Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1245
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191584.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191584&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191584A
[]
Усовершенствованная конструкция складной подставки или стола. Я, Гарри Джордж Госс, проживающий по
адресу: The Island, Chesham Bois, Chesham, Buckinghamshire, подданный Великобритании, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к данному классу состоит из двух
шарнирно соединенных элементов, которые в одном положении располагаются на столе, а другой элемент
находится под углом к нему, готовый принять книгу или что-то подобное, а в другом положении лежат плашмя
друг на друге. Мое изобретение заключается в создании такого устройства особым способом, как описано
ниже и показано на прилагаемых чертежах, на которых на рисунке 1 представлен перспективный вид
устройства, готового к использованию. На рисунке 2 представлен перспективный вид, демонстрирующий
устройство в сложенном виде. Устройство состоит из двух соединенных шарнирно элементов, причем,
согласно изобретению, один элемент выполнен из двух параллельных друг другу отрезков A, A, соединенных
полосами B, B, B, расположенными на некотором расстоянии друг от друга; эти полосы закреплены с одной
стороны отрезков A, A, и их концы находятся на одном уровне с внешней стороной отрезков A, A. Другой
элемент представляет собой квадратную раму, состоящую из четырех элементов C, C, .
C, C — один из элементов имеет большую толщину, чем другой, как показано на рисунке C, и к этому
элементу шарнирно прикреплены два держателя для листов или пальца D, D, которые могут быть
расположены таким образом, чтобы удерживать листы книги или бумаги, как показано на рисунке 1, или
закрыты, как показано на рисунке 2. К раме C прикреплены полосы E, E, расположенные на некотором
расстоянии друг от друга, концы которых выступают за пределы рамы, как показано на рисунке 1. Два
элемента соединены шарнирно в точке F, при этом один элемент находится внутри другого. Для того чтобы
сложить два элемента вместе, пальцы D и D складываются, как показано на рисунке 2, и два элемента
соединяются таким образом, чтобы выступающие части полос одного элемента лежали на другом элементе,
как показано на рисунке 2. Складная подставка или столик особенно удобны на столе для размещения газеты
во время еды, а выступающая часть С рамы при желании может также служить опорой для листа бумаги.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191585.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191585&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191585A
[]
Усовершенствования, касающиеся пружинных матрасов. Мы, компания HOSKINS & SEWELL LIMITED,
должным образом зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании и Ирландии, и
Уильям Генри Бенвелл, подданный короля Великобритании и Ирландии, все из Midland Works, Bordesley, в
городе Бирмингем, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
данное изобретение относится к пружинным матрасам, включающим в себя сочетание проволочных звеньев и
пружин, образующих так называемый проволочный матрас, с компрессионными пружинами, подобными тем,
которые используются в матрасах коробчатого типа. Изобретение включает в себя усовершенствованные
средства, описанные ниже, для соединения пружин сжатия со звеньями, петлями или подобными частями
проволочного матраса таким образом, чтобы обеспечить правильное положение и, следовательно,
эффективность указанных пружин. Каждая из указанных пружин сжатия изготовлена из отрезка проволоки,
намотанной обычным способом в обычную коническую форму, так что больший конец конуса может быть
соединен с проволочным матрасом.
В соответствии с нашим изобретением, конец проволоки на указанном большем конце изогнут или
сформирован в виде скобообразной формы, охватывающей наложенные друг на друга участки проволоки,
образующие последние две витка пружины на указанном большем конце. К указанным объединенным виткам
пружины звенья, петли или подобные части пружинного матраса прикрепляются или соединяются обычным
способом, как и отдельные витки, но благодаря повышенной жесткости, обеспечиваемой объединенными
витками, и боковому пружиноподобному взаимодействию между ними, эти части удерживаются в правильном
положении, обеспечивая эффективность в эксплуатации. Как указано выше, можно соединить более двух
витков пружин сжатия или любым другим удобным способом, а также внести другие модификации для
удовлетворения различных условий эксплуатации или требований. Усовершенствования, касающиеся
пружинных матрасов. Мы, компания HOSKINS & SEWELL LIMITED, должным образом зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, и Уильям Генри Бенвелл, подданный короля
Великобритании, все из Midland Works, Бордсли, город Бирмингем, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к пружинным матрасам, включающим в себя сочетание с матрасом
проволочных звеньев и пружин, образующих так называемый проволочный матрас, компрессионных пружин,
подобных тем, которые используются в матрасах коробчатого типа.
Изобретение включает в себя описанную ниже конструкцию пружин сжатия, обеспечивающую правильное
позиционирование обычных звеньев, петель или тому подобного проволочного матраса, и, таким образом,
гарантирующую эффективность всей конструкции. На прилагаемом листе пояснительных чертежей: —
Рисунок 1 представляет собой боковой вид, а Рисунок 2 — план пружинного блока матраса, изготовленного в
соответствии с данным изобретением. Каждая пружина сжатия a изготовлена из отрезка проволоки,
намотанной обычным способом в обычную коническую форму, так что больший и верхний конец конуса может
быть соединен с проволочным матрасом. Обычно верхний конец пружины состоит из одной складки, или,
скорее, из нескольких складок. «Под натяжением звеньев проволочного матраса, обозначенных пунктирными
линиями b, верхняя складка легко деформируется; в результате звенья смещаются со своего правильного
положения, и эффективность матраса снижается». В соответствии с нашим изобретением, конец проволоки
на указанном большем конце пружины изогнут или сформирован таким образом, чтобы образовать по
меньшей мере две полные и наложенные друг на друга витка одинакового диаметра.
Эти скрученные нити скрепляются между собой путем изгибания вокруг них конца проволоки, как показано на
рисунке d. К указанным соединенным виткам пружины прикреплены или соединены вышеупомянутые звенья
b, петли или подобные части пружинного матраса обычным способом, как при соединении одного витка, но
благодаря повышенной жесткости, обеспечиваемой соединенными витками, последние не могут
деформироваться, и поэтому звенья эффективно закреплены в правильном положении. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191586.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191586&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191586A
[]
Усовершенствования в системах водоотвода для зданий. Настоящим владелец картины, проживающий по
адресу: Клэр Роуд, Галифакс, графство Йоркшир, заявляет, что суть данного изобретения заключается в
следующем: Целью данного изобретения является продление срока службы или повышение прочности
водосточных труб, прикрепленных к боковым стенам или подобным конструкциям зданий, путем изготовления
таких труб такой формы, которая позволит наносить краску или аналогичное покрытие на всю их внешнюю
поверхность. В обычной цилиндрической трубе, закрепленной на стене обычным способом, часть трубы из-за
близости к стене недоступна для маляра, в результате чего коррозия металла под воздействием погодных
условий происходит как внутри, так и снаружи трубы в этом месте, что значительно сокращает срок ее
службы. Согласно моему изобретению, я изготавливаю усовершенствованную водосточную трубу, у которой
половина фитинга, расположенная ближе к стене, предпочтительно имеет поперечное сечение под углом 90°
или около того, а другая часть имеет обычную или любую другую подходящую форму.
Раструб на каждом отрезке трубы имеет аналогичную форму, с обычными фланцами, отлитыми на нем.
Кроме того, я утолщаю металл трубы в углу указанного соединения. Благодаря такой конструкции трубы, ее
можно покрасить со всех сторон одинаково, плоские стороны V-образного соединения легко доступны, а
утолщение или небольшое заполнение угла укрепляет и повышает прочность в том месте, где она ранее была
наиболее слабой. Усовершенствования в системах водоотвода для зданий. Я, Джордж Вест, подданный
Великобритании, проживающий по адресу Клэр Роуд, Галифакс, графство Йоркшир, владелец кинотеатра,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Целью данного изобретения является создание
водосточных труб, имеющих в качестве своей части патрубки, например, водосточные трубы,
канализационные трубы и тому подобное, и предназначенных для жесткого крепления к боковым стенам или
подобным конструкциям зданий, такой формы в поперечном сечении, чтобы при обычном соединении вся их
внешняя поверхность была доступна для маляра и могла быть окрашена таким образом, который значительно
продлит срок службы или прочность таких труб.
