Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1308
.pdf
покрытия электрода таким образом, чтобы избежать или минимизировать образование пятен и других
дефектов в осажденном металле.
Согласно данному изобретению, покрытие изготавливается из пасты, состоящей из карбоната
щелочноземельного или щелочноземельных металлов (таких как карбонат кальция и карбонат бария) и
флюорита в приблизительно равных частях, смешанных с раствором растворимого силикатного вещества,
например, силиката натрия или калия.
Было установлено, что покрытие такого состава обеспечивает осаждение металла без пор и других дефектов.
Использование низкощелочных карбонатов, флюорита и раствора щелочного силиката в качестве
компонентов для нанесения флюсового покрытия на золотой электрод уже предлагалось, однако было
обнаружено, что большая доля флюорита, которая по составу приближается к доле карбонатов согласно
настоящему изобретению, дает особые преимущества.
Карбонат кальция и флюорит измельчают в порошок и тщательно смешивают, добавляя или не добавляя
карбонат бария в количестве, равном примерно десяти процентам от флюорита, а также достаточное
количество силиката натрия или калия в растворе (около 50 Твадделла) для образования пасты
кремообразной консистенции. Эта паста наносится на металлический стержень методом погружения или
любым другим удобным способом и высушивается с помощью нагрева.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192853.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192853&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192853A
[]
Усовершенствования в комбинированных мотомашинках и тренажерах для детей. Я, Дэвид Керб. Темплтон,
проживающий по адресу: Маркет Плейс, 54, Аннан, Дамфришир, гражданин Великобритании, настоящим
заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: = Предметом данного изобретения
является комбинированное устройство, сочетающее в себе функции автомобиля и тренажера для Корпус
гоночного автомобиля, установленный на колесах, основание которых отсоединяется, так что ребенок может
стоять внутри корпуса и ходить по поверхности, по которой движутся колеса. Особенностью изобретения
является... Внутри, когда устройство предназначено для использования в качестве автомобиля на улице,
колеса на осях обычно выступают за пределы кузова, чтобы предотвратить повреждение мебели и т. д. Еще
одной особенностью изобретения является наличие ручки, которая может скользить по корпусу в такое
положение, при котором ее части практически утоплены в боковые стороны корпуса, а части ручки служат в
качестве опоры или поручня при переноске корпуса, например, по лестнице.
Еще одной особенностью изобретения является наличие платформы или подноса, простирающегося
примерно на одну треть ширины тела, который может служить для размещения игрушек или в качестве
сиденья для медсестры. Желательно, чтобы от одного края тела до другого проходил страховочный ремень
известной конструкции. При желании на кузов можно установить капот.
Дети. Усовершенствования в комбинированных гоночных автомобилях и тренажерах для Я, гражданин
Великобритании, проживающий по адресу: Market Place, Annan, Dumfrieshire, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к комбинированному детскому автомобилю и
тренажеру, включающему корпус, напоминающий корпус автомобилю, и установленный на колесах,
основание которых является съемным, так что ребенок может стоять внутри корпуса и ходить по поверхности,
создаваемой колесами. В связи с устройствами такого типа было предложено предусмотреть средства для
перемещения одной оси внутрь, когда устройство будет использоваться в качестве дорожного автомобиля,
при этом колеса на осях обычно выступают за торцы кузова, чтобы предотвратить повреждение мебели и т. д.
В связи с этими устройствами также было предложено расположить рукоятку таким образом, чтобы она
складывалась вдоль тела.
Кроме того, было предложено предусмотреть платформу или поднос, занимающий примерно одну треть
длины тела, который будет служить опорой для ребенка, снимая нагрузку с ног, и местом для игрушек.
Настоящее изобретение заключается в том, что рукоятка может скользить по корпусу в такое положение, при
котором ее плечи практически утоплены в боковые стороны корпуса, при этом плечи рукоятки служат в
качестве захвата или направляющей при переноске корпуса, например, по лестнице. Изобретение
проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, где на фиг. 1 показан вид сбоку, а на фиг. 2 — продольный
разрез. Представленное устройство включает в себя корпус 1, установленный на колесах 2. Основание 2
корпуса, обычно выполняющее функцию сиденья, отсоединяется, так что ребенок может стоять внутри
корпуса и ходить по поверхности, создаваемой колесами. Одна секция основания 3 съемная, а другая секция
шарнирно соединена с корпусом в точке 4. Для перемещения одной оси внутрь, когда устройство
используется в качестве машинки для езды по улице, ось 5 установлена на пружинах 6, опоры 7 которых
скользят по направляющим 8 и удерживаются в нужном положении стопорным винтом 9.
Рукоятка 10 способна смещаться из своего нормального положения в зацеплении с гнездами 11 в гнездо 12,
так что ее плечи практически утоплены в боковые стороны тела, как показано на фиг. 1, при этом плечи
рукоятки служат в качестве захвата или направляющей при переноске тела, например, по лестнице. Рукоятка
10 скользит в поворотном ушке 10a, способном совершать качательные движения вокруг горизонтальной оси,
и снабжена стопорным винтом Job для фиксации рукоятки 10 в выбранных положениях. Когда рукоятку 10
необходимо переместить из положения, показанного на рис. 1, в нормальное положение, в котором она
служит для перемещения корпуса 1 на колесах 2, рукоятку выдвигают из зацепления с гнездом 12, а затем
перемещают вдоль поворотного ушка 10a до тех пор, пока свободный конец рукоятки не выйдет из гнезда 11,
после чего рукоятку поворачивают под углом вокруг оси вращения поворотного ушка, и свободный конец
рукоятки входит в гнездо 11, после чего стопорный винт Job перемещают в фиксирующее положение.
Следует понимать, что элементы 10а, Иов, 11 и 12 установлены на корпусе в двух экземплярах, по одному
комплекту с каждой стороны корпуса. Платформа 13 или поднос, занимающий примерно одну треть длины
корпуса, служит опорой для ребенка, снимая нагрузку с ног и позволяя разместить игрушки. От одного края
тела до другого проходит страховочный ремень 14 известной конструкции. На кузов устанавливается капот 15.
Как видно, когда ручка находится в положении для транспортировки, достаточно лишь приподнять задние
колеса над землей, чтобы можно было поднять транспортное средство наверх на передних колесах.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192854.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192854&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192854A
[]
Усовершенствования, касающиеся фрикционных муфт. Мы, компания CHARLES H. PUGH, LIMITED,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, Джордж Фредерик Булл,
подданный Великобритании, и Эрнест Уолтер Старки, подданный Великобритании, все из Whitworth Works,
Tilton Road, Small Heath, Бирмингем, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к фрикционным муфтам для передачи мощности. Целью настоящего
изобретения является создание усовершенствованного способа выключения сцепления, позволяющего
избежать осевой нагрузки на приводной вал. Согласно указанному изобретению, рабочий рычаг или
аналогичное устройство устанавливается и опирается на элемент или элементы, установленные
непосредственно на ведомом или ведущем валу, при этом указанный рычаг или аналогичное устройство
надлежащим образом соединены с элементом выключения муфты, установленным на том же валу, что и
рычаг. При реализации изобретения в связи с пластинчатой муфтой приводной элемент включает пластину
или диск, закрепленный на приводном валу и расположенный напротив аналогичной пластины или диска,
скользящего по ведомому валу, при этом на одну или обе пластины нанесено соответствующее фрикционное
покрытие.
Ведомый элемент установлен на выступе или удлинителе, конец которого входит в зацепление со
скользящим упорным кольцом, на которое воздействует ряд витых пружин, расположенных вокруг вала
параллельно ему и находящихся в корпусах на внутреннем конце цилиндрического элемента, закрепленного
на ведомом валу посредством удлинителя уменьшенного диаметра на его внешнем конце. Таким образом,
ведомый элемент сцепления обычно приводится в зацепление с ведущим элементом посредством пружин,
воздействующих на упорный хомут, который, в свою очередь, оказывает давление на ведомый элемент. На
выступе ведомого элемента свободно установлен хомут свободного хода сцепления, снабженный
радиальными шпильками или штифтами в диаметрально противоположных точках, причем этот хомут
предназначен для зацепления с упорным хомутом (который имеет больший диаметр, чем указанный выступ)
посредством шарикового упорного подшипника, установленного в свободном кольце или сепараторе. На
уменьшенном наружном конце цилиндрического элемента, несущего пружины, установлен аналогичный
свободный хомут для снятия сцепления, снабженный радиальными шпильками или штифтами в
диаметрально противоположных точках, причем этот хомут предназначен для зацепления с наружной
поверхностью большего диаметра цилиндрического хомута посредством шарикового упорного подшипника,
установленного во свободном кольце или сепараторе.
Свободно снимаемые кольца и расположенные между ними детали заключены в цилиндрический корпус или
защитную гильзу, имеющую пазы на противоположных концах для размещения радиальных шпилек или
штифтов указанных колец. Рычаг управления для выжима сцепления заканчивается вилкой, ветви которой
охватывают вышеупомянутый корпус или втулку; и каждая из этих ветвей вилки соединена парой звеньев с
выступающими шпильками или штифтами на соответствующих сторонах двух муфт выжима сцепления,
причем указанные звенья шарнирно соединены с вилкой в точках одна над другой, так что звенья обычно
занимают слегка наклонное положение относительно оси вала. Очевидно, что при нажатии на рычаг кольцо
выжима сцепления, расположенное рядом с ведомым элементом сцепления, притягивается к наружному
концу пружинного корпуса, в результате чего пружины сжимаются, тем самым отключая сцепление. В одном
из вариантов модификации, вместо того чтобы цилиндрический пружинный кожух был закреплен на ведомом
валу, его можно использовать в качестве направляющей, позволяющей ему скользить по валу, так что при
нажатии рычага оба кольца выжима сцепления перемещаются вдоль вала навстречу друг другу, чтобы сжать
пружины и выключить сцепление. В другом варианте модификации сцепление может быть предусмотрено на
каждом конце вала, приводимое в действие тем же рычагом и пружинами.
Усовершенствования, касающиеся фрикционных муфт. Мы, компания CHARLES H. PUGH, LIMITED,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, Джордж Фредерик Булл,
подданный Великобритании, и Эрнест Уолтер Компания Wort Works, расположенная по адресу: Tilton Road,
Small Heath, Birmingham, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
фрикционным муфтам для передачи мощности и, в частности, к тому типу муфт, в которых рычаг управления
соединен с парой элементов, установленных на ведущем или ведомом валу, посредством одной или
нескольких пар звеньев, расположенных таким образом, что при срабатывании рычаг перемещает указанные
элементы для работы муфты без создания какой-либо осевой нагрузки на какой-либо из валов. Целью
настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции сцепления данного типа. В
соответствии с данным изобретением мы предлагаем фрикционную муфту указанного типа, в которой звенья
каждой пары соединены или зацеплены со своими соответствующими рабочими элементами муфты любым
подходящим способом, при этом указанные точки соединения или зацепления поддерживаются в
выровненном положении или предотвращаются от вращения относительно друг друга цилиндрической
втулкой или корпусом.
На рисунке I показан вид спереди газонокосилки с электроприводом, к которой применяется данное
изобретение. Рисунок 2 представляет собой часть плана. На рисунке 3 представлен план муфты в
увеличенном масштабе, демонстрирующий ее разъединенные фрикционные элементы. На рисунке 4
представлено изображение, аналогичное рисунку 3, но с указанием задействованных элементов трения.
Рисунок 5 представляет собой продольный разрез сцепления; рисунок 6 — поперечный разрез по линии x,
рисунок 4. На рисунке 7 представлен детальный вид, демонстрирующий средства фиксации рычага
управления сцеплением в зацепленном положении. Изобретение применимо к любой системе передачи
энергии, в которой имеется ведомый и ведущий вал. Поэтому мы опишем применение изобретения к
трансмиссионной системе газонокосилки с электроприводом, при этом следует понимать, что данное
применение приведено лишь в качестве примера и не предназначено для ограничения изобретения. При
реализации изобретения в его предпочтительном виде (как показано на прилагаемых чертежах) в сочетании с
пластинчатой муфтой, приводной элемент включает пластину или диск 1, скользящий по приводному валу 2 и
противостоящий аналогичной пластине или диску 3, закрепленному на ведомом валу 4, при этом на одну или
обе пластины нанесено соответствующее фрикционное покрытие 5.
Приводной элемент 1 установлен на выступе или удлинителе 6, на конце которого навинчен упорный
воротник 7, на который воздействует ряд витых пружин 8, расположенных вокруг вала параллельно ему и
находящихся в корпусах 9 на внутреннем конце 10 цилиндрического элемента, скользяще установленного на
приводном валу и имеющего удлинитель 11 уменьшенного диаметра на своем внешнем конце, обычно
упирающийся в воротник 30, закрепленный на валу 2 с помощью штифта 31. Таким образом, ведущий
элемент 1 муфты обычно приводится в зацепление с ведомым элементом 3 посредством пружин 8,
воздействующих на упорный воротник 7, который, в свою очередь, оказывает давление на ведущий элемент.
На выступе 6 приводного элемента свободно установлен съемный хомут 12, снабженный радиальными
шпильками или штифтами 13 в диаметрально противоположных точках, причем этот хомут предназначен для
зацепления с упорным хомутом 7 (который имеет больший размер). среда шарикоподшипника 14,
установленного в свободно вращающемся кольце или сепараторе. На уменьшенном наружном конце 11
цилиндрического элемента, несущего пружины, установлен аналогичный свободный хомут 15,
предназначенный для снятия сцепления и снабженный радиальными шпильками или штифтами 16 в
диаметрально противоположных точках. Этот хомут предназначен для зацепления с наружной поверхностью
17 большего диаметра цилиндрического элемента посредством шарикового упорного подшипника 18,
установленного в свободном кольце или сепараторе.
Свободно снимаемые кольца 12 и 15, а также расположенные между ними части заключены в цилиндрический
корпус или защитную гильзу 19, имеющую пазы 20 на противоположных концах для размещения радиальных
шпилек или штифтов указанных колец. Эта втулка предотвращает вращение выдвижных фиксаторов
относительно друг друга и, таким образом, удерживает штифты или шпильки в выровненном положении.
Рычаг управления 21 для выжима сцепления заканчивается вилкой, ветви 22 которой охватывают
вышеупомянутый корпус или защитную втулку 19; и каждая из этих ветвей вилки соединена парой звеньев 23
с выступающими шпильками или штифтами на соответствующих сторонах двух муфт выжима сцепления,
причем указанные звенья шарнирно соединены с вилкой в точках одна над другой, так что звенья обычно
занимают слегка наклонное положение относительно оси вала, как это ясно видно на рисунках 3 и 4.
Очевидно, что при нажатии рычага 21 муфты 12 и 15, отвечающие за выжим сцепления, сближаются друг с
другом за счет скольжения или перемещения шарниров или точек опоры 24 и 25 относительно друг друга, при
этом пружины 8 сжимаются, тем самым отключая сцепление.
Когда сцепление включено, его рычаг управления 21 находится в положении, показанном сплошными
линиями на рисунке 2, а когда сцепление выключено, он занимает положение, указанное пунктирными
линиями. Для удержания рычага в этом последнем положении он входит в зацепление с углублением 26,
предусмотренным в креплении 27, расположенном на одной из поперечных стяжных балок 28 машины. Такое
расположение наглядно показано на рисунках 2 и 7. В одном из вариантов модификации, вместо того чтобы
цилиндрический корпус пружины скользил по приводному валу, его можно закрепить на нем таким образом,
чтобы при нажатии рычага кольцо выжима сцепления, расположенное рядом с приводным элементом
сцепления, перемещалось в сторону элемента выжима сцепления на внешнем конце корпуса пружины, и при
этом пружины сжимались, тем самым отключая сцепление. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192855.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192855&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192855A
[]
Усовершенствования в граммофонах. Я, Джозеф Батлер, подданный Великобритании, проживающий по
адресу: Джордж-стрит, 105, Эйтринчем, графство Честер, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующую природу: изобретение относится к тонармам граммофонов и, в частности, к средствам,
позволяющим регулировать высоту таких тонармов для их использования со звуковыми ящиками различного
диаметра. В моем изобретении, адаптированном для граммофона с внутренним рупором, я использую трубку,
на которой отлито или закреплено кольцо с углублением. На одном конце тонарма выполнена вертикальная
втулка, которая легко надевается на трубку, при этом нижний конец втулки тонарма расположен внутри
углубления. Верхний конец трубки имеет наружную резьбу, и после установки втулки тонарма на трубку на нее
навинчивается закрытая крышка. Втулка входит в углубление в такой крышке, и таким образом тонарм
оказывается ограничен в движении, но при этом легко вращается вокруг трубки. Трубка имеет срез с одной
стороны для сообщения с тонармом, чтобы звук от тонарма мог проходить по трубке к внутреннему рупору.
Я предлагаю звукопоглощающее устройство внутри трубки, состоящее из изогнутой диафрагмы или
поверхности, простирающейся от верхней части вырезанной части или боковой стороны трубки до
противоположной стороны трубки и имеющей примерно ту же длину, что и вырезанная часть. Это служит
очень эффективным средством отклонения звука от горизонтальной части тонарма к вертикальной трубке, на
которой он расположен. Для вертикального крепления трубки к столу прибора я предусматриваю, что нижний
конец трубки, расположенный ниже неподвижного кольца, поддерживающего вертикальную втулку тонарма,
снабжен короткой скользящей втулкой с фланцем, имеющим отверстия для крепления ее винтами к столу
граммофона. Этот фланец крепится к трубе с помощью установочного винта, входящего в зацепление с
планкой или углублением в трубе, и фланец выполнен с подшипником для вертикального шпинделя,
вращающегося с помощью фрезерованной головки, при этом часть шпинделя выступает над фрезерованной
головкой. плотно прилегает к кольцу, поддерживающему втулку тонарма.
Регулировка тонарма до необходимой степени для использования с корпусами различных размеров
достигается вращением регулировочного винта с помощью фрезерованной головки, при этом трубка, несущая
тонарм, поднимается или опускается по мере необходимости внутри короткой втулки и фланца. Механизм
сведен к очень простым элементам и вряд ли выйдет из строя даже при неумении или небрежности в
использовании. При желании можно использовать более одного такого регулировочного винта. Изобретение
также применимо к граммофонам, использующим внешний рупор. Для этого достаточно лишь изменить
положение отклоняющей диафрагмы таким образом, чтобы она направляла звук от тонарма вверх, а не вниз.
Резонатор крепится на угловом элементе, который может поворачиваться на конце тонарма. Для этой цели на
конце углового элемента, вставленного в тонарм, выполнен паз, занимающий примерно половину его
окружности, и в этот паз вставляется установочный винт, установленный на тонарме.
Таким образом, угловой элемент, несущий звуковой блок, можно повернуть вверх, чтобы снять иглу с
пластинки и облегчить извлечение использованной иглы для замены ее на новую. Усовершенствования в
граммофонах. Округ Честер настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение
относится к тонармам граммофонов, которые могут регулироваться по высоте. Для достижения этой цели мои
усовершенствования заключаются в том, что тонарм оснащен втулкой, составляющей часть звукового канала,
которая может поворачиваться на трубке, способной вертикально скользить в подходящей опоре. Трубка
имеет фланец, который входит в зацепление с регулировочным винтом или подобным устройством, с
помощью которого трубку вместе с тонармом можно легко поднимать и опускать по мере необходимости, что
позволяет использовать звуковые корпуса различного диаметра. Изобретение проиллюстрировано на
прилагаемых чертежах, на которых: на фиг. 1 показано изобретение во внешнем виде, примененное к
граммофону с внутренним рупором.
На рис. 2 представлен аналогичный вид в разрезе. Рис. 3 представляет собой план, частично в разрезе, по
линии АВ, рис. 2. На фиг. 4 представлен поперечный разрез части изобретения по линии C D, а на фиг. 5 в
разрезе показано, как изобретение может быть применено к граммофону с внешним рупором. Обращаясь к
фиг. 1–4 чертежей, на которых показано изобретение, адаптированное для граммофона с внутренним
рупором, я использую трубку а, на которой отлит или закреплен фланец или кольцо б с выступом б,
образованным углублением. Тонарм c имеет на одном конце вертикальную втулку c, которая легко
надевается на трубку, при этом нижний конец втулки тонарма расположен внутри кольцевого углубления или
полости d, образованной в кольце b. Верхний конец трубки a имеет наружную резьбу, и когда втулка тонарма
установлена на трубку, на верхнюю часть трубки навинчивается закрытая крышка e. Втулка c тонарма входит
в углубление в такой крышке, и таким образом тонарм оказывается ограничен в движении, но при этом легко
вращается вокруг трубки a.
Трубка a имеет срез с одной стороны в точке a, чтобы сообщаться с тонармом c, так что звук от тонарма
может проходить по трубке к внутреннему рупору, как показано стрелками на рис. 2. 1 предусматривает
звукоотражающее устройство внутри трубки a, состоящее из изогнутой диафрагмы или поверхности f,
простирающейся от верхней части срезанной части или боковой стороны трубки до противоположной стороны
трубки и примерно той же длины, что и срезанная часть. Это служит очень эффективным средством
отклонения звука от горизонтального рычага тонарма к вертикальной трубке, несущей тонарм. - Для создания
опоры для трубки, расположенной вертикально относительно стола 9 инструмента, я предусматриваю нижний
конец трубки под неподвижным кольцом или воротником b, поддерживающим вертикальную втулку c тонарма
c, с короткой втулкой h, образованной фланцем h с отверстиями для крепления ее винтами к столу
граммофона. Нижний конец трубки a скользит внутри этой втулки h, а трубка направляется и
предотвращается от вращения с помощью установочного винта i, входящего в паз или углубление j в трубке, а
фланец h втулки h выполнен с подшипником k для вертикального резьбового шпинделя m, вращающегося с
помощью фрезерованной головки n, при этом часть шпинделя, выступающая над фрезерованной головкой,
имеет гнездо.
кольцом b, поддерживающим втулку c тонарма c. Регулировка тонарма до необходимой степени для
использования с корпусами различных размеров достигается вращением регулировочного винта с помощью
фрезерованной головки, при этом трубка, несущая тонарм, поднимается или опускается по мере
необходимости внутри короткой втулки h. Для подъема и опускания трубки а можно использовать и другие
средства, например, вращающийся кулачок. Механизм сведен к очень простым элементам и вряд ли выйдет
из строя при неумелом или небрежном использовании. При желании можно использовать более одного такого
регулировочного винта. Изобретение также применимо к граммофонам, использующим внешний рупор. Для
этого, как показано на рис. 5, достаточно лишь поменять местами отклоняющую диафрагму f в трубке a, в
которой находится втулка c тонарма c, чтобы она направляла звук от тонарма вверх, а не вниз. В данном
случае колпачок e, вместо того чтобы быть закрытым, приспособлен для размещения внешнего рупора o.
Звуковой блок, обозначенный пунктирными линиями в точке p, крепится к угловому элементу q, который
поворачивается на конце тонарма. Для этой цели конец углового элемента, вставленного в тонарм, имеет паз
r, простирающийся примерно на половину его окружности, как показано на фиг. 2 и 4, и в этот паз вставляется
установочный винт s, установленный на тонарме. Таким образом, угловой элемент, несущий звуковой блок,
можно повернуть вверх, чтобы снять иглу с пластинки и облегчить извлечение использованной иглы для
замены ее на новую. Мне известно, что вертикальная регулировка держателей тонарма граммофонов не
является чем-то новым. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192856.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192856&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192856A
[]
Усовершенствования, касающиеся воздушных компрессоров или связанные с ними. Компания Norfolk Street,
Шеффилд, являющаяся британским подданным, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к воздушным компрессорам, предназначенным,
например, для использования при накачивании пневматических шин. Компрессор может состоять из двух
цилиндров, предпочтительно одинаковой длины, расположенных рядом друг с другом. Один цилиндр имеет
относительно больший диаметр, а другой — относительно меньший, при этом нижний конец большего
цилиндра соединен трубкой с верхним концом меньшего цилиндра. В каждом цилиндре работает поршень с
загнутой вниз чашеобразной кожаной прокладкой, а два поршневых штока проходят через втулку и сальник
или уплотнительную коробку в верхних концах большего и меньшего цилиндров соответственно. Внешние
концы поршневых штоков могут быть соединены перемычкой и снабжены рукояткой, а нижние концы
цилиндров могут быть снабжены общим основанием со стремечком, ножкой или ножками (шарнирными или
иными). Соединение с шиной или подобным устройством выполнено в нижней части меньшего цилиндра, а в
соединительной трубе или патрубке установлен соответствующий клапан.
Вместо рукоятки поршневые штоки могут быть соединены с рычагом, шарнирно закрепленным на основании и
на поршневых штоках, причем рычаг может приводиться в действие ногой или иным способом; в такой
конструкции компрессор может быть шарнирно закреплен на основании в нижней части. Или же для
приведения в действие штоков поршней может быть установлен рычажный механизм или другое устройство.
В одном из вариантов модификации каждый поршень может быть снабжен двумя кожаными чашками,
направленными в противоположные стороны, и оба штока поршня будут работать через сальники. В этом
случае на верхнем и нижнем концах большего цилиндра могут быть расположены два воздухозаборника с
обратными клапанами, а соединительная труба может иметь соединения с верхним и нижним концами обоих
цилиндров, при этом обратные клапаны устанавливаются там, где это необходимо; выходы с обоих концов
меньшего цилиндра ведут к общему подающему соединению. В качестве альтернативы, поршень только
одного цилиндра может быть снабжен расположенными в противоположных направлениях кожаными
чашками, и тогда один из входных отверстий в большой цилиндр или один из выходных отверстий в меньшем
цилиндре может быть исключен, в зависимости от того, какой поршень снабжен двумя чашками.
Один или несколько компрессоров могут быть сконструированы таким образом, чтобы их приводил в действие
вес одного или нескольких человек, а не рукой или ногой. Например, ножной рычаг может быть заменен
поворотной рамой или платформой, на которую может забраться оператор. Рама или платформа может
поворачиваться вокруг своего центра относительно основания и состоять из одной или нескольких частей,
например, из двух наклонных частей. Соединение платформы с поршневыми штоками или их перемычкой
может быть выполнено в любой удобной форме, при этом рама может быть сконструирована таким образом,
чтобы приводить в действие компрессор с одной или обеих сторон. Основание может быть сконструировано
таким образом, а компрессор или компрессоры расположены так, что рама будет Внизу — горизонтальная
плоскость. Хотя для простоты были описаны компрессоры всего с двумя цилиндрами, изобретение не
ограничивается конструкциями, имеющими только два цилиндра, поскольку могут использоваться три или
более цилиндров, аналогично расположенных последовательно. Кроме того, компрессоры, разумеется, могут
быть перевернуты, при этом приводные механизмы соединены с цилиндрами, а поршневые штоки — с
основанием, а шток цилиндра высокого давления, при желании, может быть сделан полым для удобства
подачи.
Усовершенствования, касающиеся воздушных компрессоров или связанные с ними. Я, проживающий на
Норфолк-стрит, Шеффилд, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к многоступенчатым насосам или компрессорам для воздуха и других газов,
приводимым в действие человеческим трудом, предназначенным, например, для накачивания шин. Целью
изобретения является создание насоса или компрессора простой общей конструкции, не имеющего сложных
деталей или деталей, которые могут выйти из строя, и способного с легкостью и в кратчайшие сроки
обеспечивать высокую степень сжатия. Если какая-либо часть насоса износится в результате длительной
эксплуатации, владелец сможет легко заменить её самостоятельно, и, благодаря схожести конструкции
различных цилиндров, он вряд ли допустит ошибку при повторной сборке деталей. Согласно моему
изобретению, многоступенчатые газовые компрессоры, приводимые в действие человеческой силой (а не
ножным рычагом с холостым ходом вверх, осуществляемым пружиной или ее эквивалентом), имеют
относительное движение, создаваемое между двумя или более соединенными между собой цилиндрами и
двумя или более поршнями, которыми оснащены цилиндры, причем все поршни сконструированы таким
образом, чтобы обеспечить одновременный рабочий ход или ходы.
ции. Изобретение также включает в себя некоторые новые конструктивные особенности и расположение
частей, как более подробно описано ниже и как изложено в прилагаемом заявлении о заявке. Обращаясь к
прилагаемым чертежам, которые иллюстрируют, в качестве примера, различные формы насосов или
компрессоров в соответствии с изобретением: прессор. На рисунках 2 и 3 показана модифицированная
форма, именуемая далее: на рисунке 2 она управляется ногой, а на рисунке 3 — рукой. На рис. 4 показан
поперечный разрез по линии 4 4, рис. 1. В конструкции, показанной на фиг. 1 и 4, два цилиндра А и В
одинаковой длины расположены рядом, при этом цилиндр А имеет относительно большой диаметр, а
цилиндр В — относительно малый диаметр. Нижний конец цилиндра А соединен трубкой или патрубком С с
верхним концом цилиндра В, а поршни D, E с загнутыми вниз чашеобразными кожаными уплотнителями
работают в цилиндрах А, В. Выходы через втулку a и сальник или уплотнительную коробку b на верхних
концах цилиндров, соединены перемычкой, как показано на рисунке F, и снабжены общим основанием H,
которое может быть выполнено в виде стремени или ножки, либо может иметь шарнирно или иным образом
прикрепленные к нему ножки.
Соединение H с шиной или подобным устройством расположено в нижней части Установлено, как показано на
рисунке. В модификации, показанной на рис. 3 с ручным управлением и на рис. 2 с ножным управлением,
поршни D и E могут быть снабжены двумя кожаными чашками, направленными в противоположные стороны, и
оба штока поршней работают через сальники, как показано на рис. a и b. В этом случае два воздухозаборника
c, d, оснащенные обратными клапанами, могут быть расположены на верхнем и нижнем концах большего
цилиндра, а соединительная труба C может иметь соединения c, c2, c, c4 с верхним и нижним концами обоих
цилиндров, при этом обратные клапаны устанавливаются там, где это необходимо; выходы 7?, h с обоих
концов меньшего цилиндра ведут к общему соединению подачи воздуха, как показано на рисунке. Инжир.
может приводиться в действие ногой или иным способом. Компрессор поворачивается вокруг своей нижней
части в точке K относительно основания. Однако компрессор может быть подключен к базовому блоку и
другим устройствам. поршневые штоки могут быть соединены с рычагом иным способом (например,
штифтовым соединением).
Или же для приведения в действие штоков поршней может быть установлен рычажный механизм или другое
устройство. В качестве альтернативы, поршень только одного цилиндра может быть снабжен
расположенными напротив друг друга кожаными манжетами, и тогда один из входных отверстий в большой
цилиндр или один из выходных отверстий в малом цилиндре может быть исключен, в зависимости от того,
какой поршень снабжен двумя кожаными манжетами. Например, если поршень большого цилиндра может
быть снабжен только расположенными в противоположных направлениях чашеобразными кожаными
накладками на клапан сообщения c, то отверстия в точках c4 и h можно исключить. Один или несколько
компрессоров могут быть сконструированы таким образом, чтобы их приводил в действие вес одного или
нескольких человек, а не рукой или ногой. Например, поворотная рама или платформа, на которую может
забраться оператор, может поворачиваться вокруг своей оси относительно основания и состоять из одной или
нескольких частей, таких как, например, две наклонные части, снабженные шарнирным соединением в точке
поворота, так что, когда она не требуется, одна часть может быть сложена поверх другой. Соединение
платформы с поршневыми штоками или их перемычкой может быть выполнено в любой удобной форме, при
этом рама может быть сконструирована таким образом, чтобы приводить в действие компрессор с одной или
обеих сторон.
Основание может быть сконструировано таким образом, а компрессор или компрессоры расположены так, что
рама способна качаться вверх и вниз, до горизонтальной плоскости или ниже нее. Хотя для простоты были
описаны компрессоры всего с двумя цилиндрами, изобретение не ограничивается конструкциями, имеющими
только два цилиндра, поскольку могут использоваться три или более цилиндров, аналогично расположенных
последовательно. Кроме того, компрессоры, разумеется, могут быть перевернуты, при этом приводные
механизмы соединены с цилиндрами, а поршневые штоки — с основанием, а шток цилиндра высокого
давления, при желании, может быть сделан полым для удобства подачи. Например, если насос предназначен
для работы, недоступной для одного человека, могут быть установлены две соединенные рукоятки или
рычага. Будет видно, что компрессор Свободен от этих сложных внутренних деталей, известных как
воздушные фильтры и тому подобное, обычно встречающихся в двухступенчатых воздушных компрессорах. В
параллельной спецификации 179971 заявлено о создании составного воздушного насоса, состоящего из
цилиндра большего диаметра и цилиндра меньшего диаметра, расположенных рядом и имеющих поршни,
приводимые в действие синхронно, и клапанов, объединенных таким образом, что при движении вниз воздух
сжимается из большого цилиндра в меньший и из меньшего в выходное отверстие, а при движении вверх
воздух поступает на нижнюю сторону обоих поршней без дальнейшего сжатия, при этом движение вниз
осуществляется с помощью рычага, управляемого ногой, а движение вверх — с помощью пружины или ее
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192857.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192857&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192857A
[]
Улучшенная подвеска передних колес мотоциклов и аналогичных транспортных средств.
Я, Лайонел Уильям Эрнест Диксон, 1, Молси Парк Виллас, Сент-Мэри Роуд, Молси, Суррей, Инглиш,
чертежник и инженер, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
данное изобретение относится к усовершенствованной пружинной подвеске передних колес мотоциклов и
подобных транспортных средств, его целью является создание усовершенствованной пружинной вилки,
которая будет одновременно поглощать вертикальные и горизонтальные вибрации. Усовершенствованное
пружинное устройство Mv представляет собой оптимальное размещение одной или двух ламинированных
листовых пружин в горизонтальном положении, а также одной или двух таких пружин в вертикальном
положении. Горизонтальная пружина или пружины могут располагаться либо рядом с колесом, либо над ним,
при этом к середине колеса прикреплены независимые опоры колеса, соответствующим образом
соединенные на каждом из своих концов с пружинами, расположенными на раме. Положение вертикальной
пружины или пружин находится перед рулевой колонкой, они соединены нижними концами с корончатой
деталью на нижнем конце рулевой колонки, а сверху — с поворотными тягами, отходящими от верхней части
колонки.
Рама вилки вращается вокруг короны, расположенной в нижней части рулевой колонки, и, за исключением
движения вперед или назад, она не двигается. Улучшенная подвеска передних колес мотоциклов и
аналогичных транспортных средств.
1,
Соседние файлы в папке патенты