Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

Современные проблемы автоматизации и управления в машиностроении. В 4 частях. Ч.2. Учебное пособие

.pdf
Скачиваний:
0
Добавлен:
08.09.2026
Размер:
2 Мб
Скачать
☆
вано на отечественном прецизионном токарном модуле типа ТПАРМ (упоминался в первой части пособия) для обработки малогабаритных дета-
лей по 1..3 квалитетам точности.
1.1.2. Методы неразрушающего контроля поверхностного слоя и внутренней структуры деталей
Эффективным способом поддержания высокого качества деталей является применение методов неразрушающего контроля как обработанно­го поверхностного слоя, так и всего объема материала деталей, среди кото­рых наибольшее применение получили магнитопорошковый, капилляр­ный, вихретоковый, ультразвуковой, акустический, радиационный, опти-
ческий, виброакустический.
Магнитопорошковый метод определяет состояние большинства стальных деталей, к которым имеется доступ для намагничивания, нанесе-
ния суспензии на контролируемую поверхность и осмотра (рис. 1.7). На
поверхность детали наносят ферромагнитные частицы, которые находятся во взвешенном состоянии в жидкости (минеральном масле, керосине, воде и т.п.) или в воздухе. Деталь помещается в магнитное поле. Вследствие взаимодействия образуется магнитный поток, неоднородный при наличии дефекта. В результате возникает сила, стремящаяся затянуть ферромагнит­ные частицы в место наибольшей плотности магнитных силовых линий, то есть к месту дефекта. Информативным параметром в этом случае является индикаторный рисунок в виде полосок осевшего на поверхности порошка. Размер и характер дефекта можно оценить по количеству порошка и форме
рисунка.
Перечислим факторы, влияющие на чувствительность метода: маг­нитные характеристики материала детали; значение напряженности намаг-
ничивающего поля; значения размера, шероховатости и форма поверхно-
сти детали; значение размера, координаты и ориентация дефекта, его фор­ма; взаимное направление намагничивающего поля и дефекта; свойства
материала, используемого в процессе дефектоскопии, способ его нанесе­ния на деталь; способ регистрации выявляемого дефекта.
Рис. 1.7. Магнитопорошковый метод
11
Применение магнитопорошкового метода позволяет обнаружить по­верхностные дефекты с шириной раскрытия от 0,002 мм, глубиной от 0,01 мм, а также подповерхностные дефекты. Подповерхностным считается де­фект на глубине в доли миллиметра от поверхности изделия. Обнаружение дефектов производится визуально при осмотре места контроля по скопле­нию частиц порошка на дефектах. Положительными качествами магнито­порошкового метода являются высокая чувствительность и способность
определения мельчайших дефектов, отрицательными – возможность обна-
ружения только поверхностных дефектов (расслоения, трещины и выкра­шивания во внутренней структуре, при этом остаются незамеченными) и
сложность автоматизации метода.
Капиллярный метод основан на использовании свойства смазыва­ющих жидкостей, нанесенных на очищенную поверхность детали, запол­нять узкие полости (рис. 1.8). Лишнюю жидкость с поверхности удаляют. На поверхность наносят проявитель в виде специальной белой краски или порошка, под действием которого выступающая из полостей жидкость окрашивает проявитель и образует хорошо видимый на белом фоне инди­каторный рисунок, являющийся информативным параметром о месте рас­положения, форме и протяженности дефекта. При цветном методе исполь­зуют жидкость, окрашенную в красный цвет и образующую рисунок, ви-
димый при дневном свете, а при люминесцентном методе - жидкость, да-
ющую рисунок, ярко светящийся в ультрафиолетовых лучах. При люми-
несцентно-цветном методе рисунок виден как при дневном свете, так и в ультрафиолетовых лучах. Достоинства и недостатки метода аналогичны предыдущему методу.
Рис. 1.8. Капиллярный метод
Вихретоковый метод основан на возбуждении в материале вихре­вых токов и оценивании их влияния на магнитный поток, создаваемый ка-
тушкой индуктивности преобразователя (рис. 1.9). Под действием тока в
катушке индуктивности образуется переменный магнитный поток, прони­кающий в металл. При этом в металле возникают вихревые токи, создаю­щие свой магнитный поток, направленный навстречу возбуждающему по-
току. За счет протекания вихревых токов происходит изменение индуктив-
ности и активного сопротивления преобразователя. Их приращения, вызы-
ваемые вносимыми индуктивностью и сопротивлением, можно измерить.
12
Рис. 1.9. Вихретоковый метод
Дефекты в поверхностном слое детали приводят к перераспределе­нию вихревых токов, уменьшению их плотности, вследствие чего умень­шаются вносимые индуктивность и сопротивление, что может быть заре­гистрировано специальным автоматизированным измерительным устрой­ством. В зависимости от вида дефекта (трещина, прижог, забоина и др.) изменяются характеристики информационного сигнала с датчика, что поз­воляет выявить с помощью компьютерной обработки сигнала вид дефекта и его размеры на глубину до нескольких десятков микрометров. Примером
такого устройства может служить разработанный на одном из предприятий
Саратова автоматизированный прибор вихретокового контроля деталей
подшипников ПВК-К2М (рис. 1.10).
Рис. 1.10. Автоматизированный вихретоковый прибор
контроля колец подшипников ПВК-К2М
13
Ультразвуковой метод основан на анализе процесса распростране­ния ультразвуковых волн, возбужденных в магнитных и немагнитных ма­териалах, которые отражаются от дефектов в виде трещин, непроваров, га­зовых пор, шлака, неметаллических включений. Информацией о дефекте
служат амплитуда и местоположение эхо-сигнала, просматриваемого на экране измерительного устройства (рис. 1.11).
Рис. 1.11. Ультразвуковой метод:
1 – начальный (зондирующий) импульс, 2 – стробимпульс, определяющий размеры
контролируемой зоны, 3 – отраженный (информативный) импульс,
4 – отраженные неинформативные импульсы (помехи)
К недостаткам метода следует отнести необходимость обеспечения плотного контакта между излучателем и контролируемым изделием, кон­тролируемым изделием и приемником ультразвуковых волн, что обеспечи­вает снижение помех. Обработка данных при ультразвуковом контроле
выполняется компьютером.
Акустический импедансный метод находит применение при кон­троле многослойных конструкций. Он основан на различии механических импедансов (сопротивлений) дефектного и бездефектного участков детали
(рис. 1.12).
Рис. 1.12. Акустический метод
Бездефектная конструкция под действием преобразователя колеблет­ся как единое целое, и механический импеданс максимален. Если устано­вить преобразователь в зону дефекта, то амплитуда силы реакции резко уменьшится в связи с тем, что жесткость этого участка меньше жесткости
14
всей конструкции. Это изменение можно зафиксировать с помощью изме-
рительного устройства.
Радиационный метод основан на просвечивании деталей рентге-
новскими, гамма- и бета-лучами, нейтронами и другими элементарными
частицами, что позволяет получить информацию о внутреннем их состоя­нии и зарегистрировать дефекты в виде несплошности, трещин, разруше-
ния и т.п. (рис. 1.13). В качестве регистраторов можно использовать рент-
геновскую плёнку, флюоресцирующий экран и др. Наиболее распростра-
нены рентгено- и гаммаграфический радиационные методы. На снимках
внутренней структуры деталей информативным параметром является сте-
пень почернения различных участков рентгеновской плёнки.
Рис. 1.13. Радиационный метод
Недостатком метода является необходимость защиты персонала от
вредного излучения, достоинством – автоматизация выявления дефектов в структуре материала изделия.
Оптический метод основан на прямом исследовании поверхностей
деталей или непрямом осмотре труднодоступных мест с помощью лупы,
микроскопа или эндоскопа – портативной телевизионной камеры на длин­ной штанге, с которой изображение передается по кабелю, преобразуется и выводится на экран монитора (рис. 1.14).
15
Рис. 1.14. Оптический метод
Виброакустический метод контроля трещин во внутренней структу­ре деталей, в частности колец подшипников, основан на возбуждении в кольце виброакустических колебаний путем удара, который можно рассмат­ривать с точки зрения ТАУ как единичное импульсное воздействие. В этом случае зарегистрированные вибродатчиком колебания в кольце без дефекта в виде затухающей синусоиды являются импульсной переходной функцией
(рис. 1.15), из которой можно определить добротность кольца как динамиче­ской системы. Метод разработан в СГТУ имени Гагарина Ю.А.
Рис. 1.15. Импульсная переходная функция
для кольца подшипника, содержащего дефект
В том случае, когда в кольце имеется трещина, регистрируется зату­хающая синусоида с модуляцией амплитуды. Соответственно, вычислен­ная добротность будет ниже, чем у кольца без трещины, причем снижение тем больше, чем больше размер трещины. Метод позволяет в автоматизи­рованном режиме осуществлять оперативный контроль колец и их разбра-
ковку (рис. 1.16).
16
Рис. 1.16. Виброакустический метод
Рассмотренные методы неразрушающего контроля могут быть авто­матизированы в различной степени, что существенно для повышения эф­фективности контроля с точки зрения как точности, производительности и
снижения влияния человеческого фактора, так и его влияния на поддержа­ние параметрической надежности АМС.
1.2. Диагностирование сложного технологического оборудования
Одним из методов обеспечения функциональной и параметрической
надежности сложных технических систем и технологических объектов, в
том числе АМС, в условиях эксплуатации является внедрение техниче- ского диагностирования, под которым понимается процесс определения технического состояния объекта с определенной точностью, базирующий­ся на анализе данных, полученных при контроле состояния, с целью рас­познавания вида, состояния и места отказа. Необходимо отметить, что в рамках технической диагностики как науки рассматривается решение ещё двух задач: технического прогнозирования, то есть предсказания состоя-
ния, в котором окажется объект в некоторый будущий момент времени, и
технической генетики, то есть определение состояния, в котором нахо­дился объект в некоторый момент в прошлом. Знание технического состо­яния объекта в любой момент времени позволяет использовать его с наибольшей эффективностью. Знание характера и момента начала измене­ний в объекте позволяет в кратчайшие сроки осуществить восстановление и тем самым повысить его надежность. Реализация системы технического контроля и диагностирования (СКД) позволяет существенно снизить время обнаружения отказа и локализации дефекта, что способствует повышению
значения комплексных показателей надежности АМС – коэффициентов готовности и технического использования.
17
1.2.1. Классификация методов и средств диагностирования
Теоретическим фундаментом для определения вида технического со­стояния объекта (исправное или неисправное, работоспособное или нера­ботоспособное) является общая теория распознавания образов, в соответ­ствии с которой разрабатываются алгоритмы распознавания, основанные на диагностических моделях. Эти модели устанавливают связь между тех­ническим состоянием объекта и значениями диагностических параметров,
а далее принимается решение о состоянии объекта.
Теоретическим фундаментом для определения места и причины от­каза объекта является теория контролепригодности, в соответствии с кото­рой разрабатываются методы и средства получения диагностической ин-
формации и разрабатываются правила диагностирования объекта.
Теоретическим фундаментом прогнозирования технического состоя­ния объекта является теория надежности и её раздел, связанный с изучени­ем и построением моделей отказов, на основе которых с использованием методов прогнозирования разрабатываются правила принятия решения при
составлении прогноза состояния объекта.
Объекты контроля и диагностирования могут быть непрерывными, дискретными и комбинированными, вследствие чего к ним применяются
различные виды диагностирования: тестовое и функциональное.
Тестовое диагностирование предусматривает подачу на объект из
системы контроля специальных тестовых воздействий, причем в этом слу­чае объект обычно не используется по прямому назначению. Каждое оче­редное воздействие назначается в зависимости от ответов объекта на предыдущие воздействия, которые подаются как на основные, так и на до­полнительные входы, организованные для целей диагностирования. Отве­ты объекта контроля снимаются с основных и дополнительных выходов,
называемых контрольными точками.
Функциональное диагностирование осуществляется в процессе
непосредственного использования объекта контроля по назначению, когда на него поступают только рабочие воздействия. Это позволяет немедленно реагировать на нарушения в функционировании объекта контроля и изме­нять режим его работы. Недостатком этого вида диагностирования являет­ся то, что рабочие воздействия не всегда обеспечивают как оптимальность
процесса контроля, так и необходимую глубину диагностирования.
Отдельное тестовое или рабочее воздействие и снимаемый с объекта ответ называются элементарной проверкой объекта. Совокупность предпи­саний о проведении контроля (диагностирования) называется алгоритмом контроля (диагностирования). Алгоритм задает совокупность элементар­ных проверок, последовательность их реализации и правила обработки ре­зультатов контроля. В результате реализации алгоритма контроля по зна­чениям ряда параметров получают информацию о работоспособности или
18
неработоспособности объекта. При сопоставлении значений диагностиче­ских параметров с допустимыми значениями при нормальном функциони­ровании получают информацию о характере и месте дефекта, то есть о
причине отказа.
Отказы деталей и узлов в разных объектах и в различных условиях могут иметь совершенно разные последствия. Последствия отказов уни­версальных станков, имеющихся в цехе в нескольких экземплярах, при наличии ремонтной группы достаточно легко устраняются, а работа на время ремонта распределяется между другими станками. Отказ АМС, встроенного в автоматизированный комплекс, приводит к остановке по-
следнего, вызывает большие убытки из-за невыполнения задания.
Задачи изучения физических свойств объектов и их возможных де-
фектов достаточно специфичны из-за многообразия отдельных классов
объектов. Если предшествующего опыта по диагностированию изучаемого объекта нет, то существенной становится роль конструктора и технолога,
разработчиков, работающих со специалистом-диагностом. В результате
должен быть определен перечень дефектов, подлежащих обнаружению в период разработки и в условиях производства и эксплуатации, а также определены признаки проявления этих дефектов. При формировании пе­речня следует учитывать опыт эксплуатации аналогичных объектов, стати­стические данные по дефектам и их признакам, физику отказов и т.п. Дру­гим результатом изучения объекта должно быть установление требуемой точности обнаружения дефектов, т.е. глубины поиска, что необходимо для
оценки уровня контролепригодности объекта и сложности СКД.
Эффективность процессов контроля определяется качеством не только алгоритмов диагностирования, но и средств контроля и диагности-
рования, которые могут быть следующих видов:
– по степени охвата объекта – общие и локальные;
– по структурной принадлежности – внешние и встроенные;
– по степени автоматизации – ручные, автоматизированные, автома­тические;
– по специфике применения – универсальные и специализированные.
Традиционные подходы к организации диагностирования не могут быть применены к вновь создаваемым объектам высокой сложности в свя­зи с применением в них как элементов высокого уровня интеграции, так и принципиально новых конструкторских и технологических решений от­дельных узлов. Для таких объектов важным становится вопрос обеспече­ния их контролепригодности, так как она определяет степень эффективно­сти решения задач контроля и диагностирования, влияет на производи­тельность производства и качество изделий, а при эксплуатации определя­ет их коэффициенты готовности, время и затраты на ремонт, однако это требование усложняет проектирование объектов и может привести как к неоправданному их усложнению, так и к необходимости больших допол-
19
нительных затрат, связанных с аппаратными средствами диагностирования (СД). Дополнительная аппаратура, кроме того, снижает надёжность объек-
та в целом.
Контролепригодность обеспечивается вводом в объект ещё на этапе
проектирования дополнительной аппаратуры – встроенных СД, созданием
дополнительных входов для подачи тестовых сигналов и дополнительных контрольных точек с тем, чтобы выбрать приемлемый вариант в каждом конкретном случае. Таким образом, диагностическое обеспечение заклады­вается на этапе проектирования объекта, обеспечивается на этапе изготовле-
ния и поддерживается на этапе эксплуатации.
Анализ методов диагностирования сложных технологических объек­тов (СТО) показывает, что высокое качество диагностического обеспече­ния достигается комплексным использованием методов и средств, отра­женных выше, с обязательным учетом конструктивных и других характе-
ристик рассматриваемого объекта (в данном случае АМС).
Процесс создания СКД включает следующие взаимосвязанные эта­пы: анализ объекта, построение диагностической модели; выбор способа диагностирования; определение класса неисправностей, подлежащих об­наружению и поиску; определение диагностических параметров, выбор те­стов и методов контроля; разработка алгоритмов диагностирования, реали­зация СД, анализ результатов контроля и диагностирования, доработка ал-
горитмов и средств диагностирования.
В ряде практических случаев проектирование СТО осуществляется без глубокой проработки вопросов организации диагностирования, ав­томатизации обнаружения отказов и локализации дефектов. В итоге за­дача диагностирования решается в лучшем случае, когда система спро-
ектирована, в худшем – когда она изготовлена. При этом создаваемые
СД узкоспециализированны, а затраты на них велики и малоэффектив­ны. Это вызвано следующими причинами: нечеткая регламентация тре­бований технического задания к разработке СД, недостаток финансиро-
вания, сжатость сроков проектирования, и одна из главных причин – не-
достаточная профессиональная подготовка разработчиков в вопросах
теории и практики технической диагностики.
Эти недостатки исключаются при комплексном подходе на этапе
проектирования. Разработку СД необходимо считать такой же обязатель­ной, как и само создание объекта диагностирования (ОД), причем проекти-
рование СТО и СД необходимо выполнять синхронно во времени.
Диагностирование СТО в производственных условиях проводится:
• в период наладки оборудования;
• в период эксплуатации оборудования;
• в период плановых и внеплановых ремонтов.
Средства диагностирования можно разделить на информационные и
защитно-предохранительные. Диагностическая информация выводится на
20
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]