Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Порты, портовые сооружения и их техническая эксплуатация. Методические рекомендации по самостоятельной работе студентов
.pdf
6 Определение времени выполнения вспомогательных операций
Вид груза
W, тыс. т
t
всп.
, час
Весенне–летний
период
Осенне-зимний
период
погрузка
выгрузка
погрузка
выгрузка
Генеральные
1,5...3,0
5,5
4,0
7,0
6,0
3,0...5,0
7,0
5,0
7,5
6,5
5,0...8,0
8,0
5,5
9,0
7,5
8,0...12,0
8,5
6,0
9,5
8,0
12,0...16,0
9,5
6,5
10,0
8,5
> 16,0
10,5
7,5
11,0
9,5
Контейнеры
1,5...3,0
4,0
1,5
4,5
2,5
3,0...5,0
4,5
1,5
4,5
2,5
5,0...8,0
5,0
2,0
5,0
3,0
8,0...12,0
5,0
2,0
5,5
3,5
12,0...16,0
6,0
2,5
6,0
4,0
> 16,0
6,0
3,0
6,5
4,5
Лесные
1,5...3,0
9,0
5,5
10,5
7,5
3,0...5,0
11,5
6,5
12,5
8,0
5,0...8,0
13,5
7,5
14,5
9,5
8,0...12,0
14,0
7,5
14,5
10,0
12,0...16,0
14,5
8,5
15,5
10,5
> 16,0
15,5
9,0
16,0
11,5
Зерновые
1,5...3,0
7,5
6,5
9,0
9,0
3,0...5,0
9,0
7,5
10,0
9,5
5,0...8,0
10,5
8,5
11,5
10,5
8,0...12,0
11,5
9,0
12,0
11,0
12,0...16,0
12,5
10,0
13,0
12,0
16,0...30,0
13,0
10,5
14,0
13,0
30,0...50,0
14,0
11,0
14,5
13,5
> 50,0
14,5
11,5
15,0
14,0
Навалочные
1,5...3,0
3,5
3,0
5,0
5,0
3,0...5,0
4,5
3,5
5,5
5,5
5,0...8,0
5,0
4,5
6,0
6,5
8,0...12,0
5,5
4,5
6,5
7,0
12,0...16,0
6,0
5,5
7,0
8,0
16,0...30,0
7,0
6,5
7,5
8,5
30,0...50,0
7,5
7,0
8,5
9,5
> 50,0
8,0
7,5
9,0
10,0
Промежутки времени
, в течение которых выполняются вспомогательные
операции (оформление прихода и отхода судна, оформление грузовых документов,
зачистка, дегазация и дезинфекция трюмов и т. д.) называются производственными
стоянками. Как правило, эти операции не могут осуществляться в процессе грузовых
работ. Среднее расчетное время занятости в часах грузового причала производственными стоянками для расчетного судна принимается по табл. 11 для сухогрузов и по
табл. 12 для танкеров.
Табл. 11 Среднее расчетное время занятости причалов производственными стоянками
сухогрузных судов
21
Табл. 12 Среднее расчетное время занятости причалов производственными стоянками
Вид плавания
W, тыс. т
t
всп.
, час
Весенне-летний
период
Осенне-зимний
период
налив
слив
налив
слив
Заграничное
и большой каботаж
< 5,0
5,0
5,0
6,5
6,0
5,0...15,0
5,5
6,0
7,5
7,5
15,0...30,0
6,5
7,5
9,0
9,0
30,0...50,0
7,5
9,0
10,0
10,5
50,0...100,0
9,0
10,5
12,0
12,5
100,0...150,0
10,5
11,0
14,0
14,0
> 150,0
11,0
13,0
14,5
15,0
Малый каботаж
< 3,0
2,0
2,5
2,0
2,5
3,0...5,0
2,5
3,0
2,5
3,0
5,0...15,0
3,0
4,0
3,5
4,5
15,0...30,0
4,0
5,0
4,5
5,5
> 30,0
5,0
6,0
5,5
6,5
судов танкерного флота
22
7 Определение суточной пропускной способности причала
где
— время занятости причала выполнение грузовых работ, час;
— время занятости причала под производственными стоянками, час;
— чистая грузоподъемности судна.
где
— дополнительное время для крепления палубных контейнеров, принимается рав-
ным двум часам.
Наименование груза
Dч, т
М
ч.пр.
, т/час.
t
гр.
, час.
t
всп.
, час.
Р
сут.
, т/сут.
Уголь
Песок
Цемент
Зерно
Химические грузы
Металл
Контейнеры
Скоропортящиеся
Нефть
Оборудование
Лес
Бумага
Суточная пропускная способность причала
, тыс. т/сут., определяется, ис-
ходя из продолжительности грузовых работ и производственных стоянок при обработке судов, по формуле:
При переработке контейнеров значение суточной пропускной способности рассчитывается по формуле:
Значение
рассчитывается по формулам (3) или (4), а
определяется в со-
ответствии с таблицами 11 или 12, принимая в итоге наибольшее значение.
Учитывая ранее полученные данные, расчет величины
сводится в таблицу:
23
8 Определение требуемого количества грузовых причалов
Порты
Виды грузов
Штучные и
навалочные
крытого хра-
нения
Навалочные
и другие от-
крытого хра-
нения
Зерновые
Экспортные пи-
ломатериалы
Наливные
Санкт-Петербург
0,80
0,90
0,85
0,75
0,95
Клайпеда
0,80
0,90
0,85
0,75
0,90
Калининград
0,85
0,95
0,85
0,80
1,00
Мурманск
0,70
0,85
0,80
0,65
0,85
Диксон
0,50
0,70
0,70
0,40
0,80
Архангельск
0,75
0,90
0,80
0,75
0,95
Дудинка
0,60
0,75
0,80
0,50
0,85
Тикси
0,60
0,80
0,80
0,55
0,85
Одесса
0,90
0,90
0,95
0,85
0,90
Новороссийск
0,85
0,85
0,90
0,63
0,85
Батуми
0,80
0,95
0,85
0,75
0,95
Керчь
0,95
0,90
0,95
0,85
0,90
Баку
0,85
0,80
0,95
0,80
0,80
Махачкала
0,80
0,80
0,90
0,75
0,80
Владивосток
0,85
0,95
0,90
0,85
0,95
Восточный
0,85
0,85
0,90
0,80
0,85
Ванино
0,80
0,80
0,90
0,80
0,85
Нагаево
0,65
0,85
0,90
0,60
0,90
Анадырь
0,60
0,75
0,95
0,60
0,80
Провидения
0,60
0,80
0,90
0,55
0,90
Холмск
0,75
0,80
0,80
0,70
0,85
Корсаков
0,70
0,85
0,75
0,60
0,90
Петропавловск
Камчатский
0,75
0,80
0,85
0,70
0,85
Введение коэффициента использования бюджета рабочего времени по метео-
рологическим причинам в месяц наибольшей загрузки
позволяет учесть время
простоев причалов по метеорологическим причинам (туман, ветер более 7 баллов),
когда грузовые работы в порту останавливаются, либо выполняются только частично
с грузами открытого хранения. Численные значения коэффициента принимаются для
каждого порта по данным табл. 13 в зависимости от вида перегружаемого груза.
Табл. 13 Значения коэффициента
месяца наибольшей загрузки
сяца наибольшей загрузки при выполнении грузовых работ и производственных стоянок, а также интервал времени между отошедшим от причала судном и пришедшим
на его место следующим судном. При определении числа причалов в зависимости от
их назначения этот коэффициент рекомендуется принимать равным: для причалов
универсального назначения — 0,65; для специализированных причалов, предназначенных для навалочных и лесных грузов — 0,55; для специализированных причалов,
Использование коэффициента занятости причала обработкой судов в течение
позволяет учесть занятость причала в течение ме-
24
предназначенных для обработки судов–контейнеровозов — 0,45; для специализиро-
где
— величина расчетного грузооборота в месяц наибольшей загрузки, т;
— суточная пропускная способность одного причала, т/сут.;
— коэффициент использования бюджета рабочего времени по метеорологическим
причинам в месяц наибольшей загрузки;
— коэффициент занятости причала обработкой судов в течение месяца наибольшей
загрузки.
где
— величина годового грузооборота, т;
— продолжительность навигации в году, сут.
Наименование груза
Q
макс.мес.
,
тыс. т
Р
сут.
, т/сут.
k
зан.
k
мет.
N
гр.
Зерно
Химические грузы
Металл
Контейнеры
Скоропортящиеся
Нефть
Оборудование
Лес Бумага
Наименование груза
Q
год.
,
тыс. т
М
ч.пр.
,
т/час.
Dч, т
t
всп.
, час
Т
нав.
,
сут.
k
мет.
N
гр.нав.
Уголь
Песок
Цемент
ванных причалов, предназначенных для сырой нефти и нефтепродуктов — 0,475.
Количество причалов грузового района, обеспечивающее переработку заданного годового объема грузов, определяется по формуле:
Полученные в результате расчетов дробные значения
округляются до бли-
жайшего целого. При этом следует по возможности избегать округления на величину
более 0,5 путем передачи части грузооборота на другие причалы.
Количество причалов для навалочных грузов, обрабатываемых технологическими перегрузочными комплексами, рассчитывается по формуле:
Учитывая полученные ранее данные, расчеты числа грузовых причалов сводятся в таблицы:
25
Список литературы
1. Литвиненко Г. И. Морские и речные порты. Учебное пособие. — М.,—
МГАВТ, 2007. — с. 231.
2. Никеров П. С., Яковлев П. И. Морские порты. Учебник для вузов. — М.,
Транспорт, 1987. — с. 416.
3. Нормы технологического проектирования морских портов. РД 31.3.05–97.
Москва, 1998. — с. 177.
26
КОСТИН И.В.
ПОРТЫ, ПОРТОВЫЕ СООРУЖЕНИЯ
И ИХ ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЕ СТУДЕНТОВ
Компьютерная верстка: Михайлик Е.В.
Подписано в печать ______________2016 г.
Формат 60х90/16. Объем ______ п.л.
Заказ № __________. Тираж _____ экз.
Альтаир–МГАВТ
Московская государственная академия водного транспорта
117105, г. Москва, Новоданиловская набережная, д. 2, корп. 1
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]