Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Расчет аэродинамических характеристик самолета с механизацией крыла. Учебное пособие
.pdf
41
трехщелевого закрылка аналогично проектированию «хвостиков»
пр
0,1 0,2b
maxya
с
пр ф
0,5 1
пр
0,4
х/d
0
0,005
0,01
0,025
0,05
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1,0
yпр
0,2
0,1
0,07
0,035
0
0,62
0,755
0,83
0,88
0,915
0,94
0,96
0,98
0,99
1,0
yв+yн
0,2
0,3
0,35
0,43
0,51
0,62
0,755
0,83
0,88
0,915
0,94
0,96
0,98
0,99
1,0
двухщелевого закрылка. Ориентировочно взаимное расположение
звеньев закрылка может быть определено в соответствии с данными,
приведенными на рис. 9, 12–14.
Выбор параметров предкрылков
Геометрические параметры предкрылков выбираются в соответствии с требованием обеспечения необходимой величины коэффициента
максимальной подъемной силы и требуемых характеристик продольной и боковой устойчивости и управляемости самолета.
Относительную хорду механизации передней кромки целесообразно выбирать в пределах
. С целью увеличения
от-
носительный размах предкрылков рекомендуется выбирать в пределах
. С целью улучшения характеристик устойчивости и
повышения эффективности элеронов при больших углах атаки достаточно располагать предкрылки на консольной части крыла (
).
Форма профиля предкрылка и носовой части основного крыла может быть определена по графику, приведенному на рис. 30.
Рис. 30
42
Оптимальное положение предкрылка относительно основного кры-
опт пр1
пр1
(1,15 1,25) cosxb
пр1
пр1
опт
(0,75 0,85) sinyb
пр1
35 45
ла должно определяться по результатам испытаний моделей в аэродинамических трубах. Ориентировочно значения x и y можно опреде-
лить по формулам
,
,
а угол между собственной хордой предкрылка и хордой основного
крыла равным
.
43
7. СХЕМА РАСЧЕТА
()
ya
c
( 0)ya
с
ya
с
()
ya
c
maxya
с
крит
(з,пр)
()
ya
с
0
(пр )( 0 )
0
ya
с
(з,пр)
()
ya
с
(з)ya
с
(з,пр)
()
ya
с
(з )( 0 )ya
с
max(з)ya
с
max(пр)ya
с
крит( з,пр)
крит( з,пр)
(з,пр) ( 0) (з)( 0) (з)
()
ya ya ya ya
с с с с
Известными параметрами являются основные аэродинамические
характеристики крыла в крейсерской конфигурации:
зависимость
;
коэффициент подъемной силы при нулевом угле атаки
значение производной
на линейном участке зависимости
;
максимальный коэффициент подъемной силы
критический угол атаки
, град.
;
Принимаем, что влиянием отклонения механизации передней
кромки на линейном участке кривой
т. е. считаем, что при
приращение коэффициента подъемной си-
лы от предкрылка отсутствует:
кривой
изменением производной
на всем ее линейном участке будем характеризовать
.
можно пренебречь,
. Таким образом, наклон
При таких предположениях для построения приближенной зависимости
необходимо определить следующие величины:
приращение коэффициента подъемной силы при нулевом угле
атаки
;
приращение максимального коэффициента подъемной силы при
отклонении закрылка
;
приращение максимального коэффициента подъемной силы при
отклонении предкрылка
;
;
приращение критического угла атаки
Зная эти величины, зависимость коэффициента подъемной силы
крыла с отклоненной механизацией от угла атаки на линейном участке
(
) можно рассчитать по уравнению
.
.
44
Максимальный коэффициент подъемной силы крыла с механиза-
max(з,пр) max max(з ) max(пр)ya ya ya ya
с с с с
крит( з,пр)
крит( з,пр) max(з,пр)
27 2yac
цией находится из выражения
.
Для оценки влияния механизации передней кромки на критический
угол атаки
рекомендуется применять эмпирическую форму-
лу
.
45
Литература
1. Аэродинамика летательных аппаратов / под ред. д-ра техн. наук,
проф. Г.А. Колесникова. – М.: Машиностроение, 1993. – 544 с.
2. Аэродинамика и динамика полета магистральных пассажирских
самолетов / под ред. Г.С. Бюшгенса, Г.П. Свищева. – М.: Машиностроение, 1982.
3. Аэродинамика и динамика полета магистральных самолетов / под
ред. Г.С. Бюшгенса. Изд. отдел ЦАГИ – АВИА. – М.; Пекин, 1995. –
772 с.
4. Петров К.П. Аэродинамика элементов летательных аппаратов. –
М.: Машиностроение, 1985. – 272 с.
5. Торенбик Э. Проектирование дозвуковых самолетов. – М.: Ма-
шиностроение, 1983. – 648 с.
6. Деришев С.Г., Игнатьева А.В., Чемезов В.Л. Расчет аэродинами-
ческих характеристик летательного аппарата. – Новосибирск, Изд-во
НГТУ, 2008. – 36 с.
46
Игнатьева Анна Владимировна
Чемезов Владимир Леонидович
РАСЧЕТ АЭРОДИНАМИЧЕСКИХ
ХАРАКТЕРИСТИК САМОЛЕТА
С МЕХАНИЗАЦИЕЙ КРЫЛА
Учебное пособие
Редактор Т.П. Петроченко
Выпускающий редактор И.П. Брованова
Дизайн обложки А.В. Ладыжская
___________________________________________________________________________________
Подписано в печать 28.04.2010. Формат 60 × 84 1/16. Бумага офсетная. Тираж 200 экз.
___________________________________________________________________________________
Уч.-изд. л. 2,79. Печ. л. 3,0. Изд. № 58. Заказ № Цена договорная
Новосибирского государственного технического университета
Компьютерная верстка Л.А. Веселовская
Отпечатано в типографии
630092, г. Новосибирск, пр. К. Маркса, 20
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]