Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_132
.pdf
обработке. Зубья предпочтительно имеют прямоугольное сечение 40 шириной примерно от 0,6 до 0,8 от их
глубины и шагом, измеренным по линии шага, от 3,5 до 4,5 от их ширины. Предпочтительно, чтобы они имели
параллельные стороны, закругленные углы и, предпочтительно, скругленные основания.
Предпочтительно, чтобы скорость вращения вальцов была значительной — например, было установлено, что
скорость движения зубьев относительно друг друга от 5000 до 6000 раз в минуту эффективна для обработки
льна.
Очень удобно, что зазоры можно точно отрегулировать для измерения толщины полос, проходящих через
абразивный материал, и определенной толщины между роликами во время их работы.
Датировано 24-м днем июня 1920 года.
Эдмунд Хант и Ко., дипломированные патентные поверенные, 121, Вест Джордж Стритс, Глазго,
представители заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в машинах для очистки и обработки льна, конопли, джута и подобных материалов.
Мы, Томас Эдвард Митчелл, из Гринфилда, Блэргоури, графство
Перт, Северная Британия, и Уолтер Эппис Диксокс, проживающий по адресу: Бат-стрит, 38, город Глазго,
Северная Британия, подданные короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляют о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Изобретение относится к машинам для очистки и обработки льна, хвои, джута и тому подобного, в которых
обрабатываемый материал проходит между пятью роликами, имеющими продольные зубья, стержни или
канавки, которые зацепляются друг с другом, но (поскольку ролики приводятся в движение внешними силами)
не касаются друг друга.
Целью изобретения является создание пары роликов, расположенных относительно друг друга таким
образом, чтобы они наиболее эффективно измельчали и удаляли древесные и другие примеси из волокна,
оставляя волокно настолько чистым, что от дальнейших операций подобного рода можно отказаться, и таким
образом значительно упростить оборудование, необходимое для процесса очистки волокнистого материала
такого рода.
Существенной особенностью настоящего изобретения является зазор между зацепляющимися продольными
зубьями или подобными элементами, а также пропорциональный диаметр валков. Эксперимент показал, что
для достижения такого полного удаления древесных и подобных примесей и получения за одну операцию
практически чистого волокнистого продукта необходимо, чтобы минимальный зазор между зацепляющимися
зубьями находился в пределах от сорока до восьмидесяти процентов от толщины измельченной или
сплющенной соломы или стеблей в грубом виде после прохождения через гладкие валы, то есть от 0,02D до
0,0511.
Зубья, которые, как и в некоторых известных примерах роликов этого класса, имеют прямоугольную форму,
обладают такой радиальной глубиной и окружной шириной, а ролики имеют такой диаметр (относительно
размера зубьев) и расположены на таком расстоянии друг от друга, что пространство между зубом на одном
ролике и двумя зубьями, между которыми он зацепляется на другом ролике по профилю зубьев, имеет
заданные размеры, а именно от 0,02" до 0,05": Очевидно, что этот размер не может быть даже
приблизительно сохранен в течение всего периода зацепления, если ролики не имеют диаметра,
относительно большого по сравнению с размерами зубьев, то есть, другими словами, если количество зубьев
не велико. Установлено, что каждый ролик должен иметь как минимум пятнадцать зубьев.
Хотя шаг зубьев относительно их окружной ширины уже определяется требуемым пространством между их
зацепляющимися профилями, окружная ширина зубьев может находиться в диапазоне от 0,25 до 0,35 от их
окружного шага, измеренного на их концах. Величина их зацепления примерно равна окружной ширине зуба
— она может быть больше или меньше, скажем, на 2-70 процентов.
Предпочтительно, чтобы скорость вращения одной пары роликов была значительной — например, было
установлено, что скорость движения зубьев друг относительно друга от 5000 до 6000 в минуту эффективна
для обработки льна.
Очень удобно, что зазор можно точно выровнять, пропуская между роликами полоски, покрытые абразивным
материалом определенной толщины, когда они находятся в рабочем состоянии.
Зубчатые ролики могут быть изготовлены любым удобным способом. Пример их конструкции, а также
заданных пропорций показан на двух прилагаемых листах чертежей (85 листов), где на листе 1 представлен
поперечный вертикальный разрез, а на листе 2 — план в разрезе.
В данном примере предусмотрено 90 центральных шпинделей А, на которых установлены крестовины В,
имеющие пазы в осевом и радиальном направлениях по своим кромкам для размещения радиальных
зубчатых стержней С. Диаметр периферии крестовин В и глубина стержней в радиальном направлении
уменьшены для размещения стопорных колец D, надетых на них после сборки и закрепленных
установочными винтами E. Вспомогательные крестовины G, имеющие пазы для размещения стержней и для
их поддержки, могут быть предусмотрены в любом удобном количестве.
Два взаимозацепляющихся ролика поддерживаются подшипниками любой удобной формы (не показаны),
снабженными средствами для их точной регулировки относительно друг друга для работы с волокнами
различных классов.
В качестве конкретного примера, ширина зубьев может варьироваться по окружности от 0,1875" до 0,2511" с
шагом 0,698" - 1S зубьев на диаметре шага 4", а расстояние между центрами роликов может варьироваться от
3,62511" до 3,687". 115 Теперь Равинг подробно описал и определил природу нашего изобретения и то, каким
образом оно должно быть реализовано.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_169294.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=169294&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB169294A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Уолтер Ликс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Хэтчем Уоркс, Орнисайд-стрит,
Олд-Кент-роуд, Лондон, Юго-Восток, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую
природу: данное изобретение относится к велосипеду, предназначенному для использования детьми или
подростками, имеющему общие пропорции и низкий центр тяжести, и, следовательно, высокий коэффициент
запаса прочности, как у скутера.
При реализации изобретения в предпочтительном варианте, велосипед включает в себя трубчатую раму,
имеющую приблизительно горизонтальный элемент, заканчивающийся сзади вилкой, предназначенной для
установки заднего колеса, и изогнутый вверх к переднему концу, чтобы закрепиться на одной из ветвей
перевернутого V-образного трубчатого кронштейна или выступа. Другая часть V-образной конструкции
содержит и образует подшипник для трубчатой рулевой стойки, заканчивающейся направленными вниз
вилками, предназначенными для установки переднего колеса 26. Руль регулируемо установлен в верхней
части указанной рулевой стойки обычным способом.
t69,294 Перед задним колесом горизонтальная балка несет вертикальную стойку, расположенную более или
менее вертикально и 30 регулируемо приспособленную для установки седловой стойки в ее верхнем конце
обычным способом, распространенным в велосипедах. Предпочтительно, чтобы стойка была припаяна к раме
непосредственно перед задней вилкой. 35 Заднее колесо приводится в движение с помощью педального
механизма и бесконечной цепи, при этом приводной вал размещен в кронштейне, который скользит вдоль
горизонтальной балки рамы для регулировки цепи 40 и может быть зафиксирован в желаемом положении с
помощью одного или нескольких болтов и гаек.
Колеса имеют небольшой размер по сравнению с колесами обычных велосипедов, 4,i, а конструкция такова,
что пользователь должен иметь возможность опираться ногами на землю, сидя на седле.
Датировано 24-м днем. Июнь 1920 г.
Эндрюс и Бомонт, агенты заявителя, 204/6, Банк Чемберс, 29, Саутгемптон Билдингс, Лондон, W.C. 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новый или усовершенствованный велотренажер для детей.
Я, Уолтер Лайнс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 5,5 Eatcham Works, Orniside Street,
Old Kent Road, London, S.E., настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к велосипедам, предназначенным для использования детьми или подростками, и
представляет собой усовершенствованную форму трубчатой конструкции, имеющей общие пропорции и
низкий центр тяжести, и, следовательно, высокий коэффициент запаса прочности, как у самоката.
Согласно изобретению, рама усовершенствованного велосипеда включает в себя приблизительно
горизонтальную трубчатую мембрану диаметром 70°. Дата подачи заявки: 25 июня 7920 г. № 17325/20.
Полный левый угол: 5 марта 7927 г.
Завершено: сентябрь. 26, 7921, P) ОПЕРАТИВНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новый или усовершенствованный велотренажер для детей.
1
J 169,294 бер, заканчивающийся одним концом в заднем горизонтальном элементе рамы так, что вилка
колеса и поднимающийся вверх вал проходит над указанным элементом.
Другой конец, который должен быть установлен в перевернутом кронштейне, может быть установлен в любой
желаемый V-образный выступ, из которого другой рычаг служит для регулировки цепи и предназначен для
фиксации в желаемом положении с помощью одного или нескольких болтов и гаек, как показано на рис. 2.
Еще одна особенность изобретения заключается в том, что колеса предпочтительно имеют меньший размер,
чем показано на рисунке, и хотя изобретение не ограничивается этой конструкцией, я предпочитаю сделать
оба колеса одинакового размера с их осями на одном уровне с высотой горизонтальной части кривошипа
педали и с горизонтальной частью элемента b.
Как будет показано далее, общая конструкция аналогична конструкции самоката; это снижает центр тяжести
велосипеда и, следовательно, увеличивает коэффициент запаса прочности при его использовании. Колеса на
седле. Овснино к низкому центру предпочтительно имеют малый радиус, соответствующий силе тяжести и
отсутствию второго 80-градусного фактора. Высота поперечной перекладины над поперечной перекладиной
делает велосипед более быстрым, чем кажется на первый взгляд. безопасности при использовании.
Изобретение проиллюстрировано на Рисунке, подробно описанном ниже, и на прилагаемом чертеже, на
котором Рис. 1 определил природу моего изобретения, показана предпочтительная форма велосипеда, и
способ его изготовления, а Рис. 2 иллюстрирует деталь. Обращаясь теперь к чертежу, я заявляю, что
трубчатая рама включает три основных элемента: рулевую трубу, поперечную балку. Двухколесный
велосипед для использования детьми, в котором рама включает в себя приблизительно горизонтальную
трубчатую конструкцию диаметром 90 градусов, лишь слегка наклоненную к концу, заканчивающуюся сзади.
Как видно из чертежа, трубка лишь слегка наклонена к концу, заканчиваясь на одном конце в виде стержня.
Поперечная балка b включает в себя вилку колеса и поднимается вверх на приблизительно горизонтальном
элементе, другой конец которого должен быть принят в один из рычагов, заканчивающийся сзади вилкой d,
перевернутой V-образной проуши, из которой другой 35i предназначен для приема заднего колеса, и рычаг
образует рулевую трубу, вспомогательную (hf) изогнутую вверх к переднему концу, стационарную
вертикальную опорную трубку седла, которая устанавливается в одну из ветвей e, закрепленную на указанной
поперечной балке, вспомогательную перевернутую V-образную трубчатую скобу или, как описано.
ушка. Другая сторона форума V — это 2. Двухколесный велосипед с педальным приводом и рулевым
управлением, в котором размещается и образует педальный узел для использования несовершеннолетними,
имеющий подшипник 10 (для трубчатой рулевой стойки J с одной поперечной балкой, характеризующийся
тем, что вал, заканчивающийся удлиняющимся валом, установлен на вилке q и над ней, приспособлен для
приема переднего колеса. Поперечная балка, и поперечная балка расположена в верхней части указанной
рулевой стойки обычным способом. Руль имеет регулируемую высоту, насколько это практически возможно, с
учетом удобства управления и необходимой 105 стойки. Верхний зазор для педалей.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_169295.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=169295&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB169295A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 26 июня 1920 года. № 17394/20. 169 Слева полностью: февраль. 21, 1921.
Завершено: сентябрь. 26, 1927.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электрических быстрозамыкающих и размыкающих выключателях.
Я, Гарольд Куитис Сандерс, проживающий по адресу: Бридж-стрит, 34, Ньюпорт, Монтана, инженер-электрик,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение представляет собой следующее:
усовершенствование электрических выключателей, в которых достигается быстрое замыкание и размыкание
путем перемещения одного конца пружины от одной стороны центрального контакта 10 к другой.
В соответствии с моим изобретением я использую поворотный нож выключателя, расположенный таким
образом, чтобы взаимодействовать с контактами, расположенными в соответствующих местах и
прикрепленными к основанию. Нож выключателя перемещается вокруг своего центра в плоскости,
параллельной основанию, и его концы быстро зацепляются и разъединяются с неподвижными контактами
следующим образом: предусмотрена рукоятка, верхняя часть которой имеет ту же форму, что и рукоятка
обычного цилиндрического выключателя, и управляется обычным способом большим и указательным
пальцами. Нижняя часть рукоятки представляет собой пластину с тремя выступами 2a; эта пластина надежно
прикреплена к верхней части и изолирована от нее.
Один из концов прилагаемой пружины прикреплен к контактному лезвию с помощью металлического стержня,
выбитого из самого лезвия, или другим подходящим способом. 30 =. Другой конец пружины прикреплен к
одному из вышеупомянутых рычагов, который перемещает ее с одной стороны центра на другую, заставляя
складной нож быстро перемещаться из одного положения в другое. Оставшиеся два рычага, расположенные
по обе стороны от выключателя и взаимодействующие с ним, при одинаковом воздействии на рукоятку или
механизм, обеспечат надежное движение в любом направлении, дополняя действие пружины.
Этот выключатель легко может быть сконструирован для двухпозиционного переключения, а также для
двухпозиционных промежуточных выключателей и двухполюсных выключателей, в которых используются два
или более контактных элемента 45, которые могут быть расположены под прямым углом друг к другу.
Датировано 25 июня 1920 года.
Х. К. Сандеитс.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электрических быстрозамыкающих и размыкающих выключателях.
Я, Гарольд Кертис Сандерс, проживающий по адресу: Бридж-стрит, 34, Ньюпорт, графство Монмут,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к электрическим выключателям такого типа, в которых быстрое замыкание и размыкание
достигается путем перемещения одного конца пружины, соединенной с рычагом и поворотным
переключателем, движущимся параллельно основанию, от одной стороны центра к другой.
Целью моего изобретения является обеспечение таких электрических выключателей, помимо пружинного
действия, механическим рычажным механизмом, обеспечивающим надежное перемещение переключателя
при перемещении рычага. 70 Согласно моему изобретению, рычаг выключателя }9295 -j снабжен тремя
рычагами, к одному из которых конец пружины соединен обычным способом, а два других расходятся и
движутся в плоскости, практически перпендикулярной плоскости выключателя, и расположены по обе стороны
от выключателя.
Мое изобретение показано на прилагаемых чертежах, где: фиг. 1 — перспективный вид с частичным
разрезом; и фиг. 2 — разрез.
На этих чертежах А обозначает контактный нож выключателя, закрепленный в точке А' на основании В
выключателя и соединенный пружиной D с одним из рычагов E поворотного механизма.
Два других рычага E2 и E3 указанного поворотного механизма расходятся от центральной вертикальной оси
поворотного механизма таким образом, что располагаются по обе стороны от подпружиненного
переключателя. В основании переключателя предусмотрен паз С для размещения концов расходящихся
рычагов E2 и E3 поворотного механизма. На рис. 2 сплошными линиями показано положение рычага E2 в
канавке C, а пунктирными линиями — положение конца другого рычага E3 в канавке C.
Поскольку рычаги E2 и E3 расположены по одному с каждой стороны выключателя и жестко соединены с
рычагом механизма, они 169,295 обеспечат надежное перемещение выключателя в любом направлении в
дополнение к действию специального элемента D.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_169296.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=169296&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB169296A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования средств подъема лемехов плугов или других
сельскохозяйственных орудий.
Я, Джон М. Рис Блэнджамин Коллингс, подданный короля Великобритании, проживающий в Бэкон-Холле,
Норт-Уолшем, графство Норфолк, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к плугам или подобным сельскохозяйственным орудиям, в которых лемехи или
аналогичные элементы поднимаются, когда опорное колесо, установленное на изогнутой оси, заблокировано.
В плуге такого типа также предусмотрены известные средства для одновременного подъема передней части
рамы, и целью данного изобретения является устранение заднего колеса и при этом удержание рамы плуга в
горизонтальном положении, т. е. предотвращение наклона рамы назад.
В соответствии с данным изобретением я предлагаю средства для поддержания практически постоянного
угла между рамой плуга и закрепленным на ней дышлом.
В одном из способов осуществления данного изобретения на переднем конце плуга устанавливается
вертикальная стойка, которая соединяется гибким соединением, например, цепью, с передним концом
тягового бруса.
Длина цепи такова, что обычно она ослаблена, но когда рама поднимается вверх при заблокированном
опорном колесе, стойка, а следовательно, и рама плуга, вынуждены двигаться вертикально вверх.
Вместо крепления цепи к стойке, стойка может быть снабжена шкивом, через который проходит цепь, чтобы в
конце концов дотянуться до оси опорного колеса; таким образом, цепь будет укорочена, когда опорное колесо
заблокировано.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ COViPLE. Усовершенствования средств подъема лемехов плугов или других
сельскохозяйственных орудий.
Я, Джон Марис Бенджамин Коллингс, подданный короля Великобритании, из Бактон-Холла, Норт-Уолшем,
графство Норфолк, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
плугам или подобным сельскохозяйственным орудиям, в которых лемехи или аналогичные элементы
поднимаются автоматически движением опорного колеса.
В плуге такого типа также предусмотрены известные средства для одновременного подъема передней части
рамы, и целью данного изобретения является устранение заднего колеса при сохранении горизонтального
положения рамы плуга, т. е. предотвращении ее наклона назад.
Согласно данному изобретению, угол между рамой плуга и закрепленным на ней дышлом, при поднятой раме
плуга, ограничивается цепью или подобным устройством.
Обращаясь к рисунку 1, на котором изображен плуг, у которого лемехи поднимаются путем фиксации
опорного колеса, a — это рама плуга, установленная на одной паре колес, причем опорное колесо
установлено на изогнутой оси bl; передний конец рамы a несет вертикальную стойку c, соединенную цепью d с
передним концом дышла e. В положении, показанном сплошными линиями, задний конец плуга
поддерживается лемехами, не показанными на чертежах.
Если теперь цепь d будет отсоединена от дышла c, а опорное колесо будет заблокировано обычным
способом для подъема рамы c7, а следовательно, и лемехов, то более тяжелая задняя часть плуга займет
наклонное положение. Однако в данной конструкции этому препятствует цепь d, которой дано достаточное
ослабление, позволяющее раме a подняться, но недостаточное для того, чтобы вертикальная стойка c была
перемещена из своего вертикального положения.
При использовании длинных и тяжелых плугов желательно предусмотреть средства, предотвращающие
слишком сильное ударение лемехов о землю. Для этой цели рычаг f шарнирно прикреплен к раме, которая
при опускании плуга поддерживает его заднюю часть и постепенно опускает его; кроме того, это обеспечивает
дополнительное преимущество, заключающееся в том, что задние лемехи остаются выдвинутыми в течение
короткого времени, что позволяет всем бороздам начинаться почти по одной линии. g В модификации,
показанной на рисунке 2, цепь d проходит через направляющий шкив a и крепится к оси bl опорного колеса.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_169297.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=169297&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB169297A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 28 июня 1920 года. Нет, 17,545 120, 1629 Полный слева: март. 23, 1921.
Завершено: сентябрь. 28, 7921, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических регенеративных систем управления и связанных с ними
устройств и систем.
Мы, компания THE BRITISH THOMSON HOUSTON COMPANY, LIMITED, британская компания,
зарегистрированный офис которой находится по адресу: 83, Cannon Street, London, E.C.4., настоящим
заявляем, что характер данного изобретения (сообщение от General Electric Company, корпорации,
организованной в соответствии с законами штата Нью-Йорк, города Шенектади, округ Шенектади, штат
Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки) заключается в следующем: Наше изобретение относится к
электрическим системам передачи энергии и рекуперативного торможения, и в частности к системам такого
рода, включающим одну или несколько динамических электромашин переменного тока с регулируемым
числом полюсов, которые соединены с механической нагрузкой и приспособлены для работы в качестве
асинхронных двигателей для привода или в качестве асинхронных генераторов для торможения указанной
нагрузки.
При управлении динамо-машинами с регулируемым числом полюсов необходимо, чтобы во избежание
больших и резких изменений характера и величины крутящего момента при изменении числа полюсов
переход от одного числа полюсов к другому происходил со скоростью, при которой характер и величина
крутящего момента приблизительно одинаковы для обоих чисел полюсов. В тяговых системах, включающих
локомотивы, оснащенные асинхронными двигателями с изменяемым числом полюсов, особенно важно, чтобы
переход 35 от одного числа полюсов к другому осуществлялся без существенного изменения крутящего
момента, поскольку, если предположить, что асинхронные машины работают как двигатели с заданным
числом полюсов и развивают определенный крутящий момент, преждевременное увеличение числа [Price 11-]
полюсов может привести к тому, что асинхронные машины начнут работать как генераторы и развивать
тормозной момент достаточной величины, чтобы вызвать деформацию поезда, тянущегося локомотивом. С
другой стороны, если предположить, что асинхронные машины работают как генераторы с заданным числом
полюсов и развивают определенный тормозной момент, преждевременное уменьшение числа полюсов может
привести к тому, что асинхронные машины начнут работать как двигатели и разовьют крутящий момент,
достаточный для разрыва поезда.
Совершенно небезопасно полагаться на оператора в вопросе своевременной смены номеров полюсов,
поэтому желательно предусмотреть средства, обеспечивающие переключение с одного номера полюса на
другой с надлежащей скоростью. Однако желательно, чтобы оператор мог контролировать скорость, до
которой асинхронные машины будут разгоняться за счет возникновения в них крутящего момента, и скорость,
до которой они будут замедляться за счет возникновения в них тормозного момента.
Таким образом, одним из объектов нашего изобретения является создание новой и усовершенствованной
системы передачи мощности и рекуперативного торможения, включающей одну или несколько динамических
электромашин с переменным числом полюсов, в которой переход от одного числа полюсов к другому числу
полюсов осуществляется в зависимости от скорости указанных машин. Еще одной целью нашего изобретения
является обеспечение в такой системе средств, позволяющих оператору контролировать скорость указанных
машин. Другие объекты изобретения № 80 будут описаны далее.
Способ реализации различных объектов 169297 нашего изобретения лучше всего понять, обратившись к
прилагаемым чертежам и рассмотрев их в связи со следующим описанием.
На чертежах: фиг. 1 — схематическое изображение системы, воплощающей наше изобретение; фиг. 2' и 3 —
вид спереди и сбоку механизма дифференциального управления, используемого в системе на фиг. 1; фиг. 4
— план механизма блокировки между главным контроллером, селектором полюсов и контроллером реверса,
который может быть использован в системе на фиг. 1; фиг. 5 — перспективный вид рукоятки управления
контроллером реверса; фиг. 6 — упрощенная схема некоторых цепей управления, показанных на фиг. 1, и
фиг. 7 — схема, содержащая кривые, показывающие зависимость крутящего момента и скорости
асинхронного двигателя или двигателей, используемых в системе на фиг. 1, для заданной частоты питания и
приложенных напряжений и с различным числом полюсов.
На фиг. 1 I обозначает асинхронную машину с регулируемым числом полюсов, или двигатель, ротор которого
снабжен шестерней 2, позволяющей соединять его с любой желаемой нагрузкой, и конической шестерней 3
для целей, описанных ниже. 4 обозначает трехфазную цепь питания, 5 обозначает трансформатор, имеющий
первичную и вторичную обмотки 6 и 7, а 8 обозначает электромагнитный выключатель, имеющий рабочую
обмотку 9, для соединения трехфазной цепи питания 4 с первичными обмотками 6 трансформатора 5.
обозначает трехфазные проводники, которые могут быть подключены к различным точкам вторичных обмоток
7 трансформатора 5 с помощью электромагнитных переключателей 11, 12, 13 и 14, снабженных
соответственно рабочими обмотками 15, 16, 17 и 18. Проводники соединяются с трехфазными проводниками
19 посредством реверсивного выключателя 20, управляемого двигателем, который будет описан ниже более
подробно. Проводники 19 соединены с одним или другим из трех комплектов проводников 21, 22 и 23
посредством переключателя 24 с электроприводом, который будет описан более подробно ниже. Проводники
21 подключены к восьмиполюсной обмотке, проводник 22 — к шестиполюсной обмотке, а проводники 23 — к
четырехполюсной обмотке асинхронного двигателя 1.
Из вышеизложенного следует, что при замкнутых выключателях 8 и 11 и переключателе полюсов -24 в
положении...
На фиг. 1 показано, что восьмиполюсная обмотка асинхронного двигателя 1 будет питаться от трехфазной
цепи питания 4 посредством выключателя 8, трансформатора a, выключателя 11, проводников 10,
реверсивного выключателя 65 20, проводников 19, выключателя переключения полюсов 24 и проводников 21.
Рабочие обмотки 15, 16, 17 и 18 электромагнитных переключателей 11, 12, 13 и 14 могут выборочно
активироваться с помощью 70 средств четырехпозиционного главного контроллера 25, который в положении a
подключает батарею или другой ток 26 к рабочей обмотке 15) переключателя 11, а в последовательных
положениях b, c и d 75 подключает батарею к рабочим обмоткам 16, 17 и 15 соответственно переключателей
12, 13 и 14. Во всех своих рабочих положениях контроллер 25 соединяет батарею 26 с управляющим
проводником S0 27.
Переключатель реверса с электроприводом включает в себя барабан, на котором расположены контакты
главной цепи и блокировочные контакты 28 и 29. Барабан 85 приводится в действие, как показано на рисунке,
посредством зубчатой рейки 30 и шестерни 31, к которой присоединены противоположно расположенные
сердечники 32 и 33, приводимые в действие обмотками 34 и 35. Обмотки 34 и 35 могут выборочно
активироваться с помощью реверсивного контроллера 36, который в положении f (прямое положение)
соединяет обмотку 34 с управляющим проводником 27, в положении r (обратное положение) соединяет
обмотку 35 с управляющим проводником 27, а в положении o (выключенное положение) соединяет либо
обмотку 34, либо 35 с управляющим проводником 27.
37 обозначает асинхронный двигатель, к которому цепь питания 4 может быть подключена посредством
электромагнитного переключателя 38, имеющего рабочую обмотку 39, соединенную с цепью управления 27.
При переводе главного контроллера 25 10.5 в рабочее положение и последующем включении цепи
управления 27, переключатель 3S будет замкнут.
обозначает дифференциальный механизм. Построение которого лучше всего объяснить со ссылкой на рис. 2
и 3, где показаны его детали.
Каждое из этих устройств включает в себя коническую шестерню 41, установленную на валу 42, коническую
шестерню 43, установленную на валу 44, и ярмо 45, на котором установлены конические шестерни 46,
которые зацепляются с коническими шестернями 41 и 43. Крепление 45 снабжено выступом 47, через который
по диагонали проходит канавка 48. Станет ясно 120 169,29? что, если вал 42 вращается против часовой
стрелки быстрее, чем вал 44, и вал 42 вращается против часовой стрелки, то ярмо 45 будет вращаться против
часовой стрелки (вал 42 и ярмо показаны справа на рис. 2); тогда как, если вал 44 вращается быстрее, чем
вал 42, и вал 44 вращается по часовой стрелке, то ярмо 45 будет вращаться по часовой стрелке. Теперь
обратимся к рис. 1. Валы 42 соединены напрямую или через зубчатую передачу таким образом, чтобы
приводиться в движение двигателем 37, предпочтительно с одинаковой скоростью.
i5 Валы 44 соединены посредством конической зубчатой передачи с неравными передаточными числами с
валом 49, который соединен посредством шестерни 50 с шестерней 51, шлицевой с валом 52.
