Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1322
.pdf
команды, остается включенной до запуска двигателя. Если необходимо выяснить, какой сигнал был
отправлен последним, это можно сделать, просто установив ключ, предназначенный для подключения
батареи к контакту переключателя, который, разумеется, не отпускается до передачи следующего сигнала.
Предусмотрено специальное устройство аварийной остановки, состоящее из вспомогательной линии,
проходящей вдоль вала, и вспомогательного реле, которое при включении размыкает цепь реле управления
лампой и замыкает цепь стоп-сигнала, а также одновременно замыкает цепь блокировки самого себя.
Стоп-сигнал соединен последовательно с гасящим реле, так что все остальные сигналы отключаются
одновременно, и система может быть вновь приведена в рабочее состояние только путем размыкания цепи
специального аварийного реле, для которого предусмотрен специальный ключ. Следует понимать, что в
способ реализации изобретения могут быть внесены существенные изменения, не выходящие за рамки его
сущности. Например, может быть желательно предусмотреть обычные пружины или вспомогательный блок
контактов, соединенных последовательно с магнитом разблокировки, за исключением случаев, когда
переключатель находится в положении 1, так что магнит разблокировки не находится под напряжением в этом
последнем упомянутом положении. Следует отметить, что особенностью изобретения является устройство, в
котором первый сигнал приводит к возвращению шагового переключателя в положение, соответствующее
первому сигналу, только в том случае, если переключатель еще не находится в положении, соответствующем
первому сигналу. Последующие импульсы активируются, приводя в действие рабочий магнит и перемещая
ползунки в положение, соответствующее количеству отправленных импульсов.
Следовательно, в этой конфигурации нулевая позиция отсутствует. Усовершенствования в системах
сигнализации шахт или аналогичных системах, сигналы в которых представляют собой единую
последовательность импульсов. Компания TURING COMPANY LIMITED, Милтон-роуд, Эдж-лейн, Ливерпуль,
инженеры по телеграфу, телефонии и сигнализации. Я, инженер-электрик британской национальности,
проживающий по адресу: Гортон Роуд, 1, Олд Суон, Ливерпуль, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям или связанным с системами
сигнализации на шахтах или аналогичными системами, в которых сигналы представляют собой единую
последовательность импульсов, и его целью является обеспечение простым и экономичным способом
преимуществ, которые до сих пор требовали сравнительно сложной и дорогостоящей системы. Одним из
важных преимуществ, которое необходимо сохранить, является механизм, позволяющий сохранять
определенные сигналы, такие как предупреждающий сигнал и сигналы назначения (если таковые требуются),
до конца полета, в то время как другие сигналы, такие как сигналы действия, отключаются при выполнении
требований. Одной из целей изобретения является сохранение этого преимущества путем внедрения
механизмов, позволяющих отключать сигналы независимо от их передачи, и соответствующей модификации
ранее предложенного механизма, включающего пошаговый электромагнитно управляемый переключатель,
адаптированный для реагирования на
Расход энергии подается на сигнал, посылаемый для включения, при этом эти лампы напрямую подключены к
контактам блока переключателя. В предыдущей конфигурации лампы гаснут только при отпускании
выключателя, однако в случае предупреждающего сигнала предусмотрено блокирующее реле, позволяющее
поддерживать этот сигнал и возвращать выключатель в нормальное положение; цепь блокирующего реле
размыкается только при подаче следующего сигнала. Согласно одной из особенностей изобретения,
предусмотрено аналогичное описанному выше устройство, включающее блокирующее реле, которое
реагирует на сигнал предупреждения или, возможно, сигнал назначения, поддерживая соответствующую
лампу в рабочем состоянии. Это реле остается под напряжением в цепи, которая не зависит от перемещения
выключателя и размыкается только после полного выполнения последующего сигнала действия, то есть в
конце вращения; кроме того, другие сигнальные лампы, которые подключены непосредственно к контактам
блока выключателя, приспособлены для размыкания своих цепей без перемещения ползунка выключателя.
Еще одной особенностью изобретения является пошаговое электромагнитное устройство, имеющее
нормальное положение, соответствующее подаче одноимпульсного сигнала, и сконструированное таким
образом, что движение не происходит при подаче этих сигналов. Схемы управляющих магнитов устроены
таким образом, что в ответ на первый импульс сигнала переключатель возвращается в нормальное
состояние, если - предыдущий сигнал Впоследствии вносятся изменения в схему, благодаря которым
последующие импульсы, если таковые имеются, становятся единственными эффективными для поэтапного
продвижения устройства в соответствии с полученными импульсами. Еще одна особенность изобретения
заключается в том, что одна или несколько сигнальных ламп, подключенных непосредственно к контактам
выключателя, могут быть погашены двумя способами: во-первых, с помощью реле отключения в связи с
движением двигателя в соответствии с сигналом, или, во-вторых, путем подачи нового сигнала, в этом случае
переключатель Еще одна особенность — наличие записывающего ключа, который при срабатывании
замыкает цепь, размыкаемую устройством.
Таким образом, вновь загорается лампа, соответствующая последнему отправленному сигналу. Это выгодно,
например, в случае аварии, чтобы бесспорно установить, какой был последний отправленный сигнал. Также
предусмотрено специальное устройство — ключ аварийной остановки, с помощью которого можно подавать
сигнал остановки независимо от того, находится ли двигатель в движении или нет. Этот ключ активирует
стоп-реле, посредством которого отключаются все сигналы, кроме предупреждающего сигнала (если он
подается), а стоп-сигнал остается включенным до тех пор, пока не будет активирован специальный ключ
сброса. Прилагаемый чертеж показывает один из вариантов реализации изобретения, хотя следует понимать,
что это лишь пример, и что в конструктивные детали могут быть внесены существенные изменения без
отступления от сущности изобретения. Например, могут быть предусмотрены пружины, смещенные
относительно нормального положения (или эквивалентное устройство), последовательно соединенные с
магнитом разблокировки, которые соединены вместе, за исключением момента, когда переключатель
находится в первом положении, так что магнит разблокировки не активируется в этом положении.
Обращаясь к чертежу, буква А обозначает положение установщика в нижней части шахты, буква В обозначает
положение стропальщика, буква I обозначает индикатор и связанное с ним оборудование, а буква С
обозначает реле отключения и другое оборудование; все они, заключенные в пунктирный прямоугольник,
являются общими для ряда индикаторов. Если предположить, что уровней несколько, то показатель I будет
индивидуальным для каждого конкретного уровня. Как видно, индикатор включает в себя шаговый
переключатель SS, имеющий шаговый магнит SM и разблокирующий магнит RM, с помощью которого можно
выбрать одну из нескольких ламп на панели. Эти лампы расположены за опалесцирующей пластиной, на
которой размещены сигналы, соответствующие сигналам, обычно используемым в системах сигнализации
шахт: первый, второй, четвертый и пятый сигналы являются сигналами действия, третий сигнал — сигналом
предупреждения или сигналом «люди в клети», а сигналы с шестого по десятый — сигналами назначения.
Помимо шагового магнита, имеется ряд реле 10, 11, 12, 13 и 14, функция которых будет описана позже, как и
функция записывающего ключа РК. Реле подавления и динамо-машина хорошо известны, и их работа будет
кратко описана в разделе, посвященном работе системы, а реле 15 является специальным реле,
используемым в аварийных ситуациях для подачи сигнала аварийной остановки. Для лучшего понимания
работы системы предположим, что оператор в точке А хочет подать сигнал машинисту «поднять» с «людьми в
клети» на 6-й уровень. Затем он подаст сигнал на ключ TK, чтобы замкнуть цепь реле 10 следующим образом:
положительный полюс батареи B, провод 20, контакт 21, рычаг 22 ключа TK, провод 23, контакт 24 ключа в
точке B, провод 25, обмотка реле 10, к отрицательному полюсу батареи Bl. После этого реле 10 сработает и
на контакте 27 замкнет цепь реле медленного срабатывания 14 следующим образом: отрицательный полюс
батареи B, якорь и контакт 27, реле 14 к положительному полюсу батареи B.
Реле 14 срабатывает и на контакте 28 подготавливает цепь для реле медленного срабатывания 13. В
ответвленной цепи реле 10 на контакте 27 также замыкает цепь для размыкающего магнита RM шагового
переключателя SS: положительный полюс батареи B, размыкающий магнит RM, контакт 30, контакт 27,
отрицательный полюс батареи Bl. Таким образом, размыкающий магнит RM срабатывает и позволяет
переключателю вернуться в положение, показанное на рисунке, под действием пружины. Реле 10 также
замыкает контакты 29 и 31, функция которых будет описана позже. Нажатие клавиши TK привело к
срабатыванию линейного реле 10, а следовательно, и размыкающего магнита RM, а также реле замедленного
действия 14, и возвращению шагового переключателя в его первое положение. При отпускании ключа реле 10
обесточивается и замыкает цепь реле 13 на контакте 32 следующим образом: - отрицательный полюс батареи
B, якорь и контакт 32, якорь и контакт 28, обмотка реле 13 к положительному полюсу батареи Bl. Таким
образом, реле 13 активируется и размыкает контакт 30 и замыкает контакт 33, размыкая цепь размыкающего
магнита RM и подготавливая цепь для шагового магнита SM. Предполагается, что интервал между
последовательными импульсами достаточно короткий, чтобы размыкающие реле 13 и 14 не возвращались к
кратковременному размыканию цепи, которое происходит между последовательными импульсами.
Следовательно, реле 14 в данный момент не обесточено. Следующий импульс, вызванный нажатием ключа
TK, снова активирует реле 10, и цепь для шагового магнита SM замыкается следующим образом:
отрицательный полюс батареи B, якорь и контакт 27, якорь и контакт 33, магнит SM к положительному полюсу
батареи. Таким образом, шаговый магнит активирует и перемещает свой ползунок 34 от первого ко второму
контакту. При передаче третьего импульса реле 10 снова активируется, и шаговый магнит SM перемещает
ползунок 34 к третьему контакту. Поскольку сигнал «люди в клетке» состоит из трех импульсов, дальнейшая
передача импульсов прекращается, и, следовательно, реле 14 обесточивается, а также реле 13, которое
оставалось под напряжением на контактах 31 и 55, а также на контактах 28 и 32. При первом включении реле
10 цепь замыкалась через контакт 29 следующим образом: отрицательный полюс батареи В, контакт 29,
контакт 35, обмотка реле 11, контакт 36 к положительному полюсу батареи В.
Реле 11 включается и замыкает цепь блокировки на контакте 37 в следующей схеме: положительный полюс
батареи B, контакт 36, обмотка реле 11, контакт 35, контакт 37, к отрицательному полюсу батареи B.
Следовательно, реле 111 остается под напряжением до тех пор, пока не будет разомкнут контакт 35 или 36
после отправки сигнала. Таким образом, когда ползунок 34 находится в третьем положении, реле 11 замыкает
цепь для реле 12 следующим образом: отрицательный полюс батареи B, контакт 38, ползунок 34, третий
контакт, правая обмотка реле 12, контакт 39 (поскольку реле 13 теперь обесточено) к положительному полюсу
батареи B. Таким образом, реле 12 включается и блокируется в следующей цепи: положительный полюс
батареи B, контакт 40, контакт 41, левая обмотка реле 12 к отрицательному полюсу батареи B1. Реле 12 на
контакте 43 замыкает цепь для сигнальной лампы 3 параллельно с лампой индикации уровня, которая
получает ток через контакты 42 и 64. Затем оператор отправляет следующий сигнал, указывающий пункт
назначения, и шесть раз нажимает клавишу TK.
Первый импульс, как и прежде, вызывает активацию разблокирующего магнита RM, в результате чего
ползунок 34 возвращается в исходное положение. Это не влияет на отключение мужского сигнала, поскольку
реле 12 заблокировано и находится под напряжением через цепь, зависящую только от отключающих реле
OR и CR. Дальнейшая операция идентична описанной ранее: при втором импульсе ползунок 34
перемещается во второе положение, при третьем импульсе — в третье положение и так далее, и в конечном
итоге останавливается в шестом положении. По завершении подачи сигнала реле 13 и 14 обесточиваются.
Поскольку реле 11 остается под напряжением, загорается лампа 6, информирующая машиниста о
необходимом уровне. Остальные лампы, подключенные к контактам, которые перемещает ползунок 34,
кратковременно загораются, но только лампа 6 остается включенной достаточно долго, чтобы показать
необходимый уровень. Теперь, при нажатии клавиши TK, устройство включения в точке А подает сигнал на
поднятие, после чего ползунок 34 отпускается и возвращается в исходное положение.
Таким образом, загорается первая лампа, и машинист может приступить к выполнению приказа. При запуске
двигателя соединенный с ним динамо-генератор начинает вырабатывать ток и подает напряжение на реле
CR, которое поднимается и на контакте 36 размыкает цепь блокировки реле 11, которое, в свою очередь,
обесточивается и отменяет сигнал действия, отключая ползунок 34 на контакте 38. Реле OR на контакте 44
замыкает цепь для реле медленного срабатывания CR, которое на контакте 45 снова замыкает цепь,
разомкнутую на контакте 36, так что реле 11 может быть повторно активировано в случае подачи другого
сигнала во время движения двигателя. Следует отметить, что контакт 40 в цепи блокировки реле 12
разомкнут, но это не имеет никакого эффекта, поскольку контакт 46 был ранее замкнут. Однако при остановке
двигателя реле CR сначала обесточивается и размыкает контакт 46, так что реле 12 обесточивается, а затем
реле CR замыкает контакт 40, готовясь к передаче еще одного предупреждающего сигнала. Возможно,
целесообразно сделать последовательность посылаемых импульсов независимой от временного элемента
реле 13 и 14, так что вместо того, чтобы полагаться лишь на разные временные интервалы для различения
импульсов одной и той же серии от импульсов другой серии, это различение может зависеть от определенной
операции со стороны устанавливающего устройства.
В данном случае предусмотрена специальная конструкция шпонки с кулачком 50, расположенным на валу
шпоночного рычага 22. При перемещении рычага 22 устройство включения замыкает контакты 51, 52, тем
самым замыкая цепь от отрицательного полюса батареи B по специальному проводу 53, который соединен с
точкой соединения 54. Следовательно, после включения реле 13 оно остается включенным независимо от
контактов 31 и 28 в следующей цепи: отрицательный полюс батареи B, провод 26, пружины 51, 52, провод 53,
точка соединения 54, контакт 55, обмотка реле 13, к положительному полюсу батареи B. Таким образом, реле
13 остается под напряжением до тех пор, пока контакты 51 и 52 замкнуты. Оператор при отправке сигнала не
перемещает рычаг 22 достаточно далеко вверх, чтобы позволить контактам 51 и 52 разомкнуться, а лишь
настолько, чтобы разомкнуть контакт 21 и отправить необходимые импульсы сигнала. Зачастую желательно
предусмотреть возможность подачи сигнала аварийной остановки независимо от того, находится ли
двигатель в движении или нет, поскольку обычный сигнал остановки подается импульсом 1, когда двигатель
находится в движении, так же как сигнал подъема подается импульсом 1, когда двигатель находится в
состоянии покоя.
Конкретный сигнал, разумеется, определяется компенсирующим реле CR через контакты 56, 57. Для отправки
сигнала аварийной остановки ключ EK расположен в положении «А» на активаторе, и при его нажатии
замыкается следующая цепь: - Положительный полюс батареи BI, контакт 58 ключа сброса аварийной
остановки CK, обмотка реле 15, провод 59, контакты 60 и 61, рычаг 22, провод 23, контакт 24 ключа в
положении B, провод 25, реле 10, к отрицательному полюсу батареи B. В этой цепи срабатывают реле 10 и 15:
реле 10 активирует разблокирующий контакт 34, подавая напряжение на разблокирующий магнит RM, а реле
15 замыкает цепь стоп-сигнала 1 следующим образом: отрицательный полюс батареи B, контакт 62,
стоп-сигнал 1, обмотка реле ИЛИ, к положительному полюсу батареи. После этого загорается стоп-сигнал 1,
обеспечивая постоянное свечение, которое может быть снято только нажатием кнопки отключения CK, при
этом реле 15 заблокировано в цепи, зависящей только от этого контакта через свой собственный контакт 63.
Реле 15 также размыкает контакт 35, в результате чего цепь реле 11 размыкается и обесточивается,
предотвращая тем самым загорание лампы подъема. Включение реле CR гарантирует, что сигнал от
водителя, если он отправлен, не будет отменен при остановке двигателя, а будет сохраняться до нажатия
кнопки CK. При желании к цепи стоп-сигналов можно подключить аварийный звонок, который будет
продолжать звонить до тех пор, пока не будет сброшен ключом CK. Ключ RK предназначен для того, чтобы в
случае аварии или подобных происшествий точно определить, какой был последний отправленный приказ.
Следует отметить, что сигналы отключаются при деактивации реле 11 после запуска двигателя, но
стеклоочиститель 34 не возвращается в нормальное состояние, другими словами, разблокирующий магнит не
активируется до передачи другого сигнала. Следовательно, при помощи ключа для соединения
отрицательного полюса батареи с контактом 34, цепь, разомкнутая на контакте 38, может быть снова
замкнута, и лампа, к которой было установлено соединение, загорится, чтобы указать на последний
отправленный сигнал.
В некоторых случаях может показаться целесообразным сохранять другие сигналы, помимо
предупредительного сигнала, до конца полета, например, сигналы назначения. Это легко организовать,
предусмотрев для каждого такого сигнала блокирующее реле, аналогичное реле 12, имеющее блокирующую
обмотку, которая разблокируется только при остановке двигателя... Предложена надежная и эффективная
система минной сигнализации, воплощающая на практике все характеристики, которые, по общему мнению в
данной области техники, являются желательными. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193129.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193129&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193129A
[]
Усовершенствования в реверсивных регенеративных печах. Компания, корпорация штата Нью-Джерси,
имеющая местонахождение в Питтсбурге, округ Аллегейни, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты
Америки). Я, Гарольд Уэйд, дипломированный патентный поверенный, подданный короля Англии,
проживающий по адресу: Хаттон-Гарден, 111 и 112, Лондон, E.C. 1, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: — Данное изобретение в целом относится к реверсивным регенеративным печам и способу их
использования. Хотя в данной заявке подробно описана реверсивная регенеративная печь мартеновского
типа, становится понятно, что она применима и к различным другим типам печей в рамках более широкого
перечня пунктов формулы изобретения. При проектировании печей этого типа до сих пор всегда приходилось
идти на компромисс в отношении конструкции топочных каналов, выбирая оптимальный вариант как для
поступающих в печь компонентов для сжигания, так и для отходящих газов.
Для обеспечения смешивания топлива и воздуха использовались различные конструкции портов, но их
эффективность оказалась сомнительной, поскольку они также должны были служить портами для отгрузки
топлива. Поскольку это были порты отгрузки, они быстро разрушались из-за содержания шлака в отходящих
газах. В других случаях предпринимались попытки предотвратить этот дефект с помощью системы отдельных
входных и выходных отверстий на каждом конце камеры печи. Такие порты были стационарного типа и
снабжены средствами для регулирования попеременного потока продуктов сгорания или отходящих газов
через них. Подобная конструкция требует довольно громоздкого устройства регулирующих клапанов или
заслонок, в зависимости от ситуации. В соответствии с широким описанием данной заявки, за счет
объединения таких регулирующих средств с дополнительным портом в цельной конструкции, механизм
работы не просто упрощается без ущерба для каких-либо преимуществ, ранее получаемых от подобных
усовершенствований по отдельности, но и создаются дополнительные средства регулирования температуры
печи, которые ранее были недоступны.
Это особенно актуально в тех случаях, когда требуется предварительный нагрев топлива, как это обычно
делается с генераторными, доменными и другими газами. В обычных случаях реверсивного режима работы
регенеративной печи компоненты для сгорания поступают на вход в камеру печи предварительно нагретыми
до температуры, значительно превышающей температуру воспламенения топлива. Это делает необходимым
наличие отдельных отверстий или патрубков для выпуска газа и воздуха, расположенных соответствующим
образом относительно друг друга, чтобы обеспечить благоприятную реакцию или горение после выпуска
соответствующих компонентов через такие патрубки. Практические трудности, особенно в мартеновской печи,
связанные с поддержанием разделительных стенок между такими отверстиями, привели к внедрению...
Конструкция состоит из секций, которые при необходимости можно быстро демонтировать и заменить. В
других случаях для продления срока службы таких портовых проемов прибегали к использованию
водоохлаждаемых перегородок или целых водоохлаждаемых портов. Форма этих отверстий зависела от того,
насколько они...
желаемый контроль над образующимся пламенем. Однако во всех подобных случаях эти перегородки должны
были быть довольно тяжелыми, что ограничивало количество отдельных потоков топлива обычно двумя, а
потоков воздуха — максимум двумя или тремя. Таким образом, в результате сгорания топливо в такой
конструкции разлагается пропорционально размеру потока или потоков топлива и обычно происходит по всей
длине камеры печи. Для этого требуется значительный избыток воздуха, что, соответственно, ограничивает
температуру сгорания. Указанные недостатки привели к внедрению комбинированных газо- и
воздухоотводных отверстий, через которые топливо и воздух проходят при поступлении в камеру печи, с
дополнительными вспомогательными отверстиями для удаления отходящих газов или без них. Такие порты
обычно строятся по сходящимся линиям для перемешивания компонентов сгорания во время их прохождения
через них. Однако, как уже говорилось ранее, температура по крайней мере одного из этих компонентов
обычно превышает точку воспламенения топлива, в результате чего последнее мгновенно воспламеняется
при контакте с кислородом воздуха.
Это временно создает высокое давление внутри смесительных отверстий и прерывает поток через них,
вызывая не только нежелательные пульсации в подающих линиях, но и препятствуя тщательному
смешиванию топлива и воздуха. Из-за плохого смешивания этих компонентов топлива процесс горения
распределяется по всей длине печи, что требует значительного избытка воздуха для обеспечения полного
или почти полного сгорания внутри печи. Хотя желательно создавать пламя горелки Бунзена в мартеновской
печи путем смешивания воздуха и газа перед воспламенением при температуре ниже той, которая обычно
считается температурой воспламенения топлива, высокая температура регенеративных камер делает эту
операцию крайне сложной. Поэтому, если необходимо использовать большую часть тепла отходящих газов,
аккумулированных в регенераторах путем предварительного нагрева топлива и воздуха до максимально
возможной степени, то для достижения плотного смешивания, в целом напоминающего пламя горелки
Бунзена, становится необходимым разделять элементы сгорания независимо и одновременно на множество
небольших струй.
Эти небольшие струи вызывают резкую реакцию перед выпускными отверстиями и одновременно позволяют,
при соответствующем расположении струй, раздуть пламя любой желаемой формы. Настоящее изобретение
позволяет применять такие устройства для сжигания топлива в реверсивных регенеративных печах и, таким
образом, обеспечивает средства для создания в таких печах эффекта сжигания, ранее недостижимого. Такое
сгорание приводит к повышению температуры сгорания. Для кратковременного, интенсивного сгорания
непосредственно перед горелкой требуется значительно меньшая доля избыточного воздуха по сравнению с
длинным, продолжительным процессом, достигаемым в существующих условиях. При данном способе
сжигания теплопередача в ванну осуществляется главным образом за счет конвекции. Это происходит за счет
контакта горячих продуктов сгорания с загружаемым содержимым печи, что предотвращает излучение тепла
на стенки печи и сохраняет его. В тех случаях, когда сгорание топлива происходит по всей длине камеры печи,
Светящиеся или лучистые, они передают тепло не только бане, где желательно его использовать, как за счет
конвекции, так и за счет излучения, но и за счет излучения на стенки печи, откуда оно рассеивается в
окружающую атмосферу и теряется, не принося никакой пользы. При использовании не излучающего потока
сильно нагретых компонентов для сгорания, например, создаваемого с помощью съемных или экранируемых
устройств, для процесса плавки и рафинирования используется значительно большая доля теплотворной
способности компонентов для сгорания. Это утверждение верно по той причине, что использование съемной
или экранируемой горелки позволяет вводить и удалять компоненты топлива на уровне, близком к уровню
ванны. Это позволяет предотвратить контакт образующегося пламени или потока продуктов сгорания со
стенками и потолком топочной камеры. Таким образом, конструкции печи передается лишь очень
ограниченное количество тепла. Это позволяет создавать значительно более высокие Материал, из которого
изготовлена лебедка, заключается в том, что температура тепла, выделяемого при сгорании, поддерживается
в пределах поглощающей способности ванны.
Однако эта производительность варьируется. В мартеновской печи она достигает максимума, когда шихта
расплавлена, и минимума в конце процесса рафинирования. Эти процессы являются наиболее
экзотермическими и, следовательно, сами передают тепло в ванну, так что для поддержания надлежащих
температурных условий требуется очень мало внешнего тепла. Для соответствия этим различным
требованиям в настоящей заявке предусмотрено использование нескольких рядов форсунок в процессе
сгорания. без изменения давления, направления или пропорций топливных элементов, тем самым постоянно
контролировать направление ввода имени формы. В современной практике регулирование температуры
осуществляется путем изменения соотношения топливных элементов посредством частичного перекрытия
доступа воздуха, что предотвращает полное сгорание топлива и, следовательно, обеспечивает нейтральную
атмосферу несгоревшего топлива, проходящего над ванной. При таком способе потери топлива составляют в
среднем приблизительно 15%, и без регулирующих средств для топливных отверстий у оператора такой печи
нет других способов контроля температуры.
Теоретически он может снизить давление в топливопроводе и, следовательно, скорость подачи топлива через
входное отверстие. Однако снижение скорости означает меньшую направленность образующегося пламени,
что позволяет ему мерцать и подниматься прямо к крыше. Настоящее изобретение устраняет недостатки и
недостатки существующих конструкций и методов регулирования температуры, горения и распространения
пламени, обеспечивая повышенную топливную эффективность, более эффективное горение и регулирование
пламени, а также увеличение срока службы конструкции печи. Способ эксплуатации реверсивных
регенеративных печей согласно настоящему изобретению по существу включает подачу топливного
компонента для сжигания в перфорированную конструкцию на одном конце печи, выгрузку топливного
компонента из перфорированной конструкции в печь в течение заданного периода времени, затем подачу
топливного компонента в перфорированную конструкцию на другом конце печи и защиту первой упомянутой
перфорированной конструкции от продуктов сгорания.
Например, перфорированная конструкция может быть перемещена в отверстие на входном конце печи и
извлечена оттуда, когда это отверстие должно служить выходным. Кроме того, указанная перфорированная
конструкция может представлять собой смесительное устройство, предназначенное для разделения
поступающих элементов сгорания на ряд небольших потоков, при этом один или оба указанных элемента
могут быть предварительно нагреты. Кроме того, элементы горения подаются в печь таким образом, чтобы
образовалось пламя с желаемой скоростью распространения, при этом количество по меньшей мере одного
из указанных элементов может изменяться без уменьшения скорости распространения пламени. Для
осуществления вышеуказанного метода в реверсивной регенеративной печи предусмотрена
перфорированная конструкция, примыкающая к каждому ее концу и попеременно служащая в качестве
впускных устройств, выходящих в печь, средства для попеременной подачи топливного компонента в
указанные перфорированные конструкции, а также средства для защиты перфорированной конструкции на
выходном конце печи от тепла отходящих газов.
Изобретение будет описано более подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на рисунке 1
представлен вертикальный разрез одной из торцевых частей печи с открытым подом. Рисунок 2 представляет
собой горизонтальный разрез по линии II-II на рисунке 1; рисунок 3 представляет собой поперечный разрез.
Рисунок 4 представляет собой поперечный разрез части печи, выполненный по линии IV-IV на рисунке 2;
рисунок 5 представляет собой вид, соответствующий рисунку 1, иллюстрирующий модификацию,
адаптирующую изобретение к печам, работающим на жидком топливе; рисунок 6 представляет собой вид,
соответствующий рисунку 2, иллюстрирующий слегка модифицированную форму печей, работающих на
жидком топливе; рисунок 7 представляет собой поперечный разрез по линии VII-VII на рисунке 6; рисунок 8
представляет собой поперечный разрез, соответствующий рисунку 1, иллюстрирующий еще одну
модификацию для использования природного газа; На рисунке 8 показан регулятор; на рисунке 9 представлен
частичный разрез, соответствующий рисунку 1, иллюстрирующий регулятор сгорания холодных газов; на
рисунке 10 представлен разрез по линии X X на рисунке 9; на рисунке 11 представлен вид, соответствующий
изобретения; Рисунок 12 представляет собой поперечный разрез. положения регуляторов на концах печи.
Обращаясь сначала к варианту изобретения, показанному на рисунках 1–4, на одном конце печи изображен
газоотвод 2, а на том же конце печи — два воздухозаборника. Воздухозаборники Регулятор, работающий с
газоотводящим патрубком 2, может перемещаться в положение поперек патрубка через отверстие в его
кровельной стенке 6. На этих рисунках регулятор показан как состоящий из клетки, включающей в себя
охлаждаемую пластинами металлическую раму 7 любой подходящей конструкции. тело или наполнитель 8.
Это огнеупорное тело образовано рядом газовых отверстий или каналов 9 и 10, через которые проходят газы,
площадь поперечного сечения которых меньше площади поперечного сечения воздухозаборника 2, причем
соответствующие ряды расположены в разных плоскостях. Эти две серии газовых патрубков или каналов
сообщаются одним концом с газоотводным отверстием 2, а противоположным — с печью 5. Огнеупорный
корпус регулятора также снабжен расположенным по центру вспомогательным воздушным отверстием 11.
Этот воздуховод может получать предварительно нагретый воздух через гибкое соединение 12, идущее от
охладителей 13. Регулятор на каждом конце печи надлежащим образом установлен, предпочтительно в
водоохлаждаемой раме 14, расположенной в стенках печи и образующей направляющие и посадочные
средства для клетки, в которой она может перемещаться по желанию любым подходящим способом. Для
обеспечения надлежащего водоснабжения охлаждаемых водой частей клетки и сиденья можно использовать
любой желаемый способ циркуляции воды. В процессе работы печи такой конструкции регулятор на одном
конце печи опускается в положение, показанное сплошными линиями на рисунке 1, а регулятор на
противоположном конце печи поднимается в положение, показанное пунктирной линией на этом рисунке.
Затем предварительно нагретый воздух и газ будут подаваться из регенераторов (не показаны на рисунке)
через воздухозаборники 3 и 2 к тому концу печи, регулирующая клетка которого находится в опущенном
положении. Газ будет проходить из впускного патрубка 2 через порты 9 и 10 регулятора.
Эти отверстия позволят эффективно разделить газ на множество небольших потоков, каждый из которых
будет отдельно выводиться в печь. В момент сброса эти потоки вступят в контакт с воздухом, подаваемым
через порты 4 и 11, что обеспечит эффективное смешивание компонентов топлива. Поскольку и воздух, и газ
предварительно нагреваются выше температуры воспламенения, перед регулятором немедленно начнется
кратковременное и резкое сгорание. Путем правильного размещения и расположения портов или каналов в
регуляторе можно контролировать направление и скорость потока. Вспомогательный воздуховод 11
предназначен для подачи воздуха в газовые потоки, выходящие через центральные порты 9 и 10, поскольку
эти потоки могут не получать достаточного количества воздуха из портов 4. В ходе этой операции регулятор
на противоположном конце печи будет защищен от выходящих продуктов сгорания водоохлаждаемой рамой,
в которой он скользит. Таким образом, она не будет подвергаться разрушительному воздействию этих
отходящих газов и, благодаря своему верхнему расположению, не будет препятствовать выходу таких газов
из печи.
В тех случаях, когда требуется использовать природный газ, коксовый газ или водяной газ, предварительно
нагретый, гибкое соединение 12 будет из них. В определенные моменты работы печи, например, во время
первоначальной плавки новой загрузки, требуется больше тепловых единиц, чем необходимо для
окончательной операции рафинирования. Поэтому становится желательным обеспечить средства для
снабжения. раз. При конструкции, показанной на рисунках 1–4, это легко достигается путем размещения
регулятора, выполняющего функцию впускного устройства, в таком положении во время плавки шихты, чтобы
оба ряда портов 9 и 10 могли подавать топливо в печь. После частичного расплавления заряда этот входной
патрубок может быть слегка приподнят, чтобы привести впускные концы патрубков 9 в экранированное
положение относительно рамы 14, при этом только бер. Таким образом, количество топлива легко
регулируется без влияния на скорость распространения пламени или его направление.
На рисунке 5 регулятор 16 имеет изоляцию и снабжен одним или несколькими портами 17, сообщающимися с
воздухозаборником It! в конце печи. В каждом из портов 17 установлен огнеупорный конус или
распределитель 19. В каждый конус или распределитель 19 подается масло 20. В данном случае регулятор
может иметь водяное охлаждение, как описано выше, и может быть установлен для вертикального
перемещения в раме с водяным охлаждением. Аналогичным образом горелка 20 может быть установлена на
водоохлаждаемой конструкции 21. В печах такого типа предварительно нагретый воздух будет нагревать
огнеупорный корпус регулятора, а также огнеупорные конусы или распределители, установленные на нем.
Масло, соприкасающееся с этими нагретыми стенками, будет испаряться, а испаренное масло, в свою
очередь, будет смешиваться с предварительно нагретым воздухом и подаваться в печь. Станет очевидно, что
оба конца печи будут иметь одинаковую конструкцию, и что один из регуляторов будет находиться в поднятом
положении, а другой — в опущенном.
На рисунках (i и 7) изображена печь, сконструированная в соответствии с описанием на рисунке 5, но
отличающаяся от него отсутствием преломляющего слоя. Конструкция топливных форсунок 20
предусматривает их удлинение таким образом, чтобы их выпускные концы располагались практически в
плоскости выходных концов отверстий 17 для предварительно нагретого воздуха из воздухозаборника 18. На
рисунках 8 и 8а показана модифицированная форма клетки или регулятора 22, приспособленная для
использования с природным газом. В данной модификации изобретения огнеупорный корпус регулятора
снабжен когда регулятор находится в нижнем положении, при этом воздухозаборник предварительно нагрет.
24. Между портами 23 расположены газовые выходы 25, принимающие газ от подающего соединения 26,
телескопически установленного относительно газопровода 27. Регулятор такого типа обеспечивает
тщательное измельчение и перемешивание компонентов топлива, что приводит к эффективному сгоранию.
На рисунках 9 и 10 показана модифицированная форма регулятора 28 для использования с печью
конструкции, изображенной на рисунках с 1 по 4 включительно.
При использовании такого типа регулятора предварительно нагретый воздух может подаваться через
воздухозаборник. Воздух, поступающий через воздухозаборник 29, будет проходить через две серии каналов
31 в регуляторе, в то время как воздух, подаваемый через воздухозаборники 30, будет выходить перед
регулятором. Холодные газы, такие как природный газ, кокс или водяной газ, могут подаваться к регулятору
через соединения 32, ведущие к коллекторам 32а, имеющим соответствующие соединения с газовыми
портами 33. Очевидно, что данная форма изобретения также обеспечивает тщательное перемешивание
компонентов топлива, что приводит к короткому и резкому сгоранию, подобному тому, которое происходит в
горелке Бунзена. В модифицированном варианте изобретения, изображенном на рисунках с 11 по 14
включительно, регулятор 35 имеет ряд основных воздуховодов или каналов 36, ведущих через него, и еще
один ряд вспомогательных воздуховодов или каналов 37, также ведущих через него на более низком уровне.
Эти два комплекта воздуховодов или каналов сообщаются одним концом с отверстием 38, в которое ведет
воздухозаборное отверстие 39.
Огнеупорный корпус также снабжен рядом газовых отверстий 40, вертикальные участки которых сообщаются
с газоотводным отверстием 41. Газовые патрубки 40 расположены между вспомогательными воздуховодами
37 и снабжены горизонтально расположенными элементами, которые выпускают газ в саму печь в точках
выше и между указанными вспомогательными воздуховодами, как показано на рисунке 42. Поскольку, как и во
всех типах регуляторов, описанных в настоящем документе, необходимо поднимать регулятор на одном конце
печи, в то время как регулятор на противоположном конце печи опускается, регуляторы на соответствующих
концах печи могут быть соединены таким образом, чтобы один уравновешивал другой. Такое расположение
показано на диаграмме. Регуляторы соединены кабелями 44 с расположенным по центру уравнительным
устройством 45. К этому уравнителю подсоединены плунжеры двух приводных цилиндров 46 и 47, по одному
из которых показано на каждом конце печи. При такой конструкции становится очевидно, что если один из
регуляторов опустить, это опускание поможет поднять регулятор на другом конце печи.
Очевидно, что во всех представленных здесь вариантах изобретения регулятор в конце печи, из которого
отводятся отходящие газы, защищен, что предотвращает его быстрое изнашивание. Кроме того, во всех
вариантах изобретения достигается более выгодное смешивание компонентов топлива, благодаря чему
обеспечивается более эффективное сгорание и облегчается контроль пламени. Это позволяет поддерживать
пламя вне контакта с крышей и стенами здания и обеспечивает возможность направлять его на
металлическую загрузку в печи. Все вышеперечисленные преимущества могут быть получены с помощью
различных вариантов осуществления настоящего изобретения в рамках данной области.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193130.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193130&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193130A
[]
Усовершенствования, касающиеся картотечных шкафов или связанные с ними. Я, Генри Фредерик Уэбб,
проживающий по адресу: Барнсбери Парк, 3, Лондон, № 1, подданный Великобритании, настоящим заявляю,
что данное изобретение имеет следующую природу: настоящее изобретение относится к картотечным
шкафам и, в частности, к хорошо известному типу, который представляет собой коробчатую раму,
предназначенную для размещения одного или нескольких выдвижных ящиков, установленных внутри и
предназначенных для хранения писем или подобных документов. В таких устройствах обычно для
поддержания аккуратного вертикального положения писем, хранящихся в ящиках, используется L-образная
пластина, одна часть которой вставляется под стопку корреспонденции или что-то подобное так, чтобы другая
часть выступала вверх и упиралась во внешнюю вертикальную поверхность стопки корреспонденции. Целью
настоящего изобретения является создание усовершенствованного абатментного устройства, которое будет
выполнять функцию такой L-образной пластины более эффективно и легкодоступно. Еще одна особенность
настоящего изобретения заключается в наличии новой формы упора, ограничивающего движение ящика
наружу и одновременно служащего направляющей для этого ящика.
Согласно этому описанию, в выдвижном ящике картотечного шкафа установлен упор, имеющий подвижные
элементы, предназначенные для жесткого крепления его к основанию ящика. Изобретение также включает в
себя наличие паза на одной или обеих сторонах выдвижного ящика шкафа, в который вставляется
вращающийся диск, установленный на раме шкафа, причем указанный диск или диски служат упором или
упорами для ограничения движения ящика наружу и для его равномерного направления относительно рамы
шкафа. При реализации настоящего изобретения в основании выдвижного ящика шкафа предусмотрен паз,
проходящий вдоль всей его длины и предпочтительно в средней части. Вдоль каждой стороны верхних краев
указанного паза предусмотрен выступающий внутрь выступ, внутри которого скользит деревянный брусок или
другой подходящий материал, имеющий края, соответствующие краям указанного паза. Предпочтительно,
чтобы этот брусок имел ту же толщину, что и основание ящика, чтобы обеспечить плотное прилегание к нему.
К этому скользящему блоку с помощью вертикально расположенного болта, не вращающегося с одного конца
в указанном блоке, крепится упорный элемент, выступающий вверх внутри указанного ящика и
простирающийся поперечно по нему, причем болт проходит через указанный упорный элемент и выступает
через его верхний край.
На выступающий конец указанного болта навинчивается гайка-бабочка или другая подходящая гайка, так что
при затягивании этой гайки упорный элемент надежно зажимается у основания ящика. Предпочтительно,
шайба располагается между указанной гайкой и верхним краем упорного элемента, причем последний
предпочтительно утоплен в точке выступа указанного болта, так что гайка на болте не будет выступать за
Соседние файлы в папке патенты