Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Диагностика электронных систем автомобиля. Учебное пособие
.pdf
3. Экзаменационные тестовые вопросы 221
Техник А сказал, что неисправный электробензонасос подает
недостаточно топлива.
Техник Б сказал, что, возможно, засорен топливный фильтр.
Êòî èç íèõ ïðàâ?
À. Только А
Á. Только Б
Â. Оба правы
Ã. Оба не правы
Дайте развернутый ответ.
71. Владелец жалуется на повышенный расход топлива. Ниже
приведены данные со сканера:
Параметр Значение
Массовый расход воздуха, г/с 110
Температура охлаждающей жидкости, °С 83
Температура воздуха во впускном коллекторе, °С 38
Абсолютное давление во впускном коллекторе
(по напряжению ДАД), В
Положение дроссельной заслонки (по напряжению
ДПД), В
Частота вращения коленчатого вала, об/мин 2500
Уставка частоты вращения коленчатого вала, об/мин 2500
Скорость автомобиля, км/ч 90
Напряжение аккумуляторной батареи, В 14,7
Положение клапана регулятора холостого хода, шагов 102
Клапан продувки адсорбера, вкл./выкл. Вкл.
Соленоид управления клапаном в системе рециркуля-
ции выхлопных газов, %
Индикатор неисправности Check Engine, вкл./выкл. Вкл.
Код неисправности РО172
Режим работы системы управления двигателем, замкну-
тый/разомкнутый
Напряжение на выходе датчика кислорода, мВ 760–950
Угол опережения зажигания в градусах по отношению
ê ÂÌÒ
фактический 12
3,8
2,86
88
Замкнутый
базовый 12
222 Проверка знаний специалистов автосервиса
Техник А сказал, что, скорее всего, не исправен термостат.
Техник Б сказал, что, скорее всего, имеется утечка через диафрагму клапана системы улавливания паров бензина.
Êòî èç íèõ ïðàâ?
À. Только А
Á. Только Б
Â. Оба правы
Ã. Оба не правы
Дайте развернутый ответ.
72. При движении автомобиля с постоянной скоростью и с
ускорением наблюдаются задержки, рывки и провалы.
Был определен состав выхлопных газов с помощью газоанализатора: HC = 335 млн
-1
; CO = 0,01%; CO2= 8,2%; O2= 6,1%.
Данные со сканера:
Параметр Значение
Массовый расход воздуха, г/с 2
Температура охлаждающей жидкости, °С 94
Температура воздуха во впускном коллекторе, °С 56
Абсолютное давление во впускном коллекторе (по на-
пряжению ДАД), В
Положение дроссельной заслонки (по напряжению
ДПД), В
Частота вращения коленчатого вала, об/мин 695
Уставка частоты вращения коленчатого вала, об/мин 700
Скорость автомобиля, км/ч 0
Напряжение аккумуляторной батареи, В 14,3
Положение клапана регулятора холостого хода,
шагов
Клапан продувки адсорбера, вкл./выкл. Выкл.
Соленоид управления клапаном в системе рециркуля-
ции выхлопных газов, %
Индикатор неисправности Check Engine, вкл./выкл. Выкл.
Код неисправности Отсутствует
Режим работы системы управления двигателем, зам-
кнутый/разомкнутый
1,1
0,65
15
0
Замкнутый
3. Экзаменационные тестовые вопросы 223
Параметр Значение
Напряжение на выходе датчика кислорода, мВ 460–995
Угол опережения зажигания в градусах по отноше-
íèþ ê ÂÌÒ
базовый 10
фактический 10
Техник А сказал, что, скорее всего, не исправен термостат.
Техник Б сказал, что причиной неисправности может быть на-
гар на датчике кислорода.
Êòî èç íèõ ïðàâ?
À. Только А
Á. Только Б
Â. Оба правы
Ã. Оба не правы
Дайте развернутый ответ.
73. Двигатель автомобиля иногда глохнет. Ниже приведен
кадр сканера.
Параметр Значение
Массовый расход воздуха, г/с 2
Температура охлаждающей жидкости, °С 100
Температура воздуха во впускном коллекторе, °С 30
Абсолютное давление во впускном коллекторе (по напряжению ДАД), В
Положение дроссельной заслонки (по напряжению
ДПД), В
Частота вращения коленчатого вала, об/мин 810
Уставка частоты вращения коленчатого вала, об/мин 725
Скорость автомобиля, км/ч 0
Напряжение аккумуляторной батареи, В 14,5
Положение клапана регулятора холостого хода, шагов 0
Клапан продувки адсорбера, вкл./выкл. Âûêë.
Соленоид управления клапаном в системе рециркуляции выхлопных газов, %
Индикатор неисправности Check Engine, вкл./выкл. Âêë.
2,6
0,61
0
224 Проверка знаний специалистов автосервиса
Параметр Значение
Код неисправности ÐÎ171
Режим работы системы управления двигателем, замкнутый/разомкнутый
Напряжение на выходе датчика кислорода, мВ 20–419
Угол опережения зажигания в градусах по отношению
к ВМТ
Замкнутый
базовый 10
фактический 10
Техник А сказал, что двигатель работает на бедной смеси.
Техник Б сказал, что, вероятно, дроссельная заслонка загряз-
нена и ограничивает поступление воздуха на холостом ходу.
Êòî èç íèõ ïðàâ?
À. Только А
Á. Только Б
Â. Оба правы
Ã. Оба не правы
Дайте развернутый ответ.
74. Двигатель автомобиля неустойчиво работает на холостом
ходу. Приводятся данные со сканера:
Параметр Значение
Массовый расход воздуха, г/с 2
Температура охлаждающей жидкости, °С 100
Температура воздуха во впускном коллекторе, °С 30
Абсолютное давление во впускном коллекторе (по напряжению ДАД), В
Положение дроссельной заслонки (по напряжению
ДПД), В
Частота вращения коленчатого вала, об/мин 760
Уставка частоты вращения коленчатого вала, об/мин 790
Скорость автомобиля, км/ч 0
Напряжение аккумуляторной батареи, В 14,7
Положение клапана регулятора холостого хода, шагов 55
2,0
0,45
3. Экзаменационные тестовые вопросы 225
Параметр Значение
Клапан продувки адсорбера, вкл./выкл. Âûêë.
Соленоид клапана в муфте преобразователя крутящего
момента, вкл./выкл.
Соленоид управления клапаном в системе рециркуляции выхлопных газов, %
Индикатор неисправности Check Engine, вкл./выкл. Âûêë.
Код неисправности Отсутствует
Режим работы системы управления двигателем, замкнутый/разомкнутый
Напряжение на выходе датчика кислорода, мВ 401–930
Угол опережения зажигания в градусах по отношению
к ВМТ
Âûêë.
0
Замкнутый
базовый 12
фактический 12
Какова наиболее вероятная причина неисправности?
À. Утечка или подсос воздуха во впускном коллекторе
Á. Загрязнение дроссельной заслонки
Â. Незакрывающийся клапан в системе рециркуляции вы-
хлопных газов
Ã. Загрязнение датчика кислорода
Дайте развернутый ответ.
75. Среднее напряжение на датчике кислорода составляет
0,312 Â.
Техник А сказал, что двигатель работает на богатой смеси.
Техник Б сказал, что имеет место подсос воздуха через впуск-
ной коллектор и ТВ-смесь бедная.
Êòî èç íèõ ïðàâ?
À. Только А
Á. Только Б
Â. Оба правы
Ã. Оба не правы
Дайте развернутый ответ.
76. Проверяется датчик кислорода на двигателе с впрыском
топлива. Напряжение на выходе датчика стабильно переключает-
226 Проверка знаний специалистов автосервиса
ся с уровня 0,388 В на уровень 0,460 В. При добавлении пропана
через патрубок забора воздуха напряжение на выходе датчика
возрастает до 0,687 В. При добавлении воздуха помимо датчика
массового расхода (снимается вакуумный шланг) напряжение
датчика кислорода уменьшается до 0,312 В.
Техник А сказал, что датчик кислорода может быть не исп-
равен.
Техник Б сказал, что это нормальная работа датчика кислоро-
да и все исправно.
Êòî èç íèõ ïðàâ?
À. Только А
Á. Только Б
Â. Оба правы
Ã. Оба не правы
Дайте развернутый ответ.
77. С газоанализатора получена следующая информация о со-
ставе выхлопных газов двигателя, который работает с пропусками воспламенения:
CH = 462 ìëí
-1
; CO = 0,3%; CO2= 15,4%; O2= 5%.
Техник А сказал, что двигатель работает на богатой смеси.
Техник Б сказал, что двигатель работает на обедненной смеси
и из-за этого возникают пропуски воспламенения.
Êòî èç íèõ ïðàâ?
À. Только А
Á. Только Б
Â. Оба правы
Ã. Оба не правы
Дайте развернутый ответ.
78. С газоанализатора получена следующая информация о со-
ставе выхлопных газов двигателя:
CH=13ìëí
-1
; CO = 0,0%; CO2= 16,3%; O2= 0%.
Техник А сказал, что двигатель работает на богатой смеси.
Техник Б сказал, что двигатель работает на обедненной смеси.
Кто из них прав?
À. Только А
Á. Только Б
3. Экзаменационные тестовые вопросы 227
Â. Оба правы
Ã. Оба не правы
Дайте развернутый ответ.
79. С газоанализатора получена следующая информация о со-
ставе выхлопных газов двигателя, который работает с пропусками воспламенения:
CH = 868 ìëí
-1
; CO = 0,01%; CO2= 7,8%; O2= 8%.
Техник А сказал, что двигатель работает на богатой смеси.
Техник Б сказал, что двигатель работает на обедненной смеси
и из-за этого возникают пропуски воспламенения.
Êòî èç íèõ ïðàâ?
À. Только А
Á. Только Б
Â. Оба правы
Ã. Оба не правы
Дайте развернутый ответ.
80. С газоанализатора получена следующая информация о со-
ставе выхлопных газов двигателя:
CH = 287 ìëí
-1
; CO = 2,6%; CO2= 8,1%; O2= 0,1%.
Техник А сказал, что двигатель работает на богатой смеси.
Техник Б сказал, что двигатель работает на обедненной смеси.
Кто из них прав?
À. Только А
Á. Только Б
Â. Оба правы
Ã. Оба не правы
Дайте развернутый ответ.
81. Со сканера получены следующие значения параметров ре-
жима работы двигателя:
Параметр Значение
Температура охлаждающей жидкости, °С 101
Температура воздуха во впускном коллекторе, °С 27
Положение дроссельной заслонки, % 0
Частота вращения коленчатого вала, об/мин 657
Положение клапана регулятора холостого хода, шагов 44
228 Проверка знаний специалистов автосервиса
Параметр Значение
Код неисправности Отсутствует
Напряжение на выходе датчика кислорода, мВ 345—731
Угол опережения зажигания в градусах по отношению к ВМТ 10
Массовый расход воздуха, г/с 3
Техник А сказал, что это нормальные значения параметров.
Техник Б сказал, что следует очистить дроссельную заслонку
и патрубок.
Êòî èç íèõ ïðàâ?
À. Только А
Á. Только Б
Â. Оба правы
Ã. Оба не правы
Дайте развернутый ответ.
82. Со сканера получены следующие значения параметров ре-
жима работы двигателя:
Параметр Значение
Температура охлаждающей жидкости, °С 101
Температура воздуха во впускном коллекторе, °С 27
Положение дроссельной заслонки, % 0
Частота вращения коленчатого вала, об/мин 657
Положение клапана регулятора холостого хода, шагов 44
Код неисправности Отсутствует
Напряжение на выходе датчика кислорода, мВ 345—731
Угол опережения зажигания в градусах по отношению к ВМТ 10
Массовый расход воздуха, г/с 3
Техник А сказал, что датчик положения дроссельной заслонки
неправильно подстроен.
Техник Б сказал, что датчик кислорода возможно неисправен.
Кто из них прав?
À. Только А
3. Экзаменационные тестовые вопросы 229
Á. Только Б
Â. Оба правы
Ã. Оба не правы
Дайте развернутый ответ.
83. Со сканера получены следующие значения параметров ре-
жима работы двигателя:
Параметр Значение
Температура охлаждающей жидкости, °С 101
Температура воздуха во впускном коллекторе, °С 27
Положение дроссельной заслонки, % 0
Частота вращения коленчатого вала, об/мин 657
Положение клапана регулятора холостого хода, шагов 44
Код неисправности Отсутствует
Напряжение на выходе датчика кислорода, мВ 345—731
Угол опережения зажигания в градусах по отношению к ВМТ 10
Массовый расход воздуха, г/с 3
Техник А сказал, что термостат может быть не исправен.
Техник Б сказал, что датчик массового расхода воздуха не ис-
правен.
Êòî èç íèõ ïðàâ?
À. Только А
Á. Только Б
Â. Оба правы
Ã. Оба не правы
Дайте развернутый ответ.
84. Что произойдет при отключении вакуумного шланга с ре-
гулятора давления топлива на двигателе с распределенным впрыском во время его работы на холостом ходу в режиме с обратной
связью?
À. Двигатель остановится
Á. Давление топлива в системе возрастет
Â. Давление топлива в системе уменьшится
Ã. Обороты двигателя увеличатся
Дайте развернутый ответ.
230 Проверка знаний специалистов автосервиса
85. Вакуумный шланг регулятора давления топлива на двига-
теле с распределенным впрыском дает незначительную утечку.
Автомобиль проходит контроль на токсичность. Какие результаты, скорее всего, будут получены с газоанализатора?
À. Высокое содержание СН и очень низкое СО
Á. Нормальные показания
Â. Низкое содержание О
Ã. Низкое содержание СО
èÑÎ
2
2
èÎ
2
Дайте развернутый ответ.
86. Двигатель прокручивается стартером, но не заводится.
Техник А сказал, что для проверки искрообразования следует
использовать тестер зажигания.
Техник Б сказал, что для проверки поступления отпирающих
импульсов на форсунки следует использовать логический пробник.
Êòî èç íèõ ïðàâ?
À. Только А
Á. Только Б
Â. Оба правы
Ã. Оба не правы
Дайте развернутый ответ.
87. Автомобиль 1994 года выпуска не проходит контроль на
токсичность. На газоанализаторе были получены следующие резу-
-1
льтаты: CH = 714 млн
; CO = 4,14%; CO2= 7,41%; O2= 6,72%.
Какова наиболее вероятная причина отклонений от норм?
À. Обедненная смесь и повреждения во вторичных цепях
зажигания
Á. Обогащенная смесь и неисправный каталитический нейтрализатор
Â. Обогащенная смесь, неисправный каталитический нейтрализатор и утечка в системе отвода выхлопных газов
Ã. Обогащенная смесь и неправильно установленный угол
опережения зажигания
Дайте развернутый ответ.
88. При работе двигателя на холостых оборотах клапан регу-
лятора оборотов холостого хода находится в положении, которо-
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]