Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1228
.pdf
устанавливать такие стулья или подобные им на ровных или наклонных полах и регулировать их наклон
относительно пола.
При реализации нашего изобретения, описывая его в качестве примера на примере театрального или
подобного кресла, а также его применение к другим креслам или сиденьям с металлическими рамами или
боковинами, по существу аналогичными, мы снабжаем каждую боковую раму кресла раздвоенным или
подобным основанием, в соответствии с одним из способов, образующим две опоры или ножки, одна из
которых расположена позади другой, и к полу, к которому должно быть прикреплено кресло, мы крепим две
металлические пластины, каждая из которых снабжена двумя кронштейнообразными элементами или
стойками, расположенными одна за другой, к передней стойке одной из этих пластин мы поворачиваем
переднюю опору или ножку одной боковой рамы кресла, а к соответствующей стойке другой из этих пластин
мы поворачиваем переднюю опору или ножку другой боковой рамы кресла. Задняя стойка каждой пластины
снабжена восходящим пазом, предпочтительно сегментной формы, и каждая из таких стоек снабжена на
одной из своих боковых поверхностей зубьями или насечками, напоминающими храповой механизм; болт, на
котором установлена шайба с насечкой или подобной поверхностью, проходит через паз в задней стойке
одной пластины и через заднюю часть или ножку одной из боковых рам стула; гайка, навинченная на
резьбовой конец болта, прижимает шайбу с насечкой или подобной поверхностью к насечке или зацепляется
с ней; болт, на котором установлена шайба с насечкой или подобной поверхностью, аналогичным образом
проходит через паз в задней стойке другой пластины и через заднюю часть или ножку другой боковой рамы
стула; гайка, навинченная на конец болта, прижимает шайбу с насечкой или подобной поверхностью к насечке
или зацепляется с ней.
Изложив таким образом цель и описав природу нашего изобретения, мы перейдем к подробному описанию
нашего изобретения со ссылкой на прилагаемый лист пояснительных чертежей, на котором фиг. 1
представляет собой боковой вид одного из боковых элементов каркаса стула и средства регулировки для
него, причем элемент стула показан установленным на ровном полу, а фиг. 2 представляет собой вид сзади
того же самого. На рис. 3 представлен вид, аналогичный рис. 1, но показана часть стула, установленная на
наклонном полу, а на рис. 4 — вид сзади части одной из боковых частей каркаса стула, демонстрирующий
слегка измененную форму регулировочного механизма. Одинаковые ссылочные символы используются для
обозначения одинаковых частей на различных фигурах чертежей. Обращаясь сначала к рисункам с 1 по 3
включительно, А обозначает показанный боковой элемент каркаса стула, имеющий в нижней части несколько
раздвоенную форму, благодаря чему это основание имеет вид двух ветвей или ножек. B — это металлическая
пластина, закрепленная на полу C, на которую должен быть установлен стул, b, где b — две вертикальные
стойки или кронштейна на указанной пластине B, одна вертикальная стойка или кронштейн расположены
непосредственно позади другой, при этом вертикальная стойка или кронштейн b снабжены насечками или
подобными выступами b на одной из своих сторон.
D — это болт, проходящий через отверстие в передней стойке или кронштейне b и через соответствующее
отверстие в передней части или ножке a элемента A каркаса кресла, образуя шарнир для этого элемента, d —
это гайка, навинченная на конец болта, чтобы предотвратить его выкручивание. b — это сегментное пазовое
отверстие в задней стойке или кронштейне bl на пластине B, E — это шайба, внутренняя поверхность которой
снабжена насечками или подобными выступами e для зацепления с насечками или подобными выступами b
на части или ножке a элемента A каркаса кресла, и F — это болт, проходящий через пазовое отверстие b,
через стойку или кронштейн b, через насечку E и через отверстие в нижней части задней части или ножки a
элемента A каркаса кресла, и f — это гайка, навинченная на конец болта F' для зацепления насечки или
подобной шайбы E с насечкой или подобной поверхностью задней стойки или кронштейна b для установки
каркаса под желаемым углом. Шайба E предпочтительно снабжена квадратным отверстием, а болт F —
квадратной частью, соответствующей этому отверстию, чтобы предотвратить проворачивание болта при
завинчивании гайки f на болт.
Обращаясь теперь к рис. 4, а обозначает заднюю часть или ножку одной из боковых частей каркаса стула,
имеющую насечки на внешней стороне, B обозначает пластину, закрепленную на полу, b обозначает заднюю
стойку или кронштейн на этой пластине, b обозначает насечки на внутренней поверхности такого кронштейна
или стойки, F обозначает болт, проходящий через пазовое отверстие, через стойку или кронштейн и через
отверстие в части или ножке а, а f обозначает гайку, затянутую на конце болта F для прижима задней части
или ножки а к стойке или кронштейну 6, чтобы обеспечить зацепление насечек на этой задней части или ножке
с насечками на задней стойке или кронштейне. При такой конструкции отпадает необходимость в зубчатой
или подобной шайбе. При желании, вместо двух отдельных стоек на пластине B, мы можем снабдить их двумя
парами стоек, при этом одна или обе задние стойки на каждой пластине будут иметь насечки или аналогичные
насечки на внутренней поверхности, а задняя часть или ножка каждой стороны каркаса стула будет иметь
внизу соответствующие насечки или аналогичные насечки с одной или обеих сторон.
При таком способе крепления также можно обойтись без зубчатой или подобной шайбы, поскольку каркас
стула будет закреплен в отрегулированном положении гайками, затянутыми на болтах, которые сжимают
задние пары стоек, приводя их в зацепление с зубчатой или подобной боковой или боковыми сторонами
задних элементов или ножек каркаса стула. Хотя мы описали основания боковых каркасов стула как имеющие
форму двух конечностей или ножек, мы не ограничиваемся только такой формой, поскольку они могут быть
любой другой подходящей формы. Например, такие основания могут быть цельными, а их передние углы
могут поворачиваться относительно или между передними стойками на пластинах, а задние углы —
регулироваться относительно или между задними стойками на пластинах. При желании, вместо того чтобы
делать пазы в задних стойках или парах задних стоек на неподвижных пластинах, мы можем сделать в них
отверстия для болтов, а также сделать пазы в нижней части спинок боковых элементов стула или подобного
каркаса.
Благодаря нашим усовершенствованиям, каркас кресла, а следовательно, и его сиденье, могут быть легко и
быстро отрегулированы из своего обычного или нормального положения на больший или меньший наклон
вперед, а также могут быть установлены в нужное положение. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191259.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191259&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191259A
[]
Усовершенствования, касающиеся железнодорожных вагонов для перевозки грузов без дробления насыпных
грузов. Я, Альфред Холланд Смит, проживающий по адресу: Лексингтон-авеню, 466, город Нью-Йорк, округ и
штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, президент железной дороги и гражданин Соединенных Штатов
Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к
железнодорожным вагонам для перевозки грузов без разделения насыпи, в которых грузоподъемность вагона
состоит из ряда отдельных отсеков или контейнеров, вмещающих меньшее количество грузов. Было
установлено, что примерно 80% грузовых накладных на железных дорогах приходится на партии товаров,
перевозимых неполными вагонами, и также было установлено, что подавляющее большинство краж
отправленных товаров происходит именно из таких партий. Это привело к расследованию порядка обработки
партий грузов, перевозимых менее чем одной вагонной груженой, в результате которого была внедрена и
успешно эксплуатируется система контейнеров, в которых грузоотправитель может размещать такие партии
на своем заводе или складе, а контейнер обрабатывается как единое целое с этого момента до момента
доставки грузополучателю. Это существенно сокращает расходы на транспортировку грузов и практически
исключает кражи, что в конечном итоге приносит финансовую выгоду железным дорогам, а также значительно
облегчает жизнь грузоотправителям и грузополучателям.
Целью моего изобретения является создание таких контейнеров в нескольких экземплярах, чтобы контейнеры
различных размеров могли быть равномерно и надежно размещены на железнодорожном вагоне и надежно
закреплены на нем, предотвращая смещение, а также чтобы двери контейнеров не могли быть открыты, пока
контейнеры находятся на вагоне; и с учетом этих и других целей мое изобретение заключается в вагоне
указанного типа, в котором на раме вагона установлено несколько отдельных грузовых отсеков, а над ними
расположены несколько отсеков, которые можно отсоединить и запереть на них, благодаря чему нижний и
верхний отсеки могут быть сняты как единое целое. На прилагаемых чертежах на рисунке показан боковой
вид автомобиля, на котором установлены вложенные друг в друга отсеки, воплощающие мое изобретение. На
рисунке 2 представлен фрагментарный вид сверху на угол автомобиля. На рисунке 3 представлен
перспективный вид сверху на один из контейнеров, при этом контейнер отламывается. На рисунке 4
представлен вид спереди на вложенные или наложенные друг на друга контейнеры, извлеченные из
автомобиля.
На рисунке 5 представлен увеличенный детальный вид, демонстрирующий механизм запирания между
контейнерами. Рисунок 6 представляет собой увеличенное детальное изображение, расположенное под
прямым углом к... Рисунок 5. На рисунке 7 показан боковой вид наложенных друг на друга контейнеров. На
рисунке 8 представлен увеличенный детальный вид запирающего механизма. Рисунок 9 представляет собой
детальный поперечный разрез по линии 8 8, Рисунок 7, вид в направлении стрелок. Номер 1 обозначает
автомобиль утвержденной конструкции, который может быть снабжен наклонными боковыми стенками 2, при
этом боковые стенки снабжены подходящими поручнями 3. В верхней части боковых стенок находится
подходящая декоративная планка или пластина 4, плоская по всей длине вагона, причем эта планка проходит
по торцам вагона. В кабине предусмотрены направляющие 5, предназначенные для центрирования
контейнеров 6, на которых расположены дополнительные направляющие 7, предназначенные для установки в
направляющие 5. Между группами направляющих 5 по бокам автомобиля расположены соответствующие
распорные элементы 8, которые предотвращают деформацию отсека в его центральной части под
воздействием нагрузок в условиях эксплуатации во время движения автомобиля.
Контейнеры усилены соответствующими усиливающими элементами 9, которые простираются от дна до
верха контейнеров и приклепаны к соединительным пластинам 10, снабженным перфорациями 11,
предназначенными для захвата краном, благодаря чему контейнеры могут быть подняты на вагон или
выгружены с него. Взаимодействующие направляющие 5 и 7 на раме автомобиля и на контейнерах служат
для жесткой и независимой фиксации последних относительно рамы. При изготовлении контейнеров в
нескольких экземплярах необходимо предусмотреть средства, позволяющие надежно зафиксировать
наложенный контейнер относительно нижнего и предотвратить его смещение, а также обеспечить
возможность подъема и спуска двух контейнеров на вагон или с вагона как единого целого. В целях
иллюстрации я показал некоторые конструкции, воплощающие мое изобретение, которые я сейчас опишу.
Меньшие по размеру отсеки 12 и 13 имеют одинаковую конструкцию, поэтому описания одного отсека будет
достаточно. Обращаясь к блоку или отсеку 13, который состоит из верхней, нижней, боковых и торцевых
стенок, видно, что я предусмотрел в каждом блоке дверь 14 с соответствующим запирающим механизмом 15.
Каждая дверь снабжена упором 16, приклепанным к ее нижнему краю (см. рис. 4). Каждый отсек 13 снабжен
парой вертикально расположенных упоров 17, которые отходят от верхних краев торцов отсека.
Направляющие элементы 7, которые взаимодействуют с направляющими элементами 5 вагона, удерживая
отсеки от смещения во время транспортировки, могут иметь любую желаемую конструкцию, и каждый из них
снабжен на своем нижнем конце пазом 21, в который головка болта 22 предназначена для перемещения,
причем указанный болт 22 предназначен для перемещения в штырь 23, который закреплен на стенке
контейнера непосредственно под направляющим элементом 7. Подходящая защелка 24, шарнирно
прикрепленная к другому контейнеру, расположена вертикально относительно болта 22, так что когда отсек 12
накладывается на отсек 13, болт 22 может быть поднят, а защелка 24 установлена на скобу 23 наложенного
отсека, после чего болт 22 просовывается вниз через скобу 23 и входит в зацепление и фиксирует защелку
контейнера 13 со скобой контейнера 12, как это четко показано на чертеже.
Таким образом, два расположенных друг над другом контейнера надежно зафиксированы и могут быть
извлечены из вагона или загружены на него как единое целое, при этом кран зацепляет крюк или ремень 10
самого верхнего отсека, как это будет легко понять. Когда нижний контейнер загружен в вагон, боковая стенка
вагона действует как упор, предотвращая открытие двери нижнего отсека при его загрузке в вагон. Когда
верхний отсек 12 установлен на нижний отсек 13, упоры 16 двери выступают ниже верхнего края одного из
упоров 17, в результате чего невозможно открыть дверь верхнего отсека, когда она находится на нижнем
отсеке. Опоры 17 и подъемные пластины 10 выступают на некоторое расстояние над верхними краями
контейнеров, так что при загрузке отсека 12 поверх отсека 13 отсек 12 располагается между подъемными
крюками 10 с двух сторон контейнера и опорами 17 двух других концов контейнера, благодаря чему
расположенный сверху контейнер надежно удерживается и не смещается относительно самого нижнего
контейнера.
Предпочтительно, чтобы стенки отсеков выступали ниже пола 25 отсека, как показано на рисунке 26, и для
обеспечения опоры наложенного отсека в установленном положении я предусматриваю наличие опор 27,
благодаря которым пол отсека надлежащим образом поддерживается при погрузке на вагон. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191260.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191260&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191260A
[]
Усовершенствованная складная доска для письма. Гражданин, проживающий по адресу: Вильгельмштрассе,
58, Марна (Гольштейн), Германия, частное лицо, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию двойной доски для письма, которую можно складывать
как книгу, и из которой пластины из фарфора, фаянса или тому подобного можно быстро очистить и легко
заменить. На прилагаемом рисунке показана усовершенствованная доска для письма: на рис. 1 изображен
вид сверху на нее в разложенном состоянии, при этом часть нижней половины отломана. На рис. 2 показан
один внутренний угол доски для письма. На рис. 3 показан тот же угол в поперечном сечении, в сложенном
положении. Плиты 1 из фарфора, фаянса или подобного подходящего материала расположены в
прямоугольных рамах 2 из дерева или другого подходящего материала, отдельные элементы которых
соединены шиповыми соединениями, как это известно в данной области техники.
Плоские уголки 3 из листового металла, вставленные в углы указанных рам, служат для усиления, причем
последние крепятся винтами с потайной головкой 4, фиксирующими эти уголки на месте. В каждом углу рамы
2 вставлен винт 5 с фрезерованной головкой, который расположен таким образом, чтобы входить в
соответствующие внутренние резьбы плоских уголков 3, которые для этой цели утолщены, как показано на
рисунке 7. С помощью указанных винтов 5 плита 1 вставляется в указанную раму и, поддерживаемая
выступающими внутрь ступенями 6 последней, надежно удерживается на месте таким образом, что ее можно
легко заменить после отвинчивания указанных винтов. Для обеспечения надежной и бесшумной фиксации
указанной плиты в раме ступени последней снабжены или облицованы мягкими прокладками 8, а винты 5 с
фрезерованными кромками снабжены мягкими шайбами 9. Две такие рамы, как описано выше, соединены
между собой с помощью двух двойных шарниров 10, 11, прикрепленных к соответствующим угловым
элементам 3, так что их можно складывать друг на друга, как книгу, в любом направлении.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191261.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191261&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191261A
[]
Усовершенствования в производстве гранулированных кормов для птицы и подобных животных, а также
связанные с этим аспекты. По поручению короля Англии, проживающего по адресу: Биллитер-стрит, 6,
Лондон, E.C.3, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение предназначено для усовершенствования или связано с производством гранулированных
пищевых веществ и имеет своей целью увеличение количества гранулированного корма, который можно
получить из заданного количества материалов, и имеет особое отношение к корму для кур, приготовленному
из животных веществ. В настоящее время этот продукт получают путем обработки субпродуктов, например,
рыбы или мяса, или того и другого, а также, возможно, костей с другими ингредиентами или без них, паром до
тех пор, пока не выделится весь жир, а затем подвергают материал давлению для удаления жира. Затем
масса материала высушивается и измельчается с помощью щебня или другой машины для преобразования
ее в гранулированную форму. В результате этой работы образуется большое количество мелкого материала,
обычно называемого «мукой», который необходимо просеять от гранулированных частиц. Он имеет меньшую
рыночную ценность, чем гранулированная часть, по разным причинам, одна из которых заключается в том,
что его можно использовать только в виде сетки или смешивать с другими кормами для кур, поскольку он
слишком мелкий, чтобы куры могли его брать или скармливать через автоматическую кормушку.
Основная цель настоящего изобретения — преобразование этой «муки» в гранулированную форму. Согласно
настоящему изобретению, «мука» обрабатывается таким образом, чтобы частицы снова слипались
(например, путем пропитки ее паром низкого давления для размягчения белкового содержимого), а затем
полученная таким образом масса гранулируется путем пропускания ее через машину, такую как дробильная
машина или формовочная машина. Если в «муке» недостаточно белка для выполнения функции связующего
вещества, его можно добавить или использовать другое связующее вещество, для эффективного действия
которого может потребоваться влага и тепло. При использовании связующего вещества, такого как альбумин
или дополнительный альбумин, обработка паром продолжается до тех пор, пока материал не приобретет
тестообразную консистенцию, достаточную для слипания частиц, но не настолько влажную, чтобы
препятствовать гранулированию массы, то есть масса должна быть достаточно влажной, чтобы «мука» могла
подаваться в машину в виде цельного изделия, но не настолько влажной, чтобы гранулы, после отделения их
путем измельчения или другими способами, снова слипались друг с другом.
Материал может подаваться из гранулятора на конвейер, где он будет поступать тонким слоем и
перемещаться через сушильную камеру для окончательной сушки оставшейся влаги. Вместо измельчения
материала, как в дробильной машине, он может пропускаться между валками, предназначенными для
разделения материала на гранулы, которые предпочтительно имеют определенную форму, например, в виде
зерен кукурузы. Для этого не требуется специальное оборудование, такие машины уже используются в
фармацевтической промышленности для придания материалам формы пилул или таблеток. При обработке
материала паром его можно, при желании, перемешивать. Разумеется, перед гранулированием «муки» к ней
можно смешивать другие ингредиенты в зависимости от вида производимого продукта, например, если в нем
еще нет муки, можно добавить муку. Следует отметить, что, хотя белок (альбумин) называют веществом,
выполняющим связующую функцию, для той же цели могут использоваться и другие белковые материалы.
Усовершенствования в производстве гранулированных кормов для птицы и подобных животных, а также
связанные с этим аспекты. Я, Уильям Томас Фаулинг, подданный короля Англии, проживающий по адресу:
Биллитер-стрит, 6, Лондон, Восточный Лондон, 3, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение предназначено для усовершенствования или в отношении производства
гранулированных пищевых веществ, таких как куриный корм, приготовленный из животных компонентов. В
настоящее время этот продукт получают путем приготовления субпродуктов, например, рыбы или мяса, или и
того, и другого, а также, возможно, костей, с другими ингредиентами или без них, на пару до тех пор, пока не
выделится весь жир, а затем подвергают материал давлению для удаления жира. Затем полученная масса
высушивается и измельчается с помощью дробильной машины или другого оборудования для
преобразования ее в гранулированную форму. При этом образуется большое количество мелкого материала,
далее именуемого «животная мука», который необходимо отделить от гранулированных частиц путем
осевания. По ряду причин, одна из которых заключается в том, что его можно использовать только в виде
каши или смешивать с другими кормами для кур, поскольку он слишком мелкий, чтобы куры могли его брать
или скармливать через автоматическую кормушку.
Основная цель настоящего изобретения — преобразование этой «животной муки» в гранулированную форму.
Следует понимать, что термин «мука животного происхождения» включает в себя любую высококачественную
муку, содержащую мясо, рыбу или кости, хотя к ней могут быть отнесены и другие вещества, которые были
измельчены до мелкой консистенции после варки и сушки материала. Таким образом, согласно данному
изобретению, предлагается способ производства... с помощью грануляторной машины «животная мука»,
полученная из материала, который предварительно был варен и высушен, причем этот процесс
характеризуется тем, что перед прохождением через машину «животную муку» пропитывают паром низкого
давления для размягчения белка или подобного азотистого содержимого в достаточной степени, чтобы
частицы снова слиплись*. Такая «животная мука» обычно содержит достаточное количество белка или
подобного азотистого вещества, например, клея, чтобы действовать в качестве связующего вещества, но при
желании можно добавить белок или какое-либо другое связующее вещество.
Согласно одному из способов осуществления данного изобретения, «животная мука», содержащая белок или
подобное азотистое вещество, помещается в камеру, и через нее пропускается пар низкого давления до тех
пор, пока материал не приобретет тестообразную консистенцию благодаря содержанию белка или подобного
азотистого вещества, которая позволит частицам слипаться, но не будет препятствовать гранулированию
массы. То есть масса должна быть достаточно пластичной, чтобы ее можно было подавать в машину
целиком, но не настолько липкой, чтобы она прилипала к машине, или чтобы гранулы, после разделения,
снова слипались после прохождения через машину, которая может быть нагрета. Массу можно перемешивать
или взбалтывать, пропуская через нее пар, или же ее можно просто перемешивать в присутствии пара. Перед
пропусканием материала через машину его предпочтительно помещают в охлаждающую камеру (например, с
водяным охлаждением), где он перемешивается. Это помогает довести материал до нужной консистенции, и в
охлаждающую камеру можно добавлять другие ингредиенты, так что перемешивание выполняет двойную
функцию: охлаждает массу и смешивает ингредиенты.
Если другие ингредиенты сухие, это необходимо учитывать при обработке паром, чтобы получить
консистенцию, соответствующую описанной выше. Теперь масса подается между каландрами, поверхности
которых имеют углубления, придающие материалу зернистую форму, и каландры сближаются, так что, по
сути, материал прессуется в множество отдельных гранул. Гранулы могут быть соединены тонкой сеткой, но
она легко может разорваться. Каландры предпочтительно нагревают ровно настолько, чтобы высушить
внешнюю поверхность гранул и предотвратить их повторное слипание. В некоторых случаях
предпочтительнее пропускать массу через дробильную машину, которая измельчит ее до гранул, но при
использовании дробильной машины материал должен быть несколько суше, поскольку на него нельзя
воздействовать теплом так же эффективно, как на каландры. Гранулирующая машина, будь то каландровая
или киблирующая, поступает на конвейер, где она принимается конвейером тонким слоем и перемещается
дальше через сушильную камеру для окончательного удаления оставшейся влаги.
Следует отметить, что, хотя белок или подобные ему азотистые вещества упоминаются как связующее
вещество, для той же цели могут использоваться и другие белковые материалы. Мне известно, что ранее
предлагалось изготавливать гранулированный пищевой продукт из смеси различных веществ, включая
материалы животного и растительного происхождения, а также мелкие частицы, такие как мука, путем
замешивания теста и последующего пропускания его через соответствующее оборудование или формы для
придания ему необходимой гранулированной формы. Однако я считаю новым способ получения
гранулированного пищевого продукта путем пропускания через гранулоформовочную машину «животной
муки», полученной из предварительно приготовленного и высушенного материала, при этом частицы такой
«муки» прилипают друг к другу путем пропитки ее паром низкого давления, как описано и заявлено. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191262.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191262&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191262A
[]
Двигатели. Усовершенствования в шлифовальных станках для клапанов, используемых в двигателях
внутреннего сгорания. Я, Фрэнсис Чарльз Юарт, проживающий по адресу: Уэйнрайт-стрит, 115, Астон,
Бирмингем, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер: — Данное изобретение включает в себя определенные усовершенствования в шлифовальных
станках для клапанов, используемых в двигателях внутреннего сгорания. Согласно одному из удобных
вариантов осуществления данного изобретения, устройство включает в себя рычаг, имеющий паз на одном
конце и выступ на другом конце. В выступе выполнено сквозное отверстие, в которое вставляется шпиндель,
на верхней части которого закреплен изогнутый рычаг, нижний конец которого имеет форму, аналогичную
концу отвертки, для зацепления с обычным пазом в грибовидном клапане. Рычаг крепится к головке цилиндра
с помощью резьбовой заглушки, которая вставляется в резьбовое отверстие, обычно предназначенное для
свечи зажигания. Эта резьбовая заглушка имеет выступающий из своего верхнего конца штифт, который
проходит через указанный паз в рычаге, и на этот штифт навинчивается гайка-барашек для крепления рычага
к резьбовой заглушке.
После того как рычаг будет таким образом закреплен на головке цилиндра и снята крышка клапана, шпиндель
может опуститься вниз, чтобы войти в зацепление с клапаном и повернуть его. Указанный выше паз позволяет
регулировать положение устройства в соответствии с расстоянием между свечой зажигания и клапаном.
Согласно модифицированному варианту изобретения, применяемому в двигателях внутреннего сгорания, в
которых головка цилиндра отсоединена для доступа к клапану, вышеупомянутая резьбовая заглушка
заменена элементом, предназначенным для ввинчивания в резьбовые отверстия, в которые ввинчиваются
шпильки, фиксирующие головку цилиндра в нужном положении. Вместо того чтобы делать острие штокового
соединения клапана похожим на острие отвертки, на нем может быть установлен двухзубчатый элемент для
соединения с двумя отверстиями в клапане, который иногда заменяет прорезь в верхней части головки
клапана.
Двигатели. Усовершенствования в шлифовальных станках для клапанов, используемых в двигателях
внутреннего сгорания. Я, Фрэнсис Чарльз Юарт, проживающий по адресу: Уэйнрайт-стрит, 115, Астон,
Бирмингем, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное
изобретение включает в себя определенные усовершенствования в шлифовальных станках для клапанов,
используемых в двигателях внутреннего сгорания, и его целью является чрезвычайно простая конструкция
шлифовального станка для клапанов, которая позволяет с большой легкостью осуществлять точную
шлифовку клапана. В соответствии с представленными усовершенствованиями, вал, соединяющий клапан,
установлен на конце рычага, который жестко закреплен элементом, входящим в отверстие в цилиндре. Таким
образом, вал, соединяющий клапан, удерживается в осевом положении относительно клапана, и,
следовательно, при вращении такого вала получается точно отшлифованный клапан. Благодаря такой
установке шпинделя, взаимодействующего с клапаном, шлифовка выполняется с гораздо большей легкостью,
чем обычно.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, можно обратиться к прилагаемым
чертежам, на которых: - Рисунок 1 представляет собой боковой вид устройства, изготовленного в
соответствии с данным изобретением. Рисунок 2 представляет собой вид сверху на рисунок 1. Рисунок 3
представляет собой боковой вид, а рисунок 4 — вид сверху рисунка 3 модификации, упомянутой ниже.
Согласно одному из удобных вариантов осуществления данного изобретения, устройство включает в себя
рычаг 1, имеющий паз 2 на одном конце и выступ 3 на другом конце. В выступе выполнено сквозное
отверстие, в которое вставляется шпиндель 4, на верхней части которого закреплен изогнутый рычаг 5,
причем нижний конец шпинделя 4 имеет форму, аналогичную концу отвертки, для зацепления с обычным
пазом в грибовидном клапане. Рычаг крепится к головке цилиндра с помощью резьбовой заглушки 6, которая
вставляется в резьбовое отверстие, обычно предназначенное для свечи зажигания. Эта резьбовая заглушка
имеет резьбовой штифт 7, выступающий из ее верхнего конца, который проходит через указанный паз 2 в
рычаге, и на этот штифт навинчена гайка-барашек 8 для крепления рычага к резьбовой заглушке.
После того как рычаг будет таким образом закреплен на головке цилиндра и снята крышка клапана, шпиндель
4 может опуститься вниз, чтобы войти в зацепление с клапаном и повернуть его. Указанный выше паз 2
обеспечивает регулировку устройства в соответствии с расстоянием между свечой зажигания и клапаном.
Согласно модифицированному варианту изобретения, применяемому в двигателях внутреннего сгорания, в
которых головка цилиндра отсоединена для доступа к клапану, вышеупомянутая резьбовая заглушка
заменена элементом, предназначенным для ввинчивания в резьбовые отверстия, в которые ввинчиваются
шпильки, фиксирующие головку цилиндра в нужном положении. Вместо того чтобы делать острие штокового
соединения клапана похожим на острие отвертки, на нем может быть установлен двухзубчатый элемент 9
(рисунки 3 и 4), который входит в зацепление с двумя отверстиями в клапане, которые иногда заменяют паз в
верхней части головки клапана. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191263.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191263&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191263A
[]
Усовершенствования трубчатых теплообменников для холодильных установок или относящиеся к ним. Мы,
Джеймс Генри Вуд из компании Perseverance Works, Бригхаус, Йоркшир, Роберт Джон Бишоп из Dock House,
Биллитер-стрит, Лондон, E.C. 3, и Эдвард Ле Бас (торгующий как Edward le Bas and Company) из Dock House,
Биллитер-стрит, Лондон, E.C. 3, все британские подданные, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: — Данное изобретение относится к трубчатым змеевикам для холодильных установок и особенно
применимо к холодильным установкам, использующим аммиак. Хорошо известно, что в холодильных
установках такого типа желательно удерживать небольшое количество жидкого аммиака в змеевиках,
поскольку это значительно облегчает «запуск» и ускоряет охлаждение. Было предпринято множество попыток
создать змеевики, имеющие средства для удержания определенного количества летучей жидкости на
протяжении их последовательных участков, но все они оказались дорогостоящими и сопряжены со
значительными трудностями в изготовлении.
Целью данного изобретения является разработка усовершенствованного способа удержания небольшого
количества жидкого аммиака в змеевиках, который будет простым и эффективным в использовании.
Испарительный змеевик для холодильного оборудования, изготовленный в соответствии с данным
изобретением, характеризуется тем, что внутри трубы в любых подходящих точках расположено множество
втулок с целью образования последовательности переливных отверстий для удержания небольшого
количества жидкости между каждым изгибом указанного змеевика и каждым из указанных переливных
отверстий. Обращаясь к прилагаемым чертежам: на фиг. 1 показано схематическое расположение катушек; на
фиг. 2 — продольный разрез одного из соединений катушек. а — катушка, имеющая соединения b и b,
которые обычно приварены. Направление потока аммиака показано стрелками. Для удержания небольшого
количества жидкости в трубах мы вставляем в отверстие змеевика гильзу или трубку c, как показано на рис. 2.
Таким образом, видно, что небольшое количество жидкости удерживается благодаря толщине рукава.
Жидкость показана пунктирными линиями на рисунке d. - Сначала вставляется втулка c, а затем сваривается
соединение. Таким образом, в трубе образуется водослив, который эффективен независимо от направления
вращения катушки. На рис. 1 видно, что втулка c вставляется в точку, ближайшую к верхней части каждого
изгиба трубы, и для этого достаточно наличия только одного такого препятствия или водослива на каждом
участке, поскольку противоположный изгиб образует второй водослив. Таким образом, например, жидкость
удерживается между точками e и f, затем снова между g и h и так далее. Описав и установив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты