Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Стреловые самоходные краны. Методические указания к практическим занятиям по дисциплине «Строительные машины и оборудование» для студ. направления «Ст
.pdf
Для увеличения радиуса стрелы оснащают управляемыми и неуправляе-
Рис. 5. Гусёк стрелы
Рис. 6. Двухчелюстной грейферный ковш
мыми гуськами, которые могут оснащаться вспомогательным крюком, подве-
шиваемым на полиспасте малой кратности и предназначенным для подъёма с
большой скоростью небольших по массе грузов (рис. 5). Гусёк представляет
собой навесную решётчатую металлическую конструкцию или встроенную телескопическую систему.
К сменному рабочему оборудованию можно отнести одноканатные грейферы, которые могут быть навешены на крюковую обойму любого крана соответствующей грузоподъёмности (рис. 6). Канат грейфера этого типа одновре-
менно является подъёмным и замыкающим. Основная конструктивная особен-
ность - наличие замка, соединяющего обойму с траверсой. Обойма и траверса
могут быть выполнены с блоками полиспаста. Вместимость данного типа грейферов от 0,5 м³ до 2,0 м³.
Башенно-стреловое оборудование кранов состоит из башни, управляе-
мого гуська или маневровой стрелы, стрелового полиспаста и грузового полис-
паста с грузовой подвеской. Такое оборудование значительно увеличивает ра-
бочую зону крана.
11
Стреловое и башенно-стреловое оборудование вместе с лебёдками и их
узлами располагают на поворотной платформе. Для уравновешивания крана во
время работы на поворотной платформе монтируют противовес.
У кранов с гибким подвесом стрелового оборудования на поворотной
платформе расположена двуногая опорная стойка, несущая стреловой полис-
паст. Краны с жёсткой подвеской не имеют таковой, а подъем и опускание
осуществляются за счёт гидроцилиндров.
Поворотная платформа соединена с рамой ходового устройства с помо-
щью опорно-поворотного устройства, которое обеспечивает работу крана в
плане.
Привод исполнительных механизмов кранов выполняется одномоторным
или многомоторным. У кранов с многомоторным приводом исполнительные
механизмы приводятся индивидуальными электрическими (380V, 50Гц) или
гидравлическими двигателями. Выпуск кранов с одномоторным приводом по-
степенно сокращается.
Автомобильные краны (автокраны) - стреловые полноповоротные кра-
ны, смонтированные на стандартных или специальных автомобильных шасси
нормальной и повышенной проходимости.
Среди 26 отечественных производителей лидирует Ивановское ОАО «Ав-
токран», которое производит 39% всех автокранов в России, это более 1500
единиц в год. Завод производит 15 моделей грузоподъемностью от 16 до 100
тонн, которые собирают на платформе МАЗ, КАМАЗ, БАЗ, МЗКТ. КС-8973
грузоподъемностью - 100 т широко экспортируется и используется для возведения мостов, нефтегазовых, нефтеперерабатывающих станций.
12
Рис. 7. Автомобильный кран КС-8973 на спецшасси
грузоподъёмностью 100 т
Кран КС-8973 стоит 750 тыс. евро и ничуть не уступает зарубежным аналогам, таким как Grove, Liebherr.
Вторым в списке лидеров - производителей кранов в России является
ГАКЗ. Предприятие выпускает более 20 видов кранов «Галичанин» грузоподъ-
ёмностью от 16 до 32 т. Сегодня ОАО «ГАКЗ» производит автокраны грузоподъёмностью 20-36 тонн на базе МАЗ и КАМАЗ.
Третьим по значимости считается Клинцовский автокрановый завод. Он
производит 12 видов автокранов. КС-45724-5 (20 т), 15 и 16-тонные КС-35719 и
КС-45719 (20 т) на шасси Урал, МАЗ, КАМАЗ - вот три семейства выпускаемых кранов, что составляет 13% по отрасли.
Сферу малотоннажных подъёмников полностью завоевали гидроманипу-
ляторы ЗАО «БАКМ». Такие же манипуляторы производят ГАКЗ, ИНМАН,
Стройдормаш, КРАСТ, ОЗДМ и др. Они немного весят, легко монтируются на
любую грузовую автомашину.
Отечественное производство автомобильных кранов пока отстает от мировых лидеров - Германии, Японии, Китая. На данный момент в России суще-
ствует лишь одно предприятие ОАО «Автокран», которое производит автокра-
ны высокой грузоподъёмности, но в малых количествах. В связи с этим практи-
13
чески весь объём используемой техники грузоподъёмностью более 100 тонн -
это техника зарубежного производства. Лидерами в этой области являются ев-
ропейские компании Liebherr (Германия), Terex (Германия), Grove (Германия /
США / Италия), а также японские Tadano и Kato.
Лидерство в производстве автокранов по широте модельного ряда и по
грузоподъёмности занимает компания Liebherr. Модельный ряд насчитывает
около 20 кранов с телескопической стрелой грузоподъёмностью от 35 до 1200 т,
смонтированных на специальных крановых шасси (рис. 8).
Также фирма выпускает 3 модели кранов грузоподъёмностью 35, 45 и 60 т
на автомобильных шасси; 45-тонный сити-кран и 550, и 750-тонный краны с
решётчатой стрелой, изготовляемые на спецшасси.
Рис. 8. Автомобильный кран Liebherr LMT 11200-9.1
на спецшасси грузоподъемностью 1200 т
Гусеничные самоходные стреловые краны имеют увеличенную высоту
башенно-стрелового оборудования, выпускаются грузоподъемностью до 3000 т
и предназначены для монтажа крупноблочного и тяжеловесного оборудования
при строительстве и реконструкции предприятий нефтехимической, химиче-
ской, металлургической и других отраслей промышленности.
14
Гусеничные монтажные краны изготовляются в стреловом и башенно-
стреловом вариантах. Отечественное краностроение характеризуется примене-
нием дизель-электрического привода, в то время как европейские производите-
ли укомплектовывают свою продукцию гидравлическими приводами. Монтаж-
ные краны могут передвигаться по строительной площадке своим ходом с гру-
зом и без груза, при этом масса груза может быть равна номинальной грузоподъёмности крана, а также с различными видами стрелового и башенно-
стрелового оборудования. С объекта на объект краны перевозят в частично
разобранном виде специализированными автотранспортными средствами, агре-
гатируемыми с седельными автотягачами.
На территории России монтажные гусеничные краны производят два за-
вода - Челябинский механический завод (ЧМЗ) и Ульяновский механический
завод № 2 (УМЗ № 2).
Челябинский механический завод производит дизель-электрические краны ДЭК-20, ДЭК-251, ДЭК-631, ДЭК-631А, ДЭК-321, ДЭК-361, ДЭК-401. Ульяновский механический завод № 2 производит краны МКГС-32, МКГС-100.1,
МКГС-125.01, МКГС-250 (рис. 9).
Рис. 9. МКГС-250 грузоподъёмностью 250 т
15
Краны Liebherr характеризуются гибким монтажом стрелы, быстрой са-
моустановкой, простой транспортировкой (рис. 10).
Рис. 10. Кран Liebherr LR13000, грузоподъёмностью 3000 т
Наиболее известными зарубежными поставщиками являются такие ком-
пании как Liebherr, Kobelco, Manitowoc Cranes, Sumitomo, Hitachi, ТСМ,
Zoomlion, XCMG, Sany.
Немецкая фирма Sennebogen выпускает 10 моделей гусеничных кранов,
укомплектованных решётчатой стрелой и три модели с телескопической стре-
лой.
Компания Manitowoc Cranes поставляет в Россию 15 моделей гусеничных
кранов с решётчатой стрелой грузоподъёмностью 73-2300 тонн.
Компания Terex Demag производит тяжелые и сверхтяжёлые краны грузоподъёмностью от 300 тонн и до модели, которая поднимает груз весом
3200 тонн на двух стрелах.
Также в России присутствуют краны Kobelco грузоподъёмностью от 60 до
250 тонн.
16
Компания Hitachi Sumitomo Heavy Industries Construction Crane на миро-
вой рынок поставляет 13 моделей гидравлических гусеничных кранов с решёт-
чатой стрелой грузоподъёмностью от 30 до 650 тонн.
Краны-трубоукладчики представляют собой специальные самоходные
гусеничные и колесные машины с боковой стрелой, которые являются основ-
ными грузоподъёмными средствами на строительстве трубопроводов. Они
предназначены для укладки в траншею трубопроводов, для сопровождения
очистных и изоляционных машин, поддержания трубопроводов при сварке, по-
грузки-разгрузки труб и плетей, а также для выполнения различных строительно-монтажных работ.
Основные рабочие движения трубоукладчика: подъём и опускание груза,
передвижение крана вместе с грузом, изменение вылета стрелы с грузом.
Кроме основного грузоподъёмного оборудования краны-трубоукладчики
могут быть оснащены бульдозерным, рыхлительным, бурильно-крановым и
сваебойным оборудованием. С помощью трубоукладчика с соответствующим
навесным оборудованием можно срезать, планировать и перемещать грунт, за-
сыпать траншеи, рыхлить мёрзлые грунты, бурить шпуры и скважины, соору-
жать свайные основания трубопроводов, зданий и сооружений и т.д. Трубо-
укладчики используются также в качестве тягачей.
Каждый кран-трубоукладчик состоит из базовой машины, навесного гру-
зоподъёмного оборудования, трансмиссии, системы управления и приборов
безопасности. Основным силовым оборудованием кранов-трубоукладчиков
служит дизельный двигатель базового тягача. Привод исполнительных меха-
низмов кранов-трубоукладчиков может быть одномоторным (механическим) и
многомоторным (гидравлическим), ходовое устройство - гусеничным и пневмоколесным, подвеска стрелы - гибкой или жёсткой.
Основные параметры кранов-трубоукладчиков - момент устойчивости и
грузоподъёмность.
17
Индекс трубоукладчиков включает буквенную и цифровую части. Первые
две буквы индекса ТГ обозначают трубоукладчик гусеничный, ТК - трубоукладчик колесный.
Грузоподъёмное оборудование крана-трубоукладчика (рис. 11) монтиру-
ется на специальной раме (портале) и включает грузовую неповоротную в
плане стрелу. Механизмы изменения вылета стрелы и подъёма груза, контргруз
со стрелой и устройством для его откидывания, узлы трансмиссии и управле-
ния.
Рис. 11. Гусеничный кран-трубоукладчик Volvo PR4611
Колесные трубоукладчики смонтированы на высокопроходимом и высо-
команевренном четырёхколесном шасси со всеми ведущими колесами и борто-
вым поворотом машины.
Высокая маневренность колёсных трубоукладчиков обеспечивает:
- выполнение строительно-монтажных работ в городе (без повреждения
асфальтового покрытия);
- возможность работы в стесненных городских условиях (на проезжей ча-
сти и во дворах);
- мобильность при перебазировании машины с объекта на объект;
18
- возможность использования трубоукладчика в качестве тягача для до-
ставки на объекты сварочных агрегатов, прицепов с трубами, блоками и строи-
тельными материалами.
Грузоподъемное оборудование колёсных трубоукладчиков - одно-
барабанная лебёдка, телескопическая стрела, механизм привода насосов и гид-
равлическая система. Изменение угла наклона стрелы производится гидроци-
линдром. Для изменения длины стрелы служит длинноходовой гидроцилиндр,
установленный внутри стрелы.
Телескопическая стрела позволяет эффективно эксплуатировать машину в
стесненных городских условиях, при этом длину стрелы можно изменять при
наличии груза на крюке.
Безопасность эксплуатации трубоукладчиков обеспечивают автоматиче-
ские ограничители высоты подъема крюка; указатели продольного и попереч-
ного крена машины; автоматические сигнализаторы опасного напряжения;
электрические указатели грузового момента; гидравлические указатели факти-
ческой нагрузки на стреле.
Специальные стреловые краны на рельсовом ходу подразделяют на же-
лезнодорожные (установленные на железнодорожных платформах), стреловые
и башенно-стреловые с использованием сборочных единиц гусеничных кранов
и стреловые на базе башенных рельсовых кранов.
Стреловые краны нулевого цикла предназначены для выполнения
строительно-монтажных работ при возведении нулевых циклов зданий в жилищном и гражданском строительстве.
В конструкциях кранов нулевого цикла широко использованы унифици-
рованные узлы и механизмы серийно выпускаемых башенных кранов.
Составные части стреловых кранов на базе башенных кранов 4-й размерной группы: ходовая рама с тележками, опорно-поворотное устройство, пово-
ротная платформа с установленными на ней крановыми механизмами, подъем-
ной стрелой, кабиной машиниста, стойкой с подкосом и балластом. Стрелы
19
кранов секционные прямоугольного сечения и состоят из корневой, головной и
трех промежуточных секций.
Краны могут быть собраны в нескольких исполнениях, отличающихся
длиной стрелы, грузоподъемностью и грузовым моментом. Краны могут быть
снабжены сменной опорной вставкой, выполняющей функции короткой башни,
что позволяет использовать его также для строительства малоэтажных зданий.
С объекта на объект краны перевозят на подкатной тележке с помощью седель-
ного тягача.
Грузоподъемность кранов 5…32 т, вылет крюка 7…37 м, высота подъема
крюка 4,8…32 м, скорость плавной посадки груза 1,3…2,5 м/мин.
Кран нулевого цикла с грузовым моментом 400 тм на базе башенного
крана 6-й размерной группы имеет укороченную башню и удлиненную (до
50 м) балочную стрелу. Высота подъема при максимальном вылете крюка 17 м.
Глубина опускания не менее 5 м.
Краны с высоким порталом (рис. 12) предназначены для перегрузочных
работ на складах, имеющих железнодорожные подъездные пути, так как портал
рассчитан на пропуск между опорами крана железнодорожных вагонов нор-
мальной колеи.
Лёгкие полноповоротные стреловые краны грузоподъемностью 1…2 т
(рис. 13) применяют для подъёма различных строительных материалов и сани-
тарно-технического оборудования на строящееся здание, при монтаже мощных
вентиляционных устройств, при производстве монтажных и обмуровочных ра-
бот в котельных, а также для подъёма грунта в бадьях при разработке неболь-
ших котлованов и траншей вручную. Рабочие движения крана - подъём (опускание) груза и поворот стрелы с поднятым грузом в плане на 360°. Эти краны
установлены на катках и перемещаются на объекте с помощью автомобиля или
вручную. Поворот платформы со стрелой кранов также осуществляется вруч-
ную или механическим приводом. Вылет стрелы у многих кранов постоянный,
но есть конструкции, у которых вылет можно изменять с помощью канатных
полиспастов или вручную винтовыми стяжками. Механизм подъема груза со-
20
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]