Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Порты, портовые сооружения и их техническая эксплуатация. Методические рекомендации по самостоятельной работе студентов
.pdf
ВАРИАНТ №19
№№
Наименование груза
Направление
Грузооборот
, тыс. т
Тип судна
1
Зерно через элеватор
Импорт
1000
З. Космодемьянская
2
Щебень
Экспорт
200
Джанкой
3
Оборудование
Каботаж
300
Лен. Гвардия
4
Скоропортящиеся
Импорт
200
Н. Коперник
5
Контейнеры типа IС, 20 т
Эксп./имп.
20000 шт. /го д
СКН–1200
№№
Наименование груза
Направление
Грузооборот
, тыс. т
Тип судна
1
Бумага в рулонах
Импорт
300
Лен. Гвардия
2
Агломерат рудный
Экспорт
600
Звенигород
3
Лес круглый
Экпорт
700
Н. Новиков
4
Скоропортящиеся
Импорт
200
Н. Коперник
5
Контейнеры типа IС, 20 т
Эксп./имп.
20000 шт. /го д
СКН–700
Проектируемый порт расположен в Южном бассейне.
Период навигации Т
=365 суток.
нав
Величина, направление и структура расчетного годового грузооборота пред-
ставлены в таблице
ВАРИАНТ №20
Проектируемый порт расположен в Северном бассейне.
Период навигации Т
=295 суток.
нав
Величина, направление и структура расчетного годового грузооборота пред-
ставлены в таблице
11
2 Определение грузооборота в месяц наибольшей загрузки
где
— коэффициент месячной неравномерности поступления груза в порт (табл. 2);
— величина годового грузооборота, тыс. т;
— продолжительность навигации, мес.
Наименование груза
При годовом грузообороте, млн. т, в бассейнах
Южном
Северо-Западном
Дальневосточном
<0,3
0,3…0,8
>0,8
<0,3
0,3…0,8
>0,8
<0,3
0,3…0,8 >0,8
Зерно
2,1
1,2
1,5
2,4
2,1
1,8
2,2
2,0
1,7
Сахар
2,1
1,7
1,3
2,4
1,9
1,4
2,8
2,1
1,5
Фрукты
2,5
2,1
1,6
2,7
2,1
1,7
2,5
2,0
1,7
Продовольственные
2,2
1,7
1,3
2,0
1,7
1,3
2,3
1,7
1,3
Каучук, хлопок
2,3
1,9
1,6
2,0
1,8
1,6
1,8
1,6
1,4
Ген. грузы, контейнеры
2,7
2,0
1,4
2,6
1,8
1,3
3,0
2,1
1,5
Металл, оборудование
2,7
2,0
1,4
2,6
1,8
1,3
3,0
2,1
1,5
Строительные материалы
2,3
1,7
1,3
3,0
2,1
1,5
2,3
1,8
1,5
Цемент
2,3
1,7
1,3
3,0
2,1
1,5
2,3
1,8
1,5
Лес
2,1
1,8
1,3
2,1
1,8
1,3
2,2
1,9
1,3
Уголь
2,2
1,8
1,5
2,0
1,7
1,4
1,9
1,7
1,4
Руда
2,6
1,9
1,3
2,7
2,1
1,8
2,9
2,3
1,9
Нефтепродукты
2,7
2,0
1,3
2,9
2,2
1,6
2,3
1,8
1,3
Удобрения, соль
2,3
1,8
1,4
2,1
1,8
1,5
1,9
1,7
1,5
№№
Наименование груза
Q
год
, тыс. т
Q
ср.мес.
, тыс. т
k
мес.
Q
макс.мес.
, тыс. т
1
Уголь навалом
2
Песок
3
Цемент насыпью
4
Зерно (элеватор)
5
Химические грузы в таре
6
Металл
7
Контейнеры типа IC, 20 т
8
Скоропортящиеся в таре
9
Нефть сырая
10
Оборудование
11
Лес круглый
12
Бумага в рулонах
В связи с неравномерным поступлением грузов в порт число причалов для какого–либо однородного вида грузов определяется в зависимости от грузооборота в
месяц наибольшей загрузки:
Табл. 2 Коэффициенты месячной неравномерности поступления грузов в порт
Расчет грузооборота в месяц наибольшей загрузки сводится в таблицу:
12
3 Определение чистой грузоподъемности расчетного судна
где
— общая кубатура трюмов, м
3
, определяемая по паспортным данным расчетного
судна (табл. 3 … 5);
— удельная кубатура груза (погрузочный объем), м
3
/т, определяемый в зависимости
от вида груза (табл. 6);
— коэффициент плотности укладки груза в трюме, определяемый в зависимости
от вида упаковки груза (табл. 7).
Наименование
головного судна
W, т
n
D
ч.пасп.
,
т
V, м3
Размеры судна, м
Lc
Вс
Тс
Суда универсального назначения
Капитан Кушнаренко
22040
6
12040
20900
169,5
21,8
9,6
Новгород
17895
5
10950
17640
150,8
20,6
9,0
Варнемюнде
18560
9
10135
17625
150,4
21,8
8,8
Ленинская гвардия
11690
8
6280
11030
135,2
17,9
7,5
Росток
9124
4
4911
6885
117,9
16,6
6,9
Новый Донбасс
5125
3
2651
5418
100,6
13,9
5,5
Вавчуга
2266
1
1267
1660
72,5
13,0
3,0
Рефрижераторные суда
Кристалл — II
16600
4
8380
4204
152,7
22,0
7,9
Николай Коперник
10720
4
3940
7430
139,5
19,9
7,8
Чапаев
8360
4
3040
5865
121,7
17,0
7,5
Радужный
1202
2
360
623
54,9
9,3
4,3
Суда для перевозки навалочных грузов
Зоя Космодемьянская
62555
8
47105
62800
215,4
31,8
11,7
Н. Вознесенский*
47913
7
35000
47130
199,8
27,8
11,2
Миха Цхакая**
40680
7
29247
43837
198,7
24,4
10,7
Звенигород
30280
7
21100
29725
187,0
22,9
9,5
Джанкой
14065
5
9753
11440
139,5
18,0
8,0
Суда для перевозки лесных грузов
Николай Новиков
19710
9
9740
16780
150,1
20,9
8,7
Капитан Гончаров
12024
4
5800
9445
131,4
19,3
7,4
Волголес
9780
4
5217
7089
123,9
16,7
7,2
Игорь Грабарь
6952
3
3450
5608
97,3
16,0
6,7
Примечание.
W — водоизмещение; n — число люков; D
ч.пасп.
— чистая грузоподъемность;
V — общая кубатура трюмов; Lc — длина судна; Вс — ширина судна; Тс —
осадка судна в полном грузу; * — специализированное судно для перевозки
зерна; **— специализированное судно для перевозки цемента насыпью.
Число причалов определяется с учетом чистой грузоподъемности расчетного
судна (каргодедвейт), а не его общей грузоподъемности (дедвейт), т. е. устанавливают
массу груза, которую может перевезти судно при полных запасах топлива, воды и т.д.
Значение чистой грузоподъемности рассчитывается по формуле:
Табл. 3 Характеристики сухогрузных судов
13
Полученное расчетное значение
Наименование
головного судна
W, т
D
ч.пасп.
,
т
K, ед.
Размеры судна, м
Lc
Вс
Тс
СКН-1700
46110
28000
1750
205,0
32,2
11,0
СКН-1200
32930
19200
1200
174,5
28,5
10,3
СКН-700
16130
9060
697
147,0
22,7
7,9
СКН-150
5200
2100
143
102,0
15,8
4,5
Наименование
головного судна
W, т
D, т
D
ч.пасп.
,
т
Размеры судна, м
Lc
Вс
Тс
Кубань
182010
150500
143250
295,1
44,9
17,0
Победа
77000
68000
71115
242,6
32,2
12,5
Лисичанск
45840
34000
31382
207,1
27,0
10,6
Николай Рогов
16245
12010
11525
146,6
17,4
8,0
Наименование груза
Группа груза
Погрузочный объем, U,
м3/т
Агломерат рудный навалом
XVI
0,2…0,3
Алюминий V до 0,99
Арахис в мешках
IV
2,46
Бумага различная в рулонах, ящиках
IV
1,7...3,99
Гравий, галька
XV
0,60...0,68
Гудрон, битум в ,болванках / цилиндрах
IV/VI
1,30...1,70
Джут прессованный
IV
1,02...3,30
Оборудование, железнодорожные колеса и оси
VII
до 0,99
Жесть белая, вес места свыше 250 кг
VI
0,28
Жидкие грузы в бочках
III
до 3,99
Зерно легкое в мешках / насыпью
IV/XI
1,90...4,00
Зерно тяжелое в мешках / насыпью
V/XIII
1,20...1,80
Зерно ячмень в мешках
V
2,20
Зерно ячмень насыпью
XII
1,90...4,00
Известь хлорная в мешках или барабанах
V
1,30...2,10
Кабель, трос в катушках до 3 т
VI
до 3,99
Камень разный навалом
X
0,66...0,80
Каучук, резина без упаковки
III
2,00...2,45
Кирпич без упаковки
III
0,88
Кокс навалом
XI
2,00...2,50
Контейнеры
VI, IX
любой
чистой грузоподъемности
, в дальнейшем используется меньшее из двух зна-
сравнивается с паспортной величиной
чений. Для контейнерных и наливных грузов принимается
Табл. 4 Характеристики судов–контейнеровозов
Табл. 5 Характеристики нефтеналивных судов
Табл. 6 Классификация грузов по группам и их удельная кубатура
14
Наименование груза
Группа груза
Погрузочный объем, U,
м3/т
Лес пиленый
III
1,73...2,25
Лес круглый
V
1,70...2,20
Масло и жиры в бочках весом более 80 кг
V
1,13...1,70
Металл
I, III–VI
до 0,99
Мука различная в мешках
V
1,36...1,75
Песок насыпью
XVI
0,50...0,65
Пробка в кипах
II
3,80...7,90
Рис в мешках
V
1,50...1,70
Руда навалом
XIV–XVI
0,30...0,85
Сахар в мешках / навалом
IV/XI
1,20...1,60
Соль в мешках / насыпью
V/XIII
0,80...1,00
Трубы металлические
II, IV, V
до 0,99
Уголь навалом крупный / мелкий
XIII/XIV
1,10...1,40
Хлопок-волокно в кипах прессованный
IV
1,05...1,27
Цемент в любой упаковке
V
0,60...0,80
Разные специальные
I, II
до 3,99
Вид упаковки груза
В ящиках
1,04...1,25
В кипах
1,02...1,25
В мешках
1,00...1,14
В бочках весом 100 ... 200 кг
1,10...1,20
В бочках весом 200 ... 300 кг
1,20...1,30
В барабанах, цилиндрах
1,09...1,33
В рулонах, бухтах
1,11...1,33
В стеклянной таре
1,11...1,28
В контейнерах
1,35
Сборные грузы
1,00...1,35
№№
Тип судна
Вид груза
U, м3/т
V, м3
k
тр.
Грузоподъемность, т
D
ч.расч.
D
ч.пасп.
Dч
1
З.Космодем.
Уголь
2
Джанкой
Песок
3
М. Цхакая
Цемент
4
З.Космодем.
Зерно
5
Новгород
Хим. грузы
6
Новгород
Металл
7
СКН–1200
Контейнеры
8
Н. Коперник
Скоропортящиеся
9
Победа
Нефть
10
Варнемюнде
Оборудование
11
Н. Новиков
Лес круглый
12
Росток
Бумага
Табл. 7 Значения коэффициента
Определение значений чистой грузоподъемности сводится в таблицу:
15
4 Определение величины проектной судо-часовой нормы
где
— расчетное число грузовых линий на причале;
— часовая производительность одной грузовой линии, т/час.
где
N — предельное число грузовых линий на причале, определяемое в зависимости от
числа люков расчетного судна n: для генеральных грузов N=n+1, для леса, металла и
оборудования N=n, для навалочных грузов N=n-1;
— коэффициент, учитывающий простои машин во время ремонта и техническо-
го обслуживания, принимаемый по табл. 8;
— коэффициент, зависящий от количества взаимозаменяемых причалов и принимаемый при двух взаимозаменяемых причалах 0,85…0,90, при трех взаимозаменяемых причалах 0,70…0,80.
где
— комплексная норма выработки одной грузовой линии, т/смену, определяемая по
табл. 9;
— число рабочих смен в сутки;
1
— коэффициент, учитывающий технологические перерывы, принимается равным
0,85–0,95;
2
— коэффициент, учитывающий снижение интенсивности грузовых работ при боль-
шом числе механизированных линий: при N=n+1
2
=0,90, при N=n
2
=0,95, при N=n-
1
2
=1,0.
Тип подъемно–транспортных машин
порты с круглого-
дичной
навигацией
порты с прерыва-
ющейся
навигацией
арктические
порты
Краны портальные
1,15
1,00
1,00
Краны гусеничные
1,75
1,50
1,40
Авто- и пневмоколесные краны
2,25
1,50
1,40
Величина проектной судо–часовой нормы
определяется, исходя из техно-
логической схемы механизации погрузочно–разгрузочных работ, производительности
одной технологической линии и числа линий, занятых на обработке судна.
4.1 Переработка генеральных и навалочных грузов портальными кранами
Величина проектной судо–часовой нормы определяется по следующей
формуле:
Расчетное число грузовых линий на причале определяется по формуле:
Величина часовой производительности одной грузовой линии рассчитывается
по формуле:
Табл. 8 Значения коэффициента
16
Тип подъемно–транспортных машин
порты с круглого-
дичной
навигацией
порты с прерыва-
ющейся
навигацией
арктические
порты
Погрузки и контейнеровозы
1,60
1,60
1,60
Трюмные, вагонные и прочие машины
2,10
1,80
1,80
Наименование груза
Способ перевозки
, т/смену
Генеральные крытого хранения
Пакетно
250
Поштучно
200
Грузы в мешках
Пакетно
300
Поштучно
250
Хлопок в кипах
Поштучно
180
Грузы в ящиках
Пакетно
200
Поштучно
150
Бумага в рулонах
Поштучно
220
Оборудование
Поштучно
200
Металл в чушках
Поштучно
480
Метал в пачках
Поштучно
500
Металл в связках
Поштучно
380
Круглый лес
Пакетно
500
Поштучно
450
Пиломатериалы
Пакетно
320
Уголь
Навалом
2500
Руда
Навалом
2200
Вид груза
n
Рк,
т/см.
N
1
2
Рк1,
т/ч
k
проф.
k
смежн.
N
расч.
М
ч.пр.
,
т/ч
Хим. грузы
Металл
Скоропортящиеся
Оборудование
Лес
Бумага
Табл. 9 Значения
Расчет проектной судо-часовой нормы на погрузочно-разгрузочные работы при
работе в три смены сводится в таблицу:
4.2 Переработка тяжелых контейнеров
Тяжелые контейнеры типа IA, IC и ID имеют массу соответственно 30, 20 и 10
т. Причал оборудуется двумя контейнерными перегружателями грузоподъемностью
30 — 40 т и другими специальными машинами. Величина проектной судо-часовой
нормы на погрузочно–разгрузочные работы принимается равной часовой производи-
17
тельности грузовых работ, т. е.
где
— комплексная норма выработки одной грузовой линии, принимаемая равной 324
контейнеров в смену;
— число рабочих смен в сутки;
— коэффициент, учитывающий время перерывов на обед и между сменами, принима-
ется равным 0,9;
— коэффициент, учитывающий время перестановки перегружателя на каждый после-
дующий ряд контейнеров, принимается равным 1,09;
— коэффициент, коэффициент, учитывающий время на проведение подготовитель-
ных и заключительных операций, принимается равным 1,33.
где
— число погрузочных технологических линий, одновременно работающих на при-
чале, принимается равным 2;
— эксплуатационная производительность одной грузовой линии, т/час.
где
— технологическая производительность одной погрузочной линии, т/час;
— коэффициент перехода от технологической к эксплуатационной производитель-
ности грузовой линии, принимается равным 0,9;
— коэффициент, учитывающий неравномерность загрузки реклаймера, принимает-
ся равным 0,5.
где
— коэффициент заполнения ленты (допустимо принять равным 250);
— расчетная насыпная масса груза, т/м (допустимо принять равной 0,6 т/м);
— ширина конвейерной ленты, м (допустимо принять равной 1,4 м);
— скорость ленты, м/с (принять равной 2 м/с).
. Величина
, конт./смену, рассчитыва-
ется по формуле:
4.3 Переработка навалочных грузов открытого хранения технологическими
перегрузочными комплексами
Величина проектной судо-часовой нормы на погрузочно–разгрузочные работы
определяется по формуле:
Величина
замены транспортерной ленты на ленту другой ширины. Значение
является варьируемым параметром и может быть изменена путем
определяется
по формуле:
4.4 Переработка навалочных грузов крытого хранения технологическими
перегрузочными комплексами
Переработка данного вида грузов осуществляется с использованием двух тех-
нологических линий, оснащенных перегружателями производительностью 1000 т/час.
Для выполнения работы допускается принимать значение М
4.5 Переработка тяжелого зерна элеватором
18
=590 т/час.
ч.пр.
4.6 Переработка сырой нефти судовыми средствами
Виды
нефтегрузов
Дедвейт судна, тыс. т
10-16
17-27
28-37
38-41
42-45
46-55
56-80
81-120
121-150
Нефть
2000
2500
3000
3000
4000
4500
6000
8000
12000
Мазуты
2000
2500
3000
3000
4000
4500 - -
-
Бензины
1300
1300
1500
1500
2500 - - - -
Величина проектной судо-часовой нормы принимается в соответствии с табл.
10 в зависимости от дедвейта судна (при загрузке) либо производительности грузо-
вых судовых насосов (при разгрузке).
Табл. 10 Проектные судо-часовые нормы налива нефтегрузов, т/час
19
5 Определение времени занятости причала выполнением грузовых
(3)
(4)
операций
Время занятости причала обработкой одного судна под грузовыми операциями
в часах рассчитывается по формуле:
При обработке судов контейнеровозов типа следует учитывать, что их основной особенностью является одновременная разгрузка и погрузка, т. е. контейнеровоз,
доставивший в порт определенное число контейнеров, такое же их число вывозит из
порта. В связи с этим в расчетах учитывается двойная величина чистой грузоподъем-
ности судна
, а время занятости причала разгрузкой и погрузкой одного судна-
контейнеровоза определяется по формуле:
20
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]