Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Стреловые самоходные краны. Методические указания к практическим занятиям по дисциплине «Строительные машины и оборудование» для студ. направления «Ст
.pdf
3069
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«ЛИПЕЦКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ
УНИВЕРСИТЕТ»
Кафедра строительного производства
СТРЕЛОВЫЕ САМОХОДНЫЕ КРАНЫ
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
к практическим занятиям по дисциплине
«Строительные машины и оборудование»
для студентов обучающихся по направлению
«СТРОИТЕЛЬСТВО»
Составители: А.С. Колобанов
С.К. Шулепов
ЛИПЕЦК 2014
УДК 621.87(07)
К61
Рецензент: д-р техн. наук, проф. Михайлов В.В.
Колобанов, А.С., Шулепов, С.К.
Стреловые самоходные краны: метод. указ. к практическим занятиям по
дисциплине «Строительные машины и оборудование» для студ. направления
«Строительство» / А.С. Колобанов, С.К. Шулепов. – Липецк: Изд-во Липецкого
государственного технического университета, 2014. – 25 с.
Методические указания предназначены для выполнения практических за-
даний студентами 3 курса очной и 4 курса очно-заочной форм обучения по наравлению «Строительство»
Ил. 13. Библиогр.: 5 назв.
© ФГБОУ ВПО «Липецкий государственный
технический университет», 2014
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Стреловые самоходные краны представляют собой стреловое или башен-
но-стреловое крановое оборудование, смонтированное на самоходном шасси.
Такие краны являются наиболее универсальным оборудование на современных
строительных площадках, расположенных как в городской застройке, так и на
вновь застраиваемых территориях. Широкое распространение этой техники
обеспечивает автономность привода, большая грузоподъёмность, способность
передвигаться совместно с грузом, повышенная маневренность и мобильность,
простота перемещения с объекта на объект, а также возможность работы со
сменным оборудованием. Последние годы были отмечены бурным ростом и
стремительным развитием современной строительной индустрии, что вызвало
ажиотаж на рынке подъёмно-транспортной техники. Поэтому наблюдается
тенденция роста грузоподъёмности стреловых кранов.
Самоходные стреловые краны различают по назначению:
- общего назначения для строительно-монтажных и погрузочно-
разгрузочных работ;
- специального назначения для выполнения технологических операций
специального вида (краны-трубоукладчики, плавучие, железнодорожные и т.д).
Самоходные стреловые краны общего назначения классифицируют:
- по грузоподъемности:
легкие, грузоподъемностью до 10 т;
средние – 10-25 т;
тяжелые – более 25 т;
- по типу ходового устройства:
КА – автомобильные;
КП – пневмоколесные;
КГ – гусеничные;
КШ - на шасси автомобильного типа;
КК - на короткобазовом шасси;
3
- по количеству и расположению силовых установок:
с одной силовой установкой на ходовом устройстве;
с двумя силовыми установками на ходовом устройстве и поворот-
ной части;
- по количеству приводных двигателей на механизмах:
одно- и многомоторные приводы;
- по типу привода:
механический;
электрический;
гидравлический;
- по количеству и расположению кабин управления:
с кабинами только на шасси или на поворотной платформе;
с кабинами на шасси и на поворотной платформе;
- по конструкции стрелы:
стрела неизменяемой длина;
выдвижная или телескопическая стрелы;
- по способу подвески стрелы:
гибкая подвеска (на канатных полиспастах);
жесткая подвеска (гидроцилиндры).
Основные характеристики современных стреловых самоходных кранов, а
также технические требования к ним на территории Российской Федерации ре-
гламентированы ГОСТ 22827-85 «Краны стреловые самоходные общего назначения. Технические условия». В соответствии с этим предусмотрен выпуск де-
сяти размерных групп стреловых самоходных кранов грузоподъемностью 4 т;
6,3 т; 10 т; 16 т; 25 т; 40 т; 63 т; 100 т; 160 т и 250 т.
Всем моделям стреловых самоходных кранов общего назначения, выпус-
каемым на территории Российской Федерации, присваивается индекс (система
индексации показана на рис. 1). Первые две буквы индекса (КС) обозначают
кран стреловой самоходный; четыре основные цифры индекса последовательно
обозначают: размерную группу (грузоподъёмность в т) крана, тип ходового
4
устройства, способ подвески стрелового оборудования и порядковый номер
данной модели крана, а также порядковый номер модернизации.
Рис. 1. Схема индексации стреловых самоходных кранов
Десять размерных групп кранов обозначаются соответственно цифрами
1…10. Тип ходового устройства указывается цифрами 1…9, причем цифра 1
обозначает гусеничное устройство (Г); 2 - гусеничное уширенное (ГУ); 3 пневмоколесное (П); 4 - специальное шасси автомобильного типа (Ш); 5 - шасси стандартного грузового автомобиля (А); 6 - шасси серийного трактора (Тр);
7 - прицепное ходовое устройство (Пр); 8, 9 - резерв.
Способ подвески стрелового оборудования указывается цифрами 6 или 7,
обозначающими соответственно гибкую или жёсткую подвеску.
Последняя цифра индекса (цифры 1…9) обозначает порядковый номер
модели крана.
Следующая после цифрового индекса дополнительная буква (А, Б, В и
т.д.) обозначает порядковую модернизацию данного крана.
5
Буквы (ХЛ, Т или ТВ) - вид специального климатического исполнения
машины: ХЛ - северное, Т - тропическое, ТВ - для работы во влажных тропиках.
Например, индекс КШТ-50.01 (КС-6473) обозначает: кран стреловой са-
моходный, четвертой размерной группы (грузоподъёмностью 50 т), на специ-
альном шасси автомобильного типа, с жёсткой подвеской стрелового оборудования, третья модель, не имеющая модернизаций, в нормальном климатическом
исполнении.
Каждый стреловой самоходный кран состоит из основных элементов
(рис. 2).
Рис. 2. Основные элементы стреловых самоходных кранов:
1–ходовое устройство, 2- противовес, 3 - поворотная часть; 4 – силовая
установка, 5 - основная стрела, 6 - гусёк, 7 - крюк, 8 - стреловой полиспаст.
6
Основные параметры самоходных стреловых кранов
Грузоподъёмностью крана Q - называется грузоподъёмная сила или вес
(сила тяжести), измеряемые в кН или т, наибольшего допускаемого для задан-
ного вылета груза, который может быть поднят краном при сохранении необ-
ходимого запаса устойчивости и прочности его конструкции. У пневмоколёс-
ных и гусеничных кранов грузоподъёмность меняется в зависимости от вылета
крюка; наибольшая грузоподъёмность соответствует наименьшим вылету крю-
ка и длине стрелы; по мере увеличения вылета крюка грузоподъёмность крана
уменьшается.
Грузоподъёмность на наименьшем вылете крюка называется номиналь-
ной, она превышает грузоподъемность на наибольшем вылете в несколько раз.
В паспорт крана вписывают наибольшую его грузоподъёмность при стандарт-
ной основной стреле; грузоподъёмность является его параметром.
Длиной стрелы - L, м, называют расстояние между центрами оси пяты
стрелы и оси головных блоков. Этот параметр самостоятельного значения не
имеет. От длины стрелы зависит высота подъёма груза и дальность перемеще-
ния его по горизонтали.
Вылетом - l, м, называется расстояние от оси вращения поворотной части
крана до центра зева крюка. Этим параметром определяется дальность подачи
груза с помощью крана по горизонтали.
Колеёй - К, называется расстояние между продольными осями, проходя-
щими через середины опорных поверхностей ходового устройства. У кранов на
специальном шасси ширина колеи передних колес меньше ширины колеи зад-
них.
Базой – В колесного крана называется расстояние между вертикальными
осями передних и задних ходовых тележек или колёс; базой гусеничного кра-
на - В1 называется расстояние между вертикальными осями передних и задних
колёс или катков ходового устройства, участвующих в передаче нагрузок на
грунт. Параметрами «колея» и «база крана» определяются эксплуатационные
7
качества крана, в том числе приближение его к бровке котлована или траншеи,
ширина проезжей части крана в стесненных условиях, радиус поворота крана,
устойчивость и ряд других.
Радиусом поворотной части - R, называется расстояние между осью
вращения крана и наиболее удаленной от оси точкой платформы; этот показа-
тель определяет возможность приближения крана к сооружениям.
Номинальным грузовым моментом – М крана называется произведение
его номинальной грузоподъёмности, выраженной в тоннах, на вылет крюка в
метрах, соответствующий этой грузоподъёмности; размерность грузового момента - тонна-метр (т-м). Как следует из определения, данный параметр явля-
ется производным от грузоподъёмности крана и вылета крюка; этот параметр с
достаточной полнотой характеризует грузовые возможности крана и его ис-
пользуют при оценке экономической эффективности крана.
Высотой подъёма крюка – Н при данном вылете называется расстояние
от уровня стоянки крана до центра зева крюка, находящегося в верхнем (выс-
шем) рабочем положении. Этим параметром определяется высота подъёма гру-
за, т.е. возможность использования крана при строительстве зданий и сооруже-
ний определенной высоты.
Углом поворота поворотной части крана, называется наибольший угол,
на который она способна поворачиваться вокруг вертикальной оси крана. Кра-
ны делятся на полноповоротные с углом поворота стрелы 360° и неполнопово-
ротные с углом поворота меньше 360°. Все отечественные пневмоколесные и
гусеничные краны являются полноповоротными.
Стреловые самоходные краны могут осуществлять следующие операции:
подъём и опускание груза; изменение угла наклона стрелы при изменении вы-
лета стрелы, поворот на 360°, выдвижение телескопической стрелы; выполнять
движение совместно с грузом. Отдельные операции выполнятся совместно,
например, подъём груза с поворотом стрелы или выдвижение телескопической
стрелы, совместно с подъёмом груза.
8
Шасси кранов на пневмоколесном ходу оборудуются выносными опорами
Аутригер с винтовой опорой
Аутригер с гидравлической опорой
(аутригерами). Аутригер - это поворотный, откидной или выдвижной крон-
штейн с опорными винтовыми, а в последнее время гидравлическими домкра-
тами по краям (рис. 3).
Рис. 3. Работа кранов с выносными опорами-аутригерами
Аутригеры снижают нагрузку на пневмоколёса, увеличивают опорную ба-
зу и устойчивость крана. При работе без выносных опор грузоподъёмность
крана составляет 20-30% от номинальной грузоподъёмности.
Основными видами стрелового и башенно-стрелового оборудования стреловых самоходных кранов являются (рис. 4):
жёсткая не выдвижная стрела;
выдвижная решётчатая стрела;
телескопическая стрела с одной или несколькими выдвижными
секциями.
Длина выдвижных стел изменяется в нерабочем состоянии, телескопиче-
ских - при действующей рабочей нагрузке.
Стреловое оборудование обеспечивает наибольшую грузоподъёмность
при регламентированных ГОСТом вылете от ребра опрокидывания и высоте
подъёма крюка. Наибольшая грузоподъёмность соответствует наименьшему
вылету и наоборот. Зависимость грузоподъёмности и высоты подъёма от выле-
9
та стелы называется грузовой характеристикой крана. Она изображается в виде
графиков и размещается в паспорте крана и кабине оператора.
Рис. 4. Основное рабочее оборудование стреловых самоходных кранов
К сменному оборудованию относят дополнительные удлинительные
вставки при работе с которыми увеличивается рабочая зона крана, но уменьшается грузоподъёмность.
В комплект стрелового оборудования входят полиспаст (для жёстких
стрел) или гидроцилиндр (для телескопических), которые служат для измене-
ния угла наклона стрелы, а также крюковая подвеска с грузовым полиспастом,
служащая для подъёма-опускания груза.
10
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]