Кроме того, я укрепляю или утолщаю стенки таких труб в той части, которая обычно находится ближе всего к
стенке и до сих пор недоступна для маляра, а также наиболее подвержена эрозии под воздействием
стекающей воды, тем самым еще больше повышая их долговечность. Обычная водосточная труба и раструб
обычно имеют круглое поперечное сечение, и при креплении к стене с помощью обычных выступов,
являющихся её частью, они прилегают к ней настолько плотно, что задняя часть недоступна для маляра, и,
следовательно, металл остаётся незащищённым. Они подвергаются коррозии и вскоре разъедают
незащищенную часть, что значительно сокращает срок службы и снижает эффективность таких труб.
Согласно моему изобретению, я изготавливаю усовершенствованную водосточную трубу, в которой обычная
муфта является неотъемлемой частью, как и обычно, но при этом часть трубы, ближайшая к стенке, имеет
поперечное сечение под углом приблизительно 90°, а передняя или остальная часть трубы и муфты имеет
обычную или круглую форму. Внутренняя форма патрубка аналогична форме соответствующего конца трубы,
и он снабжен стандартными выступами для жесткого крепления каждого из них.
способ. В вершине или углу вышеупомянутого уголка, который обычно примыкает к стене, и в трубном
участке, а не в патрубках, я утолщаю металл и тем самым значительно укрепляю трубу в этом месте. Когда
труба закреплена на месте, указанный угол или вершина будет располагаться в фиксированном положении
примерно в четверти дюйма от поверхности стены, при этом плоские стороны угла будут полностью открыты и
легко доступны для маляра или другого специалиста, что позволит покрасить трубу быстрее и эффективнее,
чем обычную круглую трубу. Если маляр пренебрегнет покраской какой-либо части задней стороны трубы, это
будет легко заметить, а дополнительная толщина металла в углу также значительно продлевает срок службы
трубы при любых обстоятельствах.
ОПИСАНИЕ СОПУТСТВУЮЩЕГО
ЧЕРТЕЖ. На рис. 1 представлен поперечный разрез усовершенствованной трубы, показывающий ее
относительно стенки или подобного элемента. На рис. 2 представлен вид, аналогичный рис. 1, показывающий
раструбный конец и выступы одного отрезка трубы, а также относительное положение в нем следующего
отрезка или секции. Обращаясь к рисунку, А — это закругленная передняя часть моей улучшенной версии!
Труба, задняя часть которой имеет две плоские стороны B, B, образующие подходящий угол C с ее углом D,
расположена на обычном или нормальном расстоянии от поверхности стенки E. Металл угла D утолщен за
счет более или менее закругленной внутренней поверхности в точке F. G — это гнездо, имеющее внутреннюю
форму для приема конца следующего отрезка трубы, как четко показано на рис. 2, а H, H — обычные выступы
для жесткого крепления трубы к E. Мне известно, что в трубопроводах с угловым поперечным сечением для
зернистых материалов предлагалось усиливать или утолщать их в углах или внизу, — но я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191587.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191587&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191587A
[]
Усовершенствования, касающиеся пружинных подвесок детских колясок, колясок для инвалидов и тому
подобного. Я, Эрнест Дуглас Филд, проживающий по адресу: Колледж Роуд, 46, Рединг, подданный короля
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к определенным усовершенствованиям в амортизации и подвеске корпуса детской
коляски, инвалидной коляски или подобного транспортного средства, а также шасси или ходовой части.
Согласно данному изобретению, я предлагаю предпочтительно набор из четырех пружин, работающих по
усовершенствованному принципу повышения прочности путем их соединения попарно. Пружины C-образной
формы будут закреплены вертикально, а их нижние концы — к шасси, при этом на подходящей высоте
(предпочтительно на одной трети высоты) будут установлены поперечные стальные стержни,
предпочтительно прямоугольного сечения, что придаст форме двух параллельных пружин C-образной формы
и поперечного стержня приблизительно Н-образную форму. Параллельные пружины расположены шире, чем
ширина шасси, а их нижние концы изогнуты внутрь, чтобы достигать обычных параллельных боковых
элементов шасси, и соединены с шасси болтами, зажимами, заклепками или любым подходящим способом.
Поперечная балка, соединяющая пружины, также крепится к параллельным боковым элементам шасси.
Предпочтительно, шасси выполнено из двух трубчатых продольных параллельных элементов, которые могут
быть изготовлены из любого подходящего металла или дерева с любым подходящим поперечным сечением,
соединены поперечными осями обычным способом и направлены вверх на одном конце, имеют форму, в
основном, соответствующую форме корпуса и снабжены кронштейнами, к которым может быть прикреплена
ручка. Шасси также может быть усилено продольными или поперечными элементами. Благодаря тому, что
ширина рессор больше ширины боковых элементов шасси, дорожные колеса сохранят узкую колею, а кузов
повозки может быть подвешен между рессорами с помощью подвесных ремней к любым подходящим
боковым креплениям, штифтам или кронштейнам. Главная из многих целей — это обеспечение возможности
установки и соединения пружин на подходящей высоте поперечной балкой, которая будет служить опорой и
предотвращать изгиб пружин внутрь под действием веса кузова; а также обеспечение возможности их
использования как со старыми плоскими пружинами, так и с трубчатым шасси с боковыми элементами,
используемым в настоящее время; и, изгибая нижние концы и располагая нижний из двух крепежных
элементов на расстоянии нескольких дюймов с одной стороны от вертикальной линии относительно точки, где
поперечная балка удерживает пружины, я тем самым снова удерживаю верхнюю часть пружины,
противодействуя весу кузова.
Усовершенствования, касающиеся пружинных подвесок детских колясок, колясок для инвалидов и тому
подобного. Я, Эрнест Дуглас Филд, проживающий по адресу: Колледж Роуд, 46, Рединг, Беркшир, подданный
короля Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления
должны быть подробно описаны и установлены в следующем документе: Данное изобретение относится к
«средствам подвески, с помощью которых корпус коляски, детской коляски, инвалидной коляски и тому
подобного может быть соединен» с шасси или ходовой частью на основе усовершенствованного и более
прочного принципа, чем тот, который ранее применялся в транспортных средствах, в которых пружины,
предпочтительно С-образной формы, расположены в разных вертикальных плоскостях относительно
параллельных нижних пружин или продольных пружин. шасси. Верхние пружины выступают вбок за пределы
шасси, так что стойки или элементы конструкции выступают сбоку кузова; Целью данного изобретения
является создание С-образных пружин, изготовленных по более прочному и качественному принципу и
соединенных с шасси или ходовой частью таким образом, чтобы они более надежно противостояли боковым
нагрузкам, вызванным весом кузова, например, детской коляски, которые воспринимаются пружинами,
установленными в разных вертикальных плоскостях относительно боковых элементов ходовой части.
С учетом этого и других целей, предпочтительные способы реализации моего изобретения будут более
подробно описаны со ссылкой на прилагаемые чертежи. Рис. 1 представляет собой боковой вид. На рис. 2
показан вид с торца. Рис. 3 — это план. На рис. 4 представлен поперечный разрез модификации с
установленными винтовыми пружинами. Я предлагаю набор из четырех С-образных пружин прямоугольного
сечения и располагаю их парами, по две на каждом конце шасси. У этих пружин С-образной формы нижние
концы загнуты внутрь друг к другу в форме полумесяца на подходящее расстояние, чтобы достичь
продольных параллельных боковых элементов B шасси, к которым они прикручены болтами или закреплены
любым подходящим способом. В качестве неотъемлемой части моего изобретения я также предлагаю
поперечную балку d из трубчатой стали, которая может быть изготовлена из любого материала или иметь
любое поперечное сечение, соединяющую две пружины, расположенные на одном конце шасси, а другая
поперечная балка соединяет две другие пружины. Эти поперечные стержни соединены с пружинами с
помощью болтов или любого другого подходящего средства примерно на одной трети высоты пружин, и таким
образом вся конструкция, если смотреть на нее с одного конца коляски, несколько напоминает букву H, как
показано на рис. 2.
Поперечные балки d также соединены с параллельными продольными элементами шасси болтами или
другими способами. Эта Н-образная деталь подходит для пружин детских колясок старого типа, широко
используемых в настоящее время, или для трубчатой стали, или других параллельных продольных элементов
ходовой части. желаемая высота для существующего шасси. При желании я могу продолжить – нижний конец
каждой пружины поднимается вверх, образуя U-образную форму, как показано на рис. 3 в точке h, и
прикрепить конец к поперечной балке в точке a, расположенной внутри и за параллельной продольной
боковой балкой b шасси, как показано. Я также могу прикрепить пару подходящих петель или гнезд на каждом
конце шасси к боковым элементам, b в точке i, через которую будут проходить поперечные балки и внутри
которой они могут поворачиваться, и в сочетании с этим в каждой из четырех точек e, как показано на рис. 4,
будет установлена винтовая пружина сжатия или удерживающая пружина. Эти винтовые пружины будут
сжиматься под весом корпуса, и поперечная балка будет поворачиваться в гнездах, установленных в точках,
отмеченных i.
Для управления движением нижней части крепления к боковым элементам h-образной формы
устанавливались длинные болты, которые проходили через отверстия в пружинах a и e и регулировали
натяжение винтовых пружин. Эти винтовые пружины также могут быть установлены над боковыми
элементами b, а штифты, прикрепленные к пружинам a, будут проходить вверх через боковые элементы или
через предусмотренные для этой цели гнезда и регулировать натяжение винтовых пружин аналогичным
образом; или для достижения той же цели может быть использована любая подходящая форма пружины
натяжения. Мне известно, что использовались изогнутые S-образные пружины, нижние концы которых имеют
S-образную форму и которые прикручиваются болтами к параллельным элементам шасси, а также имеют
поперечную опорную и соединительную балку, соединяющую пружины ниже S-образной кривой. Мне также
известно, что использовались пружины CEE, не выгнутые наружу, а также пружины CEE, изогнутые внутрь на
нижних концах, которые соединены поперечной балкой, опирающейся на концы параллельных элементов
шасси, а также что к каждому концу шасси был установлен непрерывный U-образный пружинный элемент,
который проходит от одного параллельного бокового элемента ходовой части до другого бокового элемента,
жестко закреплен на обоих этих элементах и имеет концы, поднимающиеся вертикально, образуя две
пружины CEE, но поперечная опорная балка к этой конструкции не прикреплена.
Однако мое изобретение отличается тем, что поперечная балка закреплена в определенном положении.
Крепится к шасси на соответствующем расстоянии ниже поперечной балки и непосредственно под кузовом;
нижний крепеж поддерживает верхнюю часть пружины, противодействуя внутреннему напряжению,
вызванному весом кузова, который тянет верхнюю часть пружины внутрь, способом, ранее не
предусмотренным. Мне также известно, что пружины, расположенные под углом к длине шасси, шарнирно
закреплены в положении между их концами на поперечной балке в нижней части. шасси. «Хотя я и объяснил и
описал применение своего изобретения в…» риаж. Я могу применить тот же принцип и изобретение к
инвалидной коляске или подобному устройству, используя одну пару пружин, имеющих описанную форму и
установленных таким образом, только на одном конце шасси или ходовой части. будучи связанным с телом
обычным способом. Хотя я изобразил вспомогательные пружины в виде прямоугольных стальных профилей с
С-образным поперечным сечением, следует понимать, что они могут быть выполнены из более чем одной
стальной полосы или пластины.
На верхних концах этих пружин имеются петли, к которым можно прикрепить ремни g. инъекции, которые
находятся на теле. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191588.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191588&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191588A
[]
Пружинные устройства. Усовершенствования в области антивибрационных устройств или относящиеся к ним
для использования с Я, Элис Дарби Дрейпер, проживающая по адресу: Фенчерч-авеню, 4, Лондон, Восточная
Англия, подданная Великобритании, настоящим заявляю о характере... Данное изобретение относится к
антивибрационным устройствам, предназначенным для использования с любой пружинной системой.
Устройство, изготовленное в соответствии с данным изобретением, включает в себя множество звеньев или
скоб, соединенных шарнирно с подрессоренными и неподрессоренными частями системы, и одну или
несколько фрикционных поверхностей в точках поворота каждого звена, причем указанные плоские
фрикционные поверхности лежат в параллельных плоскостях, причем две или более из этих плоских
фрикционных поверхностей взаимодействуют и гасят вибрации, одновременно увеличивая боковую жесткость
пружинной системы. В одном из вариантов антивибрационного устройства, изготовленного в соответствии с
данным изобретением, я использую два рычага с плоскими дисками на каждом конце (состоящими из одной
или нескольких пластин каждый), соединенных вместе и прижатых противоположными концами к дискам или
фрикционным поверхностям на подрессоренной и неподрессоренной частях транспортного средства
соответственно.
В другом варианте устройство представляет собой замкнутую систему из четырех или более звеньев или
рычагов, имеющих плоские фрикционные поверхности на каждом конце, причем указанные звенья соединены
между собой. точки (при условии, что они не расположены на противоположных концах одного и того же звена
или рычага), взаимодействующие с плоскими поверхностями трения, расположенными соответственно на
подрессоренной и неподрессоренной частях транспортного средства.
Пружинные устройства. Обращаясь к прилагаемым чертежам: на фиг. 1 показан вид сбоку одного из
вариантов устройства, установленного на задней подвеске мотоцикла. На фиг. 2 представлен схематический
план нижней части фиг. 1 с установленными звеньями. На фиг. 2 показана пружина. Пружина a расположена
между выступами b и c на подпружиненной и неподрессоренной частях рамы соответственно. К выступам b и
c крепятся два плоских фрикционных диска e и f, просверленных по центру для установки поворотных болтов
g и с плоскими фрикционными дисками m:, n и o, p соответственно, которые имеют центральное отверстие.
соединены между собой поворотным болтом g. Пружины пластин s s s расположены под головками болтов g,
и обеспечивают трение между указанными дисками, не допуская каких-либо существенных боковых
перемещений. Усовершенствования в области антивибрационных устройств для использования с... Я, Алик
Дарби Дрейпер, проживающий по адресу: Фенчерч-авеню, 4, Лондон, Восточная Англия, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: — Данное
изобретение относится к пружинным подвескам и антивибрационным устройствам для мотоциклов,
мотоциклов с коляской, мотороллеров и тому подобного.
Целью данного изобретения является создание усовершенствованной системы амортизации для мотоциклов,
мотоциклов с коляской, мотороллеров и тому подобного, которая будет гасить вибрации и обеспечивать
повышенную боковую жесткость системы амортизации. Пружинная подвеска и антивибрационное устройство,
выполненные в соответствии с данным изобретением, включают раму, имеющую подпружиненную и
неподрессоренную части, множество звеньев или скоб, штампованных или иным образом изготовленных из
плоского листового металла, соединенных шарнирно с подпружиненной и неподрессоренной частями
системы и снабженных фрикционными поверхностями в каждой точке поворота, соответствующие
фрикционные поверхности, расположенные на подпружиненной и неподрессоренной частях системы в точках
поворота, и средства для прижима фрикционных поверхностей друг к другу. В одном из вариантов пружинной
подвески и антивибрационного устройства, выполненного в соответствии с данным изобретением, я
использую раму, имеющую подпружиненную и неподрессоренную части, два звена с плоскими дисками на
каждом конце (каждое из которых состоит из одной или нескольких пластин), соединенных вместе и имеющих
противоположные концы, шарнирно закрепленные и прижатые к дискам или фрикционным поверхностям на
подпружиненной и неподрессоренной частях рамы соответственно, и винтовую пружину, расположенную
между шарнирами на подпружиненной и неподрессоренной частях системы.