Конические шестерни 53 и 54 закреплены на валу 52, который вместе с переключателем 55 может,
посредством обмоток 56 и 57, перемещать коническую шестерню 53 или коническую шестерню 54 в
зацепление с шестерней 3, приводимой в движение двигателем 1. 58 обозначает устройство для гибкой
фиксации вала 52 в его крайних положениях. Рабочие обмотки 56 и 57 соединены параллельно с обмотками
35 и 34 реверсора 20, управляемого двигателем, таким образом, что при изменении направления
электрических соединений с двигателем 1, приводное соединение между валом 52 и двигателем 1 изменится
на противоположное, сохраняя при этом то же направление вращения вала 52, несмотря на изменение
направления вращения двигателя. Когда вал 52 находится в нижнем положении, переключатель 55 соединяет
самый нижний или первый контакт реверсивного переключателя 20, управляемого двигателем, с
проводником, ведущим к незаземленному выводу обмотки 56. Когда вал 52 находится в верхнем положении,
переключатель 55 соединяет второй контакт снизу на переключателе реверса 20, управляемом двигателем, с
проводником, ведущим к незаземленному выводу обмотки 57.
От третьего контакта снизу на реверсивном выключателе 20, управляемом двигателем, отходит цепь к
незаземленному выводу рабочей обмотки 9 электромагнитного выключателя 8, в цепи которого расположен
блокировочный выключатель 3sa, приводимый в действие выключателем 38.
59, 60 а 61 и 62 обозначают тяги управления переключателями, приводимые в действие аналогичным
образом дифференциальными механизмами 40. На фиг. 2 показано, что стержень 59 направляется опорами
63 и 64 и снабжен между указанными опорами упором 65, к которому он жестко прикреплен. Между опорой и
стойками 63 и 64 расположены пружины 66 и 67, стремящиеся центрировать опору 65 между ними в плоскости
гребня 47 на ярме 45. Штифт 68 65 выступает из упора 65 и предназначен для перемещения стержня 59 влево
или вправо в зависимости от направления вращения хомута 45. Если ярмо 45 вращается против часовой
стрелки, одна сторона канавки 48 переместит штифт 68 в показанное положение, то есть влево от выступа 47,
тогда как, если ярмо вращается по часовой стрелке, другая сторона канавки 48 переместит штифт 68 вправо
от выступа.
На фиг. 1 показано, что конические зубчатые передачи между валами 44 и валом 49 сконструированы таким
образом, что, когда скорость главного двигателя 1 находится в определенном соотношении 80 со скоростью
ведущего двигателя 37, шток 59 будет перемещаться с помощью дифференциального механизма 40 из своего
левого положения, как показано на фиг. 1, в правое положение. При более высоких скоростях главного
двигателя 85 1 относительно скорости пилотного двигателя 37 тяги 60, 61 и 62 будут последовательно
перемещаться из своих левых положений, как показано на рисунке, в свои правые положения. Стержень 59
приводит в действие 90 блокировочных выключателей 59a и 59b.
Стержень 60 приводит в действие блокировочные выключатели 60a, 60b, 60e и 60d, стержень 61 приводит в
действие блокировочные выключатели 61a, 61b, 61c и 61d, а стержень 62 приводит в действие блокировочные
выключатели 62a, 62b, 62e и 62d.
63 обозначает управляемый вручную селектор полюсов, имеющий три рабочих положения g, h и 1, которые в
дальнейшем могут называться положениями восьми, шести и четырех полюсов 100. Конструкция и
электрические соединения селектора будут описаны ниже.
Электроприводной переключатель полюсов 24 включает в себя барабан 64, который 105 снабжен контактами
для соединения проводников 19 с проводниками 21, проводниками 22 или проводниками 23 для подачи
питания на восьмиполюсные, шестиполюсные или четырехполюсные обмотки двигателя 1, а также 110
блокировочных переключателей, подключение и работа которых будут описаны ниже. Барабан 64
перемещается в три заданных положения с помощью гидравлического двигателя 65, включающего концевые
цилиндры 115 66 и 67 и промежуточный цилиндр 68 меньшего диаметра, чем концевые цилиндры. В
цилиндрах 66 и 67 расположены свободные поршни 69 и 70, а в цилиндре 68 — противоположно
расположенные поршни 120, 169, 29J7, 71 и 71a, между которыми проходит рейка 72, взаимодействующая с
Соседние файлы в папке патенты