Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1245
.pdf
Болты 45 проходят через прилегающие стороны части 44 стенок канала 41 и кольца 42, тем самым жестко
закрепляя концы спиц на внутреннем ободе и кольце 42. Следует отметить, что в этой форме, а также на
рисунках 1 и 2, внешние концы спиц плотно прилегают к внутренним частям обода внутренней направляющей
планки и жестко прикреплены к нему болтами. Способ соединения концов спиц с ободом, показанный на
рисунке 9, идентичен показанному на рисунке 1, за исключением того, что между участками 16 и 29 спицы нет
смещения или изгиба наружу, обозначенного цифрой 28 на рисунке 1, но конец каждой спицы приближается к
поверхности обода по плавной кривой. Изображенная ступица состоит из металлического элемента 10,
имеющего цилиндрическую часть 12, предназначенную для установки на ось, и цельный периферийный
фланец 11 вблизи одного из концов. Подвижный фланец 20 устанавливается вокруг цилиндрической части и
может скользить по ней в сторону цельного фланца, при этом оба фланца, разумеется, параллельны и имеют
одинаковую ширину. Такая конструкция встречается в стандартных ступицах, широко используемых в
автомобилях.
Для крепления внутренних концов спиц к этой ступичной конструкции на каждой стороне каждой спицы вблизи
ее внутреннего конца сформирован прямоугольный паз 17. Два металлических диска 18, имеющие толщину,
приблизительно равную глубине выемок 17, и диаметр, равный диаметру фланцев ступицы, имеют
радиальные пазы 46, вырезанные на их внешнем крае и соответствующие по количеству, размеру и
положению спицам, а также соответствующие пазы или выемки 47, расходящиеся от внутреннего круглого
отверстия 48, которое предназначено для установки на цилиндрическую часть 12 ступицы и перемещения
вдоль нее. «Это оставляет прочные цельные соединительные участки длиной 19 дюймов между
выровненными концами двух комплектов пазов». боковых выемок 17 в спицах, так что край спицы может
входить в пазы 46 и 47, в то время как соединительные части 19 входят в свои боковые выемки 17. При сборке
деталей на ступице один диск 18 устанавливается на цилиндрическую часть 12 и перемещается в положение,
близкое к цельному фланцу 11, затем спицы устанавливаются на место так, чтобы их края с одной стороны
входили в радиальные пазы диска, после чего другой диск 18 перемещается на место над концом
цилиндрической части до тех пор, пока стороны спиц, обращенные к нему, не войдут в его пазы.
Затем подвижный фланец ступицы 20 перемещается в положение напротив диска 18, и края спиц и болтов с
резьбовыми концами проходят через соответствующие отверстия во фланцах 11 и 20 и отверстия в дисках 18
между соседними спицами. Затем на резьбовые концы болтов надеваются гайки 21 с резьбой, чтобы надежно
закрепить детали вместе в нужном положении. Вместо описанной процедуры оба диска 18 могут быть сначала
приложены к боковым сторонам спиц и временно зафиксированы там подходящим способом, а затем
ступичная часть перемещена таким образом, чтобы ее цилиндрическая часть прошла сквозь них до тех пор,
пока фланец 11 не соприкоснется с ними, или же конструкция колеса может быть перемещена в положение на
ступице. Положение дисков 18 после сборки деталей показано пунктирными линиями на рисунке 2. Это
позволяет создать прочную и долговечную конструкцию ступицы с минимальным количеством используемого
материала. Преимущество конструкции колеса и ступичных дисков заключается в том, что их можно
изготавливать и продавать отдельно от любой ступицы, готовыми к установке на известную ступицу.
На рисунках 10 и 11 показано другое расположение спиц пружины, в котором вместо того, чтобы каждая спица
была достаточно широкой для того, чтобы проходить по ободу, они сделаны примерно в три раза уже, и три
спицы радиально входят в ступицу бок о бок, причем две внешние спицы 51 изогнуты в одном направлении от
радиальной плоскости, а внутренняя или средняя спица 52 изогнута в противоположном направлении.
Внешние концы этих спиц могут прилегать к внутренней поверхности внутреннего швеллера и крепиться к
нему болтами, как показано на рисунках 1 и 2, но, конечно, ни одна из них не проходит полностью поперечно
по указанной поверхности. Количество комплектов этих спиц, как и количество спиц полной ширины,
показанное на рисунке 1, используемых в конкретном колесе, может варьироваться в зависимости от условий
или по усмотрению. Три спицы 51 и 52, входящие в ступицу в одной радиальной плоскости бок о бок, как
показано на рисунках 10 и 11, могут быть образованы из одной полосы пружинного металла, имеющей ту же
ширину, что и спицы на рисунках 1 и 2, путем разрезания металла по двум параллельным линиям от внешнего
конца до линии, расстояние от внутреннего конца которой не превышает радиального расстояния.
Изображается на рисунке 13, имеющем цельную часть 53, снабженную боковыми выемками 17,
взаимодействующими с дисками 18 и фланцами ступицы, как показано на рисунках 1 и 2, для удержания спиц
на ступице. Однако, если желательно изготовить три спицы отдельно, каждая из них, конечно же, имеет
ширину, составляющую одну треть ширины спицы (см. рис. 1), при этом колесо имеет одинаковый размер, и
каждая из этих спиц узкая. соответствующие изображению на рисунке вблизи внутреннего конца. Однако в
этом случае необходимо использовать два дополнительных радиально прорезанных диска ступицы 54 и 55
(рисунок 12) на стыках внутренних концов спиц 51 и 52, при этом глубина пазов, в которые они входят, должна
быть в два раза меньше толщины промежуточных дисков. Если выемки для промежуточных дисков 54 и 55
имеют ту же глубину, что и выемки для дисков 18, то толщина дисков 54 и 55 должна быть в два раза больше
толщины дисков 18, чтобы они достаточно перекрывали боковые кромки спиц, обеспечивая их надежную
фиксацию.
Хотя конкретный вариант осуществления изобретения показан в иллюстративных целях, следует понимать,
что он не ограничивается данной формой, выходя за рамки того, что может быть показано в данном примере.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191602.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191602&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191602A
[]
Усовершенствования, касающиеся колес транспортных средств. Я, Уильям Якоб Бейзель, проживающий по
адресу: The Gables, 1131, Manor Road, Port Richmond, Staten Island, New York, Соединенные Штаты Америки,
гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованиям пружинных колес для транспортных средств, в которых обод и
ступица соединены изогнутыми ламинированными пружинными спицами. Цели изобретения и результаты,
достигаемые с его помощью, включают в себя такие прочностные и долговечные качества, которые
полностью удовлетворяют требованиям эксплуатации, такую простоту конструкции, которая делает
изготовление легким и сравнительно недорогим, и такую упругость, которая предотвращает передачу на ось
нежелательных ударов и сотрясений при проезде препятствий. Кроме того, он приспособлен для размещения
и удержания на своей внешней поверхности съемного обода шины. Согласно настоящему изобретению, в
колесе транспортного средства указанного типа предусмотрено: сплошной, обращенный внутрь обод из
профильной балки; ряд аналогичных спиц с листовой пружиной, у которых наружные слои или листы этих
спиц имеют концевые части, выступающие за концы следующих внутренних слоев и плотно прилегающие к
внутренней поверхности основания обода из профильной балки между его боковыми фланцами, жестко
закрепленные на ней, что предотвращает продольные или поперечные перемещения концов спиц
относительно обода и предотвращает поперечное смещение внутренних слоев относительно наружных
слоев; и наружный обод, закрепленный на указанном первом упомянутом ободе и сконструированный таким
образом, чтобы принимать и удерживать на нем съемный обод.
Изобретение также включает в себя средства для крепления спиц к ступице и различные конструктивные
детали, описанные ниже и особо указанные в пунктах формулы изобретения. Новые особенности будут более
полно понятны из следующего описания и пунктов формулы изобретения, рассматриваемых в сочетании с
прилагаемыми чертежами, на которых: Рисунок 1 представляет собой боковой вид колеса, воплощающего
изобретение, причем одна половина показана в вертикальном разрезе; Рисунок 2 представляет собой разрез
по линии 2 2 на Рисунке 1; Рисунок 3 представляет собой детальный разрез части обода, показывающий
модифицированные средства крепления концов спиц к ободу; Рисунок 4 представляет собой аналогичный вид
другой модифицированной формы; Рисунок 5 представляет собой поперечное сечение другой формы; .
Рисунок 6 представляет собой вид сбоку того, что показано на рисунке 5; рисунок 7 — вид сверху на конец
спицы; рисунок 8 — вид сбоку на модификацию, показывающую спицы, изогнутые в противоположных
направлениях; рисунок 9 — вид сверху на концы спиц, показанных на рисунке 8; рисунок 10 — разрез ступицы,
показывающий концы спиц на рисунке 8 в установленном положении; и рисунок 11 — детальный разрез
обода, показывающий модифицированную форму спицы на ее конце.
Как показано на чертеже, колесо представляет собой ряд аналогичных пружинных спиц 10, каждая из которых
состоит из ряда металлических слоев или пластин в форме листовой пружины, и каждая имеет прямую
внутреннюю концевую часть 11, которая входит в ступицу в радиальной плоскости. Вблизи ступицы и в точке
12 каждая спица изгибается вбок или в сторону от радиальной плоскости, а затем симметрично изгибается
наружу и обратно поперек плоскости, при этом радиус кривизны увеличивается до и после достижения этой
плоскости до тех пор, пока внешняя поверхность внешней пластины 13 не окажется на расстоянии от ступицы,
почти равном предполагаемому внутреннему диаметру обода, после чего она слегка изгибается или
смещается наружу под углом 15 и продолжается по дуге окружности, центром которой является центр
ступицы, как показано на рисунке 1 (16). Эти смещенные концевые участки соседних спиц расположены на
небольшом расстоянии друг от друга по периферии, при этом каждый внутренний лист каждой спицы короче
соседнего внешнего листа и предпочтительно имеет концевой участок с постепенно уменьшающейся
толщиной.
Канавочный ободок 14, обращенный внутрь, надевается на внешние концы спиц, а его боковые стенки или
фланцы плотно прилегают к боковым сторонам внешних и прилегающих пластин спиц, при этом смещенные
выступы 16 плотно прилегают к внутренней поверхности его базовой стенки. Обод 17 с канальной планкой,
обращенной наружу, плотно прилегает к внешней поверхности обода 14 и несколько шире. Внешний фланец
33 этого обода выше внутреннего фланца 34, а верхние кромки обоих ободов изогнуты вбок и наружу. Это
позволяет разборному ободу с шиной проходить над нижним фланцем 34 и прилегать по всей окружности к
наклонному краю верхнего фланца 33. Крепежные зажимы 35 установлены с возможностью вращения на
внешних концах болтов 36, проходящих через боковые фланцы 34 и 33. Эти зажимы имеют такую
конструкцию, что при повороте болтов в одно положение они полностью располагаются внутри края фланца
34, позволяя съемному ободу пройти в нужное положение, но при повороте в другое положение они
выступают за указанный край, как показано на рисунке 2, и входят в зацепление с внешней стороной съемного
обода.
Предпочтительно, чтобы верхние концы этих зажимов имели выступающую внутрь часть 37 для соединения
со съемным ободом, а нижние концы — выступающие внутрь части 38 для соединения с ободом 17 и
предотвращения случайного поворота во время использования. Разумеется, для того чтобы повернуть
зажимы, необходимо ослабить болты. Следует понимать, что эти зажимы, взаимодействуя с наклонной
поверхностью фланца 33, обладают клиновидным действием, обеспечивающим надежное и плотное
удержание. Спицевые соединения 16 и опорные стенки ободов 14 и 17 жестко скреплены между собой
болтами 18, проходящими сквозь них и снабженными резьбовыми гайками. Хотя средства, показанные на
рисунках 1 и 2, представляют собой предпочтительный способ соединения концов спиц и обода, могут
использоваться и другие средства в сочетании с двумя ободами, внешний из которых служит для размещения
съемного обода. Например, на рисунке 3 показана форма соединения, где часть торца внешнего
цилиндрического пористого элемента 39 окружает болт 40, проходящий через боковые фланцы внутреннего
канального обода 14, тем самым закрепляя спицу на ободе.
В данном случае выступающие части 41 и 42 соприкасаются с внутренней поверхностью основания обода
канала 14, предотвращая тем самым дребезжание. На рисунке 4 показана другая конструкция, где конец части
13 спицы снабжен перфорированными боковыми выступами 43, которые изогнуты под прямым углом, и через
них проходит болт 44, а также через боковые фланцы внутреннего обода канала 14 выступающий конец
спицы, упирающийся во внутреннюю поверхность канала. Форма наконечника спицы и способ его крепления к
ободу, показанные на рисунке 11, идентичны показанным на рисунке 1, за исключением того, что отсутствует
внешний изгиб или смещение 15. Ступица колеса включает в себя центральный цилиндрический элемент 21,
изготовленный из подходящего металла, имеющий цельный периферийный фланец 22 и центральное
отверстие 23 для оси. Второй фланец или диск 24 также установлен на элементе 21, но он может
перемещаться в продольном направлении цилиндрической части от одного конца к неподвижному фланцу,
имеющему центральное подшипниковое отверстие, скользяще взаимодействующее с указанным элементом.
Внутренний конец каждой спицы прилегает к центральному цилиндрическому элементу 21 и имеет с каждой
стороны клиновидный блок 25, плотно прилегающий к нему от внутреннего конца до точки, немного
выходящей за край фланцев 22 и 24. Эти клиновидные блоки идентичны, и пара блоков, подходящих к
прямому концу 11 спицы, удерживается на месте штифтом 26, проходящим через спицу, причем его
выступающие концы входят в гнезда 27 в блоках. Когда спица и пара клиновидных блоков установлены на
место, внешние поверхности блоков лежат в радиальных плоскостях, проходящих через центральную линию
ступицы посередине между этой спицей и двумя соседними спицами. Эти внешние поверхности простираются
к ободу на большее расстояние, чем поверхности, контактирующие со спицей, и существенно выходят за край
фланцев 22 и 24, при этом внешние концы блоков образованы симметричными линиями соединения по
окружности. Каждый блок имеет пару параллельных канавок или углублений 28, 29, образованных на его
внешней поверхности параллельно оси колеса, при этом внутренняя канавка 28 простирается от фланца 22
до фланца 24 в пределах их краев; а внешняя канавка 29 также простирается по всей ширине блока за
пределами указанного края.
Поскольку блоки являются дубликатами, канавки 28 и 29 в двух смежных блоках, совпадающих и подходящих
друг к другу, образуют два открытых канала или прохода через блоки, частично в каждом из них. Болты 30
проходят через отверстие 13 спицы, загнутое поперечно, через отверстия, образованные канавками 28, и
через соответствующие отверстия во фланцах 22 и 24, и при затягивании гаек 31 на них они зажимают спицы,
блоки, фланец 24 и цилиндрическую ступицу вместе в надлежащем рабочем положении. Кроме того, болты,
благодаря своему контакту со стенками пазов 28, будут фиксировать соседние блоки и, через них, соседние
спицы, предотвращая радиальное смещение наружу. Болты 32 во внешнем отверстии, образованном
канавками 29 за пределами внешнего края фланцев 22 24, также обладают этим фиксирующим действием.
Следует отметить, что описанная конструкция позволяет получить очень прочную и долговечную ступицу, в
которой спицы закреплены настолько надежно, что не могут сместиться под воздействием сильных нагрузок.
Спицы также прочны от ступицы к периферии, наиболее податливая часть каждой из них находится ближе к
ободу, но эта большая податливость в сочетании с большей силой рычага на более прочных частях позволяет
спицам в целом достаточно податливы, чтобы избежать неприятных ударов и сотрясений, и в то же время
успешно выдерживать нагрузки, которые могут привести к поломке.
Такая конструкция позволяет использовать всего шесть спиц пружины, обеспечивая при этом вполне
удовлетворительные результаты с точки зрения прочности, упругости, долговечности и общей
эффективности. Разумеется, следует понимать, что может быть использовано любое желаемое количество
спиц, и что изобретение не ограничивается конкретной формой конструктивных деталей, показанных на
рисунке, за пределами того, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191603.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191603&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191603A
[]
Усовершенствование стендов для ремонта обуви и другой обуви. Мы, Джордж Дэвис, проживающий по
адресу: Кармайкл-стрит, 36, Шумейкер, и Джеймс Хиггинс, проживающий по адресу: Касл-стрит, 131,
Шумейкер, оба из Стокпорта, графство Стокпорт. Честер и подданные Великобритании настоящим заявляют,
что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
усовершенствованию подставок для ремонта ботинок и другой обуви... На практике выяснилось, что
используемые в настоящее время подставки для ремонта обуви и тому подобного очень несовершенны,
поскольку они не обеспечивают опору для колодки или голенища, которые можно было бы быстро
перемещать, фиксировать и регулировать в любом положении, удерживать в нем обувь, а также которые
были бы долговечными, недорогими и практически не требовали бы ремонта. Целью данного изобретения
является создание конструкции подставки для ремонта обуви и подобных изделий, которая полностью
устранит указанные недостатки и значительно улучшит качество выполняемой работы, упростит процесс
ремонта и сделает устройство более эффективным в использовании и долговечным, чем это было до сих пор.
Устройство, выполненное в соответствии с одним из вариантов осуществления данного изобретения,
включает в себя вертикальное гнездо, которое служит для приема вала, верхний конец которого несет
последний. Этот вал имеет выступ, который опирается на гнездо, чтобы противостоять удару, получаемому от
обрабатываемой детали. На одной стороне указанного гнезда имеется горизонтальный выступ с
цилиндрическим отверстием, предназначенным для установки зажимного штифта или болта. Указанные
вертикальные и горизонтальные отверстия имеют отверстия, расположенные друг напротив друга. Указанный
зажимной штифт или болт имеет два разных диаметра, причем больший диаметр входит в часть указанного
горизонтального отверстия, а меньший снабжен втулкой. Тонкая часть указанного зажимного штифта или
болта выступает на небольшое расстояние от соответствующего конца подшипника, имеет резьбу и снабжена
гайкой-барашком для воздействия на соответствующий конец указанной втулки. «Внутренние концы
указанной втулки и плеча большего диаметра указанного зажимного штифта или болта имеют сегментную
поверхность, которая соответственно прилегает к боковым сторонам последней опоры или гнезда и
предназначена для прижима к боковым сторонам последней опоры или вала, тем самым надежно зажимая
последний в гнезде в поворотном положении».
Для изменения вращательного положения последней опоры, указанная гайка отвинчивается, и тем самым
последняя опора освобождается в своем гнезде для последующей регулировки вращением. Для облегчения
быстрого освобождения последнего вала при необходимости изменения его положения или замены размера,
между противоположными концами указанной втулки и большой цилиндрической частью может быть
вставлена спиральная пружина, которая при освобождении указанной гайки будет иметь тенденцию слегка
раздвигать указанные два зажимных элемента.
Покрытия для ног. Усовершенствование стендов для ремонта обуви и другой продукции. Джеймс Хиггинс,
проживающий по адресу: Касл-стрит, 131, оба из Стокпорта, графство Честер, и оба подданные
Великобритании, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
типу подставки для ремонта ботинок и другой обуви, в которой неподвижное гнездо имеет вращающуюся
опору или вал, и на гнезде предусмотрено фиксирующее устройство для фиксации опоры или вала от
вращения по желанию. На практике выяснилось, что используемые в настоящее время подставки для
ремонта обуви и подобных изделий очень несовершенны, поскольку они не обеспечивают опору для колодки
или стержень, который можно было бы быстро перемещать, фиксировать и регулировать в нужном
положении, удерживать в нем, а также которые были бы долговечными, недорогими и практически не
требовали бы ремонта.
Целью данного изобретения является создание конструкции подставки для ремонта. ботинки и тому
подобное, которые полностью устранят указанные недостатки и значительно улучшат качество производимой
работы, упростят эксплуатацию и сделают стенд более эффективным в использовании и долговечным, чем
это было до сих пор. Ранее предлагалось фиксировать опору или вал в нужном положении с помощью клина,
который вдавливается между гнездом и блоком, воздействующим на коническую часть нижнего конца опоры
или вала и зажимающим опору или вал в гнезде. Другой ранее предложенный способ фиксации состоял из
установочного винта с рукояткой, ввинчивающегося в гнездо и прижимающегося своим концом к опоре или
валу, предотвращая его вращение; при этом опора или вал снабжены выступом, опирающимся на верхнюю
часть гнезда. Согласно нашему изобретению, фиксирующее устройство состоит из поперечного отверстия в
гнезде, предназначенного для ввинчивания в отверстие гнезда, болта в поперечном отверстии, имеющего
одну часть того же диаметра, что и поперечное отверстие, а другую часть — меньшего диаметра, втулки на
указанном болте и средства для прижима указанной втулки к большей части болта, благодаря чему большая
часть болта и указанная втулка, прижатые друг к другу, прижимают опору или вал к гнезду. Для полного
понимания нашего изобретения и более легкого его применения на практике мы приложили к настоящему
документу лист чертежей, иллюстрирующих его конструктивный пример, на котором: Рисунок 1 представляет
собой вид спереди, частично в разрезе, подставки для ремонта обуви и тому подобного.
На рисунке 2 представлен план и разрез указанной подставки. На рисунке 3 представлен план в разрезе,
иллюстрирующий внесенные изменения. Как видно из чертежей, показанная на них подставка включает в
себя вертикальное гнездо 1, которое служит для приема вала 2, верхний конец которого несет последний (не
показан). Вал 2 имеет «упор 3», который опирается на верхнюю часть гнезда 1, чтобы противостоять удару,
получаемому от обрабатываемой детали. Одна сторона гнезда 1 имеет горизонтальный выступ 4 с
цилиндрическим отверстием 5, предназначенным для установки зажимного штифта или болта 6. Отверстие 5
входит в вертикальное отверстие 7, в которое входит вал 2. Указанный зажимной штифт или болт 6 имеет два
разных диаметра, причем больший диаметр входит в отверстие 5, а меньший снабжен свободной втулкой 8.
Уменьшенная часть зажимного штифта или болта 6 выступает на небольшое расстояние от
соответствующего конца выступа 4, имеет резьбу и снабжена гайкой-барашком 9 для воздействия на
соответствующий конец указанной втулки 8. Внутренние концы втулки 8 и плеча 10 зажимного штифта или
болта 6 имеют сегментные поверхности 11 и 12 соответственно, которые прилегают к валу 2 и, будучи
прижатыми к валу 2, надежно фиксируют вал 2 в гнезде 1 в желаемом угловом положении.
Для изменения углового положения последнего отвинчивается гайка 9, в результате чего вал последнего 2
освобождается от гнезда 1, что позволяет осуществлять его поворотную регулировку. Для облегчения
быстрого освобождения вала 8 при необходимости изменения его положения или замены размера колодки,
между внутренним концом втулки 8 и плечом 10 болта 6 может быть вставлена спиральная пружина 13 (рис.
3); эта пружина при откручивании гайки 9 будет стремиться развести две зажимные поверхности 11 и 12.
Уменьшенная часть болта 6 сделана достаточно маленькой, чтобы отверстие 5 могло вместить пружину.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты