Добавил:

ivanov666 Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Армавирская государственная педагогическая академия

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

патенты / Сборник патентов_1302

.pdf

Скачиваний:

Добавлен:

16.10.2026

Размер:

265 Кб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 34 / 64 5 6 > Следующая >>>

кронштейнах закреплены пять горизонтальных шпинделей: один у основания кронштейнов, три на

промежуточном уровне и один в верхней части. Основание рамы 5, которая установлена таким образом,

чтобы качаться вокруг горизонтальной оси в точке 5a, снабжено двумя свисающими полукруглыми зубчатыми

рейками 6, которые входят в зацепление с шестернями 7 на нижнем шпинделе 7a. Этот шпиндель вращается

с помощью съемного кривошипа 12 на шпинделе 11 через коническую шестерню 10, шпиндель 9 и червяк 8,

который приводит в действие червячное колесо 8a на шпинделе 7". Таким образом, стол и его

принадлежности могут вращаться вокруг центральной вертикальной оси, а также колебаться в вертикальной

плоскости в любое положение в пределах примерно 60° в любую сторону от центрального горизонтального

положения, при этом червячная передача удерживает стол в отрегулированном положении.

На столе 16 установлена рама, состоящая из вертикальных стоек 19, закрепленных в гнездах 17 на столе и

снабженных соединительными элементами 18 для продольного крепления. Предпочтительная форма

трубчатых элементов указана на чертежах. В центре поперечных перекладин 18b подвешен шестигранный

стержень 35a, который установлен на двойных шкивах 35 и над которыми с помощью петель 36a,

зацепленных за люверсы в брезенте, подвешено полотно брезента для поддержки пациента. Когда пациент

помещен на брезентовое полотно на столе 16, а полотно зацеплено за шестигранную планку, брезент с

пациентом, удерживаемым в петле, поднимается на подходящее расстояние от стола с помощью

кривошипной рукоятки 38 на барабане, к которому падение тали с двойных шкивов 35 направляется через

направляющий шкив, установленный зажимом 34 на одной из вертикальных стоек 19. Решетка 32,

закрепленная на двух направляющих 33, свободно перемещается вверх и вниз по двум вертикальным

стойкам 19 на одном конце рамы и несет вращающуюся подставку для ног 37, к которой ноги пациента

крепятся с помощью ремней 37а.

Вращая шестигранный стержень 35a вокруг своей оси любым подходящим способом, например, с помощью

цепного шкива на конце стержня, пациента можно поворачивать вокруг оси вращающейся подставки для ног

на любой желаемый угол, при этом вес пациента гарантирует, что стержень не будет повернут относительно

положения, в которое он был установлен. На шпинделях 11b установлены барабаны 13, вращение которых

посредством привода съемной рукоятки 12 к соответствующим шпинделям 11b приводит в действие тросы 20,

которые проходят вокруг соответствующих барабанов и вокруг двух комплектов направляющих шкивов 14, 15

по углам рамы и соединены с кареткой 21, 22, движущейся по направляющим 18a. Конструкция такова, что

один трос приводит в движение каретку по рельсам, а другой — вращает платформу 22 каретки на ее

основании. Барабаны 13 снабжены храповыми механизмами для удержания шпинделей в положении, в

которое они поворачиваются с помощью рукоятки. На платформе 22 каретки установлены две вертикальные

рамы 25, между которыми качается верхний конец трубчатой стойки 28, имеющей точку опоры 23,

установленную в подшипниках 24 на платформе 22 каретки.

На вершине стойки 28 установлено тормозное или сцепное устройство 26, которое взаимодействует с краями

квадрантов, удерживая стойку 28 в любом положении, в которое она была установлена вращением вокруг

своей точки опоры, и которое приводится в действие с помощью троса Боудена 27 или другого подходящего

механического устройства, проходящего вниз через трубчатую стойку 28. По стойке 28 скользит втулка 29,

которую можно закрепить в любом желаемом положении с помощью соответствующего зажима,

обозначенного цифрой 29а. На зажимном элементе, вращающемся вокруг оси, перпендикулярной трубчатой

стойке 28, установлена направляющая опора 30, которая может быть закреплена на зажимном элементе в

любом положении, в которое ее можно отрегулировать. От направляющей опоры, параллельно оси вращения,

отходят направляющие 31, по которым рама, несущая рентгеновский аппарат 39, может быть отрегулирована

в любое желаемое положение. Как видно, любая желаемая совместная или отдельная регулировка

положения пациента и рентгеновского аппарата может быть осуществлена с помощью описанного выше

аппарата, и ни одна из этих регулировок не требует от пациента каких-либо добровольных усилий.

Эти регулировки можно перечислить следующим образом: (1) пациента можно поднимать, опускать и вращать

вокруг продольной оси независимо от стола и его принадлежностей; (2) рентгеновский аппарат можно

перемещать в продольном, вертикальном и поперечном направлениях относительно стола, а также

поворачивать вокруг двух горизонтальных осей, соответственно параллельных и поперечных длине стола, а

также вокруг вертикальной оси; (3) стол, пациент и рентгеновский аппарат могут вращаться вместе вокруг

вертикальной оси и поворачиваться в любой вертикальной плоскости. Следует отметить, что рентгеновский

аппарат можно перемещать с одной стороны стола на другую, не демонтируя при этом ни одной его части.

Для этого стойка 28 поворачивается в положение, показанное пунктирными линиями на рис. 2, и фиксируется

зажимом 26. Рукоятка 12 крепится к шпинделю 11b, с помощью которого приводится в действие трос,

вращающий платформу 22 каретки 21, и платформа поворачивается на 180°, тем самым поворачивая стойку

28 и ее крепления на другую сторону стола.

Некоторые из этих движений и регулировок, например, наклонный стол с рентгенографическим аппаратом,

перемещающимся по нему в продольном и вертикальном направлениях, известны в аппаратах того типа, к

которому относится данное устройство.

=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192736.txt ===

ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=

google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192736&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T

RGLANG=ru

========================================

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192736A

[]

Усовершенствования в конструкции и применении жидкотопливных горелок. Мы, Эдвард Уайт, проживающий

по адресу: Сэнди Роуд, 136, Сифорт, графство Ланкашир... Эйнтри, Ливерпуль, оба британских подданные,

настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут

подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к

жидкотопливным горелкам того типа, в которых жидкое топливо распыляется и смешивается со струей пара. В

горелках такого типа ранее предлагалось создавать тонкие струи распыляющей жидкости, которые бы

сталкивались друг с другом, при этом каналы, по которым проходит жидкость, расположены на конической

поверхности, так что потоки жидкости сталкиваются в вершине конуса, а струя масла подается в

распыляющую жидкость в точке соприкосновения потоков. Также было предложено создать полую коническую

струю распыляющей жидкости, внутрь которой будет выпускаться струя топлива. Согласно настоящему

изобретению, струя пара выходит в виде сходящегося конуса, который сходится в точке перед отверстием

паропровода, а затем расширяется, в то время как жидкое топливо предназначено для воздействия на струю

пара снаружи в общей вершине сходящегося и расходящегося конусов и под значительным углом к оси

конуса, чтобы обеспечить плотное смешивание двух элементов.

Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых показан один из вариантов

конструкции в соответствии с настоящим изобретением. На указанных чертежах: Рисунок 1 представляет

собой поперечный разрез устройства. Рисунок 2 представляет собой вид с торца рисунка 1. Горелка включает

в себя корпус 1, имеющий в центре паровой канал 2, а в верхней части указанного корпуса расположен канал

для жидкого топлива 3. Эти каналы с одной стороны открываются в патрубок 4, который привинчен к корпусу

1. Это сопло 4 имеет форму сужающейся наружу камеры 18, в которой происходит смешивание и распыление

топлива. В указанном сопле образована кольцевая камера 5, и в эту камеру открывается топливный канал 3,

при этом жидкое топливо подается в канал 3 через чашку 6 из капельного крана 7. Пар подается в канал 2

через трубу 8 и полое отверстие 9. Внутри парового канала 2 расположен шток клапана 10. Этот шток клапана

имеет цилиндро-конический элемент 11, расположенный на конце, прилегающем к соплу 4, на

цилиндрической части которого образованы канавки 12, обеспечивающие скользящую посадку внутри канала

Коническая часть клапана предназначена для установки на посадочное место с острым краем 13,

образованное в сопле 4. Такая заостренная форма седла имеет большое значение в данном изобретении,

поскольку только при условии, что седло находится практически на некотором расстоянии от стенок парового

канала, можно получить чистую струю. Клапан регулируется в канале 2 любым известным способом; в

показанном примере часть шпинделя 10 ввинчивается для соединения с полым гнездом 14, которое, в свою

очередь, ввинчивается в конец корпуса 1, удаленный от сопла, а сальниковая гайка 15 служит для

обеспечения герметичного соединения с указанным гнездом. Маховик 16, установленный на конце шпинделя

10, служит для регулировки клапана. Жидкое топливо подается в зону распыления через ряд небольших

отверстий 17, расположенных только в верхней части сопла 4 и выше точки, в которой струя пара сходится в

общую вершину, а затем расходится. За счет пропускания жидкого топлива через кольцевую камеру 5 в сопле

4 указанное топливо предварительно нагревается перед смешиванием с паром, так что оно выходит из

отверстий 17 при относительно высокой температуре и, следовательно, легче распыляется.

Вследствие конической формы парового клапана и остроконечной формы седла клапана 13, струя пара

выходит в виде четко очерченного конуса, вершина которого находится немного впереди вершины

конического клапана, после чего она рассеивается в виде перевернутого конуса и, наконец, распадается на

конический распыл. Одновременно с этим жидкое топливо протекает через отверстия 17 и воздействует на

струю пара в ее самой узкой части, так что, когда струя выходит в виде брызг, жидкое топливо тесно

смешивается с паром. По мере нагревания сопла 4 после работы горелки жидкое топливо будет выходить

практически в парообразном состоянии, что приведет к более тесному смешиванию топлива и пара.

Изобретение может быть модифицировано различными способами, например, вместо цилиндро-конического

клапана цилиндрическая часть может быть заменена рядом лопаток, выполняющих лишь функцию

направляющих элементов в канале 2. Кроме того, топливопровод может быть выполнен в виде кольцевого

канала, концентричного с паропроводом; таким образом можно добиться большего предварительного нагрева

жидкого топлива, который может быть дополнительно увеличен.

путем размещения ребер, отводящих тепло от стенок парового канала к жидкому топливу. Подробно описав и

определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы

=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192737.txt ===

ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=

google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192737&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T

RGLANG=ru

========================================

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192737A

[]

Двухступенчатая сушильная машина для текстильных тканей. Биртл, Бери, Ланкашир, Великобритания,

настоящим заявляет о характере данного изобретения. Усовершенствованная машина для сушки хлопка,

шерсти, льна, шелка и тому подобного — в основе, мотках или кусках после отбеливания, окрашивания,

печати, проклейки или аналогичных процессов. Эта машина состоит из стального или иного подходящего

каркаса, расположенного ярусами, а поперек каждого яруса проложена батарея паровых труб, причем при

желании все эти батареи могут быть соединены вместе, образуя единый блок. На этой раме также

установлены неподвижные подшипники из подходящего металла и конструкции, поддерживающие

металлические ролики или цилиндры, которые нагреваются паром любым желаемым способом, а также

лебедки подходящей конструкции и материалов, вращающиеся в подходящих подшипниках; ролики и лебедки

приводятся в движение цепными колесами с цепью или другим подходящим приводом, вращающими их, при

этом цепные колеса, в свою очередь, приводятся в движение цилиндрическими колесами и ведущими

шкивами или другим подходящим способом от первичной движущей силы.

После отбеливания, окрашивания или иной обработки материал сначала пропускают через два из

вышеупомянутых нагретых валиков или цилиндров, затем между двумя батареями труб, нагретых паром, и

через оставшиеся валы или цилиндры, а затем между оставшимися батареями труб, нагретых паром, до

полного высыхания. Сочетание паровых нагреваемых валков или цилиндров с нагреваемыми трубными

батареями и лебедками обеспечивает более качественную обработку при значительно меньших затратах

пара, чем при обычном методе обработки только паровыми нагреваемыми цилиндрами. После обработки на

моей машине материал не становится жестким, сухим, а нити не сплющиваются, как это часто бывает при

обработке на обычных машинах, описанных выше, и все природные качества изделия сохраняются.

Двухступенчатая сушильная машина для текстильных тканей. Я, Вью, Биртл, близ Бери, в графстве

Ланкастер, подданный короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю о характере данного

изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем

заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованной машине для сушки текстильных тканей.

В известных сушильно-разгрузочных машинах ткань проходит через ряд паровых валиков, расположенных в

горизонтальной линии и находящихся под аналогичным рядом паровых труб. Согласно настоящему

изобретению, ткань пропускается вокруг цилиндров, нагреваемых паром, и через расположенные ярусами

батареи труб, нагреваемых паром, при этом устанавливается одно или несколько устройств циркуляции

воздуха для обеспечения потока воздуха, проходящего через машину. На практике я убедился, что пара

жалюзи с глубокими рейками эффективно обеспечивает циркуляцию воздуха. В результате применения

данной технологии ткань приобретает более качественную отделку благодаря меньшему контакту с

металлом! поверхности, и поэтому остается более податливой. Эта машина состоит из каркаса из стали или

другого подходящего металла, расположенного таким образом, чтобы образовывать ярусы. Поперёк каждого

яруса проложена батарея паропроводов, при желании все эти батареи могут быть соединены в единый блок.

На раме также установлены неподвижные подшипники из подходящего металла и конструкции, которые

поддерживают полые металлические ролики или цилиндры, которые могут нагреваться паром любым

желаемым способом, а также лебедки подходящей конструкции и из подходящих материалов.

И ролики, и кромкодержатели свободно вращаются и приводятся в движение цепными колесами,

закрепленными в соответствующих положениях. По ним проходят цепи, вращающие цепные колеса, которые,

в свою очередь, приводятся в движение непосредственно шкивом, закрепленным на валу с другим подобным

цепным колесом, или промежуточным валом со шкивом и зубчатыми колесами; в любом случае шкив

приводится в действие основным двигателем. На прилагаемом чертеже, на фиг. 1, представлен вид сбоку

машины, сконструированной в соответствии с данным изобретением. На рисунке 2 представлен вид этой

машины в плане, на котором особенно хорошо видна форма батарей с паровым нагревом. Шкив А приводится

в действие от приводного механизма, и на том же валу, как описано выше, закреплено цепное колесо В,

которое вращается вместе со шкивом при таком приводе. В зацепление с этим цепным колесом входит

соответствующая цепь, показанная двойными пунктирными линиями на рис. 1, которая, в свою очередь,

входит в зацепление с цепными колесами от B до B11 и приводит в движение эти колеса, которые закреплены

на концах с помощью шпонок или иным способом.

и из гримас C и C. В рамках описанной выше и показанной на рис. 2 конструкции расположены батареи

нагревательных трубок El-E6, которые могут нагреваться по отдельности или в одном или нескольких блоках

по желанию. Принцип работы следующий: шкив А приводит машину в движение, как описано ранее, и

материал (который показан одинарной пунктирной линией на рис. 1) проходит под паровым цилиндром D и

над батареей E к нижней стороне парового цилиндра D. Затем он проходит вокруг и над точкой D, а также над

батареей E к нижней стороне парового нагреваемого цилиндра D7. После этого, следуя по пунктирной линии в

направлении стрелок, он поднимается к верхней части парового цилиндра D5. Если ткань имеет форму пряжи,

ее нанизывают на нагреваемый паром цилиндр D во второй раз, и аналогичный процесс повторяется столько

раз, сколько необходимо. Наконец, ткань пропускается через F, который может представлять собой валик или

ленточный конвейер по желанию, и складывается на пол в точке G. Функция ленточных конвейеров C и C

заключается в обеспечении полного прохождения воздушного потока через машину.

В случае с тканью, материал после однократного прохождения через машину проходит через точку F и

складывается или плетется в точке G. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его

осуществления, я настоящим заявляю, что

=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192738.txt ===

ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=

google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192738&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T

RGLANG=ru

========================================

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192738A

[]

Транспортные средства. «Усовершенствования рекламных устройств для дорожных и других транспортных

средств». Мы, Альфред Чарльз Джаго, проживающий по адресу: Годсон Роуд, 22, Кройдон, графство Суррей,

подданный Великобритании, и Эдвин Армитидж Уэйд, проживающий по адресу: Лондон Роуд, 81, Кройдон,

вышеупомянутый, подданный Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет

следующий характер: данное изобретение относится к рекламным устройствам для дорожных и других

транспортных средств, главным образом, типа, включающего диск, подвешенный сбоку от колеса и

предназначенный для размещения рекламного материала. Главная цель данного изобретения —

усовершенствовать и упростить конструкцию и принцип работы устройств указанного типа. В соответствии с

предпочтительным способом осуществления данного изобретения и с учетом его применения к ведущему

мосту автомобиля, мы предлагаем специальную ступичную крышку, внутренний конец которой имеет

внутреннюю или внешнюю резьбу, позволяющую навинчивать ее на ступицу колеса или вкручивать в нее, а

внешний конец снабжен шарикоподшипником, предпочтительно с двойной обоймой для предотвращения

качания диска, а также средства для поддержки плавающего рекламного диска.

Такое средство может включать короткий шпиндель, внутренний конец которого окружен вышеупомянутым

шарикоподшипником, а внешний конец снабжен парой гаек, между которыми прочно зажат диск. Наружный

конец короткого шпинделя может быть снабжен прорезью или плоской поверхностью, чтобы его можно было

удерживать в неподвижном положении во время завинчивания наружной гайки. Короткий шпиндель может

удерживаться внутри шарикоподшипника с помощью фланца на его внутреннем конце или с помощью конуса,

расположенного между двумя рядами шариков. Вместо того чтобы зажимать диск между парой гаек, как

описано выше, его можно зажать между кольцом, расположенным на коротком шпинделе, и головкой винта,

ввинченного в шпиндель с внешнего конца последнего. При желании между головкой винта и внешней

поверхностью диска можно установить шайбу или контргайку. Шарикоподшипник смазан консистентной

смазкой и может быть снабжен внешним пылезащитным колпачком, а также стопорным кольцом для

фиксации после регулировки.

Таким образом, становится очевидно, что устройство, созданное в соответствии с данным изобретением,

может быть легко установлено на существующие узлы. Нижний край диска утяжелен, чтобы преодолеть

небольшое сопротивление или трение в подшипнике и тем самым предотвратить вращение диска вместе с

колесом. Очевидно, что при желании вместо шарикового подшипника можно использовать подшипник

скольжения, и в таком случае может быть целесообразно соединить диск с помощью пружины или иным

способом с какой-либо подходящей частью транспортного средства, чтобы предотвратить его вращение. В

случае неподвижной оси диск, разумеется, может быть закреплен непосредственно на ней. Диск

предпочтительно располагается на небольшом расстоянии от обода колеса, чтобы при необходимости можно

было снять обод и шину, не повредив диск. Хотя диск предпочтительно размещать снаружи колеса, в

некоторых случаях его можно разместить внутри колеса или, если спицы сходятся от противоположных

концов ступицы к ободу, между рядами спиц.

На диске можно разместить любую желаемую рекламную информацию, а также он может быть снабжен

изображением человеческой головы или человеческой фигуры, животного или другого объекта. Кроме того,

диск может быть покрыт светящейся краской, чтобы сделать его видимым в темноте. Вместо диска можно

использовать пластину любой другой формы. Усовершенствования рекламных устройств для дорожного и

других транспортных средств. Мы, Альфред Чарльз Джаго, проживающий по адресу: Годсон Роуд, 22,

Кройдон, графство Суррей, подданный Великобритании, и Эдвин Армитидж Уэйд, проживающий по адресу:

Лондон Роуд, 81, Кройдон, также подданный Великобритании, настоящим заявляем о характере данного

изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем

заявлении: Данное изобретение относится к рекламным устройствам для дорожных и других транспортных

средств, главным образом, типа, включающего диск, подвешенный сбоку от колеса и предназначенный для

размещения рекламного материала. Главная цель данного изобретения — усовершенствовать и упростить

конструкцию и принцип работы устройств указанного типа.

В соответствии с предпочтительным способом осуществления данного изобретения и с учетом его

применения к ведущему мосту автомобиля, мы предлагаем специальную ступичную крышку, внутренний

конец которой имеет внутреннюю или внешнюю резьбу, позволяющую навинчивать ее на ступицу колеса, а

внешний конец которой снабжен шарикоподшипником, предпочтительно с двойной обоймой для

предотвращения качания диска, а также средства для поддержки плавающего рекламного диска. Такое

средство может включать короткий шпиндель, внутренний конец которого окружен вышеупомянутым

шарикоподшипником, а внешний конец снабжен парой гаек, между которыми диск надежно зажат. Наружный

конец короткого шпинделя может быть снабжен прорезью или плоской поверхностью, чтобы его можно было

удерживать в неподвижном положении во время завинчивания наружной гайки. Таким образом, поскольку

диски остаются неподвижными, в то время как колеса вращаются, они предоставляют ценные рекламные

площадки, которые особенно привлекательны для зрителей, поскольку создают своего рода иллюзию

неподвижных колес движущегося транспортного средства.

Для того чтобы данное изобретение было более понятным и легко осуществимым, мы перейдем к его

описанию со ссылкой на прилагаемые чертежи, где фиг. 1 представляет собой вид сбоку, частично в разрезе,

обычного колеса с пневматической шиной и ведущей осью, на которой установлен наш плавающий диск, а

фиг. 2 представляет собой, по существу, вид спереди этого же колеса. Обращаясь к чертежам, a — колесо, b

— его ступица, c — его ось, d — его шина, e — гайка, крепящая колесо к оси, f — один из фланцев ступицы, g и

y — гайки, крепящие этот фланец к выступу колеса, h — тормозной барабан; все эти детали выполнены как

обычно. Теперь перейдем к устройству, используемому для крепления плавающего диска на ведущем мосту,

— это крышка, которая прикручивается к обычной резьбе ступицы, как показано на рисунке. В случаях, когда

ступица имеет внутреннюю резьбу, деталь j будет иметь наружную резьбу и ввинчиваться в нее. Вплотную к

загнутому внутрь фланцу jl на крышке установлен шарикоподшипник k, который надежно удерживается на

месте стопорным кольцом l.

Короткий шпиндель m плотно установлен внутри шарикоподшипника и снабжен головкой m, которая подходит

с резьбовым концом, выступающим за пределы крышки j. Плавающий диск n плотно зажат между гайками o и

p, которые привинчены к шпинделю m. Гайка снабжена небольшим выступом или утолщением, которое

плотно привинчивается к подшипнику скобы и имеет достаточную длину, чтобы внутренняя поверхность гайки

не соприкасалась с внешним концом крышки, исключая трение между этими двумя частями. Таким образом,

станет ясно, что по мере вращения веретена... Оно и плавающий диск образуют практически единое тело,

установленное в шарикоподшипнике; колесо может вращаться, в то время как диск остается неподвижным. В

случае возникновения сопротивления в шарикоподшипнике, стремящемся к вращению диска, последний

утяжеляется в своей самой нижней точке с помощью закрепленного на нем груза n, чтобы преодолеть это

сопротивление. Однако крышка j заполнена смазкой, что обеспечивает очень свободное вращение

шарикоподшипника. Для защиты шарикоподшипника от попадания грязи или воды, которые могут отложиться

на внутренней поверхности диска, последний снабжен небольшим кольцевым уплощением вблизи своего

центра, как показано на рисунке n, а гайка o снабжена круглым фланцем o, который наклонен внутрь от диска,

образуя желоб или канал q для отвода воды или грязи и предотвращения их попадания в шарикоподшипник.

Фланец также выступает за пространство между гайкой o и наружным концом крышки j и, таким образом,

служит защитой от пыли и грязи для шарикоподшипника. При желании фланец можно заменить коротким

цилиндрическим внутренним удлинителем, чтобы более полно защитить пространство между гайкой o и

наружным концом крышки j. На внешнем конце шпинделя имеется квадратное углубление m для шпонки,

предназначенное для удержания шпинделя в неподвижном положении во время завинчивания гайки p к диску

при фиксации последнего на шпинделе. Диск предпочтительно имеет преимущественно коническую форму,

как показано на рисунке, и располагается на небольшом расстоянии от обода колеса, чтобы при

необходимости можно было снять обод и шину, не повредив диск. Предпочтительно, чтобы шарикоподшипник

был снабжен двойной обоймой, как показано на рисунке, для обеспечения устойчивости диска. Вместо того

чтобы зажимать диск между парой гаек, как описано выше, его можно зажать между кольцом, расположенным

на коротком шпинделе, и головкой винта, ввинченного в шпиндель с внешнего конца последнего.

При желании между головкой винта и внешней поверхностью диска можно установить шайбу или контргайку.

Шарикоподшипник может быть регулируемым и снабжен стопорным кольцом для фиксации после

регулировки. Устройство, созданное в соответствии с данным изобретением, может быть легко установлено

на существующие узлы. Очевидно, что при желании вместо шарикового подшипника можно использовать

подшипник скольжения, и в таком случае может быть целесообразно соединить диск с помощью пружины или

иным способом с какой-либо подходящей частью транспортного средства, чтобы предотвратить его

вращение. Хотя диск предпочтительно размещать снаружи колеса, в некоторых случаях его можно

разместить и с внутренней стороны колеса. На диск можно нанести любую желаемую рекламную

информацию, а также он может быть снабжен изображением человеческой головы или человеческой фигуры,

животного или другого объекта. Кроме того, диск может быть покрыт светящейся краской, чтобы сделать его

видимым в темноте. Вместо диска можно использовать пластину любой другой формы.

Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что

то, что мы

=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192739.txt ===

ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=

google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192739&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T

RGLANG=ru

========================================

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192739A

[]

Типографские гранки. Мы, Фрэнк Уильям Мэнтон и Джеймс Натан Мэнтон, оба подданные короля

Великобритании и проживающие по адресу: Элизабет-стрит, 105, город Торонто, графство Йорк, провинция

Онтарио, Доминион Канада, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в

следующем: изобретение относится к усовершенствованиям типографских верстаков, описанным в

настоящем описании и показанным на прилагаемых чертежах, являющихся его частью. Изобретение по

существу состоит в новых конструктивных особенностях, благодаря которым тип устанавливается в заданном

положении на камбузе с помощью одной или нескольких стоек, предназначенных для крепления к стенам

камбуза и регулируемых относительно делений шкалы измерения, имеющихся на камбузе. Целью

изобретения является создание формы верстака, на котором шрифты могут быть правильно измерены и

собраны в правильном положении перед переносом на бланк, сокращение до минимума времени,

необходимого для набора шрифтов, и, в целом, создание типографского верстака, который будет недорогим в

изготовлении, простым в настройке и эффективным.

На чертежах, на рисунке 1, представлен перспективный вид устройства, при этом часть одной из боковых

стенок отломана, чтобы показать способ крепления к ней регулируемой стойки. На рисунке 2 представлен

боковой вид одной из стеллажей, части которой частично раздроблены, чтобы показать внутреннюю

конструкцию. На рисунке 3 представлен перспективный вид перекладины, приспособленной для соединения

со стойкой. На рисунке 4 представлен поперечный разрез, демонстрирующий модифицированный способ

строительства боковых стенок камбуза, причем указанный разрез проходит через часть камбуза и боковой

стенки, соответствующую линии А-А на рисунке 1. Подобно порядковым номерам ссылок, укажите

соответствующие части на различных рисунках. На чертеже 1 изображено дно лотка, которое на практике

может иметь любую желаемую форму, но на чертеже показано в плане прямоугольной формы, причем

указанный лоток снабжен сравнительно неглубокой торцевой стенкой 2 и противоположными боковыми

стенками 3 и 4, причем все эти стенки предпочтительно имеют приблизительно квадратное поперечное

сечение.

Верхние стороны стенок 2, 3 и 4, а также открытый конец лотка снабжены делениями 5, соответствующими

стандартным размерам, используемым в печати. Внутренние поверхности стенок 2, 3 и 4 снабжены

отверстиями для штифтов 6, расположенными на расстоянии, соответствующем делениям 5. 7 представляет

собой стойку, скользящую по поверхности лотка между боковыми стенками 3 и 4, причем на одном конце

стойки имеется один или несколько жестко закрепленных штифтов 8, предназначенных для вставки в

желаемое отверстие или отверстия 6, а на другом конце стойки установлен болт 9, скользяще закрепленный в

продольном отверстии 10 стойки, причем болт имеет увеличенную часть корпуса 11, полностью

расположенную внутри указанного отверстия, и удерживается в обычном крайнем положении пружиной 12,

расположенной между внутренним концом корпуса и концом указанного отверстия. 13 представляет собой

рычаг, проходящий через паз 14 в расширенной части 15 рейки 7 и шарнирно закрепленный в точке 16, при

этом его нижний конец 17 проходит через паз 18 в корпусе 11, причем указанный рычаг предназначен для

управления затвором 9.

Увеличенная часть 15 стойки 7 предпочтительно выступает наружу, выступая за стенку 3 в искателе 19, когда

стойка находится на подносе, а рычаг 13 предпочтительно поворачивается наружу параллельно указанному

пальцу, образуя выемки для пальцев, предназначенные для облегчения регулировки стойки. Верхняя сторона

стойки 7 имеет поперечные выемки по большей части своей длины, образующие пазы 20. 21 представляет

собой стержень с прямым углом поперечного сечения, имеющий на одном конце заполнение 22, из которого

выступает штифт 23, предназначенный для вставки в одно из отверстий 6 в торцевой стенке 2, причем этот

стержень заканчивается на одном уровне с открытым концом лотка и предназначен для жесткой фиксации в

нужном положении путем вставки одной из его сторон в паз 20. Верхняя сторона стержня 21 снабжена

делениями, соответствующими делениям на боковых стенках 3 и 4. На рисунке 4 показана модифицированная

конструкция, в которой стенки лотка снабжены металлическими облицовками 24, привинченными или иным

образом закрепленными к этим стенкам и снабженными отверстиями, соответствующими отверстиям 6.

Такая конструкция позволяет обновлять облицовку по мере износа стенок оконных проемов. При

использовании данного изобретения сначала определяется площадь, занимаемая печатью, а затем

отмеряется соответствующее пространство на галерее путем размещения стеллажа 7 на необходимом

расстоянии от конца 2. Стеллаж фиксируется простым вставлением штифта или штифтов 8 в

соответствующие отверстия 6 в стенке 4 и нажатием рычага 13 вниз, чтобы вдавить болт внутрь, позволяя

стеллажу опуститься за стенку 3 в свое положение на лотке. После этого рычаг отпускается, позволяя болту

войти в отверстие 6 в стенке 3. Затем планка 21 устанавливается на необходимом расстоянии от боковой

стенки 4 и фиксируется путем вставки штифта 23 в соответствующее отверстие в торцевой стенке 2, а

вертикальной стенки — в соответствующий паз 20 в стойке 7. Затем образцы размещаются в образовавшемся

таким образом корпусе между торцевой стенкой 2, боковой стенкой 4, стеллажом 7 и стержнем 21 в

правильном положении для переноса на форму.

Типографские гранки. Мы, Фрэнк Уильям Мантон и Джеймс Натан Мантон, оба подданные короля

Великобритании и проживающие по адресу: Элизабет-стрит, 105, город Торонто, графство Йорк, провинция

Онтарио, Доминион Канада, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его

осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение

относится к типографским верстакам, имеющим продольную планку, регулируемую на рифленой поперечной

планке, и в которых неподвижные стороны и верхняя часть снабжены пазами или углублениями для приема

концов поперечной планки и верхнего конца продольной планки. Целью изобретения является создание

усовершенствованной формы камбуза, на котором шрифт может быть правильно измерен и собран в

правильном положении за минимальное время до переноса на форму. В усовершенствованной конструкции

камбуза, представленной в настоящем изобретении, боковые и верхние стенки камбуза пронизаны

отверстиями для штифтов, выступающих из концов поперечной балки и верхней части продольной балки, а

поперечная балка выполнена в виде рейки, которая фиксируется в камбузе с помощью пружинного

фиксатора.

Продольная балка выполнена в виде уголка, направленного вниз края которого входит в пазы поперечной

балки. На чертежах, прилагаемых к предварительной технической спецификации, на фиг. 1 представлен

перспективный вид усовершенствованного устройства, при этом часть одной из боковых стенок отломана,

чтобы показать способ крепления к ней регулируемой стойки. На фиг. 2 показан боковой вид одной из

стеллажей, части которой отломаны, чтобы показать внутреннюю конструкцию. На рис. 3 представлен

перспективный вид перекладины, предназначенной для соединения со стойкой. На фиг. 4 представлен

поперечный разрез, демонстрирующий модифицированный способ строительства боковых стенок камбуза,

причем указанный разрез проходит через часть камбуза и боковой стенки, соответствующую линии A Ȧ на

фиг. 1. Аналогичные порядковые номера указывают на соответствующие части на различных рисунках. На

чертеже 1 изображено дно лотка, которое на практике может иметь любую желаемую форму, но на чертеже

показано в плане как прямоугольное, причем указанный лоток снабжен сравнительно неглубокой торцевой

стенкой 2 и противоположными боковыми стенками 3 и 4, причем все указанные стенки предпочтительно

имеют приблизительно квадратное поперечное сечение.

Верхние стороны стенок 2, 3 и 4, а также открытый конец лотка снабжены делениями 5, соответствующими

стандартным размерам, используемым в печати. Внутренние поверхности стенок 2, 3 и 4 снабжены

отверстиями для штифтов 6, расположенными на расстоянии, соответствующем делениям 5. 7 представляет

собой стойку, скользящую по поверхности лотка между боковыми стенками 3 и 4, причем на одном конце

стойки имеется один или несколько жестко закрепленных штифтов 8, предназначенных для вставки в

желаемое отверстие или отверстия 6, а на другом конце стойки установлен болт 9, скользяще установленный

в продольном отверстии 10 стойки, причем болт имеет увеличенную часть корпуса 11, полностью

расположенную внутри указанного отверстия, и удерживается в обычном крайнем положении пружиной 12,

расположенной между внутренним концом корпуса и концом указанного отверстия. 13 представляет собой

рычаг, проходящий через паз 14 в увеличенной части 15 стойки 7 и шарнирно закрепленный в точке 16,

нижний конец которого 17 проходит через паз 18 в корпусе 11, причем этот рычаг предназначен для

управления болтом 9.

Увеличенная часть 15 стойки 7 предпочтительно выступает наружу, образуя выступ 19 за стенку 3, когда

стойка находится на подносе, а рычаг 13 предпочтительно поворачивается наружу параллельно указанному

выступу, образуя выемки для пальцев, предназначенные для облегчения регулировки стойки. Верхняя

сторона стойки 7 имеет поперечные выемки по большей части своей длины, образующие пазы 20. 21

представляет собой стержень с прямым углом поперечного сечения, имеющий на одном конце заполнение 22,

из которого выступает штифт 23, предназначенный для вставки в одно из отверстий 6 в торцевой стенке 2,

причем этот стержень заканчивается на одном уровне с открытым концом лотка и предназначен для жесткой

фиксации в положении путем вставки одной из его сторон в паз 20. На верхней стороне стержня 21 нанесена

градуировка, соответствующая градуировке на боковых стенках 3 и 4. На рисунке 4 показана

модифицированная конструкция, в которой стенки лотка снабжены металлическими облицовками 24,

привинченными или иным образом закрепленными к указанным стенкам и снабженными отверстиями,

соответствующими отверстиям 6.

Такая конструкция позволяет обновлять облицовку по мере износа стенок оконных проемов 6. При