Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Ресурсосбережение на автомобильном транспорте. Учебно-методическое пособие (к учебной дисциплине «Специальный курс технической эксплуатации автомобиле
.pdf
21
на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 или
м
3
/100 км (прил. 21);
пр
G −
собственная масса прицепа (полупри-
цепа), т (прил. 23).
гр гр
W G S=
, (1.3)
где
гр
G −
масса перевозимого груза, т;
гр
S −
пробег с грузом, км.
гр авт пр
()γG q q=+
, (1.4)
где
авт
q −
грузоподъёмность автомобиля, т (прил. 22);
пр
q −
гру-
зоподъемность прицепа, т (прил. 23);
γ −
коэффициент исполь-
зования грузоподъемности (γ = 0,8).
гр
βSS=
, (1.5)
где S – годовой пробег автомобиля, тыс. км (табл. 1.2);
β −
ко-
эффициент использования пробега (
β
= 0,6).
Таблица 1.2
Годовой пробег автомобилей S, тыс. км
Марка
автомобиля
Вариант
1 2 3 4 5 6 7 8 9
10
ЗИЛ-431810
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
ЗИЛ-5301
11
12
13
15
17
19
23
25
27
29
КамАЗ-5320 с ГКБ-8350
18
16
14
12
10 8 7 6 5
4
МАЗ-5429
с п/п МАЗ-5205А
15
14
13
12
11
10 9 8 7 6
МАЗ-503
20
20
21
21
22
22
23
23
24
24
КамАЗ-5511 с ГКБ-8527
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
ГАЗ-33022
20
20
21
21
22
22
23
23
24
24
ИЖ-271501
15
14
13
12
11
10 9 8 7 6
Условия и сроки эксплуатации автомобилей выбираются
в соответствии с номерами вариантов по табл. 1.3.
22
Таблица 1.3
Условия и срок эксплуатации автомобиля
Условия и срок эксплуатации автомобиля
Вариант
Работа в условиях зимнего времени по горным дорогам на высоте 1501–2000 м. Срок эксплуатации автомобилей – 3 года
0
Работа на асфальтных дорогах за пределами пригородной зоны.
Срок службы автомобилей – 10 лет
1
Работа в условиях, не требующих применения поправочных
коэффициентов. Срок службы автомобилей – 9 лет
2
Работа в горных условиях на высоте свыше 3000 м. Срок службы автомобилей – 5 лет
3
Работа на холмистых грунтовых дорогах. Срок службы автомобилей – 7 лет
4
Работа в районах Крайнего Севера на высоте 500–1500 м. Срок
службы автомобилей – 5 лет
5
Работа в зимний период в южных районах страны. Срок службы автомобилей – 4,5 года
6
Работа в городе с миллионным населением. Срок службы автомобилей – 6 лет
7
Работа на загородных дорогах со щебёночным покрытием.
Срок службы автомобилей – 9 лет
8
Работа в пригородных посёлках городского типа с населением
до 0,5 млн чел. Срок службы автомобилей – 5 лет
9
Для грузовых автомобилей и автопоездов, выполняющих
работу, учитываемую в тоннокилометрах, нормы на 100 ткм
(
Н
W
) устанавливаются в зависимости от вида используемого
топлива. При работе бортовых автомобилей с прицепами и се-
дельных тягачей с полуприцепами норма расхода топлива на
пробег автопоезда (
Н
W
) увеличивается на каждую тонну соб-
ственной массы прицепов и полуприцепов также в зависимости
от вида топлива (прил. 21).
В соответствии с «Нормами расхода топлив и смазочных
материалов на автомобильном транспорте», утвержденными
23
Распоряжением РФ от 14.03.2008 г. № АМ-23Р, нормы расхода
топлива повышаются при следующих условиях:
1) работа в зимнее время:
а) в южных районах страны – до 15 %;
б) в северных районах страны – до 15 %;
в) в районах Крайнего Севера и местностях, приравненных
к районам Крайнего Севера, – до 20 %;
г) в остальных районах страны – до 15 %;
2) работа в горных местностях при высоте над уровнем моря:
а) от 500 до 1500 м – на 5 %;
б) от 1501 до 2000 м – на 10 %;
в) от 2001 до 3000 м – на 15 %;
г) свыше 3000 м – на 15 %;
3) работа в городах с населением:
а) свыше 2,5 млн чел. – до 20 %;
б) от 0,5 до 2,5 млн чел. – до 15 %;
в) до 0,5 млн чел. – до 10 %;
4) работа, требующая частых технологических остановок,
связанных с погрузкой и выгрузкой, посадкой и высадкой пас-
сажиров и т. п. (в среднем более чем одна остановка на 1 км
пробега – маршрутные автобусы, автомобили по очистке почто-
вых ящиков, инкассация денег, обслуживание пенсионеров,
больных, инвалидов и т. п.), – до 10 %;
5) перевозка крупногабаритных, взрывоопасных и т. п. гру-
зов в стекле и пр.; выполнение полевых работ со скоростью движения от 2 до 20 км/ч; движение в колоннах, требующее пони-
жения скоростей движения автомобилей (до 20 км/ч), – до 10 %;
6) работа автотранспорта на дорогах со сложным планом
(наличие в среднем на 1 км пути более 5 закруглений радиусом
менее 40 м, т. е. на 100 км пути не менее 501 поворота) – до 10 %;
7) при пробеге первой тысячи километров автомобилями,
вышедшими из капитального ремонта, и новыми, а также при
централизованном перегоне таких автомобилей своим ходом
в одиночном состоянии – до 10 %; при перегоне в спаренном
или строенном – до 20 %;
24
8) для автомобилей, находящихся в эксплуатации более
8 лет, – до 5 %;
9) почасовая работа грузовых бортовых автомобилей или
их постоянная работа в качестве технологического транспорта
или в качестве грузовых таксомоторов – до 20 %;
10) работа киносъемочных и иных аналогичных специаль-
ных автомобилей, выполняющих транспортный процесс на пониженных скоростях, при частых остановках, многократном
движении задним ходом, – до 10 %;
11) работа в карьерах (с тяжелыми дорожными условия-
ми), движение по полю (при проведении сельскохозяйственных
работ), а также при вывозке леса (на лесных участках вне основной магистрали общего пользования) – до 20 %;
12) работа в тяжелых дорожных условиях в период сезон-
ной распутицы, снежных или песчаных заносов, наводнений
и других стихийных бедствий – 35 %;
13) при учебной езде – до 20 %;
14) при использовании кондиционера и установки «кли-
мат-контроль» – до 5 %.
Снижение норм расхода топлива предусмотрено в следующих случаях:
1) при работе за пределом пригородной зоны на дорогах из
цементобетона, асфальтобетона, брусчатки, мозаики на равнин-
ной слабохолмистой местности (высота над уровнем моря свы-
ше 300 до 1000 м) – до 10 %;
2) при работе за пределом пригородной зоны на аналогич-
ных дорогах, но с холмистой местностью (высота над уровнем
моря свыше 300 до 1000 м) – до 10 %;
3) при работе за пределом пригородной зоны на дорогах из
битумоминеральной смеси, дегтебетона, щебня (гравия) и гори-
стой местности (от 1000 до 2000 м над уровнем моря) – до 5 %;
4) при эксплуатации заказных и ведомственных автобусов,
не работающих на постоянных маршрутах, – до 10 %.
Нормативные значения расхода топлива для самосвалов
определяют по формулам:
25
H апс
0,01H (1 0,01Д) H
SZ
Q S ZF= +
, (1.6)
где
апс
H
S
−
норма расхода топлива самосвального автопоезда,
л/100 км; S – пробег автомобиля за год, км (см. табл. 1.2);
Н
Z
−
дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с грузом за смену, л или м
3
(прил. 21); Z – количество ездок с грузом
за смену (для расчетов принять Z = 4); F – количество смен за
год (F = 200).
апс пр пр
H Н H ( 0,5 )
S S w
Gq
= + +
, (1.7)
где
H
W
−
норма расхода топлива на транспортную работу и на
дополнительную массу прицепа или полуприцепа, т (прил. 21);
пр
q −
грузоподъемность прицепа (прил. 23).
Работа автосамосвалов с саморазгрузочными прицепами
требует увеличения нормы расхода топлива на каждые 0,5 т но-
минальной грузоподъемности и на каждую тонну массы пустого
прицепа. Для автопоездов с самосвальными кузовами устанавливается дополнительная надбавка к норме расхода топлива
(
Н
Z
) на каждую ездку с грузом, исходя из необходимости ма-
неврирования в местах погрузки-разгрузки.
Нормативный расход топлива для автофургонов, работа
которых учитывается в тонно-километрах, рассчитывается аналогично расчёту расхода для бортовых грузовых автомобилей.
После определения нормативных значений расхода топлива определенного автомобиля необходимо рассчитать суммар-
ный расход топлива всеми автомобилями данной марки:
HHавт
ii
Q Q n
=
, (1.8)
где
H
i
Q
– нормативное значение расхода топлива автомобилем
определенной марки, л;
авт
n
– количество автомобилей данной
марки, ед.
26
Задача 1.2. Рассчитать годовое потребление смазочных
материалов автомобилями (см. табл. 1.1).
Нормы расхода жидких масел рассчитываются исходя из
модификации подвижного состава автомобилей в литрах на
100 л нормативного потребления топлива, а нормы расхода пластичных смазок – в килограммах на 100 л расхода топлива.
Потребность в моторных маслах для бензиновых двигате-
лей определяется по следующей формуле:
Н.б H
0,024 (1 0,01 )
ii
Q Q R
=
, (1.9)
где
Н.б
i
Q −
нормативный расход топлива i-й модели автомобиля, л;
R – поправочный коэффициент к норме, учитывающий срок экс-
плуатации автомобиля (R = 50 % для всех автомобилей, находящихся в эксплуатации; R = 50 % для автомобилей старше 8 лет).
Потребность в моторных маслах для дизельных двигателей
определяется следующим образом:
Н.д H
0,032 (1 0,01 )
ii
Q Q R
=
. (1.10)
Коэффициент R определяется аналогично.
Потребность в трансмиссионных и специальных маслах,
а также в пластичных смазках практически не зависит от типа
двигателя и определяется по формулам:
– трансмиссионные масла:
Н.т H
0,035 (1 0,01 )
ii
Q Q R
=
; (1.11)
– специальные масла:
Н.с H
0,01 (1 0,01 )
ii
Q Q R
=
; (1.12)
– пластичные смазки:
Н.п H
0,025 (1 0,01 )
ii
Q Q R
=
. (1.13)
27
Результаты расчетов потребности ТСМ для различных ма-
рок автомобилей свести в табл. 1.4.
Таблица 1.4
Потребность в топливно-смазочных материалах
Марка
автомобиля
Потребность
в моторном топливе, л
Потребность
в маслах, л
Потребность
в консистентных
смазках, кг … …
… … Итого
Задание 2. Расчет потребности АТП в тепловой энергии
Общий расход тепла на АТП
общ
Q
определяется размером
платы за теплоснабжение. На практике его, как правило, опре-
деляют аналитически. В связи с непостоянством параметров,
входящих в формулы расчёта потребности в тепле, результаты
расчёта могут значимо отличаться от фактических. Поэтому на
АТП нередко устанавливают стандартные счетчики, что позволяет точно определять расход тепла и размер оплаты.
Расход топлива складывается из расходов на отопление
от
Q
, вентиляцию
в
Q
и горячее водоснабжение
г.в
Q
. Годовое
нормативное количество тепла определяется ка сумма состав-
ляющих нормативных расходов:
общ от в г.в
Q Q Q Q= + +
. (2.1)
Они рассчитываются на основе данных об объеме отапли-
ваемых помещений АТП для ТО и ремонта, административнобытовых помещений.
Задача 2.1. Рассчитать расход тепловой энергии на отоп-
ление помещений.
Исходные данные для расчета даны в табл. 2.1 и. 2.2.
28
Таблица 2.1
Структура помещений для ТО и ремонта
Показатель
Вариант
1 2 3 4 5 6 7 8 9
10
Кузнечный цех
Размер помещения
L×B×H, м
3
20×
30×
4,5
12×
16×
5
16×
16×
4
36×
8×
5
40×
30×
5,5
24×
18×
4,5
20×
24×
5
38×
26×
4,5
24×
16×
5,5
28×
24×
5,5
Площадь остекления Fо, м
2
28
16
14
22
30
20
18
28
14
16
Площадь дверей
Fдв, м
2
3 5 2 3 6 5 3 2 5
3
Дополнительные
сведения
*
в в в, ч в в
в, ч в в в в, ч
Механический цех
Размер помещения
L×B×H, м
3
46×
36×
6
24×
16×
5
18×
20×
4
26×
28×
4,5
18×
10×
3
26×
22×
3,5
12×
16×
5
28×
20×
6
34×
14×
5,5
18×
14×
4
Площадь остекления Fо, м
2
48
34
28
34
36
42
20
18
26
22
Площадь дверей
Fдв, м
2
5
5,5 6 5
4,5 6 5 4 6
7
Дополнительные
сведения
*
– в в ч – – ч в –
в
Ремонтный цех
Размер помещения
L×B×H, м
3
68×
46×
6
38×
62×
5,5
44×
40×
6,5
56×
28×
5
48×
52×
6
60×
42×
6
28×
36×
5
40×
52×
5,5
54×
24×
5
66×
38×
6
Площадь остекления Fо, м
2
64
48
46
50
60
68
52
44
48
44
Площадь дверей
Fдв, м
2
40
28
54
38
36
48
52
48
36
42
Дополнительные
сведения
*
в – – – в в – – –
в, ч
29
Таблица 2.2
Характеристика административных помещений
и компрессорной
Показатель
Вариант
1 2 3 4 5 6 7 8 9
10
Компрессорная
Размер помещения L×B×H, м
3
8×
8×
2,5
10×
12×
3
12×
8×
2,5
20×
10×
3
12×
18×
4
12×
20×
3
14×
8×
2,5
22×
18×
4,5
24×
16×
3
10×
14×
2,5
Площадь остекления Fо, м
2
– – 6 – 8 4 – – 6
5
Площадь дверей
Fдв, м
2
3 2 2
3,5
2,5 2 3
2,5
3,5
3
Дополнительные сведения
*
– ч – – – ч ч – –
–
Бытовые и административные здания
Размер помещения L×B×H, м
3
60×
46×
3
56×
92×
2,5
80×
76×
3
62×
58×
3,5
74×
60×
3
88×
42×
3,5
90×
68×
3
56×
66×
2,5
74×
65×
3
66×
44×
3
Площадь остекления Fо, м
2
48
75
56
46
66
68
48
52
50
46
Площадь дверей
Fдв, м
2
10 8 6
12 8 10
11 9 12
11
Дополнительные сведения
*
п, ч ч – п – ч п, ч – п
ч
Примечание. *ч – наличие чердака; п – наличие подвала; в – наличие вентиляции.
Нормативный годовой расход тепла (ГДж) на отопление
определённого производственного помещения определяется по
формуле
6
от от п вн нв о о
3,6 ( ) 10
ii
Q q V t t T D
−
=−
, (2.2)
где
от
q
– удельная тепловая характеристика помещения;
п
i
V
–
объем производственного помещения, м
3
(исходные данные);
30
вн
t −
температура внутри помещения, С;
нв
t −
средняя темпе-
ратура наружного воздуха за отопительный период,
С
(для
расчетов принять
нв
12 Сt = −
);
о
T −
продолжительность работы
отопления в сутки, ч (
о
T
= 24 ч);
о
D −
продолжительность ото-
пительного периода, дн. (
о
D
= 190 дн.).
Удельная тепловая характеристика определяется для кон-
кретного помещения с учетом его основных характеристик по
формуле
д
c оп
пт п
от 1 1 1 1 1
п o o o o o
1
i i i i i i
F
FF
FF
q a a a a a
V R R R R R
= + + + +
, (2.3)
где
c пт п оп д
, , , , F F F F F
– площади соответственно стен, потолков,
пола, оконных проемов и дверей, м
2
;
1
а −
коэффициент, учитыва-
ющий месторасположение и конструкцию ограждения (прил. 24);
оi
R −
термическое сопротивление ограждения,
2
м с°С/Дж
.
Термическое сопротивление ограждения равняется сумме
термических сопротивлений внутреннего и наружного слоя:
o вн нв
вн нв
11
,
i
R R R
аа
= + = +
(2.4)
где
вн нв
,RR−
соответственно термическое сопротивление от
внутреннего воздуха к ограждению и от него наружному воздуху,
2
м с°С/Дж
;
вн нв
,аа−
соответственно коэффициенты тепло-
отдачи от внутреннего воздуха к ограждению и от него наружному воздуху,
2
Дж/м с°С
(прил. 25).
При определении температуры внутри помещений произ-
водственных цехов значения
вн
t
в выражении (2.2) рекомендует-
ся принимать:
а) при высоте помещения
4Н
м
вн опт
tt=
(оптимальная
температура воздуха). Значения
опт
t
принимаем из прил. 26 с уче-
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]