Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1340
.pdf
Изобретение проиллюстрировано прилагаемым чертежом. A и A обозначают трубки или трубы, B —
коллектор, а B — крышку коллектора. На чертеже показаны только две концентрические трубки, соединенные
с коллектором. Конец наружной трубки А имеет коническую форму снаружи и внутреннюю резьбу, а
внутренняя или концентрическая трубка А снабжена на конце воротником А, так что эта трубка может быть
ввинчена в трубку А в точке, обеспечивающей сообщение боковых отверстий в указанной трубке А ниже этого
воротника с паровым или водяным пространством, прилегающим к коллектору В, а другие отверстия в этой
трубке А обеспечивают сообщение концентрической трубки А с другим паровым или водяным пространством.
Соединение осуществляется с помощью гайки А4, которая ввинчивается в конический конец трубки А. Теперь,
подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то,
что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193489.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193489&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193489A
[]
Станок для производства проволочных лент. Я, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по
адресу: 22, Дьюэр Плейс, Уихокен, округ Хадсон, штат Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к машине для производства
проволочных лент. Основная цель изобретения — создание машины для производства проволочных лент
типа, описанного в моей британской патентной заявке № 184011. Как уже указывалось в вышеупомянутой
спецификации, такие ленты имеют концевую часть, загнутую и намотанную вокруг себя таким образом, чтобы
другой конец ленты мог быть пропущен через эту намотку, так что при расплющивании намотки концы
проволоки обжимаются и удерживаются от относительного перемещения. Дальнейшие цели заключаются в
создании машины, которая будет производить такие ленты из непрерывной подачи проволоки; которая будет
формировать такие ленты с уплотнительными элементами равномерного и постоянного размера; и которая
будет работать быстро для указанных целей.
Согласно одной из особенностей настоящего изобретения, машина включает в себя подающее устройство
для направления проволоки с целью получения неподдерживаемого концевого участка заданной длины;
дефлектор для зацепления указанного участка и его поворота под углом приблизительно девяносто градусов
к корпусу проволоки; люнет, на котором изгибается проволока; и вращающийся элемент для зацепления
изогнутого участка проволоки с целью его наматывания вокруг корпуса проволоки, прилегающего к
указанному участку. Дополнительные особенности изобретения изложены в прилагаемых пунктах формулы
изобретения, и для того, чтобы изобретение было ясно понято, приводятся прилагаемые чертежи,
иллюстрирующие варианты осуществления изобретения, на которых: Рисунок 1 представляет собой вид
сверху машины, сконструированной и расположенной в соответствии с настоящим изобретением. На рисунке
2 представлен боковой вид этого же объекта. На рисунке 3 представлен вертикальный поперечный разрез
машины, причем разрез выполнен по линии 3-3 на рисунке 1. Рисунок 4 представляет собой поперечное
сечение, выполненное по линии 4-4 на рис.
1.
На рисунке 5 представлен детальный вид в продольном горизонтальном разрезе, показывающий механизм
подачи и патрон для намотки проволоки на себя с целью образования уплотнительной секции, которой
снабжена проволока. На рисунке 6 представлен детальный вид в разрезе механизма резки, предназначенного
для отрыва готовой ленты от источника питания. На рисунке 7 представлен детальный вид, показывающий в
плане патрон для скручивания уплотнительной секции, а также фрагмент проволоки, показанный вместе с
ним, после скручивания. На рисунке 8 представлен детальный вид фрагмента поворотного патрона и
трубоформовочного стержня. На рисунке 9 представлен детальный вид фиксатора, удерживающего
проволоку во время ее намотки. На рисунке 10 представлен детальный план фиксатора, изображенного на
рисунке 9. На рисунке 11 представлен детальный вид уплотнения, формирование которого является целью
работы машины. На рисунке 12 показан боковой вид части станка, сконструированного и расположенного в
соответствии с модифицированным вариантом изобретения, демонстрирующий механизмы подачи
проволоки, выпрямления, изменения длины и регулирования.
На рисунке 12а показан боковой вид пристройки к данному объекту. На рисунке 13 представлен поперечный
разрез подающего желоба, используемого в связи с указанной машиной; этот разрез показан в увеличенном
масштабе и выполнен по линии 13-13 на рис. 12а. На рисунке 14 представлен увеличенный вид сбоку
устройства для выпрямления проволоки, используемого в сочетании с настоящим изобретением. Рисунок 15
представляет собой вид сверху того же устройства. Рисунок 16 — это детальный вид, показывающий в
увеличенном масштабе и в разрезе впускные ролики для выпрямляющего устройства, причем разрез принят
за линию 16-16 на рис. 14. На рисунке 17 представлен подробный увеличенный вид механизма формирования
компенсирующей петли, видимый с внутренней стороны машины. На рисунке 18 представлен вид сбоку того
же объекта, как он выглядит с противоположной стороны. Рисунок 19 представляет собой боковой вид
устройства подачи проволоки. — Рисунок 20 представляет собой вид сверху на это же устройство. На рисунке
21 представлен подробный вид в увеличенном масштабе и в разрезе, демонстрирующий механизм
сцепления, с помощью которого контролируется прерывистая подача проволоки; разрез выполнен по линии
21-21 на рис. 20.
На рисунке 22 представлен поперечный разрез предохранительного механизма, которым снабжена машина,
причем разрез выполнен по линии 22-22 на рис. 20. На рисунке 23 представлен вид сверху на механизм
формирования пучка, которым снабжена машина. На рисунке 24 представлен вид сбоку того же самого.
Рисунок 25 представляет собой вертикальный разрез, причем разрез выполнен по линии 25-25 на рисунке 23.
ОПИСАНИЕ: Как показано на чертежах, обрабатываемая проволока А проходит через несущую трубку 15.
Несущая трубка 15 скользит по направляющей трубке 16, жестко закрепленной в соответствующих опорах 17,
образуя подшипник на дальнем конце для вращающейся головки 18. На конце несущей трубки неподвижно
закреплен оправка 19, на которую намотана часть проволоки А для образования катушек В готового изделия
(рис. 11). Как видно из рис. 7, катушки B проходят вокруг оправки 19, а также вокруг той части проволоки A,
которая во время работы машины прилегает к оправке 19. Для размещения проволоки А в заданном
положении относительно оправки 19 в трубку 15 устанавливается перфорированная заглушка 20, перфорация
которой соответствует размеру проволоки А, образуя подходящую направляющую и опору для нее, при этом
проволока свободно перемещается через перфорацию в указанной заглушке. На конце трубки 16 имеется
заглушка 21 (рис. 5), в которую вставлены проволока А и оправка 19.
На конце трубки 16 свободно закреплена вращающаяся головка 18, имеющая на своем внешнем конце, слегка
выступающем за конец трубки 16, крючок 22, причем этот крючок предпочтительно является неотъемлемой
частью головки. Длина оправки 19 и величина продольного перемещения трубки 15 таковы, что когда трубка
находится в втянутом положении, конец оправки 19 будет очень незначительно выступать за крючок 22. В
начале операции трубка 15 и оправка 19 находятся в отведенном положении, в то время как проволока А
подается через заглушки 20 и 21, а также через отверстие 23 в режущей планке 24, которое лучше всего
показано на рисунке 6 чертежей. Когда проволока расположена таким образом, операция над ней на станке
начинается с обрезки проволоки в месте ее прохождения через режущую планку 24, которая имеет для этой
цели режущее лезвие 25, взаимодействующее с лезвием 26, жестко закрепленным на направляющем блоке
27 и удерживаемым там винтом 28, как показано на рисунке 6 чертежей.
Блок 27 имеет центральные ребристые выступы для поддержки лезвия 26 и для образования направляющих
29 для раздвоенных концов 30 стержня 24. Стержень 24 приводится в движение эксцентриком 31, который
установлен на приводном валу 32 машины. Поскольку стержень 24 качается на эксцентрике 31, блок 27
должен качаться, и для этого он снабжен качающимся подшипником в выступе 33. Вал 32, приводящий в
действие режущий брусок 24, также приводит в действие изгибающий рычаг 34, с помощью которого
выступающий конец проволоки или его часть, прилегающая к отрезанному участку, загибается вверх над
пальцем 35 люнета 36. Детали станка скоординированы таким образом, что после завершения перерезания
проволоки лезвиями 25 и 26, рог входит в зацепление с проволокой А в точке, наиболее хорошо показанной на
рисунке 1, вблизи пальца 37 и конца оправки 19. Очевидно, что небольшое отклонение проволоки в этой точке
приводит к тому, что свободный конец проволоки проходит относительно большую дугу. Относительно
небольшое движение рога 34 приводит к тому, что свободный конец проволоки оказывается в положении,
приблизительно перпендикулярном оправке 19 и корпусу проволоки, находящемуся внутри трубок 15 и 16.
Таким образом, отклоненная проволока резко изгибается вокруг пальца 35, который, как видно на рисунке 1, в
этот момент проходит внутри углубления крючка 22. Благодаря соответствующей зубчатой передаче скорость
вращения головки 18 и установленного на ней крюка 22 значительно превышает скорость вращения вала 32 и
перемещение рога 34. В результате этого крюк 22 при вращении входит в зацепление с выступающей частью
проволоки, увлекая ее за наклонную поверхность 38 указанного крюка. Продолжительное вращение головки
18 и крюка 22 сгибает выступающую проволоку над оправкой 19, при этом палец 35 удерживает тело
проволоки, фиксируя ее в непосредственном положении относительно указанной оправки. Впоследствии
палец 35 продолжает препятствовать вращению тела проволоки и свернутой секции, образованной из
первоначально изогнутой части проволоки, вследствие продолжающегося вращения головки 18 и крючка 22.
Очевидно, что по мере того, как свободный конец выступающего участка проволоки проходит мимо рога 34,
изогнутая назад сторона указанного рога изгибает участок проволоки назад, так что в дальнейшем, при
дальнейшей работе, он избегает соприкосновения с указанным рогом.
Как уже указывалось, скорость вращения вала 32 и головки 18 изменяется относительно друг друга.
