Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Диагностирование двигателей автомобилей с использованием комплекса автодиагностики КАД400-02. Часть 1. Лабораторный практикум
.pdf
(Дуга)» по нажатию кнопки НМ «F4 ». При этом следует установить требуемый масштаб по вертикали и горизонтали кнопками
НМ «F4» и «F5» соответственно, для детального анализа осциллограмм использовать режим «Лупа».
Нормальное изображение осциллограммы напряжения вто-
ричной цепи для каждого цилиндра представлено на рис. 41.
Рис. 41. Нормальное изображение осциллограммы
напряжения вторичной цепи
Зона 1 – все линии горения (для всех цилиндров) должны
иметь одинаковую форму и не должны иметь избыточного наклона
или помех.
Зона 2 – не должно быть значительных изменений амплитуды
колебаний.
Зона 3 – момент замыкания контактов – колебания должны
находиться ниже линии развертки.
Беспорядочные вертикальные колебания изображения в зоне
2, разброс этих изображений для разных цилиндров свидетельствуют об обрыве во вторичной обмотке катушки зажигания. Катушку необходимо заменить.
Для более детального рассмотрения осциллограммы пользуйтесь командой «Лупа».
Осциллограммы напряжения горения дуги для каждого цилиндра даны на рис. 42.
40
Рис. 42. Осциллограмма напряжения горения дуги
для каждого цилиндра
Искажения изображения в зоне 2 и отсутствие изображения
момента замыкания контактов в зоне 3 (рис. 43) свидетельствуют
об обрыве высоковольтного провода между катушкой зажигания
и распределителем с большим зазором.
Рис. 43. Осциллограмма при обрыве высоковольтного
провода между катушкой зажигания и распределителем
с большим зазором
При разомкнутой высоковольтной цепи одного из цилиндров
изображение будет иметь колебательный характер (рис. 44).
Трещина в изоляторе свечи или отсутствие помехоподавительного резистора вызывает высокочастотные колебания в зоне 1
(рис. 45).
При большом сопротивлении в цепи одной свечи изображение
будет иметь иной вид (рис. 46).
41
Рис. 44. Осциллограмма при разомкнутой
высоковольтной цепи одного из цилиндров
Рис. 45. Осциллограмма при трещине в изоляторе свечи
или отсутствии помехоподавительного резистора
Рис. 46. Осциллограмма при большом
сопротивлении в цепи одной свечи
42
При увеличении зазора в одной из свечей напряжение горения
в цилиндре будет значительно больше, а время горения – меньше,
чем в других цилиндрах.
Низкое напряжение на свече зажигания (с одновременным
значительным увеличением времени горения) может быть вызвано
пробоем свечного провода на корпус, или нагаром на свече, или
малым зазором электродов свечи.
На рис. 47 и 48 показаны осциллограммы напряжения вторичной цепи контактно-транзисторной системы зажигания с коммутатором ТК-102. Осциллограммы бесконтактной системы зажигания
с магнитоэлектрическим датчиком (ГАЗ-2410) представлены на
рис. 49 и 50, а осциллограммы бесконтактной системы с датчиком
Холла – на рис. 51 и 52.
При малом зазоре между электродами свечи, при нагаре на
ней или слабой компрессии в цилиндре напряжение пробоя в данном цилиндре будет значительно меньше среднего значения. При
увеличенном зазоре между электродами свечи (небольшой разрыв в
свечном проводе, установлена свеча другого типа) напряжение
пробоя в данном цилиндре будет значительно больше среднего
значения.
Рис. 47. Контактно-транзисторная система
зажигания
43
Рис. 48. Контактно-транзисторная система
зажигания
Рис. 49. Система зажигания с магнитоэлектрическим
датчиком
Рис. 50. Система зажигания с магнитоэлектрическим
датчиком
44
Рис. 51. Бесконтактная система с датчиком Холла
Рис. 52. Бесконтактная система с датчиком Холла
Для проверки напряжения, развиваемого катушкой зажигания
(только для классических систем зажигания!), отсоединить поочередно свечные провода при помощи захвата (см. рис. 9) и держать
их в отдалении от корпуса двигателя. При этом напряжения на каждом выходе распределителя должны быть равны между собой
и их величина должна быть не менее 18 кВ.
Внимание! Проверку запрещается проводить на двигателях
с контактно-транзисторной и бесконтактной системами зажигания. При работе катушки на открытую цепь возможен выход из
строя коммутатора.
45
Если напряжение ниже нормы, то возможны следующие неис-
правности:
установлена катушка зажигания другого типа;
внутренний пробой в катушке;
трещины на крышке катушки зажигания или на крышке
распределителя.
Для дальнейшей проверки следует резко нажать педаль газа
(педаль привода дроссельной заслонки) и отпустить. Пробивное
напряжение на свечах зажигания должно возрасти, но не выше
16 кВ. Если напряжение не возрастает – это свидетельствует о недостаточной компрессии в цилиндрах.
Затем закоротить на корпус поочередно все свечи. Пробивное
напряжение на закороченной свече менее 5 кВ свидетельствует
о допустимом зазоре между ротором и крышкой распределителя
и удовлетворительном состоянии высоковольтных проводов. Если
пробивное напряжение больше 5 кВ, то возможны следующие неисправности:
изношен или окислился подвижной контакт ротора;
поврежден угольный контакт в крышке распределителя;
изношены сегменты крышки распределителя;
поврежден свечной провод;
неправильно установлена крышка распределителя (фикса-
тор крышки смещен).
6.6. Цилиндровый баланс
Измерительный режим «Цилиндровый баланс» предназначен
для измерения спада частоты вращения KB бензинового двигателя
при блокировке зажигания поочередно в каждом из цилиндров двигателя, а также вычисления цилиндрового баланса, %, и вывода результатов на экран.
Вывод частоты вращения выполняется в динамическом режиме. Значение номинальной частоты вращения по умолчанию равно
2000 об/мин. Клавишами вверх и вниз оператор может установить
значение частоты в диапазоне от 500 до 3000 об/мин с шагом
100 об/мин.
Для запуска рабочего цикла измерения следует воспользоваться клавишей «Пуск» в панели инструментов, значение частоты
46
вращения двигателя должно быть установлено в диапазоне
250 об/мин от заданного значения. Если значение оборотов иное,
на экран выводится надпись «Обороты не стабильны».
При установлении стабильных оборотов работа программы
заключается в поочередном измерении частоты вращения сначала
при всех работающих цилиндрах, затем – при отключении зажигания (выбранного i-гo) цилиндра на время около 5 с (рис. 53)
.
Рис. 53. Основной экран режима
«Цилиндровый баланс»
При отключении зажигания цилиндра на экран выводится надпись «Отключен цилиндр № i». Спад частоты вращения двигателя
в это время говорит о качестве работы цилиндра. Переход к измерениям в следующем цилиндре выполняется после восстановления
стабильной частоты вращения в диапазоне 100 об/мин от заданного значения.
Работа программы заканчивается расчетом набранных по цилиндрам данных и выводом по каждому цилиндру результатов этих
расчетов в виде гистограмм (рис. 54). За 100 % принимается максимальный спад оборотов при отключении какого-либо цилиндра.
Если значение цилиндрового баланса для i-гo цилиндра меньше
75 %, эффективность работы цилиндра считается ниже нормы
и цвет столбца гистограммы в этом случае красный. В дальнейшем
на экран выводится частота вращения и предоставляется возможность дальнейших действий оператору.
47
Рис. 54. Результаты работы режима
«Цилиндровый баланс»
Из режима цилиндрового баланса можно перейти в режим
ручного отключения цилиндров (используется для быстрой проверки заданных цилиндров и уменьшения времени работы двигателя
с отключенными цилиндрами), для чего следует выбрать пункт
«Ручной режим» в панели инструментов.
В режиме ручного отключения цилиндров на экране (рис. 55)
отображается таблица с данными по оборотам
двигателя при вклю-
ченных/отключенных цилиндрах.
Рис. 55. Экран режима цилиндрового баланса
с ручным отключением цилиндров
48
Для включения/отключения цилиндра служит клавиша с номером, соответствующая номеру цилиндра. При отключении цилиндра более чем на 10 с он включается автоматически. Для сброса
всех данных в таблице служит клавиша «Сброс» в панели инструментов. В отличие от основного режима цилиндрового баланса
данные автоматически не записываются в сводный отчет, для
запи-
си результатов служит клавиша «Записать» в панели инструментов.
Для проверки цилиндрового баланса следует вызвать измерительный режим «Цилиндровый баланс».
При необходимости введите в память прибора значение частоты вращения КВ двигателя, на которой будет измеряться цилиндровый баланс (от 500 до 3000 об/мин).
Прежде чем проводить диагностику двигателя в данном
ре-
жиме, необходимо отрегулировать карбюратор так, чтобы стабильность частоты вращения КВ составляла не хуже 100 об/мин.
Затем следует запустить двигатель и установить винтом упора
дроссельной заслонки частоту вращения коленчатого вала равной
введенной 250 об/мин. После индикации надписи «Отключен ци-
линдр № » программа начнет управление отключением искрообра-
зования в
соответствующем цилиндре двигателя по порядку работы
системы зажигания и измерение спада частоты вращения. Когда
надпись гаснет – программа включает зажигание в цилиндре и ожидает стабилизацию оборотов. Информация об отключении каждого
цилиндра индицируется на экране прибора. После последовательного отключения и включения всех цилиндров на экране появляются результаты измерения цилиндрового
баланса, %, и в виде гистограмм. Эффективность работы каждого цилиндра оценивается относительно лучшего, принимаемого за 100
ты цилиндра ниже 75
% указывает на наличие какого-либо дефекта,
%. Эффективность рабо-
и гистограмма такого цилиндра выделяется красным цветом.
Дефекты возможны из-за неисправности в системе питания
двигателя, свечей зажигания, износа цилиндропоршневой группы и
клапанов газораспределения, разрегулировки зазоров в механизме
газораспределения. О неисправности самого цилиндра можно говорить только тогда, когда эффективность его работы ниже 75
% при
различных режимах работы двигателя (холостой ход, повышенные
обороты), а также подтверждается диагностикой относительной
компрессии в режиме «Стартерный пуск».
49
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]