Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1285
.pdf
располагаю скребки 46 по обеим сторонам сковороды, причем указанные скребки регулируются по вертикали,
как показано на рисунке 47, и предпочтительно располагаю скребки таким образом, чтобы полотно
находилось немного выше краев сковороды и не соприкасалось с ними. Длина скребков соответствует длине
сковороды, и следует отметить, что между каждым скребком и сковородой имеется углубление, обозначенное
цифрой 48, для сбора ворса, который удаляется с помощью Теперь, когда подробно описано и установлено,
характер моего изобретения и способ его осуществления должны быть установлены, я заявляю, что то, что я
1.
Предназначен для использования в бумагоделательных машинах, а также в приборах для индикации и
регистрации влажности и температуры полотна. и снабженный механизмами измерения влажного и сухого
термометра посредством записано и зафиксировано.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192402.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192402&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192402A
[]
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к поворотным креплениям фар для транспортных
средств. Мы, ДЖОЗЕФ КРИСТИАН ПЕДЕРСЕН из Йиллакватерет 37, Хольбек, Дания, и ТЕОДОР НИЛЬСЕН
из Хильдегаарда, недалеко от железнодорожного вокзала Фааревейле, Дания, правопреемники АКСЕЛЯ
ЛАРСЕНА из Капелланвей 21, Хольбек, Дания, и Настоящим приход Хагестед, графство Хольбек, Дания, все
подданные Дании заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к устройству,
связанному с поворотными опорами фар для транспортных средств. Согласно настоящему изобретению,
опора фары, которая может вращаться с помощью стержня, приводимого в действие педалью с
водительского сиденья, снабжена устройством для автоматического возврата ее в исходное положение,
включающим вал, расположенный перпендикулярно направлению движения транспортного средства и
вращательно установленный на неподвижном шпинделе, один конец которого снабжен элементом с выемкой,
взаимодействующим с соответствующим выступом на элементе, закрепленном на раме транспортного
средства, и два указанных элемента прижимаются друг к другу посредством пружины, действующей на другой
конец указанного вала.
На чертеже показан один из вариантов конструкции согласно настоящему изобретению, на котором в
перспективе изображены опоры фар и их соединительные элементы. Цифры 1 и 2 обозначают опоры фар,
вращательно установленные в подшипниках 3 и 4 соответственно. Указанные опоры, как известно, снабжены
рычагами 5 и 6 соответственно, которые соединены посредством шатуна 7. Опора 2 снабжена рычагом 8,
соединенным с рычагом 10 посредством управляющего шатуна 9. Рычаг 10 установлен на полом валу 11,
который может, например, располагаться под подножкой у ног водителя. Вал 11 снабжен еще одним рычагом
12, на котором расположены две педали, 13 и 14. Вал 11 установлен с возможностью вращения на шпинделе
15, закрепленном на раме транспортного средства. На одном конце шпинделя 15 расположен неподвижный
элемент 16, имеющий выемку, в которую с помощью пружины 18 вдавливается выступ на элементе 17 на валу
11, когда опора фары находится в нормальном положении.
Принцип работы устройства следующий: если, например, необходимо повернуть опору в направлении,
указанном стрелкой i, водитель нажимает на педаль 14, тем самым вращая элемент 17 (который
одновременно перемещается вправо против действия пружины 18) и перемещая управляющий стержень 9 в
направлении a' вперед. Вследствие этого шатун 7 сместится в боковом направлении влево от водителя. Если
педаль отпустить, опоры фар вернутся в свое нормальное положение благодаря пружине, которая вдавит
элемент 17 в выемку в элементе 16. При нажатии на педаль 13 опоры фар повернутся в противоположную
сторону. Изобретение не ограничивается конструктивной формой, показанной на чертеже, детали которой
могут быть изменены различными способами. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192403.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192403&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192403A
[]
Усовершенствования, относящиеся к коксовым холодильным установкам или связанные с ними.
(альтернативное название — GEBRÜDER Компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Швейцарии, расположенная в Винтертуре, Швейцария, настоящим заявляет о характере данного изобретения
и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к установке охлаждения кокса, в которой раскаленный кокс, подаваемый в
закрытый резервуар, охлаждается воздухом в резервуаре, циркулирующим механическим способом, в то
время как тепло, получаемое воздухом, отдается в котел, предназначенный для выработки пара. На таких
предприятиях случается, что потребность в паре превышает количество пара, которое может быть
произведено, или что регулирование выработки пара представляет трудности, поскольку коксовые печи
спроектированы таким образом, что их необходимо выгружать или загружать в течение 24 часов. Для
экономии персонала коксовые печи обычно загружаются и разгружаются в течение примерно 8-часового
рабочего периода, поэтому возникают перерывы в загрузке охлаждающих резервуаров, составляющие в
общей сложности около 16 часов в сутки.
Было предложено преодолеть эту трудность путем соединения других котлов на заводе с установками
охлаждения кокса, чтобы производить необходимое количество пара. Недостатком такой схемы является то,
что заводские котлы вынуждены работать с перебоями, что приводит к их низкой эффективности. Целью
настоящего изобретения является полное регулирование выработки пара коксовой охлаждающей установкой
в соответствии с его потреблением, без использования дополнительных котлов, которые будут работать
неэффективно. Согласно настоящему изобретению, помимо каналов, по которым проходит охлаждающий
воздух для кокса, предусмотрены дополнительные каналы в котле, отделенные от них, причем конструкция
такова, что пар может генерироваться либо за счет тепла, выделяемого резервуаром для охлаждения кокса,
либо за счет тепла, выделяемого печью. Таким образом, различные каналы для охлаждающих и топочных
газов могут использоваться в разное время и в разных местах, а в этих каналах могут быть установлены
клапаны, позволяющие попеременно использовать охлаждающие и топочные газы для выработки пара.
Изобретение может быть реализовано различными способами, и три фигуры на прилагаемых чертежах
соответственно иллюстрируют в качестве примера три альтернативных варианта конструкции в соответствии
с изобретением. Кокс загружается известным способом в верхнюю часть резервуара для охлаждения кокса (а)
и выгружается из его нижней части. Сбоку от охлаждающего резервуара расположен парогенератор b
жаротрубного типа, включающий верхний и нижний котлы. Вентилятор c обеспечивает циркуляцию
охлаждающих газов для охлаждения кокса и нагрева котла через каналы d и трубу e в направлении стрелок,
показанных на рисунке. Нижний котел снабжен дымоходной трубой f, посредством которой топочные газы
могут использоваться для нагрева котла. В конструкции, показанной на рисунке 1, топочные газы, после
удаления резервуара для охлаждения кокса, подаются в направлении пунктирных стрелок через
нагревательные трубки нижнего котла и через канал h, окружающий эту часть котла, в дымовую трубу i.
При такой конструкции пар может генерироваться либо исключительно за счет охлаждающих газов кокса,
либо исключительно за счет газов печи. Конструкция, показанная на рисунке 2, особенно применима в случае,
когда охлаждающие газы кокса сами по себе не могут обеспечить достаточное количество тепла для
удовлетворения всей потребности в паре. В данной конструкции охлаждающие газы проходят только над
верхней частью нижнего котла, в то время как нижняя его часть нагревается топочными газами. Конструкция,
показанная на рисунке 3, позволяет попеременно использовать каналы котла для двух теплоносителей.
Охлаждающие газы кокса циркулируют через нагревательные трубки котла под действием воздуходувки c в
направлении, указанном стрелками, в то время как топочные газы всасываются через наружные каналы котла
воздуходувкой g в направлении, указанном пунктирными стрелками, и выходят в атмосферу через дымовую
трубу i. Для адаптации генератора к нагреву исключительно за счет топочной камеры предусмотрены клапаны
k l m, которые после отключения вентилятора c поворачиваются в положение, перпендикулярное показанному
на рисунке, что позволяет топочным газам проходить сначала через нагревательные трубки нижнего котла, а
затем через канал, окружающий верхний котел, в дымоход i.
Такая конструкция обеспечивает большую площадь нагревательной поверхности, чем при использовании
обоих типов нагревательных элементов. Представленные конструкции приведены лишь в качестве примера,
и, помимо данного изобретения, могут быть использованы и другие варианты. Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты