Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1209
.pdf
Усовершенствования в производстве кранов и сопутствующей арматуры. Я, МОЗЕС ДЖЕЙМС АДАМС,
производитель, завод по производству огнеупорной глины, Скотсвуд-он-Тайн, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Мои усовершенствования заключаются в применении и
общем устройстве свободного внешнего покрытия из керамики или эмалированного металла для кранов и
сопутствующей арматуры. Мне известно, что для этой цели использовались различные формы покрытия или
оболочки из различных материалов, как мной, так и другими лицами, и мне известно о состоянии техники, как
показано в более ранних спецификациях, но, как покажут мои чертежи, есть новые и важные особенности,
которые позволяют мне создать гораздо более эффективное устройство, и в то время как в более старых
типах части металлического крана были открыты, в моей конструкции все верхние открытые части полностью
покрыты материалом покрытия. Цель моей обложки — отменить полировку металла и заменить её чистой и
гигиеничной поверхностью, что будет показано на прилагаемых чертежах.
Инжир.
1
На листе 2 представлен внешний вид крана для унитаза. На рис. 2 изображен кран-смеситель, а на рис. 3 —
комбинированный кран горячей и холодной воды, каждый из которых заключен в крышку, а на рис. 4 На листе
1 показано общее расположение фитинга. Имеется латунный или бронзовый корпус крана "А" с выходным
патрубком, его внутренними клапанами и резьбовым штоком для управления им, а также стандартное
сальниковое уплотнение и рабочий шток. Крайне желательно, чтобы каждый участок металла был заключен в
оболочку. Более эффективное обеспечение этого является одной из целей моего нынешнего соглашения.
Другая цель состоит в обеспечении возможности быстрого снятия крышки и, таким образом, доступа ко всем
частям. Символ «С» обозначает свободный чехол или оболочку из керамики или подходящего
эмалированного металла, который может быть изготовлен методом штамповки или иным способом. Видно,
что верхняя часть или шейка "C" приподнята и сделана достаточно широкой, чтобы в нее могло войти
продолжение крестовины "D", так что шпиндель полностью скрыт.
Внутри этой крестовины расположен шпиндель "B". Этот шпиндель имеет квадратную часть "E" вместе с
резьбовой частью "F". Внутри крестовины имеется квадратное углубление «G», в которое вставлена
металлическая шайба «H». Затем, когда вставляется квадратная шейка «E» шпинделя «B», видно, что при
вращении крестовины шпиндель также приводится в движение, и клапан крана открывается или закрывается.
Для фиксации квадратной шайбы "H" на месте используется... Я предпочитаю использовать небольшую
пуговицу из глазурованной керамики или гончарного материала, которую можно закрепить цементом.
Очевидно, что форма фитинга может варьироваться, но представленная и описанная конструкция позволяет
мне изготовить абсолютно гигиеничный фитинг. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_190872.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=190872&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB190872A
[]
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для посыпки колеи песком для транспортных средств. Я,
Чарльз Спенсер, инженер-электрик, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу:
Барнсдейл-авеню, 125, Север, город Гамильтон, графство Вентворт, провинция Онтарио, Доминион Канада,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Мое изобретение относится к
усовершенствованию пескоструйных устройств, в частности, к их использованию на железных дорогах,
трамваях и тому подобном, и целью изобретения является создание аппарата этого типа, который будет
более надежным в работе, чем прежние устройства, и который будет обеспечивать постоянный поток песка,
когда это необходимо. Моё изобретение по существу состоит из контейнера для песка, разгрузочного
элемента, сообщающегося с внутренней частью контейнера в его нижней части, крышки, свободно и упруго
поддерживаемой внутри контейнера и расположенной на некотором расстоянии над разгрузочным
элементом, и средств для создания всасывания внутри разгрузочного элемента, всё это более подробно
описано и проиллюстрировано ниже на прилагаемых чертежах, на которых: - Фиг. 1 представляет собой
центральный вертикальный разрез моего усовершенствованного устройства.
На фиг. 2 представлен вид снизу конусообразной крышки, используемой в моем изобретении. Рис. 3
представляет собой увеличенный фрагмент изображения, взятого из рис. 1. На фиг. 4 показан вид с торца
регулирующей пробки давления, используемой в моем изобретении. Рис. 5 представляет собой сечение по
линии 5, 5 на рис. 4,- . На рис. 6 представлен центральный вертикальный разрез, демонстрирующий слегка
измененную форму моего устройства, предназначенного для установки на песчаном куполе локомотива. Рис.
7 представляет собой поперечное сечение по линии 7:, 7 на рис. 6. Одинаковые символы ссылки указывают на
соответствующие части в разных представлениях. Обращаясь сначала к рис. 1–5 включительно. 1 — нижняя
часть контейнера для песка, 2 — его боковые стенки, а дно 3 имеет в себе круглое отверстие 4. 5 — трубчатый
элемент с открытым концом, верхняя часть которого имеет цилиндрическую форму и несет окружающий его
фланец 6, а 7 и 8 — части этой цилиндрической части, расположенные соответственно выше и ниже фланца
6. 9 — болты для крепления элемента 5 к контейнеру 1.
Элемент 5 выступает вверх в контейнер, и его верхняя часть представляет собой открытую, направленную
вверх чашеобразную часть 10 внутри контейнера, которая сужается внутрь в точке 11 по направлению к
своему нижнему концу. Верхний край чашки горизонтален. 12 представляет собой цилиндрическую втулку,
верхний конец 12 которой концентрично закреплен внутри элемента 5, а нижняя часть 12 образует свисающую
цилиндрическую юбку. Внутренний диаметр элемента 5 в сечении, окружающем юбку 12, немного больше
диаметра юбки, так что вокруг этой юбки образуется узкая концентрическая кольцевая камера 13, которая
закрыта на своем внутреннем конце и заканчивается узким кольцевым соплом 14, окружающим нижний
открытый конец втулки 12. От сопла 14 вниз отходит отверстие элемента 5, которое сужается наружу в точке
15. 16 представляет собой выступ, образованный на боковой стороне элемента 5, через который проходит
внутреннее резьбовое отверстие 17, сообщающееся с верхней частью камеры 13, при этом внутренний конец
отверстия сужается внутрь в точке 17. 18 представляет собой регулирующую/заглушку давления, имеющую
наружную резьбу в точке 18 для соединения с резьбовым отверстием 17 и снабженную осевым отверстием
18, проходящим через нее.
Боковые поверхности пробки имеют углубление 18 для уменьшения толщины пробки к центру и снабжены
небольшими диаметрально противоположными отверстиями 184 для приема гаечного ключа. 19 представляет
собой трубу высокого давления, по которой подается рабочее вещество, например, сжатый воздух, и которая
имеет резьбу для соединения с отверстием 17. 20 представляет собой клапан в трубе 19, а 20 — его рукоятку
управления, которая предназначена для удобного использования инженером или машинистом. Нижний конец
элемента 5 имеет резьбу 21 для установки подходящей транспортировочной трубы 22, нижний конец которой
расположен рядом с рельсом 23 и непосредственно над ним. 24 представляет собой конусообразную крышку,
упруго поддерживаемую на некотором расстоянии над верхним концом чашки 10 с помощью изогнутых пружин
25. Эти пружины равномерно расположены по всей окружности конуса. 24 — это вершина конуса. 26 — это
фиксирующие выступы, также равномерно расположенные по всей окружности конуса, которые чередуются
между пружинами 25 и закреплены на внутренней поверхности конуса. Эти выступы отходят вниз от конуса и
входят в зацепление с внутренней стенкой чашеобразной части 10, обеспечивая концентрическое
расположение конуса 24 над чашей и допуская некоторую небольшую боковую свободу движения конуса.
Нижние кромки пальцев 26 снабжены наклонной вниз частью 26 и горизонтальным выступом 26,
расположенным немного ниже плоскости дна конуса. В нормальном положении конус поддерживается
пружинами 25 таким образом, что горизонтальные выступы 26 располагаются над верхним краем чашки 10
(см. рис. 1). 27 представляют собой ситечкообразные лопатки, закрепленные внутри конуса и расположенные
на некотором расстоянии друг от друга по его нижнему краю, находясь по центру между соседними пружинами
25 и фиксирующими пальцами 26. Пальцы 26 и лезвия 27 предпочтительно изготавливаются из тонкого
листового металла. Теперь обратимся к модифицированной конструкции, изображенной на рисунках 6 и 7. 28
представляет собой часть стенки песчаного купола локомотива, установленного на верхней части котла 29.
Стенка 28 снабжена отверстием 30, расположенным рядом с ее дном. 31 представляет собой трубчатый
элемент с открытым концом и фланцем, фланец 32 которого предназначен для соприкосновения с внутренней
поверхностью стенки 28 и выполнен таким образом, что его внутренний конец образует направленную вверх
чашеобразную часть 33, верхний край которой горизонтален.
Внутреннее отверстие элемента 31 наклонено вниз относительно чашки 33 в точке 34 и имеет меньший
диаметр, чем чашка. Наружная часть отверстия 34 имеет внутреннюю резьбу в точке 35. 36 представляет
собой фланцевый корпус с наклонным отверстием 37, сквозным через него, причем фланец 38 предназначен
для соприкосновения с наружной поверхностью стенки 28. 39 представляет собой винт с головкой,
предназначенный для свободного прохождения через отверстия 40 и 41 во фланце 38 и стенке 28 и для
соприкосновения с резьбовым отверстием 42 во фланце 32. 43 представляет собой пружинную шайбу. Этот
винт 39 фиксирует элементы 31 и 36 в их рабочих положениях по обе стороны стенки 28 песчаного купола, в
которых отверстия 34 и 37 параллельны и концентричны. 44 представляет собой цилиндрическую открытую
втулку, внутренний конец которой имеет резьбу 45 для зацепления с резьбой 35 элемента 31. Втулка 44
свободно проходит через отверстие 37 элемента 36, а также через отверстие 30 в стенке 28 и снабжена
наружной резьбовой частью 46. Наружная периферийная поверхность участка 47 втулки 44 между резьбой 46
и наружным концом втулки имеет уменьшенный диаметр.
Резьбовые части 45 и 46 втулки разделены гладкой частью 48. 49 представляет собой трубчатый элемент с
открытым концом, имеющий осевой канал или отверстие. Внутренняя часть этого отверстия имеет резьбу 50
для соединения с резьбой 46 на втулке 44, а внутренняя кромка элемента 49 снабжена кольцевым
углублением 51, предназначенным для размещения наружного конца корпуса 36. Отверстие элемента 49
концентрично с втулкой 44 и прилегающей к ней частью 52, при этом диаметр втулки немного больше
диаметра втулки, так что вокруг наружной части 47 втулки образуется узкая концентрическая кольцевая
камера 53, которая закрыта на своем внутреннем конце и заканчивается узким кольцевым соплом 54,
окружающим наружный конец втулки. От сопла 54 наружу выступает отверстие элемента 49, сужающееся
кверху, как показано на рисунке 55. Наружный конец элемента 49 имеет наружную резьбу 56 для подключения
соответствующих трубных соединений для подачи песка к рельсам. 57 представляет собой небольшой
вентиляционный канал в стенке элемента 49 и сообщается с кольцевой камерой 53, назначение которой
будет объяснено далее. 58 представляет собой выступ, образованный на боковой стороне элемента 49; этот
выступ снабжен резьбовым каналом 59, проходящим поперечно элемента 49.
Проход 59 расположен таким образом, что в его центральной части внутренняя сторона пересекает отверстие
52, образуя отверстие 60 в стенке отверстия 52 в точке, прилегающей к внутреннему концу кольцевой камеры
53. 61 и 62 представляют собой две резьбовые заглушки, предназначенные для закрытия концов прохода 59,
при этом внутренняя торцевая поверхность каждой заглушки имеет углубление в точке 63. Заглушка 61
снабжена резьбовым осевым каналом 64, предназначенным для приема трубы подачи воздуха 19 (см. рис. 7),
к которой подсоединен клапан 20, аналогичный клапану 20 на рис. 1. 65 представляет собой цилиндрическую
гильзу с открытыми концами, снабженную перфорациями 66, и установлена концентрично внутри канала 59,
при этом концы гильзы входят в зацепления с углублениями 63 в заглушках 61 и 62. Таким образом, вокруг
втулки 65 образуется кольцевая камера 67, и следует отметить, что отверстие 60 образует сообщающееся
отверстие между этой кольцевой камерой 67 и внутренним закрытым концом кольцевой камеры 53. Для
удобства сборки шестигранная часть 68 для размещения гаечного ключа может быть предусмотрена на
элементе 49.
Конструкция и принцип действия моего изобретения следующие; рассмотрим сначала тип, изображенный на
фиг. 1–5 включительно. Рассмотрим устройство, которое необходимо собрать, как показано на рисунке, и
контейнер 1, который нужно заполнить песком. Обычно, когда устройство не работает, песок не попадает в
чашку 10, а остается неподвижным на наклонной плоскости, простирающейся от внешнего края «А» конуса до
внешнего верхнего края («В») чашки. Эта линия А.Б. обозначена пунктирной линией на рис. 1. Если теперь
открыть клапан 20, поток сжатого воздуха пронесется через трубу 19 и отверстие 18 в пробке 18, в верхнюю
часть кольцевой камеры 13, проходя через нее вниз и, проходя через сопло 14, создаст частичный вакуум в
нижнем открытом конце гильзы 12 при температуре "C". Это создаст поток воздуха, проходящий через песок в
контейнере в чашку 10 и далее вниз. Таким образом, внутри трубчатого элемента 5 будет создано
направленное вниз всасывание.
Это всасывание немедленно затянет песок из контейнера в чашку 10, которая, благодаря своему сужению
внутрь к нижнему открытому концу, быстро наполнится, и песок будет стекать из нее вниз через элемент 5 в
трубу 22 к рельсу 23, на который он будет спокойно оседать. Пока клапан 20 остается открытым, песок будет в
определенном количестве выдуваться на рельс, но если клапан закрыть после заполнения чашки 5, песок
будет полностью стекать из чашки под действием силы тяжести и спокойно оседать на рельсе 23. В более
ранних моделях шлифовальных устройств были обнаружены значительные трудности, связанные с тем, что
песок имел тенденцию к уплотнению и затвердеванию, что серьезно препятствовало потоку и во многих
случаях полностью его останавливало. Преодоление этой проблемы было одной из главных целей моего
настоящего изобретения и было достигнуто главным образом за счет использования конусообразной крышки
24 и способа ее крепления. Эта крышка свободно поддерживается над верхней частью чашки 10, пружины 25
обеспечивают упругую опору для нее, и поэтому во время работы устройства, всякий раз, когда внутри
элемента 5 создается вакуум, конус будет немного опускаться вниз, а при снятии вакуума снова подниматься
вверх.
Таким образом, конус будет совершать колебательные движения вверх и вниз, что в сочетании с его острой
конической формой обеспечит рыхлость и текучесть песка, поскольку острая вершина конуса практически
прорезает песчаный слой над ним. Кроме того, проезд транспортного средства по неровному дорожному
полотну и стыкам рельсов будет способствовать раскачиванию крышки, что также будет этому
способствовать. В силу формы нижних краев фиксирующих выступов 26, на которых расположены
горизонтальные выступы 26, следует отметить, что в самом нижнем положении конуса его нижний край все
еще находится немного выше верхнего края чашки. Это обеспечивает более эффективный поток песка, чем
если бы конусу позволили слишком сильно опуститься вниз над чашей. Кроме того, фиксирующие пальцы 26 и
лезвия сита 27, изготовленные из тонкого листового металла, образуют ножи, которые срезают или разбивают
любые комки песка, которые в противном случае могли бы попасть в чашу 10, а также вместе с пружинами 25,
расположенными по периметру конуса, образуют сито или фильтр, который предотвратит попадание крупных
камней или посторонних предметов из песка в чашу.
Установка регулирующих заглушек 18 позволит дросселировать подачу воздуха таким образом, что путем
установки нескольких таких заглушек с отверстиями разного размера давление в подающей трубе 19 может
быть снижено для получения желаемого рабочего давления в кольцевой камере 13. Эти заглушки обеспечат
возможность постоянной работы устройства в наиболее экономичных и эффективных условиях давления и
фактически будут представлять собой экономайзеры. В устройстве одновременно использовалась бы только
одна из этих вилок. Боковые поверхности пробок имеют углубление под углом 18 градусов, чтобы уменьшить
длину отверстия 18 и, таким образом, снизить вероятность его засорения песком или посторонними
частицами. Было установлено, что из-за особой формы чашки, при которой она сужается к своему нижнему
открытому концу, поток песка, протекающий через элемент 5, оказывает определенное дросселирующее
воздействие на воздух, проходящий через его часть 15, и, следовательно, действие этого потока воздуха,
направляющего песок к рельсу, значительно снижается по сравнению с тем, что существовало в прежних
устройствах, и таким образом достигается более тихая подача песка на рельс.
Хотя клапан 20 может постоянно оставаться открытым, создавая устойчивое всасывание, было установлено,
что более экономичной работы можно добиться, если клапан открывается и закрывается периодически,
создавая таким образом серию пульсирующих импульсов всасывания. В ходе этой операции чаша
заполняется во время каждого импульса всасывания, а песок вытекает из нее под действием силы тяжести в
интервале между импульсами всасывания. Также было установлено, что песок наиболее быстро втягивается
в чашу в начальные моменты всасывания, что дополнительно повышает эффективность прерывистого
метода управления клапаном 20. Ещё одним недостатком, выявленным до настоящего времени при
использовании пескоструйных аппаратов, является трудность поддержания песка в контейнере в сухом
состоянии, что крайне важно для получения стабильного, равномерного и надежного потока. Это отчасти
объясняется тем, что сжатый воздух контактирует с песком в контейнере, и поскольку в воздухе содержится
значительная влажность, песок вокруг важных частей механизма подачи смачивается им.
В моем устройстве это полностью отсутствует, поскольку сжатый воздух не контактирует с песком до тех пор,
пока песок не пройдет через сопло 14, после чего он находится в больших открытых трубопроводах, где нет
возможности засорения. Кроме того, было установлено, что в моем устройстве поток воздуха, который с силой
всасывается через песчаный слой в контейнере к присоске, из-за трения с песком генерирует значительное
количество тепла, которое способствует поддержанию всего песчаного слоя в сухом состоянии. Теперь
обратимся к модифицированной конструкции, изображенной на рис. 6 и 7. В данном случае операция
практически идентична описанной ранее, за исключением тех изменений в конструкции, которые позволят
адаптировать ее для установки на песчаный купол локомотива. Устройство проходит через боковую стенку
песчаного купола, при этом чашка 33 расположена вертикально внутри купола, а гильза 44 наклонена вниз.
Винт с головкой 39 обеспечивает фиксацию элемента 31 в правильном положении внутри купола независимо
от остальной части устройства, которую при необходимости можно отсоединить.
Заглушки 61 и 62 взаимозаменяемы, так что воздухозаборную трубу 19 можно вводить с любой стороны, а
перфорированная втулка 65 действует как фильтр, предотвращающий попадание песка или посторонних
частиц в кольцевую камеру 53. На представленном варианте не показана заглушка экономайзера, подобная
заглушке 18, но очевидно, что при желании ее можно установить. Ввиду того, что песчаный купол расположен
на верхней части локомотива, и, следовательно, от элемента 49 к рельсу будет вести длинный отрезок
песчаной трубы, я показал вентиляционное отверстие 57, сообщающееся с кольцевой камерой 53 (см. рис. 6).
Функция воздухоотводчика заключается в разрушении вакуума внутри всасывающего элемента сразу после
закрытия воздушного клапана 20, поскольку объем песка, падающего через длинный участок подающей
трубы, может способствовать поддержанию вакуума после закрытия воздушного клапана. Принцип работы
конуса 24 и его устройства идентичен уже описанному. В устройство могут быть внесены различные
модификации, не выходящие за рамки сущности или объема изобретения, поэтому показанная конструкция
является лишь иллюстративной, а не ограничивающей.
Например, хотя я показал втулку 12 в том виде, в котором она впрессована в элемент 5, очевидно, что она
могла иметь резьбовое соединение с ним или быть выполнена с ним как единое целое. Дальнейшее
изобретение может быть легко адаптировано для использования в автомобилях путем отвода части
выхлопных газов в трубу 19, сообщающуюся с внутренним концом кольцевой камеры, в этом случае эти
выхлопные газы заменят использование сжатого воздуха, описанное ранее. Из вышеизложенного становится
очевидно, что я разработал ценные усовершенствования шлифовальных устройств, которые значительно
повысят их эффективность и надежность в работе.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_190873.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=190873&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB190873A
[]
Усовершенствования, касающиеся поясных ремней. Я, Эрнест Чарльз Перри, проживающий по адресу: Литтл
Саттон-стрит, 11, Госвелл-роуд, Восточный округ 1, графство Лондон, британский подданный, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное изобретение относится к поясным
ремням, один конец которых шарнирно соединен с центральной планкой пряжки, имеющей прорезь на каждом
конце для прохождения свободного конца ремня, чтобы закрепить его за счет трения или с помощью
шарнирного язычка во время использования. До настоящего времени ремень крепился к центральной
перекладине пряжки путем загибания или складывания одного из его концов таким образом, чтобы он
охватывал указанную перекладину, причем две части сгиба фиксировались в нужном положении с помощью
петли. На практике ремни указанного типа носят таким образом, чтобы загнутый внутрь или сложенный конец
ремня и разрезанный конец люверса находились с внутренней стороны ремня и были скрыты от глаз.
Поскольку описанная выше конструкция ремня и пряжки позволяет при желании перевернуть ремень, то есть
использовать его любой стороной наружу, видно, что при открытой одной стороне сложенный конец ремня
вместе с разрезанным концом люверса будет виден и будет выглядеть неэстетично.
Цель изобретения состоит в том, чтобы соединить ремень с пряжкой таким образом, чтобы избежать
неэстетичного вида, и для этого я использую кусок листового металла, который сгибается вокруг центральной
перекладины пряжки, причем две части сгиба принимают конец ремня между собой, и одна или обе части
имеют выступы, предназначенные для прохождения через ремень и зацепления с другой частью, чтобы
надежно удерживать ремень, прикрепленный к пряжке. Благодаря тому, что два лепестка зажима имеют
подобную форму, во время использования не будет заметно никакой разницы во внешнем виде, независимо
от того, какая сторона ремня будет видна. Усовершенствования, касающиеся поясных ремней. Я, Эрнест
Чарльз Перри, проживающий по адресу: Литтл Саттон-стрит, 11, Госвелл-роуд, Восточный округ 1, графство
Лондон, британский подданный, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к поясным ремням, один конец которых шарнирно соединен с центральной планкой
пряжки, имеющей прорезь на каждом конце для прохождения свободного конца ремня с целью его фиксации
трением.
До настоящего времени ремень крепился к центральной перекладине пряжки путем загибания или
складывания одного из его концов таким образом, чтобы он охватывал указанную перекладину, причем две
части сгиба фиксировались в нужном положении с помощью петли. На практике ремни указанного типа носят
таким образом, чтобы загнутый внутрь или сложенный конец ремня и «разрезанный конец» люверса
находились с внутренней стороны ремня, чтобы быть скрытыми от глаз. Поскольку описанная выше
конструкция ремня и пряжки позволяет при желании перевернуть ремень, то есть использовать его любой
стороной наружу, видно, что при открытой одной стороне будет виден сложенный конец ремня вместе с
разрезанным концом люверса, что будет выглядеть неэстетично. Цель изобретения состоит в том, чтобы
соединить ремень с пряжкой таким образом, чтобы избежать неэстетичного вида, и для этого я использую
кусок листового металла, который сгибается вокруг центральной перекладины пряжки, причем две части сгиба
принимают конец ремня между собой, и одна или обе части имеют выступы или язычки, предназначенные для
прохождения через сгиб и зацепления с другой частью, чтобы надежно удерживать ремень, прикрепленный к
пряжке.
Благодаря тому, что обе части зажима имеют одинаковую форму, во время использования не будет заметно
никакой разницы во внешнем виде, независимо от того, какая сторона ремня будет видна. Для полного
понимания изобретения я опишу его, ссылаясь на прилагаемый чертеж, на котором: Рисунок 1 представляет
собой вид сбоку застежки-пряжки с прикрепленной к ней частью поясного ремня в соответствии с
изобретением. Рисунок 2 представляет собой горизонтальный разрез по линии 2 2, Рисунок 1. На рисунке 3
представлен вид, аналогичный рисунку 1, но с перевернутым ремнем. На рисунке 4 показано
усовершенствование детали из листового металла для крепления ремня к пряжке. a — пряжка, а b —
центральная планка пряжки, к которой шарнирно крепится поясной ремень c, так что его можно поворачивать
на этой планке, чтобы показать любую сторону ремня во время использования. d, d — концевые пазы в
пряжке для прохождения свободного конца ремня, обеспечивающие его фрикционное закрепление при
обычном использовании ремня вокруг талии пользователя. e, на рисунке 4, показана деталь из листового
металла для крепления конца ремня к пряжке, при этом указанная металлическая деталь обернута вокруг
планки c пряжки, как показано на рисунках 1, 2 и 3, образуя две пластины f, между которыми расположен
указанный конец ремня. g, g — выступы или язычки на одной из указанных пластин, которые проходят через
прорези в ремне. Они сложены таким образом, чтобы охватить суженную часть h другого листа.
Сформировав металлическую деталь e в форме, указанной на рисунке 4, можно увидеть, что при ее
складывании и закреплении на ремне, как описано, два ее листа будут иметь одинаковую форму, как это четко
показано на рисунках 1 и 3, так что различий во внешнем виде не будет. В дополнение к выступам или
язычкам g на одном листе металлической детали e аналогичные язычки могут быть предусмотрены и на
другом листе, предназначенном для прохождения через соответствующие прорези в первом листе и
загибания вниз на последнем. Мне известно, что в связи со шнурками для обуви ремешкового типа,
предназначенными для фиксации с помощью фрикционного зажима между поворотным язычком из
сложенной металлической полосы и пряжкой с центральной перекладиной, на которой язычок
поворачивается, было предложено закрепить один конец шнурка или ремешка между выступами на указанном
язычке, который поворачивается на указанной центральной перекладине. Мне также известно, что в пряжках с
поворотным язычком предлагалось крепить конец ремешка или подобного изделия к пряжке с помощью
металлической полоски, обернутой вокруг планки пряжки, между двумя пластинами которой кожаный ремешок
или подобное изделие крепится заклепками, люверсами или стежками, причем металлическая полоска
снабжена отверстием для поворотного конца язычка.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_190874.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=190874&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB190874A
[]
Усовершенствования в способах крепления атмосферных газовых горелок в газовых каминах, газовых плитах
и тому подобном оборудовании.
Мы, компания THE VULCAN STOVE COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: Haven Road, St. Thomas,
Exeter, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и Эрнест Генри Фрикер,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Sidney Road, 4, St. Thomas, Exeter, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: Данное изобретение относится к
усовершенствованным средствам для установки атмосферных газовых горелок в газовых каминах, газовых
плитах и тому подобном, и более конкретно относится к обычному типу атмосферной горелки, состоящей из
двух основных частей, а именно: собственно горелки, состоящей из самой горелки, соединенной со
смесительной трубкой или камерой, и газового инжектора или ниппеля, посредством которого газ
впрыскивается в открытый конец горелки. Целью данного изобретения является усовершенствование
способов крепления горелки, а также правильного позиционирования открытого конца смесительной трубки
относительно газового инжектора или штуцера. Согласно данному изобретению, сама горелка крепится с
одного конца к подходящему кронштейну или подобному элементу, а с другого конца, то есть с открытого
конца смесительной трубки или камеры, она крепится к втулке, воротнику, диску или другому элементу,
регулируемо установленному на газовом инжекторе или ниппеле.
При реализации изобретения газ подается к плите или аналогичному устройству через трубу, в верхнюю часть
которой через соответствующие интервалы ввинчиваются вертикально расположенные газовые краны или
вентили, по одному для каждой используемой горелки. В верхнюю часть каждого из этих штуцеров для
газового крана любым подходящим способом крепится горизонтально расположенный газовый ниппель или
инжектор таким образом, чтобы он выступал с одной стороны штуцера. Внешняя периферия этой
выступающей части газового инжектора имеет резьбу для размещения аналогичной по внутренней резьбе
втулки или воротника, на внешней поверхности которого расположен ряд радиально направленных рычагов.
собственно горелка представляет собой трубку, образующую смесительную камеру, один конец которой
расширен, образуя саму горелку, а противоположный конец расширен или развальцован, образуя внутренний
конус. Эта горелка крепится или поддерживается рядом с концом горелки на кронштейне или другом
подходящем устройстве, установленном на раме печи, посредством ступенчатого выступа на нижней стороне
горелки.
Этот выступ входит в углубление в указанном кронштейне, тем самым позиционируя горелку и предотвращая
ее смещение в одном направлении, то есть от газового инжектора. Противоположный конец собственно
горелки, то есть расширенный открытый конец смесительной трубки, опирается на радиальные рычаги
воротника или втулки, навинченной на газовый инжектор, причем концы указанных рычагов этого элемента
имеют соответствующую форму, образуя конус, концентричный внутреннему ввинченному центральному
отверстию. В процессе работы горелка устанавливается таким образом, чтобы открытый конец смесительной
трубки проходил над концом газового инжектора, несущего этот элемент, а горелка опиралась на кронштейн с
указанным ступенчатым выступом в углублении. Теперь хомут с креплением завинчивается вдоль газового
штуцера до тех пор, пока конусообразные концы его рычагов плотно не прилегают к внутреннему
конусообразному концу смесительной трубки, тем самым прижимая ступенчатый выступ на самом горелочном
элементе к кронштейну на !
каркас печи, тем самым надежно удерживая горелку в нужном положении, и одновременно располагая
газовый инжектор по центру относительно смесительной трубки благодаря тому, что концы радиальных
рычагов концентричны с центральным отверстием в воротнике, в котором он установлен. Подача воздуха в
горелку регулируется с помощью диска, который привинчивается вдоль резьбовой части газового штуцера за
вооруженным элементом. Хотя предпочтительно, чтобы концы радиальных рычагов имели конусообразную
форму, соответствующую внутреннему конусообразному концу смесительной трубки, это не обязательно,
поскольку они могут быть закругленными или иметь любую другую подходящую форму. Также вместо кольца с
радиальными опорами для смесительной трубки можно использовать диск с соответствующей формой по
периметру, в котором необходимо будет предусмотреть отверстия для подачи необходимого воздуха к
горелке. Для фиксации регулируемых элементов, привинченных к газовому штуцеру или инжектору, можно
использовать любые подходящие средства.
Вместо того чтобы регулировать опорный элемент горелки и регулирующий диск воздуха на газовом
инжекторе путем завинчивания, их можно расположить скользящими по нему элементами, используя любые
подходящие средства для фиксации в требуемом положении. Усовершенствования в способах крепления
атмосферных газовых горелок в газовых каминах, газовых плитах и тому подобном оборудовании.
Мы, компания THE VULCAN STOVE COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: Haven Road, St. Thomas,
Exeter, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и Эрнест Генри Фрикер,
проживающий по адресу: Sidney Road, 4, St. Thomas, Exeter, подданный Великобритании, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованным средствам для
установки атмосферных газовых горелок в газовых каминах, газовых плитах и тому подобном, и более
конкретно относится к тому типу атмосферной газовой горелки, которая включает две основные части, а
именно, собственно горелку, имеющую смесительную трубку или камеру, и отдельный газовый инжектор или
ниппель, посредством которого газ впрыскивается в открытый конец указанной смесительной трубки. Целью
данного изобретения является усовершенствование способов крепления горелки, а также обеспечение
правильного позиционирования открытого конца смесительной трубки относительно газового инжектора или
штуцера. Согласно данному изобретению, горелка поддерживается в точке, расположенной перед открытым
концом смесительной трубки или камеры, кронштейном или другим элементом, который входит в зацепление
с упором или иным средством на указанной горелке, предотвращая ее перемещение вперед, в то время как
указанный открытый конец смесительной трубки или камеры поддерживается втулкой, воротником, диском
или другим элементом, регулируемо установленным и поддерживаемым на газовом инжекторе или ниппеле и
предназначенным для того, чтобы указанный кронштейн входил в зацепление с указанным упором на горелке.
На рисунке 1, прилагаемом к данному чертежу, представлен боковой вид, частично в разрезе, атмосферной
газовой горелки, установленной или закрепленной в соответствии с данным изобретением. На рисунке 2
представлен план верхней части того же изображения, частично в разрезе. Рисунок 3 представляет собой
сечение на линии x (Рисунок 1). Рисунок 4 представляет собой сечение по линии x (Рисунок 2). На рисунке 5
показана модифицированная конструкция, в которой открытый конец смесительной трубки поддерживается
диском. Рисунок 6 представляет собой участок линии ,/!
2
Рисунок 5. На рисунке 7 показана еще одна конструкция, в которой опорный элемент смесительной трубки и
регулятор давления воздуха регулируемо установлены на простом газовом инжекторе или штуцере. На
рисунке 8 показана еще одна конструкция, в которой элемент, поддерживающий открытый конец
смесительной трубки, снабжен стопорным винтом, проходящим через паз в стенках смесительной трубки. На
рисунке 9 показан участок на линии x. На рисунке 8. Одинаковые порядковые номера обозначают
соответствующие части на каждом из рисунков. Обращаясь к схеме, показанной на рисунках 1–4, газ подается
к плите или аналогичному устройству через трубу 1, в верхнюю часть которой ввинчиваются один или
несколько вертикально расположенных газовых кранов или врезных соединений 2, по одному для каждой
используемой горелки. В верхний конец каждого из этих штуцеров для газового крана вставляется
горизонтально расположенный газовый ниппель или инжектор 3 любым подходящим способом, так что он
выступает с одной стороны штуцера, как показано на рисунке. Эта выступающая часть газового инжектора 3
имеет наружную резьбу для размещения внутренней резьбовой втулки или воротника 4, на котором
расположены три наружных рычага 5, находящихся на равном расстоянии друг от друга.
Горелка состоит из смесительной трубки 6, один конец которой заканчивается расширенной частью,
снабженной соплами горелки 7, а противоположный конец трубки 6 расширен или развальцован в точке 8,
образуя внутренний конус. Данная горелка крепится или поддерживается вблизи своего внешнего конца на
кронштейне 9 или другом подходящем устройстве, установленном на раме печи, при этом указанный
кронштейн фиксируется ступенчатым выступом 10 на нижней стороне указанной горелки. Этот выступ 10
входит в углубление 11 в указанном кронштейне, тем самым позиционируя горелку и предотвращая ее
боковое смещение или смещение в направлении, противоположном газовому инжектору 3. Указанный
расширенный открытый конец 8 смесительной трубки горелки входит в зацепление с радиальными рычагами
5 воротника или втулки 4 на газовом инжекторе 3 и опирается на них, при этом концы указанных рычагов 5
наклонены, как показано на рисунке, так что они плотно прилегают к внутренней стенке расширенного
отверстия 8 и удерживают последнее концентрично с ниппелем или инжектором 3.
Для установки горелки на место расширенный открытый конец 8 смесительной трубки горелки надевается на
конец газового инжектора 3 таким образом, чтобы выступающая часть 10 на нижней стороне горелки
упиралась в углубление 1.1 в кронштейне 9. Теперь радиально-рычажный воротник 4 привинчивается к
внешнему концу газового штуцера 3 до тех пор, пока концы рычагов 5 плотно не прилегают к внутренним
стенкам конусообразного конца 8 смесительной трубки горелки, тем самым плотно прижимая выступ 10 к
внутренней стороне кронштейна 9 и надежно удерживая горелку в нужном положении, при этом расширенное
горлышко 8 смесительной трубки горелки одновременно удерживается радиально-рычажными элементами 5
воротника 4, концентричными с газовым штуцером 3. Кольцо 4 может быть зафиксировано в нужном
положении с помощью установочного винта 12. Воздух поступает в смесительную трубку горелки между
указанными радиальными рычагами 5 и регулируется с помощью диска 13, предназначенного для
привинчивания к газовому штуцеру 3.
Хотя предпочтительно располагать концы радиальных рычагов под углом, соответствующим внутренней
конусообразной форме смесительной трубки, при желании они могут иметь любую другую подходящую
форму. Вместо радиально расположенного воротника, как описано выше, расширенный конец 8 смесительной
трубки 6 горелки может быть поддержан диском 4, как показано на рисунках 5 и 6, причем указанный диск
предназначен для навинчивания на газовый штуцер 3 таким образом, чтобы он зацеплялся с внутренней
стенкой указанного конца 8, и снабжен отверстиями для подачи воздуха 14. Диск может быть зафиксирован в
нужном положении с помощью установочного винта 12. При желании газовый штуцер 3 может быть гладким,
как показано на рисунке 7, вместо резьбового соединения, а радиально расположенная на нем скользящая
муфта 4 может фиксироваться в нужном положении с помощью установочного винта 12, при этом
регулирующий воздушный диск 13 также может скользить по газовому штуцеру и фиксироваться в
отрегулированном положении винтом 15. Винт 12 для фиксации радиально расположенного кольца 4 может
проходить через паз 16 в расширенном конце 8 смесительной трубки горелки, как показано на рисунках 8 и 9,
что облегчает его регулировку.
Для фиксации воротника или диска, поддерживающего открытый конец смесительной трубки горелки, в
нужном положении, или для фиксации регулятора воздуха в нужном положении могут быть использованы
любые подходящие средства. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_190875.txt ===
Соседние файлы в папке патенты