Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Проектирование автомобильных дорог. Курсовой проект. Учебное пособие
.pdf
Проектирование автомобильных дорог. Курсовой проект 81
Приложение Ж «Пример выполнения четвертой главы»
Оценка шумового воздействия транспорта
Оценка уровня шумового воздействия транспорта на окружающую среду производится при наличии в зоне влияния дороги
мест чувствительных к шумовому воздействию селитебных территорий населенных пунктов, санаторно-курортных зон, территорий сельскохозяйственного назначения (при наличии специальных требований, заповедников, заказников
, а также в других
случаях специально обусловленных заданием на проектирование).
Возникающий при движении транспортных средств шум ухудшает качество среды обитания человека и животных на прилегающих к дороге территориях.
Шумовой характеристикой потоков автомобильного транспорта в соответствии с ГОСТ 20444-85 "Шум. Транспортные потоки.
Методы определения шумовой характеристики", является эквивалентный уровень звука, определяемый в 7,5 м от оси первой
полосы движения транспорта на высоте 1,5 м от поверхности.
Эквивалентный уровень звука может быть определен путем натурных измерений с помощью специальной аппаратуры или рассчитываться по соответствующим методикам.
Величина эквивалентного уровня транспортного шума, образующегося на эксплуатируемой дороге, зависит от следующих
факторов
:
Транспортные факторы:
– количество транспортных средств (интенсивность движения);
– состав движения;
– эксплуатационное состояние транспортных средств;
– объем и характер груза;
– применение звуковых сигналов.
Дорожные факторы:
– плотность транспортного потока;
– продольный профиль;
– наличие и тип пересечений и примыканий;
– вид покрытия, шероховатость;
– ровность покрытия;
82 Проектирование автомобильных дорог. Курсовой проект
– поперечный профиль, наличие насыпей и выемок;
– число полос движения;
– наличие разделительной полосы;
–наличие остановочных пунктов для транспорта. Природноклиматические факторы:
– атмосферное давление;
– влажность воздуха;
– температура воздуха;
– скорость и направление ветра, турбулентность воздушных
потоков;
– осадки.
В настоящей работе расчет шумовой характеристики транспортного потока выполнялся по «Рекомендациям…».
= 10 LgN + 13,3LgV + 8,4Lgp + 9,5 …. (4.1)
L
экв.р
где: L экв.р – расчетное значение эквивалентного уровня звука
в точке на расстоянии 7,5 м от оси крайней полосы движения на
высоте 1,5 м от уровня проезжей части, дБА;
V – скорость движения, км/час.
p – доля грузовых автомобилей и общественного транспорта в
составе транспортного потока, %
Проектируемая автодорога на значительном протяжении проходит вне
шума в переделах ПДК
населенного пункта. В границах деревни Наша уровень
.
Проектирование автомобильных дорог. Курсовой проект 83
Приложение З «Пример выполнения пятой главы»
Общие сведения
Охрана труда предусматривает обеспечение здоровых и безопасных условий труда: санитарных норм и правил, техники безопасности.
Соблюдение производственной санитарии при дорожном
строительстве ввиду его большой протяженности и нередко оторванности от населенных пунктов имеет особое значение и обеспечивается оборудованием на
линейных работах передвижных, а
на остальных – стационарных санитарно-бытовых помещений.
Требования по технике безопасности для большинства строительных работ, в том числе по организации строительных площадок, установке и эксплуатации строительных машин, эксплуатации инструментов, земляным работам, строительству мостов и
труб, монтажным работам, электромонтажным работам и другим
распространяются на строительно-
монтажные организации неза-
висимо от их подчиненности.
В процессе преддипломной практике на предприятие были выявлены недостатки по следующим показателям: нарушены требования противопожарной профилактики. При проведение повторного инструктажа не была сделана вовремя запись в журнале повторного инструктажа, что является нарушением. Строительная
техника не укомплектована огнетушителями. Нехватка средств
индивидуальной
защиты работников. Так же имеются наруше-
ния:
- нехватка необходимого количества аптечек первой медицин-
ской.
- нехватка СИЗ.
84 Проектирование автомобильных дорог. Курсовой проект
Проектирование автомобильных дорог. Курсовой проект 85
Приложение И «Образец заключения»
В процессе выполнения курсового проекта на тему «Проектирование участка автомобильной дороги от с. Красный Холм до д.
Непложа в Шиловском районе Рязанской области» обрабатывались инженерные изыскания, которые оказывают влияние на
безопасность объектов капитального строительства.
В курсовом проекте выбран оптимальный план трассы с учётом
рельефа
местности, климатических условий, свойств грунтов,
геологических и гидрогеологических условий от которых зависит
устойчивость земляного полотна и искусственных сооружений.
То есть за основу взят первый вариант участка автомобильной
дороги, где начало трассы ПК0+00 соответствует существующей
автомобильной дороги съезд с автодороги М5 «Урал» д. Лукмос.
Протяженность первого варианта автомобильной дороги составляет 1557 м
. Трасса имеет один угол поворотам. Начало угла поворота на ПК 4+72, конец на ПК 6+26. На ПК 8+21 через ручей
Быстрец запроектирована железобетонная труба диаметром 1,00
м. Угол поворота трубы относительно оси 17,34
На основании технико-экономического сравнения вариантов с
учетом дисконтированных затрат на их содержание и ремонт в
течении расчетного срока службы принята
нежесткая дорожная
одежда - Вариант №1, а именно:
Верхний слой покрытия: 6,0 см
Асфальтобетон горячей укладки плотный I марки, из щебёночной (гравийной) смеси типа А, марка битума БНД/БН-40/60
Нижний слой покрытия: 6,0 см
Асфальтобетон горячей укладки плотный I марки, из щебёночной (гравийной) смеси типа А, марка битума БНД/БН-60/90
Верхний слой основания: 19,0
см
Щебень фракционированный 40..80 (80..120) мм легкоуплотняемый с заклинкой фракционированным мелким щебнем
Дополнительный слой основания № 1: 19,0 см
Щебень фракционированный 31,5..45 (45..63) мм трудноуплотняемый с заклинкой фракционированным мелким щебнем
Нижний слой основания: 27,0 см
Песок средней крупности, с содержанием пылевато-глинистой
фракции 5%.
86 Проектирование автомобильных дорог. Курсовой проект
Варианты участков автомобильных дороги просчитаны в программном комплексе IndorCAD Road. Конструкция дорожной
одежды просчитана в программном комплексе Indor Pavement.
Также в расчетно-пояснительной записке представлены разделы «Мероприятия по охране окружающей среды» и «Мероприятия по охране по охране труда».
Учебное издание
Д.В. Колошеин, С.Н. Борычев
ПРОЕКТИРОВАНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ.
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
учебное пособие
Компьютерная верстка и макет Горохов А.А.
Подписано в печать 06.05.2024.
Формат 60×84 1/16. Бумага офисная
Усл. печ. л. 5,1. Уч.-изд. л. 4,6. Тираж 500 экз. Заказ 2229
Отпечатано в типографии
Закрытое акционерное общество "Университетская книга"
305018, г. Курск, ул. Монтажников, д.12
ИНН 4632047762 ОГРН 1044637037829 дата регистрации 23.11.2004 г.
Телефон +7-910-730-82-83 www.nauka46.ru
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]