Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса. Практикум. Учебное пособие
.pdf
31
31
Т а б л и ц а 4.1. Корректировка пробегов до ТО-1, ТО-2 и КР
чение
Нормативный Откорректированный Принятый по расчету
Пробег, км Модель основного автомобиля группы Вид пробега Обозна-
Т а б л и ц а 4.2. Корректировка нормативов трудоемкости ТО и ТР (автомобиля)
Модели автомобилей,
принятые к расчету
K
1
K
K
3
2
K
K
5
4
K
TO
K
TP
1.
2.
3.
Трудоемкость единицы ТО и ТР, чел/ч Коэффициенты корректирования
Нормативная Расчетная
t
ЕО
t
1
t
t
ТР
2
t
ЕО
t
t
1
2
Т а б л и ц а 4.3. Корректировка нормативов трудоемкости ТО и ТР для прицепов
Модели прицепного
оборудования
и тип кузова
K
1
K
K
2
K
3
K
5
4
K
K
TO
t
ЕО
TP
Трудоемкость единицы ТО и ТР, чел/ч Коэффициенты корректирования
Нормативная Расчетная
t
1
t
t
ТР
2
t
ЕО
t
1
t
t
ТР
2
t
ТР
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
32
Различают два вида ежедневного обслуживания:
ЕОС – ежедневное обслуживание, выполняемое кроме суток, совпадаю-
щих с выполнением ТО-1, ТО-2 и с заменой агрегатов при ТР;
ЕОГ – ежедневное обслуживание, выполняется перед ТО-1, ТО-2 и заме-
ной агрегатов при ТР.
Нормативная трудоемкость определяется по прил. 6–7.
Трудоемкость ЕОС принимается равной скорректированному значению
t .
EO
Трудоемкость ЕОГ принимается равной: для грузовых автомобилей и ав-
тобусов – 0,45
Распределение трудоемкостей ЕОС, ЕОГ принимается по табл.4.4 .
Т а б л и ц а 4.4. Распределение трудоемкости по видам работ
для различных видов транспортных средств
Моечные (включая сушку и обтирку) 23 30 40
Заправочные 14 11 12
Контрольно-диагностические 16 12 13
Ремонтные 35 47 15
Уборочные 50 65 60
t ; для легковых автомобилей – 2,5 EOt .
EO
Соотношение видов работ по типам
Виды работ
транспортных средств, %
Грузовые
автомобили
Автобусы
Легковые
автомобили
(При ЕО может выполняться до 10 % трудоемкости постовых работ, с со-
ответствующим уменьшением годового объема работ на постах ТР).
При температуре наружного воздуха ниже – 100С моечные работы можно
не выполнять.
Число технических обслуживаний ТО-1 равно
для j – модели (группы) автомобиля:
LN
ГjГj
1
11
−=
, (4.13)
LL
jj
21
по всему парку:
=
NN
∑
=Mj
, (4.14)
ГjГ
11
1
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
33
где jL1, −
Число технических обслуживаний ТО-2:
для j – модели (группы) автомобиля:
по всему парку:
2.4. Определение числа диагностических воздействий.
Число Д-1 по моделям в год:
где
N
Число Д-1 по всему парку за год:
откорректированные периодичности выполнения соответ-
jL2
ственно ТО-1, ТО-2.
LN
ГjГj
2
Гj
1
,
N
,
N
D
2
D
1
j
1
TPD
j
1
1
=
NN
∑
22
=Mj
1
соответственно число автомобилей по
–
j
моделям, диагностируемых за год.
11
−=
LL
КРjj
2
. (4.16)
ГjГ
21
, (4.15)
NNNN
++=
, (4.17)
TPDDDD
jjjГj
1111
1,11,0
NNNNNN
+≈++=
2121
, (4.18)
ГjГjTPГPГjГjD
=
NN
∑
=Mj
1
. (4.19)
DD
ГjГ
11
Число Д-2 по j – модели за год:
NNNNN
2,12,0
j
Гj
22
=+==
где
,
N
N
D
2
ТРD
2
Гj
j
2
соответственно число автомобилей по мо-
–
делям, диагностируемых за год.
Число Д-2 по всему парку за год:
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
, (4.20)
ГjГjГjТРDD
2222
34
=
NN
∑
=Mj
1
2.5. Определение суточной производственной программы.
Суточная производственная программа по всему парку и для j – модели
автомобилей по видам ТО и ЕО (ЕО; Д-1; ТО-1; Д-2;ТО-2).
N
N = и
iC
iГ
D
i
рабГ
где
N и
iГ
N
iГ
годовая программа по каждому виду ТО или диаг-
–
j
ностики в отдельности для всего парка и для j - модели автомобилей;
–
D
i
рабГj
годовое число рабочих дней зоны, предназначенной для выполнения того или иного вида воздействий.
Результаты расчета заносятся в сводную таблицу.
2.6. Годовой объем работ по ТО и ТР.
Объем работ по ЕО, ТО-1, ТО-2 по моделям подвижного состава за год:
Г
Г
EO
ГГ
tNT
⋅= , (4.24)
ГГ
tNT
⋅= , (4.25)
где
;
EOjtjt1
EO
,
откорректированная трудоемкость техническо-
, –
jt2
го обслуживания одной единицы подвижного
состава j – модели.
Годовой объем работ технического воздействия по всему парку подвиж-
ного состава за год:
Г
=
TT
∑
1
EO
Г
EO
=Mj
1
Гj
=
TT
∑
1
=Mj
1
. (4.21)
DD
ГjГ
22
N
iГ
N = , (4.22)
iCj
tNT ⋅= ; (4.23)
EOj
j
111
j
222
j
D
i
рабГj
Гj
, (4.26)
, (4.27)
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
35
⋅
M
Г
2
Гj
=
TT
. (4.28)
∑
2
=
j
1
Годовой объем работ текущего ремонта по моделям подвижного состава:
tL
TPjГj
1000
где
t –
TPj
Г
T
= , (4.29)
ТР
откорректированная удельная трудоемкость текущего
ремонта j – модели подвижного состава.
Годовой объем работ ТР по всему парку:
M
TP
Г
Гj
=
TT
. (4.30)
∑
TP
=
j
1
2.7. Определение объема работ диагностирования по видам воздействий.
Общий объем диагностических работ за год
Г
T складывается из объема
D
этих работ, выполняемых при ТО-1, ТО-2, ТР.
Трудоемкость общего диагностирования Д-1 по j – модели подвижного
состава:
j
j
Гj
Г
D
1
11
D
Гjj
2
22
D
Гj
BTBTBTT , (4.31)
TPD
TP
22
−−−
105,01010
⋅⋅⋅+⋅⋅+⋅⋅=
где
j
B –
iD
доля трудоемкости диагностических работ в объеме соответствующего вида технического воздействия по j – модели подвижного состава, % (прил. 19–20).
Трудоемкость диагностических работ по видам воздействия по группе ав-
томобилей, технологически совместимых по типу оборудования:
M
Г
D
Гj
=
TT
. (4.32)
∑
D
ii
=
j
1
Значения трудоемкости проведения j – модели Д-1 (
составляют:
) и Д-2 (
Dt1
j
Dt2
)
j
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
36
Г
j
T
D
t
D
1
t
D
По группе автомобилей:
t
D
1
t
D
2.8. Расчет годового объема работ городских СТО.
Годовой объем работ городских станций обслуживания включает ТО, ТР,
уборочно-моечные работы, предпродажную подготовку и противокоррозионную обработку автомобилей.
Годовой объем работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту (чел.-ч.):
T
где N
– число автомобилей, обслуживаемых СТО в год;
СТО
LГ – среднегодовой пробег автомобиля, км;
t – удельная трудоемкость работ по ТО и ТР, чел.-ч./1000 км.
В соответствии с ОНТП [4] удельная трудоемкость ТО и ТР, выполняемых на городских СТО, установлена в зависимости от класса автомобилей
(прил. 7).
Указанная трудоемкость может быть скорректирована при соответствующем обосновании в зависимости от класса автомобилей, размера СТО (числа
рабочих постов) и климатических условий района.
При проектировании универсальной СТО, предназначенной для обслуживания автомобилей нескольких моделей, суммарный годовой объем работ
составляет:
1
= , (4.33)
j
Г
j
N
D
1
Г
j
T
D
2
= . (4.34)
2
j
Г
j
N
D
2
Г
гр
T
D
1
= , (4.35)
Г
гр
N
D
1
Г
гр
T
D
2
= . (4.36)
2
Г
гр
N
D
2
tLN
= , (4.37)
,
TPTO
ГCTO
1000
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
37
T
i
= , (4.38)
∑
,
TPTO
1
i
=
1000
tLN
ГCTO
Годовой объем уборочно-моечных работ
t , т.е.:
УМР
з
tNT ⋅= . (4.39)
УМР
УМРУМР
Уборочно-моечные работы на СТО выполняются непосредственно перед
ТО и ТР или как самостоятельный вид услуг.
В первом приближении, число заездов на УМР может быть принято равным числу заездов обслуживаемых в год автомобилей, т.е.
ТРТО
где
,
УМР
ежесуточное число заездов автомобилей на СТО, для расче-
–
d
СТО
dNN
⋅=
, (4.40)
тов может быть принято 2–5 ед.
Если на СТО УМР выполняются как самостоятельный вид услуг, то число
заездов на УМР принимается из расчета одного заезда через 800–1000 км (Lз)
пробега автомобиля.
Таким образом, число заездов на УМР как самостоятельный вид услуг:
сам
УМР
L
CTO
Г
L
з
NN = . (4.41)
Средняя трудоемкость выполнения УМР соответствует 0,15–0,25 чел.-ч.
при механизированной (в зависимости от используемого оборудования) мойке и 0,5 чел.-ч. при ручной шланговой мойке.
Годовой объем по приемке и выдаче автомобилей (чел.-ч.):
tdNT
⋅⋅= , (4.42)
ВПСТОВП
−−
где ВПt− – разовая трудоемкость одного заезда на работы по приемке и
выдаче автомобилей, чел.-ч.
Годовой объем по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей
(чел.-ч.):
tdNT ⋅⋅= , (4.43)
ПКПКСТОПК
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
38
где ПКt – разовая трудоемкость одного заезда на работы по противо-
коррозионной обработке кузова.
Частота проведения работ по противокоррозионной обработке составляет
3–5 лет, т.е. 0,2–0,3 заезда в год.
Годовой объем работ предпродажной подготовки автомобилей (чел.-ч.):
tdNT ⋅⋅=
ППППСТОПП
, (4.44)
где −
t трудоемкость предпродажной подготовки одного автомобиля,
ПП
принимается 3,0–3,5 чел.-ч.
В расчетах ежесуточное количество предпродажной подготовки продаваемых автомобилей может быть принято 2–4 ед.
Результаты расчета годовых объемов работ сводятся в табл. 4.6.
Т а б л и ц а 4.6. Сводная таблица расчетов годовых объемов работ
Марка
автомобиля
ТРТОТ,
Виды воздействий
Т ПВТ ПКТ
УМР
2.9. Расчет годового объема работ дорожных СТО.
Количество рабочих постов зависит от интенсивности движения по автомобильной дороге; частоты схода автомобилей с дороги на выполнение обслуживаний и ремонтов; расстояния между станциями на дороге; средней
трудоемкости одного заезда.
Примерное распределение общего числа заездов по типам автомобилей
для целей расчета программы СТО может быть принято: грузовые – 25 %;
легковые – 70 %; автобусы – 5 %.
По каждому типу автомобилей годовой объем работ (в чел.-ч):
где
N –
c
Д –
раб
t –
ср
число заездов автомобилей данного типа на станцию в
сутки;
число рабочих дней станции в году;
средняя разовая трудоемкость работ одного заезда автомобиля на станцию, чел.-ч (прил. 7).
Общий годовой
Т
tДNТ ⋅⋅= , (4.45)
сррабc
объем работ, Т
ПП
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
39
р
ϕ
=
ϕ
Общее число заездов определяется в зависимости от интенсивности движения на дорожном участке проектируемой СТО в наиболее напряженный
месяц года, т.е.:
100/рИN
⋅= , (4.46)
дс
где
И –
2.10. Распределение работ по видам и месту выполнения.
В настоящее время ТО и ремонт автомобилей на предприятиях автосервиса производится на базе готовых деталей, узлов и механизмов. Поэтому в
основном работы (услуги) по ТО и ТР выполняются на рабочих постах. Обособленные (отделочные) производственные помещения (с рабочими постами)
обычно предусматриваются для выполнения УМР, кузовных, окрасочных и
противокоррозионных работ.
Выполнение таких работ, как электротехнические, ремонт приборов системы питания, снятых с автомобиля, обслуживание аккумуляторных батарей,
шиномонтаж, балансировка колес, ремонт камер и т.п., предусматривается в
зоне рабочих постов, оснащенных соответствующим оборудованием и оснасткой, и в обособленных (отдельных) помещениях с соблюдением необходимых противопожарных и санитарно-гигиенических требований. Выбор того
или иного варианта определяется объемом работ, численностью работающих,
компоновочным решением планировки и организацией работ.
На СТО могут быть организованы отдельные производственные участки
по ремонту агрегатов, выполнению обойных работ и т.п. (прил. 19–20)
Распределение годового объема работ ТО и ТР проектируемой СТО по
видам и месту выполнения:
где Т – общий годовой объем загрузки СТО, чел.-ч;
интенсивность движения на автомобильной дороге,
д
авт./сут. (в расчетах принимаем 2500=
И авт./сут. + три
д
последние цифры зачетной книжки);
частота заезда, % (для легковых автомобилей – 70%; для
–
грузовых и автобусов – 30%) .
KN
⋅⋅
Х
=
коэффициент неравномерности поступления автомобилей
–
на СТО ( 15,1...00,1
П
РСТД
большее значение коэффициента
, (4.47)
ηϕ⋅⋅⋅⋅
ППсмраб
принимается для станций с меньшим количеством рабочих постов);
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
40
K – коэффициент загруженности постов ( 85,07,0 −=
П
Т –
см
Р –
П
η –
П
продолжительность смены;
среднее число рабочих, одновременно работающих на
посту ( 1,17,0 −=
Р );
П
коэффициент использования рабочего времени поста
( )90,0...85,0=
η .
П
Примерное распределение общего годового объема работ по ТО и ТР дорожных СТО по видам работ выполняется по данным таблицы 4.7.
Т а б л и ц а 4.7. Распределение трудоемкости работ ТО и ТР по видам
работ для дорожных станций
Виды работ выполняемых на постах: Объем работ, %
Диагностирование 5
Техническое обслуживание 25
Смазочные работы 5
Регулировка углов установки колес 7
Ремонт и регулировка тормозов 8
Ремонт приборов системы питания и электрооборудования, подзарядка аккумуляторных батарей
Ремонт узлов и агрегатов, слесарно-механические работы 20
Шиномонтажные работы 14
Виды работ выполняемых на специализированных участках: Объем работ, %
Электротехнические 25
Кузнечные, жестяницкие, сварочные
Медницкие
Механические 16
Слесарные 44
При небольшом объеме работ (до 8–10 тыс. чел.-ч. в год) часть работ может выполняться на соответствующих производственных участках.
Объем вспомогательных работ СТО составляет 20–25 % общего годового
объема работ по ТО и ТР. В состав вспомогательных работ входят работы,
указанные в прил. 20.
Результаты распределения вспомогательных работ сводятся в таблицу 4.8.
Т а б л и ц а 4.8. Сводная ведомость результатов распределения
вспомогательных работ
Виды работ Объем работ, % Трудоемкость, чел.-ч.
Универсальный пост
Специализированный участок
K );
П
16
14
1
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]