Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1236
.pdf
стержень 39, установленный на корпусе 10 и проходящий по верхним частям труб 16, 17 и 18, и прижимные
устройства 40, 41 и 42, расположенные непосредственно под трубами 16, 17 и 18 соответственно и
установленные на верхних концах стержней 43, которые скользят в перемычках 44 в корпусе 10. Стержни 43
имеют ролики 45 на своих нижних концах, которые упираются в периферию кулачков 46, 47 и 48, жестко
закрепленных на валу 49, установленном в кронштейнах 50, выступающих из корпуса 10. Эти кулачки
занимают различные угловые положения относительно вала 49. предпочтительно на расстоянии 120° друг от
друга, как показано на рисунке. Вал 49 приводится в движение посредством зубчатой цепи 51, проходящей
через звездочки 52 и 53 на валах 49 и 32 соответственно.
Работа механизма, включающего прижимные устройства 19, 20 и 21, и его приводного механизма
осуществляется следующим образом: предположим, что детали находятся в положении, показанном на
чертежах, при этом прижимные устройства 19 и 20, в силу показанного положения эксцентриков 37 и 38,
находятся в самом нижнем положении, в котором трубки 16, 17 и 18 закрыты в своих частях под этими
прижимными устройствами, и прижимное устройство 21 поднято. Продолжительное вращение вала 32 против
часовой стрелки на фиг. 1 сначала приводит к перемещению эксцентриков 37 относительно нижней стороны
рычагов 25 и в направлении от коромысел 28, расположенных непосредственно под ними, тем самым
поднимая эти рычаги для подъема прижимной опоры 20, что позволяет трубкам 16, 17 и 18 расширяться в
этих точках. Во время этого движения эксцентрика 37 эксцентрик 36 входит в зацепление с коромыслами 28,
расположенными непосредственно под ним, в результате чего эти коромысла и рычаги 26 опускаются за счет
пружинных соединений между ними, прижимая прижимную лапку 21 к трубкам 16, 17 и 18 с достаточным
усилием для закрытия трубок в этих точках, при этом пружинные соединения удлиняются в ходе этой
операции, а расположение деталей предпочтительно такое, как показано на рисунке, при котором рычаги 26
перемещаются вниз лишь на небольшое расстояние до того, как рычаги 25 достигнут своего верхнего
положения.
Дальнейшее перемещение вала 32 против часовой стрелки на рис. 1 приводит к тому, что эксцентрики 38
входят в зацепление с рычагами 22, расположенными непосредственно над ними, тем самым поднимая
прижимную лапку 19. При дальнейшем движении вала 32 эксцентрики 37 воздействуют на прижимную лапку
20, прижимая ее к трубкам 16, 17 и 18, в то время как прижимная лапка 21 удерживает эти трубки закрытыми в
тех местах, которые находятся непосредственно под ней, после чего прижимное устройство 19 перемещается
против трубок 16, 17 и 18, перемещаясь в положение, показанное на рис. 1, после того, как прижимное
устройство 20 закроет трубки под ними. Расположение указанных эксцентриков относительно прижимных
устройств 19, 20 и 21 таково, как показано на рисунке, что в любой момент времени одно из прижимных
устройств закрывает трубки 16, 17 и 18, и эти прижимные устройства последовательно приводятся в действие
справа налево на рис. 1. Эти последовательные операции прижимных устройств, как указано, создают
пульсирующее воздействие на жидкости в трубках, вызывая тем самым периодическое выталкивание
жидкостей через выходные отверстия труб 15.
В тех случаях, когда жидкости для нанесения покрытия подаются в прижимные устройства через трубки 16, 17
и 18 под давлением, создаваемым самотеком, или иным способом, работа прижимных устройств 19, 20 и 21
служит для регулирования подачи жидкости через трубы 15 и вызывает прерывистую подачу жидкости из этих
труб, при этом жидкость периодически выплескивается из выходных отверстий этих труб, вызывая тем самым
выход жидкости в виде отдельных тел относительно большого размера, в зависимости от размеров
различных частей, по сравнению с размером тел, образующихся в результате распыления такой жидкости. В
тех случаях, когда подача жидкостей для нанесения покрытия к прессовальным устройствам 16, 17 и 18
осуществляется не под давлением, например, если они расположены в резервуарах под этими
прессовальными устройствами и не поступают туда под давлением, устройство работает таким образом,
чтобы обеспечить подачу жидкости к устройству и выталкивать ее через трубы 15, как указано выше. В случае
использования устройства с подачей лакокрасочных жидкостей в условиях, требующих: подачи лакокрасочной
жидкости к этим прижимным устройствам, как указано, описанный выше результат обусловлен
последовательной работой прижимных устройств 16, 17 и 18, а также, как указано, временной зависимостью,
тем, что при работе этих прижимных устройств они последовательно перемещаются из положения, в котором
трубки 16, 17 и 18 закрыты, в положение, в котором эти трубки открыты, справа налево от конца ряда на рис.
1, тем самым проталкивая жидкости вдоль трубок влево на этом рисунке. При такой работе расширение этих
трубок до нормального состояния после их сжатия приводит к снижению давления жидкости в этой точке, что
заставляет жидкости теперь перемещаться влево через трубки 16, 17 и 18.
Хотя при некоторых условиях для подачи на покрываемую поверхность тел желаемого размера и в желаемом
плоском состоянии к поверхности может быть достаточно только подачи жидкости для покрытия из труб 15
под действием прижимных устройств 16, 17 и IS, предпочтительно, чтобы к жидкости для покрытия,
подаваемой из труб 15, была подсоединена любая подходящая газообразная жидкость под давлением,
например, и предпочтительно сжатый воздух, как упоминалось выше, которая подается в направлении
движения жидкости для покрытия, выходящей из труб 15, в обволакивающем положении по отношению к
жидкости для покрытия и предпочтительно с большей скоростью, чем скорость, с которой жидкость для
покрытия выходит из труб 15. Основная цель состоит в том, чтобы создать между телами жидкости для
покрытия и атмосферой, в движении потоков разделенных тел жидкости для покрытия от устройства к
покрываемому объекту, защитную оболочку, благодаря которой эти тела распадаются на относительно
мелкодисперсные частицы за счет движущей силы. Таким образом, предотвращается сопротивление воздуха,
которое возникло бы, если бы такие средства защиты не были предусмотрены.
В тех случаях, когда условия таковы, что желательно или необходимо, чтобы жидкости для нанесения
покрытия, выходящие из труб 15, как указано, подвергались ускоряющему воздействию, давление жидкости,
подаваемой через отверстия 14, может быть таким, что оно будет воздействовать на отделившиеся куски
жидкости для нанесения покрытия, ускоряя их движение к объекту, на который они должны быть нанесены,
причем это ускоряющее воздействие носит характер усиления. В соответствии с предпочтительным способом
осуществления изобретения, такое повышающее давление жидкости применяется вблизи выходных
отверстий труб 15, и следует избегать его использования для измельчения отделившихся тел покрывающей
жидкости, выходящих из труб 15, на такие мелкие частицы, которые образуются при распылении потока
жидкости. Однако, что касается определенного этапа изобретения, то в рамках изобретения предусмотрено
создание такого давления и потока жидкости, при котором объемы покрывающей жидкости, подаваемые при
каждом пульсирующем движении устройства через выходные отверстия 15, измельчаются до
мелкодисперсного состояния, подобного тому, которое создается при распылении. При этом устройство,
работая таким образом, имеет преимущество перед использованием только распыления, поскольку жидкость
проталкивается через выходные отверстия силой, которая сама по себе привела бы к выбросу жидкости из
устройства в направлении объекта, на который она должна быть нанесена.
Кроме того, что касается возможности получения и поддержания точного измеренного потока жидкости для
нанесения покрытия, как это возможно в описанном устройстве, эта функция может быть использована в
рамках изобретения независимо от способа подачи жидкости для нанесения покрытия к покрываемому
объекту и независимо от изменений в регулярности измеренного потока, о которых будет сказано далее.
Следует понимать, что в процессе работы описанного устройства поток жидкости для нанесения покрытия к
каждому выходному отверстию устройства точно измеряется, и такое измерение поддерживается на
протяжении всей непрерывной работы устройства, благодаря чему может быть получен практически
равномерный пятнистый или крапчатый эффект поверхности, независимо от того, сообщаются ли все
выходные отверстия с материалом для нанесения покрытия или же с материалом для нанесения покрытия
сообщается большее или меньшее их количество. Следует также отметить, что если устройство работает
таким образом, что образующиеся в результате прерывистого воздействия частицы лакокрасочной жидкости
разбиваются на более мелкие частицы, то эти частицы группируются на поверхности, на которую они
воздействуют, создавая тем самым характерный для такого действия эффект образования поверхности и
делая пятнистый вид различимым со значительного расстояния.
Кроме того, поскольку один из этапов изобретения состоит в воздействии на жидкость для нанесения
покрытия газообразной жидкостью под давлением в дополнение к силе, вызывающей периодическое
выталкивание жидкости в трубопроводе, следует понимать, что изобретение не ограничивается в отношении
этого этапа приложением давления жидкости на конце трубопровода или трубопроводов для жидкости для
нанесения покрытия, а также изобретение не ограничивается в отношении других этапов более или менее
конкретным способом осуществления изобретения, описанным выше. Следует понимать, что, изменяя
размеры частей устройства и давление газообразной жидкости, можно изменять размер частиц, подаваемых
на объект, на который они должны быть нанесены, при этом частицы покрытия ударяются об объект с
достаточной силой, чтобы прижаться к нему и в таком состоянии, не растекаясь, закрепиться на нем. [Кроме
того, что в отношении некоторых этапов изобретения оно не ограничивается использованием множества
выходных отверстий, поскольку некоторые элементы изобретения могут быть реализованы в устройстве, в
котором используется только одна труба, а в отношении некоторых этапов метода он может быть реализован
при нанесении на объект одной струей покрывающей жидкости.]
Как видно из чертежей, выходные отверстия труб 15 расположены относительно близко друг к другу, что
является предпочтительным расположением, благодаря которому потоки разделенных тел жидкости для
нанесения покрытия ударяются о покрываемый объект и выбрасываются (предпочтительно оператором,
держащим устройство за корпус) в непосредственной близости от него, при этом некоторые тела жидкости
для нанесения покрытия смешиваются с другими, создавая эффект скопления в разных точках поверхности, в
результате чего получается пятнистая поверхность значительной толщины. Следует понимать, что эффекты
обработки поверхности могут быть весьма разнообразны, например, путем изменения размеров частей
устройства и используемого давления жидкости, что приводит к изменению размеров тел покрывающей
жидкости, подаваемой на объект. Кроме того, совершенно разные эффекты обработки поверхности могут
быть достигнуты с помощью механизмов, вспомогательных по отношению к описанным здесь прижимным
устройствам, например, механизма, образованного прижимными устройствами 40, 41 и 42, работа которого в
показанной конкретной конфигурации приводит к неравномерному, но контролируемому потоку выталкиванию
различных потоков тел из устройства.
Описанный выше механизм является лишь иллюстрацией способов изменения параметров управления
потоками, поскольку легко понять, что, исключив некоторые кулачки на валу 49, или изменив их форму, или
время их работы относительно друг друга, как показано на рисунке, можно получить большое разнообразие
эффектов обработки поверхности. На рис. 5 в качестве иллюстрации показано расположение элементов,
позволяющее изменять расход жидкостей из множества трубопроводов иным способом, чем показано на
предыдущих рисунках. В данной конкретной конструкции предусмотрены два гибких трубопровода,
аналогичные трубопроводам 16, 17 и 18, обозначенные номерами 54 и 55, с выходными трубами 56 и 57,
аналогичными трубам 15, выступающими через отверстия 58 и соответствующими отверстиям 14. В данной
конструкции предусмотрены четыре прижимных устройства: 59, 60, 61 и 62. Прижимное устройство 59
взаимодействует только с трубой 54, прижимное устройство 62 — только с трубой 55, а прижимные
устройства 60 и 61, расположенные между прижимными устройствами 59 и 62, взаимодействуют с трубами 54
и 55, обеспечивая их сжатие, как это описано для прижимных устройств на предыдущих рисунках.
Прижимное устройство 59 установлено на нескольких рычагах 63, прижимное устройство 62 установлено на
нескольких рычагах 64, прижимное устройство 60 — на нескольких рычагах 65, а прижимное устройство 61 —
на нескольких рычагах 66, причем эти рычаги шарнирно закреплены на валу 67, установленном в корпусе 10.
На фиг. 5 эти различные рычаги простираются влево (на этом рисунке они показаны в разобранном виде, как
и на фиг. 2), над эксцентриками, установленными на валу 68 и соответствующим валу 32, и приводятся в
движение через червячное колесо 69, приводимое в действие червяком 70 на валу 71, приводимом в
движение любым подходящим способом. Эксцентрики обозначены цифрами 72, 73, 74, 75 и 76, при этом
эксцентрики 72 и 76 занимают одно и то же угловое положение относительно вала 68, а эксцентрики 73, 74 и
75 занимают разные угловые положения относительно вала, предпочтительно на расстоянии 90° друг от
друга, при этом эксцентрик 73 направлен вверх, а эксцентрик 74 — вниз. Эксцентрики 72–76 взаимодействуют
с различными описанными рычагами, приводя их в действие тем же способом, что и эксцентрики на
предыдущих рисунках: эксцентрики 72 и 76 расположены под рычагами 65, эксцентрик 73 — под рычагами 63,
эксцентрик 74 — под рычагами 66, а эксцентрик 75 — под рычагами 64.
Ниже указанных эксцентриков расположены коромысла, шарнирно закрепленные на валу 77,
соответствующем валу 29, причем эти коромысла соответствуют рычагам 68 и выполнены следующим
образом: одно из этих коромысл, обозначенное цифрой 78, проходит под эксцентриком 72, другое коромысло
79 проходит под эксцентриком 76, пара этих коромысл, обозначенная цифрой 80, проходит под эксцентриком
73, другая пара этих коромысл, обозначенная цифрой 81, проходит под эксцентриком 74, и еще одна пара
этих коромысл, обозначенная цифрой 82, проходит под эксцентриком 75; внешние концы этих коромысл
соединяются посредством пружинных устройств 83, подобных пружинам 31, с рычагами, расположенными
непосредственно над ними, как в случае конструкции, показанной на предыдущих рисунках. Таким образом,
коромысла 78 и 79 соединены с двумя рычагами 65 соответственно; коромысла 80 соединены с рычагами 63
соответственно; коромысла 81 соединены с рычагами 66 соответственно; и коромысла 82 соединены с
рычагами 64 соответственно.
Как легко понять, при вращении вала 68 прижимные устройства последовательно приводятся в действие
справа налево на фиг. 5, обеспечивая подачу жидкости через выходные отверстия 57 с прерывистым
действием, аналогично тому, как это было объяснено при описании конструкции на предыдущих рисунках, за
исключением того, что при расположении прижимных устройств, как показано на рисунке, подача жидкости
через каналы 54 и 55 происходит попеременно, а не одновременно. В результате, потоки жидкости для
покрытия, выбрасываемые из канала 54 на объект, на который должно быть нанесено покрытие, не ударяются
об объект одновременно с потоками, выбрасываемыми из канала 55, что приводит к иному эффекту по
сравнению с одновременным выбросом. Следует понимать, что такие средства для изменения расхода могут,
при необходимости, использоваться в сочетании со вспомогательным механизмом управления, например,
таким, как показано на предыдущих рисунках и включающим в себя прижимные устройства 40, 4.1 и 42.
В качестве дополнительного примера практического применения изобретения, помимо показанных на
иллюстрации, можно отметить, что при некоторых условиях эксплуатации, когда жидкости подаются в гибкие
трубопроводы под давлением, может использоваться меньшее количество прижимных устройств, чем
показано на иллюстрации, вплоть до использования всего одного, которое будет попеременно открывать и
закрывать трубопроводы для потока жидкости, обеспечивая тем самым прерывистый поток жидкости через
трубопроводы. Хотя показаны и описаны определенные способы реализации изобретения, а также показана
определенная конструкция, воплощающая изобретение, следует понимать, что изобретение не
ограничивается такими способами его реализации, а также его воплощением в показанных конструкциях.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, как мне
сообщили мои зарубежные корреспонденты, я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191419.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191419&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191419A
[]
Устройство для подачи балласта на дирижабли. Фридрихсхафен, на Боденском озере, Германия, немецкая
компания Людвига Дюрра (LUDWIG DÜRR) с улицы Цеппелинштрассе, 19, и Пола Джарея (PAUL JARAY) из...
Граждане Германии, проживающие в Ричсхафене, Бодензее, Германия, настоящим заявляют о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к устройству для подачи балласта для дирижаблей,
конструкция которого позволяет подавать свежий балласт в виде воды на дирижабль во время полета.
Данное изобретение также относится к типу устройств, в которых емкость для воды снабжена свисающими
трубками для подачи воды или подобными устройствами, предназначенными для погружения в воду и
образования средств для подачи воды в емкость. Согласно настоящему изобретению, емкость для сбора
жидкости представляет собой полностью закрытый корпус гидропланарной или ихтиоидной формы, имеющий
трубку для сбора жидкости, простирающуюся от верхнего конца емкости для воды наружу таким образом, что
входное отверстие указанной трубки направлено в направлении полета, а выходной конец указанной трубки
заканчивается в верхней части указанной емкости для воды.
Выбор между гидропланом и ихтиоидным корпусом зависит от глубины водоема. В любом случае, емкость,
подлежащая заполнению водой, предпочтительно должна быть снабжена ребрами или рулевыми
плоскостями и стабилизирующими поверхностями, предназначенными для поддержания равновесия корпуса
независимо от того, пуст он или заполнен, находится ли он в воздухе, в воде или плавает на поверхности
воды. Однако это устройство предназначено для набора балласта только тогда, когда вода не взбалтывается
и когда дирижабль летит медленно и плавно. В дальнейшем развитии изобретения создано устройство для
сбора воды, приспособленное для использования также в условиях перемешивания воды и при полете
дирижабля на большой скорости. Эта цель достигается с помощью балластного сосуда ихтиоидной формы,
приспособленного для опускания с дирижабля на определенное расстояние над поверхностью воды и
включающего в себя выступающую вниз ковшовую трубу, свободный конец которой погружается в воду и
открывается в направлении, противоположном направлению течения воды, так что вода закачивается в сосуд
за счет скорости дирижабля относительно поверхности воды.
Длина захватного рычага изменяется в зависимости от преобладающих условий, например, от высоты волн и
скорости полета. Давление, создаваемое за счет перекрытия потока воды в входном отверстии, обычно
достаточно для того, чтобы закачать воду в резервуар, но при необходимости можно установить насос,
приводимый в действие электричеством, водой или воздухом. А) может использоваться комбинация давления
воды и насосных средств. Трубка для забора жидкости может быть подсоединена к сосуду в любой точке. В
зависимости от состояния равновесия предусмотрены фиксированные или регулируемые направляющие
поверхности. Заборная трубка, очевидно, имеет такую форму, которая обеспечивает наименьшее возможное
сопротивление воздуху, а ее наружный конец, входное сопло, предпочтительно имеет линзообразное
поперечное сечение. Кроме того, важно, чтобы глубина погружения ковша могла регулироваться, и это
достигается в соответствии с данным изобретением с помощью направляющей плоскости, установленной на
удобной высоте на ковше.
Эта направляющая плоскость отрегулирована под определенным углом по отношению к горизонтали таким
образом, чтобы она скользила по воде, предотвращая чрезмерное погружение трубки для забора воды. Когда
направляющая плоскость представляет собой полое тело, гидростатическая подъемная сила будет
действовать в том же направлении. Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые
чертежи, на которых: на рисунке 1 показан черпающий сосуд гидропланной формы. На рисунке 2 в
продольном разрезе изображен сосуд, имеющий форму ихтиоидной кости. На рисунке 3 показан боковой вид
сосуда для забора жидкости из подъязычной кости с опущенной вниз трубкой для забора или наполнения, при
этом трубка лишь немного погружается в воду. На рисунке 4 представлен боковой вид сосуда, аналогичного
сосуду, показанному на рисунке 3, имеющего черпающую или заправочную трубу модифицированной
конструкции. Как показано на рисунке 1, на внешней обшивке обтекаемого ковшового сосуда имеется
отверстие b, к которому прикреплен кабель c, соединяющий сосуд a с дирижаблем (на рисунке не показано). В
средней части корпуса судна расположен отсек e, в котором между двумя перегородками d образуется
балластная вода.
В нижней части корпуса а расположена заправочная трубка f, а в верхней части — воздушная трубка g. Вода
поступает через отверстие 7? заправочной трубки f, когда тело a скользит по поверхности воды, буксируемое
дирижаблем. Вода выталкивается вверх по трубке f под давлением, создаваемым движением тела a, и
вытекает через точку i в отсек e. Воздух, вытесняемый поступающей водой, выходит через воздушную трубку.
Внешняя обшивка также снабжена ребрами жесткости и стабилизирующими поверхностями,
предназначенными для обеспечения правильного положения ковшового аппарата относительно поверхности
воды и направления движения дирижабля. Согласно рисунку 2, сопло имеет ихтиоидную форму, что
позволяет использовать его в более глубоких водах. Наружная оболочка a имеет плавники k и
горизонтальные плоскости i, а также ушко b, к которому прикреплен трос c. Водяной отсек e отделен от
внутреннего пространства сосуда a перегородками d.
Канал m служит в качестве трубки для забора жидкости. Этот канал m начинается в самой передней части
корпуса a в точке n, где он расширяется, приобретая воронкообразную форму; он поднимается по
небольшому изгибу и заканчивается выходным отверстием i в верхней части отсека e. Динамическое
давление на торцевую поверхность n трубчатого канала выталкивает воду в отсек e. Воздуховод служит для
выхода воздуха. Предпочтительно, чтобы горизонтальные плоскости или опорные поверхности были
регулируемыми, что позволяло изменять их угловое положение в соответствии с требованиями. На
конструктивных вариантах, показанных на рисунках 3 и 4, внешняя оболочка корпуса a обозначена буквой o;
на ней расположены два отверстия p и q, к которым прикреплены тросы r и s, соединенные с буксировочным
тросом t дирижабля. В средней части судна, посредством перегородок, образуется отсек для балластной
воды. Заливная трубка w набирает воду через свой нижний конец x. Давление, возникающее в результате
движения трубки относительно воды, выталкивает воду вверх по трубке, так что она течет со скоростью l в
отсек v, а воздух выходит через трубку z.
Внешняя обшивка o имеет плавники 1 и горизонтальные плоскости 2, предназначенные для обеспечения
правильного положения корпуса o относительно поверхности воды и направления полета дирижабля.
Предпочтительно, чтобы эти поверхности были регулируемыми, позволяя изменять их угловое положение в
соответствии с требованиями. От перегородок можно отказаться, в этом случае все внутреннее пространство
сосуда будет служить емкостью для воды. Обратный клапан 3 предотвращает вытекание воды из емкости в
случае, если судно при подъеме примет наклонное положение. Обратный клапан 3 предпочтительно
располагается вблизи нижнего конца трубки, чтобы эту трубку w можно было заполнить водой. Направляющая
плоскость 4, показанная на рисунке 3, служит для регулировки глубины погружения трубки w в воду. Подробно
описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191420.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191420&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191420A
[]
Улучшения, касающиеся дыма, светящихся и других видимых следов от самолетов. Я, Джон Клиффорд
Сэвидж, проживающий в Лесли-Хаус, Райд, остров Уайт, Англия, подданный короля Великобритании и
Ирландии, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к образованию дыма, светящихся или других видимых следов от самолетов для
сигнализации, рекламы или других целей, и его основная цель состоит в том, чтобы обеспечить средства, с
помощью которых прерывистые следы, такие как те, которые необходимы для создания символов или букв,
могут быть сделаны определенными и четкими и свободными от любых остаточных следов, которые
сохраняются после закрытия клапана, регулирующего производство дыма. В системе, где простая или
сложная жидкость периодически впрыскивается в выхлопную систему авиационного двигателя с помощью
клапана или клапанов в системе подачи жидкости, основная проблема заключается во временной задержке,
возникающей при начале образования дыма или видимого следа, с одной стороны, и при прекращении
образования дыма или видимого следа, с другой стороны, при прекращении образования дыма или видимого
следа.
Особенно сложно бывает устранить периодически появляющийся дым или видимый след после закрытия
клапана, подающего жидкость, поскольку часть жидкости остается на стенках выпускного канала, и видимый
след продолжает испускаться еще долго после закрытия клапана, что искажает формирующиеся сигналы. В
соответствии с одной из особенностей настоящего изобретения я использую средства, такие как клапан,
предназначенные для произвольного направления выхлопных газов из двигателя либо непосредственно в
атмосферу, то есть так, чтобы они не становились видимыми, либо в область, где они становятся видимыми,
прежде чем выйти наружу. При необходимости этот клапан (далее именуемый клапаном управления
выхлопными газами) может быть выполнен таким образом, чтобы даже при непосредственном выбросе
выхлопных газов в атмосферу регулируемая часть этих газов могла поступать в зону образования дыма. Это
особенно полезно в системе, в которой такая зона является частью выхлопного канала, поскольку она служит
для поддержания температуры этого дымового канала на уровне, который позволит получить полный эффект
дымообразования сразу после открытия клапана управления выхлопными газами.
Использование клапана управления выхлопными газами, как описано выше, позволяет не только улучшить
системы, в которых дымообразующие жидкости впрыскиваются в выхлопные газы или иным образом
смешиваются с ними, но и создать другую систему образования дыма или видимого следа, в которой
выхлопные газы пропускаются через дымообразующие вещества или вещества или проходят над ними. В
случаях, когда для завершения реакции образования дыма требуется дополнительный реагент, такой реагент
может быть введен в любую подходящую точку на пути газов, например, в контейнер с указанным веществом.
Хотя в приведенном выше описании я всегда ссылался на выхлопные газы, поток газов, используемый в
данном случае, может в некоторых случаях состоять из воздушного потока, окружающего самолет, или
дополняться им, причем такой воздушный поток может быть соответствующим образом уловлен, ограничен и
направлен, например, с помощью желоба и трубопровода, прикрепленных к раме самолета. В таком случае
регулирующий клапан управляется произвольно, позволяя воздушному потоку беспрепятственно проходить
через трубопровод или соприкасаться с одним или несколькими веществами, которые по отдельности или в
совокупности придают воздуху видимость.
При желании этот воздушный поток может быть нагрет двигателем для более эффективного поглощения
визуализирующего вещества или веществ. Что касается элементов управления описанными выше системами,
то может использоваться либо один ручной рычаг, управляющий одновременно и направляющим клапаном, и
клапаном (при его использовании), регулирующим выброс дымообразующего вещества, либо эти два клапана
могут управляться отдельно. Кроме того, хотя описанный выше направляющий клапан сконструирован или
расположен таким образом, чтобы управлять только одним подъездным каналом и двумя попеременно
закрытыми выездными каналами, может использоваться клапан или клапаны, управляющие большим
количеством каналов или протоков. Например, они могут управлять отдельными дымовыми каналами, в
каждом из которых могут храниться или вводиться химические вещества, необходимые для получения дыма
разного цвета. При необходимости всю систему выхлопных газов и систему, создающую дымоход или
видимый след, можно изолировать асбестом или другим материалом. Улучшения, касающиеся дыма,
светящихся и других видимых следов от самолетов.
Я, Джон Клиффорд Сэвидж, проживающий в Лесли-Хаус, Райд, остров Уайт, Англия, подданный короля
Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к формированию дыма, светящихся или других видимых следов от самолетов для
целей сигнализации, рекламы или других целей, и его основная цель состоит в том, чтобы обеспечить
средства, позволяющие сделать прерывистые следы, такие как те, которые необходимы для создания
символов или букв, — четкими и ясными, без каких-либо остаточных следов, которые сохраняются после
закрытия клапана, регулирующего производство дыма. В системе, где простая или сложная жидкость
периодически впрыскивается в выхлопную систему авиационного двигателя с помощью клапана или клапанов
в системе подачи жидкости, основная проблема заключается во временной задержке, возникающей при
начале образования дыма или видимого следа, с одной стороны, и при прекращении образования дыма или
видимого следа, с другой стороны, при прекращении образования дыма или видимого следа.
Особенно сложно устранить периодически появляющийся дым или видимый след после закрытия клапана,
подающего жидкость, поскольку часть жидкости остается на стенках выпускного канала, и видимый след
продолжает испускаться еще долго после закрытия клапана, что искажает формирующиеся сигналы. В
соответствии с одной из особенностей настоящего изобретения я использую средства, такие как клапан,
предназначенные для произвольного направления выхлопных газов из двигателя либо непосредственно в
атмосферу, то есть незаметными для них, либо в область, где они становятся видимыми перед выходом
наружу. Использование так называемого клапана управления выхлопными газами, как описано выше,
позволяет не только улучшить системы, в которых дымообразующие жидкости впрыскиваются в выхлопные
газы или иным образом смешиваются с ними, но и создать другую систему образования дыма или видимого
следа, в которой выхлопные газы пропускаются через дымообразующие вещества или вещества, или
проходят над ними.
В тех случаях, когда для завершения реакции образования дыма требуется дополнительный реагент, такой
реагент может быть введен в любой подходящий момент на пути газов, например, в контейнер с указанным
веществом. Что касается элементов управления описанными выше системами, то может использоваться либо
один ручной рычаг, управляющий одновременно и направляющим клапаном, и клапаном (при его
использовании), регулирующим выброс дымообразующего вещества, либо эти два клапана могут управляться
отдельно. Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко осуществимо, я сейчас более подробно
опишу его со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 схематически иллюстрирует одно из
устройств, работающих в соответствии с моим изобретением. На рисунке 2 показана модифицированная
конструкция. Рассмотрим подробнее конструкцию, показанную на рисунке 1. Часть выхлопной трубы
двигателя обозначена цифрой 1, а цифрой 2 обозначен расположенный в ней клапан управления выпуском.
На схеме этот клапан изображен как шарнирно закрепленный в точке 3 и качающийся с помощью внешнего
рычага 4, соединенного с рабочим штоком 5. Шток 5 также соединен звеном 6 с клапаном 7, регулирующим
подачу материала, создающего след, к струям 8, которые выступают в трубу 1. В качестве альтернативы
струи могут направляться в оболочку, расположенную внутри или вокруг трубы 1. Из приведенного выше
описания и прилагаемого чертежа следует, что когда детали находятся в показанном положении, выхлопные
газы двигателя отводятся из выхлопной трубы 1 по ответвлению 9 непосредственно в атмосферу, но когда
шток 5 перемещается для перевода клапана 2 в его альтернативное положение, выхлопные газы проходят
прямо по трубе 1 и мимо жиклеров 8. В показанной конструкции работа клапана 2 вызывает одновременное
срабатывание регулирующего клапана 7 в подающем трубопроводе 10 сопел 8. Таким образом, следует
понимать, что при отводе отработавших газов подача дымообразующего вещества прекращается, а когда
подача вещества в трубу 1 беспрепятственна, отработавшие газы могут свободно проходить над форсунками
и вокруг них, тем самым создавая или усиливая дымообразование.
Одновременное управление клапанами 2 и 7 имеет свои преимущества, но, очевидно, при желании клапаны
могут управляться независимо друг от друга. Кроме того, при желании реактивные двигатели 8 могут
снабжаться и управляться независимо друг от друга. При необходимости клапан 2 (далее именуемый
клапаном управления выпуском выхлопных газов) может быть выполнен, например, с перфорацией, так что
даже при прямом выбросе выхлопных газов в атмосферу регулируемая часть этих газов может поступать в
зону образования дыма. Это особенно полезно в системе, в которой такая зона является частью выхлопного
канала, поскольку это позволяет поддерживать температуру этого дымового канала в точке, которая
обеспечит полное образование дыма сразу после открытия клапана управления выпуском выхлопных газов. В
случае перфорированного клапана могут быть предусмотрены средства для изменения количества
действующих отверстий. В конструкции, показанной на рисунке 2, дымообразующее вещество не вводится в
выходящий поток отработавших газов, а последние вводятся в указанное вещество, тем самым объединяя
резервуар с веществом и дымообразующее устройство в единую конструкцию.
В представленной на иллюстрации конструкции выхлопная труба 1 заканчивается гнездом форсунок 11 в
камере 12, в которой дымообразующее вещество помещено на достаточную глубину, чтобы погрузить
форсунки, так что когда выхлопные газы выходят из форсунок, они проходят через дымообразующее
вещество в виде пузырьков и приводят к образованию дыма. Затем этот дым проходит через торцевую камеру
13 и через выходную трубу 14, которая может содержать перегородки 15. Для смешивания или
взаимодействия с смесью выхлопных газов и парообразного дымообразующего вещества или продуктов их
реакции может быть предусмотрена форсунка 16. Этот метод дымообразования в основном обусловлен
наличием направляющего клапана и разветвительной трубы, поскольку последняя позволяет начинать и
останавливать производство дыма в любой момент времени, не нарушая непрерывность потока
отработавших газов. Основной особенностью, новизной и важностью, общей для обеих описанных выше
конструкций, является устранение упомянутой выше временной задержки и, как следствие, получение четких,
резко очерченных элементов следа или сигналов. — Хотя в приведенном выше описании я всегда упоминал
выхлопные газы, поток или течение газов, используемых в некоторых случаях, может состоять из воздушного
потока, окружающего самолет, или дополняться им; такой воздушный поток может быть надлежащим образом
уловлен, ограничен и направлен, например, с помощью желоба и трубопровода, прикрепленных к раме
самолета.
В таком случае направляющий клапан управляется произвольно, позволяя воздушному потоку
беспрепятственно проходить через трубопровод или соприкасаться с одним или несколькими веществами,
которые по отдельности или в совокупности придают воздуху видимость, или проходить над ними. При
желании этот воздушный поток может быть нагрет двигателем для более эффективного поглощения
визуализирующего вещества или веществ. Кроме того, хотя описанный выше направляющий клапан
сконструирован или расположен таким образом, чтобы управлять только одним подъездным каналом и двумя
попеременно закрытыми выездными каналами, может использоваться клапан или клапаны, управляющие
большим количеством каналов или протоков. Например, они могут управлять отдельными дымовыми
каналами, в каждом из которых могут храниться или вводиться химические вещества, необходимые для
получения дыма разного цвета. Например, распределительный клапан или система клапанов могут
регулировать поток отработавших газов в одну или несколько выбранных камер из ряда камер, таких как -12
дюймов (рис. 2), каждая из которых содержит материал для получения дыма, отличающегося по виду или
цвету от дыма других камер.
Следует понимать, что чертежи лишь схематично иллюстрируют основные особенности моего изобретения, и
что на практике пришлось бы прибегнуть к различным конструктивным деталям. Например, при
необходимости можно полностью утеплить трубопровод и дымообразующие камеры, или же в
дымообразующую зону трубопровода можно заложить огнеупорный материал. Также для ускорения и полного
протекания реакции между некоторыми материалами может потребоваться или быть целесообразным
использование каталитического агента, который, например, в аппарате, подобном показанному на рисунке 2,
может содержаться в резервуаре 17 в основании торцевой камеры 13. Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191421.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191421&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191421A
[]
Состав пластика. Я, Исидор Манчестер, проживающий по адресу: Черч-стрит, Кейптаун, Южно-Африканский
Союз, торговец антиквариатом, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Ватерхоф, Хот-стрит,
Кейптаун, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к
известным пластиковым композициям, состоящим из каучука и гранулированной пробки. Изобретение
относится к изготовлению такой композиции, которая, оставаясь упругой, становится более плотной и
пригодной для формования различных изделий, таких как напольные покрытия, коврики или покрытия для
ступеней транспортных средств и тому подобное, мячи для игр, ступени лестниц, буферные блоки, шайбы,
набивка, опоры для пишущих машинок, шины для колес, кранцы для кораблей и причалов и многие другие
изделия, которые обычно изготавливаются из каучука. После формовки данную композицию можно вырезать
или обрабатывать на токарном станке.
Согласно настоящему изобретению, пластиковая композиция и формованные из нее изделия
изготавливаются путем смешивания гранулированной пробки, сырой резины, вулканизирующего агента для
резины и растворителя для резины; формования и частичного уплотнения массы под значительным
давлением, сушки и дальнейшего уплотнения и формования указанной массы под дополнительным
давлением и, наконец, вулканизации, при этом соотношение раствора резины составляет от трех до четырех
весовых частей на каждую часть гранулированной пробки. В качестве примера изготовления изделия, такого
как подстилка для ступеней, согласно настоящему изобретению, пробку гранулируют, например, до
просеивания через сито с размером ячейки 1 дюйм, а мелкую пыль предпочтительно удаляют.
Вулканизирующее средство и растворитель для резины удобно использовать в виде «вулканизирующей
смеси», которая хорошо известна для изготовления и ремонта резиновых изделий. Три весовые части такого
вулканизирующего состава, по консистенции напоминающего мед и содержащего приблизительно 30
процентов чистого каучука, тщательно смешиваются с одной весовой частью гранулированной пробки.
Полученная пластичная масса помещается в форму желаемой формы. Затем его частично уплотняют и
предварительно формируют под давлением, которое уменьшит его толщину примерно вдвое, скажем, до 60
или 70 фунтов на квадратный дюйм. Затем изделие извлекают из формы и сушат, например, в сушильной
камере. Затем материал дополнительно уплотняется и, наконец, формируется под давлением, уменьшающим
его толщину на одну треть, после чего подвергается вулканизации под достаточным давлением для
сохранения формы. После извлечения из формы изделие готово к использованию. Когда особое значение
придается упругости, увеличивается доля резины, а следовательно, и вулканизирующей смеси. В таких
изделиях, как шарики и буферные блоки, соотношение вулканизирующей смеси, как указано выше, может
Соседние файлы в папке патенты