Изменение параметров является результатом передачи вращательной мощности от ведущего вала 39 к
валам 40 и 32. Как лучше всего видно на рисунке 3 чертежей, вал 39 имеет коническую шестерню 41,
зацепленную с коническим зубчатым колесом 42, жестко закрепленным на валу 40. На валу 40 установлены
малая шестерня 43 и относительно большая шестерня 44. Зубья малой шестерни 43 зацепляются с зубьями
зубчатого колеса 45 на валу 32, тем самым придавая указанному валу 32 относительно медленное
вращательное движение. Зубья колеса 44 зацепляются с меньшим зубчатым колесом 46, которому
передается относительно быстрое движение. Как лучше всего видно на рисунке 5, головка 18 жестко
закреплена на колесе 46 и вращается синхронно с ним. Из вышеизложенного видно, что скорость вращения
головки 18 значительно превышает скорость вращения вала 32, рога 34 и барабана 47, на которых
установлены кулачковые фланцы 48 и 49 для обеспечения скользящего движения трубки 15.
На практике вал 32 совершает один полный оборот, в то время как головка 18 и соединенный с ней крюк 22
совершают столько оборотов, сколько витков B образовано из проволоки A, с достаточным запасом времени
для того, чтобы механизм подачи указанной проволоки переместил ее через трубки 15 и 16 и отверстие 23
для подачи готовой ленты до тех пор, пока заданная длина ленты не выйдет за режущие кромки лезвий 25 и
26, которые затем смыкаются на проволоке и отделяют готовую ленту от корпуса проволочного источника,
подготавливая ее к повторению вышеупомянутых операций. В процессе работы крюка 22 на выступающем
участке проволоки для формирования витков B готового изделия трубка 15, оправка 19 и корпус проволоки A
перемещаются вперед через пробку 21 и крюк 22 описанным ниже способом, в результате чего витки B
спирально располагаются назад на корпусе проволоки A. Это перемещение передается трубке 15 и
связанным с ней деталям посредством кулачкового фланца 48 и ролика 50, который шарнирно установлен на
пластине 51, которая, как лучше всего показано на рисунке 5, жестко закреплена на трубке 15.
Пластина 51, как лучше всего видно на рисунке 2 чертежей, жестко закреплена на возвратно-поступательном
стержне 52, на котором также расположены кронштейны 53, и в котором шарнирно закреплена опорная стойка
36. Обычно люнет 36 поворачивается вокруг своей оси 54, чтобы убрать пальцы 35 и 37 с пути оправки 19. С
этой целью предусмотрена пружина 55, которая прижимается к пятке опоры, вдавливая эту пятку внутрь, а
верхний конец опоры — наружу. Для того чтобы верхний конец люнета 36 располагался в таком положении,
чтобы проволока проходила между пальцами 35 и 37, которые должны быть зацеплены с ним, на опорной
плите станка, на пути пятки люнета, установлен кулачок 56. Как лучше всего видно на рисунках 2 и 4, когда
пятка люнета находится на кулачке 56, верхний конец люнета с выступами 35 и 37 расположен таким образом,
чтобы эти выступы находились на пути проволоки. Опорная пластина и связанные с ней детали остаются в
этом положении в неподвижном состоянии, в то время как проволока перерезается и отклоняется вверх.
Это связано с тем, что фланец кулачка 48 не переместил пластину 51 вперед, в ровную точку кулачка, в
течение этого периода, находясь в контакте с роликом 50. Когда крюк 22 зацепляется за проволоку, выступ
кулачкового фланца 48 входит в зацепление с роликом 50 и начинает движение пластины 51, стержня 52 и
связанных с ним деталей вперед, пока указанный кулачковый фланец не выйдет из зацепления с роликом 50.
Пластина 51, люнет 36 и связанные с ним детали остаются неподвижными до тех пор, пока фланец 49 не
войдет в зацепление с роликом 50, чтобы вернуть ее в исходное положение. Следует отметить, что пока крюк
22 наматывает катушки B вокруг тела проволоки A и связанного с ней стержня, на намотанную часть
проволоки оказывается натяжение, прижимающее ее к пальцу 35, и таким образом предотвращает
отсоединение люнета 36 от намотанной части проволоки, даже если пятка люнета вышла из контакта с
кулачком 56. Натяжение, создаваемое крючком 22 на пальце 35, оказывает пружине 55 сопротивление,
превышающее то, которое эта пружина может преодолеть.
Однако, когда крючок 22 выходит из зацепления с намотанной частью проволоки, натяжение намотанной
части проволоки на пальце 35 ослабевает, и пружина 55 может раскачивать упор 36 до тех пор, пока его пятка
не упрется в углубление 57 кулачковой пластины, в которой образован кулачок 56. Затем свернутая часть
проволоки и сама проволока освобождаются, что позволяет относительно быстро пропустить ленту через
отверстие 23, где лента должна быть отделена от тела проволоки, перед повторением описанной операции.