В другом варианте устройство включает в себя раму, имеющую подпружиненную и неподрессоренную части,
замкнутую систему из четырех или более звеньев или рычагов с плоскими фрикционными поверхностями на
каждом конце, причем указанные звенья соединены между собой парами таким образом, что их фрикционные
поверхности взаимодействуют, причем поверхности на противоположных концах (т.е. не соединенных между
собой) взаимодействуют с плоскими фрикционными поверхностями, расположенными в шарнирах на
подпружиненной и неподрессоренной частях рамы соответственно. Ссылаясь на чертежи, представленные
вместе с «Предварительным техническим заданием»: Устройство показано здесь установленным на задней
подвеске мотоцикла; Рис. 2 представляет собой схематический план нижней части рис. 1 с установленными
звеньями; Обращаясь к прилагаемым чертежам: Рис. 3 показывает устройство, установленное на одном из
типов передних вилок мотоцикла с пружинами. В показанной форме пружина А расположена между
шарнирными выступами и лентой С на подрессоренной и неподрессоренной частях рамы соответственно. К
шарнирным выступам b и c крепятся два плоских фрикционных диска e и f, в которых по центру просверлены
отверстия для болтов g и h, предназначенных для крепления шарнира.
Два звена или скобы j, k образованы плоскими фрикционными дисками m, n и o, p соответственно, в которых
по центру просверлены отверстия для поворотных болтов g и h, при этом звенья соединены между собой
поворотным болтом q. Пружины пластин s s s расположены под головками болтов g, h q и обеспечивают
трение между указанными дисками, не допуская каких-либо существенных боковых перемещений.
Расположение звеньев с фрикционными поверхностями во всех точках поворота обеспечивает боковую
устойчивость системы в плоскости, перпендикулярной этим поверхностям, и бесшумную работу благодаря
отсутствию каких-либо звеньев или шарнирных штифтов, не управляемых подпружиненными фрикционными
поверхностями, которые начинают шуметь по мере появления люфта и износа. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191589.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191589&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191589A
[]
Улучшения в сумках для гольфа или сумках для кэдди. Мы, Томас Моррис (британец), Килдэйр-стрит, 7,
Фарнворт, Болтон, Настоящим заявляем, что данное изобретение представляет собой следующее:
устройство для удержания сумок для гольфа в вертикальном положении на земле, образованное стойками,
закрепленными на верхнем ободке сумки, и проходящее вниз через втулки, закрепленные на основании
сумки, в землю под давлением ободка, вызывая сжатие сумки. Когда сумку поднимают с земли, она
растягивается под действием собственного веса, в результате чего нижние концы строп уходят внутрь муфт.
Улучшения в сумках для гольфа или сумках для кэдди. Компания HiBBERT, расположенная по адресу:
Килдэйр-стрит, 7, Фарнворт, недалеко от Болтона, графство Ланкастер, британские подданные, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и определены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к сумкам для гольфа или сумкам для
кэдди, предназначенным для хранения клюшек для гольфа во время игры, и разработано для того, чтобы
сумка для гольфа оставалась в вертикальном положении на земле, пока игрок выполняет удар.
Было предложено сконструировать сумку для гольфа с полой трубкой или оболочкой, идущей вверх внутри
сумки, прикрепленной к опорной пластине, закрепленной на дне, и заостренным стержнем внутри оболочки,
который можно вдавить в землю, когда сумка частично складывается под давлением обода. Согласно
изобретению, сумка для гольфа снабжена двумя или более жесткими вертикальными стойками или опорами,
закрепленными на верхнем ободе сумки и проходящими через дно сумки, образуя шипы для втыкания в
землю; сумка способна сжиматься вокруг дна при втыкании шипов в землю и снова расширяться под весом
клюшек при извлечении из земли, втягивая шипы внутрь дна сумки. Изобретение будет подробно описано со
ссылкой на прилагаемые чертежи. Рис. 1. Боковой вид сумки для гольфа. Рис. 2. Вид сбоку на сумку для
гольфа. Рис. 3. Вид сбоку на сумку для гольфа, на котором видны шипы, вбитые в землю, и сжатая сумка. Рис.
4. Приподнятое положение одной из вертикальных стоек и гвоздя.
Рис. 5. План нижней части корпуса с изображением двух вертикальных стоек. Рис. 6. План нижней части
корпуса с тремя вертикальными стойками. Сумка для гольфа А имеет обычную или известную конструкцию из
кожи или брезента с кожаным защитным основанием В и металлическим или другим жестким кольцом А по
верхнему краю. К сумке А крепятся две или более стойки или опоры D, верхние концы которых закреплены к
кольцу А, а нижние — проходят через отверстия b в основании B. Стойки или опоры D имеют острые концы
или шипы d на нижних концах, способные втыкаться в мягкую землю. Каждое отверстие b предпочтительно
снабжено наконечником или короткой втулкой C из металла, кожи или тому подобного, длиной не более 2,5
дюймов, выступающей внутрь мешка и закрепленной на нем гайкой c или иным способом, через который
может выступать шип d. Наконечник или втулка С защищает шип, когда он втянут. При использовании дно
мешка А кладется на землю, а кольцо А сверху и вертикальные стойки D вдавливаются вниз, в результате
чего мешок сжимается или сминается к дну, а шипы d входят в землю, как показано на рис. 3.
Таким образом, сумка удерживается в вертикальном положении на удобной для пользователя или игрока
высоте. При подъеме, скажем, за ручку А, мешок снова выпрямляется и расширяется под нормальным весом
и давлением клюшек, а шипы D втягиваются внутрь наконечников C. Теперь, подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191590.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191590&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191590A
[]
Автомобили и другие дорожные транспортные средства. Усовершенствования в области ламинированных
пружин для использования на автомобилях. Я, Джордж Альфред Вудихед, проживающий по адресу: Лорел
Банк, Виллидж-стрит, Ист-Кесвик, недалеко от Лидса, графство Йоркшир, британский подданный, настоящим
заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
усовершенствованиям ламинированных пружин для использования на автомобилях, легковых автомобилях и
других дорожных транспортных средствах, а также к способу их крепления к ним. Целью данного изобретения
является создание такой конструкции ламинированной пружины, при которой ее вторая пластина может легко
скользить, по мере необходимости, по основной или нижней пластине и одновременно удерживаться в
рабочем положении, при этом усовершенствованная ламинированная пружина снабжена средствами для ее
соединения с осью транспортного средства и фиксации на ней. Ось имеет обычную и подходящую форму и
снабжена подушкой или откидной пластиной, которая может быть или не быть утоплена для установки
основной или нижней пластины.
Согласно данному изобретению, основная или нижняя пластина снабжена на одном или обоих своих концах
выступом с каждой стороны, образующим выступ. Каждый выступ выполнен из стали большей толщины, чем
основная пластина, чтобы выступать над ее верхним краем. Нижние поверхности указанных выступов
находятся на одном уровне с нижней поверхностью основной пластины и выступают на соответствующее
расстояние над своими верхними поверхностями. Выступы изготовлены из цельного прутка без сварного шва.
Выступающая вверх часть каждого выступа также образует упор, предотвращающий любое боковое
перемещение второй пластины; выступающая часть выступов также обеспечивает канал или углубление для
размещения второй пластины. Прокладка или откидная часть оси и основная пластина скрепляются между
собой любым подходящим способом, например, болтами или гайками. На верхней поверхности основной
пластины размещается вторая пластина, один конец которой выступает за край основной пластины, чтобы
более длинный конец второй пластины можно было завернуть за край основной пластины и под подушку или
выступ оси, образуя таким образом крюк на одном конце второй пластины для ее крепления к оси.
Указанное средство крепления позволяет второй пластине свободно и независимо работать на основной
пластине. Для пружин, закрепленных под осью, конец второй пластины необходимо повернуть в
противоположном направлении, чтобы он зацепился за верхнюю поверхность опорной площадки или люверса
оси. Легко понять, что при соединении второй пластины с основной пластиной описанным здесь способом
вторая пластина действует как вспомогательная основная пластина. Другие части пружины могут иметь
обычную и стандартную конструкцию.
Автомобили и другие дорожные транспортные средства. Усовершенствования, относящиеся к
ламинированным пружинам, для использования на двигателе I, Джорджа Альфреда Вудхеда из деревни
Лорел Банк. Я, житель Ист-Кесвика, недалеко от Лидса, в графстве Йоркшир, являющемся британским
подданным, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к усовершенствованиям ламинированных пружин для использования на автомобилях,
легковых автомобилях и других дорожных транспортных средствах, а также к способу их крепления к ним, все
Соседние файлы в папке патенты