Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1292
.pdf
подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: — Рисунки 1 и 2 представляют собой
соответственно боковой разрез и план, схематически показывающие форму изобретения, используемую в
сочетании с сервомотором гидравлического типа, а рисунки 3 и 4 представляют собой виды, аналогичные
рисункам 1 и 2, но показывающие изобретение, используемое в сочетании с электрическим сервомотором. А
обозначает сервомотор, а А — его управляющий элемент. B обозначает рычаг ручного управления, а C —
вышеупомянутое устройство автоматического управления.
D обозначает элемент, управляющий ходом поршня насосного агрегата; в приведенных примерах этот
элемент изображен в виде опрокидывающегося корпуса насосного агрегата хорошо известного типа
Уильямса-Джанни. На рисунках 1 и 2 сервомотор А включает в себя поршень двойного действия, работающий
в цилиндре Ах, а управляющий элемент А представляет собой клапан, расположенный в корпусе А1х и
регулирующий подачу рабочей жидкости под давлением в цилиндр и ее выход из него. Шток а указанного
поршня соединен с опрокидывающим коробом D, а шток а клапана A соединен с плавающим звеном E
(предпочтительно в его средней точке), которое одним концом соединено со штоком поршня c
автоматического управляющего устройства C, а другим концом — со вторым плавающим звеном E,
предпочтительно в его средней точке. Последнее звено соединено одним концом с поршневым штоком a
сервомотора через шатун el и рычаг коромысла e, а другим концом соединено через тяги e, e4 и поворотный
рычаг e5 с рычагом ручного управления B. Такая конструкция составных плавающих звеньев позволяет
регулирующему клапану A перемещаться независимо с помощью автоматического устройства управления C и
рычага ручного управления B без каких-либо препятствий для движения другого из этих двух элементов со
стороны указанного устройства или указанного рычага; она также позволяет добиться желаемого управления
колебаниями клапана A путем перемещения поршня A сервомотора.
Жидкость для работы сервомотора предпочтительно поступает из аккумулятора, обычно питаемого
небольшим насосом, приводимым в движение первичным двигателем, который приводит в движение
насосный агрегат, а также может быть предусмотрен небольшой ручной насос для использования в случае
выхода из строя предыдущего насоса. В приведенных примерах вышеупомянутое устройство ограничения
замедления связано с поворотным рычагом e5, относящимся к рычагу ручного управления B, причем это
устройство управляет последним рычагом во время замедления, когда скорость замедления стремится стать
чрезмерной, а степень управления напрямую зависит от инерции замедляемой нагрузки. Для этой цели на оси
шарнирного соединения между поршневым штоком a серводвигателя и вышеупомянутым рычагом e
установлен ролик ex, который входит в зацепление с кулачковой пластиной F, соединенной с секторной
пластиной F, несущей два упора f', f, которые ограничивают перемещение указанного поворотного рычага e5 в
условиях, указанных выше; таким образом, перемещение рычага ручного управления B из нейтрального
положения в направлении увеличения хода насосного агрегата приводит к тому, что ролик ex под
воздействием последующего перемещения серводвигателя приводит в действие кулачковую пластину F и
перемещает секторную пластину F так, что один из двух упоров f', f на ней следует за перемещением
указанного поворотного рычага в большей или меньшей степени в зависимости от того, на сколько
опрокидывающий механизм D переместился из своего нейтрального положения или положения «нулевого
хода».
Указанный ограничитель предотвратит чрезмерное перемещение рычага ручного управления B в
направлении замедления. Форма указанного кулачка такова, а упоры расположены на таком расстоянии друг
от друга, что, если предположить, что элемент, управляющий ходом, находится под максимальным углом
наклона, а рычаг ручного управления — в соответствующем максимальном положении, то приращения
перемещения указанного рычага в направлении замедления относительно единичных приращений
перемещения наклонной коробки в том же направлении становятся постепенно большими, тем самым, в
сочетании с действием автоматического устройства управления, определяя вышеупомянутые условия в
отношении зависимости давления от скорости. Форма указанного кулачка может быть немного изменена в
соответствии с различными требованиями, но в каждом случае направление движения кулачка должно быть
таким, чтобы изменить зависимость давления от скорости вращения с обычно более или менее прямо
пропорциональной на более или менее обратно пропорциональную. При необходимости в выпускном
патрубке или трубе корпуса регулирующего клапана A1x может быть установлен регулируемый или
подпружиненный клапан (не показан), который будет регулировать свободный выпуск жидкости из цилиндра
сервомотора Ax, тем самым компенсируя колебания опрокидывающего механизма D, возникающие из-за
внутреннего давления, создаваемого в насосном агрегате во время работы*.
Для отвода жидкости, перекачиваемой насосным агрегатом, когда опрокидывающаяся коробка находится в
нейтральном положении или очень близко к нему, предусмотрен перепускной клапан нейтрального
положения, взаимодействующий с поршнем А. В показанной конструкции этот перепускной клапан выполнен в
виде кольцевой канавки в штоке поршня, и эта канавка, когда поворотный механизм D занимает показанное
положение или приблизительно такое положение, служит для установления сообщения между двумя
показанными портами. Один из этих патрубков ведет к одному из трубопроводов насосного агрегата, а другой
— к другому трубопроводу. Также может быть предусмотрено электрическое блокировочное устройство,
предотвращающее запуск первичного двигателя, приводящего в движение насосную установку, когда
опрокидывающий механизм D находится в любом положении, кроме нейтрального, а рычаг ручного
управления B в случае использования изобретения при подъеме шахтной клети или подъемника может быть
заблокирован с кулачками индикатора глубины обычным способом. Описанное здесь изобретение может быть
использовано в сочетании с другими типами серводвигателей или реле.
Пример этого показан на рисунках 3 и 4, где изображен однофазный электродвигатель А типа Deri,
приводящий в движение опрокидывающуюся коробку D через червячную передачу a и резьбовой вал,
зацепляющийся с гайкой a4 на опрокидывающейся коробке; запуск, остановка, реверсирование и
регулирование скорости двигателя осуществляется путем перемещения щеток со штока a (соответствующего
штоку a регулирующего клапана на рисунках 1 и 2) либо непосредственно через поворотный рычаг, либо
косвенно через промежуточный зубчатый квадрант A, который поворачивается в точке a2x и зацепляется с
шестерней A, соединенной со щетками. Механизм переключения передач осуществляется с помощью
стержня el, соединенного с поворотным механизмом через кривошипный рычаг e, соответствующий
кривошипному рычагу e в конструкции, показанной на рисунках 1 и 2, причем этот стержень несет ролик,
зацепляющийся с вышеупомянутой кулачковой пластиной F. В модифицированной конструкции якорь
двигателя A может быть соединен непосредственно с резьбовым валом a. В остальном расположение
деталей на рисунках 3 и 4 аналогично описанному выше в связи с гидравлической формой сервомотора,
показанной на рисунках 1 и 2.
Вместо вышеупомянутого электрического серводвигателя можно использовать роторный двигатель,
работающий на сжатом воздухе. Изобретение предназначено, в частности, для использования с
гидравлическим трансмиссионным механизмом с регулируемой скоростью, в котором насосный и моторный
блоки относятся к хорошо известному типу Уильямса-Джанни, но оно также может быть использовано в связи
с другими типами гидравлических трансмиссионных механизмов, например, с тем типом, в котором цилиндры
насосного и моторного блоков расположены радиально относительно оси вращения, и в котором элемент,
управляющий ходом, выполнен в виде кольца, которое может смещаться из своего нейтрального или
концентрического положения в одну или другую сторону от этого положения и в различные положения
эксцентриситета относительно оси вращения. Хотя упоминался только один насосный агрегат, следует
понимать, что может использоваться более одного, в этом случае элементы, управляющие ходом нескольких
насосных агрегатов, будут соединены между собой таким образом, что движения одного из этих элементов
под воздействием серводвигателя или реле будут передавать соответствующие движения другим.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192541.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192541&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192541A
[]
Улучшения в работе автомобильной сигнализации. Я, Чарльз Лайл Дэвис, продавец, проживающий по адресу:
Кахуэнга-авеню, 2308, Лос-Анджелес, штат Калифорния, Соединенные Штаты Америки, гражданин
Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к сигналам транспортных средств, в которых указательный элемент, установленный
на задней части транспортного средства, перемещается элементом, управляемым водителем транспортного
средства, когда водитель нажимает на тормоза. Целью изобретения является создание устройства указанного
типа, которое должно быть простым, долговечным и эффективным по конструкции и эксплуатации, и которое
может быть легко и удобно установлено на автомобили различных марок. Согласно настоящему изобретению,
устройство сигнализации для транспортного средства указанного типа включает вал, установленный в заднем
колесном крыле, указатель, закрепленный на одном конце вала, кривошип, выполненный на
противоположном конце вала, рычаг с поворотным механизмом, шарнирно закрепленный на крыле,
соединительную тягу между одним рычагом с поворотным механизмом и кривошипом вала, пружину,
расположенную между кривошипом вала и крылом, и соединительную тягу между ножным рычагом,
находящимся в пределах досягаемости оператора, и другим рычагом с поворотным механизмом.
Устройство также включает в себя насечки на ножном рычаге для фиксации его в различных положениях,
соответствующих разным положениям указателя. Для того чтобы данное изобретение было понятным и легко
применимо на практике, можно обратиться к прилагаемым чертежам, на которых: - Фиг. 1 представляет собой
продольный разрез, иллюстрирующий применение моего изобретения к автомобилю. На рис. 2 представлен
увеличенный вид сзади левого колесного крыла автомобиля, на котором показано установленное на нем
сигнальное устройство. Рис. 3 представляет собой разрез, выполненный по линии 3-3 на рис. 2, при
просмотре в направлении, указанном стрелками. При реализации моего изобретения 5 обозначает подножку,
расположенную в передней части автомобиля, а 6 — левое заднее колесное крыло того же автомобиля. В
отверстии 7 крыла 6 установлена и закреплена в нем втулка 8, а внутри этой втулки расположен вал 9, на
внешнем конце которого закреплен указательный символ 10. стрела, но может быть выполнена в форме руки
или любой другой подходящей конфигурации.
На кронштейне 12, закрепленном на крыле 6, шарнирно соединен рычаг 13, имеющий плечи 14 и 15, причем
плечо 14 соединено с кривошипом 16, образующим часть вала 9, посредством проволоки или троса 17.
Указательная стрелка 10 обычно удерживается в положении, показанном на чертежах, стрелкой,
направленной вниз, с помощью пружины 18, расположенной между кривошипом 16 и крюком 19,
закрепленным на крыле 6. К передней поверхности подножки 5 прикреплено ушко 20, к которому одним
концом шарнирно прикреплен рычаг 21, а противоположный конец этого рычага соединен с рычагом 15
кривошипного механизма 13 посредством проволоки или троса 22. Один конец прижимной ножной планки 24,
закрепленной на шарнире 23 относительно рычага 21, проходит через паз 25 в подножке 5 внутрь
транспортного средства и находится в пределах легкой досягаемости ноги оператора; на внутреннем конце
этой планки для удобства работы предусмотрена ножная часть 26. Пластина 27 установлена над пазом 25 и
закреплена на подножке 5. Она снабжена пазом 28 меньшей длины, чем паз 25, через который также проходит
планка 24. Указанная планка снабжена множеством выемок 29, предназначенных для зацепления с краем
пластины 27, чтобы при необходимости ее можно было зафиксировать в любом из ее предопределенных
положений.
Все транспортные средства указанного выше класса снабжены ножным тормозом 30 и тормозной тягой 31,
ведущей к обычному тормозу транспортного средства (не показан), и для того, чтобы при нажатии на тормоз
автоматически отображался сигнал «стоп», провод или кабель 22 соединен с указанной тормозной тягой
посредством троса 32. Указательная стрелка 10 предназначена для управления с помощью подножки 24 и
может принимать четыре различных положения: нормальное или рабочее положение A, показанное
сплошными линиями, положение остановки B, положение для поворота налево C и положение для поворота
направо D, показанное пунктирными линиями. Когда оператор останавливает транспортное средство, тормоз
включается путем манипулирования рычагом 30, который воздействует на тормозную тягу 31, трос или
проволоку 32 и трос или проволоку 22, перемещая указательную стрелку 10 через кривошипы 13 и 16 в
положение остановки. При желании стрелку 10 можно permanently зафиксировать в этом положении, зацепив
нижнюю выемку 29 планки 24 с пластиной 27.
Для перемещения указательной стрелки в любое другое положение оператор нажимает вниз на опорную
часть 26 и может когда указанная стрелка находится в желаемом положении, а также для фиксации ее в этом
положении при необходимости. При необходимости указательную стрелку 10 можно покрыть светящейся
краской, чтобы сделать ее видимой в темноте. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192542.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192542&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192542A
[]
Зубчатые колеса. Усовершенствования в устройствах для снятия цепи или относящиеся к ним. Мы, Джон
Литгоу из Роунсклиффа и Мэтью Робинсон из Петерсон-роуд, оба из Уэйкфилда, графство Йоркшир, и оба
подданные короля Великобритании, настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к устройствам для снятия цепи, которые предотвращают
следование цепи, намотанной на ведущее колесо, за колесом после достижения точки, в которой она должна
сойти с колеса; усовершенствованное устройство специально предназначено для угледобывающих машин с
цепной тягой, в которых машина перемещается с помощью ведущего колеса с электроприводом, на котором
цепь закреплена на одном конце. В таких машинах используется звездочка, имеющая боковые выступы,
между которыми направляется цепь, и центральный канал, в который входят края чередующихся звеньев
цепи. При использовании таких звездочек цепь очень легко застревает на колесе и перемещается вместе с
ним, в результате чего часть, которая должна свободно вращаться, застревает под частью, только что
включившейся в зацепление, и вся шестерня может быть повреждена.
Для предотвращения застревания цепи используется устройство для снятия цепи, которое выступает на пути
цепи в том месте, где необходимо, чтобы цепь сошла с колеса. Согласно данному изобретению, устройство
для снятия цепи включает в себя пару шарнирно закрепленных пальцев, расположенных под углом, причем
один из них предназначен для вхождения в канал звездочки, в который входят края звеньев цепи, причем
любой из пальцев пары приводится в рабочее положение в зависимости от направления вращения звездочки.
В цепных съемниках, ранее применявшихся на угледобывающих машинах, которые приводятся в движение в
любом направлении в зависимости от положения резцов и направления угольного пласта, при
реверсировании машины приходилось снимать съемник и устанавливать его в новое положение. В данном
устройстве стриппер работает в любом направлении и не требует перенастройки. Пальцы изогнуты на концах,
чтобы они могли войти в канал звездочки, обеспечивая при этом зазор для цепи, которая проходит вдоль
корпуса пальца после того, как он минует зачистной конец.
Предпочтительно, конец пальца имеет конусообразную или клиновидную форму и направлен таким образом,
чтобы цепь в месте соприкосновения с пальцем сильнее прижимала его к колесу, предотвращая любую
опасность смещения пальца под действием цепи. В существующих угледобывающих машинах с цепной тягой
двойной палец предпочтительно поворачивается вокруг оси шкива, по которому цепь направляется на
ведущую звездочку. Усовершенствования, относящиеся к устройствам для снятия цепей с зубчатых колес.
Мы, Джон Литгоу из Роунсклиффа и Мэтью Робинсон из Петерсон-роуд, оба из Уэйкфилда, графство
Йоркшир, и оба подданные короля Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для снятия цепи, которые предотвращают следование цепи,
намотанной на звездочку, за колесом после достижения точки, в которой она должна сойти с колеса;
усовершенствованное устройство специально предназначено для угледобывающих машин с цепной тягой, в
которых машина перемещается с помощью приводимой в движение двигателем звездочки, зацепляющейся с
цепью, закрепленной на одном конце.
В таких машинах используется звездочка, имеющая боковые выступы, между которыми направляется цепь, и
центральный канал, в который входят края чередующихся звеньев цепи. При использовании таких звездочек
цепь очень легко застревает на колесе и перемещается вместе с ним, в результате чего часть, которая
должна свободно вращаться, застревает под частью, только что включившейся в зацепление, и вся шестерня
может быть повреждена. Для предотвращения застревания цепи используется устройство для снятия цепи,
которое проникает в зону движения цепи в том месте, где необходимо, чтобы цепь сошла с колеса. Согласно
данному изобретению, устройство для снятия цепи включает в себя пару шарнирно закрепленных пальцев,
расположенных под углом, причем один из них приспособлен для вхождения в канал звездочки, в который
входят края звеньев цепи, при этом любой из пальцев пары приводится в рабочее положение в зависимости
от направления вращения звездочки. В цепных съемниках, ранее применявшихся на угледобывающих
машинах, которые приводятся в движение в любом направлении в зависимости от положения резцов и
направления угольного пласта, при реверсировании машины приходилось снимать съемник и устанавливать
его в новое положение.
В данном устройстве стриппер работает в любом направлении и не требует перенастройки. Пальцы изогнуты
на концах, чтобы они могли войти в канал звездочки, обеспечивая при этом зазор для цепи, которая проходит
вдоль корпуса пальца после того, как минует зачистной конец. Предпочтительно, конец пальца имеет
конусообразную или клиновидную форму и направлен таким образом, чтобы цепь, соприкасаясь с пальцем,
стремилась сильнее прижать его к колесу, предотвращая любую опасность смещения пальца под действием
цепи. Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет описано более
подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: — Рисунки 1 и 2 представляют собой виды сверху
угольной режущей машины, показывающие ее вращение в противоположных направлениях; и Рисунки 3 и 4
представляют собой детальные виды устройства для снятия цепи, звездочки и шкива, показанные
соответственно в плане (со звездочкой в разрезе) и в поперечном сечении.
А — это корпус машины, в котором расположен двигатель, приводящий в движение резец B, установленный
на головке a и регулируемый вокруг оси головки таким образом, чтобы выступать в обе стороны, как показано
на рисунках 1 и 2, и воздействовать на угольный пласт C вдоль стенки которого изображена машина. D — это
тяговая цепь, соединенная одним концом с неподвижной точкой и проходящая через один из боковых шкивов
E, затем через центральный шкив E и далее вокруг звездочки F, которая приводится в движение двигателем с
заданным передаточным отношением к скорости вращения режущего инструмента. Таким образом, машина
перемещается вдоль стены со скоростью, зависящей от скорости вращения звездочки по цепи. G — это
устройство для снятия цепи, которое в показанной конструкции установлено таким образом, чтобы вращаться
вокруг оси e центрального шкива E. Она состоит из двух пальцев g, расположенных под углом друг к другу и
заканчивающихся клиновидными концами g. Пальцы загнуты вниз от основного опорного элемента, как
показано на рисунке 4 (на котором одна сторона шкива E удалена, чтобы показать загнутый палец), так что их
концы находятся в плоскости центрального канала f звездочки F, а сами загнутые пальцы обеспечивают зазор
для цепи D, которая проходит вдоль корпуса пальца после того, как он проходит мимо зачистного конца g.
Конический или клиновидный конец gl направлен таким образом, что цепь в месте соприкосновения с пальцем
(см. рис. 3) стремится прижать его плотнее к колесу, предотвращая любую опасность смещения пальца под
действием цепи. Зубчатое колесо и цепные шкивы относятся к известному типу, в котором цепь располагается
между боковыми щечками, а глубокий центральный канал принимает звенья, лежащие в плоскости колеса.
Как показано на рисунке, два пальца g расположены по разные стороны от звездочки F, и когда машина
вращается в направлении, показанном на рисунке 1, палец на свободной стороне цепи находится в рабочем
положении, а другой палец свободен; при же реверсировании машины натянутая сторона цепи становится
ослабленной, и второй палец приводится в рабочее положение, как показано на рисунке 2. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192543.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192543&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192543A
[]
Новый или усовершенствованный способ отливки или придания формы керамическим изделиям из глины или
шликера. Компания Sunnyfields, Ньюкасл, Стаффордшир, производитель керамики, британский подданный, и
компания CLOSE BROTHERS AND COMPANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, по адресу: Basildon House, 7, Moorgate, London, E.C. 2, настоящим
заявляют, что суть данного изобретения заключается в следующем: наше изобретение относится к новому
или усовершенствованному способу литья или формовки керамических изделий из глины или шликера, целью
которого является более быстрая и эффективная формовка таких изделий. В соответствии с нашим
изобретением мы создаём машину, состоящую из ряда колёс с широкими периферийными поверхностями,
установленных бок о бок и на соответствующем расстоянии друг от друга на одном полом валу,
поддерживаемом подшипниками, причём этот вал приводится в движение электродвигателем, приводным
ремнём или любым другим подходящим способом. Каждое из колес, закрепленных на полом валу, имеет по
периметру или ободе, образованном множеством плоских поверхностей, на каждой из которых размещается
съемная гипсовая или пористая глиняная форма.
Например, обод каждого колеса мог бы иметь форму двенадцатиугольника, чтобы вмещать двенадцать
съемных гипсовых форм. Полый вращающийся вал используется в качестве: подающей трубы, через которую
глинистая суспензия подается с помощью глиняного насоса. Спицы колеса радиально отходят от каждой
плоской поверхности обода и являются полыми. с полым валом или подающей трубой, на внешнем конце
которой закреплена матрица или форма, соответствующая по форме внутренней части чашки или другого
изделия, подлежащего формовке, при этом внешний конец трубки открыт для подачи глиняной суспензии
между указанной матрицей или формой и гипсовой формой. Форма или штамп соприкасается с резиновым
кольцом или подобным элементом, расположенным между его ободком и гипсовой формой. Как уже
говорилось ранее, все колеса закреплены на одном полом валу, причем каждое колесо имеет по периметру
множество гипсовых форм. Глиняная суспензия подается с помощью обычного шликерного насоса через
полый вал, который, будучи закрытым краном или пробкой на его внешнем конце, заставляет глиняную
суспензию проходить через все трубки, расположенные внутри полых спиц колеса, и попадать в небольшое
пространство между каждой матрицей или формовочной головкой и гипсовой формой. Когда достаточное
количество суспензии подается одновременно во все гипсовые формы и суспензия начинает вытекать между
ободом колеса и гипсовой формой, машина приводится в движение с заданной скоростью, в результате чего
все матрицы или формовочные головки под действием центробежной силы перемещаются наружу,
обеспечивая более тесный контакт с глиной в гипсовых формах, тем самым выдавливая воду в гипсовые или
глиняные формы.
Когда формы или штампы выдавливают воду из глины через гипсовые формы, край формы или штампа
плотно прилегает к резиновому кольцу или подобному уплотнительному материалу, образуя прочное
соединение. Внутренние части гипсовых форм изготавливаются обычным, хорошо известным способом, но
для крепления к одной из плоских поверхностей обода колеса они имеют внешний фланец или выступ для
зажима; зажим соединен с каждой стороной колеса. Или же для фиксации или зажима гипсовых форм на
месте могут быть использованы любые другие подходящие средства. Для выхода воздуха из каждой гипсовой
формы во время прохождения в ней шликера предусмотрены соответствующие средства. После завершения
отливки изделий пробка или варочный клапан на внешнем конце полого вала или подающей трубы удаляются
или открываются, чтобы излишки шликера могли выйти. Для немедленной остановки вращения станка после
завершения литья изделий может быть предусмотрен соответствующий тормоз.
Вместо колес можно использовать барабаны, на которых с помощью соответствующих зажимов, других
крепежных элементов или кожухов можно многократно закрепить формы, причем кожухи крепятся к барабану,
что позволяет быстро их снимать. Благодаря нашему изобретению, керамические изделия можно быстро
отливать из глиняной шликерной массы под давлением, при этом глиняные изделия после извлечения из
формы оказываются гораздо суше, чем обычные литые изделия, что позволяет обжигать их без
необходимости длительной сушки.
Керамика из глины или шликера. Новый или усовершенствованный способ литья или формовки изделий из
Компания CLOSE BROTHERS & COMPANY Limited, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании по адресу: Basildon House, 7, Moorgate, London, E.C. 2, настоящим заявляет о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к способу литья или формования керамики и подобных
изделий из глиняной глазури или подобного материала и имеет своей целью осуществление такого литья
более быстрым и эффективным способом. Было предложено использовать центробежное действие для
заполнения форм бумажной массой при производстве патронов и подобных изделий. Это было достигнуто
путем установки формы на конце полого рычага, выступающего вбок из полого вала, через который подается
пульпа; при этом были предусмотрены дренажные отверстия для выхода жидкости, центробежно
вытесняемой из пульпы.
В случае, когда необходимо одновременно заполнять несколько форм, формы перевозятся бок о бок в
тележках, надлежащим образом закрепленных с одной стороны вала, так чтобы вращаться вместе с ним; в
полом валу предусмотрен длинный узкий паз, через который в формы подается тонкий слой жидкой пульпы. В
способе, описанном в настоящем изобретении, глиняная суспензия или подобный материал подается через
полый вращающийся вал и отходящий от него полый рычаг в форму из гипса или другого абсорбирующего
или пористого материала, так что влага удаляется из суспензии и впитывается в форму под действием
центробежной силы, создаваемой вращением аппарата. Устройство включает в себя форму из
абсорбирующего или пористого материала, установленную на внешнем конце каждого из ряда полых плеч,
расходящихся от полого вращающегося вала, при этом внутренняя часть каждого полого плеча сообщается с
внутренней частью вала. Полые рычаги могут быть удобно выполнены в виде спиц одного или нескольких
колес, установленных на валу, причем формы, которые предпочтительно являются съемными, располагаются
на плоских поверхностях на ободах колес рядом с концами спиц.
Таким образом, каждый обод колеса может иметь полимерный четыре формы. Изобретение может быть
реализовано на практике несколькими способами, но предпочтительная конструкция с использованием одного
колеса показана в качестве примера на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 изображен боковой вид
аппарата, а на рисунке 2 — увеличенный поперечный разрез формы. Полый вал А установлен в
соответствующих подшипниках BB и несет колесо, состоящее из нескольких полых спиц C и обода D. Внутри
каждой спицы C установлена трубка C таким образом, что она постоянно сообщается с внутренней частью
полого вала А. Штамп или форма E из подходящего материала, например, железа, закреплена своим
фланцем E на ободе D колеса и снабжена центральным каналом E, который, таким образом, образует
продолжение трубки C. Данный канал E регулируется обратным клапаном F соответствующего типа. Гипсовая
форма G расположена на ободе колеса D снаружи штатива E и крепится к нему с помощью пластины H и
болтов H H.
Пластина H удобно поворачивается вокруг болта H, так что при ослаблении крепежных гаек H пластину можно
отвести от формы G. Такое расположение позволяет быстро и легко снять форму с колеса после завершения
процесса литья и заменить ее новой формой. Глиняная суспензия подается в полую шахту А с помощью
подающего насоса (не показан), прикрепленного к одному концу А шахты; предусмотрен сальник А,
предотвращающий вытекание суспензии вдоль внешней стороны шахты. Затем он проходит через вал А и
трубки С мимо клапанов F в формы G. Во фланце Е каркаса E предусмотрены небольшие канавки Е для
выхода воздуха из внутренней части формы. Подача шликера продолжается до тех пор, пока формы не
заполнятся и шликер не начнет вытекать через канавки E. Затем подающий насос отключается, и запускается
вращение машины. Вал А может приводиться в движение любым подходящим способом, например, с
помощью ремня на шкиве А.
В процессе вращения шликер в форме G центробежно отбрасывается наружу, ударяясь о форму, а гипс, из
которого изготовлена форма, впитывает воду, оставляя глину в полутвердом состоянии, плотно прижатой к
ней. После того, как пройдет достаточно времени для полного впитывания воды, машина останавливается с
помощью соответствующего тормозного устройства, формы с глиняными отливками снимаются и
высушиваются, а на них устанавливаются новые пустые формы для следующей загрузки шликера. Ввиду того,
что остаточная жидкость в трубках С имеет тенденцию к затвердеванию во время вращения и,
следовательно, к засорению машины, желательно установить вытяжной насос (не показан) на другом конце
А4 вала А. Этот вытяжной насос включается в работу незадолго до или примерно в то же время, когда
начинается вращение машины, и служит для отвода избыточной жидкости из вала А и трубок С. Обратные
клапаны F предотвращают извлечение шликера из форм G вытяжным насосом.
В каждой спице С предусмотрен воздушный клапан С, предотвращающий образование вакуума в трубе С во
время работы выхлопного насоса. Выпускной насос отключается, как только удаляется избыток жидкости. При
желании матрице или шаблону E может быть предоставлен небольшой люфт, чтобы она могла перемещаться
наружу на небольшое расстояние под действием центробежной силы и прижиматься к шайбе из резины или
другого подходящего материала, расположенной между фланцем шаблона и пресс-формой. Это небольшое
движение может быть необходимо для удаления влаги из отливки, если используются материалы, свойства
которых препятствуют легкому проникновению влаги в абсорбирующие формы. Для облегчения сушки форм
могут быть предусмотрены также средства для нагрева форм E, например, электрическим или паровым
способом. Для этой цели можно использовать пространство между корпусом клапана F и стенкой корпуса. Для
отливки симметричных изделий при желании могут быть предусмотрены средства для вращения форм вокруг
собственных осей.
Дополнительное вращение может быть придано формам любым подходящим способом, например, с
помощью конической зубчатой передачи, приводимой в движение главным валом. В этом случае от
формовочных элементов можно вообще отказаться, а внутрь форм будет закачиваться воздух под высоким
давлением, который будет действовать как формовочный материал из сжатого воздуха. Следует понимать,
что показанная конструкция приведена лишь в качестве примера, и что возможны модификации, не указанные
в данном описании. Объем изобретения. Таким образом, например, на одном валу может быть установлено
несколько колес, каждое из которых несет формы, или же части обода колеса между формами могут быть
срезаны, так что колеса будут состоять из спиц, несущих формы на своих внешних концах. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты