Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_123
.pdf
На рисунке 1 показана форма или вариант осуществления моего изобретения для поддержки
электродвигателя или аналогичного машинного агрегата. Двигатель 10 снабжен обычным главным валом 11 и
приводным шкивом 12, от которого мощность передается на другое устройство посредством ремня 13.
Двигатель 10 установлен на опорной плите 14 и закреплен на ней. На этой плите расположен кронштейн 15 с
гнездовой частью 16, которая входит в зацепление с шариком 17, расположенным на конце жесткой скобы (C
18), которая закреплена на неподвижной опорной конструкции 19 и удерживается ею. Следует отметить, что
шарик 16 расположен рядом с ведущим шкивом 12 и предпочтительно расположен так, чтобы находиться на
одной прямой с направлением натяжения ремня 13, для цели, которая будет объяснена далее. Углы опорной
плиты 14, наиболее удаленные от кронштейна 18, опираются на соответствующие пружины 20, которые
расположены между 7, нижней стороной опорной плиты 14 и несущей конструкцией 19. Обычно веса
двигателя достаточно для поддержания зацепления между опорной плитой 14 и пружинами 20, а также между
пружинами 20 и несущей конструкцией 19. Однако, если это не так, соответствующие концы пружин 20 могут
быть надежно закреплены на опорной плите 14 и несущей конструкции 19.
85 Как видно, при вышеуказанном расположении машинный блок 10 сможет свободно колебаться по трем
угловым степеням свободы относительно центра шарика 17 под упругим ограничением 9)0 пружин 20,
которые спроектированы с учетом характеристик машинного блока 10 и его связанных частей таким образом,
чтобы накладывать на указанный блок частоту колебаний, которая будет существенно отличаться от периода
колебаний, который в противном случае был бы наложен на блок из-за любого дисбаланса, статического или
динамического, который мог бы существовать во вращающихся частях двигателя 10(), тем самым исключая
любую возможность синхронизации частоты сил, вызывающих вибрацию, с собственной частотой свободных
колебаний конструкции. Следует также отметить, что положение шарика 16 таково, что небольшое упруго
ограниченное движение устройства вокруг центра шарика 16 не будет препятствовать передаче мощности,
поскольку расположение указанного шарика, как описано выше, таково, что натяжение ремня 13 всегда будет
поддерживаться практически постоянным.
На рисунке 2 представлен вариант осуществления изобретения, примененный к опоре автомобильного
двигателя. В данном случае автомобильный двигатель 21 может быть немного модифицирован по сравнению
с обычным типом путем разделения корпуса двигателя на две части: одна содержит цилиндры и связанные с
ними детали, а другая — лопастное колесо и связанные с ним детали. Эти две части двигателя соединены
между собой с помощью подходящей втулки 22 с угловым креплением и соответствующими опорными
пружинами 36, обладающими необходимыми характеристиками упругости, чтобы функционировать таким
образом, который вносит необходимую модификацию в период свободного колебания машины 31 и ее
опорной платформы 32. 70 Нижние концы пружин 36 надлежащим образом опираются на жесткое основание.
На том же конце станины 32, где расположены пружины 36, станина 32 снабжена направленным вниз
выступом 37, с каждой стороны которого установлены пружины 38, также обладающие подходящими упругими
характеристиками для изменения частоты свободных колебаний в горизонтальной плоскости вокруг центра 80
шарика 34 на другом конце станины 32.
Пружины 38 установлены своими внешними концами в соответствующих кронштейнах 39, которые прочно
закреплены на жестком основании.
Следует отметить, что во всех вышеописанных вариантах конкретная машина в каждом случае будет
поддерживаться таким образом, чтобы ее движение поступательно вдоль любой из трех перпендикулярных
осей было надежно ограничено, в то же время ей будет разрешено совершать угловые колебания
относительно указанных осей, однако с учетом упругого ограничения, обеспечиваемого пружинами, которые
будут обладать такими характеристиками упругости, которые изменяют частоту нормальных колебаний,
эффективно минимизируя вибрационный эффект, который в противном случае передавался бы от машины к
ее фундаменту или несущей конструкции, исключая любую возможность синхронизации частоты сил,
вызывающих вибрацию, с частотой колебаний машинного блока, поддерживаемого аппаратом. 105
Разумеется, следует понимать, что чертежи носят более или менее схематический характер, а также что
изобретение применимо к широкому спектру конструкций для поддержки машинных узлов таким образом,
чтобы минимизировать передаваемые вибрационные эффекты.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для 1 i5
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_169118.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=169118&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB169118A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Перси Эллис Лоачи и Хорас Джойнс Пирис, оба проживающие по адресу: Херетаунга-стрит, 442, Гастингс,
Доминион Новая Зеландия, подданные короля Великобритании, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к обычному классу шаровых кранов, используемых на водонапорных башнях и
цистернах для поддержания их наполненности, в которых реализован рычаг с поплавковым управлением, и
который на своем конце, или шарнире, упирается в конец плунжера, удерживая его на седле клапана, чтобы
закрыть клапан при поднятии рычага и позволить ему открыться при опускании рычага.
Настоящее изобретение разработано с целью создания конструкции клапана, которая может легко
регулироваться относительно поднятого положения рычага, необходимого для закрытия клапана, тем самым
обеспечивая точную регулировку рычага для закрытия клапана при желаемом уровне воды в резервуаре или
цистерне, питаемой этим клапаном.
Изобретение заключается в формировании пятки рычага в виде подшипника для установки винтового штифта,
а также в снабжении этой части винтовым штифтом, который ввинчивается через эту пятку в параллельной
плоскости с рычагом и устанавливается таким образом, чтобы его внутренний конец входил в зацепление с
концом заглушки клапана. Этот винтовой штифт снабжен головкой, с помощью которой его можно
поворачивать таким образом, чтобы величина, выступающая из пятки, и, следовательно, положение рычага
для закрытия клапана, могли регулироваться по желанию путем регулировки штифта. Также имеется
контргайка для фиксации шпильки в отрегулированном положении. При желании можно использовать и
другие средства для перемещения шпильки через рычаг и ее фиксации в любой точке, например, шпильку
можно сделать простой и зафиксировать с помощью установочного винта или другого подобного устройства.
Прилагаемый чертеж представляет собой поперечный разрез шарового клапана S0, изготовленного и
управляемого в соответствии с данным изобретением.
A — это обычная заглушка, регулирующая поток через клапан. 13 — это поплавковый рычаг, закрепленный на
корпусе клапана C в i5 обычным способом. D — это выступающая вверх пятка этого рычага, которая проходит
по внешнему концу заглушки клапана A.
-B представляет собой винтовой штифт, являющийся элементом данного изобретения, который проходит
через пятку 60 таким образом, что его внутренний конец входит в зацепление с концом пробки клапана и,
опираясь на него, при подъеме рычага B закрывает клапан. F — это контргайка, навинченная на внешний
конец винтового штифта и служащая для фиксации этого штифта в заданном положении.
Штифт E, вместо того чтобы ввинчиваться через пятку рычага, как показано на рисунке, может скользить
внутри нее и фиксироваться в отрегулированном положении с помощью небольшого установочного винта,
проходящего через пятку и зацепляющегося со штифтом.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, дата подачи
заявки: №… 25, 1920. № 33339/20, Завершено: сентябрь. 22, 1921.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный шаровой или поплавковый клапан.
l :' J11 7 -- 0 169,118 быть выполнено, мы считаем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_169119.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=169119&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB169119A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Джон Эдлстон Ледсам Уайтхед, подданный короля Англии, проживающий по адресу: Оулстоун-роуд, 50,
Камлибридж, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение представляет собой усовершенствование пепельниц и направлено на создание лотка,
включающего чашу с центральным выступом, служащим средством для выбивания золы из труб. Обычно эти
подносы слишком легкие, и поэтому их легко опрокинуть во время использования.
Согласно одному из особенностей данного изобретения, чашеобразная часть подноса, включая ножку,
выполнена из одного цельного материала, имеет такую массу и такую площадь ножки, что поднос не может
быть опрокинут при обычном использовании.
2
. Еще одна особенность изобретения заключается в создании чаши, имеющей центральный выступ,
характеризующийся тем, что сам выступ или его верхняя часть выполнены из какого-либо нерезонансного
материала, такого как, например, пробка, резина, кожа или волокно.
Цель этого — уменьшить шум, который в противном случае возник бы в результате выбивания трубы в
центральной части (B9,119).
Удобно, что вся чаша с центральным выступом 30 изготовлена из цельного куска дерева, или же она может
быть изготовлена из составного деревянного блока, а к верхней части центральной части прикреплена
амортизирующая прокладка из пробки, резины 35 или другого материала для описанной выше цели;
поверхность такой амортизирующей прокладки может быть закруглена, так что пепел будет падать с нее в
чашу.
Верхняя часть чаши может быть широко открыта 40, или же край может быть загнут внутрь, так что горлышко
частично закрыто, и эта направленная внутрь часть может быть смещена настолько близко к центру, что
скрывает содержимое чаши от глаз. В этом случае верхняя часть центрального выступа может располагаться
немного ниже уровня самой внутренней части губы.
Датировано 4 декабря 1920 года.
BOULT, WADE & TENNANT, z50 111 & 112, Hatton Garden, London, E.C. 1, Chartered Patent Agents.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся пепельниц для курильщиков.
Я, Джон Эдлстон Ледсам Уайтхед, проживающий по адресу: Оулстоун Роуд, 50, Кембридж, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию пепельниц для курильщиков, в частности, пепельниц, в
которых имеется тяжелая чашеобразная часть с относительно широким основанием, благодаря чему ее
трудно опрокинуть, и центральный выступ, на который можно вытряхнуть содержимое трубки.
Ранее в патентной заявке № 19039 от 1914 года предлагалось изготавливать эти чаши из дерева или других
70 веществ, а при изготовлении из хрупкого 8,Ah Дата подачи заявки: декабрь.
4,
1920. № 34337/20.
Заявление заполнено слева: 31 декабря 1920 г., полностью принято: сентябрь. 22, 7921.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся пепельниц для курильщиков.
_ 169,119 Материал, который может скалываться или трескаться, был предложен для того, чтобы
центральный выступ был снабжен вставкой или крышкой из более мягкого или более упругого материала,
например, дерева.
Обнаружено, что когда чаша изготовлена из металла, она шумит, что неприятно, и даже если она полностью
сделана из дерева или из глины с деревянной крышкой IC на центральном выступе, стук трубки о деревянную
крышку или центральный выступ, если вся чаша сделана из дерева, излишний шум. Целью настоящего
изобретения является создание чаши такого типа, которая не будет издавать шума при использовании.
Согласно данному изобретению, чаша описанного типа полностью изготовлена из сравнительно
нерезонансного материала, такого как дерево, и имеет на центральном выступе подушку из материала, более
мягкого, чем дерево, например, пробки, резины или кожи.
В этой конструкции чаша А имеет круглую форму (2a) и, вместе с основанием В и центральным выступом С,
изготовлена из цельного куска дерева.
Опорная ножка B имеет большой диаметр по сравнению с размером плитки чаши, и последняя выполнена
достаточно массивной, чтобы ее было сложнее опрокинуть при обычном использовании. Центральный выступ
C сверху снабжен подушкой D из материала, более мягкого, чем дерево, такого как пробка, резина или другой,
с коротким стержнем E, выступающим из центра его плоской нижней стороны и входящим в углубление в
деревянной верхней части выступа C, что помогает закрепить подушку на месте: эта амортизирующая
накладка значительно уменьшает звук, возникающий при выбивании золы из трубы о выступ. Закругленная
форма верхней части позволяет пеплу из трубки попадать в чашу. 4g Изобретение не ограничивается
описанной выше конструкцией, поскольку чаша, вместо широкого открытого верха, как показано на чертеже,
может иметь ободок, загнутый внутрь, образуя выступ, так что 3C ее горлышко частично закрыто, и этот
направленный внутрь выступ может быть достаточно смещен к центру, чтобы скрыть содержимое чаши от
глаз.
В таком случае коронка может располагаться немного ниже уровня самой внутренней части губы, а верхняя
поверхность губы может быть слегка наклонена вниз к центру. Очевидно, что чашу можно изготовить из
любого подходящего материала, который сравнительно нерезонансен, и вместо цельного деревянного бруска
можно использовать композитный блок.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
wliat 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_169120.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=169120&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB169120A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 6, 1920, № 34417/20.
169,120 Завершено: 8 баллов. 22, 1921.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся колес или шкивов и опор для них.
Я, Кристиан Стинструп, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в городе Шенектади, округ
Шенектади, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к шкивам или колесам и поддерживающим устройствам или подвесам для
них.
Целью моего изобретения является усовершенствование и упрощение конструкции 16 шкивов или колес и их
опор, что позволит повысить их прочность, снизить вес и стоимость, а также свести к минимуму риск травм от
различных причин. Данное изобретение заключается в изготовлении колес или шкивов и подвесок из
листового металла, при этом спицы или боковые стороны колеса имеют штампованные цельные шипы,
которые входят в отверстия, штампованные в металлической полосе, из которой изготовлен обод, и при
надавливании удерживают обод и спицы в их относительном положении, а также два конца обода вместе.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют это изобретение (рис. 30). На фиг. 1 показан вид шкива сбоку; на фиг. 2
— вид сверху; на фиг. 3 — осевое сечение; на фиг. 4 — перспективный вид, показывающий взаимное
соединение защитного кожуха и подвески 3'5; на фиг. 5 — перспективный вид частей, образующих ось или
шпиндель; на фиг. 6 — поперечное сечение обода, показывающее соединение типа «ласточкин хвост» между
ним и одной из спиц; на фиг. 7 — продольное сечение указанного соединения; на фиг. 8 — детальный вид
шипа на конце спицы.
На рис. 9 представлен детальный поперечный разрез колеса, оснащенного резиновой или другой упругой
шиной, а на рис. 10 — детальный поперечный разрез модифицированной формы колеса с выпуклой шиной.
обозначает обод колеса, изготовленный из относительно тонкого листового металла, например, стали.
Материал для обода 50-го размера может быть получен в виде длинных, узких, плоских полос или листов,
которые впоследствии разрезаются на полосы необходимой ширины.
Независимо от формы заготовки, ее ширина должна точно соответствовать ширине металла в готовом ободе,
поскольку таким образом можно избежать обрезков, механической обработки и отходов. Заготовку обрезают
до нужной длины, чтобы сформировать обод колеса, а концы 60 обрабатывают таким образом, чтобы при
соединении они плотно прилегали друг к другу и образовывали прочное соединение. Полученную таким
образом полосу затем можно поместить в матрицу и пробить в ней отверстия для крепления шипов на спицах,
или же обрезать концы и пробить в них отверстия за одну операцию. Поскольку шипы на паре спиц служат
средством соединения обода в месте стыка, на обоих концах полосы, как будет указано далее, пробиты
дополнительные выемки, в отличие от отверстий. После подготовки заготовка пропускается через
соответствующие матрицы в виде роликов, которые придают ей желаемую круглую форму, а также желаемую
форму поперечного сечения. Для общего применения, например, для ободов шкивов и колес, которые должны
быть снабжены резиновыми шинами, поперечное сечение должно быть в основном полукруглым, но при
желании форму можно изменить, используя формовочные валы различной формы.
Если колесо используется в качестве маховика для различных целей, обод может быть вывернут наизнанку,
то есть, скажем, на 85 градусов, а периферийная поверхность может быть выпуклой, как показано на рис. 10.
Спицы, которых всего восемь, изготавливаются парами и абсолютно одинаковы, так что для их производства
можно использовать одну матрицу или набор матриц. Материал для спиц также выпускается в виде
относительно тонких, узких полосок. После прохождения через штампы каждая двойная спица или спицевой
элемент S имеет изогнутую форму, показанную на рис. 3, и простирается по ободу от края до края.
Как уже говорилось, спиц восемь, но они состоят из половины этого количества деталей. Для повышения
прочности их можно сделать ребристыми, как показано на рисунке 12, причем ребра формируются в процессе
штамповки. На каждом конце каждой спицы имеется плечо 13 и шип 14. Плечо входит в зацепление с ободом
при сборке деталей 1.5 и воспринимает нагрузку, которая приводит спицу в сжатие. Следует отметить, что
каждый шип имеет два выступа или зубца 15, так что когда металл заклепывается или деформируется после
того, как шип вставлен в ободок, они расходятся в стороны, как показано на рис. 2, и таким образом
фактически образуют двойное соединение типа «ласточкин хвост», которое предотвращает разделение
концов обода. Следует особо отметить, что боковые или краевые части шипов увеличены в наибольшей
степени, и это связано с добавлением металла в количестве 15. Благодаря этому, казалось бы, простому
способу достигается, во-первых, возможность фиксации частей обода в месте соединения, и, во-вторых,
возможность жесткого крепления обода к спицам.
На практике лучше всего одновременно обрабатывать шипы всех спиц, поскольку это позволяет избежать
деформации обода и сэкономить время за счет сокращения количества операций.
На практике выясняется, что при воздействии сильного давления на детали в процессе осадки металл в
ободке, непосредственно окружающем края шипа и зубцов, начинает растекаться. Иными словами, выемка
или паз, который изначально имел прямые параллельные выступы, расширяется на концах больше, чем в
середине, и принимает общую форму, указанную на рис. 2 под номером 16. Кроме того, указанное давление
вызывает небольшое деформирование стенок выемки или паза по их внешним краям, как показано на рис. 6
(пункт 17) и на рис. 7 (пункт 18). В результате этого внешний конец шипа становится больше, чем он есть в
плече 13, так что он будет сопротивляться деформациям, стремящимся разорвать соединение 5an в ободе, а
также тенденции обода отходить от спиц, когда последние подвергаются натяжению, как это будет
происходить при приложении давления к ободу в диаметрально противоположной точке. Количество
материала в шипах 14 и зубцах 15 следует тщательно рассчитать таким образом, чтобы при окончательном
приложении давления внешние концы шипов были заподлицо с поверхностью обода.
Это важно в тех случаях, когда гладкая поверхность с показателем 61,5 необходима для бесперебойной
работы.
Спицы также являются частью конструкции ступицы, что упрощает сборку, и с этой целью каждая спица
проходит по ободу и снабжена небольшим отверстием посередине между своими концами, ось которого
совпадает с осью готового колеса.
Для удержания спиц на желаемом расстоянии 7а друг от друга в центре предусмотрена втулка или
цилиндрическая проставка 19, которая может быть изготовлена из трубки, но предпочтительно из тонкого
листового металла, отформованного в штампе в трубчатую форму, как показано на рис. 5, поскольку это
дешевле и проще достать.
Предполагая, что спицы собраны парами, их концы правильно расположены в пазах и выемках обода, а
распорка l1 находится в положении между спицами, подшипник 20 устанавливается на место, при этом его
концы натягиваются фланцами путем приложения к ним сильного давления на концы. Это обеспечивает
надежное соединение деталей ступицы. Подшипник 20 может быть изготовлен из трубчатого материала, но
поскольку листовой материал дешевле, предпочтительнее использовать последний и придать ему трубчатую
форму с помощью подходящей матрицы. Хотя при таком способе соединения оно и имеет элемент, оно не
может существенно расширяться из-за окружающей прокладки 19. При сборке проставки и подшипника оба
соединения следует располагать под углом, а не выравнивать, чтобы предотвратить любое стремление
подшипника к увеличению в размерах. На концах подшипника имеются пазы или выемки 21, облегчающие
заклепывание или приклепывание концов для фиксации спиц и проставки на месте. Концы обода 1(35 bearino)
также служат в качестве колец или распорных устройств для центрирования колеса и предотвращения трения
обода о защитный кожух и подвеску.
Внутри подшипника расположена ось или шпиндель 22 колеса. Форма этой модели 110 будет несколько
отличаться в зависимости от цели использования колеса. В случае шкива он имеет два выступа 23 для
размещения защитного кожуха и подвески, после чего концы загнуты 11,5 или заклепаны.
Если колесо предназначено для использования в качестве дорожного колеса для транспортных средств, в
частности, для небольших детских колясок и т. д., оно может быть снабжено резиновой шиной (24 1 2t) (рис.
9), закрепленной любыми установленными средствами.
Теперь обратимся к защитному кожуху 25. Он также изготовлен из полос листового металла, нарезанных на
подходящие отрезки необходимой ширины 125. Заготовка подвергается воздействию штампа (169,120) для
формирования фланцев 26 с противоположных сторон, причем указанные фланцы существенно увеличивают
прочность и жесткость детали. Фланцы на одном конце полосы отсутствуют на отметке 27, как показано на
рис.
4 для приема одного конца подвески 28.
На другом конце полосы на небольшом участке отсутствует один фланец. Следует отметить, что ширина
головки или анкера 29 подвеса немного превышает длину вырезанной части фланца. В результате этого,
когда детали собираются, как показано на фиг. 1S, указанная головка входит в зацепление с обоими
фланцами на каждом конце полосы, образующей защитный кожух, и не только помогает зафиксировать
соединение в защитном кожухе, но и эти фланцы и головка образуют анкерное средство для подвески.
Один из фланцев 26 на противоположной стороне защитного кожуха на небольшом участке также отсутствует
или срезан для размещения головки на другой ножке подвески. Крепежное устройство на задней стороне
защитного кожуха 2,j имеет ту же конструкцию, что и на передней стороне, показанной на рис. 1.
Как уже говорилось ранее, защитный кожух изготовлен из цельного, ровного куска металла с необходимыми
фланцами и отверстиями. После надлежащей формовки его сгибают подходящим способом, чтобы он
охватывал колесо, а затем он имеет две плоские стороны, расположенные параллельно друг другу и
соединенные изогнутыми концами 30. Соединение на концах 3,5 полосы образовано, как показано на рис. 4.
То есть один из концов смещен на 31 градус на величину, равную толщине заготовки, и перекрывает другой
конец. Его ширина как раз достаточна для того, чтобы плотно прилегать между фланцами 26, которые служат
дополнительным средством, помимо шпинделя, для сопротивления боковому смещению одного конца
относительно другого. На концах защитного кожуха, а также на концах подвески имеются отверстия 32,
которые в собранном виде фиксируются и принимают шпиндель 22, при этом боковые элементы защитного
кожуха опираются на плечи 23. Благодаря тому, что соединение в защитном кожухе выполнено, как показано
на рисунке, оно очень прочное, а расположение его на оси колеса позволяет использовать шпиндель 22 в
качестве заклепочного или крепежного элемента, что позволяет избежать использования дополнительных
деталей и сэкономить на стоимости изготовления.
Вешалка № 28 также изготовлена из полосы листового материала. Его ширина в плоском состоянии, до
образования боковых фланцев, равна ширине анкерной головки 29. Таким образом удается избежать любых
потерь запасов в виде обрезков. Кроме того, для этого элемента используется та же ширина заготовки, что и
для защитного кожуха, что является существенным преимуществом как с точки зрения снижения затрат, так и
удобства изготовления.
Часть, образующая анкер, также смещена на 65 градусов на такую величину, что при соединении частей
боковые элементы ограждения и подвески занимают параллельные плоскости.
С помощью соответствующих штампов формируются боковые фланцы 33, которые значительно увеличивают
прочность 70 и жесткость детали. Одновременно с этим на каждом конце формируются усиливающие ребра
34 (рис. 1), которые придают жесткость конструкции в местах соединения частей, причем эти ребра лишь
незначительно увеличивают прочность подвеса, особенно в местах соединений. Затем полоса сгибается в
форме буквы U, ножки которой соединены изогнутой частью 35. После этой операции подвеска
устанавливается на место 80 на защитном кожухе и на шпиндель 22, а ее конец сжимается сильным
давлением или молотком. Подвес обычно поддерживается крюком или другой неподвижной металлической
опорой, и поскольку в процессе эксплуатации он может изнашивать подвес или, возможно, деформировать
его, предусмотрена износостойкая и усиливающая пластина 36, также из листового металла, но несколько
толще других частей, которая расположена в месте изгиба подвеса 1J0, где возникает нагрузка. Она
удерживается на месте небольшим шипом 37, который входит в отверстие в подвеске и приклепывается
сверху.
Эта пластина может быть установлена на место как до, так и после сборки подвеса. Очевидно, что такое
усиление может быть выполнено различными способами, цель которых – уменьшить износ самого подвеса,
предотвратить его обрушение или поломку, а также обеспечить прямолинейное натяжение боковых
элементов подвеса.
Преимуществом моей усовершенствованной конструкции является большая простота. Все детали, за
исключением очень мелких деталей 19, 20, 10,5, 22 и 36, изготовлены из листового металла одинаковой
толщины. Это сводит к минимуму необходимость уделять внимание отслеживанию запасов. Кроме того, это
позволяет использовать высококачественный материал, сохраняя при этом низкую продажную цену изделия,
поскольку практически не происходит отходов материала. Поскольку все детали, за исключением шпинделя
22, изготавливаются с помощью штампов того или иного типа, квалифицированная рабочая сила 115 не
требуется ни при изготовлении деталей, ни при их сборке. Никакой механической обработки или подгонки
деталей не требуется, за исключением шпинделя 22, который представляет собой простейшую механическую
обработку с 120 символами. В ходе практических испытаний было установлено, что шкив выдерживает
большие нагрузки без каких-либо повреждений. Он очень лёгкий для своих размеров, что означает снижение
платы за перевозку поездом, и он не сломается, как литой металл, при неаккуратном обращении.
Обод, благодаря своей форме, обладает высокой прочностью, а использование достаточно широких плоских
спиц, которые также являются частью конструкции втулки, и их соединение с ободом, как описано выше,
позволяет получить преимущество сжатия с одной стороны оси и натяжения с другой. Благодаря
расположению спиц парами и значительному разнесению ступичной части колеса, оно обладает высокой
жесткостью и устойчиво к деформации. Следует также отметить, что фланцы на защитном кожухе выполняют
тройную функцию: во-первых, обеспечивают жесткость кожуха, во-вторых, удерживают перекрывающиеся
концы кожуха, и в-третьих, фиксируют и зацепляют крепежные элементы на концах подвеса.
Очевидно, что вместо спиц, описанных выше, колесо может быть снабжено дисками из листового металла,
штампованными с выступающими по краям цельными шипами для крепления к ободам. Одновременно с
штамповкой эти диски могли быть слегка конической формы, а их части могли быть выбиты для облегчения,
или же ребра могли быть спрессованы до толщины 2f5 для придания им жесткости.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_169121.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=169121&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB169121A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: Dce, 7, 7920. № 34 558/20; Полностью списано: 17 февраля 1921 г., Монета/оете принята:
сентябрь. 22, 1921.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Пневматический стрелковый игровой автомат или игрушка.
Я, Альберт Сэмюэл Айлес, подданный короля Великобритании и Ирландии, проживающий по адресу:
Лимингтон-роуд, Грейвелли-Хилл, город Бирмингем, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующую природу: целью данного изобретения является создание новой стреляющей игры или игрушки.
Изобретение представляет собой комбинацию пневматического средства для удержания легкого шара во
взвешенном состоянии и пушки для выстрела снаряда в шар.
Один из способов воплощения изобретения «Сион» в жизнь заключается в создании коробчатого основания,
внутри которого размещены меха (с камерой сжатого воздуха или без нее). Меха можно приводить в действие
вручную или ногой.
В качестве альтернативы может быть использована механическая энергия. Вместо мехов можно
использовать насос или вентилятор. Воздух из пневматического устройства выходит через отверстие в дне
чашки или углубления на верхней стороне основания 2b, в котором изначально находится легкий
целлулоидный или другой шарик. Благодаря вытекающему потоку воздуха мяч поднимается и удерживается в
подвешенном состоянии.
Можно использовать несколько шаров и принять меры для обеспечения их одновременной работы, при этом
необходимые потоки воздуха 30 будут подаваться из общего источника.
В передней части основания на опоре установлено орудие, позволяющее поворачивать его в любом
желаемом направлении. Можно использовать любое подходящее пружинное или пневматическое ружье,
приспособленное для стрельбы легкими снарядами.
За шарами установлен экран, который служит для защиты воздушных потоков 40, а также для остановки
снарядов. Верхняя поверхность основания предпочтительно наклонена сзади вперед, а спереди
предусмотрен поперечный желоб или барьер для удержания шаров и снарядов, скатывающихся обратно к
игроку.
Описанное выше устройство предназначено в первую очередь для использования в качестве настольной игры
или игрушки в помещении. Если требуется относительно большая дальность стрельбы, опора орудия (а также
пневматический механизм) может быть отделена от цели, при этом воздух подается к последней по гибкой
или другой трубке.
Датировано 6 декабря 1920 года. 55 МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Пневматический стрелковый игровой автомат или игрушка.
Я, Альберт Сэмюэл Айлес, подданный короля Великобритании и Ирландии, проживающий по адресу:
Лимингтон-роуд, Грейвелли-Хилл, город Бирмингем, настоящим заявляю о характере данного изобретения и
о том, каким образом оно должно быть реализовано, что подробно описано и установлено в следующем
заявлении: Целью данного изобретения является создание новой стреляющей игры или игрушки.
Изобретение включает в себя автономный аппарат, сочетающий в себе подачу воздуха из общего источника
света. 40 На передней части основания установлен опорный элемент k, на котором можно закрепить
игрушечный пистолет при прицеливании. На двух прилагаемых листах с пояснительными чертежами, рисунки
1 и 2. В качестве подходящего варианта могут использоваться схематические изображения двух пружинных
или пневматических ружей, приспособленных для стрельбы легкими снарядами. За шариками, являющимися
частью данного изобретения, расположен экран 1, который служит для остановки снарядов.
На рисунке 1 показана коробка с основанием a, внутри которой размещено описанное выше устройство: a)
сильфон; b) расширяющаяся камера для сжатого воздуха; c) настольная игра или игрушка. 50 Меха
прикреплены к нижней стороне H неподвижной доски, если камера c, как уже подробно описано, расположена
над доской. Выше выяснили природу указанной мной неподвижной части камеры и то, каким образом она
должна быть установлена.
Соседние файлы в папке патенты