Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1344
.pdf
закрепляются на нем. Данное изобретение представляет собой усовершенствованное соединение и
применимо к конкретной форме (среди прочих), в которой имеется трубчатый элемент описанной конструкции.
Устройство состоит из аппарата для механического и электрического крепления и соединения металлической
оболочки с коробкой, включающего металлическую втулку с внутренней резьбой, которая входит в
зацепление с предварительно сформированной резьбой на конце оболочки и простирается на
соответствующее расстояние от него, а также средства для крепления и соединения такой втулки с коробкой
без ее вращения, с другими элементами, описанными ниже, или без них.
Мы предпочитаем изготавливать соединение следующим образом: трубчатый элемент, как описано или
упомянуто выше, и мы вводим металлическую втулку из латуни или другого подходящего материала между
указанным трубчатым элементом, с одной стороны, и свинцовой или металлической оболочкой и проволочной
броней (если таковая имеется), с другой. Эта втулка имеет соответствующую конструкцию на одном конце,
позволяющую охватывать (обеспечивая легкую посадку) свинцовую или металлическую оболочку, и (для
обеспечения хорошего электрического контакта со свинцовой или металлической оболочкой) в подходящем
месте и на подходящем расстоянии внутри снабжена резьбой, которая может быть выполнена для
зацепления с резьбой, образованной на конце свинцовой или металлической оболочки и простирающейся на
подходящее расстояние от него (как в способе, описанном выше в отношении упомянутого выше трубчатого
элемента), и может быть сконструирована таким образом, чтобы принимать на своей внешней окружности
расширенные концы проволочной брони (если таковая имеется). На другом конце втулка имеет
соответствующую конструкцию, позволяющую закрепить ее на трубчатом элементе за счет перемещения
этого элемента, предпочтительно с внешней резьбой, входящей в зацепление с внутренней резьбой
указанного трубчатого элемента.
Может быть предусмотрено подходящее зажимное устройство, обеспечивающее надежное крепление гильзы,
при этом расходящиеся концы броневой проволоки (если таковая имеется) укладываются на ее внешнюю
сторону. Зажимное устройство может состоять из любых металлических элементов подходящей формы со
средствами для сжатия раздвинутых концов проволоки на трубчатом элементе, но предпочтительно такое
зажимное устройство может состоять из двух прямоугольных блоков или поперечных перекладин, каждая из
которых имеет полукруглое углубление для размещения втулки и брони проволоки (если таковая имеется) с
отверстиями, болтами и гайками для скрепления двух блоков или перекладин вместе. Мы также можем
предложить средства, особенно полезные при использовании бронированного кабеля, позволяющие жестко
соединять зажимные устройства друг с другом и/или с коробкой посредством прочного металлического
соединения независимо от прямого соединения между свободной втулкой и коробкой, чтобы (помимо прочих
преимуществ) снять напряжение с элементов или частей, осуществляющих такое соединение, и различных
резьбовых соединений, вызванное весом кабеля.
Например, коробка может иметь два выступающих плоских язычка, каждый из которых доходит до одного из
зажимных устройств и опирается на него, и с помощью отверстий к нему можно жестко прикрепить болты и
гайки; или же мы можем создать жесткое металлическое соединение, идущее от одного зажима к другому
поперек коробки, и предусмотреть средства, такие как отверстия, болты и гайки, с помощью которых такое
соединение может быть жестко прикреплено к зажимным устройствам и, при необходимости, к коробке. Такое
соединение может быть использовано и для других целей, например, оно может иметь форму петли, изгиба
или иным способом, позволяющим легко подвешивать его, например, на крюке, как это часто требуется в
шахтах. Наше изобретение не ограничивается описанной в точности формой. Для крепления рукава к коробке
можно использовать множество других подходящих способов. Трубчатый элемент и даже втулка или выступ,
прикрепленные к коробке, могут быть опущены, и вместо них может быть использовано любое другое
подходящее соединение для соединения втулки с коробкой, не предполагающее вращения втулки, например,
втулка может быть соединена со выступом с помощью обычной винтовой муфты, подобной той, которая
используется между секциями
Или же втулка может проходить через отверстие в коробке и быть снабжена воротником для соприкосновения
или прилегания к внешней стороне коробки, а также гайкой с внутренней стороны для фиксации с помощью
соответствующего набора шайб, чтобы обеспечить водонепроницаемость соединения без нарушения
электрического соединения. Суть нашего изобретения заключается в (а) втулке с внутренней резьбой для
зацепления с предварительно сформированной резьбой на конце свинцовой оболочки, простирающейся на
соответствующее расстояние от него. механически и электрически закреплены и соединены с коробкой без
вращения втулки. На прилагаемых чертежах показан пример нашего изобретения. На рисунке 1 частично
изображен боковой вид, а частично — вертикальный центральный разрез. На рисунке 2 — вид сверху на дно
коробки. На рисунке 3 — вид с торца. На рисунках 4 и 5 показаны верхняя половина, боковые виды и нижняя
половина, а также центральные разрезы двух частей. a — восьмиугольная соединительная коробка с
выступом или втулкой a (которая может быть интегрирована с коробкой или ввинчена в резьбовое отверстие)
с внутренней резьбой; a — плоский язычок, интегрированный с коробкой; b — трубчатый элемент с внешней
резьбой.
с воротником bl и внутренней резьбой b на части своей длины, b3 представляет собой контргайку, утопленную
для приема сжимаемой оболочку провода c — защитное покрытие из волокнистого материала, пропитанного
консервирующим составом, а c — бронирование провода; c4 — резьба, образованная подходящим
инструментом на оболочке провода перед подключением. Воротник d имеет углубление для размещения
сжимаемой шайбы d2 и внутреннюю резьбу d на части своей длины, а также внешнюю резьбу d4 на части
своей длины. На нем сформированы выступы e, e3, резьбовые болты проходят через отверстия в
прямоугольных блоках e и входят в резьбу в отверстиях в блоках e. f представляет собой жесткий
металлический стержень с пазами f на каждом конце. f — это винты, проходящие через пазы f и входящие в
резьбовые отверстия в выступах. проходит через отверстия в язычке a и планке f и крепится гайкой f4. Для
соединения частей снимают свинцовую оболочку и защитное волокнистое покрытие, а броневая оболочка
провода расправляется на подходящее расстояние обычным способом. Затем на открытом конце свинцовой
оболочки формируется нить с наконечником. После этого кабель продевается через защитную гильзу до тех
пор, пока провод не достигнет нужного места.
нити -на свинце, разветвленная внешняя проволочная броня выполнена таким образом, чтобы
соответствовать -внешней- ввинчивается в выступ или втулку a foi a Вставляется в трубчатый элемент до тех
пор, пока резьба b не совпадет с резьбой d4, после чего трубчатый элемент завинчивается обратно, так что
резьба входит в зацепление, при этом движение трубчатого элемента продолжается до тех пор, пока воротник
b не упрется в него и не сожмет его. до того, как резьба b и d3 будет полностью зацеплена по всей длине,
чтобы обеспечить полное сжатие шайбы. Затем контргайка b закручивается, чтобы зафиксировать положение
трубчатого элемента b, и при этом сжимает шайбу b4. Наконец, жесткая планка f привинчивается к блокам e и
коробке с помощью винтов f, а также винтов и гаек / и f. Наше изобретение, помимо обеспечения надежного
механического и электрического соединения и сцепления металлической оболочки и проволочной брони, а
также водонепроницаемого соединения, обеспечивает следующие важные преимущества: во-первых,
крепление свинцовой или металлической оболочки и, если используется, брони к муфте может
осуществляться вдали от соединительной коробки, что обеспечивает легкую и быструю установку и повышает
уверенность в надежности соединения; во-вторых, при использовании жесткого металлического соединения
снимается вся механическая нагрузка (из-за веса или трения бронированных кабелей) на соединения с
коробкой; и в-третьих, при использовании подходящего соединения его можно легко подвесить на крюк или
прикрепить к предусмотренной опоре.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193579.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193579&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193579A
[]
Усовершенствования в области электрических клемм и связанные с ними аспекты. Я, Эдвин Верн Форд,
проживающий по адресу: почтовый ящик 615, Брекенридж, округ Стивенс, штат Техас, Соединенные Штаты
Америки, гражданин Соединенных Штатов, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованиям электрических клемм проводников того типа, в которых
проводник захватывается между множеством зубчатых захватывающих губок, имеющих наклонные
поверхности, предназначенные для взаимодействия с аналогичными наклонными поверхностями,
образованными в одном из двух резьбовых соединений, одно из которых имеет крепежную пластину.
Согласно данному изобретению, клемма электрического проводника включает резьбовую втулку на одном
конце крепежной пластины, а также регулируемый на указанной резьбовой втулке элемент, имеющий
коническое отверстие для взаимодействия с наклонными поверхностями пары зубчатых захватывающих
губок, которые соединены своими нижними концами с выступающими рычагами U-образной пружинной
пластины, предназначенной для установки в основании указанной втулки.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой
боковой вид терминала, изготовленного в соответствии с данным изобретением; Рисунок 2 представляет
собой продольный разрез, а Рисунок 3 — поперечный разрез. Рассматривая чертежи более подробно, где
одинаковые обозначения обозначают соответствующие детали, следует отметить, что обозначение 10
обозначает крепежную пластину, один конец которой смещен и снабжен втулкой 11, имеющей наружную
резьбу, как показано на рисунке 12. Внутри отверстия гильзы 11 съемно расположены пара захватывающих
губок 14, последние снабжены зубцами или насечками на противоположных поверхностях для лучшего
захвата оголенного конца 20 проводника или подобного материала. Внешние или верхние поверхности
захватывающих губок имеют наклонные поверхности 16, взаимодействующие с коническим отверстием 19,
образованным во втулке 18, которая имеет внутреннюю резьбу для взаимодействия с резьбовой втулкой 11.
Внутренние концы губок соединены заклепками или другими подходящими средствами с рычагами
U-образного пружинного элемента 17.
Эта пружина 17 предназначена для установки внутри основания отверстия втулки 11 и предназначена для
обычного разведения наружных концов губок. На конце крепежной пластины 10 имеется отверстие 22,
образующее ушко для крепления любого желаемого электрического устройства, например, свечи зажигания.
В процессе работы проволока 20 располагается между захватывающими губками 14, и когда втулка 18
навинчивается на втулку 11, коническое отверстие 19 втулки 18 взаимодействует с наклонными
поверхностями 16 захватывающих губок, тем самым фиксируя проволоку между ними. Как видно,
захватывающие губки и их пружина представляют собой единый элемент, который съемно расположен внутри
соответствующих резьбовых втулок. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193580.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193580&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193580A
[]
Усовершенствования в области электродвигателей. Я, Перси Томас Кинг, проживающий по адресу:
Манчестер-стрит, 17А, Лутон, Бедфордшир, подданный... Король Великобритании и Ирландии настоящим
заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: настоящее изобретение относится к
усовершенствованному способу запуска, остановки и управления электродвигателями, и в частности,
электродвигателями, предназначенными для привода небольших машин, таких как швейные машины,
которые обычно оснащены ножным управлением. Изобретение предназначено для того, чтобы отказаться от
контроллеров или муфт, которые в настоящее время обычно используются для регулирования скорости таких
электродвигателей, и заменить их фрикционным ленточным регулятором, позволяющим изменять скорость по
желанию в диапазоне от нуля до нормального максимума. Согласно настоящему изобретению, корпус
двигателя сконструирован таким образом, чтобы вмещать щеткодержатели, подшипники якоря, обмотки
возбуждения и подобные детали двигателя, что позволяет якорю вращаться в направлении,
противоположном направлению вращения корпуса возбуждения, обеспечивая возможность работы якоря или
корпуса возбуждения на нормальной скорости, либо якоря или корпуса возбуждения на любой желаемой
скорости от нуля до полной нормальной скорости, а также возможность одновременной работы якоря и
корпуса возбуждения на половине нормальной скорости, если это необходимо.
Для реализации изобретения обмотки возбуждения, щеткодержатели и торцевые пластины машины
установлены на раме и приспособлены для вращения на шарикоподшипниках, установленных на валу якоря,
но в направлении, противоположном якорю. Якорь также приспособлен для вращения на шарикоподшипниках.
Шариковые подшипники, поддерживающие раму, на которой расположены обмотки возбуждения и
щеткодержатели, предпочтительно закреплены внутри шпинделя якоря и снаружи рамы обмотки
возбуждения, тогда как шариковые подшипники, поддерживающие якорь, предпочтительно закреплены внутри
шпинделя якоря и снаружи наружного корпуса. Шариковые подшипники, поддерживающие якорь, закреплены
на неподвижном наружном корпусе, и, следовательно, когда на якорь действует нагрузка при запуске
двигателя, рама, несущая обмотки и торцевые пластины, будет вращаться в направлении, противоположном
якорю, а когда к раме применяется тормоз, якорь будет увеличивать свою скорость относительно этой рамы.
Ток по соответствующим линиям одновременно подается к щеткам, а оттуда — к обмоткам возбуждения и
щеткодержателям.
Механизм запуска, регулирования и управления приводится в действие рычагом, расположенным в удобном
месте относительно рукоятки или ножного управления машиной. Этот рычаг управления соединен с
поворотным качающимся рычагом, снабженным парой тормозных колодок, расположенных соответственно на
каждом конце. Указанный качающийся рычаг, несущий тормозные колодки, может быть удобно установлен
вне защитного корпуса. Рычаг для управления переключателем предпочтительно устанавливается на
металлическом корпусе между указанным защитным металлическим корпусом и тормозным блоком,
управляющим якорем, при этом переключатель предпочтительно устанавливается на корпусе. Тормозной
блок, управляющий вращением рамы полевой катушки, регулируемо установлен на указанном качающемся
рычаге, и при его зацеплении с фрикционной пластиной на указанной раме полевой катушки происходит
торможение, которое изменяет скорость вращения рамы. Для запуска необходимо нажать на педаль, в
результате чего включается ток, одновременно освобождается вал якоря и срабатывает тормоз на валу
полевой рамы, что приводит к увеличению скорости якоря пропорционально скорости полевой рамы.
Когда необходимо замедлить вращение или остановить машину, тормозная колодка на валу якоря может
сработать, при этом тормоз, регулирующий скорость вращения рамы обмотки возбуждения, снимается, и
одновременно выключается выключатель тока привода и включается выключатель динамического тормоза.
Для предотвращения чрезмерной перегрузки тормозные колодки имеют пружинный механизм, а их натяжение
регулируется. Следует понимать, что при желании можно использовать и другие типы тормозов. Следует
понимать, что при желании вместо якоря в качестве привода можно использовать полевую раму.
Усовершенствования в области электродвигателей. Я, Перси Томас Кинг, 17A, Манчестер-стрит, Лутон,
Бедфордшир, подданный короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю о природе данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Настоящее изобретение относится к усовершенствованному способу запуска, остановки и
управления электродвигателями, и в частности, к тем электродвигателям, в которых обе части двигателя
приспособлены для вращения, при этом рама двигателя снабжена подшипниками якоря, обмотками
возбуждения и другими частями двигателя и управляется ленточным тормозным механизмом таким образом,
чтобы позволить якорю вращаться с переменной скоростью в направлении, противоположном направлению
вращения рамы возбуждения.
Предложен асинхронный электродвигатель переменного тока, специально разработанный для привода
поездов, в котором тормоз транспортного средства выполнен в виде ленточного тормоза на роторе двигателя,
а аналогичный тормоз предусмотрен и для обтекателя двигателя. Эти тормозные ленты приводятся в
действие рычагами, общей рукояткой, и устроены таким образом, что обычно вес рукоятки или пружины
удерживает тормоз, приложенный к вращающемуся диску, в рабочем состоянии, а тормоз, приложенный к
ротору, — в разомкнутом. При небольшом подъеме рукоятки оба тормоза отпускаются, а дальнейшее
поднятие рукоятки приводит к срабатыванию роторного тормоза для замедления движения транспортного
средства без повторного включения вращающегося тормоза. Настоящее изобретение разработано, в
частности, для создания электродвигателя, пригодного для привода небольших машин, таких как швейные
машины, которые обычно оснащены ножным управлением. Настоящее изобретение включает в себя систему
регулирования скорости электродвигателя, в которой вращаются как магнит, так и якорь, и каждый элемент
управляется тормозом, причем оба тормоза приводятся в действие одним рычагом, и каждый тормоз
регулируется таким образом, что натяжение одного из тормозов зависит от величины натяжения другого
тормоза, и, следовательно, при увеличении натяжения тормоза на одном элементе натяжение тормоза на
другом элементе одновременно уменьшается. Для предотвращения чрезмерной перегрузки тормозные
колодки имеют пружинное управление, и их натяжение регулируется.
Мое изобретение проиллюстрировано в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых на рисунке 1
показан вид сбоку двигателя описанного типа, оснащенного тормозным механизмом моего изобретения. На
рисунке 2 показан вид с торца рисунка 1. На рисунке 3 показан детальный вид альтернативного способа
соединения рычага управления и тормозного рычага. На рисунке 4 показан двигатель описанного типа,
оснащенный альтернативным типом тормозного механизма. На рисунке 5 показан вид спереди
альтернативной формы тормозной ленты, управляющей рамой полевого оборудования, показанной на
рисунке 4. На рисунке 6 показан вид сбоку рисунка 5. На рисунке 7 показана еще одна альтернативная форма
тормозного механизма, а на рисунке 8 — вид сбоку рисунка 7. Обращаясь теперь к рисункам 1 и 2, видно, что
обмотки возбуждения, щеткодержатели и торцевые пластины машины установлены на раме 1 и
предназначены для вращения на шарикоподшипниках, установленных на валу якоря 2, но в направлении,
противоположном направлению вращения якоря. Якорь также приспособлен для вращения на
шарикоподшипниках.
Шариковые подшипники, поддерживающие раму 1, на которой размещены обмотки возбуждения и
щеткодержатели, предпочтительно закреплены внутри шпинделя якоря и снаружи рамы обмотки
возбуждения, тогда как шариковые подшипники, поддерживающие якорь, предпочтительно закреплены внутри
шпинделя якоря и снаружи наружного корпуса. Щетки 30, подающие ток к полевой раме 1, установлены в
изолированной опоре 31, показанной на рисунке 2. Эти щетки взаимодействуют с контактными кольцами (не
показаны), вставленными в торцевую часть рамы. Для наглядности гибкие проводники 32, ведущие к
указанным щеткам, отсоединены. На рисунке показано соединение этих щеток через контактные кольца с
коммутаторными щетками и обмотками возбуждения. Механизм запуска, регулирования и управления
приводится в действие рычагом, расположенным в удобном для ручного или ножного управления машиной
положении, не показанном на чертежах. В варианте, показанном на рисунках 1 и 2, этот рычаг управления 3
шарнирно установлен в кронштейне 4 и соединен посредством пружин 5 с качающимся рычагом 6, более
подробно показанным на рисунке 1.
Этот качающийся рычаг 6 шарнирно закреплен в точке 7 на стандартном рычаге 8 и соединен посредством
пружины 9 с тормозной лентой 10, предназначенной для зацепления с тормозной поверхностью 11 на
полевом элементе, когда рычаг 6 поднимается через рычаг 3. На конце качающегося рычага 6 предусмотрено
аналогичное тормозное кольцо 12, предназначенное для зацепления с периферией диска 1.3 вала якоря.
Пружины 5 предотвращают чрезмерную перегрузку тормозных лент. Пружины 14 обеспечивают возврат
выключателя в положение «выключено». Все пружинные соединения между элементами 3 и 6 и лентами 10 и
12 снабжены регулировочными гайками 15, благодаря которым натяжение пружин можно регулировать по
желанию. В варианте, показанном на рисунках 1 и 2, на рычаге управления 3 установлен переключатель 16
между контактами 17. Когда тормозная лента 10 входит в зацепление с тормозной поверхностью 11 на
полевом элементе, происходит торможение, которое изменяет скорость полевой рамы.
Для запуска двигателя рычаг 3 нажимается вниз, тем самым включая ток через переключатель 16 и
одновременно приводя ленту 10 в зацепление с тормозной поверхностью 11 на полевой раме, а также
поднимая тормозную ленту 12 с периферии диска 13, установленного на валу якоря, тем самым освобождая
указанный вал и, следовательно, увеличивая скорость якоря относительно скорости полевой рамы. Когда
необходимо замедлить вращение или остановить машину, тормозная лента 12 приводится в действие,
прижимаясь к диску 13 на валу якоря, в то время как тормозная лента 10, регулирующая скорость вращения
рамы обмотки возбуждения, снимается, и одновременно выключается выключатель тока привода. На рисунке
3 показано альтернативное соединение, отличное от показанного на рисунке 2, между рычагом управления 3
и качающимся рычагом 6. В данной конструкции пружины, через которые действие рычага 3 передается на
конец рычага 6, расположены между ярмом 18.
«С помощью гаек 15 можно удобно регулировать натяжение указанных пружин 5». В альтернативном
варианте, показанном на рисунке 4, тормозные колодки 19 управляют рамой поля, а тормозная колодка 20 —
якорем. Когда рычаг 21 опускается вниз, тормозные колодки 19 входят в зацепление с рамой полевого
механизма, а тормозная колодка 20 поднимается с диска, установленного на валу якоря. Эти тормозные
колодки управляются пружинами, стремящимися удерживать тормозную колодку 20 в фрикционном контакте,
а тормозные колодки 19 — вне контакта. Тормозные колодки 19 снабжены щеточными элементами 22,
которые передают ток на контактные кольца, вставленные в поверхность обмотки возбуждения и рамы, а
также образующие в данной конструкции тормозные поверхности 11 и 13. В альтернативном варианте,
показанном на рисунках 5 и 6, тормозные колодки 19 также оснащены щетками 22. В конструкции, показанной
на рисунке 4, пружины сжатия расположены в щеткодержателях 22 позади щеток в этих держателях, тогда как
в конструкции, показанной на рисунках 5 и 6, щетки 22 управляются листовыми пружинами 23.
В альтернативном варианте тормозного механизма, показанном на рисунках 7 и 8, качающийся рычаг 6
закреплен в точке 7 на стандартном рычаге 8 и предназначен для приведения в действие тормозных лент 10 и
12 посредством пружин сжатия 5 и рычажного механизма 24. Этот рычажный механизм взаимодействует со
штифтом 25 и пружиной 26, натяжение которой можно регулировать путем затягивания или ослабления гайки
27, прижимающей пружину. Легко понять, что движение качающегося рычага 6 вверх увеличивает натяжение
тормоза 10 и ослабляет натяжение тормоза 12, в то время как движение качающегося рычага 6 вниз
уменьшает натяжение тормоза 10 и увеличивает натяжение тормоза 12. Следует отметить, что все описанные
выше тормозные механизмы применяются к двигателям, в которых полевой магнит и якорь вращаются, и
каждый элемент управляется тормозом, причем оба тормоза или комплекта тормозов приводятся в действие
одним рычагом, и каждый тормоз регулируется таким образом, что натяжение одного из этих тормозов
зависит от величины натяжения другого тормоза, и, следовательно, по мере увеличения натяжения тормоза
на одном элементе двигателя, натяжение тормоза на другом элементе одновременно уменьшается.
Таким образом, достигается очень чувствительное регулирование скорости, поскольку при увеличении
тормозного усилия на одном вращающемся элементе скорость этого элемента уменьшается, а скорость
противоположного элемента увеличивается. Тормозное усилие на элементе, используемом для
регулирования, или на элементе, противоположном приводному, регулируется пружиной и, следовательно,
позволяет указанному неподвижному элементу вращаться при перегрузке двигателя. Следует понимать, что
при желании в качестве привода можно использовать полевую раму вместо якоря. Теперь, подробно описав и
определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193581.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193581&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193581A
[]
Сосуды. Усовершенствования методов изготовления стекла и связанные с ними аспекты Компания «Company,
LIMITED», британская компания, зарегистрированный офис которой находится по адресу: Кэннон-стрит, 83,
Лондон, E.C. 4, настоящим заявляет о характере данного изобретения (сообщение от компании «General
Electric», корпорации, организованной в соответствии с законами штата Нью-Йорк, Шенектади, округ
Шенектади, штат Нью-Йорк, США) и о способе его осуществления, который будет подробно описан и
установлен в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к способу изготовления стеклянных
емкостей, стенка которых завершается герметизацией отдельного куска стекла, отличающегося по толщине
и/или составу и/или конфигурации поверхности от основной части емкости, и, в частности, к способу
герметизации указанного окна в указанной трубке при изготовлении рентгеновских трубок, состоящих из
относительно толстого свинцового стекла и снабженных окном из более тонкого известкового стекла. При
попытке соединить края двух разнородных стеклянных элементов, как в случае рентгеновской лампы и окна,
отмеченных выше, почти всегда возникает растрескивание одного или обоих стеклянных элементов во время
герметизации.
В соответствии с нашим изобретением, растрескивание стекла предотвращается путем постепенного нагрева
основной части стеклянного сосуда в замкнутом пространстве до температуры, немного ниже точки
размягчения стекла, затем помещения отдельного куска стекла, отличающегося от основной части по
толщине и/или составу и/или конфигурации поверхности, также нагретого, в желаемое положение и
локального нагрева в области контакта для сплавления стекол друг с другом. Перед созданием герметичного
соединения методом плавления, области двух стеклянных элементов, подлежащие соединению друг с
другом, механически подгоняются друг к другу путем шлифовки или иным способом, чтобы обеспечить
плотный контакт. На прилагаемом чертеже на Рисунке 1 в перспективе показано устройство, пригодное для
реализации нашего изобретения в связи с изготовлением рентгеновских трубок с окном, а на Рисунке 2 в
перспективе показана рентгеновская трубка и окно вместе с огнеупорным экраном, который полезен для
предотвращения перегрева окна в целом во время изготовления уплотнения.
Устройство, показанное на рисунке 1, включает в себя подставку 3, через которую выступает газовая горелка
4 или другое подходящее средство для обеспечения необходимого нагрева, и на которой установлен
вращающийся нагревательный элемент. Данная печь включает в себя вертикальный вал 6, содержащий
перегородку 7, показанную пунктирными линиями, для распределения тепла, выделяемого горелкой 4, и
разъемный корпус 8, окружающий рентгеновскую трубку или другое устройство. На рисунке показана
перфорированная часть лампочки с установленным окошком, выступающая из отверстия 9 в верхней части
корпуса 8. Плечи 10, 11 рентгеновской трубки опираются на держатели (не показаны), поддерживаемые
вертикальными стержнями 12, 13 и 14, 15. Рентгеновская лампа может быть надежно зафиксирована в
нужном положении поперечными стержнями 16, 17, которые можно отвести в сторону от рентгеновской
трубки, подняв ручки 18, 19 и сжав пружины 20, 21. При реализации нашего изобретения рентгеновская
трубка, подобная показанной на рисунке 2 под номером 22, состоящая, например, из свинцового стекла и
имеющая стенку толщиной примерно от 1/8 до 1/4 дюйма, сначала предварительно нагревается в
подходящем нагревателе путем медленного повышения ее температуры от комнатной температуры до
примерно 4500 °C. Разъемный корпус 8 открывается с помощью ручки 23, и рентгеновская лампа
устанавливается на боковые опоры, при этом стержни 16, 17 убираются в сторону.
Затем крышка корпуса устанавливается на трубу, а стержни 16, 17 перемещаются в положение, показанное на
чертеже... Температура рентгеновской лампы внутри корпуса 8 повышается примерно до 475. C. которая
близка к точке размягчения свинцового стекла. Оконная рама из известкового стекла 24 толщиной от 30 до 5,0
мил предварительно нагревается до температуры около 375 градусов. C. Когда температура рентгеновской
лампы достигает примерно 475°C, нагретое окно помещается на отверстие в трубке, и, вращая емкость с
рентгеновской трубкой, к соприкасающимся краям лампы и окна, которые предварительно были
отшлифованы и отполированы, как указано выше, для обеспечения плотного контакта, прикладывается
острое пламя. Предпочтительно, предварительно нагретый блок 26 из огнеупорного материала, например
графита, помещают в центр окна 24, оставляя края окна открытыми, чтобы предотвратить перегрев
центральной части окна во время герметизации. После предварительного нагрева соединяемых стекол в
соответствии с нашим изобретением, соединение стекол может быть легко выполнено методом плавления,
образуя таким образом герметичное соединение, столь же прочное, как и любая другая часть аппарата.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193582.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193582&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193582A
[]
Усовершенствования устройств для предотвращения коррозии или точечной коррозии в парогенераторах и
подобных устройствах. Мы, Джон Уитли Моррисон из Милберн-Хаус, Ньюкасл-он-Тайн, Нортумберленд, и
Уильям Амброуз Кросс из 34 и 36 Сайд, Ньюкасл-он-Тайн, Нортумберленд, оба британские подданные,
настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к устройствам для предотвращения коррозии или точечной коррозии пластин или труб
парогенераторов и других металлических аппаратов, подверженных воздействию горячих жидкостей, и, в
частности, к устройствам для этой цели, в которых пластины или плиты из электроположительного металла
погружаются в воду или другую жидкость, находящуюся в металлическом контакте с корпусом или другой
частью котла или подобного устройства, которое необходимо защитить от коррозии или точечной коррозии.
Изобретение будет описано со ссылкой на защиту пластин или труб котлов, для чего в качестве
корректирующего или защитного устройства использованы цинковые пластины, находящиеся в
металлическом контакте с защищаемой частью котла.
На практике было установлено, что такие пластины, обычно устанавливаемые на котлы, быстро теряют свою
эффективность из-за ухудшения металлического контакта между цинковыми пластинами и котловыми
плитами или трубами, вызванного либо износом, либо окислением цинковых пластин, полезность которых
после разрушения или серьезного ухудшения металлического контакта значительно снижается. Согласно
настоящему изобретению, срок службы таких пластин значительно увеличивается за счет использования с
ними одной или нескольких пружинных контактных пластин, соединенных металлическим способом со
шпилькой, благодаря чему цинковая пластина механически крепится к защищаемой части котла и
приспособлена для отслеживания открытой поверхности или поверхностей цинковой пластины по мере ее
растворения и поддержания эффективного электрического контакта с ней, несмотря на окисление
поверхности. Такие пружинные контактные пластины могут, например, быть зажаты с обеих сторон цинковой
пластины между последней и гайками, крепящими пластину на шпильке, ввинченной в котел; форма
пружинных контактных пластин такова, что они выступают на значительное расстояние за гайку и эффективно
контактируют с цинковой пластиной на своих внешних концах или вблизи них.
В одной из конструкций, показавших свою эффективность, такие пружинные контактные пластины имеют
изогнутую форму и заканчиваются зубцами, которые повернуты внутрь, к цинковой пластине, так что края или
острия зубцов опираются на цинковую пластину практически под прямым углом к ее поверхности, в
результате чего обеспечивается эффективный электрический контакт с пластиной в течение всего срока
службы. Степень выступания раздвоенных концов пластины за пределы зажимной гайки может значительно
варьироваться, но обычно она такова, что точки контакта располагаются, скажем, посередине между
шпилькой и внешним краем цинковой пластины. Очевидно, что пластина может иметь множество форм;
например, она может быть звездообразной с радиально выступающими контактными рычагами, вместо того
чтобы быть продолговатой в плане, и могут быть внесены другие модификации, не выходящие за рамки
настоящего изобретения. Например, контактные пластины могут быть снабжены центральными выступами с
внутренней резьбой для навинчивания на шпильку, на которую крепится цинковая пластина, и которые
обеспечивают механическое и электрическое соединение с защищаемой частью котла.
Усовершенствования устройств для предотвращения коррозии или точечной коррозии в парогенераторах и
подобных устройствах. Милберн Хаус, Ньюкасл-он-Тайн, Нортумберленд, и Уильям Амброуз Кросс,
проживающий по адресу: 34 и 36, Сайд, Ньюкасл-он-Тайн, Нортумберленд, оба британские подданные,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к устройствам для
предотвращения коррозии или точечной коррозии пластин или труб парогенераторов и других металлических
устройств, подверженных воздействию горячих жидкостей, и, в частности, к устройствам для этой цели, в
которых пластины или плиты из электроположительного металла погружены в воду или другую жидкость,
находящуюся в металлическом контакте с корпусом или другой частью котла или подобного устройства,
которое должно быть защищено от коррозии или точечной коррозии. Изобретение будет описано со ссылкой
на защиту пластин или труб котлов, для чего в качестве корректирующего или защитного устройства
использованы цинковые пластины, находящиеся в металлическом контакте с защищаемой частью котла.
На практике было установлено, что обычно устанавливаемые пластины быстро теряют эффективность из-за
ухудшения металлического контакта между цинковыми пластинами и котловыми пластинами или трубами,
вызванного либо износом, либо окислением цинковых пластин, полезность которых после разрушения или
серьезного ухудшения металлического контакта значительно снижается. В подобных устройствах,
предназначенных для защиты конденсаторных трубок от коррозии, было предложено обеспечивать и
поддерживать хороший контакт между электроположительной пластиной, штоком, к которому она
прикреплена, и пластиной трубки, в которую ввинчивается шток, с помощью сжимаемых металлических шайб.
Согласно настоящему изобретению, срок службы таких пластин значительно увеличивается за счет
использования одной или нескольких пружинных контактных пластин, соединенных металлическим способом
со шпилькой, благодаря чему цинковая пластина механически крепится к защищаемой части котла, причем
контактирующие части этих пружинных пластин приспособлены для отслеживания открытой поверхности или
поверхностей цинковой пластины по мере ее растворения и поддержания эффективного электрического
контакта с ней, несмотря на окисление поверхности.
Такие пружинные контактные пластины могут, например, зажиматься с обеих сторон цинковой пластины
между последней и гайками, крепящими пластину на шпильке, ввинченной в котел; форма пружинных
контактных пластин такова, что они выступают на значительное расстояние за гайку и обеспечивают
эффективный контакт с цинковой пластиной на своих внешних концах или вблизи них. Подобная конструкция
показана на фиг. 1-3 прилагаемых чертежей, где фиг. 1 представляет собой центральный разрез по оси
шпильки, соединяющей пластину с той частью котла или подобного устройства, которая должна быть
защищена ею, а фиг. 2 и 3 — соответственно, вид сверху и продольный разрез одной из пружинных
контактных пластин до ее установки; фиг. 4 — это вид части, соответствующий фиг. 1, демонстрирующий
модификацию, а фиг. 5 — перспективный вид модифицированной контактной пружины до ее установки.
Сначала обратимся к рисункам.
1
3, А обозначает защищаемую листовую сталь котла, а В обозначает пластину из цинка или другого
электроположительного металла, которая механически и электрически соединена с листовой сталью А
посредством шпильки С, ввинченной в листовую сталь котла. С каждой стороны пластины B закреплена
изогнутая пружинная контактная пластина или шайба D, которая в показанном виде представляет собой
прямоугольную пластину со срезанными концами, образующими выступы E в четырех углах. Эти пластины D
прикрепляются к цинковой пластине B вогнутыми поверхностями к ней и зажимаются гайками F,
навинченными на шпильку C, таким образом, чтобы выровнять изогнутые пластины D, как показано на рис. 1,
при сборке деталей. По мере истирания цинковой пластины B по краям, пружинные контактные пластины D
постепенно вновь принимают свою изогнутую форму, а зубцы E следуют за цинковой пластиной и остаются
прочно в контакте с ней, как показано пунктирными линиями на рис. 1. В модифицированной конструкции,
показанной на фиг. 4 и 5, концы пружинной контактной пластины или пластин D повернуты внутрь, к цинковой
пластине, так что края или острия зубцов E опираются на цинковую пластину B практически под прямым углом
к ее поверхности, в результате чего обеспечивается эффективный электрический контакт с пластиной в
течение всего срока ее службы, даже если поверхность цинковой пластины покрывается металлическим
оксидом или солью, поскольку острые края или острия зубцов E прорезают такие отложения в металле
пластины.
Степень выступания раздвоенных концов пластины за пределы зажимной гайки может значительно
варьироваться, но обычно она такова, что точки контакта располагаются, скажем, посередине между
шпилькой и внешним краем цинковой пластины. Очевидно, что пружинная контактная пластина может иметь
множество форм; например, она может быть звездообразной с радиально выступающими контактными
рычагами, а не прямоугольной в плане, и могут быть внесены другие модификации, не выходящие за рамки
Соседние файлы в папке патенты