкции корпуса трансмиссии. Внутри втулки и над шариком рычаг снабжен выступающим внутренним
кольцом 24, скользящим внутри втулки, а между этим кольцом и шариком вставлена пружина 25. Эта пружина
обычно удерживает рычаг в верхнем положении, которое является положением, необходимым для
переключения с одной скорости на другую или в задний ход.
В этом положении нижний конец рычага расположен непосредственно напротив пазов 4 и 5 и может быть
вставлен в пазы путем бокового поворота рычага известным способом. Корпус трансмиссии снабжен в месте
между скользящими валами двумя неподвижными выступами 26 и 27, разделенными изогнутым пазом 28,
один конец которого открыт, и в нормальном или верхнем положении рычага управления его нижний конец
приспособлен для поворота через открытый конец паза при переключении передач. Однако в нижнем
положении рычага, когда он поворачивается назад или, как показано на фиг. 1, паз 17 рычага предназначен
для размещения верхнего рога 26, и рычаг блокируется от поворота вперед защелкой 29, образованной на
свободном конце рога; здесь подразумевается, что рычаг блокируется в нижнем положении способом,
описанным далее. Фиксация рычага в его самом нижнем положении внутри втулки осуществляется
следующим образом: в нижнем конце трубчатой части рычага, которая, как видно, заканчивается внутри шара,
я размещаю подпружиненную защелку 30, которая предназначена для скольжения наружу через паз 31 в
трубке и в фиксирующий карман 32, образованный в шаре, при полном нажатии рычага.
Защелка снабжена с верхней стороны поперечным пазом 33, в который входит штифт 34, расположенный на
нижнем конце стопорной планки 35, проходящей вверх через рычаг 15 и заканчивающейся замком 36,
установленным на верхнем конце рычага. Конструкция замка такова, что он управляется ключом, и после
вставки соответствующего ключа в замок дежурный может повернуть защелку 35 и открыть ее, как описано
далее. В этой связи я хотел бы отметить, что между стержнем и трубчатым концом рычага имеется зазор, и
что нижний конец стержня может отскакивать вбок под действием пружины защелки 30. В предусмотренном
механизме, при полном нажатии на рычаг против действия пружины 25, защелка автоматически вставляется в
паз и фиксирует рычаг в нижнем положении. Здесь я также хотел бы отметить, что когда рычаг зафиксирован
таким образом, он не может двигаться ни вверх, ни вниз, так что защелка 29 надежно блокирует рычаг,
предотвращая любые колебания после того, как защелка войдет в карман.
Когда рычаг изначально нажат в нейтральном положении, штифты 19 и 20 входят в пазы 4 и 5, в результате
чего при перемещении рычага назад в положение, показанное на рис. 1, скользящие валы 4 и 5 смещаются, и
шестерни трансмиссии одновременно перемещаются в промежуточное и верхнее положения, что приводит к
блокировке трансмиссии. Из вышеизложенного очевидно, что рычаг сцепления работает не только для
управления трансмиссией в обычных условиях движения, но и при правильном переключении для блокировки
трансмиссии, а также, благодаря предусмотренному механизму, рычаг может быть надежно заблокирован от
перемещения, когда он установлен в положение блокировки трансмиссии. Чтобы предотвратить взлом замка
в случае, если вор отрежет верхний конец рычага управления, я предусмотрел пружину 37 на штифте 34 и
между стержнем и защелкой. Эта пружина сработает, если верхний конец рычага и стержня будут отрезаны,
чтобы поднять освободившийся стержень вверх и вытащить штифт из паза 33.
После того как штифт будет выдвинут, пружина защелки 30 вдавит защелку дальше в углубление, в
результате чего штифт 34 не сможет войти в паз 33. Таким образом, в данный момент манипуляции с планкой
35 не приведут к срабатыванию защелки для разблокировки рычага. В месте, расположенном несколько ниже
шара, я обнаружил изолирующее кольцо 38, которое подвешено к шару с помощью боковых рычагов 39 и 40 и
скользящим образом принимает нижний конец рычага. Изолирующее кольцо содержит контактное кольцо 41,
которое, будучи установленным в верхнем положении рычага управления, обеспечивает электрический
контакт с контактными точками 42 и 43, расположенными на изолирующем кольце 44, прикрепленном к
фланцам воротника 18. Провода 45 и 46 находятся в электрическом соединении с контактными точками 42 и
43, и эти провода управляют цепью зажигания; цепь замыкается, когда рычаг управления опущен и кольцо 41
соприкасается с контактными точками 42 и 43. Очевидно, что при таком расположении цепь зажигания
автоматически размыкается и замыкается при перемещении рычага, и я желаю, чтобы при применении моего
изобретения не было предусмотрено никаких других средств для размыкания и замыкания цепи зажигания.
В соответствии с этим требованием, водителю автомобиля будет невозможно разомкнуть цепь зажигания, не
повернув рычаг управления и не заблокировав трансмиссию. В противном случае, небрежный или
забывчивый водитель мог бы разомкнуть цепь зажигания и остановить машину, не нажав на рычаг
управления. В моей конкретной конструкции цепь зажигания автоматически размыкается и замыкается при
подъеме и опускании рычага управления, и этот рычаг не только блокирует трансмиссию, но и, как обычно,
управляет переключением передач, необходимым для управления автомобилем. Хотя я описал изобретение
как блокировку шестерен в промежуточном и верхнем положениях, будет легко понять, что устройство может
использоваться для блокировки и в других положениях, что приведет к блокировке приводного вала
шестернями. Предположим, рычаг зафиксирован в нижнем положении. В этом случае водитель просто
вставляет ключ в замок и поворачивает стержень 35, в результате чего штифт 34 выдвигает защелку из
кармана, позволяя рычагу подняться и занять положение, в котором шестерни можно переключать обычным
способом, манипулируя рычагом.
Как только рычаг поднимается, цепь зажигания замыкается. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193836.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193836&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193836A
[]
Усовершенствованные средства управления насосами в системах водоснабжения. Я, гражданин Швейцарской
Республики, проживающий по адресу: улица Штрассе, Люцерн, Швейцария, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: «Настоящее изобретение относится к системам водоснабжения, в которых насосы с
электроприводом подают воду в резервуары, из которых впоследствии отбирается вода; и изобретение
относится, в частности, к усовершенствованным средствам управления запуском и остановкой таких
насосов». Предложен способ управления насосом, при котором подвешенный резервуар, принимающий
переливную воду из бака, питаемого насосом, управляет насосом непосредственно своими движениями, а не
через электрические соединения: изобретение представляет собой устройство для автоматического запуска и
остановки работы насоса или насосов, которое включает в себя гнездо на одном плече рычажной системы и
груз на другом плече, который в качестве средства управления приводит в действие насос или насосы,
выступая в качестве выключателя для замыкания и размыкания электрической цепи.
Указанные средства включают в себя, помимо емкости для приема воды, трубопровод, идущий от резервуара
и подающий воду в емкость, причем последняя имеет опускающееся движение под действием веса
поступающей воды, тем самым размыкая цепь пускового устройства насоса, когда движение емкости
останавливается. В нижней части резервуара расположен клапан или кран, обычно открытый для пропуска
воды через резервуар. Используемая рычажная система включает в себя двухплечевой рычаг, одно плечо
которого служит контактом в соединении с пусковым устройством насоса, и к этому плечу подвешено гнездо, а
другое плечо несет регулируемый груз. Разъем выполнен таким образом, чтобы его можно было отсоединить,
а рычаг, несущий регулируемый груз, приспособлен для обеспечения длительного контакта другого рычага с
пусковым устройством насоса. Конструктивный пример системы водоснабжения и усовершенствованного
средства управления насосом в соответствии с изобретением схематически изображен на прилагаемом
чертеже, на котором опущены все детали, не являющиеся необходимыми для понимания изобретения.
На этом рисунке цифрой 1 обозначен резервуар для воды системы водоснабжения, который заполняется
насосом, не показанным на рисунке. На определенном уровне в водохранилище, ниже которого уровень воды
не должен опускаться, проложен сравнительно тонкий трубопровод 2, ведущий к насосной станции, от
которого отходит ответвление в трубу 2, выходное отверстие 4 которой может регулироваться с помощью
клапана или крана. Под выходным отверстием 4 расположен резервуар 5, предназначенный для приема
воды, который открыт сверху и снабжен снизу регулируемым выпускным клапаном 6. Приёмник 5 съёмно
подвешен к одному из плеч 7 двухрычажного рычага, который подвижно установлен вокруг неподвижной точки
опоры 8, при этом другое плечо 9 несёт противовес 10, который может регулироваться вдоль плеча 9; для
удобства регулировки предусмотрена шкала. Ниже емкости 5 и на некотором расстоянии от нее расположен
упор 11, ограничивающий движение емкости вниз; кроме того, ниже клапана 6 предусмотрена выпускная
труба 12, верхний конец которой имеет форму воронки 13.
В показанном положении рычаг 7 замыкает контакт 14 пускового устройства, благодаря чему замыкается
электрический ток, подающий ток, например, на электродвигатель, непосредственно соединенный с насосом.
Описанный выше автоматический выключатель работает следующим образом: вода протекает через
трубопровод 2, 3 и выходное отверстие 4 в емкость 5. Когда емкость 5 заполняется, она совершает движение
вниз, пока не упрется в упор 11, при этом контакт 14 прерывается, и насос останавливается. Когда уровень
воды в водохранилище опускается ниже уровня, на котором расположен трубопровод 2, подача воды в
емкость 5 прерывается. Вода внутри емкости 5 продолжает вытекать через клапан 6, и в определенный
момент, зависящий от регулировки клапанов и противовеса 10, рычаг 7 поднимается, в результате чего
контакт 14 замыкается, и насос запускается. Поток воды через устройство может регулироваться таким
образом, чтобы осуществлялся автоматический запуск и отключение насоса, а также чтобы уровень воды в
резервуаре изменялся в пределах установленных значений.
Преимущество описанного выше устройства заключается в том, что оно не требует наличия поплавка в
резервуаре и, следовательно, не нуждается в электрическом кабелепроводе от насосной станции к
резервуару. Аппарат не требует никакого обслуживания, кроме первой регулировки, а реле времени на насосе
излишне. Трубопровод 2, 3 имеет сравнительно небольшой диаметр и не приводит к существенным потерям
воды; кроме того, трубопровод 2, 3 может быть проложен в той же траншее, что и напорный трубопровод.
Удаление гнезда 5 позволяет обеспечить непрерывный контакт и, следовательно, непрерывную работу
насоса; тот же эффект достигается соответствующей регулировкой противовеса. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я запрашиваю, это:
1. В системах водоснабжения, где насос с электроприводом подает воду в резервуар, что означает
«устройство для автоматического запуска и остановки процесса»? насос, включающий гнездо на одном плече
рычажной системы и груз на другом плече, который служит средством управления насосом, выполняя
функцию выключателя для замыкания и размыкания электрической цепи.
2.
В системе водоснабжения
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193837.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193837&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193837A
[]
Усовершенствования в адресных машинах или связанные с ними. Альт-Моабит, Берлин. Германия настоящим
заявляет о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованию или
модификации адресной машины, заявленной в спецификации № 152 669, в которой печатные формы
последовательно перемещаются в положение для печати, и во время их перемещения контролируется
устройство для создания оттисков, чтобы любые желаемые печатные формы проходили дальше, не создавая
оттисков. В связи с такой адресной машиной было предложено использовать средства для пошаговой подачи
бумажной полосы через машину с целью печати списка, при этом средства подачи работают таким образом,
что бумага подается независимо от того, был ли сделан оттиск какой-либо конкретной печатной формы.
Однако при печати списков на подобном оборудовании на бумаге оставались бы пустые места, если бы
печатная форма проходила через машину, не создавая оттиска. Этот недостаток устраняется в соответствии
с настоящим изобретением путем использования механизма подачи, который перемещает бумажную полосу
только тогда, когда печатная форма фактически создала оттиск.
Для достижения этого результата предусмотрена система рычагов, соединенных с рабочим или упорным
стержнем механизма подачи, для автоматического придания бумажной полосе пошагового движения. При
этом указанная система рычагов управляется одним из ряда рычагов, приводимых в действие
электромагнитными средствами, управляемыми печатными формами, для перемещения печатной подушки в
рабочее положение, так что механизм подачи бумажной полосы не срабатывает при каждом нажатии
печатного рычага, а только тогда, когда печатная подушка перемещена в рабочее положение и сделан оттиск.
Поскольку перемещения штока, приводящего в движение механизм подачи бумаги, могут регулироваться
только в узких пределах с помощью деталей, установленных на печатном рычаге, в соответствии с
изобретением предусмотрены дополнительные средства, позволяющие увеличить перемещения упорного
штока, чтобы получить практически любое желаемое расстояние между последовательными оттисками на
бумажной ленте или листе.
Другие особенности изобретения будут описаны далее в описании и пунктах формулы изобретения. На
чертеже изображены части адресной машины согласно изобретению, которые считаются необходимыми для
ее понимания; остальные части опущены. Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез машины в ее
нормальном положении, рисунок 2 — вид сверху, а рисунки 3 и 4 — поперечные разрезы, соответствующие
рисунку 1, причем рычаг оттиска на обоих рисунках показан в опущенном положении, а рисунок 3 показывает
положение рычага при пропуске печатной формы, тогда как рисунок 4 показывает положение рычага, когда
печатная форма делает оттиск на бумаге. Рисунки 5 и 6 представляют собой проекции деталей. Общие
характеристики адресной машины согласно настоящему изобретению аналогичны характеристикам машины,
описанной в спецификации № 152669. Машина включает в себя стол a с направляющей a, по которой
перемещаются печатные формы b.
Печатающий рычаг 2 имеет форму локтя и шарнирно закреплен на нем двуплечий рычаг z. В точке опоры 1
между рычагом z и печатным рычагом существует фрикционное зацепление, так что при вращении
последнего рычаг z участвует в колебательном движении, если только этому не препятствует фиксатор, как
будет описано далее. Нижний конец двуплечего рычага z взаимодействует с собачкой u, образующей конец
двуплечего рычага r, s, нагруженного на противоположном конце грузом t. Всякий раз, когда печатная форма
должна оставить оттиск на бумажной ленте, подаваемой через машину, электромагнит n активируется, что
приводит к подъему собачки u и ее зацеплению с нижним концом рычага z, как показано на рисунке 4. К
верхнему концу рычага z прикреплен набор рычагов 3, 4, 5, 6, 7, причем рычаги 4 и 5 шарнирно соединены в
точке 8 с печатным рычагом 2. Верхний конец рычага 7 соединен с валом 9, установленным в головке
печатного рычага.
На валу 9 может быть установлен ролик 15, который может быть соединен с валом 9, и этот ролик может быть
приспособлен для перемещения печатной подушки 16 вниз от головки печатного рычага, причем степень
отрыва подушки 16 от головки зависит от положения, в которое повернут вал 9. Подобное расположение
печатной подушки в головке печатного рычага описано в нашей технической спецификации №.
1
.45,534. Оттиск на бумажной полосе будет произведен печатной пластиной b в положении печати только
тогда, когда печатная подушка будет перемещена из положения, показанного на рисунке 1, в положение,
показанное на рисунке 4, в результате вращения ролика 15 в головке печатного рычага '2. Особенностью
данного изобретения является наличие двуплечего рычага 18, 19, шарнирно соединенного в точке 17 с
печатным рычагом 2. Верхняя часть 18 рычага соединена шатуном 20 с верхним концом рычага z. К нижнему
рычагу 19 прикреплен упорный стержень 21, другой конец которого соединен с пошаговым устройством
смещения или механизмом подачи для приведения его в действие. Для обеспечения возможности смещения
точек зацепления между стержнями 20, 21 и рычагом 18 относительно центра вращения 1, 7, валы болтов
стержней 20, 21 расположены в пазах рычага 18 таким образом, чтобы их можно было закрепить на
различных расстояниях от оси вращения 17. Устройство для перемещения напечатанного списка или
бумажной ленты 22 по направляющей печатной формы b и последующему перемещению печатных форм
состоит из двух боковых направляющих 23, 24, расположенных на определенном расстоянии друг от друга,
между которыми предназначена для скольжения направляющая пластина 25.
Направляющая рейка 24 имеет канавку по всей своей длине для размещения зубчатой рейки или храпового
механизма 26, предназначенного для возвратно-поступательного движения в канавке рейки 24 и снабженного
кронштейном 27, который выступает через отверстие в нижней части направляющей рейки 24. К этому
кронштейну 27 прикреплен короткий тяговый стержень 28, шарнирно соединенный с поворотной пластиной 29,
которая, в свою очередь, шарнирно соединена со шпилькой 30, закрепленной на кронштейне 31,
прикрепленном к направляющей рейке 24. Коромысло 29 соединено с концом упорного стержня 21, головка
которого 32 может быть прикреплена на различном расстоянии от оси вращения 30 посредством отверстий 33
в коромысле 29. Когда упорный стержень 21 перемещается в направлении стрелки 34, коромысло 29
поворачивается в направлении стрелки 35, что приводит к перемещению храпового стержня 26 в направлении
стрелки 36. Когда стержень 21 перемещается в противоположном направлении, храповой стержень 26
смещается в направлении, противоположном указанному стрелкой 36. Величина каждого перемещения
храпового стержня 26 будет различной в зависимости от точки крепления упорного стержня 21 к коромыслу
29; при этом одинаковое перемещение стержня 21 приведет к большему перемещению стержня 26, чем
ближе точка его крепления к оси вращения 30.
Над храповой планкой 26 находится собачка 37, установленная на направляющей пластине 25. Этот фиксатор
шарнирно закреплен в кронштейне 38 и удерживается прижатым вниз к зубьям храповой планки 26 с помощью
листовой пружины 39. Следовательно, всякий раз, когда храповой стержень 26 перемещается в направлении
стрелки 36, направляющая пластина 25 перемещается на такое же расстояние в направлении стрелки 36, в то
время как движения храпового стержня в противоположном направлении не влияют на направляющую
пластину 25, поскольку храповой стержень проскальзывает мимо собачки 37, поднимая ее из каждого зуба и
оставляя направляющую пластину 25 в положении, в которое она была перемещена движением стержня 26
вперед. На направляющей пластине 25 также установлено зажимное устройство 40, которое может иметь
любую удобную конструкцию и предназначено для захвата конца бумажной полосы 22, на которой должен
быть напечатан список, так что при каждом перемещении направляющей пластины 25 в направлении стрелки
36 список продвигается вперед на соответствующее расстояние, в результате чего список 22 продвигается
вперед, освобождая место для оттиска следующей печатной формы.
Далее будет описан принцип работы машины. При каждом срабатывании машины печатный рычаг 2
перемещается из положения, показанного на рисунке 1, вниз в положение, показанное на рисунке 3. До тех
пор, пока печатные формы, проходящие через машину, не оставляют отпечатка на бумажной ленте, рычаг z
остается в своем нормальном положении относительно печатного рычага 2, как показано на рисунке 3. Таким
образом, двуплечий рычаг 18, 19 совершает лишь очень незначительные колебательные движения, которые
передаются на упорный стержень 21, а через него — на коромысло 29. Эти возвратно-поступательные
движения упорного стержня, обусловленные расположением взаимодействующих с ним частей, настолько
незначительны, что храповой механизм 26 смещается в направлении стрелки 36 и в противоположном
направлении на расстояние, меньшее ширины зубца храпового механизма, так что движение направляющей
пластины 25 отсутствует. Но если в результате включения электромагнита 8 необходимо, чтобы печатная
пластина, перемещенная в положение печати, как описано в Спецификации № 152669, нанесла оттиск на
бумажную ленту, рычаг z будет удерживаться фиксатором u, как показано на рисунке 4, и это приведет к
перемещению печатной подушки 16 наружу от головки печатного рычага, что вызовет оттиск на бумаге.
Фиксация рычага z в положении, показанном на рисунке 4, когда печатный рычаг 2 опущен вниз, приводит к
тому, что рычаг IS, 19 поворачивается относительно печатного рычага 2 таким образом, что, когда печатный
рычаг 2 достигает своего нижнего положения, рычаг 18, 19 переходит в положение, показанное на рисунке 4. В
результате этого упорный стержень 21 смещается на большее расстояние, чем в предыдущем случае, в
направлении, противоположном стрелке 34, относительно стола адресной машины, и, следовательно,
качающаяся пластина 29 также качается на большее расстояние, противоположное стрелке 35, а храповой
стержень 26 перемещается вправо на расстояние, соответствующее ширине по меньшей мере одного зуба,
так что храповой стержень смещается в направлении, противоположном стрелке 36. Для увеличения
величины перемещения, передаваемого храповому механизму 26, достаточно лишь сместить точку
зацепления 32 упорного стержня 21 ближе к оси вращения 30 коромысла 29.
Когда после того, как печатная форма отпечатала изображение, и после того, как храповой механизм 26 был
перемещен в направлении, противоположном стрелке 36, на расстояние не менее одного зуба, печатный
рычаг возвращается из положения, показанного на рисунке 4, в положение, показанное на рисунке 1, упорный
стержень 21 также возвращается в свое исходное положение, поскольку рычаг z будет освобожден во время
возвратного движения печатного рычага способом, описанным в упомянутой выше спецификации, и снова
будет вращаться вместе с печатным рычагом 2 вокруг оси вращения 1. Это возвратно-поступательное
движение упорного стержня 21 в направлении стрелки 34 приводит к тому, что храповой стержень 26 также
перемещается в направлении стрелки 36, и во время этого движения собачка 37 передает движение подачи
направляющей пластине 25 и бумажной ленте или листу 22, причем величина этого движения подачи
соответствует расстоянию между двумя отпечатками на бумаге. Таким образом, промежутки между оттисками
будут одинаковыми, и лист бумаги останется неподвижным или не будет подвергаться никакому движению
подачи всякий раз, когда рычаг оттиска 2 опускается без того, чтобы печатная форма производила оттиск на
бумаге.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193838.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193838&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193838A
[]
Усовершенствования двухтактных двигателей. Я, Роджер Лемассон, гражданин Франции, проживающий по
адресу: улица Фромантен, 6, Париж (Сена), Франция, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о
том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к системе взрывного или двигателя внутреннего сгорания,
работающего по двухтактному циклу, в которой удаление остаточных продуктов сгорания осуществляется
вакуумом или всасыванием с помощью турбоаспиратора или другого подобного устройства, приводимого в
движение двигателем или нет, при этом подача горючей газовой смеси осуществляется под давлением,
предпочтительно с помощью турбокомпрессора или другого подобного устройства. Начало периода подачи
или заправки свежим газом с помощью турбокомпрессора может совпадать с окончанием периода
вакуумирования или всасывания через турбоаспиратор, чтобы обеспечить полное удаление остаточных газов.
Прилагаемый чертеж в качестве примера демонстрирует способ осуществления изобретения.
На рис. 1 представлен продольный разрез двигателя внутреннего сгорания, работающего по принципу
двухтактного цикла, снабженного в передней части двухступенчатым турбокомпрессором (2 ступени),
обеспечивающим подачу топлива под давлением, а в задней части двухступенчатым турбоаспиратором (2
ступени), отводящим или выпускающим отработанные газы, остающиеся в цилиндре двигателя под
давлением, близким к атмосферному. На фиг. 2 показаны различные положения шатунного пальца на разных
этапах работы двухтактного двигателя, являющегося предметом изобретения. На рис. 3, 4, 5, 6 и 7
схематически показан двигатель, работающий в соответствии со следующими параметрами при различной
последовательности операций во время работы. Внутри двигателя цилиндр 1 перемещает поршень 2,
который передает давление расширения на шатун 3 и коленчатый вал 4. В определенный момент такта
расширения поршня закрывающий элемент (который в показанном на чертеже устройстве представлен
выпускным клапаном 5) открывается, и сгоревшие или отработавшие газы под давлением выходят в открытый
воздух.
Давление в цилиндре быстро падает, пока не приблизится к существующему атмосферному давлению, и это
происходит в положении, когда поршень еще не достиг своей нижней мертвой точки. При этом движении
выпускной клапан 5 закрывается распределительными элементами, и поршень 2 открывает отверстия 6,
которые соединяют цилиндр с турбокомпрессором 7, закрепленным на коленчатом валу 4, который
выталкивает отработавшие газы и создает внутри цилиндра определенный вакуум. Пройдя нижнюю мертвую
точку, поршень снова поднимается в цилиндре и закрывает отверстия 6; затем открывается впускной клапан 8
и соединяет цилиндр с турбокомпрессором 9, подающим свежий воздух, который всасывает воздух в
передней части 10 двигателя и подает его под давлением через карбюратор 11, где образуется горючая
смесь, которая затем поступает в цилиндр. В определенный момент подъема поршня впускной клапан 8
закрывается, и заряд взрывчатой смеси оказывается заключенным внутри цилиндра под давлением,
превышающим окружающее атмосферное давление.
Поршень, продолжая подниматься, доводит смесь до необходимого давления, которое, воспламеняясь
вблизи верхней мертвой точки, вызывает резкое повышение давления, используемого во время такта
расширения, и описанные выше этапы повторяются при каждом обороте рабочего вала. Турбонаддув и
турбокомпрессор могут быть простыми или ступенчатыми, работать непосредственно от двигателя или
любого другого источника энергии, например, от выхлопных газов под высоким давлением. Они могут
вращаться с любой подходящей скоростью, вместо того чтобы быть напрямую соединенными с силовым
валом, как показано на рис. 1. Турбоаспиратор и турбокомпрессор состоят из одного или нескольких роторов
12 и 13, причем ротор 12 находится под низким давлением (первая ступень давления), а ротор 13 — под
высоким давлением. Путь, по которому движутся различные жидкости, обозначен стрелками, указывающими
направление движения через турбокомпрессоры. Из ротора 12 (состоящего из лопаток соответствующей
формы, направления и наклона, закрепленных на боковых поверхностях) жидкость проходит через
неподвижный диффузор 14, состоящий из неподвижных направляющих лопаток, а затем поступает во второй
ротор, в котором увеличивается скорость и давление жидкости.
Турбоаспиратор и турбокомпрессор могут быть в любом подходящем количестве, соединены
последовательно или параллельно в виде одной или нескольких ступеней, причем представлены они в виде
ступеней с удвоенной скоростью вращения и давлением. Благодаря инерции движущихся газовых масс,
турбокомпрессор может начать опорожнять цилиндр незадолго до окончания закрытия выпускного отверстия
Соседние файлы в папке патенты