После формирования свернутой секции или ее конца с помощью рифленого колеса 58 проволочная лента
быстро подается из машины. Канавка в колесе 58 служит направляющей для проволоки во время
формирования катушки на ее конце, как описано выше. При относительно медленном перемещении
проволоки мимо фланца кулачка 48, проволока скользит по колесу 58, не подвергаясь его воздействию. Этот
процесс продолжается до тех пор, пока на проволоку не опустится прижимное колесо 59, вдавливая ее в
канавку 60 колеса 58, после чего проволока захватывается указанным колесом и перемещается вперед со
скоростью, равной скорости движения периферии указанного колеса.
Также будет видно, что проволока будет продолжать продвигаться колесом 58 до тех пор, пока прижимное
колесо 59 удерживает ее в контакте с канавкой 60 в этом колесе. Этот способ используется для
регулирования длины ленты, которая должна подаваться с этого станка. Длина этих ремней обычно
составляет от пяти до восьми футов. Продолжительность времени, в течение которого пружина 61
удерживает колесо 59 в контакте с колесом 58, регулируется кулачком 62 и регулируемой пластиной 63,
которая может перемещаться по ней. Вал 65 имеет эксцентрично расположенный удлинитель 65а,
опирающийся на подшипниковый элемент 64. Вал 65 также имеет выступающий из него шпильку 66, на конце
которой расположен ролик 67, обычно перемещающийся по периметру кулачкового колеса 62 и
регулировочной пластины 63. Когда ролик 67 скользит по периметру кулачка 62 и пластины 63, колесо 59
поднимается, выходя из контакта с колесом 58 или с проволокой, расположенной между ними. Однако, когда
ролик 67 опускается на более низкий уровень между концами кулачка 62 и пластиной 63, пружина 61,
прикрепленная к удлинительному стержню 68, раскачивает вал 65 вокруг его эксцентрикового удлинителя,
тем самым заставляя колесо 59 войти в зацепление с колесом 58.
Именно в этот период проволока, образующая ремень, производимый этим станком, быстро продвигается
вперед для последующей подачи после перерезания в результате работы лезвий 25 и 26. Следует понимать,
что описанная выше машина может использоваться и обычно используется для намотки концов проволоки,
предварительно выпрямленной и нарезанной на стандартные длины. На рисунках 12 и 12а-25 включительно
показано увеличенное изображение машины, в которой проволока А снимается с катушки С в так называемой
«насыпной» форме и направляется роликами 69 и ТО через рифленый шкив 71, откуда она подается к набору
выпрямляющих роликов 72 и 73, причем указанные ролики расположены в перпендикулярных плоскостях. Как
лучше всего видно на рис. 12 чертежей, валки 72 и 73 слегка смещены относительно соседних валков, так что
периферия каждого из промежуточных валков выходит за плоскость периферии соседних валков. Такая
конструкция характерна для устройств для выпрямления проволоки.
Роли установлены на кронштейне, который крепится к боковым балкам рамы 74. Проволока А подается с
валков 72 и 73 на подающий валок 75 и натяжной шкив 76. Вал шкива также имеет эксцентрично
расположенный удлинитель, поддерживаемый подшипником, и снабжен натяжным рычагом 77, к которому
функционально соединена пружина 78. Пружина 78 тянущего механизма постоянно прижимает периферию
шкива 76 к периферии ролика 75 или перемещаемого им предмета. Как лучше всего видно на рисунках 17 и
18, проволока А в основном продевается между роликом 75 и шкивом 76 и образует петлю под роликом 75,
чтобы вернуться вверх между роликами 79. 80. 81 и 82, причем последний является членом организации
гидов. Ролик 75 постоянно прикреплен к валу 83, на котором постоянно установлено зубчатое колесо 84,
приводимое в движение цепью 85. Цепь 85, звездочка 84 и ролик 75 постоянно вращаются с равномерной
скоростью, в то время как, как будет объяснено ниже, проволока А периодически протягивается через ролики
79–82 включительно.
В процессе подвешивания проволоки, поступающей с валков 79 на 82, она пропускается через валок 75 и
шкив 76, в результате чего между боковыми пластинами 86, подвешенными между боковыми планками 74,
образуется петля, как лучше всего показано на рис. 12 чертежей. Когда проволока вытягивается из роликов
79–82, скорость ее извлечения значительно превышает скорость проволоки, поступающей между роликом 75
и шкивом 76, в результате чего петля, показанная на рис. 12, вытягивается из развернутого состояния к
барабану 87, который удерживает боковые пластины 86 на некотором расстоянии друг от друга. Указанная
выше прерывистая подача является результатом последовательных контактов прижимного колеса 59 с
рифленым колесом 58, как было отмечено выше. Передача давления осуществляется в результате работы
кулачка 62, более подробно описанного выше. В модифицированном варианте машины кулачок 62, как
показано на фиг. 20 чертежей, приводит в действие подъем ролика 67 для качания вала 65, который снабжен
эксцентриковым удлинителем, установленным в подшипниках, на которых установлено прижимное колесо 59.
Когда ролик 67 поднимается кулачком 62, прижимное колесо 59 поднимается с рифленого колеса 58. Когда
кулачок позволяет пружине 88 или 61 опустить колесо 59 так, чтобы оно опиралось на колесо 58, проволока А
быстро продвигается вперед до положения, в котором режущий нож 25 отрезает от заготовки проволоки ту
часть, конец которой был свернут, как показано на фиг. 11 чертежей. В модифицированной конструкции,
показанной на рисунках 12, 19 и 20, мощность передается от ведущего вала 39 к валу 32, шестерне 41, колесу
42 и барабану 47 через шестерни 89, 90 и 91 и вал 92. Также мощность передается от вала 39 к валу 83 и
расположенному на нем звездочке 84 посредством цепи 85. Очевидно, что поскольку вал 39 вращается с
постоянной скоростью, проволока А подается в механизм формования катушек с постоянной скоростью, и что
если скорость механизма формования катушек будет изменяться, длина проволоки А, подаваемой колесами
58 и 59, также будет изменяться. Изменение скорости механизма формовки катушки регулируется зубчатым
колесом 90.
Очевидно, что если для передачи крутящего момента от колеса 89 к колесу 91 используются зубчатые колеса
90 большего или меньшего размера, то относительная скорость вращения вала 32 и барабана 47, а также
вала 39, соответственно, будет изменяться, в результате чего проволочные ленты могут доставляться с
помощью соответствие размеру используемого колеса 90. Для возможности замены колес 90 они
установлены в Шкив 94 напрямую соединен с соответствующим первичным двигателем и установлен на валу
39 с возможностью скольжения. Обычно шкив 94 прижимается к приводной колодке 95, предпочтительно с
внешней стороны шкива 94, и жестко закреплен на конце вала 39. Для удержания шкива 94 в зацеплении с
колодкой 95 используется мощная пружина сжатия 96. Пружина 96 размещена между двумя вилками 97,
внешняя из которых имеет износостойкую накладку 98 для приложения давления к ступице шкива 94.
Внутренняя сторона двух вилок 97 упирается в рычаг 99, который предназначен для поворота наружу на
своей оси 100, чтобы сжать пружину между двумя вилками 97 и, таким образом, прижать шкив 94 к башмаку
95.
Рычаг 99 удерживается в выдвинутом положении защелкой 101, расположенной на плунжере 102, входящем в
углубление 103 на конце защелкивающей планки 104. Поршень 1.02 поднимается пружиной 105, которая
расположена между верхним концом рычага 99 и кнопкой 106. Пружина 105 обычно прижимает выступ 101
вверх к нижней стороне защелкивающей планки 104, стремясь раскачивать ее вокруг оси вращения 107. Такое
качательное движение обычно предотвращается благодаря тому, что защелка 104 поддерживается с
внутренней стороны кулачковыми выступами 108 кулачка 62, которые проходят под штифтами 109,
расположенными сбоку от защелки 104 с противоположных сторон ролика 67, и поддерживают их. Следует
отметить, что кулачок 62 и его опоры 108 предпочтительно изготовлены из двух пластин, которые жестко
соединены между собой зажимным болтом 110. Болт 110 проходит через пазы 111 в кулачке 62, позволяя
вращать две пластины, образующие указанный кулачок, так что суммарная длина периметра стояков 108
может изменяться.
Внутренний конец защелкивающей планки тяжелее внешнего и также прижимается вниз пружиной 88,
воздействующей на ее выступающий вверх конец. Таким образом, из вышеизложенного видно, что, если это
будет разрешено, штифты 109 и внутренний конец защелкивающей планки 104 опустятся, когда нижняя часть
кулачка 62 будет соприкасаться с указанными штифтами. Кроме того, опускание произойдет только после
того, как следующие кромки подъемного механизма кулачка пройдут под последним из двух штифтов. В этой
связи также следует отметить, что перед тем, как следующий край кулачковых стоек пройдет под последним
из двух DIN, ролику 67 было разрешено (прикрепиться к нижней части кулачка 62) таким образом, чтобы
колесо 59 опиралось на проволоку А, которая быстро вращается, при этом давление пружины 88 создает
необходимое трение между колесами 58 и 59 для захвата проволоки и ее подачи в механизм изготовления
катушек. Во время предварительного привода колеса 59 летающие грузы 112 раздвигаются с целью
перемещения фланца 116 втулки 113 под кронштейном 114, который установлен на выступающей вверх части
внутреннего конца защелкивающей планки 104 и, таким образом, предотвращает падение защелкивающей
планки 104 в период, когда при вращении кулачка 62 его нижняя часть обращена к ролику 67 с целью качания
вала 65 для установки колеса 59 в рабочее положение относительно колеса 58 и приводимого им в движение
троса.
Взлетающие грузы 112 и втулка 113, приводимые в действие с помощью пальцев 115, представляют собой
предохранительное устройство, предотвращающее продолжение работы машины в случае подвешивания
подаваемой проволоки. Колесо 59 опускается на проволоку А, но не соприкасается с колесом 58.
Следовательно, если при взаимодействии кулачка 62 и ролика 67 вал 65 качается для опускания колеса 59 в
тот момент, когда между ними нет проволоки, то колесо 59 не вращается, и не будет центробежного действия,
вызывающего раскрытие грузов. В этом положении фланец 116 остается, как показано на рисунке 22
чертежей, смещенным относительно кронштейна 114. В этом положении внутренний конец защелкивающей
планки 104 не поддерживается штифтами 109 и кронштейном 114, поэтому указанный внутренний конец
защелкивающей планки опускается, в результате чего внешний конец поднимается, и головка 101
освобождается из углубления 103. В этом положении пружина 96 немедленно расширяется, в результате чего
рычаг 99 отходит от шкива 94, освобождая его от давления башмака 95 и прикрепленного к нему вала 39.
Таким образом, хотя шкив 94 продолжает вращать машину, она останавливается.
Очевидно, что, расположив штифты 109 по обе стороны ролика 67, подъемные элементы кулачка 108
продолжают взаимодействовать со следующим штифтом 109 после того, как ролик 67 опустится в нижнюю
часть кулачка 62. Также следует отметить, что с внутренней или подводящей стороны кулачковый подъемник
108 входит под первый из указанных штифтов перед подъемом ролика 67. Таким образом, штифты 109 не
выпадают, когда колесо 59 отрывается от проволоки. Следует понимать, что, соединив головку 101 с
пружиной 105, станок можно быстро остановить в любой момент вручную, нажав кнопку 106, в результате
чего, как только указанная головка выйдет из зацепления с углублением 103, последует описанное выше
действие. По мере того, как неперерезанная проволока подается вперед колесами 58 и 59, она попадает в
направляющий желоб коробчатой формы с открытыми концами. Указанный желоб включает в себя
неподвижную сторону 121 и шарнирную сторону 122 (рис. 13), закрепленную на неподвижной стороне
шарнирными штифтами 124, причем шарнирная сторона приспособлена для поворота вокруг своих шарниров
124, чтобы открыть желоб и сбросить заключенный в него ремень после его перерезания.
Открытие желоба осуществляется с помощью кулачка 125, установленного на валу 32 механизма
формования рулонов, который предназначен для приведения в действие стержня 126, закрепленного на
указанной шарнирной стороне, таким образом, чтобы поднимать его один раз за каждый оборот вала.
Поскольку при каждом обороте вала 32 формируется ремень, каждый сформированный ремень будет
сбрасываться из желоба. После сброса из желоба ремни закрепляются на элементах 118, выступающих
вперед из стоек или опор 117. Указанные стеллажи предпочтительно должны быть передвижными и
располагаться таким образом, чтобы поддерживать концы ремней. Для извлечения ремней из машины и для
их направления во время падения таким образом, чтобы они ложились на указанные элементы 118 с
равномерно расположенными концами практически в одной плоскости, предусмотрена направляющая 123,
представляющая собой пару пластин или стержней, наклоненных вниз от конца машины, как показано на фиг.
12а. Такие пластины или стержни расположены на расстоянии друг от друга, несколько превышающем
толщину проволоки А, но меньшем диаметра катушек В, и предпочтительно снабжены горизонтально
выступающими частями 123а, расположенными на расстоянии друг от друга, несколько превышающем
диаметр катушки В. Направляющая устроена таким образом, что свернутый конец ленты при падении
проходит между верхними горизонтальными пластинами направляющей, а внутренний конец катушки затем
соприкасается с наклонной направляющей, что, таким образом, обеспечивает вытягивание отрезанной ленты
из машины, а также направляет ленты таким образом, чтобы они были уложены на элементы 118 с
равномерно расположенными концами.
Для направления ремней таким образом, чтобы они располагались практически параллельно друг другу,
предусмотрены также направляющие 120. Эти направляющие 1 закреплены на валу 119, который установлен
на элементах 118 между их свободным и неподвижным концами. Указанные направляющие 120 также
приспособлены для отклонения ремней в ту или иную сторону, обеспечивая таким образом возможность
укладки ремней в пучки определенного количества для упаковки. С этой целью вал 119 расположен
практически вертикально ниже оси направляющего желоба и приспособлен для качания с помощью
соответствующего счетного механизма, как описано ниже, так что направляющие наклоняются в одну или
другую сторону от этой оси, и тем самым обеспечивают укладку лент на одну или другую сторону указанных
направляющих. Качающийся вал 119 управляется счетным механизмом, показанным на фиг. 23, 24 и 25, при
этом качание осуществляется с помощью пластины 133, предназначенной для возвратно-поступательного
движения вперед и назад после подачи определенного количества ремней, причем эта пластина 133
находится в рабочем соединении с валом 119 посредством рычага 128, установленного на указанном опиате,
и вертикального рычага 129, жестко закрепленного на валу 119.
Перемещение пластины 133 осуществляется через заданные интервалы времени с помощью пружины 130,
установленной на плунжере 127 между выступами 131 и 132, концы которой жестко прикреплены к указанным
выступам. Поршень 127 находится в скользящем зацеплении с выступом 131 и жестко прикреплен к выступу
132. Выступ 131 установлен на направляющей 133, а выступ 132 установлен на поврежденном диске 134.
Указанный диск 134 имеет сегментную форму и два прямых края 137, параллельных линии, проходящей
через ось вала 135, на котором установлен указанный диск, и расположенных на расстоянии, приблизительно
равном половине толщины двух выступов 136a, 136b, которые вертикально направлены вниз от выступов 136,
установленных на возвратно-поступательной пластине 133. Диск вращается между указанными выступами
136a, 136b, при этом передняя или задняя вертикальные поверхности таких выступов расположены таким
образом, что одна из них лежит в той же плоскости, что и указанные кромки 137 на диске 134, когда эти кромки
находятся в положении, параллельном оси плунжера 127, и эти выступы находятся вне диска.
Благодаря такому расположению, когда диск повернут в положение, при котором указанные прямые кромки
137 параллельны оси указанного плунжера 127, указанные выступы и пластина 133, на которой они
установлены, могут свободно перемещаться как вперед, так и назад. Выступ 132 установлен эксцентрично на
поврежденном диске 134, и таким образом вращение указанного диска попеременно сжимает и расширяет
пружину 130. Когда диск 134 вращается, перемещая выступ 132 справа налево на фиг. 23, пружина
растягивается, поскольку выступ 131 на направляющей 133 удерживается от перемещения выступом 136a,
взаимодействующим с круглой частью периферии диска 134. На рисунках 23 и 24 выступ 136" только что
освободился благодаря тому, что край 137 совпал с ним по линии, и пружина, возвращаясь в нормальное
состояние, переместила пластину 133 и выступ 131 в крайнее положение слева от рисунка. С этого момента
по мере вращения диска будет видно, что конец плунжера 127 будет смещаться вправо, сжимая пружину 130.
Также будет видно, что по мере продолжения сжатия пружины 130 изогнутый периметр диска 134 удерживает
пластину 133 и соединенный с ней выступ 131 в неподвижном состоянии до тех пор, пока прямые стороны 137
диска 134 не совпадут с выступами 136. Затем пружина 130 перемещается вправо от указанной фигуры,
выталкивая выступ 131 и связанную с ним пластину 133, расслабляя пружину 130 и располагая выступ 136
справа от диска 134 таким образом, чтобы его изогнутый периметр свободно проходил мимо указанного
выступа 136 справа от фигуры, начиная возвратное движение, при котором пружина 130 будет расширяться, в
то время как изогнутый периметр диска удерживает пластину 133 от перемещения. Вращение диска 134
указанным выше способом осуществляется валом 138, червяком 139 и червячным колесом 140, которые
образуют редуктор, предназначенный для данного диска. Вал 138 вращается с помощью храпового колеса
141, которое, в свою очередь, пошагово вращается качающимся рычагом 142 и соединительной собачкой 143.
Рычаг 142 качается с помощью соединительного стержня 144, который функционально соединен с планкой
126, посредством которой открывается шарнирная сторона 122. Следует помнить, что отверстие в шарнирной
части 122 совпадает с местом изготовления каждой из лямок изделия данной машины, поэтому качающийся
рычаг 142 должен работать синхронно с подачей каждой из указанных лямок. Количество зубьев в храповом
колесе 141 определяет скорость вращения вала 138 и устанавливаемое передаточное отношение, а вал 138 и
вал 135 регулируют количество ремней, подаваемых на зубчатые рейки 117 и с каждой стороны перекладин
120. Для обеспечения большей точности перемещения направляющей 133, чтобы работа вала 119
осуществлялась немедленно после подачи необходимого количества ремней, предусмотрен второй
поврежденный диск. Этот диск обозначен цифрой 145 (рис. 23; 24 и 25) и взаимодействует с проекцией 146 на
указанном слайде 133.
Указанный диск регулируемо установлен на валу 138 с помощью винта 138а и расположен на том же валу, что
и храповое колесо 141, и рядом с ним, которое, как уже упоминалось, перемещается на один зуб при подаче
ремня. Указанный диск 145 в определенной части своего периферийного участка поврежден. Обычно диск
145, взаимодействующий с выступом 146, препятствует движению слайда 133, но когда поврежденная часть
оказывается напротив указанного выступа, движение слайда разрешается. Диск 145 совершает значительное
количество оборотов по сравнению с таким же числом оборотов диска 134, и поэтому ползунок 133 не
перемещается каждый раз, когда поврежденная часть диска 145 оказывается напротив выступа 146, а только
тогда, когда поврежденные части обоих дисков 134, 145 позволяют перемещать ползунок. Однако, поскольку
диск 134 вращается лишь один раз на значительное количество оборотов храпового колеса 141, а диск 145
вращается один раз за каждый оборот храпового колеса 141, последний диск 145 может быть отрегулирован
более точно для обеспечения перемещения направляющей 133 после подачи определенного количества
ремней, чем первый диск 134.
Из вышеизложенного видно, что предусмотрено устройство, в котором проволока подается на него с катушки,
как показано на рис. 12, и с нее подается в виде лент, как показано на рис. 12а и обозначено цифрой С,
причем каждая лента имеет свернутый конец B, как показано на рис. 12а и на рис. 11, и что эта операция
является непрерывной и автоматической. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ
его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193490.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193490&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193491.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193491&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193491A
[]
Усовершенствования, относящиеся к приводным ремням или связанные с ними.
Мы, компания THE DUNLOP RUBBER COMPANY, LIMITED, британская компания, расположенная по адресу:
Dunlop House, 1, Albanv Street, Regent's Park, графство Лондон, и Уильям Эдвард Хардеман, подданный
короля Великобритании, владелец завода вышеупомянутой компании в Форт-Данлоп, Эрдингтон, Бирмингем,
графство Уорик, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к приводным ремням, в частности, к тем, которые используются с V-образными
шкивами. Обычно эти ленты состоят из резинового и брезентового сердечника, полностью покрытого резиной,
причем указанный сердечник изготовлен из полосы обработанного резиной брезента, которая прокатывается
продольно, а затем формуется методом горячего прессования, после чего сформированный сердечник
покрывается резиной путем пропускания его через экструзионную машину для резины. Согласно данному
изобретению, мы предлагаем приводной ремень, сердечник которого состоит из ряда наложенных друг на
друга отдельных слоев обработанной резиной ткани. При изготовлении такой основы несколько листов
обработанной резиной ткани накладываются друг на друга, образуя композитный лист, который разрезается
продольно для получения нескольких полос или основ желаемой формы, каждая из которых затем
покрывается резиной любым обычным или подходящим способом.
Различные листы обработанной резиной парусины могут быть спрессованы (при желании с подкладкой) на
соответствующих валках, а листы, размотанные с этих валков, пропускаются между парой прижимных валков
(которые могут быть нагреваемыми) для уплотнения и соединения отдельных листов, выходящих из
прижимных валков, в единый композитный лист. При желании листы можно пропускать над нагретым столом
или тарелкой. Затем этот композитный лист подвергается операции резки или разделения, в результате чего
лист продольно разрезается на ряд отдельных композитных полос, которые образуют сердечники для ремней;
разрезы попеременно наклоняются в противоположных направлениях и могут быть равномерно
распределены, так что получается ряд точно таких же полос или сердечников с наклонными сторонами с
очень небольшим количеством отходов, которые имеют желаемую форму, что позволяет избежать
необходимости горячего прессования полос для придания им нужной формы. Различные листы могут быть
первоначально нарезаны на необходимую длину, но при желании композитный лист может быть разрезан
поперечно после прохождения через вышеупомянутые прижимные ролики либо до, либо после продольной
резки, в зависимости от требуемой длины полос или сердечников.
При желании можно использовать различные слои. вместе любым подходящим способом. Каждая полоса или
сердечник может быть пропущена через экструзионную машину, из которой она выходит полностью покрытой
резиной желаемой толщины. Благодаря этому изобретению изготовление приводных ремней осуществляется
проще, чем обычным методом прокатки обработанной резиной ткани для формирования сердечника, с
дополнительным преимуществом, заключающимся в лучшем сцеплении между сердечником и внешним
резиновым покрытием. Приводной ремень также становится более гибким, благодаря чему поглощает
меньше энергии при изгибе вокруг ведущего шкива. Усовершенствования, относящиеся к приводным ремням
или связанные с ними. Компания LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Dunlop House, 1,
Albany Street, Regent's Park, графство Лондон, и Уильям Эдвард Хардеман, подданный короля
Великобритании, инженер вышеупомянутой компании, работающий на заводе в Форт-Данлоп, Эрдингтон,
Бирмингем, графство Уорик, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное
изобретение относится к производству V-образных приводных ремней, включающих в себя сердечник,
состоящий из наложенных друг на друга слоев обработанной резиной ткани и окруженный или покрытый
резиной.
Настоящее изобретение относится, в частности, к изготовлению стержней, главной целью которого является
их быстрое и экономичное производство. Согласно данному изобретению, ряд стержней изготавливается
путем разрезания композитного листа из наложенных друг на друга слоев обработанной резиной ткани с
помощью ряда разрезов, которые расположены под таким углом и таким образом, чтобы образовать ряд
композитных полос, имеющих противоположно наклоненные стороны приблизительно V-образного сечения.
Эти полосы, составляющие сердцевину, покрываются резиной необходимой толщины, например, путем
пропускания ее через экструзионную машину. Для того чтобы изобретение было понятным и легко
осуществимым, оно будет описано более подробно со ссылкой на прилагаемые схематические чертежи, на
которых: - Рисунок 1 представляет собой перспективный вид, показывающий часть композитного листа, из
которого вырезаны V-образные сердечники. На рисунке 2 показан один из способов формирования
композитного листа. На рисунке 3 представлен перспективный вид части одного из стержней, вырезанных из
композитного листа.
На рисунке 4 представлен перспективный поперечный разрез части приводного ремня, снабженного
сердечником, вырезанным из композитного листа. Композитный лист, показанный на рисунке 1, состоит из
нескольких наложенных друг на друга слоев прорезиненной ткани А, которые, как показано на рисунке 2,
разматываются с отдельных валиков А с полосами подкладочного материала А. Последний во время
Соседние файлы в папке патенты