Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

Теория технических систем и методы инженерного творчества в решении задач автоматизации технологических процессов. Учебное пособие

.pdf
Скачиваний:
0
Добавлен:
07.09.2026
Размер:
1 Мб
Скачать
☆
реактора, ГЦН, трубопроводы большого диаметра и тому подобное – к восстанавливаемым.
Таким образом, деление объектов на восстанавливаемые и невосстанавливае-
мые зависит от рассматриваемой ситуации и в значительной степени условно. Однако
необходимо и безусловное деление этих же элементов на вообще доступные для ре-
монта и не подлежащие ему применительно ко всему времени их существования, то
есть на ремонтируемые и неремонтируемые. Деление по обоим признакам для многих
объектов совпадает: ремонтируемый элемент может быть восстанавливаемым на про-
тяжении всего срока службы, а неремонтируемый элемент остается невосстанавлива-
емым в течение всего времени существования. Однако имеются ремонтируемые объ-
екты, которые в определенных ситуациях в случае возникновения отказа в течение
данного интервала времени (например, времени компании) не подлежат восстановле-
нию. С другой стороны, есть не ремонтируемые элементы, обладающие самовосста-
навливаемостью работоспособности в случае возникновения некоторых отказов, в
частности, при наличии резервных элементов и соответствующих автоматических
устройств, осуществляющих в таких случаях переход на использование резерва
(например, элементы систем управления и защиты и других подсистем АСУ ТП ЯЭУ).
Следовательно, при формулировании и решении задач обеспечения, прогнози-
рования и оценивания надежности существенное практическое значение имеет реше-
ние, которое должно приниматься в случае отказа объекта – восстанавливать его или
нет. Отнесение объекта к восстанавливаемым или невосстанавливаемым влечет за со-
бой выбор определенных показателей надежности. Например, очевидно, что для
невосстанавливаемого объекта не имеет смысла такой показатель надежности как
среднее время восстановления.
4.4 Долговечность технической системы
Долговечность – это свойство объектов сохранять работоспособное состояние до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонта.
81
Предельное состояние – состояние объекта, при котором его дальнейшая экс-
плуатация недопустима или нецелесообразна, либо восстановление его работоспо-
собного состояния невозможно или нецелесообразно.
Критерием предельного состояния служит признак или совокупность призна-
ков предельного состояния объекта, установленных в нормативно-технической и конструкторской документации. Объект может перейти в предельное состояние,
оставаясь работоспособным, если его дальнейшее применение по назначению станет
недопустимым по требованиям безопасности, экономичности или эффективности.
Переход объекта в предельное состояние влечет за собой временное или окон-
чательное прекращение его эксплуатации. Для неремонтируемых объектов имеет
место предельное состояние двух видов. Первый совпадает с неработоспособным со-
стоянием. Второй вид предельного состояния обусловлен тем обстоятельством, что,
начиная с некоторого момента времени, дальнейшая эксплуатация пока еще работо-
способного элемента согласно определенным критериям оказывается недопустимой
в связи с безопасностью. Переход ремонтируемого объекта в предельное состояние
второго вида происходит раньше момента возникновения отказа. Для ремонтируемых
объектов можно выделить три вида предельных состояний. Для двух видов требуется
капитальный или средний ремонт, то есть временное прекращение эксплуатации. Третий вид предельного состояния предполагает окончательное прекращение эксплуатации объекта.
Таким образом, в общем случае долговечность объектов, измеряемая
техническим ресурсом либо сроком службы, ограничена не отказом объекта, а пере-
ходом в предельное состояние, что означает возникновение необходимости в капи­тальном или среднем ремонтах, либо вообще невозможность дальнейшей эксплуатации.
Одним из центральных понятий теории надежности является понятие «нара-
ботка», так как отказы и переходы в предельное состояние объектов обусловлены, в
основном, их работой.
Под наработкой понимается продолжительность или объем работы объекта.
Наработка измеряется в единицах времени и единицах объема выполненной работы.
82
Объект может работать непрерывно (за исключением вынужденных перерывов, обу-
словленных возникновением отказа и ремонтом) или с перерывами, не обусловлен-
ными изменением технического состояния. Во втором случае различают непрерыв-
ную и суммарную наработку. Оба вида наработки могут представлять собой случай-
ные и детерминированные величины (например, наработка за смену в случае отсут-
ствия вынужденных простоев). Суммарную наработку в ряде случаев сопоставляют с
определенным интервалом календарного времени. Если объект работает в различные
интервалы времени с различной нагрузкой (на разных уровнях мощности), различают
непрерывную и суммарную наработку для каждого вида или степени нагрузки (для
разного уровня мощности).
Кроме упомянутых видов наработки применяют термины «наработка до от-
каза», «наработка между отказами», «ресурс», «срок службы».
Наработка до отказа – это наработка объекта от начала его эксплуатации до возникновения первого отказа.
Наработка между отказами – это наработка объекта от окончания восстанов-
ления его работоспособного состояния после отказа до возникновения следующего
отказа.
Под техническим ресурсом понимается наработка объекта от начала его эксплу-
атации или ее возобновления после ремонта определенного вида до перехода в пре-
дельное состояние.
Срок службы – календарная продолжительность от начала эксплуатации объ-
екта или возобновления после ремонта определенного вида до перехода в предельное
состояние.
Наработка до отказа, наработка между отказами и ресурс – всегда случайные
величины. Параметры их распределений служат показателями безотказности и дол-
говечности.
4.5 Сохраняемость технической системы
Сохраняемость – свойство объекта сохранять в заданных пределах значения
параметров, характеризующих способности объекта выполнять требуемые функции,
83
в течение и после хранения и (или) транспортирования. Проблема сохраняемости для
большинства объектов, работающих непрерывно, не стоит достаточно остро по срав-
нению с обеспечением трех первых свойств надежности. Однако для подвижных объ-
ектов вопросы обеспечения надежности при транспортировании весьма важны.
В зависимости от назначения и особенностей применения объекта составляю-
щие свойства надежности приобретают больший или меньший вес. Например, для
неремонтируемых объектов основным свойством является безотказность. Для ремон-
тируемых объектов одним из важнейших свойств, составляющих понятие надежно­сти, может быть ремонтопригодность.
Для технических объектов, которые являются потенциальными источниками
опасности, важным является понятие безопасности.
Безопасность – свойство объекта при изготовлении и эксплуатации и в случае
нарушения работоспособного состояния не создавать угрозу для населения и (или)
для окружающей среды. Безопасность обычно не включают в понятие надежности.
Однако при определенных условиях безопасность тесно связана с этим понятием,
например, если отказы могут привести к условиям, вредным для людей и (или) окру-
жающей среды сверх установленных норм.
Термин «живучесть» занимает пограничное место между понятиями «надеж-
ность» и «безопасность».
Живучесть – свойство объекта, состоящее в его способности противостоять
развитию критических и существенных отказов из дефектов, повреждений и несуще-
ственных отказов при установленной системе технического обслуживания и ремонта.
В отраслях живучесть трактуют по-разному, например, как свойство объекта сохра-
нять ограниченную работоспособность при воздействиях, не предусмотренных усло-
виями эксплуатации, или как свойство объекта сохранять ограниченную работоспо-
собность при наличии дефектов или повреждений определенного вида, а также при
отказе некоторых компонентов. Примером служит сохранение несущей способности
деталей машин при возникновении в них усталостных трещин, размеры которых не
превышают заданных значений.
84
В некоторых отраслях вместо живучести говорят об «отказоустойчивости», то есть о способности системы противостоять лавинообразному развитию отказов из не­существенных отказов и повреждений.
4.6 Вопросы для самоконтроля
1) Что такое надежность технической системы?
2) Что такое безотказность, исправное состояние, неисправное состояние, ра-
ботоспособное состояние, неработоспособное состояние?
3) Что такое повреждение, дефект, отказ?
4) Что такое ремонтопригодность?
5) Что такое долговечность технической системы и её предельные состояния?
6) Что такое наработка до отказа, наработка между отказами, ресурс и срок
7) лужбы?
8) Что такое сохраняемость?
85
5 Жизненный цикл технической системы
5.1 Этапы жизненного цикла технической системы
Жизненный цикл технической системы – это совокупность процессов, выпол­няемых от момента выявления потребностей общества в определенной технической системе до момента удовлетворения этих потребностей и утилизации технической системы.
Жизненный цикл обычно составляет от нескольких лет до десятков лет, причем довольно большую часть этого времени занимают периоды разработки и
изготовления
Достижение поставленных целей на современных предприятиях, выпускающих
сложные технические системы, оказывается невозможным без широкого использова-
ния автоматизированных систем, основанных на применении компьютеров и предна-
значенных для создания, переработки и использования всей необходимой информа-
ции о свойствах технической системы и сопровождающих процессов. Специфика за-
дач, решаемых на различных этапах жизненного цикла, обусловливает разнообразие
применяемых автоматизированных систем.
На рисунке 5.1 указаны основные типы автоматизированных систем с их при­вязкой к тем или иным этапам жизненного цикла технической системы.
Цель маркетинговых исследований – анализ состояния рынка, прогноз спроса на планируемую техническую систему.
На этапе проектирования выполняются проектные процедуры – формирование
.
принципиального решения, разработка геометрических моделей и чертежей, расчеты, моделирование процессов, оптимизация и тому подобное. Этап проектирования включает все необходимые стадии, начиная с внешнего проектирования, выработки концепции (облика) технической системы и кончая испытаниями пробногообразца или партии. Внешнее проектирование обычно включает разработку технического и коммерческого предложений и формирование технического задания (ТЗ) на основе
86
результатов маркетинговых исследований или требований, предъявленных
CAM
CAE
CAD
PDM
MES
SCADA
CNC
IETM
CRM
SCM
MRP-2
ERP
Маркетинговые
исследования
Проектирование
Подготовка
производства
PLM
заказчиком.
Производство
Эксплуатация
Утилизация
Рисунок 5.1 – Этапы жизненного цикла технической системы, используемые автома-
тизированные системы
На этапе подготовки производства разрабатываются маршрутная и операцион- ная технологии изготовления деталей, реализуемые в программах для станков с чис-
ловым программным управлением; технология сборки и монтажа изделий; техноло-
гия контроля и испытаний.
87
На этапе производства осуществляются: календарное и оперативное планиро-
вание, приобретение материалов и комплектующих с их входным контролем, меха-
нообработки и другие требуемые виды обработки, контроль результатов обработки,
сборка, испытания и итоговый контроль.
На постпроизводственных этапах выполняются консервация, упаковка, транс-
портировка, монтаж у потребителя, эксплуатация, обслуживание, ремонт, утилиза-
ция.
5.2 Предпроизводственные этапы жизненного цикла технической системы
К предпроизводстенным этапам жизненного цикла технической системы можно отнести:
– научно-исследовательские работы (НИР);
– опытно-конструкторские работы (ОКР);
– конструкторская подготовка производства (КПП);
– технологическая подготовка производства (ТПП);
– организационная подготовка производства (ОПП).
Научно-исследовательские работы (НИР)
Их можно разделить на фундаментальные, поисковые и прикладные исследования.
Результатами фундаментальных НИР являются:
– расширение теоретических знаний;
– получение новых научных данных о процессах, явлениях, закономерностях, существующих в исследуемой области;
– научные основы, методы и принципы исследований.
Результатами поисковых НИР являются:
– увеличение объёма знаний для более глубокого понимания изучаемого предмета;
– разработка прогнозов развития науки и техники;
88
– открытие путей применения новых явлений и закономерностей.
Результатами прикладных НИР являются:
– разрешение конкретных научных проблем для создания новых изделий;
– получение рекомендаций, инструкций, расчётно-технических материалов, методик;
– определение возможности проведения ОКР по тематике НИР.
Фундаментальные и поисковые работы в жизненный цикл технической
системы, как правило, не включаются. Однако на их основе осуществляется
генерация идей, которые могут трансформироваться в проекты НИОКР.
Прикладные НИР являются одной из стадий жизненного цикла технической
системы. Их задача – дать ответ на вопрос: возможно ли создание нового вида
продукции и с какими характеристиками? Порядок проведения НИР
регламентируется ГОСТ 15.101-98. Конкретный состав этапов и характер выполняемых в их рамках работ определяются спецификой НИР.
Рекомендуются следующие основные этапы НИР и состав работ:
1 Разработка технического задания (ТЗ) на НИР:
– научное прогнозирование;
– анализ результатов фундаментальных и поисковых исследований;
– изучение патентной документации;
– учёт требований заказчиков.
2 Выбор направлений исследования:
– сбор и изучение научно-технической информации
– составление аналитического обзора;
– проведение патентных исследований;
– формулирование возможных направлений решения задач, поставленных в ТЗ НИР, и их сравнительная оценка;
– выбор и обоснование принятого направления исследований и способов решения задач;
– сопоставление ожидаемых показателей новой продукции после внедрения результатов НИР с существующими показателями изделий-аналогов;
89
– оценка ориентировочной экономической эффективности новой продукции;
– разработка общей методики проведения исследований;
– составление промежуточного отчёта.
3 Теоретические и экспериментальные исследования:
– разработка рабочих гипотез, построение моделей объекта исследований, обоснование допущений;
– выявление необходимости проведения экспериментов для подтверждения отдельных;
– положений теоретических исследований или для получения конкретных значений параметров, необходимых для проведения расчётов;
– разработка методики экспериментальных исследований, подготовка моделей (макетов, экспериментальных образцов), а также испытательного оборудования;
– проведение экспериментов, обработка полученных данных;
– сопоставление результатов эксперимента с теоретическими исследованиями;
– корректировка теоретических моделей объекта;
– проведение при необходимости дополнительных экспериментов;
– проведение технико-экономических исследований;
– составление промежуточного отчёта.
4 Обобщение и оценка результатов исследований:
– обобщение результатов предыдущих этапов работ;
– оценка полноты решения задач;
– разработка рекомендаций по дальнейшим исследованиям и проведению ОКР;
– разработка проекта ТЗ на ОКР;
– составление итогового отчёта;
– приёмка НИР комиссией.
Результатом НИР является достижение научного, научно-технического,
экономического и социального эффектов. Научный эффект характеризуется
получением новых научных знаний и отражает прирост информации,
предназначенной для «внутринаучного» потребления. Научно-технический эффект
характеризует возможность использования результатов выполняемых исследований
90
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]